Ang buhay ng pinakabatang piloto ng Great Patriotic War ay malungkot na nabawasan sa edad na 18. Arkady Nikolayevich Kamanin ay nanirahan sa isang maikli ngunit napaka maliwanag na buhay. Kung ano ang nagawa niyang gawin sa oras na sinusukat sa Earth ay magiging sapat para sa maraming buhay na bayanihan. Si Kamanin ay naging pinakabatang piloto ng Great Patriotic War. Ginawa niya ang kanyang unang paglipad sa sikat na U-2 multipurpose biplane noong Hulyo 1943, noong siya ay 14 lamang taong gulang. Bilang bahagi ng ika-423 na magkakahiwalay na squadron ng komunikasyon ng abyasyon, nakikipaglaban siya sa mga harapan ng Kalinin, ika-1 at ika-2 sa Ukraine. Sa edad na 15, natanggap niya ang kanyang kauna-unahan, at sa edad na 18, na nakaligtas sa giyera, namatay siya sa meningitis.
Si Arkady Nikolayevich Kamanin ay anak ng bantog na piloto ng Soviet at pinuno ng militar na si Nikolai Petrovich Kamanin, na tumaas sa ranggo ng Colonel General ng Aviation. Ang ama ni Arkady, bukod sa iba pang mga bagay, ay isa sa mga unang Bayani ng Unyong Sobyet, iginawad siya noong Abril 20, 1934. Ginawaran siya ng kanyang tapang at kabayanihan sa pagligtas ng mga Chelyuskinite, na natanggap ang medalya ng Gold Star para sa No. 2. Sa kabuuan, si Nikolai Kamanin ay lumipad ng 9 na flight sa isang R-5 na eroplano, na hinatid ang 34 katao mula sa naaanod na ice floe; syempre, pinanood ng kanyang asawa at anak ang pagliligtas ng mga Chelyuskin. Hindi nakakagulat na ang pagkakaroon ng tulad ng isang halimbawa sa harap ng kanyang mga mata sa katauhan ng kanyang ama, si Arkady mismo ay naging interesado sa paglipad at umibig sa langit.
Si Arkady Kamanin ay ipinanganak noong Nobyembre 2, 1928 sa Malayong Silangan, kung saan naglilingkod ang kanyang ama sa oras na iyon. Kahit na noon, binabago ang kanyang lugar ng tirahan: Spasskoye, Ussuriysk, Vozdvizhenka, isang napakabata na Arkady ay bumisita sa mga paliparan, nakipag-usap sa mga piloto. Ang pagkakaroon ng pagbabago ng maraming mga lugar ng paninirahan, na kung saan ay naiugnay sa pagbabago ng mga lugar ng serbisyo ng Nikolai Petrovich Kamanin, Arkady napunta sa Moscow kasama ang kanyang mga magulang. Ito ay dahil sa ang katunayan na sa taglagas ng 1934 Nikolai Kamanin ay pumasok sa Zhukovsky Air Force Academy. Ang pamilya ng bantog na piloto at Bayani ng Unyong Sobyet ay inilalaan ng isang marangyang apartment para sa mga oras na iyon, na matatagpuan sa tanyag na Bahay sa pilapil.
Nasa isang medyo bata pa, nagpakita ng malaking interes si Arkady sa serbisyo ng kanyang ama at sa lahat ng bagay na may kinalaman sa pagpapalipad at industriya ng panghimpapawid, mula pagkabata ay naakit na siya sa mga eroplano at lumilipad, nakikibahagi siya sa isang lupon ng pagmomodelo ng sasakyang panghimpapawid. Sa panahon ng kanyang bakasyon sa tag-init sa Moscow, ginugol niya ang oras hindi sa ilog, hindi naglalaro ng football, hindi sa dachas na malapit sa Moscow, literal na nawala siya sa isang paliparan ng militar, kung saan nalaman niya ang mga nuances at subtleties ng propesyon ng isang aviation mekaniko. Ang pagtatrabaho sa paliparan ay nakatulong sa kanya upang makakuha ng trabaho bilang mekaniko sa isang planta ng aviation ng Moscow bago ang giyera noong 1941, kung saan siya nagtrabaho ng maraming buwan. Kasabay nito, ang saklaw ng mga interes ng binata ay hindi limitado sa pag-aviation lamang, ang batang lalaki ay gustung-gusto na maglaro ng palakasan, sinubukang magbasa ng marami, naglaro pa siya ng mga instrumentong pangmusika, bukod dito ay ang pindutan ng akurdyon at akurdyon. Ang panitikan at musika ay nabighani sa kanya nang hindi gaanong masidhing masidhing kaysa sa kalangitan, ang bata ay lumaki ng malawakang pagbuo, ang kanyang mga magulang ay maipagmamalaki sa kanya kahit na pagkatapos.
