Ang buong maikling buhay ng mga barko ng klase na ito ay maaaring makilala sa pamamagitan ng isang term na "malas". At ang pangunahing bagay na hindi pinalad ng mga barkong ito ay ang digmaan ng Japan. At ang mga cruiseer na ito, na, sa pangkalahatan, ay hindi cruiseer, pinilit na kumuha ng mga tungkulin sa paglalayag. Sa gayon, ano ang dumating dito - makikita natin.
Karaniwan, ang mga light cruiser sa Japan ay pinangalanan sa mga ilog ng Land of the Rising Sun. Ngunit ang seryeng ito, tila upang bigyang-diin ang pagkakaiba, ay pinangalanang sa pinakatanyag na mga templo ng Shinto sa bansa.
Ang Katori Temple ay matatagpuan sa Tone River sa Chiba Prefecture, ang Kashima Temple sa Ibaraki Prefecture, ang Kasii-no-miya Temple sa Fukuoka Prefecture. Ang hindi opisyal na pangalan ng ika-apat na hindi natapos na cruiser ay bilang parangal sa templo ng Kashinara sa Mount Unebi.
Sa pangkalahatan, ang mga cruiseer ng uri ng Katori ay hindi inilaan upang magamit bilang mga barkong pandigma, pangunahin dahil itinayo ito bilang mga barkong pang-pagsasanay. Samakatuwid, ang mga sandata sa kanila ay mahina, walang praktikal na pag-book, halo-halong ang planta ng kuryente, samakatuwid, binubuo ito ng mga steam boiler at turbine, kasama ang mga ordinaryong diesel engine. Ginawang posible upang sanayin ang mga dalubhasa sa iba't ibang larangan.
Sa gayon, ang mga kundisyon para sa paglalagay ng mga tauhan sa mga barkong ito ay ibang-iba sa mga ordinaryong barkong pandigma. Habang ang average na light cruiser na Nagara-class ay nagdala ng isang tripulante na 430-450, ang Katori ay mayroong isang crew ng 315 at 350-375 cadets. Ang halagang ito ay kinailangan ilagay sa lahat ng mga papalabas na kahihinatnan. Nangangahulugan ito na ang nakasuot, sandata, bilis - lahat ay kailangang isakripisyo para sa paglalagay ng pangalawang tauhan sa mga barko.
Gayunpaman, mayroong isang tunay na posibilidad ng paggamit ng mga barko sa panahon ng digmaan bilang kawani. Para sa hangaring ito, pinakaangkop sila, sapagkat ang mga opisyal ng hukbong-dagat ng Hapon ay hindi nasira ng pang-araw-araw na buhay at ang mga lugar na pinlano para sa hinaharap na mga opisyal sa buhay sibilyan ay lubos na angkop para sa tunay na mga opisyal sa panahon ng digmaan. Bukod dito, ang mga barko ay nilagyan ng iba't ibang mga klase sa pagsasanay na maaaring magamit para sa iba't ibang mga layunin.
Ang resulta ay kagiliw-giliw na mga barko. Ang isang pag-aalis tulad ng isang light cruiser, 5800 tonelada, ang maximum na bilis ng isang pagong ng mga oras na iyon, 18 buhol, ngunit ang mga lugar at serbisyo sa sambahayan ay maaring tumanggap at gumamit ng 650-700 katao sa board.
At kaagad pagkatapos ng paglunsad ng "Katori", ang Naval General Staff, kung saan perpekto rin nilang pinahahalagahan ang lahat, nagpasya na gawing isang lumulutang na punong tanggapan / punong barko ng Sixth Fleet ang Naval General Staff. Ang "Kasii" ay nakumpleto ayon sa isang binagong proyekto, at ang "Kasim" ay ginawang isang lumulutang na punong tanggapan pagkatapos ng pagsiklab ng giyera.
Ano ang mga barkong ito?
Mga Dimensyon (i-edit) … Haba 133.5 m, maximum na lapad 15.95 m, draft 5.8 m.
