BTR - armored tauhan carrier;
TBTR - mabibigat na armored na tauhan ng mga tauhan;
DBTR - carrier ng armored na tauhan ng dalawang-link;
PU - launcher;
DU - malayuang kinokontrol na pag-install;
MTO - departamento ng paghahatid ng engine;
EMT - paghahatid ng electromekanical.
Larawan 1. Ruso na mabibigat na armored na tauhan ng carrier BTR-T
Larawan 2. Russian two-link transporter DT-30PM
May inspirasyon ng mga pahayagan na nai-post sa website ng Lakas ng loob, nagpasya din akong subukan ang aking kamay sa pagmumungkahi ng isang konsepto para sa isang promising armored na sasakyan. Dahil interesado ako sa layout ng dalawang-link ng mga nakabaluti na sasakyan (sa partikular, na iminungkahi ni R. Ulanov), sinubukan kong ilarawan ito bilang isang alternatibong dalawang-link na mabibigat na nakabaluti na tauhan ng mga tauhan batay sa mga chassis ng Russian T-55 (-54) tangke. Mangyaring huwag hatulan nang napakahigpit.
1. PANIMULA
Ang sasakyang panghimpapawid na iminungkahi ng may-akda na may code name na DBTR-T (Two-Link Armored Personnel Carrier - Heavy) ay maaaring isaalang-alang bilang isa sa mga nangangako na alternatibong pagpipilian para sa paggawa ng moderno / pag-convert ng mga lumang T-55 (-54) na tanke sa mabibigat na nasubaybayan nagdala ng armored tauhan. (Sa isang pagkakataon, ang mga tanke ng T-55 at T-54 ay ginawa sa isang medyo malaking bilang - mga 95,000 yunit, kaya't ang chassis na ito ang pinaka-abot-kayang). Ang isang halimbawa ng napagtanto na paggawa ng makabago ay ang mabibigat na armored personel na carrier ng Russia na BTR-T, na mayroon pa rin sa isang solong kopya (larawan 1).
Ang BTR-T ay may malinaw na kalamangan sa proteksyon ng baluti sa mga light armored personel carrier. Ang mga pangunahing dehado nito ay ang maliit na bilang ng mga tropa at ang imposibilidad na matanggal ang mga tropa sa mga malalapit na pintuan, na naglilimita sa paggamit ng BTR-T.
Posibleng teoretikal na alisin ang mga pagkukulang na ito sa BTR-T dahil sa harap na pagkakalagay ng MTO, ngunit malulutas lamang nito ang isyu ng posibilidad ng isang mas ligtas na pagbaba ng landing force, na ang bilang ay hindi pa rin sapat. At ang pag-convert ng isang klasikong chassis ng tanke sa isang platform na may isang front MTO ay katulad ng paglikha ng isang mabibigat na armored na tauhan ng mga tauhan na praktikal mula sa simula.
Sa isang banda, ang draft na modelo ng DBTR-T na iminungkahi ng may-akda ay wala ng mga pangunahing dehado ng BTR-T, sa kabilang banda, hindi wastong ganap na ihambing ang mga makina na ito dahil sa kanilang pangunahing pagkakaiba - ang bilang ng mga link: ang DBTR-T ay may dalawa sa kanila, ang BTR-T ay may isa.
Ang "kamag-anak" ng DBTR-T sa mga tuntunin ng bilang ng mga link ay ang dalawang-link na all-terrain na sasakyan DT-30 "Vityaz" (larawan 2), kilalang-kilala sa kakayahan nitong super-cross-country, bagaman ang layunin ay ganap na naiiba.
Samakatuwid, susubukan kong ihambing ang mga katangian ng DBTR-T na may mga katulad na katangian ng BTR-T, at din, sa prinsipyo, bigyang katwiran ang paglikha ng naturang makina, habang ang gastos nito ay magiging katumbas ng gastos ng tatlong BTR- T, at marahil higit pa …
Tandaan
Ang dalwang-link na armored tauhan ng carrier DBTR-T na iminungkahi ng may-akda (larawan at teksto) ay isang sketch ng akda ng may-akda, na hindi nagpapanggap na maging anumang eksaktong teknikal at taktikal na pagsusulatan. Ang may-akda ay hindi isang dalubhasa sa larangan na ito.