Noong 1941-1942, si Arkady Kamanin ay nanirahan sa Tashkent, kung saan ang kanyang ama ay inilipat upang maglingkod bago magsimula ang Dakong Digmaang Patriyotiko. Sa oras na lumipat siya sa Tashkent, natapos lamang ni Arkady ang ika-6 na baitang. Matapos ang pagsisimula ng giyera, isang planta ng sasakyang panghimpapawid ay inilikas sa Tashkent mula sa kabisera. Pagkatapos ng klase sa paaralan, agad na tumakas si Arkady sa mga tindahan ng avimaster, kung saan dumating ang mga nasira at nasirang eroplano mula sa harap para sa pag-aayos. Noong Mayo 1942, sa wakas ay pinayagan si Nikolai Kamanin na pumunta sa harap. Bago umalis, nagkaroon siya ng seryosong pakikipag-usap sa kanyang anak, na pinapayagan ang Arkady na magtrabaho sa mga tindahan ng pag-aayos ng sasakyang panghimpapawid sa tag-araw sa loob ng 6 na oras sa isang araw, at sa kanyang pag-aaral - sa loob ng 2-3 oras. Sa katunayan, tulad ng nalaman ng huli ni Nikolai Petrovich, ang kanyang anak na lalaki ay nawala sa mga pagawaan para sa 10-12 na oras sa isang araw, na pumapasok sa paaralan para lamang sa dalawang aralin. At noong Enero 1943, huminto siya nang buo, na sumulat sa kanyang ama na tatapusin niya ang kanyang pag-aaral pagkatapos ng giyera.
Sa oras na iyon, si Nikolai Kamanin ay bumubuo ng isang aviation corps sa Kalinin Front. Ang asawa ng opisyal na si Maria Mikhailovna, na nagtrabaho ng isang taon at kalahati sa isang ospital sa Tashkent, tulad ni Arkady Kamanin, ay sabik na pumunta sa harap. Sama-sama nilang inilabas ang isang ultimatum sa pinuno ng pamilya: kung hindi ka tumagal upang maghatid sa iyong mga corps ng hangin, kami mismo ay makakahanap ng isang paraan patungo sa harap. Bilang isang resulta, umamin si Nikolai Petrovich, nagsimulang magtrabaho si Maria Mikhailovna bilang isang klerk sa punong-tanggapan ng corps, at si Arkady bilang isang espesyal na mekaniko ng kagamitan sa squadron ng komunikasyon ng punong tanggapan ng 5th Guards As assault Air Corps.
Arkady Kamanin kasama ang kanyang ama
Sa parehong oras, si Arkady ay hindi gumana nang matagal bilang isang mekaniko. Nagsimula siyang lumipad sa isang two-seater na komunikasyon sasakyang panghimpapawid U-2, una sa papel na ginagampanan ng isang tagamasid na navigator at flight mekaniko. Sa oras na iyon, alam na alam niya ang istraktura ng sasakyang panghimpapawid na ito. Ang U-2 biplane ay orihinal na dinisenyo bilang isang pagsasanay, samakatuwid mayroon itong dalawahang kontrol sa parehong mga kabin. Una, tinanong ng nakababatang Kamanin ang mga piloto pagkatapos ng pag-take-off para sa pahintulot na mag-pilot ng eroplano mismo, ginawa nila. Kaya't unti-unti siyang nakakuha ng tunay na pagsasanay sa paglipad. At noong Hulyo 1943 siya ay pinakawalan sa kanyang unang "opisyal" na independiyenteng paglipad sa isang sasakyang panghimpapawid ng U-2. Pagkatapos nito, sa edad na 14, si Arkady Kamanin ay hinirang na piloto ng ika-423 Separate Signal Squadron, na naging pinakabatang piloto ng Great Patriotic War. Naunahan ito ng isang dalawang-buwang programa ng pagsasanay sa paglipad. Pati na rin ang pagpasa sa mga pagsusulit sa pamamaraan ng pagpipiloto, teorya ng paglipad, materyal, pag-navigate sa hangin. Si Nikolai Petrovich Kamanin ay personal na kumuha ng mga pagsusulit at sinuri ang kanyang anak sa mga flight.
