Ang paksa ng Labanan ng Liss ay nagpukaw ng labis na interes sa mga mambabasa ng Review ng Militar, na hinahangad na ang bilang ng iba pang mga pangunahing laban sa hukbong-dagat ay isinasaalang-alang sa parehong ugat. Sa gayon, ang paksa ay talagang kawili-wili, kaya tinutupad namin ang kanilang kahilingan.
Prologue
Matapos ang Labanan ng Liss, ang pagbuo ng mga sandata ng hukbong-dagat ay literal na lumundag, at lahat, mula sa klasiko ng Marxism na Friedrich Engels at nagtatapos sa makatang si Nikolai Nekrasov, ay nagpahayag ng kanilang opinyon tungkol sa bagay na ito. Sa teknikal na paraan, ang mga kahihinatnan ng labanan na ito ay nagresulta sa katotohanang lahat, ganap na lahat ng mga pandigma ng pandagat na nakakuha ng malakas na mga tangkay ng ram, at ang pangunahing artilerya ng kalibre ay nagsimulang mailagay sa kanila upang maibigay ang pinakamataas na bilang ng mga barrel na maaaring idirekta. Iyon ay, ang mga baril ng baril ay hindi na-install sa mga dulo, ngunit kasama ang mga gilid kasama ang dayagonal, na naging posible na mag-shoot nang paabante at paatras mula sa apat na baril nang sabay-sabay, at magpaputok mula sa apat sa ilang mga anggulo.
Ang punong barko ng barko ng mga Intsik sa Labanan ng Yalu Dingyuan. Modelo ng firm na "Bronco" sa isang sukat na 1: 350. Larawan mula sa American magazine na "Fine Scale Modeler"
Maraming mga naturang barko ang itinayo sa iba`t ibang mga bansa sa mundo, ito ang sikat na Cayo Duilio, at Enrico Dandolo, at Italya, at Lepanto, at isang bilang ng mga barkong British, kasama ang hindi magandang kapalaran na Kapitan, at pareho ang hindi magandang kapalaran. Amerikanong barkong pandigma Maine. At kailangang mangyari na ang Tsina ay nakakuha ng eksaktong kaparehong mga battleship nang sa wakas ay nagpasya itong maging isang lakas ng hukbong-dagat din!
Modernisasyon ng istilong Tsino
At nangyari na sa huling isang-kapat ng ika-19 na siglo, ang China ay pumasok sa isang paurong sa lahat ng respeto na karaniwang bansa sa Asya na may isang hindi mabisang sistema ng pamahalaan, labis na atrasadong industriya at primitive semi-pyudal na agrikultura.
Ang China ay natalo sa Opium Wars noong 1840-1842 at 1856-1860, at ang buong bagay ay patungo sa kumpletong pagbabago nito sa isa sa maraming mga kolonya ng Europa, subalit, mabuti na lang para sa mga Tsino, hindi pa rin ito nakarating. Napagtanto ng gobyerno ang pangangailangan para sa mga reporma, at higit sa lahat ang mga repormang militar, na, gayunpaman, ay sinimulan sa isang karaniwang pamamaraan ng Tsino. Ang kakanyahan nito ay sa Tsina ang parehong mga pormasyon ng hukbo at maging ang mga kalipunan ay kontrolado hindi mula sa isang solong sentro, ngunit mas mababa sa … mga gobernador ng mga lalawigan na kung saan sila matatagpuan. Iyon ay, ang mga parehong gobernador na ito, tulad ng mga sinaunang pang-pyudal na panginoon, ay nagtapon sa kanila sa kanilang sariling paghuhusga na para bang sila ay kanilang sariling mga pulutong, bagaman nakatanggap sila ng pera para sa kanilang pagpapanatili mula sa kaban ng bayan. Gayunpaman, marami rin silang binigay doon, parehong opisyal at hindi opisyal. At ang mga "mapagbigay" ay nakatanggap ng parehong mas maraming mga karapatan at mas maraming mga pagkakataon.
Ang isang ganoong pigura ay si Li Hongzhang, na noong 1870 ay naging gobernador ng kabiserang lalawigan ng Zhili, na maaaring maipantay ng aming mga pamantayan sa pinakamataas na tanggapan ng publiko.
Aktibo niyang itinaguyod ang "patakaran sa paglakas ng sarili" ng Tsina at ang "kilusang paglagom sa ibang bansa." Noong 1875, siya ang gumawa ng kauna-unahang programa sa dagat sa Tsina, na ayon dito ay dapat itong mag-order sa Europa ng isang buong fleet ng 48 modernong mga barkong pandigma, habang inaayos ang pagtatayo ng isang tiyak na bilang ng mga ito sa mga shipyard ng Tsino. Plano nitong mag-imbita ng mga dalubhasa mula sa ibang bansa, sanayin ang kanilang sariling mga pambansang kadre, magtayo ng mga pabrika, mina at mga shipyard. Iyon ay, "upang buksan ang isang window sa Europa" ayon sa mga Russian (at Japanese na bersyon), ngunit lamang, syempre, sa aming sariling, Intsik na pamamaraan.
