Para sa maraming kahulugan tungkol sa Italya, ang salitang "tila" ay umaangkop nang maayos. Tila ito ay isang kapangyarihan sa dagat sa simula ng ika-20 siglo. Mukhang nagkaroon ng navy, military at air force. Mukhang lumahok sa parehong mga digmaang pandaigdigan. Tila ang isa sa kanila ay kabilang sa mga nanalo. Tila nagtayo ng mga barko, at tila hindi sila masama. Oo, lahat ng nabanggit ay naganap. Ang tanong ay kung paano. At dito nagsisimula ang debate.
Nais kong iguhit ang pansin ng mambabasa sa pangunahing tagapagpahiwatig ng teknikal na kalagayan ng kalipunan ng mga taon - sa mga laban sa laban. Nang, sa simula ng ika-20 siglo (noong 1905), nakuha ng British ang "Dreadnought", ang bubong sa paksang ito ay umihip mula sa lahat. At ang bawat bansa na may sapat na potensyal na panteknikal ay itinuturing na kinakailangan upang makuha ang mga mamahaling ngunit mahal na laruan. USA, Alemanya, Austria-Hungary, France … Ang mga Italyano ay walang kataliwasan, dahil mayroon silang Vittorio Quinberti, na naging tagapagtatag ng pagbuo ng mga dreadnoughts sa Italya. At sa gayon, noong 1907, sumali ang Italya sa karera para sa paggawa ng mga sobrang barko.
"Julius Caesar" Genoa taglagas 1913
Noong 1910, sina Julius Caesar, Prince Cavour at Leonardo da Vinci ay inilapag, at noong 1912, Andrea Doria at Cayo Duilio. Dahil sa bahagyang pagkakaiba, ang unang tatlo ay tinukoy bilang uri na "Julius Caesar" (YTs), at ang dalawa pa bilang uri na "Cayo Duilio" (CD).
Ang mga laban ay may mga sumusunod na istatistika:
Ang kabuuang pag-aalis ay 24,500 tonelada (ang average na paglihis para sa bawat isa sa mga barko ay hanggang sa +/- 200 tonelada).
Lakas ng planta ng kuryente: 31,000 l / s (YTs), 32,000 l / s (CD).
Bilis: 22 buhol (YTs), 21, 5 (CD).
Armasamento:
Julius Caesar klase
305 mm - 13
120 mm - 18
76 mm - 14
450 mm TA - 3
i-type ang "Cayo Duilio":
305 mm - 13
152 mm - 16
76 mm - 19
450 mm TA - 3
Ang tauhan ay 1000 katao.
Bilang karagdagan, ang uri ng CD ay nagdala ng mas malakas na nakasuot, na nakakaapekto sa bilis nito.
Alinsunod dito, noong 1911 at 1913, lahat sila ay inilunsad.
Ang mga barko ay naging, malamang, hindi masama. Hindi bababa sa sila ay nakahihigit (teoretikal) sa kanilang kapwa mga tribo mula sa Austria at Pransya. Natalo sila sa mga barkong Amerikano at British nang walang oras upang makapasok sa serbisyo sa mga tuntunin ng lakas ng artilerya, dahil nagdadala na sila ng 343 at 356 mm na mga kanyon. Ngunit para sa aksyon sa Mediterranean, kung ano ang mayroon ay sapat.
Ang mga barko ay pumasok ng serbisyo halos sabay-sabay sa pagsiklab ng Unang Digmaang Pandaigdig. Sa katunayan, hindi nakilahok dito ang mga pandigma ng Italyano, nililimitahan ang kanilang sarili sa pagbaril, pagpapakita ng puwersa at iba pa. Ang pamamahala ng fleet ay hindi nais na ipagsapalaran ang mga mamahaling laruan. Isang pamilyar na larawan para sa mga taon, hindi ba?
