At nangyari na sa isang lugar noong dekada 70 ng huling siglo ay natagpuan ko ang librong "Strike and Defense" na inilathala ng "Young Guard" na bahay ng pag-publish, kung saan, bilang karagdagan sa mga kwento tungkol sa mga nakabaluti na sasakyan, mayroon ding mga alaala ng mga beterano ng mga puwersa ng tanke. Inilarawan ng isa sa kanila ang kanyang pakikipagtagpo sa mga tanke ng Aleman … "Rheinmetall", na naganap noong 1942, at ang mga tanke mismo ay pininturahan ng dilaw-kayumanggi. Naalala niya kaagad ang kanilang mga katangian sa pagganap, na pinag-aralan niya sa paaralan, inatasan silang mag-load gamit ang butas sa sandata, pinaputok at binagsak … Pagkatapos ay wala akong alam tungkol sa mga tangke ng Wehrmacht, na armado ng dalawang baril nang sabay-sabay - 75 at 37-mm at talagang nais kong malaman ang tungkol sa makina na ito. Ang "pagkauhaw para sa kaalaman" ay umabot ng higit sa isang taon, kailangan ko pang sumulat sa museo ng tangke sa Münster, ngunit sa huli natutunan ko ang lahat ng gusto ko.
Kaya, ang tanke na tinatawag na "Rheinmetall" sa aklat na iyon ay talagang dinisenyo at itinayo ng kumpanyang ito noong 1933. Sa parehong oras, ang dalawang tanke na may bilang na 1 at 2 ay hindi gawa sa baluti, ngunit sa ordinaryong bakal, samakatuwid nga, sila ay mahalagang mock-up, kahit na tumatakbo. Naroroon din sa kanila ang sandata, ngunit hindi sila nakipaglaban at kalaunan ay eksklusibong ginamit bilang mga sasakyang pang-pagsasanay. Natanggap nila ang itinalagang Neubaufahrzeug (Nвfz) - literal na "isang makina ng isang bagong disenyo."
Noong 1934, tatlong iba pang mga tanke ang ginawa ni Krupp. Ang mga machine na ito ay natanggap ayon sa pagkakabanggit No. 3, No. 4, No. 5. Panlabas, ang mga kotse ng "unang paglabas" at ang pangalawa ay medyo kapansin-pansin na magkakaiba. Sa parehong mga chassis, mayroon silang iba't ibang mga turrets at pag-install ng armas. Bilang karagdagan, ang mga ito ay tunay na mga sasakyang pandigma, dahil ang mga ito ay gawa sa bakal na bakal.
Ang disenyo ng parehong mga kotse, kahit na napaka kahanga-hanga, ay hindi lumiwanag na may partikular na pagka-orihinal. Sa pangkalahatan, ito ang naging tugon ng Aleman sa mga tanke na tatlong-turret na British at Soviet. Ang frontal armor plate ay may malalaking mga anggulo ng pagkahilig, ngunit ang kapal ng nakasuot ay maliit at nagkakahalaga ng 20 mm lamang. Ang T-28 ay mayroong 30-mm frontal armor, kaya wala itong kalamangan sa armor kaysa sa aming sasakyan. Marami sa mga detalye sa mga unang tanke ay may mga bilugan na balangkas. Sa partikular, ang turret at turret platform sa likuran ay bilugan sa harap. Ginawa ito upang ang aft machine-gun turret ay magkakaroon ng maximum na firing sector, at nadagdagan din nito ang paglaban ng baluti.
Nbfz sa Noruwega.
