Nagngangalit ang dagat!
Malayo sa isla ng Savo
Kumakalat ang Milky Way.
… Sa gabi ng Agosto 9, 1942, isang pangkat ng samurai ang dumaan sa isla ng Savo nang pabaliktad, pinapatay ang lahat na nakasalubong sa kanila sa daan. Ang mga cruiser na Astoria, Canberra, Vincennes, at Quincy ay naging biktima ng nakakabaliw na panggabing gabi, ang Chicago at dalawa pang maninira ay napinsala. Ang hindi maiwasang pagkalugi ng mga Amerikano at ang kanilang mga kakampi ay umabot sa 1,077 katao, ang Hapon ay may tatlong cruiser na katamtamang nasira at 58 na marino ang pinatay. Nawasak ang buong American compound, ang samurai ay nawala sa kadiliman ng gabi.
Ang pogrom na malapit sa Savo Island ay bumaba sa kasaysayan ng Amerikano bilang "pangalawang Pearl Harbor" - napakalaki ng tindi ng pagkalugi at matinding pagkadismaya sa mga aksyon ng mga marino ng hukbong-dagat. Nanatili itong hindi malinaw kung paano hindi napansin ng mga Yankee sa layo na 20 milya ang dagundong at pag-flash ng labanan sa dagat, ang mga sinag ng mga searchlight na dumadaloy sa kalangitan at mga kumpol ng mga bombang ilaw. Hindi! Ang mga nagbabantay sa cruiser ng Hilagang Formation ay nakatahimik sa malakas na dagundong ng 203 mm na baril - hanggang sa matapos na sirain ng Hapon ang Timog na Formasyon, lumipat sa Hilaga at sinalakay ang pangalawang pangkat ng mga barkong Amerikano.
Ang kahanga-hangang tagumpay ng Hapon sa Savo Island ay dahil sa mabibigat na cruiser na Chokai, Aoba, Kako, Kunugasa at Furutaka. Ang mga pwersa ng paglalakbay ng Imperial Navy ay naging isa sa pangunahing mga argumento sa giyera na iyon - maraming mga matagumpay na matagumpay na naitala sa account ng mga barko ng klase na ito: isang panggabing gabi malapit sa Savo Island, ang pagkatalo ng isang magkakatulad na iskwadron sa Java Sea, isang labanan sa Sunda Strait, sumalakay sa Karagatang India … - ito ang mga pangyayaring nagpasikat sa Japanese navy.
Kahit na lumitaw ang mga radar sa mga barkong Amerikano, at ang dagat at hangin ay umaalingawngaw sa kagamitan ng US Navy, patuloy na nakikipaglaban ang mga Japanese cruiser, na madalas nakakamit ang mga tagumpay sa episodiko. Pinayagan sila ng mataas na seguridad na gumana nang medyo matagumpay sa mga kundisyon ng higit na kadakilaan ng kaaway at makatiis ng maraming mga hit mula sa mga bomba, artilerya at mga armas na torpedo.
Tulad ng ipinakita na kasanayan, ang katatagan ng labanan ng mga barkong ito ay napakataas. Ang tanging bagay na maaaring pumatay ng mga nakabaluti na halimaw ay ang malawak na pinsala sa ilalim ng tubig na bahagi ng katawan ng barko. Pagkatapos lamang nito, pinahihirapan ng mga pampasabog ng Amerika, nahiga silang pagod sa dagat.
Mayroong 18 sa kanila sa kabuuan. Labingwalong samurai, bawat isa ay may sariling natatanging bersyon ng kapanganakan, kasaysayan ng serbisyo at kalunus-lunos na kamatayan. Walang nakaligtas hanggang sa natapos ang giyera.
Mga Cup ng Mga Tagabuo
Ang mga mabibigat na cruiser ng Hapon na itinayo sa panahon ng interwar ay marahil ang pinakamatagumpay na mga barko sa kanilang klase - ang pinakamakapangyarihang nakakasakit na sandata, solidong baluti (ginawa ng Hapon ang lahat na posible sa ilalim ng mga paghihigpit sa internasyonal), matagumpay na proteksyon laban sa torpedo at mabisang kontra-pagbaha na mga iskema, mataas na bilis at awtonomiya sapat na upang mapatakbo kahit saan sa Pasipiko.
