Sa loob ng balangkas ng pambansang proyekto na "Agham", planong itayo at komisyon ang dalawang bagong mga multifunctional na pananaliksik na daluyan (NIS). Hindi pa nakakaraan, sa loob ng balangkas ng program na ito, ang Ministri ng Edukasyon at Agham ay pumili ng proyekto 123 mula sa Lazurit Central Design Bureau para sa pagpapatupad. Ang pagtula ng dalawang NIS ay pinlano para sa susunod na taon, at ang paghahatid ay inaasahan na hindi lalampas sa 2024.
Landas ng proyekto
Ang pangangailangan na bumuo ng bagong NIS para sa Ministri ng Edukasyon at Agham ay inihayag sa simula ng Setyembre 2018. Una, ang Presidium ng Presidium ng Presidential Council for Strategic Development at National Projects na inaprubahan ang mga plano para sa Agham. Kabilang sa iba pang mga bagay, nagbigay sila para sa paglalaan ng 28 bilyong rubles para sa pagtatayo ng nangangako na NIS. Makalipas lamang ang ilang araw, pinag-usapan nila ang tungkol sa pangangailangan na lumikha ng dalawang ganoong mga sisidlan.
Sa pagtatapos ng 2018, ang Institute of Oceanology na pinangalanan pagkatapos P. P. Ang Shirshov RAS, na kung saan ay ang operator ng domestic R / V, ay bumuo ng isang teknikal na gawain para sa isang promising proyekto. Kasunod, mayroong mga pagtatalo sa paligid ng TK na ito; may mga panukala na talikuran ito pabor sa mga alternatibong konsepto.
Gayunpaman, noong Hulyo 2, 2019, ang Ministri ng Edukasyon at Agham ay nag-anunsyo ng isang tender para sa pagbuo ng isang promising NIS. Ang Lazurit Central Design Bureau, ang United Shipbuilding Corporation na kinatawan ng Almaz Central Design Bureau, Pella at iba pang mga negosyo ay lumahok sa kumpetisyon. Sa huling yugto, ang tender ay nasuspinde dahil sa mga reklamo mula sa ilang mga kalahok sa Federal Antimonopoly Service. Gayunpaman, sa unang bahagi ng Oktubre 2019, pinili ng customer ang nagwagi. Ang Prospect 123, na binuo ng Lazurit Central Design Bureau, ay kinilala bilang pinakamahusay.
Ang desisyon na ito ay hindi umaangkop sa ibang mga kalahok sa kumpetisyon. Ito ay Nagtalo na ang customer ay nasa ilalim ng presyon mula sa mga lobbyist at hindi pinili ang pinakamahusay na proyekto mula sa hindi pinakamahusay na developer. Kaya, maghahain ang USC ng isang reklamo sa FAS upang mapatunayan ang mga resulta. Gayunpaman, ang mga bagong mensahe sa iskor na ito ay hindi sinundan - at ang mga resulta ng kumpetisyon ay nanatiling may bisa.
Noong kalagitnaan ng Hunyo 2016, inihayag ng Ministri ng Edukasyon at Agham ang pagkumpleto ng gawaing disenyo para sa bagong NIS. Ang proyekto ay ganap na sumusunod sa TOR at naaprubahan ng mga awtoridad sa pangangasiwa, pati na rin naaprubahan ng customer. Nagsimula na ang paghahanda para sa pagtatayo.
Mga plano sa konstruksyon
Ang CDB Lazurit ay bahagi ng Far East Shipbuilding and Ship Repair Center (DTSSS), pagmamay-ari ni Rosneft. Kaugnay nito, kasing aga ng huling taglagas, may mga mungkahi tungkol sa isang posibleng tagapagpatupad ng utos para sa pagtatayo ng dalawang NIS. Ang mga bersyon na ito ay nagkatotoo: sa pagtatapos ng Hunyo 2020, ang Zvezda Shipbuilding Complex mula sa DTSSS ay nakatanggap ng isang order upang maisagawa ang trabaho.
Ayon sa pinakabagong data, isinasagawa ngayon ang mga paghahanda para sa konstruksyon sa hinaharap. Ang keel-laying ng dalawang daluyan ay pinlano para sa susunod na taon. Ang konstruksyon at pagsubok ay tatagal ng maraming taon, ngunit ang lahat ng trabaho ay dapat makumpleto sa pagtatapos ng 2024.
28 bilyong rubles ang inilaan para sa pagpapaunlad at programa sa pagtatayo ng dalawang NIS. Noong nakaraang taon iniulat na para sa pagpapaunlad ng pr. 123 CDB na "Lazurit" ay humiling ng 419 milyong rubles. Samakatuwid, higit sa 27.5 bilyong rubles ang natitira para sa pagtatayo ng mga barko. - 13.8 bilyon bawat yunit. Sasabihin sa oras kung matutugunan ng mga gumagawa ng barko ang mga deadline at estima.
Mga tampok ng proyekto
Sa ngayon, ang tinatayang hitsura ng hinaharap na NIS pr. 123 at ilang impormasyon tungkol sa kanilang mga gawain at kagamitan ay na-publish. Sa parehong oras, ang mga pangunahing katangian, ang eksaktong komposisyon ng kagamitan, atbp. hindi pa nababalita. Ang mga detalye ng ganitong uri ay malamang na lilitaw sa paglaon.
