Mula noong 2009, ang PJSC "Tupolev" at iba pang mga negosyo ng industriya ay nagtatrabaho sa "Perspective Aviation Complex para sa Long-Range Aviation" (PAK DA). Sa ngayon, ang gawaing disenyo ay nakumpleto na, at ang programa ay papasok sa isang bagong yugto. Ngayon ang pangunahing gawain ng mga kalahok nito ay upang bumuo ng isang bihasang bomba para sa pagsubok.
Kamakailang mga kaganapan
Hindi pa matagal na ang nakakaraan, sa simula ng nakaraang taon, naiulat ito tungkol sa pag-apruba ng panghuling paglitaw ng hinaharap na PAK DA. Sinabi ng Domestic media na ang mga dokumento na kinakailangan para sa pagtatayo ng mga pang-eksperimentong kagamitan ay lumitaw na. Noong Disyembre, pinagsalita ng Deputy Defense Minister na si Alexei Krivoruchko tungkol sa kahandaan ng paunang disenyo, ang simula ng isang bagong yugto ng trabaho, pati na rin ang paglulunsad ng paggawa ng mga indibidwal na yunit ng pang-eksperimentong PAK DA.
Noong Mayo 26, inihayag ng ahensya ng balita ng TASS ang paglulunsad ng pagtatayo ng isang pang-eksperimentong sasakyang panghimpapawid. Ang impormasyong ito ay nakuha mula sa dalawang hindi pinangalanan na mapagkukunan sa industriya ng pagtatanggol. Ayon sa isa sa mga mapagkukunan, ang pag-unlad ng dokumentasyon ng disenyo ng pagtatrabaho ay nakumpleto na ngayon; nailipat na ito sa produksyon.
Ang isa sa mga pabrika ng sasakyang panghimpapawid ng United Aircraft Corporation ay tumatanggap ng mga kinakailangang materyales at ngayon ay dapat na simulan ang paggawa ng mga elemento ng airframe. Ang ikalawang pinagmulan ng TASS ay nagsabi tungkol sa simula ng pagpupulong ng cabin. Nabanggit din niya na ang prototype ng bomba ay makukumpleto sa 2021.
Ang United Aircraft Corporation, ang Tupolev firm o ang Ministry of Defense ay hindi opisyal na inihayag ang paglulunsad ng konstruksyon ng PAK DA. Marahil ang mga paglabas ng press ng ganitong uri ay lilitaw sa paglaon.
Inaasahang mga petsa
Sa ngayon, ang mga nakaplanong mga petsa para sa pagpapatupad ng mga pangunahing yugto ng programa ng PAK DA ay naging kilala na. Noong Enero, nakuha ng Izvestia ang isa sa mga kontrata sa pagitan ng Ministry of Defense at PJSC Tupolev, na nagtatakda sa paglikha ng mga kagamitan sa pagliligtas para sa bagong bomba. Nabanggit sa dokumentong ito ang oras ng pagpapatupad ng iba`t ibang mga gawa.
Sumusunod ito mula sa kontrata na ang tatlong mga pang-eksperimentong bomba ay itatayo para sa mga pagsubok sa paglipad. Paunang pagsusulit ng parehong mga system at sasakyang panghimpapawid sa pangkalahatan ay magsisimula sa 2023 at magtatagal hanggang 2025. Magsisimula ang mga pagsubok sa estado sa simula ng 2026. Kung matagumpay silang nakumpleto, sa 2027 maaaring maganap ang paglunsad ng serial production.
Kahanay ng pagbuo ng mga pang-eksperimentong kagamitan, isasagawa ang pag-unlad ng mga indibidwal na elemento. Sa partikular, ang trabaho ay nagpapatuloy sa isang promising engine para sa PAK DA. Ngayong taon, planong simulan ang pagsubok sa produkto sa kinatatayuan, at pagkatapos ay iangat ito sa hangin gamit ang isang lumilipad na laboratoryo batay sa sasakyang panghimpapawid ng Il-76. Wala pa ring eksaktong impormasyon sa pagbuo ng iba pang mga on-board system at unit.
Inilaan ang hitsura
Sa mga nagdaang taon, mayroong mga fragmentary na ulat tungkol sa ilang mga teknikal na tampok ng hinaharap na PAK DA. Pinapayagan kami ng lahat ng ito na isipin ang hitsura ng sasakyang panghimpapawid, kahit na walang anumang partikular na mga detalye. Ang hinaharap na papel ng gayong kagamitan sa mga tropa ay kilala rin.
Naiulat na ang PAK DA ay magiging isang subsonic stealth bomber-missile carrier, na itinayo alinsunod sa "flying wing" scheme. Pinapayagan ka ng disenyo na ito na makakuha ng ilang nakuha sa pagganap kumpara sa mga mayroon nang mga modelo ng pang-long range na pagpapalipad. Halimbawa, ang maximum na tagal ng flight ay dapat lumampas sa 30 oras, at ang saklaw nang walang refueling ay aabot sa 15 libong km.
Ayon sa iba`t ibang mga pagtatantya, sa mga tuntunin ng disenyo, ang PAK DA sa panimula ay naiiba mula sa mayroon nang mga pangmatagalang pambobomba. Ginagamit ang mga moderno at advanced na materyales at teknolohiya ng pagmamanupaktura.
Ang isang bagong turbojet engine ay binuo lalo na para sa PAK DA. Ang pag-unlad ng naturang produkto ay isinasagawa ng United Engine Corporation mula pa noong 2018. Ang makina na ito ay kailangang magbigay ng isang tuluy-tuloy na paglipad sa mataas na bilis ng subsonic. Pinakamataas na tulak - 23 tf. Ayon sa iba`t ibang mga bersyon, dahil sa makabuluhang take-off na timbang, makakatanggap ang bomba ng apat sa mga makina na ito.