2. LAYUNIN
Ang DBTR-T ay isang lubos na protektado na off-road armored personnel carrier na may proteksyon ng baluti na hindi mas mababa kaysa sa BTR-T, ngunit may halos dalawang beses ang bilang ng mga tauhan - 13 katao. Ang landing party ay may kakayahang iwanan ang flight number 2 ng sasakyan sa pamamagitan ng likuran at pintuan.
Dahil sa disenyo ng dalawang link, dapat na malampasan ng DBT-T ang lahat ng mayroon nang mabibigat na sinusubaybayan na mga carrier ng armored na tauhan sa mga tuntunin ng kakayahan at pag-andar ng cross-country. Ang base ng DBTR-T ay pandaigdigan at maaaring magamit upang lumikha ng isang buong pamilya ng mga sasakyang may dalawang link na may pinataas na seguridad at kakayahan sa cross-country.
Larawan 1. Mabigat na dalawang-link na nakabaluti na tauhan ng carrier DBTR-T, hitsura
3. Kumpara sa BTR-T at DBTR-T
Naghahambing na panteknikal na katangian ng umiiral na mabibigat na nakabaluti na tauhan ng carrier BTR-T at ang iminungkahi ng may-akdang DBTR-T:
|
4. Kumpara sa DBTR-T SA FOREIGN HEAVY APC Ang mga katulad na mabibigat na nakasuot na tauhan ng tauhan ay aktibong ginagamit ng hukbong Israel mula pa noong huling bahagi ng 1980. Ang bilang ng unang TBTR na "Akhzarit", na nilikha batay sa nakunan ng mga tangke ng T-55, ayon sa iba't ibang mga mapagkukunan, mula 500 hanggang 1000 na piraso. Bilang karagdagan sa Akhzarit, ang Israel ay may dalawa pang mga modelo ng TBTR sa serbisyo: ang 51-tonong Puma batay sa tangke ng Centurion at 60-toneladang Namer batay sa Mk4 Merkava (larawan 3). Ang paglikha ng Israel ng isang bago, mas mahal at protektadong TBTR "Namer" batay sa kanilang pinaka-modernong tanke, na muling pinatunayan ang parehong halaga at pagiging epektibo ng mga armored personel na carrier na ito sa hukbo, at ang halaga ng buhay ng mga tauhan ng ang mga sasakyang ito para sa kanilang pamumuno.
Larawan 2. Pagbabago ng DBTR-T Ang lahat ng mga nasa itaas na machine ay naiiba sa bawat isa lamang sa link # 2. Ang Link # 1 ay mananatiling praktikal na hindi nagbabago sa lahat ng mga pagbabago, na nagdaragdag ng pagsasama-sama ng mga kahaliling makina na ito. Sa mga bersyon ng kursong DBTR-TR, BREM at KShM na kurso 7, ang mga 62-mm machine gun ay inalis mula sa mga fenders ng chassis No. 1, sa halip na ang isa o dalawa 12, 7-mm na NSVT machine gun ay naka-install (karaniwang kumander ng ZPU tank T-64 at T-80) … Ang kapalit ng mga baril ng makina ay sanhi ng imposibilidad ng mga kurso ng machine gun upang magbigay ng proteksyon ng makina sa buong bilog, na maaaring ibigay ng mga tank ZPU na may ganap na paikot na pag-ikot. Susunod, isasaalang-alang namin sandali ang dalawang mga pagpipilian para sa mga posibleng halaman ng kuryente. Ang iminungkahing paghahatid ay electromekanical (EMT), gayunpaman, napagtatanto ang pagiging kumplikado at mataas na gastos, ang layout ng DBTR-T ay iginuhit sa isang paraan na maaaring magamit ang parehong pulos mekanikal at electromechanical transmissions. 6. ARMAS I-link ang No. 1 sa bersyon na DBTR-T / T1 at T2. Ang sandata ng link bilang 1 sa mga modelo ng labanan ng DBTR ay binubuo ng dalawang kurso na 7, 62-mm PKT machine gun, malayo silang kontrolado ng dalawang operator. Ang isang mahalagang isyu ay ang mga anggulo ng pahalang na patnubay ng mga machine gun, upang makapagbigay sila ng isang magandang zone ng pagpapaputok, pinoprotektahan hindi lamang ang pangunahin na projection sa maximum, kundi pati na rin ang panig ng isa. Ang amunisyon ay humigit-kumulang na binubuo ng dalawang mga teyp na 1000 na bilog bawat isa. Ang lokasyon ng mga machine gun sa itaas ng mga sinusubaybayan na istante ay dahil sa lokasyon ng sandata ng link na numero 2, na mayroong isang paikot na pag-ikot. Sa teoretikal, magiging tama upang lumikha ng mga unibersal na remote na kinokontrol na pag-install na maaaring armado ng parehong 7.62-mm PKT at 30-mm AGS-17D, tulad ng ginagawa sa Terminator-1 BMPT, na may malaking mga anggulo lamang ng patnubay. Ang mga kalamangan ng naturang mga sandata: malaking pag-load ng bala sa 1st tape (1000 bilog); Mga Disadvantages: limitadong mga anggulo ng pag-target. 
