Noong Oktubre 27, isang pang-eksperimentong sasakyang panghimpapawid na Boeing X-37B ang lumapag sa Shuttle Landing Facility sa Florida. Ang huling flight nito ay nagsimula noong Setyembre 2017 at tumagal ng higit sa dalawang taon. Sa oras na ito, nagawa ng makina na magsagawa ng maraming magkakaibang mga eksperimento at subukan ang ilang mga bagong system. Sa ilang buwan, ang spaceplane ay kailangang bumalik sa orbit.
Pag-unlad ng flight
Ang huling paglipad ng karanasan na X-37B ay nagsimula noong Setyembre 7, 2017. Ang aparato ay ang pangunahing karga ng sasakyan ng paglunsad ng Falcon 9, na inilunsad mula sa Launch Complex 39 ng Kennedy Center. Kasama ang spaceplane, maraming mga compact at light satellite ang ipinadala sa orbit. Natanggap ng misyon ang code na OTV-5 (Orbital Test Vehicle 5).
Sa kasamaang palad, ang karamihan sa impormasyon tungkol sa flight ng X-37B ay nauri at hindi isiniwalat. Gayunpaman, ang ilang data ay na-publish sa opisyal at hindi opisyal na mapagkukunan. Kaya, alam na ang aparato ay inilunsad sa isang mas mataas na orbit. Sa panahon ng paglipad, paulit-ulit siyang nagsasagawa ng mga maneuver, kasama. may orbit na pagbabago. Ang ilang mga eksperimento ay natupad, ang buong listahan ng kung saan ay lihim pa rin.
Noong Oktubre 27, 2019 ng 8:00 ng umaga GMT, nakumpleto ng X-37B ang pagbaba nito mula sa orbit, lumapit sa paliparan ng SLF at lumapag. Ang flight ng OTV-5 ay tumagal ng 779 araw, 17 oras at 51 minuto. Sa ngayon, ang misyong ito ang pinakamahaba sa balangkas ng programang X-37B. Ang nakaraang tala (717 araw at 20 oras) ay kabilang sa paglipad ng OTV-4, na naganap noong 2015-17.
Ang US Air Force ay nagkomento na sa pinakabagong X-37B flight at ang mga resulta. Ang misyon ay sinasabing nakumpirma ang kahalagahan ng reusable spacecraft. Ang tagal ng tala ng flight ay ipinakita ang lahat ng mga pakinabang ng kooperasyon sa pagitan ng estado at industriya. Sa pag-usbong ng X-37B, ang Air Force ay hindi na limitado sa airspace.
Mga lihim na misyon
Para sa halatang kadahilanan, ang isang kumpletong listahan ng mga layunin at layunin ng OTV-5 na misyon ay kumpidensyal. Gayunpaman, isiniwalat ng mga opisyal ang ilang impormasyon tungkol sa paglipad. Bilang karagdagan, ang ilan sa mga data ay naging kilala mula sa hindi opisyal na mapagkukunan. Batay sa impormasyong ito, ang isa ay maaaring gumawa ng ilang mga pagpapalagay.
Ang mga nakaraang flight ng X-37B ay isinasagawa gamit ang isang paglulunsad ng Atlas V. Ang misyon ng OTV-5 ay gumamit ng ibang sasakyan sa paglulunsad sa kauna-unahang pagkakataon at ginawang posible ng Falcon 9. Ang paglulunsad ng isang sasakyan na ilunsad ay maaaring maituring na isa sa mga eksperimento sa paglipad. Matagumpay na naabot ng spacecraft ang orbit, na nagsasaad ng tagumpay ng naturang eksperimento.
Alam na sa kasalukuyan at nakaraang mga paglipad, ang X-37B ay hindi nanatili sa parehong orbit, ngunit nagsagawa ng iba't ibang mga maneuver. Ipinapahiwatig nito ang pagsubok ng mga system ng control planta ng kuryente at on-board. Kaya, ang spaceplane ay muling nakumpirma ang kakayahang baguhin ang orbit nito upang malutas ang ilang mga problema.