Kasama sa PAK DA crew ang apat na tao. Marahil ay isasama nito ang dalawang piloto, isang navigator-operator at isang navigator-navigator, tulad ng sa serial Tu-160. Ayon sa kamakailang mga ulat, 12 mga upuan sa pagbuga ay iniutos para sa pagtatayo ng tatlong prototype na sasakyang panghimpapawid.
Dapat magdala ang PAK DA ng mga avionic na hinahanap sa unahan na may bukas na arkitektura. Titiyakin nito na ang mga nais na katangian ay nakuha, pati na rin gawing simple ang karagdagang mga pag-upgrade. Iniulat ng press ang pag-iisa ng kagamitan ng PAK DA, Tu-22M3M at Tu-160M2. Nabanggit din dito ang posibleng paggamit ng isang kumplikadong komplikadong mga sistema ng pagsubaybay, na nagbibigay ng pagmamasid sa buong kalapit na espasyo.
Ang magagamit na impormasyon sa armament ng sasakyang panghimpapawid ay napaka-kagiliw-giliw, ngunit hindi nagbibigay ng anumang mga pagtutukoy. Nabanggit ng mga opisyal ang pagiging tugma sa mayroon at hinaharap na strategic aviation armas. Sa mga tuntunin ng pag-load ng labanan, malalampasan nito ang Tu-160. Posibleng palawakin ang hanay ng mga bala sa kapinsalaan ng mga paraan ng pagtatanggol sa sarili - mga missile ng hangin sa hangin.
Mayroon ding mas matapang na palagay. Sa mga bilog na malapit sa paliparan mula sa PAK DA "sa malayong hinaharap" inaasahan nila ang electromagnetic, laser at iba pang mga sandata batay sa mga bagong prinsipyo. Gaano kahalaga ang isang pag-unlad ng mga kaganapan at kung kinakailangan ang mga naturang system para sa isang pang-matagalang bombero ay isang hiwalay na tanong.
Backlog para sa hinaharap
Malinaw na, ang proyekto ng PAK DA ay nilikha nang nakatingin sa susunod na ilang dekada. Serial konstruksyon ng sasakyang panghimpapawid ng ganitong uri ay magsisimula lamang sa 2027, at ang mga unang squadrons ay maaaring mabuo lamang sa pamamagitan ng simula ng tatlumpung taon. Dahil sa limitadong rate ng produksyon, ang PAK DA ay sa una ay magiging karagdagan lamang sa mga mayroon nang kagamitan ng iba't ibang uri.
Gayunpaman, ang pagpapatuloy ng serial production ay tataas ang kanilang bahagi at unti-unting gawing moderno ang buong malayuan na sasakyang panghimpapawid na sasakyang panghimpapawid. Ipinapalagay na sa mga unang taon ng serbisyo ng PAK DA, mapapalitan nila ang tumatanda na sasakyang panghimpapawid ng Tu-95MS, na pareho sa pagganap ng paglipad. Gayundin, ang PAK DA ay makakakuha ng bahagi ng mga gawain ng Tu-22M3 at Tu-160 bombers. At sa susunod na panahon lamang posible ang muling pagsasaayos ng malayuan na pagpapalipad ng aviation, kung saan ang PAK DA ay kukuha ng isang nangungunang papel.
Dahil sa oras ng pagsisimula ng serbisyo, maipapalagay na ang PAK DA ay mananatili sa serbisyo, kahit na hanggang sa ikalimampu at animnapung taon. Sa oras na ito, mawawalan ng serbisyo ang mga modernong sample, at darating ang mga bagong pagpapaunlad upang mapalitan ang mga ito. Ang media at dalubhasang mapagkukunan ay tinatalakay na ang mga isyu ng karagdagang pag-unlad ng madiskarteng mga carrier ng misil - sa ngayon, gayunpaman, sa antas ng pinaka-pangkalahatang pagsasaalang-alang.
Kalahating daan
Ang isang maliit na higit sa 10 taon na ang lumipas mula sa simula ng gawaing pagsasaliksik hanggang sa pagsisimula ng pagtatayo ng isang pang-eksperimentong PAK DA - isang ganap na normal na panahon para sa isang proyekto ng naturang pagiging kumplikado. Ang sinimulan na konstruksyon ay tatagal ng mas mababa sa dalawang taon, pagkatapos kung saan magsisimula ang mga pagsubok sa ground at flight. Aabutin pa ng apat na taon upang suriin at maayos ito. Kung ang proyekto ay hindi nakatagpo ng hindi inaasahang mga paghihirap, ang serial production ay maaaring magsimula sa 2027.
Kaya, ang kumpanya ng Tupolev at industriya ng sasakyang panghimpapawid bilang isang kabuuan ay nagawa nang malaki upang lumikha ng isang promising sasakyang panghimpapawid at sa hinaharap na pag-update ng malayuan na pagpapalipad. Gayunpaman, hindi gaanong kailangang gawin upang gawing handa nang kagamitan ang handa nang proyekto, handa na para sa operasyon at serbisyo.
Ang proyekto ay talagang kalahati, at ngayon mayroong dalawang mga isyu ng pinaka-interes. Una, posible bang makumpleto ang lahat ng nakaplanong gawain sa loob ng tinukoy na timeframe? At ang pangalawa, mas kawili-wili para sa publiko, ay kung kailan ang eksaktong hitsura ng PAK DA ay makikilala hindi lamang sa isang limitadong bilog ng mga taong may naaangkop na mga pahintulot?