Sa slipway, Nobyembre 11, 1910
Sa loob ng tatlo at kalahating taon ng pag-aaway, ang mga laban sa laban ay hindi lamang nagpaputok ng isang shot sa kaaway, ngunit hindi man lang siya nakita. Nagsagawa ang "Julius Caesar" ng dalawang kampanya sa militar, na may kabuuang haba na 31 (!!!) na oras. Dapat walang mga puna.
Sinasabi ng mga tagamasid sa palakasan (patawarin ako para sa pagkakatulad na ito) na kung hindi ka umaatake, inaatake ka nila. At, noong Agosto 2, 1916, sa 23-00, isang pagsabog ang kumulog sa Leonardo da Vinci na nakadestino sa Taranto. Tila hindi ito malakas, ang karamihan sa koponan ay hindi man lang naramdaman. Nagsimula ang usok … Ang kumander ng barko, na dumating sa pinangyarihan ng emerhensiya, ay nag-anunsyo ng isang alarma ng militar at nag-utos na bumahain ang mga malalapit na cellar, dahil malinaw na may sunog. At sa 23-22 siya ay tumalon tulad ng isang nasa hustong gulang. At, sa 23-40 ang sasakyang pandigma ay nagsimulang lumubog, at sa 23-45 ay nakabaligtad ng nakabalot at nalunod.
Ang lahat ng responsibilidad ay itinalaga sa military intelligence ng Austria-Hungary at Captain 1st Rank Mayer. Noong 1917, nakuha ang mga dokumento na naging posible upang talunin ang network ng intelihensya ng Austria-Hungary sa Italya at maiwasan ang kasunod na mga galit.
Sa loob ng tatlumpung buwan, itinaas ng mga Italyano ang nalunod na lalaki. At sa pagtatapos ng Agosto 1919, itaas pa rin nila ito. At itinatag nila ang dahilan para sa isang mabilis na pagbaha: buksan ang lahat, nang walang pagbubukod, mga pintuan ng walang tubig. Ito ay sa pamamagitan ng paraan tungkol sa nakakapinsala ng matagal na nakatayo sa pier at ang walang hanggang pagwawalang-bahala ng Italyano. Ang mga pagtatangka upang ibalik ang sasakyang pandigma ay hindi matagumpay, at sa Royal Decree Blg. 656 ng Marso 26, 1923, ang Leonardo da Vinci ay pinatalsik mula sa fleet at ipinagbili para sa scrap. Isang kurtina.
Tapos na ang giyera. Sa panahon na nanatili hanggang sa Ikalawang Digmaang Pandaigdig, ang natitirang mga panunupil ng digmaan ay hindi nagpakita ng kanilang sarili sa anumang espesyal, maliban sa pag-capture ng isla ng Corfu noong Agosto 1923, nang ang isang detatsment ng 4 na laban ng pandigma at 13 na nagsisira ay ipinadala upang makuha ang isla na may isang garison ng 250 katao.
Noong Abril 8, 1925, turno na ni Duilio. Sa pagsasanay ng pagpapaputok sa itaas na elevator ng tower No. 3, sumabog ito upang ang barko ay wala sa kaayusan hanggang 1928.
Noong Mayo 1928, ang "Julius Caesar" ay naging isang artillery training ship, at ang "Conti de Cavour" ay dinala sa reserba para sa paggawa ng makabago. Ang "Dante Alighieri" ay hindi na pinalad: noong Nobyembre 1, 1928, siya ay nakuha mula sa fleet at ipinagbili para sa scrap …
Noong 1932, ang "Doria" at "Duilio" ay binawi din sa reserba. Ngunit sa parehong taon, isang kaganapan ang naganap na ginawang tensyonado ang pamumuno ng Italian fleet. Inilatag ng Pransya ang sasakyang pandigma na "Dunkirk", kung saan, na may bilis na 30 buhol at 8 330 mm na baril ng pinakabagong disenyo, ay maaaring itali ang isang pares ng mga beteranong Italyano na may isang lamang na knot. Napagpasyahan tungkol sa paggawa ng makabago ng kapital.