Larawan 4. Kalibutan ng anti-sasakyang panghimpapawid ng makina 12, 7-mm I-link ang # 1 sa iba pang mga bersyon. Ang link number 1 sa "auxiliary" na mga pagbabago ng DBTR-T ay armado ng isang karaniwang tanke anti-aircraft machine gun (ZPU) na 12, 7-mm caliber (larawan 4). Ito ay dapat na gumamit ng karaniwang mga pag-install ng machine-gun mula sa T-64A at T-80 tank, dahil pinapayagan nila ang operator na magpaputok mula sa isang machine gun nang hindi dumidikit sa kotse. Ang mount machine gun ay may electromekanical drive at nagbibigay ng pahalang na pabilog na patnubay sa sektor ng 360 degree at pahalang na patnubay sa saklaw mula -15 hanggang +85 degree. Ang pag-install ay may mga tanawin ng araw at gabi, walang dalawang-eroplano na pampatatag. Ang hanay ng pagpapaputok ng machine gun ay 1500 m, ang kargamento ng bala ay 3 mga kahon na 150 bilog para sa bawat machine gun. Pinili ng may-akda ang ZPU machine gun para sa mga kadahilanan ng seguridad ng mga tauhan, dahil sa nagpaputok mula sa anti-sasakyang panghimpapawid na baril ng tangke ng T-72, dapat na lumabas ang tagabaril mula sa hatch. Sa link number 1, ang isa o dalawang ZPU ay maaaring mai-install sa itaas ng mga hatches ng mga baril. Ang mga kalamangan ng naturang mga sandata: mahusay na mga anggulo ng paghangad; mga kawalan: limitado sa 150 mga bala ng bala. Ang Link No. 2 ay ang pangunahing modelo ng DBTR-T. Ang pagbabago ng link na ito ay maaaring magamit pareho bilang isang armored tauhan ng carrier at bilang isang sasakyang pang-labanan para sa mga flamethrower. Dahil sa kawalan ng mga butas sa gilid ng baluti ng pangalawang link ng sasakyan, ang dalawang mga kumander ng T-64/80 tank ay naka-mount sa bubong nito, na paikutin sa isang pabilog na pamamaraan. Ang mga turrets ay nilagyan ng karaniwang NSVT-12, 7. machine gun. Ang tinatayang load ng bala ay 4 na kahon bawat machine gun (1 sa machine gun, 3 sa compart ng tropa). Ang DBTR-T sa pangunahing pagsasaayos ay nagbibigay ng sabay na pagkasira ng 4 na magkakaibang mga target. Ayon sa tagapagpahiwatig na ito, nalampasan nito ang BMP-3, BMD-3/4 at BMPT na "Terminator-1". Sa likuran ng mga pintuan ng tropa ng tropa, may mga lusot na natatakpan ng takip para sa pagpapaputok mula sa mga personal na sandata patungo sa likuran. 