Nagsasalita tungkol sa disenyo ng sasakyan, dapat pansinin na maingat na pinag-aralan ng mga Aleman ang lahat ng mga kalamangan at dehado ng parehong sasakyan ng Soviet at British at, tila, nagpasiyang gumawa ng isang bagay sa pagitan ng Soviet T-28 at T-35, at ng British Vickers-16 tank. T . Upang magsimula, ang tangke ay may tatlong mga torre, ngunit ang mga ito ay matatagpuan sa pahilis mula kaliwa hanggang kanan. Sa kaliwa sa harap, isang machine-gun turret na may isang MG-13 machine gun (kalaunan ay MG-34), pagkatapos ang gitnang malaking toresilya na may cupola ng isang kumander, armado ng parehong machine gun sa isang hiwalay na pag-install, at dalawang 37 at 75 -mm na baril (KBK-3, 7L-45 at KBK-7, 5L-23, 5), patayo na ipinares, at isa pang turretong machine-gun na nasa kanang likuran. Ang kapasidad ng bala ng tanke ay: 37-mm na mga shell - 50, 75-mm - 80, mga cartridge para sa mga machine gun - 6000). Sa ganoong isang komposisyon ng mga sandata, ang tangke na ito ay tiyak na mas malakas kaysa sa sasakyang British at ng Soviet T-28, ngunit mas mababa sa T-35, na sumasakop sa isang namamagitan na lugar sa pagitan nila.
Mahusay na ginawa na modelo ng scale na 1:35 ng isang tao …
At narito ang makina ng Maybach HL108 TR na may kapasidad na 280 hp. para sa isang tangke na may bigat na 23 tonelada, malinaw na mahina ito. Kahit na maaari niyang mapabilis ito sa highway sa 32 km / h. Ang saklaw ng cruising ay 120 km lamang. Ang mga gulong sa pagmamaneho ay nasa likuran, na hindi pangkaraniwan para sa mga kotseng Aleman, na hinihimok sa harap. Ang makina ay inilipat sa kaliwa, dahil mayroong isang toresilya na may isang machine gun sa kanan. Ang suspensyon ay binubuo ng 10 ipares na rubberized roller ng maliit na diameter, magkakabit sa limang bogies. Ginamit ang mga coil spring bilang isang shock absorber, kaya't ang suspensyon ay napaka-simple.
Ang pang-itaas na sangay ng bawat track ay nakasalalay sa apat na kambal na goma na pinahiran ng goma na naayos sa mga bulwark niches sa hugis ng V na mga braket. Ang front drive wheel ay mayroon ding isang "rubber band", na binawasan ang pagkasuot ng mga track at ang roller mismo. Sa ibaba nito ay isang karagdagang video na dapat makatulong sa pag-overtake ng mga hadlang. Ang lapad ng track ay 380 mm, iyon ay, ito ay ang parehong lapad tulad ng sa unang Pz. III at Pz. IV tank. Muli, ito ay masyadong makitid para sa tulad ng isang tangke, na kung saan ay hindi ngunit makakaapekto sa kadaliang mapakilos at kadaliang mapakilos ng bagong tangke, ngunit nadagdagan ang pagpapanatili nito. Ang undercarriage ay may isang nakabaluti balwark na sumasakop sa mga spring ng suspensyon.
Selyo ng Soviet noong 1943 kung saan maaaring matingnan ang tangke na ito.
Ang mga tauhan ng tanke, na binubuo ng 6 na tao, ay may magandang pagtingin at 8 hatches para sa pagpasok at exit at 4 para sa pagpapanatili. Lamang sa pangunahing toresilya mayroong tatlong hatches: isa sa cupola ng kumander at dalawa sa mga gilid, mas malapit sa ulin. Ang mga hatches ng unang dalawang tanke ay binuksan sa direksyon ng tanke, na hindi maginhawa. Sa iba pang tatlo, na nakatanggap ng mga balangkas na "facet" ng tower, ito ay isinasaalang-alang at binuksan sila laban sa kilusan, upang ang mga bukas na pintuan ay nagsisilbing kalasag mula sa mga bala. Ang isa pang kilalang pagbabago ay ang paglalagay ng mga kanyon. Ngayon inilagay sila hindi isa sa itaas ng isa pa, ngunit pahalang: 37 mm sa kanan ng 75 mm. Ang mga hatches ay may mga machine-gun turret, ang driver's cabin at dalawa pang mga manholes ay nasa bulwark na kaagad sa likod ng mga gulong sa pagmamaneho. Para sa komunikasyon, ginamit ang isang istasyon ng radyo na may saklaw na 8000 m, na mayroong handrail antena sa unang dalawang tank, at isang whenna antena sa huli. Ngunit tulad ng isang mahalagang tagapagpahiwatig bilang ang kapal ng nakasuot sa parehong pagbabago ay nanatiling hindi nagbabago: 20 mm - ang baluti ng katawan ng katawan at 13 mm - ang baluti ng toresilya.