Ang katawan ng barko ay hinati ng hindi tinatagusan ng tubig na mga superstrukture sa siyam na mga compartment. Ang dobleng ilalim ay magagamit lamang sa mga lugar ng engine at boiler room at ginamit bilang fuel tank.
Pagreserba
Ang reserbasyon ng barko ay may kondisyon. Ang pangunahing proteksyon ng mga cruiser ay isang armored deck na may kapal na 51.4 mm. Walang patayong armor belt at anti-torpedo bulkheads, iyon ay, sa katunayan, ang "Katori" ay maaaring ligtas na tawaging armored cruisers.
Ang pangunahing baril ng kalibre ay may karaniwang mga kalasag na nakasuot ng 20 mm, ang mga kalasag ng mga baril ng pagtatanggol ng hangin ay may kapal na 10 mm. Ang nakasuot ng mga elevator para sa pagbibigay ng bala ay 16 mm, ang mga artilerya cellar ay nakabaluti na may mga sheet na 32 mm ang kapal.
Sa katunayan, ang baluti ay mas masahol kaysa sa ilang mga nagsisira. Ngunit ang mga barkong ito, ulitin ko, ay hindi planong magamit sa poot.
Pagganap ng planta ng kuryente at pagmamaneho
Ang planta ng kuryente ay napaka kakaiba. Nag-install ang Kampon ng dalawang Kanpon # 22 mod.10 apat na stroke, 10-silindro na mga diesel engine at dalawang Kampon steam turbine na may tuktok ng Kansei Hoanbu steam boiler bawat isa. Ang mga turbine at diesel engine ay nakakonekta sa pamamagitan ng isang haydrolikong paghahatid at ang bawat pares ay nagtrabaho sa sarili nitong baras na may isang propeller.
Ang kabuuang supply ng gasolina ay 600 tonelada, ang normal ay 380 toneladang langis at 160 tonelada ng diesel fuel. Ang saklaw ng cruising ng disenyo sa bilis ng 12 buhol ay 7000 nautical miles.
Ang maximum na bilis ng 18 knots ay nakamit sa mga turbine sa 280 rpm at isang lakas na 8000 hp. o sa pinagsamang paggamit ng mga diesel (3600 hp) at turbines (4400 hp). Ang kurso na matipid ay maaaring isagawa ng mga turbine (13 buhol, 200 rpm, 2500 HP) o mga diesel engine (12 buhol, 180 rpm, 2000 HP).
Crew at nakagawian ng tirahan
Ang mga tauhan ng mga barko, bilang karagdagan sa pangunahing tauhan, ay dapat isama ang 375 mga kadete - 200 na hinaharap na mga opisyal ng labanan at mga navigator, 100 mga mekaniko, 50 mga opisyal ng yunit sa pananalapi, 25 mga mediko. Nang maglaon, ang bilang ng mga kadete na nakasakay ay nabawasan sa 275 katao. Dinagdagan sila ng 315 mga opisyal at tauhan ng cruiser, at ang kabuuang bilang ay 590 katao.
Ang mga kondisyon ng pamumuhay ng mga tauhan ng mga cruiser ng pagsasanay ng klase na "Katori", pati na rin ang mga kadete na nakadestino sa kanila, ay lumampas sa karaniwang kondisyon ng pamumuhay para sa Japanese fleet. Ang mga opisyal, kadete at mas mababang ranggo ay tinatanggap nang magkahiwalay, sa pansin ng mga barko ay binigyan ng paglikha ng mga silid para sa mga lektura para sa mga kadete, ang mga barko ay may mahusay na kagamitan na mga medikal na silid.
Sandata
Sa kabila ng katotohanang nagsasanay ang mga barko, mayroon silang mga sandata. Ang pangunahing kalibre ng mga cruiseer ng klase ng Katori ay binubuo ng apat na 140-mm na baril.
Ang mga baril, tulad ng sa cruiser na "Yubari", ay naka-install sa two-gun turrets. Ang isang pag-install ng tower ay matatagpuan sa bow ng barko, ang pangalawa sa hulihan.
