Ang bantog na taga-disenyo ng tanke ng Soviet na si Alexander Morozov, na isa sa mga tagalikha ng medium tank na T-34, ay nagpanukala ng kanyang sariling disenyo para sa isang pangunahing tanke ng labanan noong dekada 1970, kung saan sa lahat ng mga katangian nito ay dapat malampasan ang tangke ng T-64. Sa mga taon na iyon, iminungkahi ng taga-disenyo ng disenyo ang pagbibigay ng kagamitan sa hinaharap na tangke ng isang walang tirahan na toresilya at, sa isa sa mga pagpipilian, isinasaalang-alang ang posibilidad na bawasan ang tauhan sa dalawang tao. Ang kanyang proyekto ay bumaba sa kasaysayan bilang T-74 tank, o "Object 450". Inayos para sa oras at mga kakayahan sa industriya noong unang bahagi ng 1970, ang tangke na ito ay maaaring ligtas na tawaging "Armata" ng panahon nito.
Paano inabandona ni Alexander Morozov ang klasikong layout
Ang nangangako na pangunahing battle tank (MBT) T-74 ay idinisenyo sa Kharkov sa sikat na planta ng Malyshev nang may batayang inisyatiba. Ang punong taga-disenyo ng tangke ay ang bantog na inhenyero na si Aleksandr Aleksandrovich Morozov, na mula noong Nobyembre 1951 ay ang punong taga-disenyo ng Kharkov Mechanical Engineering Design Bureau. Sa ilalim ng kanyang pamumuno na ang T-64 at T-64A ay nilikha sa Kharkov. Binuo noong 1970s, ang T-74 ay dapat na daig ang T-64A pangunahing battle tank sa lahat ng respeto. Noong Mayo 26, 1972, ang punong taga-disenyo na si Alexander Morozov ay gumawa ng isang ulat tungkol sa proyekto ng isang bagong MBT, na orihinal na mayroong panloob na itinalagang "Tema 101". Nang maglaon, ang bagong proyekto ng taga-disenyo ng Kharkov ay binigyan ng opisyal na index na "Bagay 450" ng Main Armored Directorate (GBTU).
Ang pangunahing layunin ng gawain ng Morozov at ng kanyang disenyo ng tanggapan ay upang lumikha ng isang tangke na, sa lahat ng mga aspeto, ay malampasan ang mga makina ng nakaraang henerasyon. Ito ay tungkol sa pagpapabuti hindi lamang sa mga katangian ng labanan, kundi pati na rin ang mga kalidad ng produksyon at pagpapatakbo ng bagong tangke kumpara sa MBT T-64A, pati na rin mga banyagang modelo ng mga nakabaluti na sasakyan na "XM-803" at "Keiler". XM-803 - Isang bihasang Amerikanong pangunahing battle tank na may 152mm na kanyon, na binuo noong unang bahagi ng 1970; Ang Keiler ay ang pangunahing programa ng battle tank ng Aleman noong huling bahagi ng 1960 na kalaunan ay humantong sa Leopard 2.
Inilarawan ni Alexander Morozov ang ideolohiya ng isang promising MBT sa mga sumusunod na solusyon:
- pagpapanatili ng bigat at sukat ng MBT sa antas ng T-64A2M tank (hindi mas mabigat kaysa sa 40 tonelada);
- pagpapabuti ng mga kondisyon sa pagtatrabaho ng tanke ng tangke (kakayahang magamit);
- tinitiyak ang mataas na proteksyon ng mga katangian ng tank;
- pagkopya ng gawain ng mga miyembro ng crew, upang ang bawat isa ay maaaring palitan ang isa pa;
- mas makapal na layout;
- pagdaragdag ng kahandaang labanan ng tanke sa anumang mga kundisyon (pag-iimbak ng bala, pagsisimula ng makina, pagpapatakbo ng baterya);
- Tinitiyak ang awtonomiya sa panahon ng mahabang pag-martsa sa anumang klimatiko na kondisyon, pati na rin sa labanan.