Sa board ng X-37B mayroong isang tiyak na kargamento tungkol sa kung aling napakakaunting nalalaman. Noong 2017, inihayag ng Air Force Laboratory ang mga eksperimento sa advanced na radiator ng Advanced Structurally Embedded Thermal Spreader II (ASETS II). Ang produktong ito ay pinlano na mai-install sa isang spacecraft at ipinadala sa orbit. Marahil, sa nakaraang dalawang taon, ang radiator ay gumanap ng mga pag-andar nito sa ilalim ng pangangasiwa ng mga kagamitan sa pagkontrol, at ngayon ang mga espesyalista ay kailangang gumawa ng mga konklusyon.
Malamang, ang X-37B ay nagdadala din ng isa pang payload. Noong Hulyo ng taong ito, isang labis na kagiliw-giliw na larawan na kuha mula sa Earth ang na-publish. Ang isa sa mga astronomo ay nagawang kunan ng larawan ang isang tiyak na spacecraft sa orbit. Ginawang posible ng mga contour ng katangian na kilalanin ang lihim na X-37B dito. Bukod dito, ipinapalagay na sa oras ng pagbaril, binuksan ng spaceplane ang kompartamento ng kargamento at nagsagawa ng ilang operasyon na may karga.
Sa katunayan, sa gitnang bahagi ng X-37B fuselage mayroong isang malaking kompartamento ng karga na may pag-access sa itaas na hatch. Gayunpaman, ang kalidad ng kunan ng larawan na nakuha sa pamamagitan ng teleskopyo ay naging imposible upang tumpak na makilala ang posisyon ng mga flap - pabayaan ang payload na hinugot o inilagay.
Gayunpaman, sa lahat ng data sa mga layunin ng misyon ng OTV-5 sa ngayon, ang impormasyon lamang tungkol sa mga pagsubok ng isang maaaralang sistema ng paglamig ang nakumpirma. Ang iba pang impormasyon ay nasa antas pa rin ng mga alingawngaw at palagay.
Plano para sa kinabukasan
Naihayag na na ang huling X-37B flight ay hindi ang huli. Ang mga may karanasan na mga tekniko ay sasailalim sa kinakailangang pagpapanatili sa mga darating na buwan. Bilang karagdagan, lalagyan ito ng mga bagong instrumento at aparato na kinakailangan para sa mga bagong eksperimento. Pagkatapos nito, magsisimula ang mga paghahanda para sa ikaanim na paglipad sa ilalim ng index ng OTV-6.
Ayon sa bukas na data, ang ikaanim na paglipad ay magsisimula sa ikalawang isang-kapat ng 2020. Ang spaceplane ay ilulunsad sa orbit gamit ang paglulunsad ng Atlas V na sasakyan, na napatunayan ang sarili nito bilang bahagi ng pang-eksperimentong programa.
Ang listahan ng mga nakaplanong eksperimento sa orbit, para sa halatang mga kadahilanan, ay hindi pa inihayag. Bukod dito, mayroong bawat dahilan upang maniwala na ang Air Force at NASA ay muling magkukulong sa impormasyon tungkol sa mga indibidwal na plano, habang ang pinaka-kagiliw-giliw na trabaho ay mananatiling lihim. Ang tagal ng paglipad ay hindi rin alam. Posibleng posible na sa oras na ito ang X-37B ay magtatakda ng isang bagong tala para sa oras na ginugol sa orbit.
Hindi nasagot na mga katanungan
Ang unang paglipad ng may karanasan na X-37B ay naganap noong 2010 at naganap sa isang kapaligiran ng lihim. Tanging ang pinaka-pangkalahatang impormasyon tungkol sa misyon ang isiniwalat sa pangkalahatang publiko, nang hindi napupunta sa mga detalye. Pagkatapos nito, apat pang mga flight ang naganap, at nagsimula ang paghahanda para sa ikalimang - ngunit ang diskarte sa saklaw ng mga kaganapan ay mananatiling pareho. Ang US Air Force ay hindi nagmamadali upang ibunyag ang lahat ng data, na nag-aambag sa paglitaw ng iba't ibang mga alingawngaw at alalahanin.