Ang "Long Lance" ay naging calling card ng Japanese - oxygen super-torpedoes na kalibre 610 mm, ang pinakamakapangyarihang mga sampol ng mga sandata sa ilalim ng tubig sa mundo (para sa paghahambing, ang kanilang pangunahing kalaban - ang mga cruiser ng US Navy ay tuluyang wala ng torpedo sandata). Ang gilid na flip ay ang mahusay na kahinaan ng mga Japanese cruiser - ang isang ligaw na shell na tumama sa isang torpedo tube sa itaas na deck ay maaaring nakamamatay para sa barko. Ang pagpapasabog ng maraming mga Long Lances ay ganap na inilagay ang barko sa pagkilos.
Tulad ng lahat ng mga cruiseer ng "Washington-era", ang samurai ay nagdusa ng matinding labis na karga. Walang kapintasan at pandaraya sa idineklarang pag-aalis na maaaring magtama sa sitwasyon - ang mga inhinyero ay kailangang umiwas sa pinaka kamangha-manghang paraan upang, tulad ng mga Amerikano, na naghihirap din mula sa mga tuntunin ng International Treaty on the Limitation of Naval Arms, "ibuhos ang isang quart ng likido sa isang lalagyan ng pint ".
Kailangan kong makatipid sa isang bagay: ang pangunahing dagok ay sinaktan sa kakayahang magamit ng barko at ang mga kundisyon para sa pagtanggap ng mga tauhan (sa loob ng 1.5 metro kuwadradong bawat tao). Gayunpaman, ang maliit na Hapon ay mabilis na nasanay sa masikip na puwang - ang pangunahing bagay ay ang bentilasyon ay gumagana nang maayos.
Ang pagnanais na pilit na pisilin ang cruiser sa itinatangi na "10 libong tonelada" ay nagbigay ng hindi pangkaraniwang mga resulta. Hindi mapigil ang pantasya ng mga inhinyero, "masquerade" na may pangunahing caliber - ayon sa mga lihim na kalkulasyon, sa ilang mga cruiser posible na mabilis na mapalitan ang mga 6-pulgadang baril na may malakas na 8-pulgadang mga bariles, pati na rin ang ilang mga tradisyunal na solusyon ng paaralang Japanese ng paggawa ng mga bapor. (halimbawa, ang hugis ng bow) - lahat ng ito ay humantong sa paglikha ng mga kamangha-manghang mga sample ng mga sandata ng hukbong-dagat, na nagdala ng maraming tagumpay sa Land of the Rising Sun.
Ang mga Japanese cruiser ay mabuti sa lahat, maliban sa isang bagay - mayroong masyadong kaunti sa kanila: 18 ang desperadong samurai ay makaya ang mga Amerikanong pre-war cruiser, ngunit para sa bawat nawala na barko ang mga Amerikano ay agad na "lumabas sa kanilang manggas" limang mga bago. Kabuuang industriya ng US sa panahon mula 1941 hanggang 1945 nagtayo ng halos 40 cruiser. Japan - 5 light cruiser, 0 mabigat.
Ang pagiging epektibo ng paggamit ng mga puwersa sa paglalakbay ay lubhang naiimpluwensyahan ng pang-agham at panteknikal na pagkahuli ng Japan. Dahil sa pagkakaroon ng mga torpedo at de-kalidad na paghahanda para sa pagsasagawa ng mga night artillery duel, ang mga Japanese cruiser ay may prioridad sa paunang yugto ng giyera, ngunit sa pag-usbong ng mga radar, ang kanilang kalamangan ay nagwawala.
Sa pangkalahatan, ang buong kuwento tungkol sa mga mabibigat na cruiser ng Hapon ay isang malupit na eksperimento sa paksang kung gaano katagal ang isang armored monster na maaaring humawak sa ilalim ng patuloy na pag-atake mula sa ibabaw ng dagat, mula sa hangin at mula sa ilalim ng tubig. Sa mga kundisyon ng maraming beses superior puwersa ng kaaway at ang kawalan ng hindi bababa sa isang multo pagkakataon ng kaligtasan.
Inaanyayahan ko ang mga mahal na mambabasa na pamilyar sa ilan sa mga leviathans na ito. Ano ang kanilang kalakasan at kahinaan? Natugunan ba ng mga Japanese cruiser ang mga inaasahan ng kanilang mga tagalikha? Paano namatay ang mga matapang na barko?
Mga mabibigat na cruiser sa klase ng Furutaka
Bilang ng mga yunit sa isang serye - 2
Taon ng konstruksyon - 1922 - 1926
Ganap na pag-aalis - 11 300 tonelada
Crew - 630 katao.