Sa kasamaang palad, maraming mga mapagkukunan sa paksang ito. May mga Ruso, at mayroon ding mga Ingles.
Sa una, ang pera para sa program na ito ay inilaan sa lahat ng apat na fleet ng Tsino. Gayunpaman, nagawa ni Li Hongzhang na makuha mula sa emperador na sila ay ganap na inilipat sa kanya at inilunsad upang palakasin ang hilagang kalipunan na personal na nasasakop sa kanya. Pagkatapos ay inanyayahan niya ang kanyang kapwa kababayan (at sa China kaugalian) na si Ding Zhuchang na utusan ang fleet na ito. Bukod dito, siya ay isang kilalang at aktibo na tao, sumali siya sa pag-aalsa sa Taiping, at pagkatapos ay siya mismo ang nagpigil sa kanya, at sa gayon nakuha ang buong kumpiyansa ng mga awtoridad.
Kaya, upang mabayaran ang kakulangan ng karanasan ng mga opisyal ng Tsino, napagpasyahan na mag-imbita ng halos 200 mga dalubhasang militar ng British sa Tsina, kabilang ang Commodore William Lang, pati na rin ang mga opisyal ng Aleman at Amerikano naval. Samakatuwid, ang pinuno ng kawani ng Hilaga (o kung tawagin dito ng mga Tsino) ng Beiyang Fleet ay naging pangunahing Aleman na si Konstantin von Genneken, habang ang Ingles na si William Tyler at ang Amerikanong si Philo McGiffin ay nakatanggap ng mga post ng pangalawang kumander sa dalawang labanang pandigma na itinayo lamang para sa Tsina na dumating mula sa Europa. … Anong uri ng mga barko ang mga ito, isasaalang-alang namin nang mas detalyado nang kaunti pa, ngunit sa ngayon ay nabanggit lamang namin na ang lahat ng positibong nakamit ng mga Tsino sa landas ng paggawa ng makabago ng bansa, ang hukbo at ang hukbong-dagat ay higit na naitala. sa pamamagitan ng lantad na mahirap na pagsasanay ng mga tauhan, na binubuo ng kanilang masa ng mga magsasakang hindi marunong bumasa at sumulat, pati na rin ang katiwalian at pandarambong, na umunlad saanman sa Tsina sa oras na iyon. Sa totoo lang, sa kanila na ang buong paggawa ng makabago sa Intsik ay nakabatay, at ang sukat nito ay napakahalaga na humantong sa katotohanan na maraming opisyal ng British ang napilitang iwanan ang kanilang serbisyo sa Beiyang Navy.
Ngunit ang pagbabasa ng teksto gamit ang yat at fita ay napaka-pangkaraniwan at nakakapagod …
Gayunpaman, sa pamamagitan ng 1885 ang fleet na ito ay naging ikawalong pinakamalaki sa buong mundo sa bilang at para sa ilang oras ang pinakamalakas sa Malayong Silangan! Ang mga barko ay gumawa ng "pagbisita sa kagandahang-loob", na aktibong "ipinakita ang watawat", sa isang salita, sa wakas ay idineklara ng Tsina ang kanyang sarili sa dagat. Totoo, mayroong ilang mga curiosities. Halimbawa Sa kanyang matalim na titig, napansin niya na ang mga marino ng Tsino sa sasakyang pandigma na Dingyuan ay pinatuyo ang kanilang damit na panloob sa pamamagitan ng pag-hang sa mga bariles ng kanilang pangunahing baril. At ito, sinabi nila, ay nagsasalita ng kanilang mababang espiritu ng pakikipaglaban. At ang "kwentong ito na may underpants sa mga barrels ng baril" ay agad na napunta sa mga pahayagan at sa isang napaka negatibong paraan na naiimpluwensyahan ang imahe ng Tsina bilang isang "dakilang kapangyarihan sa dagat". Bagaman, syempre, ang lahat ng ito ay walang iba kundi ang rancor at "black PR", ngunit sa kung ano ang "aplikasyon" ng Tsino para sa kanilang "lakas sa dagat" na ipinakita mismo ng konkreto, isasaalang-alang lamang namin ngayon …
Mga Barko ng Beiyang Fleet: Bihira ang pagbaril, ngunit tumpak
Sa lahat ng silangang detalye ng paggawa ng makabago ng bansa (halimbawa, ang mga may utang na hindi nagbayad ng buwis ay pinarusahan ng mga suntok sa takong gamit ang mga stick!), Dapat aminin na nilikha ng mga Tsino ang kanilang kalipunan nang may pag-iisip. Kaya, halimbawa, napagpasyahan nila na kailangan muna nila ng mga tauhan, at pagkatapos lamang ay malaki at kumplikadong mga barko, ngunit pinakamahusay na ihanda sila sa pamamagitan ng pagbuo ng maraming maliliit at murang barko, armado, gayunpaman, na may malalakas na sandata. Samakatuwid, ang mga unang modernong barko ng Beiyang Fleet ay mga gunboat. Sa una, napaka-simple, at pagkatapos ay itinayo sa Inglatera, ang mga "Rendel" na gunboat, na armado ng isang 280-mm na baril. Wala silang baluti, ngunit maaari silang kumilos pareho sa mga ilog (na napakahalaga para sa China) at sa dagat, ngunit dahil sa kanilang maliit na sukat ay hindi madaling makapasok sa kanila, habang ang mga kabibi ng kanilang pangunahing kalibre ng baril ay mayroong malakas na mapanirang epekto.