Ayon sa opisyal na data, ang proyekto ng Boeing X-37B ay nagtataguyod ng eksklusibong mga hangarin sa siyensya at inilaan upang paunlarin ang mga nangangako na teknolohiya, na may paggamit kung saan isasagawa ang karagdagang pag-unlad ng mga astronautika. Gayunpaman, ang proyekto ay ipinatutupad sa pamamagitan ng pagkakasunud-sunod ng Air Force, na maaaring magpahiwatig ng espesyal na layunin nito. Bukod dito, direktang pinag-uusapan na ng Air Force ang mga potensyal at benepisyo nito para sa kanila.
Dahil sa kawalan ng nais na impormasyon tungkol sa totoong layunin ng X-37B, marami sa mga pinaka matapang at kakila-kilabot na alingawngaw ang kumakalat. Ayon sa iba't ibang mga pagtatantya, ang pang-eksperimentong patakaran ng pamahalaan na ito ay maaaring magamit upang ilunsad o ibalik ang iba't ibang mga satellite na naaangkop sa laki. Maaari din itong magamit para sa muling pagsisiyasat ng mga puwang at mga ground object. Ang misyon ng Combat ay hindi ibinukod - sa teorya, ang ilang uri ng sandata ay maaaring magkasya sa kompartamento ng karga.
Ang US Air Force, Boeing at NASA ay hindi nagkomento tungkol sa mga alingawngaw o estima. Sa halip, pinag-uusapan nila ang tungkol sa malaking tagumpay o mga pagsubok ng radiator. Sa parehong oras, isinasagawa ang mga paghahanda para sa susunod na flight flight, ang paglulunsad nito ay magaganap sa loob ng ilang buwan. Tulad ng dati, ang client at ang mga kontratista ay hindi isiwalat ang kanilang mga plano.
Halatang konklusyon
Sa kabila ng kakulangan ng karamihan ng kinakailangang impormasyon, ang ilang mahahalagang konklusyon ay maaaring makuha tungkol sa pag-unlad at mga resulta ng limang flight ng pang-eksperimentong X-37B. Ang mga ito ay nakumpirma ng pagsasanay at opisyal na data.
Ang mga kaganapan sa mga nagdaang taon ay ipinapakita na ang Boeing ay nagtagumpay sa paglikha ng isang promising in-orbit na sasakyang panghimpapawid na may kakayahang magdala ng ilang payload. Ang paglipad patungo sa kalawakan ay isinasagawa sa isang sasakyan ng paglunsad, at ang pagbaba ay isinasagawa nang nakapag-iisa, "tulad ng isang eroplano." Sa pagsasagawa, posible na kumpirmahing ang nagresultang makina ay may kakayahang manatili sa kalawakan at gumaganap ng mga gawain sa buwan o kahit na taon. Mayroon ding iba pang mga tampok na katangian na nakikilala ito ng kanais-nais mula sa teknolohiya ng kalawakan ng iba pang mga klase.
Ang X-37B ay naging isang multipurpose space tool na angkop para sa lahat ng uri ng trabaho sa orbit. Sa ilang mga sitwasyon maaari itong dagdagan ang mga satellite, at sa iba maaari itong mapalitan. Bilang karagdagan, maaari nitong malutas ang ilang mga gawain na hindi magagamit para sa mga tradisyunal na orbiter. Bilang resulta, naiintindihan at nabigyang-interes ang interes ng US Air Force sa proyekto. Nilalayon ng Pentagon na paunlarin ang mga teknolohiya at aktibong galugarin ang mga bagong lugar - ang X-37B ay ganap na umaangkop sa mga nasabing plano at tumutulong na maipatupad ang mga ito.
Patuloy ang pagtatrabaho sa proyekto na X-37B, at sa malapit na hinaharap, ang isang nakaranasang sasakyang panghimpapawid ay muling pupunta sa kalawakan. Dapat asahan na sa susunod na flight flight sa ilalim ng pagtatalaga OTV-6, malulutas ng produkto ang iba't ibang mga problema sa pananaliksik at panteknikal, ngunit hindi isiwalat ng Air Force, Boeing at NASA ang mga kagiliw-giliw na detalye. Ang isang bagong tool para sa air force ay patuloy na nagpoprotekta mula sa mga mata na nakakulit.