Ang kapal ng armor belt - 76 mm
Pangunahing caliber - 6 x 203 mm
Ang mga unang Japanese interwar cruiser ay dinisenyo bago ang bisa ng mga paghihigpit sa Washington. Sa pangkalahatan, naging malapit sila sa mga pamantayan ng "Washington cruiser", tk. orihinal na pinlano bilang mga scout cruiser sa isang katawan ng barko na may pinakamababang posibleng pag-aalis.
Ang isang kagiliw-giliw na layout ng pangunahing mga baril ng baterya sa anim na mga single-gun turrets (kalaunan ay pinalitan ng tatlong mga two-gun turrets). Karaniwan para sa mga Hapon, ang kulot na silweta ng katawan ng barko na may "paitaas" na dulo ng bow at ang pinakamababang posibleng board sa lugar ng ulin. Ang mababang taas ng mga chimney, na kinalaunan ay kinilala bilang isang labis na kapus-palad na desisyon. Ang armor belt ay isinama sa istraktura ng katawan. Hindi magandang kundisyon para sa tirahan ng mga tauhan - "Furutaka", sa ganitong pang-unawa, ang pinakapangit sa mga Japanese cruiser.
Dahil sa mababang taas ng board, ipinagbabawal na gumamit ng mga portholes sa panahon ng mga tawiran sa dagat, na, sinamahan ng hindi sapat na bentilasyon, ginawa ang serbisyo sa tropiko na isang labis na nakakapagod na kaganapan.
Kwento ng kamatayan:
"Furutaka" - 1942-11-10 sa panahon ng labanan sa Cape Esperance, ang cruiser ay nakatanggap ng matinding pinsala mula sa 152 at 203 mm na mga shell ng American cruiser. Ang kasunod na pagpapasabog ng mga bala ng torpedo, na pinalala ng pagkawala ng pag-unlad, paunang natukoy na ang kapalaran ng cruiser: pagkalipas ng 2 oras ay lumubog ang nagliliyab na Furutaka.
"Kako" - isang araw pagkatapos ng pogrom sa isla ng Savo, ang cruiser ay na-torpedo ng submarino na S-44. Nakatanggap ng tatlong torpedoes, "Kako" na tumaob at lumubog. Natanggap ng US Navy ang "consolation prize" nito.
Mga mabibigat na cruiser ng Aoba-class
Bilang ng mga yunit sa isang serye - 2
Taon ng konstruksyon - 1924 - 1927
Ganap na pag-aalis - 11,700 tonelada
Crew - 650 katao.
Ang kapal ng armor belt - 76 mm
Pangunahing caliber - 6 x 203 mm
Ang mga ito ay pagbabago ng mga naunang Furutaka-class cruiser. Hindi tulad ng mga hinalinhan nito, "Aoba" na paunang nakatanggap ng dalawang-baril turrets. Ang mga superstructure at fire control system ay sumailalim sa mga pagbabago. Bilang isang resulta ng lahat ng mga pagbabago, ang Aoba ay naging 900 tonelada na mas mabigat kaysa sa orihinal na proyekto: ang pangunahing kawalan ng mga cruiser ay ang kanilang kritikal na mababang katatagan.
"Aoba", nakahiga sa ilalim ng daungan ng Kure, 1945
Kwento ng kamatayan:
"Aoba" - natakpan ng mga sugat, ang cruiser ay nakaligtas hanggang sa tag-init ng 1945. Sa wakas ay natapos ito ng aviation ng US Navy sa regular na pambobomba sa base ng nabal na Kure noong Hulyo 1945.
"Kunugasa" - nalubog ng mga bombang torpedo mula sa carrier ng sasakyang panghimpapawid na "Enterprise" habang Labanan ng Guandalcanal, 1942-14-11
Malakas na cruiser ng klase na "Myoko" (minsan "Myoko")
Bilang ng mga yunit sa isang serye - 4
Taon ng konstruksyon - 1924 - 1929
Ganap na pag-aalis - 16,000 tonelada
Crew - 900 katao.
Ang kapal ng armor belt - 102 mm
Pangunahing caliber - 10 x 203 mm
Ang unang "Washington cruisers" ng Land of the Rising Sun, kasama ang lahat ng kanilang mga kalamangan, dehado at orihinal na mga solusyon sa disenyo.