Isinasaalang-alang ang ideolohiyang nakabalangkas at ginagamit ang lahat ng positibong karanasan sa pagbuo ng tanke na naipon na sa Unyong Sobyet, iminungkahi ni Morozov ang paglikha ng isang panimulang bagong sasakyang pandigma. Ang pagtatasa ng inhinyero sa gawain ng kanyang mga kasamahan mula sa nangungunang mga burea ng disenyo na nagdadalubhasa sa paglikha ng mga tangke, pati na rin ang lahat ng magagamit na impormasyon sa mga banyagang pagpapaunlad ng MBT ng mga taong iyon, ay ipinapakita na habang pinapanatili ang klasikong layout, karagdagang pagpapabuti ng pantaktika at panteknikal ang mga kalidad ng tanke ay hindi posible nang walang isang makabuluhang pagtaas sa mass ng pagpapamuok at ang laki ng MBT, pati na rin ang paglago ng mga gastos para sa paggawa at pagpapatakbo ng makina. Ang lahat ng nasa itaas ay hindi katimbang sa pagtaas ng taktikal at panteknikal na mga katangian ng tank. Bilang halimbawa, binanggit ni Alexander Morozov ang mga proyekto ng tangke ng MBT-70, Keiler, at Chieftain, na ang timbang ng labanan ay lumampas na sa 50 tonelada. Sa kabila ng pagtaas ng timbang at sukat, ang mga katangian ng pagganap ng mga sasakyang pang-labanan na ito ay nadagdagan nang katamtaman. Sa parehong oras, mayroong isang pagtaas sa gastos at pagiging kumplikado ng produksyon ng masa, pati na rin ang pagpapatakbo ng isang sasakyang pang-labanan, ang mga problema ay maaaring lumitaw sa mismong pag-deploy ng mass production.
Pinagsama, ang lahat ng ito ay pinilit si Morozov na talikuran ang disenyo ng susunod na tangke ng klasikal na pamamaraan. Para sa isang bagong sasakyang pang-labanan, kinakailangan upang maghanap ng isang bagong layout ng labanan, na hindi lamang madaragdagan ang lahat ng mga taktikal at panteknikal na katangian, ngunit pinapayagan din ang pagpapanatili ng tangke sa loob ng bigat at sukat ng mayroon nang Soviet MBT.
Ang ipinanukalang disenyo ng T-74 tank
Sa pangunahing kawalan ng mga tanke ng klasikal na layout, naiugnay ni Morozov ang higpit ng labanan, na nagpapaalala sa kanya ng isang silid na apartment o ang pinakasimpleng bag ng duffel ng sundalo. Sa nakakulong na puwang na ito, ang mga tauhan ng sasakyang labanan ay naipit mula sa lahat ng panig ng mga sandata, bala, iba't ibang kagamitan at bahagi, mga wire, pati na rin ang mga tanke ng gasolina. Ang ilan sa mga bahagi at mekanismo na "sa pagbiyahe" ay dumaan sa nakikipaglaban na kompartimento sa kompartimento ng paghahatid ng engine. Ang nasabing kapaligiran ay naging traumatiko para sa mga tauhan at habang nagmamartsa, kung kailan nagsimulang gumalaw at umiwas ang lahat, sa labanan, tumaas ang peligro ng sunog at pagsabog. Pinagsama, ingay, usok, higpit sa loob ng compart ng pakikipaglaban ay binawasan ang mga tagapagpahiwatig ng kakayahang manirahan, na direktang naiimpluwensyahan ang mga tauhan at ang mga kondisyon ng kanilang gawaing labanan.
