"Combat bus". Ang mga nakabaluti na tauhan ng tauhan ay nararapat na tawaging "battle bus". Ngunit higit sa lahat, ang kahulugan na ito ay umaangkop sa isa sa mga unang sasakyan sa paggawa ng Soviet ng klase na ito. Pinag-uusapan natin ang tungkol sa isang mabibigat na nakabaluti na tauhan ng carrier BTR-152, na inilunsad sa mass production noong 1950, kasama ang isang armored personel na carrier BTR-40. Ang BTR-152, na nilikha gamit ang mga elemento ng chassis ng ZIS-151 truck, ay maaaring magdala ng 17 mga impanterya na may kamag-anak at ginhawa, at kasama ang mga tauhan ng BTR na nagdala ito ng 19 katao.
BTR-152. Mula sa ideya hanggang sa pagpapatupad
Hanggang sa natapos ang World War II, ang Red Army ay walang sariling nakabaluti na tauhan ng mga tauhan, at ang mga pagtatangka na likhain ito ay hindi binigyan ng angkop na pansin. Ang diin ay inilipat sa paggawa ng mga tanke at self-propelled artillery unit, na kailangan din ng harapan. Sa kabila nito, alam ng mga kumander ng Sobyet ang mga kakayahan ng mga armored personel na carrier. Ang nag-iisang sasakyan na gawa ng masa na pinamamahalaan sa Red Army sa panahon ng giyera ay ang light wheeled American M3A1 Scout Car na may armadong tauhan ng mga tauhan, ang armored personnel carrier na ito ay ginamit din bilang isang light reconnaissance armored vehicle.
Gumawa ang USSR ng mga kauna-unahang nakabaluti na tauhan ng tauhan na may pagmamasid sa mga kotse ng mga kakumpitensya, kaya ang BTR-40 ay nilikha bilang isang domestic analogue ng "Scout", at ang mabibigat na armored na tauhang carrier na BTR-152 ay nilikha na isinasaalang-alang ang karanasan at paglaban sa paggamit ng dalawang kalahating-track na armored personel carrier: ang American M3 at German Sd Kulz 251. Totoo, inabandona na ng mga taga-disenyo ng Soviet ang konsepto ng isang half-track o buong nasubaybayan na armored tauhan ng mga tauhan, mas gusto ang mga gulong na nakikipaglaban sa mga sasakyan. Makatuwiran ang pagpipiliang ito. Ang mga may dalang armored personel na carrier ay mas mura at mas madaling magawa at mapatakbo, at ang kanilang mass production ay maaaring i-deploy sa mga pasilidad ng mga mayroon nang mga negosyo sa sasakyan. Bilang karagdagan, mas madali upang sanayin ang mga driver ng mga gulong sasakyan, laging posible na ilagay ang driver ng kahapon sa likod ng kanilang gulong, ang mga may gulong na may armored na tauhan ng mga tauhan ay may mas mataas na bilis at mayroong mas malaking mapagkukunan.
Ang Stalin Plant (ZIS) sa Moscow ay responsable para sa pagpupulong ng BTR-152 sa Unyong Sobyet (pagkatapos ng pag-debunk ng pagkatao ng pagkatao, pinalitan ito ng pangalan ng ZIL). Ngunit ang mga bagong tagadala ng armored tauhan ay binuo hindi lamang sa kabisera, ang Bryansk Automobile Plant ay lumahok din sa produksyon. Isang kabuuan ng 12,421 mga nakabaluti na tauhan ng tauhan ay naipon sa dalawang negosyo. Ang serial production ng BTR-152 ay tumagal mula 1950 hanggang 1955, at iba pang mga pagbabago ng mga sasakyang pangkombat sa iisang chassis - hanggang 1962.