Larawan 5. Isa sa mga prototype ng BMPT na may dalawang mga pag-mount ng kanyon I-link ang # 2 modelo ng labanan sa DBTR-T1. Ang paglipad ay may mas malakas na sandata, na binubuo ng dalawang independiyenteng 30-mm na mga pag-install ng kanyon na may ipares na 7, 62-mm PKT machine gun. Sa kanan (sa direksyon ng paglalakbay) gun mount mount launcher para sa dalawang ATGM. Ang mga pag-mount ng kanyon ay ganap na hiniram mula sa prototype ng BMPT ng ika-2 na pagbabago (larawan 5). Bakit napili ang sandatang ito? Ang mga compact na sukat ng mga link na kinakailangan upang madagdagan ang kadaliang mapakilos ng sasakyan (ang kabuuang haba ng bawat link ay 5000 mm) ay hindi pinapayagan, kasabay ng pag-landing, upang ilagay sa link No. na may mas malakas na sandata, halimbawa, na may 57-mm S-60 na kanyon o "kambal" mula sa 100 mm 2A70 at 30 mm 2A72. Bilang karagdagan, ang isang dalawang-tao na toresilya ay dapat magkaroon ng malakas na proteksyon ng nakasuot sa antas ng proteksyon ng katawan ng barko, na kung saan ay hindi maiwasang timbangin ang toreso mismo at ang sasakyan sa kabuuan. Hindi tulad ng turret na may dalawang tao, ang armament complex ng nakaranasang BMPT na may code name na No. 2 ay maaaring magbigay ng maraming mga pakinabang nang sabay-sabay: + karagdagang proteksyon para sa bubong ng compart ng tropa sa lokasyon ng mga sandata; + dalawang magkakaibang mga target na na-hit nang sabay, halimbawa, kung ang DBTR-T ay nasa ilalim ng sabay-sabay na apoy mula sa dalawang magkabilang panig; + ang kakayahang ma-hit ang isang target (o isang kumpol ng mga target) mula sa 2 mga kanyon at 2 machine gun nang sabay-sabay; + sa kaso ng pagkabigo ng isang sandata, mayroong isang segundo; + ang sandata na inilabas sa labas ay binabawasan ang kontaminasyon ng gas ng kompartimento ng tropa. Mga disadvantages ng pagpipiliang ito: - Ang mga kanyon ay nagsasapawan sa sektor ng pagpapaputok ng bawat isa sa ilang mga anggulo ng pag-ikot, - ang kakulangan ng isang modernong LMS at limitadong mga kakayahan sa paglaban sa mga target na lubos na protektado (tank, bunker, bunker, atbp.). 
Larawan 3. Pagbabago ng DBTR-T1 na may dalawang mga module ng pagpapamuok mula sa prototype ng BMPT Dahil sa makapangyarihang nakasuot nito, ang DBTR-T1, kung kinakailangan, ay maaaring magamit bilang ganap na BMPT, o samahan ang mga tangke habang sabay na gumaganap ng mga gawain ng isang nakabaluti na tauhan ng carrier at isang BMPT. Ayon sa armament nito, maaaring ganap na mapalitan ng DBTR-T1 ang dalawang BMP-2 na impanteriyang sasakyan o dalawang BMD-2 na impanteriyang sasakyan. Mag-link ng # 2 modelo ng labanan na DBTR-T2. Isang promising sandata na kumplikado. Sa kasong ito, nagbibigay ang may-akda para sa pag-install ng isang ganap na awtomatikong toresilya, na hindi "kakainin" ang kapaki-pakinabang na dami ng kompartimento ng tropa. Ang tower ay kinokontrol ng kumander at ng operator, na umuupo "permanenteng" sa ilalim ng tower at tumatanggap ng impormasyon sa mga monitor. Ang sandata ng naturang module ay binubuo ng isang 37-mm 2A11 na anti-sasakyang panghimpapawid na baril mula sa Yenisei ZSU na may isang naka-cool na bariles at, nang naaayon, isang mas mababang rate ng apoy (200-300 bilog / min). Ang kanyon ay pinakain ng dalawang banda. Ang isang 7.62 mm PKT machine gun at isang AGS 40 mm grenade launcher ay ipinares sa kanyon. Bakit 37mm kalibre? Pinaniniwalaan na para sa mga maaasahan na mga system ng artilerya ay hindi na sapat ang 30-mm, para sa 57-mm kailangan mo ng isang voluminous turret compartment. Isinasaalang-alang ng may-akda ang 37-mm na "ginintuang kahulugan", o sa halip ang "pansamantalang" gitna, habang walang awtomatikong kanyon ng 40-45-mm na kalibre. Kahit na sa kasalukuyang anyo nito, ang isang 37 mm HE na shell ay halos dalawang beses ang masa ng isang 30 mm na HE shell. Bilang karagdagan, ayon sa iba't ibang impormasyon - 35 … 37-mm minimum na kalibre, na ipinapayong na magbigay ng isang remote fuse. Ang pagkakaroon ng isang 37-mm BPS sa harap ng isang 30-mm na projectile sa kapal ng natagos na nakasuot ay napapansin lamang sa layo na hanggang sa 1000 m. Ang isang kumplikadong gabay na armas BMPT na "Terminator-2" ng apat na missile na "Attack-T" ay ginagamit bilang isang gabay na sandata. 