Sa bagong proyekto ng tangke ng T-74, ang layout ay panimula nang naiiba. Ito ang pakikipaglaban na kompartamento na isinailalim ni Morozov sa isang radikal na pagbabago. Kung ang lahat ng mga klasikong tangke ay, sa katunayan, isang kombinasyon ng isang kompartimento ng labanan at paghahatid ng engine, pagkatapos ay iminungkahi ni Alexander Morozov ang isang disenyo ng limang selyadong at nakahiwalay na mga kompartamento: kompartimento ng mga tripulante, MTO, mga bala ng bala, gasolina at armas. Ang pag-aayos na ito, ayon sa taga-disenyo, ginawang posible upang mapabuti ang mga kondisyon sa pagtatrabaho ng mga tauhan, pati na rin ang proteksyon nito. Sa parehong oras, ipinapalagay na ang mga naihatid na bala at dami ng gasolina ay lalago din. Ang mga pagpapabuti na ito ay nakamit sa isang pagbawas sa pangharap na silweta ng tanke ng 5 porsyento, at ang panloob na dami ng 7.5 porsyento kumpara sa T-64A.
Ang baril, bala at pangunahing mga sangkap ng tanke ay tuluyang naalis mula sa compart ng labanan, habang ang tauhan ay matatagpuan sa katawan ng sasakyang pang-labanan. Ang kompartimento ng tauhan ay ganap na natatakan at naka-soundproof. Ang pagsasakatuparan ng pangunahing sandata sa isang walang modyul na modyul na awtomatikong nalutas ang problema ng polusyon sa gas sa kompartimento ng labanan. Ang frontal armor ay higit sa kahanga-hanga: 700 mm ng armor na itinakda sa isang anggulo ng 75 degree. Pinaniniwalaan na ito ay magiging sapat upang maprotektahan laban sa bala ng lahat ng caliber at lahat ng uri. Gayundin, posible na karagdagan na mag-install ng pabagu-bagong proteksyon sa tangke, at pinlano na maglagay ng isang mesh screen sa ulin, na nagdaragdag ng proteksyon laban sa pinagsama-samang bala. Sa kabuuan, maaari nitong gawing posible na talikuran ang paggamit ng mga kumplikadong kumplikadong proteksyon na "Shater" at "Porcupine" sa tangke.
Ang tauhan ng tanke ay binubuo ng tatlong tao: isang driver-mekaniko, isang armament operator at isang tank commander. Nakaupo silang lahat sa isang hilera hanggang balikat sa isang nakahiwalay na kompartamento at malayang nakakapag-usap at nakipag-usap sa bawat isa. Ang proyekto ng tangke ng T-74 ay dapat na magtrabaho ang pagdoble ng mga pagpapaandar ng mga miyembro ng crew upang mapalitan nila ang bawat isa kung kinakailangan. Gayundin, ang mga taga-disenyo sa Kharkov ay nagtrabaho ang pagpipilian na bawasan ang tauhan sa dalawang tao lamang. Ang desisyon na ito ay nangangako sa mga tuntunin ng pagse-save ng mga tauhan. Ang isang rehimen ng halos 100 na mga tangke ay nangangailangan ng hindi 300 mga miyembro ng tauhan, ngunit 200 lamang na mga tanker.
Ang undercarriage ng promising tank ay ganap na pinag-isa sa undercarriage ng MBT T-64A, na binubuo ng 6 na gulong sa kalsada, ang suspensyon ay torsion bar. Ang desisyon na ito ay naglalayong pagsama-samahin at gawing simple ang serial production ng hinaharap na tank. Bilang isang planta ng kuryente, isinasaalang-alang ng mga taga-disenyo mula sa Kharkov ang isang bagong gas turbine engine na bumubuo ng lakas hanggang sa 1250 hp. Sa parehong oras, ang kompartimento sa paghahatid ng engine ay binalak din upang maisagawa kasama ang laganap na paggamit ng mga bahagi at pagpupulong ng serial na T-64A tank, ngunit upang mabawasan ang dami nito ng halos 1/5. Ang lahat ng ito ay maganda sa papel, sa katunayan, ang taga-disenyo ay walang perpektong 1000-horsepower engine na magagamit niya, na nagpapabagal sa gawain sa proyekto.