Ang kapalaran ng BTR-152 na may armored na tauhan ng tauhan ay hindi maiiwasang maiugnay sa kapalaran ng limang toneladang ZIS-151 na off-road na trak na may pag-aayos ng 6x6 na gulong. Ang mga taga-disenyo ng halaman ng ZIS ay nagsimulang subukan ang makina na ito noong Mayo 1946. Batay sa mga sangkap at pagpupulong ng chassis na ito na ang desisyon ay binuo upang maitayo ang kauna-unahang taga-Soviet na mabibigat na nakabaluti na tauhan ng mga tauhan. Pagsapit ng Nobyembre 1946, isang pangkat ng mga tagadisenyo sa ilalim ng pamumuno ni B. M. Fitterman ay nagsimulang bumuo ng isang bagong sasakyang labanan, na tumanggap ng indeks na "Bagay 140". Ayon sa mga tuntunin ng sanggunian, ang mga taga-disenyo ay kailangang lumikha ng isang nakabaluti na tauhan ng carrier na may timbang na labanan na halos 8.5 tonelada na may bala at anti-fragmentation na nakasuot at may kapasidad na 15-20 katao. Isang mabigat na machine gun ang itinuturing na sandata.
Pagsapit ng Mayo 1947, handa na ang dalawang prototype ng hinaharap na makina. Ang mga pagsubok sa pabrika ng mga nagdala ng armored personel na malapit sa lungsod ng Chekhov ay nagpatuloy hanggang 1949. Kasabay nito, noong Mayo-Disyembre 1949, 8 sa 12 nagtayo ng mga armored personel na carrier ay ginamit para sa buong pagsubok sa militar, na sumabay sa mga pagsubok sa estado ng bagong sasakyan. Matapos matanggal ang lahat ng natukoy na mga pagkukulang noong Marso 24, 1950, isang mabibigat na gulong na tauhan ng armored personel, na itinalagang BTR-152, ay opisyal na pinagtibay ng Soviet Army. At noong Marso 28, ang punong taga-disenyo ng makina na Fitterman ay naaresto, ilang sandali bago ang pag-aresto, siya ay natapos mula sa posisyon ng punong taga-disenyo ng negosyo. Ang pag-aresto sa kanya ay naganap bilang bahagi ng pagsisiyasat sa kaso na "On the wrecking group at the ZIS plant." Noong Disyembre ng parehong taon, nakatanggap siya ng 25 taon sa mga kampo at nagsimulang maghatid ng kanyang sentensya sa Rechlag, ganap na naayos at naibalik sa partido noong 1955. Iyon ang mga oras. Nakakagulat na ang tagalikha ng mabibigat na gulong na may armored personel na carrier BTR-152 ay nagpakita sa bansa ng pinakamaliit na minicar - si Boris Mikhailovich din ang pinuno ng taga-disenyo ng Zaporozhets ZAZ-965, ngunit ito ay isang ganap na magkakaibang kwento.
Mga tampok na panteknikal ng BTR-152
Sinasabi ng mga eksperto na ang isa sa pangunahing mga katangian ng mga taga-disenyo ng ZIS ay ang apela sa carrier armored hull (ZIS-100). Ang bagong mabibigat na nakabaluti na tauhan ng carrier ay walang isang frame, tanging mga amplifier ng gilid, na ginamit upang i-fasten ang isang bilang ng mga bahagi at pagpupulong ng sasakyan ng pagpapamuok. Sa parehong oras, ang mga taga-disenyo ay gumawa ng isang mahusay na trabaho sa pagsasaayos ng katawan ng barko at ang makatuwirang pag-aayos ng mga plate ng nakasuot, sa parehong oras ang katawan ng barko ay maginhawa para sa paglalagay at pagbaba ng landing, at sapat na maluwang. Ang desisyon na talikuran ang frame ay pinapayagan ang mga developer na gawin ang katawan ng armored personel na carrier na 200 mm na mas mababa nang hindi nawawala ang katigasan ng spatial ng istraktura. Hindi tulad ng American M3 armored personnel carrier, ang winch na naka-install sa BTR-152 ay matatagpuan sa ilalim ng bow armored jacket at protektado mula sa mga bala at mga fragment ng shell.