Limang pangunahing-caliber turrets, tatlo sa mga ito ay matatagpuan sa bow ng barko ayon sa scheme na "pyramid" - sampung 203-mm na baril. Ang iskema ng pag-book ay karaniwang katulad ng na pinagtibay sa Furutaka cruiser, na may pampalakas ng mga indibidwal na elemento: ang kapal ng sinturon ay nadagdagan sa 102 mm, ang kapal ng armored deck sa itaas ng mga silid ng engine ay umabot sa 70 … 89 mm, at ang ang kabuuang timbang ng baluti ay tumaas sa 2,052 tonelada. Ang kapal ng proteksyon na anti-torpedo ay 2.5 metro.
Ang isang matalim na pagtaas sa pag-aalis (pamantayan - 11 libong tonelada, ang kabuuang maaaring lumagpas sa 15 libong tonelada) ay nangangailangan ng isang makabuluhang pagtaas sa lakas ng planta ng kuryente. Ang mga boiler ng cruiser na "Myoko" ay orihinal na idinisenyo para sa pagpainit ng langis, ang lakas sa mga shaft ng propeller ay 130,000 hp.
Kwento ng kamatayan:
"Mioko" - sa isang mabangis na laban malapit sa isla ng Samar ay napinsala ng isang torpedo mula sa isang pambobomba na torpedo na nakabase sa carrier. Sa kabila ng pinsala, nagawa siyang lumata sa Singapore. Sa panahon ng pag-aayos ng emergency, isang B-29 ang inatake. Pagkalipas ng isang buwan, noong Disyembre 13, 1944, muli itong na-torpedo ng submarino na USS Bergall - sa pagkakataong ito ay hindi posible na ibalik ang kakayahang labanan ng Mioko. Ang cruiser ay nalubog sa mababaw na tubig sa daungan ng Singapore at kalaunan ay ginamit bilang isang nakatigil na artilerya na baterya. Ang natitira lamang sa Mioko ay nakuha ng mga British noong Agosto 1945.
Ang "Nati" - noong Nobyembre 1944 sa Manila Bay ay napailalim sa napakalaking atake ng sasakyang panghimpapawid na nakabase sa carrier ng US Navy, tinamaan ng 10 torpedoes at 21 bomba, sinira sa tatlong bahagi at lumubog.
"Haguro" - nalubog ng mga British destroyers sa labanan ng Pulau Pinang, Mayo 16, 1945.
Ashigara - nalubog ng submarino ng British na HMS Trenchant sa Bangka Strait (Java Sea), Hunyo 16, 1945.
Mga mabibigat na cruiser sa klase ng Takao
Bilang ng mga yunit sa isang serye - 4
Taon ng konstruksyon - 1927 - 1932
Ganap na pag-aalis - 15200 - 15900 tonelada
Crew - 900-920 katao.
Ang kapal ng armor belt - 102 mm
Pangunahing caliber - 10 x 203 mm
Ang mga ito ay isang likas na ebolusyon ng mga cruiseer ng Myoko-class. Kinikilala bilang pinakamatagumpay at balanseng proyekto sa lahat ng mga mabibigat na cruise ng Hapon.
Sa panlabas, nakikilala sila ng isang napakalaking, nakabaluti na superstructure, na naging hitsura ng mga cruiseer na parang mga pandigma. Ang anggulo ng taas ng pangunahing mga baril ng baterya ay nadagdagan sa 70 °, na naging posible upang sunugin ang pangunahing baterya sa mga target ng hangin. Ang mga nakapirming torpedo tubes ay pinalitan ng mga umiinog - ang isang salvo ng 8 Long Lance sa bawat panig ay may kakayahang matapos ang anumang kalaban. Ang pagpapareserba ng imbakan ng bala ay nadagdagan. Ang komposisyon ng mga sandata ng panghimpapawid ay pinalawak sa dalawang mga tirador at tatlong mga seaplanes. Sa pagtatayo ng katawan ng barko, malawakang ginagamit na bakal na tatak ng Ducol at electric welding.
Kwento ng kamatayan:
"Takao" - na-hit ng submarino ng Amerika na "Darter" patungo sa Leyte Bay. Sa ilang paghihirap ay napunta ako sa Singapore, kung saan ito ay ginawang isang malakas na lumulutang na baterya. Noong Hulyo 31, 1945, ang cruiser ay tuluyang nawasak ng British dwarf submarine XE-3.