Ang pangunahing mga barko ng Beiyang Fleet: mula kaliwa hanggang kanan - ang sasakyang pandigma Dingyuan, ang armored cruiser Jiyuan, ang cruiser ng minahan na Guangyi, ang armored cruiser Pingyuan, isa sa maraming mga nawasak na itinayo ng Aleman.
Ang mga barko sa reverse order. Ang lahat ng mga tampok sa disenyo at armament ng mga pinangalanang barko ay malinaw na nakikita.
Pagkatapos ay dinagdagan sila ng "Rendel" III class cruisers na "Chaoyun" at "Yanwei" na itinayo sa England, ang pangunahing tampok na, muli, ay ang kanilang pag-aalis at sandata. Ang kanilang tagalikha, si William Armstrong, ay binanggit ang mga cruiser na ito bilang mga halimbawa ng isang maliit at murang sisidlan na may kakayahang hawakan ang isang malaking pandigma ng palo sa labanan. Ang pangunahing depensa nito ay ang isang mataas na bilis at maliit na sukat, kung saan, sa prinsipyo, ginawang posible upang idikta ang mga kondisyon ng labanan sa kaaway. Noong 1882, isinulat ni Armstrong na walang isang barko sa British Navy na may kakayahang labanan ang mga cruiseer na ito nang isa-isa, at walang barkong British ang maaaring abutan sila o makalayo sa kanila kung kailangan ang pag-usbong.
Ang Chaoyun III class cruiser.
Isang kanyon casemate sa Chaoyun.
Bilang karagdagan, sa mga taon, ilang mga barko lamang ang maaaring magyabang ng sandata mula sa dalawang 280-mm na Armstrong na baril, na madaling tumagos sa nakasuot na katumbas ng kanilang kalibre sa oras na iyon. Nakatutuwa na ang mga baril na ito ay hindi inilalagay hindi sa mga tower, ngunit sa mga casemate sa bow at stern na may natitiklop na mga kalasag na nakasuot, kaya't mayroon silang mga patay na anggulo ng apoy sa harap at sa likuran, bagaman hindi masyadong malaki. Sa pamamagitan ng paraan, ang British mismo ay hindi inspirasyon ng mga barkong ito, isinasaalang-alang ang kanilang pagiging seaworthiness na walang silbi. Oo, sa prinsipyo, ganito ito, kahit na angkop ito sa mga Intsik.
Deck gun ng Jiyuan armored cruiser.
Noong 1883 - 1887. ang fleet ay patuloy na pinuno ng mga bagong barko, bagaman lahat sila ay nanatiling napaka tiyak kumpara sa mga disenyo ng Kanluranin. Ang mga ito ay mga cruiseer ng low-tone na klase II na "Jiyuan", "Zhiyuan" at "Jingyuan" at "Laiyuan", na itinayo sa Inglatera at Alemanya sa uri ng mga cruiseer ng Elsvik, ngunit ang kanilang sandata para sa ganitong uri ng mga barko ay hindi tipikal. Sa kahilingan ng panig na Tsino, nilagyan sila ng tatlong 210-mm na pangunahing kalibre ng baril, ngunit dalawa lamang sa 152-mm na mga kanyon ng Kane.
Armored cruiser Pingyuan.
Marahil ang kakaibang barko sa Beiyang Fleet ay ang Pingyuan, ng sarili nitong konstruksyon ng Tsino. Ito ay isang uri ng hybrid ng isang gunboat at isang pandigma sa paglaban sa baybayin, na sa ilang kadahilanan ang mga Tsino mismo ay itinuring na isang armored cruiser. Ang pangunahing kalibre nito ay isang 260-mm Krupp na kanyon sa isang pag-install ng bow barbette, na protektado ng isang hugis-kome na nakabaluti na takip, sa mga gilid ng mga sponsor mayroong dalawang 6-pulgadang Krupp na baril (150-mm) sa likod ng mga kalasag. Salamat dito, sa teoretikal, ang barko ay maaaring direktang mag-shoot sa kurso mula sa lahat ng mga baril nang sabay-sabay, na tumutugma sa mga taktika ng pamamula ng labanan na naka-istilo sa oras na iyon. Gayunpaman, ang kanyang bilis ay 10 buhol lamang, kaya ang pag-ramming ng kaaway ay isang imposibleng gawain para sa kanya.
