Ang US Air Force at Boeing ay matagumpay na nagdala ng isa pang sasakyang panghimpapawid sa serial production. Ang isang kasunduan ay nilagdaan para sa pagtatayo ng mga promising Boeing F-15EX fighter-bombers. Nagsimula na ang paggawa sa unang pangkat ng walong sasakyang panghimpapawid.
Mga kontrata sa paggawa
Mahigit isang taon na ang nakalilipas, nalaman na ang draft na badyet ng militar para sa FY2020. Inaasahan ang mga gastos para sa pagtatayo ng bagong F-15EX. Pagkatapos ay pinlano na mag-order ng unang batch ng walong sasakyang panghimpapawid na nagkakahalaga ng tinatayang. 1, 1 bilyong dolyar. Sa hinaharap, ang mga bagong kontrata ay pinlano, para sa isang kabuuang 144 mga sasakyan. Ang mga item na ito ng badyet ng militar ay naaprubahan at tinanggap para sa pagpapatupad. Ang pag-sign ng mga nauugnay na kontrata ay inaasahan sa malapit na hinaharap.
Noong Hunyo 30, naglabas ang Pentagon ng impormasyon tungkol sa isang bagong kasunduan sa General Electric na nauugnay sa pagtatayo ng F-15EX. Ang kontrata para sa $ 101.3 milyon ay nagbibigay para sa supply ng isang hindi pinangalanang bilang ng mga F110-GE-129 turbojet engine, control system at ekstrang bahagi para sa kanila, pati na rin ang pag-install ng mga produkto sa sasakyang panghimpapawid at kasunod na suporta. Ang kontratang ito ay magpapatuloy hanggang Nobyembre 30, 2022.
Noong Hulyo 13, lumitaw ang isang opisyal na order para sa paggawa ng mga bagong sasakyang panghimpapawid. Ang halaga ng kontrata ay 22, 89 bilyong dolyar, ang dami at oras ng paghahatid ng kagamitan ay hindi pa natutukoy. Sa ngayon, pinag-uusapan lamang namin ang tungkol sa unang pangkat ng walong mga mandirigma, at ang mas malaking mga batch ay aorderin sa paglaon, ayon sa mga resulta ng kasalukuyang trabaho.
Sa ilalim ng bagong kontrata, ang unang dalawang F-15EXs ay maihahatid sa customer sa ikalawang isang-kapat ng FY2021. - pagkatapos ng Enero 1, 2021 Ang natitirang anim na sasakyan ay itatayo at komisyon ng hindi lalampas sa katapusan ng Disyembre 2023. Naiulat na ang kagamitan ng unang batch ay ipapadala sa Eglin airbase, kung saan sasailalim sa mga pagsubok at iba pang mga pamamaraan na kinakailangan para sa pagkomisyon.
Nakakausisa na ang pagtatayo ng unang produksyon na F-15EX ay nagsimula na. Kasabay ng isang press release sa utos, naglabas ang Air Force ng litrato mula sa shop ng pagpupulong. Ang sasakyang panghimpapawid na may numerong "20-0001" ay karaniwang nakumpleto, ngunit wala pa itong bilang ng mga system at instrumento, at hindi rin ito pininturahan. Ang Boeing ay may ilang buwan pa upang makumpleto ang konstruksyon. Nagsimula na rin ang pagpupulong ng pangalawang kotse, ngunit hindi pa ito maipakita.
Pagtugon sa suliranin
Ang mga dahilan para sa paglitaw ng proyekto na F-15EX ay medyo simple. Ang taktikal na aviation ng US Air Force ay nahaharap sa isang bilang ng mga problema sa mga nakaraang taon, at hindi lahat ng mga plano ay natupad. Dahil dito, kailangan ng isang "pansamantalang hakbang", na nagiging bagong F-15EX. Inaasahan na ang mga order para sa naturang kagamitan ay sasakupin ang bahagi ng mga pangangailangan ng Air Force sa daluyan at pangmatagalan.
Sa kasalukuyan, nahaharap ang US Air Force sa problema ng pagkabulok ng F-15C / D fighter jets. Mahigit 230 sa mga sasakyang ito ang mananatili sa serbisyo, ngunit kakailanganin itong isulat sa mga susunod na taon. Sa isang pagkakataon, ang ika-5 henerasyon na F-22 Raptor fighter ay itinuturing na isang ganap na kapalit para sa kanila, ngunit ang dami ng produksyon nito ay naging sapat. Sa mga nagdaang taon, posible na maitaguyod ang malawakang paggawa ng mga F-35 Lightning II fighters, ngunit ang bilis nito ay hindi tumutugma sa mga pangangailangan ng Air Force sa konteksto ng pagpapalit ng lumang teknolohiya.
Ang solusyon sa lahat ng mga problemang ito (pansamantala at limitado) ay dapat na ang bagong F-15EX fighter. Ito ay kabilang sa henerasyong "4 ++" at mas mababa sa iba pang kagamitan sa isang bilang ng mga katangian. Gayunpaman, ito ay batay sa isang maayos na platform at maaaring mabuo nang mabilis at sa tamang dami.
Nakabinbing pag-deploy
Ayon sa kasalukuyang mga plano ng Pentagon, 76 na sasakyang panghimpapawid ng isang bagong uri ang bibilhin bilang bahagi ng limang taong Future Future Defense Program. Sa ikalawang kalahati ng twenties, magpapatuloy ang produksyon, at dahil dito, tataas ang bilang ng sasakyang panghimpapawid sa 144.