Larawan 4. Pagbabago ng DBTR-T2 na may isang nangangako na module ng pagpapamuok Ang mga kalamangan ng naturang mga sandata ay: isang modernong armament at control system, ganap na awtomatikong bala, ang kakayahang maabot ang mas kumplikadong mga target tulad ng mga tanke ng kaaway at mga helicopters ng labanan; Mga disadvantages: napakalaking toresilya, na hindi maaaring mabigyan ng isang antas ng proteksyon ng nakasuot na katulad ng katawan ng carrier ng armored tauhan mismo. Ang tore ay teoretikal na magiging lubos na mahina laban sa mga maliliit na kalibre na awtomatikong mga kanyon. 7. TRANSMISSION DBTR-T Ang isinasaalang-alang na uri ng paghahatid para sa DBTR-T ay isang electromekanikal na paghahatid. Sa isang banda, ang paggamit ng naturang paghahatid ay sumasalungat sa pangunahing konsepto ng DBTR-T - isang badyet at simpleng makina na ginawa batay sa mga lumang T-55 tank. Sa kabilang banda, ang pagkakaroon nito ay makabuluhang nagpapalawak ng mga kakayahan ng DBTR-T, bilang isang resulta kung saan dapat itong malampasan ang lahat ng mga umiiral na mabibigat na nakabaluti na tauhan ng mga tauhan sa kakayahan ng cross-country, pagpapaandar at iba pang mga tagapagpahiwatig ng pagganap. 
Larawan 5. diagram ng paghahatid ng DBTR-T 
Larawan 6. Scheme ng disass Assembly ng paghahatid ng DBTR-T Ang paghahatid na ipinakita sa sketch ay pareho para sa mga link # 1 at # 2. Sa link number 1, naka-install ito na "klasiko" sa likuran ng MTO, sa halip na ang lumang mechanical transmission ng T-55 tank. Numero ng link 2 - ang isang katulad na yunit ay naka-install sa harap na bahagi, dahil mayroong dalawang pinto sa hulihan para sa pagbaba ng landing. Anong mga kalamangan ang maibibigay ng isang mamahaling EMT sa isang dalawahang tagapag-ugnay na tauhan ng mga tauhan: + Ang kakayahang mabilis na i-unsouple ang mga link para sa pag-load / pag-aalis ng DBTR sa kalsada o transportasyon ng riles. Ang haba ng bawat decoupled na link ay hindi hihigit sa 6,000 mm. Ang decoupling ay ginagawa ng mga tauhan. Ang parehong mga link ay nakapag-iisa na nagpasok ng mga platform / tractor / wagons, atbp. gamit ang isang espesyal na kable ng kuryente na 10-15 m ang haba, kung saan ang kuryente ay ibinibigay mula sa nangungunang link (Hindi. 1) sa link ng alipin (Blg. 2). Upang makontrol ang hinihimok na link, ang driver-mekaniko ay pupunta sa link na # 2, sa lugar ng kumander, kung saan may mga direktang kontrol sa paghahatid para sa link # 2. Sa sandaling ito ng mga maneuver ng link No. 2, ang link na Walang. 1 ay gumagana nang walang galaw sa mode ng isang electric power generator. 