Mas maaga, binanggit ng media ang pagbuo ng isang domestic project na 123 batay sa German R / V Sonne, na inilagay sa operasyon noong 2014. Ang mga magagamit na materyales tungkol sa R / V mula sa Lazurit ay nagpapakita ng isang tiyak na pagkakapareho sa mga konsepto, disenyo at sangkap - ngunit hindi namin pinag-uusapan ang buong pagkopya.
Ang mga sukat at pag-aalis ng bagong NIS ay hindi kilala. Inaasahan na magtayo ng mga barko na may isang "karagatan" na katawan ng barko, na masisiguro ang pagpapatakbo sa unang taong yelo na may limitadong kapal. Sa panahon ng pagbuo ng katawan ng barko, ang mga hakbang ay kinuha upang mabawasan ang negatibong epekto ng airflow sa mga sistema ng hydroacoustic.
Ang isang nabuo na superstructure ay inilalagay sa katawan ng barko. Naglalaman ang tangke ng bahagi ng mga nasasakupang lugar, sa tuktok nito ay may isang platform para sa mga helikopter o mga walang sasakyan na sasakyang panghimpapawid. Ang tulay ay matatagpuan sa likod ng site. Ang aft deck ay nilagyan ng kagamitan sa pag-aangat at maaaring magamit upang magdala ng iba't ibang mga karga.
Ang planta ng diesel-electric power na may mga propeller ng timon at awtomatikong control system ay magbibigay ng parehong kilusan at gagana sa isang lugar nang walang pag-aalis. May tungkulin din sa pagbibigay ng enerhiya sa lahat ng kagamitan na pang-agham na nakasakay.
Sa pakikilahok ng maraming mga samahan sa pagsasaliksik at disenyo, 11 mga laboratoryo para sa iba't ibang mga layunin ang nabuo para sa NIS pr. 123, kasama na. dalawang "basa" na lugar hanggang sa 80 sq.m. Sa kanilang tulong, ang mga barko ay makakagawa ng hydrophysical, meteorological, biological at iba pang pagsasaliksik. Ang kumplikado ng pang-agham na kagamitan ay isasama ang hydroacoustic at iba pang mga pasilidad sa onboard, isang walang tao na sasakyan sa ilalim ng tubig, atbp.
Kritika
Sa kabila ng kakulangan ng impormasyon, ang pr. 123 ay pinuna na. Kahit na sa yugto ng kumpetisyon, mayroong mga pagtatalo at akusasyon. Pagkatapos ay pinag-usapan nila ang tungkol sa pang-organisasyon at iba pang mga problema. Ang mga problema sa pagtatapos ng proyekto ay inaasahan din.
Noong nakaraang taon ay nabanggit sa media at sa mga pahayag ng malambot na kalahok na ang industriya ng domestic ay walang karanasan sa pag-unlad at pagbuo ng mga modernong RV. Bilang karagdagan, ang Lazurit Central Design Bureau ay hindi kailanman nasangkot sa disenyo ng naturang mga sisidlan. Ang mga pangyayaring ito ay dapat magbanta sa programa.
Ang minimum na oras ay inilalaan para sa pagtatayo ng dalawang NIS, na ang dahilan kung bakit ang pagtatrabaho sa dalawang mga order ay talagang isasagawa nang kahanay, sa maikling agwat. Alinsunod dito, walang pagkakataon na subukan at makabisado ang lead ship, at buuin ang pangalawa ayon sa isang pinabuting disenyo.
Fleet na pang-agham
Center for Marine Expeditionary Research (CMEI), na bahagi ng Institute of Oceanology na pinangalanan pagkatapos Ang Shirshov, ay mayroong isang fleet ng limang mga sasakyang pang-research na nakabase sa Kaliningrad. Lahat ng mga ito ay itinayo sa Finland noong ikawalumpu't taon. Ang iba't ibang mga kagamitan sa board ay nagbibigay-daan para sa isang malawak na hanay ng pagsasaliksik sa halos anumang lugar ng mga karagatan.
Ang kasalukuyang pambansang proyekto na "Agham" ay nagbibigay para sa paglalaan ng 9 bilyong rubles. upang gawing makabago ang mayroon nang NIS fleet. OK lang 1.5 bilyong rubles. taun-taon ay gugugulin sa pagpapatakbo ng mga barko at ang samahan ng mga ekspedisyon. Hanggang sa 2024, ang fleet ng pananaliksik ay kailangang magsagawa ng tinatayang. 250 ekspedisyon sa mataas na dagat.
Sa pamamagitan ng 2024, ang CMEI fleet ay mapunan ng dalawang bagong mga sasakyang pang-multipurpose na pananaliksik na may modernong kagamitan sa target. Dadagdagan nila ang pangkalahatang potensyal ng pang-agham na fleet at papayagan ang bagong pagsasaliksik, kasama na. sa interes ng kaunlaran sa ekonomiya.
Ang proyekto ng mga sasakyang pandagat ng pagsasaliksik ay handa na, at ang kanilang pagtatayo ay magsisimula sa susunod na taon. Inaasahan ng Ministri ng Edukasyon at Agham ang matagumpay na pagkumpleto ng trabaho sa oras at ang napapanahong pagsisimula ng pagpapatakbo ng mga bagong RV. Posibleng ang ilang mga problema ay maaaring lumitaw na may iba't ibang mga kahihinatnan, ngunit sa kabuuan ang sitwasyon ay mukhang maasahin sa mabuti. Sa mga darating na taon, ang Russian science fleet ay mare-update - kapwa sa pamamagitan ng paggawa ng moderno ng mga mayroon nang mga barko at sa pamamagitan ng pagbuo ng mga bago.