Bilang resulta, nakatanggap sina "Julius Caesar" at "Conte di Cavour" ng 10 baril ng kalibre 320 mm, 12 - 120 mm, 8 mga baril na kontra-sasakyang panghimpapawid 100 mm, 12 awtomatikong makina 37 mm, 12 machine gun 13, 2 mm. Sina "Cayo Duilio" at "Andrea Doria" ay nakatanggap ng 10 320 mm na baril, 12 - 135 mm, 10 baril kontra-sasakyang panghimpapawid 90 mm, 15 - 37 mm at 16 - 20 mm na mga baril ng makina.
Ang mga planta ng kuryente ay pinalitan din, na humantong sa pagtaas ng bilis sa 26 na buhol.
Sa pangkalahatan, ang mga beterano ay nakakuha ng pangalawang buhay. Ang mga Italyano, ayon sa British, nagdala ng kanilang fleet sa ika-4 na puwesto sa mundo. Ang mga labanang pandigma ay hindi mas mababa sa British sa hanay ng pagpapaputok (kahit na may isang maliit na mas maliit na kalibre), at kahit lumampas sa bilis.
Nagsimula ang Ikalawang Digmaang Pandaigdig.
Matapos ang pagsuko ng France at ang pagkawasak ng French armada ng mga British, ang armada ng British ay naging pangunahing kaaway ng Italya.
Ang unang pangunahing sagupaan sa pagitan ng mga armada ng British at Italyano, na kilala sa mga mapagkukunang Italyano bilang laban sa Punta Stilo, at sa British bilang isang aksyon sa Calabria, ay naganap noong Hulyo 9, 1940, mula sa timog-silangan na dulo ng Apennine Peninsula. Sa pamamagitan ng pagkakataon, ang mga Italyano at ang British ay sabay na nagsagawa ng malalaking komboy: ang una - sa Libya, ang pangalawa - mula sa Alexandria hanggang Malta. Upang masakop ang mga ito, dinala ng magkabilang panig sa dagat ang pangunahing pwersa ng kanilang mga fleet: ang mga Italyano - ang mga labanang pandigma Giulio Cesare (watawat ng Admiral Campioni) at Conte di Cavour, 6 mabigat, 10 light cruiser, 32 na nagsisira; ang British - ang mga labanang pandigma na "Worspight" (watawat ng Admiral Cunningham), "Malaya", "Royal Sovereign", ang carrier ng sasakyang panghimpapawid na "Eagle", 5 light cruiser at 16 na Desters.
Ang panimulang punto ng labanan ay maaaring maituring na pagsalakay ng mga Suordfish torpedo bombers mula sa Igla, na naganap noong 13.30. Sa oras na ito, ang mga mabibigat na cruiser ay gumagalaw pahilaga sa likod ng mga laban sa laban sa isang haligi ng paggising sa sumusunod na pagkakasunud-sunod: Bolzano, Trento (bandila ng kumander ng ika-3 dibisyon, Rear Admiral Cattaneo), Fiume, Gorizia, Zara (bandila Rear Admiral Matteucci), "Paula" (flag of Vice Admiral Paladini). Ito ay sa kanila na ang torpedo bombers ay tumama, na napagkamalan ang cruiser para sa mga battleship ng kaaway. Ang pangunahing target ng pag-atake ay ang mga medium na barko ng komboy, ngunit matagumpay nilang naiwasan ang mga nahuhulog na torpedo, na humihikayat sa mga tauhan.