"Atago" - Oktubre 23, 1944 ay nalubog sa Dagat Sibuyan ng Amerikanong submarino na "Darter".
"Chokai" - malubhang nasugatan sa laban na malapit sa isla ng Samar, bilang resulta ng isang shell na tumama sa isang torpedo tube. Makalipas ang ilang minuto, ang nagliliyab na kahon ng cruiser ay binomba ng mga sasakyang panghimpapawid na nakabase sa carrier. Dahil sa kumpletong pagkawala ng pag-unlad at pagiging epektibo ng labanan, tinanggal ang tauhan, ang cruiser ay natapos ng escort destroyer.
Maya - Oktubre 23, 1944 ay nalubog sa Sibuyan Sea ng American submarine na Deis.
Mogami-class mabibigat na cruise
Bilang ng mga yunit sa isang serye - 4
Taon ng konstruksyon - 1931 - 1937
Ganap na pag-aalis - halos 15,000 tonelada
Crew - 900 katao.
Ang kapal ng armor belt - 100 … 140 mm
Pangunahing caliber - 10 x 203 mm
Ang pagiging pamilyar sa kanyang impormasyon sa nakuha ng intelihensiya tungkol sa bagong Japanese cruiser na "Mogami", ang Chief Designer ng fleet ng Her Majesty ay sumipol lamang: "Gumagawa ba sila ng isang barko sa labas ng karton?"
Labinlimang 155 mm na baril sa limang pangunahing mga torre, 127 mm unibersal na artilerya, Long Lance, 2 tirador, 3 seaplanes, kapal ng sinturon ng baluti - hanggang sa 140 mm, napakalaking armored superstructure, 152,000 hp power plant. … at lahat ng ito ay umaangkop sa isang katawan ng barko na may isang karaniwang pag-aalis ng 8,500 tonelada? Nagsisinungaling ang Japanese!
"Mogami" na may napunit na ilong - ang resulta ng isang banggaan sa cruiser na "Mikuma"
Sa katotohanan, ang lahat ay naging mas masama - bilang karagdagan sa pandaraya mula sa pag-aalis (ang karaniwang pag-aalis ng hangin, ayon sa lihim na kalkulasyon, umabot sa 9,500 tonelada, kalaunan tumaas ito sa 12,000 tonelada), ang Hapon ay gumawa ng isang matalinong trick sa artilerya ng pangunahing caliber - sa simula ng mga poot na "pekeng" 155 mm ang mga barrels ay nawasak at sampung mabibigat na 203 mm na baril ang tumayo sa kanilang lugar. Ang Mogami ay naging isang tunay na mabigat na cruiser.
Kasabay nito, ang mga cruiseer ng Mogami-class ay napakalaking overloaded, hindi maganda ang seaworthiness at kritikal na mababa ang katatagan, na kung saan, naapektuhan ang kanilang katatagan at kawastuhan ng apoy ng artilerya. Sa view ng mga pagkukulang na ito, ang nangungunang cruiser ng proyekto - "Mogami" sa panahon mula 1942 hanggang 1943. sumailalim sa paggawa ng makabago at ginawang isang cruiser na nagdadala ng sasakyang panghimpapawid - sa halip na isang mahigpit na pangkat ng artilerya, ang barko ay nakatanggap ng isang hangar para sa 11 mga seaplanes.
Carrier ng sasakyang panghimpapawid na "Mogami"
Kwento ng kamatayan:
"Mogami" - napinsala ng apoy ng artilerya sa Surigao Strait noong gabi ng Oktubre 25, 1944, kinabukasan ay inatake ng sasakyang panghimpapawid na nakabase sa carrier, sumalpok sa cruiser na "Nati" at lumubog.
Ang Mikuma ay ang unang Japanese cruiser na nawala sa World War II. Inatake ng sasakyang panghimpapawid na nakabase sa carrier sa labanan ng Midway Atoll noong Hunyo 7, 1942. Ang pagpapasabog ng mga bala ng torpedo ay walang iniwang pagkakataon na maligtas: ang balangkas ng cruiser na naiwan ng mga tauhan ay naanod ng 24 na oras hanggang sa mawala ito sa ilalim ng tubig.