Gayundin, hindi katulad ng mga Amerikano, na pumili ng mga simpleng hugis para sa kanilang carrier ng armadong M3 para sa mas mahusay na paggamit ng panloob na espasyo, sa planta ng ZIS ay pinagtrabaho nila ang makatuwirang pag-aayos ng mga plate ng nakasuot, na lumilikha ng isang maisip na "sirang" character ng katawan ng barko, ang ilang mga plate ng nakasuot ay matatagpuan sa mga anggulo ng 30-45 degree hanggang sa patayo, na tumaas ang paglaban ng bala ng buong istraktura. Sa hugis ng katawan, ang bagong nagdala ng armored na tauhan ng Soviet ay malapit sa Aleman na may kalahating track na armored na tauhan ng mga tauhan na "Hanomag". Ang pinakadakilang kapal ng nakasuot ay sa harapan na bahagi ng katawan ng barko - hanggang sa 13-14 mm, magkakaiba ang mga gilid at pako sa kapal ng baluti na 8-10 mm. Ang nasabing reserbasyon ay sapat upang maprotektahan laban sa mga bala ng kalibre ng rifle at mga fragment ng shell at mga mina na may bigat na hanggang 12 gramo; sa harap na bahagi ng carrier ng armored personel mayroon din itong 12.7-mm na bala. Mula sa armor-piercing malalaking caliber na bala, ang mga maliliit na kalibre ng baril at malalaking mga piraso ng BTR-152 ay protektado ng mga passive factor: matulin ang bilis, maneuverability, mababang silweta. Ang haba ng katawan ng carrier ng nakabaluti na tauhan ay 6830 mm, lapad - 2320 mm, taas - 2050 mm (para sa isang machine gun - 2410 mm).
Sa BTR-152, nag-install ang mga taga-disenyo ng isang bukas na uri na nakabaluti na katawan; sa mga maginoo na modelo, posible lamang na magtago mula sa panahon gamit ang isang tarp. Ang desisyon na ito ay nagbawas ng seguridad ng puwersa ng landing, ngunit ito ay karaniwang para sa mga nakabaluti na sasakyan ng mga taong iyon. Ang katawan ng pagsasaayos ng bonnet ay ginawa ng hinang mula sa mga plate ng nakasuot at binubuo ng tatlong mga seksyon, tipikal ito para sa mga armored personel na carrier ng oras na iyon. Sa unahan ay ang kompartimento ng kuryente kasama ang makina, sinundan ng kompartimento ng kontrol, kung saan matatagpuan ang komandante ng sasakyang labanan at ang drayber, ang buong bahaging bahagi ay sinakop ng isang maluwang na kompartimento ng tropa, na idinisenyo para sa 17 mandirigma nang sabay-sabay. Upang mapaunlakan ang pag-landing sa mga gilid ng katawan ng barko, may sapat na mahabang paayon na mga bangko, sa likod ng kanilang likuran ay may mga clamp para sa pangkabit ng mga AK assault rifle. Ang mechvod at ang kumander ay iniwan ang nagdala ng armored tauhan sa pamamagitan ng mga pintuan sa gilid, iniwan ng puwersa ng landing ang sasakyan sa pamamagitan ng dobleng pinto na matatagpuan sa likuran ng katawan ng barko, ngunit posible ring direktang makalapag sa mga tagiliran. Ang isang ekstrang gulong ay madalas na matatagpuan sa pintuan.
Ang puso ng carrier ng nakabaluti na tauhan ay ang sapilitang makina, na kung saan ay lalong mahalaga para sa sasakyan, na kung saan ay upang gumana sa mga kondisyong off-road. Ang pangunahing 6-silindro engine ZIS-120 (maximum na lakas 90 hp) ay sapilitang halos ang limitasyon ng mga posibilidad. Ang pagtaas ng lakas ay nakamit sa pamamagitan ng pagtaas ng compression ratio sa 6.5, na awtomatikong nadagdagan ang mga kinakailangan para sa gasolina, ang BTR-152 ay pinakain ng pinakamahusay na gasolina sa hukbo sa panahong iyon - ang B-70. Bilang karagdagan, "isinulong" ng mga taga-disenyo ang ZIS-120, na pinapataas ang bilis ng pag-ikot sa kapinsalaan ng tibay ng pangkat ng piston. Ngunit handa ang militar na tiisin ang isang sasakyang pang-labanan na may nabawasan na mapagkukunan ng makina. Bilang isang resulta ng lahat ng mga pagbabago, ang bagong engine ng ZIS-123V ay hinihigpit hanggang sa 110 hp. (ginagarantiyahan ayon sa GOST), sa katunayan, ang lakas ng engine ay umabot sa 118-120 hp. Ang lakas na ito ay sapat upang mapabilis ang isang armored tauhan ng carrier na may timbang na labanan na 8, 7 tonelada hanggang 80-87 km / h kapag nagmamaneho sa highway. Ang reserba ng gasolina sa halagang 300 liters ay sapat para sa 550 km na paglalakbay kapag nagmamaneho sa highway. Ang isang mahusay na naisip na tumatakbo na gear, isang boosted engine at bagong all-terrain na gulong na may tre na "fir fir" ay ginawang posible upang dalhin ang bilis ng lupa hanggang sa 60 km / h, para sa paghahambing, ang ZIS-151 truck - hindi higit sa 33 km / h.