Ang katotohanang ipinanganak si Arkady upang lumipad ay nakumpirma ng isang insidente na nangyari sa kanya sa panahon ng kanyang flight bilang isang navigator at flight mekaniko. Sa panahon ng isa sa mga flight, isang ligaw na bala ang tumama sa visor ng sabungan ng piloto, seryosong tinamaan ng shrapnel ang mukha ng piloto, pinigilan siya ng dugo na mag-navigate sa kalawakan. Sa pakiramdam na mawalan siya ng malay, inilipat niya ang kontrol kay Arkady, na inililipat sa kanya ang radyo. Bilang isang resulta, dinala ng bata ang eroplano sa paliparan at inulat ang sitwasyon. Ang komandante ng squadron ay tumaas mula sa lupa patungo sa kalangitan, na nagbigay ng mga tagubilin kay Arkady sa radyo, bilang isang resulta, napunta niya ang eroplano nang mag-isa, lahat ay nakaligtas.
Sa una, ang bagong ginawa na piloto ay lumipad sa U-2 (Po-2) multipurpose biplane sa pagitan ng mga corps airfields, pati na rin sa punong himpilan ng hukbo ng hukbo at ng punong tanggapan. Matapos ang husay sa pagliko ay nagawa niyang makawala mula sa habol na Messerschmitt, nagsimulang lumipad si Arkady patungo sa punong himpilan ng mga hukbo sa lupa, pati na rin sa pasulong na post ng komand ng mga corps ng hangin. Sa ilang araw ay ginugol niya ang 5-6 na oras sa kalangitan. Sa kanyang eroplano ay may isang arrow na kahawig ng kidlat. Ang mga pilot ng squadron ng komunikasyon ay masayang tinawag na batang piloto na "Letunok".
Legendary U-2 (Po-2)
Minsan, bumalik sa paliparan mula sa isang misyon, nakita niya ang isang Il-2 na sasakyang panghimpapawid ng pag-atake na naitumba ng mga Aleman, na matatagpuan sa lupain ng hindi tao. Ang canopy ng sabungan ay sarado. Ipinalagay ni Arkady na ang piloto ay sugatan at hindi makalabas ng eroplano, nagpasya siyang mapunta sa tabi niya ang kanyang biplane. Sa ilalim ng apoy ng mortar ng kaaway, nagawa niyang mapunta ang eroplano sa tabi ng nasirang kotse at kinaladkad ang walang malay na piloto sa kanyang eroplano. Bilang karagdagan, ang bata ay kinuha mula sa kagamitan sa potograpiya ng Il-2 kasama ang kuha. Ang aming pag-atake sasakyang panghimpapawid at artillerymen ay tumulong sa kanya upang tumaas sa himpapawid, na nagbibigay ng suporta sa pamamagitan ng pagbubukas ng apoy sa kaaway, nailihis ang atensyon ng mga Aleman mula sa biplane na umaalis mula sa "walang kinikilingan". Bilang isang resulta, dinala ni Arkady ang nasugatang piloto sa ospital, siya ay si Tenyente Berdnikov, na lumipad sa harap na linya kasama ang isang misyon ng pagsisiyasat para sa pagkuha ng litrato. Para sa pag-save ng piloto, si Arkady Kamanin ay iginawad sa Order of the Red Star, sa oras na iyon ang bata ay 15 taong gulang lamang.
Ang "Letunok" ay nakikilala ng tunay na walang takot. Minsan, pagbalik mula sa isang misyon, nakita niya ang isang nasira na tangke ng T-34 sa lupa sa gilid ng kagubatan - ang mga tanker sa lupa ay nagkukunwari sa isang nakaunat na uod. Pagdating sa tabi nila, tinanong ni Arkady Kamanin kung kailangan ba ng tulong ng mga tanker. Ito ay naka-out na ang tangke ay may dalawang track na nasira, ang mga tanker ay may ekstrang mga link, ngunit walang mga angkop na bolts para sa koneksyon. Bilang isang resulta, lumipad ang piloto para sa mga nawawalang bolt at itinapon mula sa hangin sa mga tanker kasama ang pamahid mula sa pagkasunog.
Natanggap ni Arkady ang pangalawang Order ng Red Star noong 1944, nang salakayin ng pwersa ng Bandera ang punong himpilan. Pagkuha sa ilalim ng apoy ng kaaway, ang batang piloto mula sa hangin ay naghagis ng mga granada sa kamay sa mga umaatake, at tumawag din para sa mga pampalakas. Ang pag-atake sa harap na punong tanggapan ay tinanggihan, dahil sa gawaing ito, na noon ay nakipaglaban sa 2nd Ukrainian Front, si Arkady Kamanin, ay iginawad sa ikalawang Order ng Red Star.