Ang mga Italyano ay nagtatag ng biswal na pakikipag-ugnay sa kaaway sa 14.54. Sa oras na iyon, ang mga Paladini cruiser ay naabutan ang kanilang mga laban sa laban at nagpunta sa parehong haligi sa kanilang kaliwa - kabaligtaran ng kalaban - pagtawid, kaya't hindi sila nakilahok sa shootout kasama ang mga nangungunang cruise ng Britain. Ang paglapit ng Worswith ay pinilit ang mga ilaw ng Italyano na ilaw sa unahan at sa kanan ng pangunahing puwersa na mag-set up ng isang usok ng usok at mabilis na umalis mula sa labanan. Pagsapit ng 15.53, nang magsimula ang labanan sa mga pandigma, ang parehong paghati ng mga mabibigat na cruiser ay umusad sa ulo ng pagbuo ng labanan ng Italyano at pumasok sa apoy sa mga British cruiser. Ayon sa ulat ni Admiral Paladini, pinaputukan ng Trento ang 15.55, Fiume sa 15.58, Bolzano. "Zara" at "Paula" - sa 16.00, at "Gorizia" - sa 16.01. Ang distansya ay tungkol sa 10 milya. "Nang magsimula nang magpaputok ang aming mga barko," isinulat ng Admiral, "ang mga cruiser ng kaaway ay nagbalik ng putok. Ang kanilang pagpapaputok ay tumpak, ngunit karamihan ay hindi epektibo. Ang Bolzano lamang ang tinamaan ng tatlong shrapnel sa 16.05." Naiwan sa gilid. "Inilarawan ng barko ang buong sirkulasyon., patuloy na sunog. Pagkatapos maraming malalapit na pagsabog ang pinakawalan ng mga timon, at ang cruiser ay muling pumalit sa ranggo. " Sa katunayan, nakatanggap si Bolzano ng tatlong direktang hit mula sa 152-mm na mga shell (malamang mula sa Neptune cruiser), na napinsala ang pagpipiloto, ang bariles ng isa sa mga baril ng bow na nakataas ang toresilya at ang mga torpedo tubo.
Ang mapagpasyang sandali ng labanan ay naganap noong 4 ng hapon, nang ang Cesare ay tinamaan ng 15-pulgada na pag-ikot mula sa Worswith sa gitna. Makalipas ang tatlong minuto, lumingon si Campioni sa timog-kanluran, na inuutos ang Paladini na mag-set up ng isang usok ng usok upang masakop ang pag-atras ng mga laban sa laban mula sa labanan. Sa katunayan, kailangang alagaan din ng mga Italyano na cruiser ang kanilang sariling kaligtasan, mula noong 16.09 ang punong barko ng British, kung saan sumali ang Malaya makalipas ang ilang sandali, ay pinalitan sila ng apoy. Sa oras na 16:17 ang mga mananakay ay nag-set up ng isang siksik na screen ng usok, pinipilit ang British na ihinto ang pagpapaputok, salamat sa kung saan ang mga barkong Paladini ay hindi nagdusa mula sa labis na mapanganib na mga shell ng mga laban sa laban, pati na rin mula sa susunod na pag-atake ng mga bombang torpedo mula sa ang Igla, na pumili ng pangunahing target ng pinuno ng Bolzano at inihayag ang kanilang mga nakamit. mga hit na wala talaga doon.
Natapos ang labanan ng artilerya, ngunit ang mga pagsubok para sa mga barkong Italyano ay hindi nagtapos doon. Nagpadala ang Italian Air Force ng 126 bombers upang salakayin ang armada ng British. Gayunpaman, ang kanilang mga piloto ay nagpakita ng isang kumpletong kawalan ng kakayahan na makilala ang kanilang mga barko mula sa kaaway. Bilang isang resulta, ang "Cesare", "Bolzano" at "Fiume" ay sinalakay ng kanilang sariling sasakyang panghimpapawid - sa kabutihang palad, ang lahat ay limitado sa malapit na pagsabog, at ang kalibre ng mga bomba ay hindi hihigit sa 250 kg. Ang kinahinatnan ay ang utos ni Campioni na maglagay ng pula at puti ng mga guhitan na guhitan sa forecastle para sa pagkilala mula sa hangin.