Ang supply ng mga shell mula sa mga cellar hanggang sa itaas na deck ay isinagawa ng dalawang chain hoist, at hanggang sa mga baril nang manu-mano sa mga rail hoist. Ang kapasidad ng bala ng mga baril sa cruiser ay 90 bilog bawat bariles.
Mga artilerya ng Auxiliary / anti-sasakyang panghimpapawid
Sa una, ayon sa proyekto, ang isang 127-mm na dalawang-baril na mount sa likuran ng barko ay ginamit bilang isang pangkalahatang artilerya. Kasunod nito, ang mga torpedo tubes ay tinanggal sa "Kasim" at "Kasia" at dalawa pang mga naturang pag-install ang na-install sa kanilang mga lugar.
Ang pag-set up ng A1 Mod 1 ay medyo moderno. Ang pag-ikot ay isinasagawa ng mga de-kuryenteng motor (mayroon ding isang manu-manong emergency drive), ang baril ay na-load nang semi-awtomatiko: kapag pinaputok, ang mga bukal ng rammer ay na-compress ng puwersa ng recoil, at kailangang ilagay lamang ng loader ang susunod kartutso sa tray at pindutin ang pingga na naglabas ng mga bukal. Ang mga baril ay maaaring mai-load sa anumang anggulo ng taas.
Ang amunisyon ay 150 bilog bawat bariles. Ang high-explosive fragmentation at incendiary fragmentation shell ay ginamit.
Ang pangalawang sistema ng pagtatanggol ng hangin ay ang Type 96 25 mm na awtomatikong baril.
Ang bawat barko ay nagdadala ng dalawang kambal na bundok ng mga baril na ito. Naturally, sa proseso ng paggawa ng makabago, ang bilang ng mga barrels ay tumaas at kalaunan ay umabot sa 38 sa iba`t ibang mga bersyon - isa-, dalawa at tatlong bariles.
Ang mga solong machine gun ay ginabayan at pinamamahalaan nang manu-mano. Ang mga nakapares at triple na unit ay mayroong isang electric drive (ngunit posible rin sa manu-manong mode), ang mga built unit ay mayroong remote control mula sa mga direktor na "type 95". Ang mga kalkulasyon ay nagkaroon lamang upang pindutin ang gatilyo at baguhin ang mga clip.
Ang mga submachine gun ay pinakain mula sa 15-shell na mga carob-type na clip. Ang stock ng mga cartridge ay 2,200 bawat bariles.
Apat na uri ng mga shell ang ginamit: armor-piercing, high-explosive fragmentation, incendiary at tracer. Ang bawat ika-4 o ika-5 na pag-ikot sa isang high-explosive o incendiary clip ay isang tracer.
Ang pangatlo at huling sistema ng pagtatanggol ng hangin (para lamang sa Kasia) ay ang walong Type 93 mabibigat na baril ng makina na naka-install sa panahon ng paggawa ng makabago noong 1944, iyon ay, ang Hotchkiss Model 1929.
Sa pangkalahatan, sa halip, isang hakbang ng kawalan ng pag-asa, sapagkat ang pagiging kapaki-pakinabang ng sandatang ito noong 1944 ay lubos na pinagdududahan.
Ang aking sandata ng torpedo
Ang mga cruiser ay nilagyan ng 533-mm torpedo tubes.
Dalawang kambal-tubong torpedo tubes sa onboard na may 8 torpedoes bala. Dapat sabihin na, hindi katulad ng marami sa kanyang mga kasamahan, ang Katori cruiser ay hindi kailanman gumamit ng kanilang mga torpedo tubo. At sa lalong madaling panahon na nagsimula ang paggawa ng makabago, mas gusto nila na makibahagi sa kanila sa pabor na palakasin ang pagtatanggol sa hangin.
Sa kabilang banda, bakit ang command ship, na nasa likuran, ay nangangailangan ng isang nakakasakit na sandata?
Mga sandatang kontra-submarino at kontra-minahan
Ayon sa proyekto, ang mga cruiser ay hindi nagdala ng mga sandatang kontra-submarino. Ngunit sa paglaon ng panahon, parehong "Kasii" at "Kasim" ay muling nasangkapan sa mga barkong PLO. "Kasii" noong 1944, "Kasima" noong 1945.