At pagkatapos ay nagsimula ang serbisyo ng lahat ng mga machine na ito, at sa isang hindi pangkaraniwang kalidad ng tank-PR, kahit na mahirap gamitin ng mga Aleman ang panahong ito na pulos American term sa mga taon. Kinunan sila! Naka-film sa mga pagawaan ng pabrika mula sa iba't ibang mga anggulo, nakunan, kinunan … Pagkatapos, sa panahon ng kampanya sa Norwegian, tatlong tangke na may proteksyon ng nakasuot bilang bahagi ng 40 na magkakahiwalay na tangke ng batalyon ng espesyal na layunin ay ipinadala sa Norway, kung saan nagmartsa sila sa Oslo at kung saan sila ay muling kinunan, kinunan, at kinunan. Bilang isang resulta, ang mga larawan ng mga tangke na ito, una sa mga pagawaan ng pabrika, at pagkatapos ay sa mga lansangan ng Oslo, ay nagpalibot sa buong mundo. Bilang isang resulta ng impormasyon na husay na ipinakita sa ganitong paraan, natakot ang lahat ng mga dalubhasa sa dayuhang militar, inilagay ang mga silhouette ng bagong tangke sa lahat ng mga manwal ng kanilang mga opisyal at nagsimulang igiit na ang Alemanya ay … maraming mga naturang tank! Ang dami! At sa lalong madaling panahon magkakaroon ng higit pa! Mayroong mga larawang ito sa aming mga domestic edisyon na nakatuon sa Ikalawang Digmaang Pandaigdig, mayroong sa libro ng sangguniang Heigl, mayroong … saanman! Halimbawa, sa "Identifier ng mga uri ng mga fascist tank" Nbfz. (sa ilalim ng pangalang "Rheinmetall") ay ipinahiwatig bilang pangunahing "mabibigat na tangke" ng hukbo ng Aleman, habang iniulat na mayroon itong solidong kapal ng nakasuot - 50-75 mm. At lahat ng ito ay ginawa lamang ng tatlong mga tanke, na maraming kinukunan ng pelikula at husay …!
Tulad ng para sa serbisyo ng pagpapamuok ng mga tangke na ito, naging maikling ito at hindi kahanga-hanga. Noong Abril 20, 1940, ang mga tangke na ito, kasama ang iba pa, ay naka-attach sa 196th Infantry Division at nagpunta upang talunin ang British kasama ang Pz. I at Pz. II. Makikitid ang mga kalsada sa Noruwega, ang lugar ng pagpapatakbo ng militar ay mabundok, may mga durog na bato sa paligid, at ang mga tulay ay sira-sira at hindi idinisenyo para sa pagdaan ng naturang kagamitan. Bilang karagdagan, pinaputok sila ng British gamit ang kanilang mga Boyes anti-tank rifle at 25-mm French Hotchkiss na anti-tank gun. Bilang isang resulta, mula sa 29 Pz. Na ang mga Aleman ay nasa 40th tank batalyon na ito, 8 mga sasakyan ang nawala, 2 sa 18 Pz. II. at 1 NBFZ. Bukod dito, ang huli ay hindi na-hit, ngunit simpleng natigil sa isang swampy lowland sa lugar ng Lilihammer. Hindi posible na hilahin ito, at bagaman hindi gaanong kapansin-pansin ang sitwasyon, hinipan ng tauhan ang tangke upang hindi ito mahulog sa kamay ng British.
Ang natitirang dalawang tanke ay ibinalik sa Reich, kung saan nawala silang lahat. Walang mga dokumento na nagpapatunay na ipinadala ang mga ito sa Eastern Front, ngunit walang mga dokumento na nagpapatunay na hindi sila ipinadala. Kahit na sa museo ng tangke sa Münster walang nalalaman tungkol sa kanilang kapalaran. Sa anumang kaso, hindi mahirap para sa mga tanke ng Soviet na palayasin sila. Ngunit narito ang kanilang kamangha-manghang hitsura … narito … oh, oo - ganap silang nakipaglaban!
Bigas A. Shepsa