Ang mga mabibigat na cruiser na pinilot ng Pola ay patungo sa Augusta, ngunit ilang sandali makalipas ang hatinggabi noong Hulyo 10, inatasan silang lumipat sa Strait of Messina patungong Naples, dahil natatakot si Supermarina na ang mga barko sa mga pantalan ng Sisilia ay maaaring atakehin ng sasakyang panghimpapawid ng British. Ang pananaw ay hindi labis: sa parehong araw, si Augusta ay sinalakay ng mga torpedo bombers mula sa Igla - nilubog nila ang mananaklag na si Leone Pankaldo …
Mahirap kumuha ng anumang konklusyon sa mga aksyon ng mga mabibigat na cruise sa labanan sa Punta Stilo. Ang kanilang passive role sa paunang yugto ng labanan ay ang resulta ng mga pagkakamali sa pag-deploy at pagbuo ng pormasyon ng labanan ng fleet. Pagkatapos nagkaroon sila ng pagkakataong patunayan ang kanilang mga sarili, ngunit sa sampung minutong shootout, wala ni isang hit ang nakamit. Dahil, sa parehong mga kundisyon, nakamit ng mga British light cruiser ang mga hit, masasabi nating natanggap ng mga Italyano ang unang pagtatasa sa kalidad ng kanilang artilerya - isang pagtatasa, aba, negatibo.
Sa ito, ang pakikilahok ng mga pandigma sa giyera ay nasuspinde ng utos ng fleet na "Hanggang sa pag-komisyon ng mga bagong barko."
Noong 2 Agosto, ang dalawang pinakabagong mga pandigma sa laban na sina Littorio at Vittorio Veneto ay naatasan. Ngunit hindi ito nakakaapekto sa mga aksyon ng Italian fleet. Dalawang hindi matagumpay na paglalayag ang lahat na maipagyayabang ng fleet.
Noong unang bahagi ng Nobyembre 1940, ang mga pampalakas ay ipinadala kay Cunningham (Commander ng Mediterranean Fleet). Handa na siya ngayon na salakayin ang Taranto, kung saan mayroong 6 na labanang pandigma, kasama ang pinakabagong Vittorio Veneto at Littorio. Maraming mabibigat na cruiser ay nakabase din doon. Ang plano ng operasyon na tumawag para sa isang pag-atake ng buwan sa pamamagitan ng dalawang alon ng Suordfish torpedo bombers. Ginamit ang mga kalamidad sa pag-atake. Ang mga barko sa panloob na daungan ay inaatake ng mga bomba.
Ang reconnaissance sasakyang panghimpapawid mula sa tungkol sa. Ang Malta ay kumuha ng isang serye ng mga mahusay na litrato ng mga angkla ng kaaway. Noong Nobyembre 11, ang mga imaheng ito ay naihatid sa Illastries, kaya alam ng mga tripulante ng torpedo kung nasaan mismo ang kanilang mga target. Nagpasya si Admiral Cunningham na mag-welga sa gabing iyon.
Ilang sandali bago ang 21:00 ang unang alon ng 12 Swordfish sa ilalim ng utos ni Tenyente Kumander K. Williamson ay umalis mula sa isang sasakyang panghimpapawid 170 milya mula sa Taranto. Ang pangalawang alon ng walong Swordfish, na pinamunuan ni Lieutenant Commander JW Hale, ay tumagal ng isang oras pagkatapos ng una. Bandang 23:00, natapos ng mga illuminator at bombers ang kanilang gawain at binigyan ng puwang ang mga unang torpedo bombers.
Bumaba sila sa mismong tubig at sumakay sa mga flight ng 3 sasakyang panghimpapawid upang makalusot sa pagitan ng mga lobo na barrage, kahit na ang kaaway ay nasa kanilang bantay, at ang apoy laban sa sasakyang panghimpapawid ay medyo siksik, ang buwan at mga pagsiklab ay nagbigay ng mahusay na pag-iilaw. Malinaw na nakikita ang mga pandigmang Italyano. Ang Cavour ay tinamaan ng 1 torpedo at Littorio 2.