Sa hulihan ng bawat cruiser, inilagay ang dalawang pambato ng bomba para sa 18 lalim na singil at apat na tagapaghagis ng bomba na may racks para sa 64 bomba. At sa "Kasia" mayroong walong mga bomba. Ang kapasidad ng bala ay 142 lalim na singil.
Armasamento ng sasakyang panghimpapawid
Ang bawat cruiser ay mayroong Kure Type 2 Model 5. pulbos catapult. Sa una, ang mga barko ay gumagamit ng Mitsubishi F1M seaplanes, pagkatapos ay pinalitan ito ng Nakajima A6M2-N.
Mga sandatang elektroniko at hayakoiko
Sa una, ang mga cruiser ay "malinis" sa bagay na ito. Walang modernong kagamitan sa kanila. Ngunit sa paglipas ng panahon, ang mga radar ay nag-ugat kahit sa ganoong kalipunan tulad ng mga Hapon. Kumbinsido napatunayan ng mga Amerikano na posible na lumaban hindi lamang sa mga torpedo sa gabi.
Samakatuwid, ang mga barko ay nakarehistro:
- Uri ng hydrophone 93 Mod 2;
- aktibong istasyon ng acoustic Type 93 Mod 3;
- Ang pagtuklas ng Radar ng mga target sa hangin Type 21 Mod 2;
- Ang pagtuklas ng Radar ng mga target sa ibabaw Type 22 Mod 4;
- dalawang infrared na mga searchlight Uri 2;
Lahat sa lahat - medyo isang disenteng hanay para sa mga barko kahit na ang unang linya.
Serbisyong labanan
Katori
Bago magsimula ang giyera, ang cruiser ay nagawang gumawa ng isang kampanya sa pagsasanay, kung saan siya ay namuno sa isang squadron ng pagsasanay sa Yokosuka.
Sa simula ng giyera, ito ay batay sa Kwajalein. Noong Pebrero 1942, nakatanggap siya ng maraming pinsala mula sa sasakyang panghimpapawid ng Amerika mula sa carrier ng sasakyang panghimpapawid na "Enterprise" at ipinadala upang ayusin at palakasin ang pagtatanggol sa hangin.
Pagkatapos ng pag-aayos, bumalik siya sa Kwajalein at naging punong barko ng ika-6 na fleet. Ang paglawak ng punong tanggapan ng fleet ay hindi pumigil sa kanila na makilahok sa paglipat ng mga tao at kalakal sa Roy Island.
Noong 1942-43 nakabase siya sa Truk at Kwajalein, kung saan gampanan niya ang command ship ng ika-6 na fleet.
1944-17-02, ang "Katori" ay nagpunta sa dagat, patungo sa Japan. Habang 60 milya sa hilaga ng Truk Atoll, sinalakay ito ng mga sasakyang panghimpapawid ng Amerika. Ang torpedo ay tumama sa pasulong na kompartimento ng makina, sanhi ng sunog at pagbaha ng kompartimento.
Ang mga tauhan ay nakaya ang pinsala at, sinamahan ng tagawasak na si Novaki, bumalik sa base sa Truk Island. Gayunpaman, ang mga piloto ng Amerikano ay nagpasa ng impormasyon tungkol sa Katori sa "kung sino ang dapat" at 40 milya mula sa Truk Katori ay naharang ng isang detatsment ng mga barkong Amerikano na binubuo ng mga mabibigat na cruiser na Indianapolis at New Orleans at mga nagsisira na sina Bradford at Barnes.
Ang mga Amerikano, na gumagamit ng kanilang mga radar, ay tumpak na nagpunta sa napinsalang Katori at simpleng sinabunutan ito ng 152-mm at 127-mm na mga shell. Ang Novaki ay nag-set up ng isang smokescreen at tumakas.