Ngunit, syempre, ang pinakamalakas na barko ng fleet ng Beiyang ay ang dalawang mga pandigyong pandigma na itinayo sa Alemanya sa mga shipyard ng Stettin ng mga firm ng Vulcan, Dingyuan at Zhenyuan, na pumasok sa serbisyo noong 1885 at 1886, ayon sa pagkakabanggit. Bagaman ang mga ito ay itinayo ng mga Aleman, hindi sila ganap na magkatulad sa mga sasakyang pandigma ng Aleman na "Zachsen", ngunit kapwa ang lokasyon ng mga tore at sandata ay katulad ng mga barkong pandigma ng British na "Ajax". Bagaman ipinares nila ang 305-mm na mga breech-loading na baril laban sa tipikal para sa mga pandigma ng Aleman na 280-mm, at 317-mm na mga baril na nakakarga ng muzzle ng mga barkong British. Gayunpaman, ang mga baril na ito ay walang anumang mga espesyal na kalamangan. Ang mga ito ay hindi sapat na malayuan at muling nag-recharge ng dahan-dahan, nagpaputok lamang ng isang pagbaril tuwing apat na minuto. Katulad ng mga sasakyang pandigma sa klase ng British Ajax, ang auxiliary artillery ng mga barkong Tsino ay binubuo lamang ng dalawang 152-mm na baril, na matatagpuan sa bow at sa ulin at natakpan ng mga nakabaluti na takip.
Ang patayong armor ng mga barko ay nagpoprotekta lamang sa gitnang bahagi ng katawan ng barko. Ang compound armor belt ay may taas na tatlong metro at makapal na 16 pulgada sa gitna nito. Ang tuktok ay 10 pulgada ang kapal, at ang nasa ibaba ng waterline ay 6 pulgada ang kapal. Sa gitna ay isang nakabaluti na parapet na hugis ng isang dumbbell, sa loob nito ay mayroong dalawang barbet ng pangunahing baril ng baterya, at isang conning tower na gawa sa 12-inch armor. Ang mga pag-mount ng baril ay natakpan mula sa itaas ng mga takip ng nakasuot na gawa sa 6-pulgada (sa harap na bahagi) at 3-pulgadang nakasuot. Walang armored deck sa ilalim ng redoubt, ngunit sa kabilang banda, kapwa ang bow at ang mahigpit na paa't kamay ay protektado ng isang "carapace" na nakabaluti deck, na gawa rin sa 3-inch armor. Maraming mga kompartamento sa tabi ng waterline ang napuno ng tapunan, bagaman, syempre, ang mga dulo ng parehong mga barko ay mas mahina sa mga shell kaysa sa kanilang gitnang bahagi.
Seksyon ng iskematika ng barkong "Dingyuan"
Muli, ayon sa teoretikal, ang isang katulad na pag-install ng mga pangunahing kalibre na baril ay ginawang posible na mag-apoy mula sa apat na barrels parehong pasulong at paatras, pati na rin ang abeam. Alinsunod ito sa taktika ng pag-ramming. Gayunpaman, sa katotohanan, dahil sa mapanirang epekto ng mga gas na pulbos sa mga superstruktur, maraming mga anggulo ng pagpapaputok ay maaaring may halaga lamang sa teorya.
Ang bilis ng 14.5 buhol, kung saan binuo ang mga barkong ito, ay itinuturing na sapat para sa mga pandigma sa oras na iyon!
Ang "Dingyuan" at "Zhenyuan" sa pre-war livery.
Sa pangkalahatan, masasabi nating ang Chinese fleet ay binubuo ng napaka, tiyak na mga barko, pangunahin sa maliit na pag-aalis, ngunit may malakas na pangunahing artilerya ng kalibre, at halata na pinilit nito ang mga marino ng Tsino na "bihirang bumaril, ngunit tumpak", iyon ay, hinihiling sa kanila na magkaroon ng mahusay na kasanayan sa pagsasanay at labanan, at pareho ang hinihiling sa kanilang mga kumander! At ito ang higit na mahalaga sapagkat ang mga paglalayag upang maipakita ang watawat para sa fleet ng imperyo ng China ay paparating na at papalapit na noong Setyembre 17, 1894, upang labanan ang imperyal na kalipunan ng kalapit na bansang Hapon.