Sa tulong ng bagong built na F-15EX, papalitan nila ang cash F-15C na naubos ang mapagkukunan nito. Ang isang kumpletong isa-sa-isang kapalit ng lumang kagamitan ay hindi planado. Ang mga dahilan para dito ay malamang pampinansyal o pagpapatakbo. Pinatunayan na ang pagbuo ng bagong sasakyang panghimpapawid ay magiging simple at hindi magtatagal.
Ang pinakabagong kontrata para sa serial production ay hindi tinukoy ang eksaktong bilang ng F-15EX at ang tiyempo ng kanilang paggawa. Gayunpaman, ang mga detalye ng paggawa ng unang batch ay nagmumungkahi na ang paggawa ng 144 mandirigma ay tatagal ng maraming taon at magpapatuloy hanggang sa katapusan ng twenties o maagang tatlumpung taon. Simula mula 2022-23 Makakatanggap ang Air Force ng hindi bababa sa 10-15 sasakyang panghimpapawid taun-taon, na gagawing posible upang maisakatuparan ang rearmament sa loob ng isang makatuwirang time frame.
Gayunpaman, sa konteksto ng tiyempo at mga kalidad ng pakikipaglaban, mayroong ilang mga paghihirap. Kaya, lantaran na pinag-uusapan ang tungkol sa pagbawas ng potensyal ng F-15EX sa malayong hinaharap. Ayon sa kasalukuyang mga pagtatantya, na noong 2028, ang naturang sasakyang panghimpapawid ay hindi magagawang tumagos sa modernong pagtatanggol sa hangin at malutas ang mga misyon ng labanan sa teritoryo ng kaaway. Makakapagtrabaho lamang sila sa mga lugar na may limitadong maunlad na pagtatanggol ng hangin o wala ito, pati na rin sa kanilang sariling teritoryo at malapit sa mga base. Ang mas kumplikadong mga gawain ay itatalaga sa iba pang kagamitan.
Gayunpaman, ang F-15EX ay maaaring makatanggap ng ilang mga pagpapaandar na hindi magagamit para sa ika-5 henerasyon na mandirigma. Ito ay itinuturing na isang carrier ng promising airborne hypersonic na sandata. Ang fighter-bomber ay makakapagdala ng malaki at mabibigat na bala sa panlabas na tirador na hindi umaangkop sa panloob na mga kompartamento ng F-22 o F-35.
Mahahalagang benepisyo
Iminungkahi ng proyekto ng F-15EX ang pagtatayo ng isang dalawang-upuang multipurpose fighter-bomber na may bilang ng mga tampok na katangian at kapansin-pansin na pagkakaiba mula sa nakaraang sasakyang panghimpapawid ng pamilya. Ang umiiral na airframe ay sumasailalim sa mga menor de edad na pagbabago at puspos ng mga modernong kagamitan na tinitiyak ang pagsunod sa kasalukuyang mga kinakailangan sa customer.
Ang pangunahing pagkakaiba sa pagitan ng F-15EX ay ang paggamit ng isang bukas na arkitektura OMS (Open Mission Systems), na nagbibigay ng kakayahang mabilis na magpatupad ng mga bagong teknolohiya ng iba't ibang mga uri. Ang kagamitan ng mga kabin, paningin at kumplikadong pag-navigate, fly-by-wire control system, defense complex, atbp.
Ayon sa mga resulta ng paggawa ng makabago, pinapanatili ng sasakyang panghimpapawid ang pangunahing pagganap ng paglipad. Ang kargamento ay hanggang sa 10.4 tonelada din posible na magdala ng malaki at mabibigat na bala hanggang sa 6.7 metro ang haba at tumitimbang ng higit sa 3 tonelada, tulad ng mga bagong hypersonic missile.
Tagumpay at pagkabigo
Ang proyekto ng Boeing F-15EX ay umabot sa serial production, at ito ay itinuturing na isang bagong dahilan para sa pagmamataas ng mga tagagawa ng sasakyang panghimpapawid ng Amerika. Sa malapit na hinaharap, ang unang sasakyang panghimpapawid ng ganitong uri ay papasok sa mga tropa, at pagkatapos ay magsisimula ang napakalaking paghahatid sa pagpapalit ng hindi napapanahong kagamitan. Pinapayagan ng mga kamakailang kontrata ang US Air Force na maging maasahin sa mabuti tungkol sa hinaharap at asahan ang mga modernong sasakyang panghimpapawid.
Gayunpaman, hindi lahat ay napakaganda at kagalakan. Kaya, ang dahilan para sa paglitaw ng susunod na proyekto para sa paggawa ng makabago ng F-15 ay mga problema sa lugar ng iba pang kagamitan, kasama na. huling ika-5 henerasyon. Ang promising at lubos na mahusay na F-15EX ay naging isang pansamantalang hakbang lamang na dinisenyo upang masakop ang hindi planadong mga pangangailangan ng Air Force. Bilang karagdagan, ang sasakyang panghimpapawid na ito ay mananatiling moderno at mahusay sa loob lamang ng ilang taon - nasa huli na twenties, magbabago ang papel nito.
Kaya, isang napaka-kagiliw-giliw na sitwasyon ang umuusbong. Ang US Air Force ay makakatanggap ng mga moderno, matataas na pagganap na mandirigma sa susunod na ilang taon, ngunit sa ilalim ng magkakaibang hanay ng mga pangyayari at sa kawalan ng mga problema sa iba pang mga programa, magagawa nila nang wala ang F-15EX - at walang mga karagdagang gastos ng pagbuo ng mga ito. Ito ay lumalabas na ang nangangako na mga proyekto ng ika-5 henerasyon ay muling nagbigay ng isang suntok sa badyet ng pagtatanggol.