Larawan 7. Naglo-load ng mga link ng DBTR-T sa platform ng riles + Pagwawala ng mga nasirang link na hiwalay mula sa mahirap na mga seksyon ng kalsada (mga kalsada sa bundok, makitid na mga kalye, kagubatan, atbp.) Dahil sa posibilidad na paghiwalayin ang mga link at ang posibilidad ng paghila ng mga link na ito gamit ang isang panlabas na generator o iba pang DBTR-T. + Application ng iba't ibang mga uri ng mga engine nang hindi binabago ang paghahatid. Iminungkahi ng may-akda ang dalawang bersyon ng DBTR-T na may mga diesel engine ng seryeng "B" ng tangke ng T-90 at may mga gas turbine (GTE) ng tangke ng T-80. Sa hinaharap, sa kurso ng pag-unlad at pagkakaroon ng mga alternatibong fuel at mapagkukunan ng enerhiya, posible na isama ang isang yunit ng kuryente batay sa mga fuel cell na bumubuo ng elektrisidad dahil sa reaksyong kemikal ng gasolina. 
Larawan 8. Tatlong degree na kalayaan ng isang two-link machine + "Kakayahang umangkop" DBTR-T. Tulad ng alam mo, ang mga two-link artikuladong machine ay may tatlong degree na kalayaan sa paggalaw na may kaugnayan sa bawat isa, ayon sa pagkakabanggit, at tatlong saklaw ng mga paghihigpit sa kilusang ito. Halimbawa, ang dalwang link na conveyor na DT-30P "Vityaz" (na may mechanical transmission - cardan shaft) ay may sumusunod na hanay ng mga degree na kalayaan sa paggalaw: - mga anggulo ng pag-ikot ng mga link na nauugnay sa paayon axis: +/– 38 degree; - Angat ng mga anggulo ng mga link na may kaugnayan sa bawat isa: 35 degree; - anggulo ng "pag-ikot" ng mga link na nauugnay sa bawat isa: 8 degree. Ang kawalan ng isang matibay na mekanikal na paghahatid ng metalikang kuwintas (cardan shaft) ng DBTR-T engine mula sa link No. 1 hanggang sa paghahatid ng link No. 2 ay maaaring payagan ang pagtaas ng saklaw ng mga limitasyong ito. Isinasaalang-alang ang layunin ng pag-andar ng DBTR-T, ang pinakamahalaga ay upang madagdagan ang saklaw ng mga anggulo ng pag-ikot ng mga link na nauugnay sa paayon axis (Hindi. 1 sa diagram), sa kasong ito, ang kakayahang umangkop ang cable EMT ay hindi magiging anumang limitasyon sa antas ng kalayaan sa paggalaw. Ang layout ng sketch ng DBTR-T ay iginuhit na isinasaalang-alang ang maximum na saklaw ng mga anggulo ng pag-ikot ng link: ± 45 … 50 degree. + Kilusan sa kabaligtaran. Ang haba ng haba ng DBTR-T (11,000 mm) ay makabuluhang nililimitahan ang kadaliang kumilos nito sa isang sitwasyon ng labanan kumpara sa iba pang mga sasakyang pang-labanan (TBTR, BMPT, BMP), ang haba ng katawan ng katawan na kung saan ay hindi hihigit sa 6,500-7,500 mm. Sa gayon, ang DBTR-T ay halos ganap na pinagkaitan ng posibilidad na buksan ang mga kalsada sa bundok o sa mga lansangan ng mga lungsod at bayan. Ang kapintasan sa disenyo na ito ay maaaring bahagyang mabayaran sa pamamagitan ng pagdaragdag ng maximum na bilis ng pag-reverse sa maximum na bilis ng pasulong na 50 km / h (para sa paghahambing, ang bilis ng pag-reverse ng BTR-T batay sa T-55 ay 5 km / h lamang). Ang pagtaas ng pabalik na bilis para sa EMT DBTR-T ay hindi nagpapakita ng anumang partikular na mga paghihirap. Sa departamento ng pagkontrol ng makina, isang paningin sa likuran na video monitor at isang reverse video camera ang ibinigay, na naka-install sa apt na plate ng nakasuot ng link No. 2. + Mga katangian ng pagganyak. Ang pangunahing natatanging bentahe ng DBTR-T ay