Pagkatapos ay umatake ang pangalawang alon. Ang kanyang sasakyang panghimpapawid ay tumama sa 1 gamit ang isang Duilio torpedo, at 2 pa ang nagpunta sa Littorio, bagaman ang isa sa kanila ay hindi sumabog.
Resulta: "Littorio", "Duilio" at "Cavour" ay nasa ilalim.
Ang Littorio ay itinaas noong Disyembre 1941, ang Duilio noong Enero 1942, at ang Cavour noong Hulyo 1942.
Sa gayon, nawala sa mga Italyano ang kalahati ng kanilang mabibigat na mga barko. Ang British ay nanalo ng isang nakakumbinsi na tagumpay sa napakaliit na gastos na ang kasong ito ay dapat na maingat na mapag-aralan ng lahat ng mga mabangis na bansa. Ngunit ang mga Hapon lamang ang gumawa ng tunay na konklusyon …
Ang "Cavour" matapos ang pag-angat ay ipinadala sa Trieste, kung saan hanggang Setyembre 1943 ay dahan-dahan itong naayos. Ang mga tropang Aleman, na sinakop ang Trieste, ay hindi nagbigay ng labis na pansin sa kalahating disassembled na barko, na tahimik na kalawang sa daungan hanggang Pebrero 15, 1945, kung saan ito ay sinubsob ng Allied sasakyang panghimpapawid sa susunod na pagsalakay. Ang Cavour ay gumulong at lumubog, ganap na inuulit ang kapalaran ng Leonardo.
Ang natitirang "Duilio", "Caesar" at "Doria" noong 1942 ay nakikibahagi sa pag-escort ng mga convoy sa Africa, hanggang sa katapusan ng 1942 sila ay inilabas sa reserba, at si "Caesar" ay karaniwang inilipat sa naval school sa Polje, kung saan siya ay naging isang bagay tulad ng isang lumulutang na baraks na may isang baterya ng pagtatanggol sa hangin.
Matapos ang pagbagsak ng rehimeng Mussolini at ang pagtatapos ng isang armistice, ang buong trio ay ipinadala sa Malta, kung saan sila tumayo mula Setyembre 1943 hanggang Hunyo 1944, nang bumalik sila sa kanilang mga base sa Italya, at hindi ginamit para sa hangaring militar hanggang sa pagtatapos ng giyera.
Noong 1948, inilipat si "Cesar" sa Unyong Sobyet bilang reparations, at ang "Duilio" at "Doria" pagkatapos ng paggawa ng makabago ay nagsilbi sa armada ng Italya hanggang 1953, pagkatapos ay isinulat ito at binuwag para sa scrap.
Ang Caesar ay pinalitan ng pangalan na Novorossiysk at nagsilbing punong barko ng Black Sea Fleet hanggang Oktubre 29, 1955, nang ito ay napinsala ng isang pagsabog, lumubog at lumubog. Matapos ang pagtaas, isinulat ito at pinutol sa metal. Ngunit iyon ang isa pa, mas malungkot na kwento.
Limang barko. Katulad sa bawat isa hindi lamang sa panlabas, ngunit katulad din sa kapalaran. Ang kahulugan ng mga tadhana ay maaaring mailarawan sa isang salita: kawalang-silbi. Ang mga tala ng kasaysayan ay hindi nag-iimbak ng mga sanggunian sa hit ng mga shell ng pangunahing caliber sa anumang target na hindi pagsasanay. Ang mga hindi nanalo ng isang solong tagumpay laban sa kalaban. Mga simbolo ng nakaraan. Mapapahamak sa pamamagitan ng kanilang utos sa isang katamtamang pagkakaroon.