Isinasaalang-alang na ang kaaway ay mayroong 18 203-mm at 26 127-mm na barrels laban sa apat na 140-mm at dalawang 127-mm na baril ng barkong Hapon, ang resulta ng labanan ay nahuhulaan: pagkatapos ng kalahating oras, ang Katori, napunit hiwalay ng mga American shell, lumubog sa ilalim.
Inaasahan para sa isang barko na wala ring nakasuot. Halos ang buong tauhan ay pinatay.
Kasii
Mula sa simula ng kanyang serbisyo, mula Hulyo 1941, siya ang unang punong barko ng Southern Expeditionary Fleet, at pagkatapos ay sumailalim sa hurisdiksyon ni Admiral Ozawa, na nag-utos sa Malay Task Force.
Noong Disyembre 1941, ang cruiser ay lumahok sa mga pagpapatakbo ng komboy at nagbigay ng mga landing sa Prachuap, Chumphon, Ban Dan at Nagon.
Noong 1942 siya ay nakilahok sa paglilipat ng mga tropa sa Singora, Bangkok, nakilahok sa pananakop ng Paracel Islands, Palembangu, at hilagang Sumatra.
Sa kabuuan, naglayag siya ng 134 na barko na may tropa at kagamitan mula sa Singapore hanggang Rangoon.
Noong 1943 siya ay naging punong barko ng Admiral Okawaichi. Sa mga biyahe sa inspeksyon binisita niya ang Merguy, Rangoon, Blair, Sabang, Pulau Pinang.
Siya ay kasangkot sa serbisyo ng patrol, sa serbisyong ito ay nagpatrolya siya sa iba`t ibang mga lugar ng tubig, nagsagawa ng mga komboy sa Andaman Islands. Sa isa sa mga paglalakbay na ito sa Sabang, noong Agosto 1943 nakatanggap siya ng isang torpedo mula sa British submarine na "Trident", ngunit nanatiling nakalutang at nagawang maabot ang base sa kanyang sarili.
Matapos ang pag-aayos, nawala sa kanya ang katayuan ng punong barko ng Southern Expeditionary Fleet at hanggang sa katapusan ng 1943 ay nakikibahagi sa mga eskortang komboy sa Blair Island at Nicobar Islands.
Sa simula ng 1944, siya ay naalaala sa metropolis at, pagkatapos na ayusin sa Sasebo, ang Kasii ay inilipat sa hurisdiksyon ng Naval Academy. Totoo, pagkatapos ng tatlong buwan ang cruiser ay binalik mula sa akademya at ginawang isang barkong PLO.
Noong Abril 1944, ang mga torpedo tubes ay nawasak, ang bilang ng mga 127-mm na baril ay nadagdagan sa anim at ang bilang ng 25-mm na anti-sasakyang panghimpapawid na baril sa dalawampu (4 x 3; 8 x 2), dalawang pambato ng bomba (bawat isa para sa 18 lalim na singil) at apat na pambato ng bomba ang inilagay sa hulihan. Na may mga racks para sa 64 lalim na singil, naka-install na hydrophone type 93 mod. 2, aktibong uri ng acoustic station na 93 mod. 3, radar type 21 mod. 2.
Matapos ang paggawa ng makabago ng Kasia, muli itong nauri sa isang command ship-PLO at isinama sa 1st Escort Division.
Hanggang sa katapusan ng 1944, si "Kasii" ay nakikibahagi sa mga pag-escort ng mga convoy mula sa Moi hanggang sa Singapore at pabalik.
1945-12-01 "Kasii" ay nasa komboy sa baybayin ng French Indochina, kung saan ang komboy ay inatake ng mga sasakyang panghimpapawid na nakabase sa American carrier mula sa mga sasakyang panghimpapawid na Amerikanong "Essex", "Ticonderoga", "Langley" at "San Jacinto ".
Isang torpedo ang tumama sa gilid ng bituin ng cruiser. Ang barko ay biglang bumagsak ng bilis, at samantalahin ito, ang mga Amerikano ay tumama sa dalawang bomba sa ulin. Ang mga pagsabog ay sanhi ng pagpapasabog ng malalalim na singil sa mga racks, at iyon ang pagtatapos ng Kasia. Pagkalipas ng 15 minuto, ang cruiser na may punit na istrikto ay nawala sa ilalim ng tubig.