Sa paglipas ng panahon, ang "flyer" ay lalong lumipad sa hindi kilalang lupain, kasama na ang paglipad nang malalim sa likuran ng kaaway. Kaya't noong tagsibol ng 1945, matagumpay niyang naihatid ang mga elemento ng kuryente para sa radyo at mga lihim na dokumento sa mga miyembro ng detalyment ng partisan na nagpapatakbo ng malalim sa likurang Aleman at nagtatago sa mga kabundukan malapit sa lungsod ng Brno na Czech. Para sa paglipad na ito, iniharap si Arkady sa Order of the Red Banner. Sa pagtatapos ng Abril 1945, lumipad siya ng higit sa 650 mga misyon upang makipag-usap sa mga yunit ng air corps at may isang remote control post, na lumipad ng kabuuang 283 na oras. Sa buong panahong ito, wala siyang solong aksidente sa paglipad at ni isang solong kaso ng pagkawala ng oryentasyon. Bilang karagdagan sa dalawang Order ng Red Star at ang Order ng Red Banner, iginawad sa kanya ang mga medalya na "Para sa pagkuha ng Budapest", "Para sa pagkuha ng Vienna" at "Para sa tagumpay laban sa Alemanya sa Dakilang Digmaang Patriyotiko ng 1941 -1945 ". Sa araw ng makasaysayang Victory Parade, na naganap sa Moscow noong Hunyo 24, 1945, ang 17-taong-gulang na si Arkady Kamanin ay nagmartsa sa Red Square sa hanay ng mga pinakamahusay na piloto ng 2nd Ukrainian Front.
Sa ikalawang kalahati ng 1945, ang mga corps ng hangin kung saan nagsilbi si Arkady Kamanin ay naibalik sa kanyang sariling bayan mula sa Czechoslovakia. Ang punong tanggapan ng corps ay nanirahan sa Tiraspol. Nagpasya ang batang piloto na mag-aral sa Zhukovsky Air Force Engineering Academy, kung saan matagumpay na nagtapos ang kanyang ama. Patuloy na gampanan ang mga tungkulin ng isang corps komunikasyon squadron pilot, umupo siya upang mag-aral ng mga aklat. Sa loob ng isang taon at kalahati, nakapasa siya sa programa ng mga markang 8, 9 at 10, at sa taglagas ng 1946 ay nakapasa siya sa mga pagsusulit bilang isang panlabas na mag-aaral, naging mag-aaral ng departamento ng paghahanda ng Academy.
Sa oras na iyon, tila sa lahat ng tao na ang pinakamalubha ay natapos na. Ang pamilyang Kamanin ay nakaligtas sa giyera at nagkasama sa Moscow, si Nikolai Kamanin ay hinirang na representante na pinuno ng Main Directorate ng Civil Air Fleet ng USSR. Gayunpaman, ang kaguluhan ay naghihintay para sa pamilya sa kapayapaan. Si Arkady ay nagkasakit sa trangkaso, hindi siya sanay na magreklamo at buong tapang na tiniis ang sakit na nahulog sa kanya sa kanyang mga binti. Noong Abril 12, 1947, bumalik siya sa kanyang bahay mula sa isang panayam at, nang masabing nasakit siya sa ulo, humiga upang magpahinga. Pagsapit ng gabi, nang simulan nila siyang gisingin para sa hapunan, hindi na siya bumangon. Walang kamalayan na dinala siya sa ospital, buong gabi sinubukan ng mga doktor ng Moscow na palabasin ang pagkawala ng bata sa pagkawala ng malay, ngunit walang dumating. Sa umaga, nawala si Arkady Kamanin, siya ay 18 taong gulang lamang. Inilahad ng isang awtopsiya na ang sanhi ng kanyang pagkamatay ay meningitis. Si Arkady Kamanin ay inilibing sa Moscow sa sementeryo ng Novodevichy.
Arkady Kamanin kasama ang kanyang nakababatang kapatid na si Lev
Kaya't nakalulungkot, nasa panahon na ng kapayapaan, ang buhay ng isang binata na dumaan sa giyera, na nakatakas sa mga sugat at pinsala, ay pinutol. Maaari siyang gumawa ng mahusay na karera sa pagpapalipad, nag-aral siya sa Zhukovsky Academy nang may masigasig. Sa hinaharap, makakapasok siya sa unang detatsment ng mga cosmonaut ng Soviet, dahil ang kanyang ama ang naging tagapag-ayos at pinuno ng kanilang pagsasanay, ngunit ang tadhana ay nagpasiya kung hindi man, na pinutol ang buhay ng pinakabatang piloto ng Great Patriotic War nang literal na mag-landas.