ang nadagdagan na kakayahang cross-country na may "mabibigat na nakasuot". Isinasaalang-alang na ang lahat ng mga pinakamahirap na hadlang (trenches, anti-tank ditches, pader, matarik na pag-akyat, belt ng kagubatan, off-road, mga lupa na may mababang kakayahan sa pagdadala, atbp.) Ang DBTR-T ay magtagumpay sa mababang bilis, kailangan nito ng pinakamataas na metalikang kuwintas sa mababang bilis na ito. Alam na ang EMT ay nagbibigay ng mataas na metalikang kuwintas sa mababang bilis, na siyang pangunahing bentahe. Mula sa kasaysayan. Kahit na sa panahon ng Great Patriotic War, ang EMT ay ginamit sa pinakamabigat na tanke at self-propelled na baril: ito ay seryal na naka-install sa mabigat na self-propelled na armas ng Aleman na si Ferdinand, na may timbang na 68 tonelada, ang prototype ng super-mabigat na tangke ng Maus, na may timbang na 180 tonelada, sa pang-eksperimentong mabigat na tanke ng EKV (bersyon ng KV -1) at ang mabigat na tangke ng post-digmaan na IS-6 + Mga kagamitan sa paghila. Isinasaalang-alang ang inaasahang mataas na mga katangian ng cross-country ng DBTR-T, ipagkakatiwala sa tungkulin ng paghila ng mga nasirang kagamitan o simpleng natigil na mga sasakyang pandigma sa mahirap na lupain. Sa anumang kaso, ang paghila ay gagawin sa mababang bilis, na mangangailangan din ng mataas na metalikang kuwintas. + Posibilidad ng pagkonekta sa ika-3 link. Para sa ilang mga pagbabago ng DBTR-T, posible na maiugnay sa teorya ang ika-3 lightweight na link (katulad ng DT-30P transporter). Kung ang DBTR-T ay gagamitin bilang isang pag-aayos at pagbawi ng sasakyan o isang napadaan na sasakyan para sa pagdadala ng impanterya at mga sandata / bala, posible na magdagdag ng link # 3 (na may katulad na paghahatid), na matatagpuan sa pagitan ng link # 1 at # 2. 8. POWER PLANT DBTR-T Ang nangangako na may-akda ng DBTR-T ay nagmumungkahi na lumikha batay sa tsasis ng mga tanke ng T-55 na may mga diesel engine ng seryeng "B", bilang isang resulta, ang isang planta ng kuryente batay sa makina ng seryeng "B" ay ipinapalagay din bilang isang base power unit, mga modelo lamang: V-92S2F2, na may kapasidad 1130 hp, T-90SM tank. 
Larawan 9. Pagbabago ng "pamantayan" ng engine na DBTR-T Ang paggamit ng pinaka "top-end" na bersyon ng engine ng seryeng ito ay nagdaragdag ng gastos ng potensyal na paggawa ng DBTR-T, ngunit ang kapangyarihang ito ang kinakailangan upang matiyak ang mataas na kadaliang kumilos ng mas mabibigat na DBTR-T, ang baluti na kung saan ay katumbas ng tanke ng isa. Bilang isang alternatibong yunit ng kuryente nang walang pangunahing pagbabago sa paghahatid (sa kaso ng paggamit ng EMT), maaaring magamit ang isang gas turbine GTE, tank T-80. Ito ay lubos na halata na ang paggamit ng isang mas mahal na turbine ng gas ay maaaring mabigyang katwiran lamang para sa mga espesyal na makina, halimbawa, na inilaan para sa permanenteng serbisyo sa mas malamig na mga rehiyon, kung saan kinakailangan ang "taglamig" na mga kalamangan ng isang gas turbine engine. Maaari mong isaalang-alang ang dalawang pagbabago ng DBTR-T ayon sa uri ng planta ng kuryente: - Pagbabago ng "Pamantayan" ng DBTR-T gamit ang V-92 tank engine, na may kapasidad na 1130 hp; - Pagbabagong "Hilaga" na may engine ng gas turbine tank na may kapasidad na 1250-1400 hp. Ang ilang mga parameter ng engine para sa paghahambing:
| |||||