Ang pangunahing armament ng armored personel carrier, na idinisenyo upang talunin ang impanterya, hindi naka-armas na target at firepower ng kaaway sa distansya hanggang sa 1000 metro, ay isang otel 7, 62-mm machine gun na SGMB (isang espesyal na bersyon ng SG-43 machine gun) na may isang feed ng sinturon, na inilagay sa isang nakabaluti na tauhan ng mga tauhan nang walang isang nakabaluti na kalasag. Ang karaniwang bala ng machine gun ay 1250 na bilog. Bilang karagdagan sa mga sandata, isang istasyon ng radyo na 10RT-12 ang na-install sa mga nakabaluti na tauhan ng mga carrier, na sa araw ay nagbibigay ng matatag na komunikasyon sa layo na 35-38 km sa parking lot at hanggang sa 25-30 km habang nagmamaneho.
Pagtatasa ng armored tauhan carrier BTR-152
Para sa unang bahagi ng 1950s, ang mabibigat na carrier ng armored na tauhan ng Soviet ay isang matagumpay na sasakyang pang-labanan. Pinatunayan ito ng kapwa isang malaking serye - 12.5 libong mga carrier ng armored personel sa iba't ibang mga bersyon, at ang heograpiya ng mga paghahatid sa pag-export. Ang Soviet BTR-152 ay nagawang maglingkod sa mga hukbo ng higit sa 40 mga bansa sa buong mundo. Kasabay nito, inilunsad ng Tsina ang malawakang paggawa ng isang lisensyadong kopya ng isang armored tauhan carrier sa ilalim ng sarili nitong pagtatalaga na Type-56.
Ang mga bentahe ng BTR-152 ay may kasamang mahusay na kakayahan sa cross-country, isang bilis na sapat na mataas para sa naturang pamamaraan, lalo na sa lupa, at mahusay na kakayahan. Hindi lahat ng carrier ng armored tauhan ng mga taong iyon ay maaaring magdala ng 19 sundalo, kabilang ang mga tauhan. Kinikilala rin bilang matagumpay ang iskema at kapal ng pag-book, na daig pa sa mga carrier ng armored personel na nakasuot ng gulong na Amerikano ang M3, hindi pa banggitin ang gulong "Scout". Ang halatang pagkukulang ng sasakyan ay may kasamang mahina na sandata, na kinatawan lamang ng kuda ng 7, 62-mm machine gun at mga personal na sandata ng mga paratrooper. Maraming mga banyagang modelo ng mga nakabaluti na tauhan ng tauhan ng mga taong iyon ay armado ng mas malakas na mga baril ng makina na malaki ang caliber.
Ang katotohanan na ang nakabaluti na tauhan ng carrier ay naging napakahusay ay pinatunayan din ng katotohanang pinahahalagahan ng mga Israeli ang mga carrier ng armored personel na BTR-152 na nakuha mula sa Egypt. Nabanggit ng hukbo ng Israel ang mahusay na mga katangian ng proteksiyon ng corps ng carrier ng armored na tauhan ng Soviet at ang makatuwirang pag-aayos ng mga plate na nakasuot, na hindi nakagambala sa pag-landing. Pinahanga ng mga tropeo ng Arabo, inilunsad ng Israel ang paggawa ng sarili nitong may gulong na may armadong tauhan na tagadala na "Shoet", na sa labas ay kahawig ng isang sasakyang pang-labanan ng Soviet.