Ngunit ang pangunahing elemento at ang takong ng Achilles 'ng tangke ay isang hiwalay na module na labanan na walang tao. Plano itong gumamit ng naturang solusyon sa unang pagkakataon sa mga tanke. Ang isang 125-mm smoothbore gun ay itinuturing na pangunahing sandata, ngunit tinalakay din ang pagpipilian ng pag-install ng isang promising 130-mm na baril. Ang baril ay dapat na gumana kasama ang isang mekanismo ng paglo-load, na hiniram din mula sa T-64A, ang kargamento ng bala ay hanggang sa 45 na mga shell. Bilang karagdagan, binalak na mag-install ng dalawang 7.62-mm na machine gun sa walang tirahan na tower, at isang pagpipilian din ang ginagawa sa paglalagay ng isang 30-mm na awtomatikong kanyon, na planong magamit bilang isang anti-sasakyang panghimpapawid na baril.
Ang desisyon na mag-install ng isang walang tirahan na tore sa isang tangke ay nangangailangan ng seryosong koordinasyon ng trabaho at paggamit ng mga advanced na optika, mga sistema ng pagkontrol ng sunog, mga kagamitan sa onboard, sensor, at electronics. Para sa mga 1970s, ito ay isang nakakatakot na gawain. At ang hanay ng mga kagamitan na iminungkahi para sa pag-install ay kahanga-hanga: mula sa mga range range ng sensor at sensor ng sistema ng babala ng laser hanggang sa mga infrared na aparato ng pagmamasid, isang sistema ng nabigasyon (kumplikadong reckoning complex) at isang on-board na sistema ng impormasyon na gagana sa batayan ng isang -board digital computer na gawa ng Scientific Research Institute na "Argon".
Ang kapalaran ng Object 450
Maaari nating sabihin na ang proyektong T-74 ay ang huling pangunahing proyekto ng sikat na taga-disenyo ng Soviet, ang kanyang swan song. Ang proyektong ito ay hindi kailanman natanto sa metal.
Para sa oras nito, ang isang tangke na may walang tirahan na toresilya ay masyadong kumplikado, tagumpay, ngunit mahal; hindi posible na ipatupad ito gamit ang mga kakayahan ng industriya ng Soviet noong 1970s. Sa parehong oras, maraming mga eksperto ang naniniwala na ito ay ang "Bagay 450" na naging unang proyekto kung saan nagsimula ang kasaysayan ng paglikha ng isang nangangako na Soviet tank.
Sa kabila ng katotohanang ang konsepto ng pangunahing tangke ng labanan ng T-74 na iminungkahi ni Morozov sa oras ng pagtatanghal na ito ay pinagsama ang pinaka-advanced at nangangako na mga ideya sa pagbuo ng tanke, hindi posible na ipatupad ang mga ito sa pagsasanay, at higit sa lahat dahil sa futuristic proyekto Ang mga teknikal na solusyon na dapat ay magkaloob ng bagong pangunahing tanke ng labanan na may kalamangan sa lahat ng pangunahing mga katangian sa mga sasakyan ng labanan ng nakaraang henerasyon ay hindi pinapayagan ang mass serial production at ilagay ang serbisyo sa tanke.
Noong kalagitnaan ng dekada 1970, maraming mga elemento ng sistema ng pagkontrol ng sunog ng ipinanukalang tanke, pati na rin mga onboard na radio-electronic na kagamitan, na hindi maipatupad ng industriya ng Soviet na may ibinigay na antas ng pagiging maaasahan at ng kinakailangang hanay ng mga katangian. Sa parehong oras, ang proyekto ng Object 450 ay walang alinlangan na kawili-wili at makabuluhan at nagsisilbing unang hakbang patungo sa isang bagong henerasyon ng mga tank. Ang backlog na nilikha ni Alexander Alexandrovich Morozov ay kalaunan ay ginamit sa pagbuo ng nangangako ng Soviet at pagkatapos ay ang pangunahing mga tanke ng labanan.