"Mikuma" pagkatapos ng pagpapasabog ng sarili nitong mga torpedo. Sa bubong ng ika-apat na tower, nakikita ang pagkasira ng isang binagsak na eroplanong Amerikano (katulad ng gawa ni Gastello)
Suzuya - nalubog ng sasakyang panghimpapawid na nakabase sa carrier sa Leyte Bay, Oktubre 25, 1944. Kapansin-pansin na ang cruiser ay pinangalanan pagkatapos ng Susuya River noong mga. Sakhalin.
"Kumano" - nawala ang bow nito sa isang laban sa mga Amerikanong mananaklag sa Leyte Gulf, kinabukasan ay napinsala ito ng mga sasakyang panghimpapawid na batay sa carrier. Pagkalipas ng isang linggo, sa paglipat sa Japan para sa pag-aayos, siya ay na-torpedo ng submarino na "Ray", ngunit nakarating pa rin sa Luzon. Noong Nobyembre 26, 1944, sa wakas ay natapos na siya ng mga sasakyang panghimpapawid na nakabase sa carrier sa daungan ng Santa Cruz: 5 torpedoes ang tumama sa cruiser, na tuluyang nasira ang katawan ng Kumano. Oh, at ito ay isang matigas na hayop!
Mga mabibigat na cruiser na klase ng tono
Bilang ng mga yunit sa isang serye - 2
Taon ng konstruksyon - 1934 - 1939
Ganap na pag-aalis - 15 200 tonelada
Crew - 870 katao.
Ang kapal ng armor belt - 76 mm
Pangunahing caliber - 8 x 203 mm
Ang isang tampok ng "Tone" ay ang advanced na armament ng sasakyang panghimpapawid - hanggang sa 8 mga seaplanes (sa katotohanan, hindi hihigit sa 4).
"Tone" papunta sa Midway
Alamat ng cruiser. Kamangha-manghang sasakyan ng labanan na may apat na pangunahing-kalibre na mga turrets na nakatuon sa bow ng hull.
Ang kakaibang hitsura ng "Tone" ay idinidikta ng isang seryosong pagkalkula - tulad ng isang pag-aayos ng pangunahing mga tower ng baterya na ginawang posible upang bawasan ang haba ng nakabaluti na kuta, na nakakatipid ng daang tonelada ng pag-aalis. Sa pamamagitan ng pagdiskarga ng mahigpit na dulo at paglilipat ng mga timbang sa midsection, ang lakas ng katawan ay nadagdagan at ang dagat ay napabuti, ang pagkalat ng pangunahing mga salvos ng baterya ay nabawasan, at ang pag-uugali ng barko bilang isang artillery platform ay napabuti. Ang pinalaya na bahagi ng cruiser ay naging batayan para sa paglalagay ng aviation - ngayon ang mga seaplanes ay hindi nahantad sa panganib na mailantad ang mga gas na pulbos, bilang karagdagan, ginawang posible upang madagdagan ang pangkat ng hangin at gawing simple ang pagpapatakbo ng sasakyang panghimpapawid.
Gayunpaman, para sa lahat ng tila henyo ng naturang solusyon, ang paglalagay ng lahat ng mga pangunahing tower ng baterya sa bow ay may mahalagang sagabal: isang patay na zone ay lumitaw sa mga dulong sulok - ang problema ay bahagyang nalutas sa pamamagitan ng pag-deploy ng isang pares ng pangunahing mga tower ng baterya na may bumalik ang kanilang mga puno. Bilang karagdagan, nagbanta ang isang solong hit na huwag paganahin ang buong pangunahing kalibre ng cruiser.
Sa pangkalahatan, sa kabila ng isang bilang ng mga makabuluhang at hindi gaanong kakulangan, ang mga barko ay naging karapat-dapat at ginulo ang maraming mga nerbiyos para sa kanilang mga kalaban.
Kwento ng kamatayan:
"Tone" - ang nasirang cruiser ay nakapagtakas mula sa Leyte Gulf at naabot ang mga katutubong baybayin nito. Naibalik, ngunit hindi na muling lumahok sa mga laban sa dagat. Noong Hulyo 24, 1945, siya ay sinubsob ng sasakyang panghimpapawid ng Amerika sa panahon ng isang pagsalakay sa base ng hukbong-dagat ng Kure. Noong Hulyo 28, ang cruiser wreck ay muling binobomba ng sasakyang panghimpapawid ng US Navy.
Chikuma (natagpuan din ang Chikuma) - nalubog ng sasakyang panghimpapawid na nakabase sa carrier sa Leyte Gulf, Oktubre 25, 1944.
Malakas na cruiser na "Tikuma"