25 katao mula sa buong tauhan ang naligtas. Kapwa ang mga tauhan at ang landing party ay pinatay, isang kabuuang 621 katao.
Kasima
Ang cruiser na ito ay nagsilbi sa pinakamahabang bilang isang ship ship. Sa kalahating taon. At pagkatapos ay ipinadala siya sa Truk, kung saan abala siya sa paghahatid ng mga kagamitan sa hukbo sa Saipan.
Noong Disyembre 1, 1941, ang cruiser ay naging punong barko ng ika-4 na fleet. Noong 1942 siya ay lumahok sa pananakop ng Rabaul at Kavieng, sa pagkuha ng Port Moresby.
Dagdag dito, ang "Kasima" ay batay sa Truk, na gumagawa ng mga paglalakbay sa inspeksyon gamit ang utos ng fleet.
Noong 1943 siya ay inilipat sa Kwajalein, mula sa kung saan siya ay nakikibahagi sa paglipat ng mga kalakal sa Truk. Sa pagtatapos ng 1943, nawala ang "Kasima" sa katayuan ng punong barko ng ika-4 na fleet at papunta sa pagtatapon ng Naval Academy. Sa buong 1944, ang barko ay nagsasanay sa mga tauhan.
Sa ikalawang kalahati ng 1944, lumahok si Kashima ng apat na beses sa pag-escort ng mga special-purpose convoy mula sa Shimonoseki hanggang Okinawa, isang beses sa Formosa at isang beses kay Keelung.
Mula Disyembre 1944 hanggang Enero 1945, isa pang pag-aayos ng katawan at mekanismo ang isinasagawa sa Kure "Kasima". Ang torpedo tubes ay tinatanggal, apat na 127-mm na baril ang idinagdag, ang bilang ng 25-mm na anti-sasakyang panghimpapawid na baril ay dinala sa 30, ang mga magtapon ng bomba at mga naglalabas ng bomba ay na-install. Nagdagdag ng mga kagamitang elektroniko at hydroacoustic tulad ng "Kasia".
Noong Enero 1, 1945, ang cruiser ay isinama sa Escort Squadron No. 102 ng First Escort Fleet.
Hanggang kalagitnaan ng Pebrero, ang "Kashima" ay nagsasagawa ng mga pagsasanay sa militar sa Inland Sea ng Japan. Pagkatapos, bilang bahagi ng susunod na komboy, ang cruiser ay pupunta sa Shanghai. Noong Hulyo 1945, dumating si Kashima sa Maizuru, kung saan siya ang naging punong barko ng First Escort Fleet. Hanggang sa natapos ang giyera, ang barko ay nagsilbing isang lumulutang na punong tanggapan, na ginulo ng mga paghahanap laban sa submarino sa basing area.
Matapos ang digmaan, ang "Kasima" ay ganap na na-disarmahan at naging isang transportasyon.
Mula Disyembre 1945 hanggang Disyembre 1946, ang barko ay nagdala ng mga imigrante mula sa Singapore patungong Nagasaki. Kaagad pagkatapos ng pagtatapos ng misyon na ito, sa simula ng 1947, ang Kashima ay natanggal para sa metal sa parehong lugar, sa Nagasaki.
Ano ang masasabi tungkol sa mga cruise ng klase sa Katori. Ito ay isang nakawiwiling proyekto, hindi tipikal para sa Japanese Imperial Navy. Tulad ng mga sasakyang pang-pagsasanay na "Katori" ay napaka-maaasahan, ngunit ang pagsiklab ng giyera ay hindi kinakailangan ang mga barkong pang-pagsasanay.
Bilang mga command ship, ang mga mabagal at hindi armadong barkong ito ay napatunayan na hindi gaanong kapaki-pakinabang kaysa sa normal na mga cruise. Tulad ng para sa mga hangaring pang-edukasyon, sila ay walang swerte.
