Ang Vladivostok ay isang mahalagang lungsod at pantalan ng Russia sa Malayong Silangan. Ito ay itinatag noong 1860 bilang isang military post na "Vladivostok", noong 1880 natanggap nito ang katayuan ng isang lungsod. Sa buong pag-iral nito, tinawag na isang "kuta" si Vladivostok. Sa parehong oras, alinman sa mga laban, o mataas na nagtatanggol na mga tore, o maraming bastion na hindi pa napapalibutan ang lungsod ng Russia na ito. Sa buong pag-iral nito, ito ay isang kuta ng mga modernong panahon - ang korona ng fortification art ng huling siglo, isang kumbinasyon ng iron, kongkreto at malakas na artilerya sa baybayin.
Ang mga nagtatanggol na istraktura, na nilikha sa paligid ng Vladivostok ng mga dekada upang maprotektahan ang lungsod mula sa mga pag-atake mula sa lupa at dagat, ay hindi kailanman naging mga kalahok sa mga seryosong sagupaan ng militar sa kaaway. Gayunpaman, ang kanilang papel sa pagpapalakas ng impluwensyang Ruso sa rehiyon na ito ay halos hindi masobrahan. Ito ang kapangyarihan ng kuta ng Vladivostok sa pamamagitan lamang ng pagkakaroon nito na nagpigil sa isang potensyal na manunulong na hindi lang naglakas-loob na umatake sa "kuta" ng Vladivostok.
Opisyal, idineklara na isang kuta si Vladivostok noong Agosto 30, 1889, na inihayag nang eksakto sa tanghali ng parehong araw sa pamamagitan ng pagbaril ng isang kanyon na naka-install sa Tigrovaya Hill. Kasabay nito, ang Kuta ng Vladivostok ay ang pinakamalaking kuta sa buong mundo; sa lahat ng mga kuta sa dagat sa bansa, kasama lamang ito sa listahan ng mga natatanging monumento ng kasaysayan ng UNESCO. Sinakop ng "kuta" ang higit sa 400 square kilometrong lupa at ilalim ng lupa. Ang kuta sa iba't ibang oras ay may kasamang hanggang 16 na kuta, halos 50 na baterya ng artilerya sa baybayin, dose-dosenang iba't ibang mga caponier, 8 sa ilalim ng lupa na baraks, 130 iba't ibang mga kuta, hanggang sa 1, 4 na libong baril.
Ang Vladivostok mismo ay nakikilala sa pamamagitan ng kalamangan nitong lokasyon sa pangheograpiya. Matatagpuan sa peninsula ng Muravyov-Amursky, ang lungsod ay hugasan ng tubig ng mga bay ng Amur at Ussuri, na bahagi ng Peter the Great Golpo ng Dagat ng Japan. Bilang karagdagan, ang lungsod ngayon ay nagsasama ng halos 50 mga isla, ang pinakamalaki dito ay ang Russky Island na may kabuuang sukat na 9764 hectares. Ang natitirang mga isla ay sumasaklaw sa kabuuang 2,915 hectares. Gayundin, ang isang tampok ng lugar sa lungsod at mga paligid nito ay ang pagkakaroon ng isang malaking bilang ng mga burol. Ang pinakamataas na punto sa makasaysayang bahagi ng lungsod ay ang Eagle's Nest (199 metro). Ang pinakamataas na punto sa teritoryo ng distrito ng lunsod sa loob ng mga modernong hangganan ay isang hindi pinangalanan na bundok na may taas na 474 metro (sikat na tinatawag na Blue Sopka).
Vladivostok, tanawin ng silangang bahagi ng lungsod, 1894
Sa unang yugto ng pag-unlad nito, ang kuta ng Vladivostok ay nahaharap sa dalawang pangunahing problema: ang layo mula sa natitirang emperyo at, bilang isang resulta, mga paghihirap sa paghahatid ng mga materyales sa gusali at bihasang paggawa. Ang pangalawang problema na nakabitin sa kuta sa buong halos pagkakaroon nito ay ang kakulangan ng pondo para sa trabaho. At kung ang unang problema ay naging mas madali matapos ang pagbubukas ng Trans-Siberian Railway at ang akit ng lokal na paggawa (Intsik, Koreano), kung gayon ang kawalan ng pondo, sa katunayan, ay hindi malampasan, na hindi hadlang ang pagbuo ng isang pinatibay na guwardya sa Malayong Silangan. Ang lungsod, batay na sa lokasyon ng pangheograpiya nito, ay handa para sa kapalaran ng guwardya ng Russia sa baybayin ng Pasipiko, isang kuta sa baybayin. Ang mismong pangalan ng lungsod ay katinig sa pagpapahayag ng Lord of the East, na lubos na sumasalamin sa papel at kahalagahan ng lungsod at kuta para sa ating bansa.
Sa unang panahon ng kasaysayan nito, ang Vladivostok ay walang maaasahang proteksyon at kuta. Kahit na 20 taon pagkatapos ng pagkakatatag ng isang seryosong pagtatanggol ng lungsod mula sa dagat at lupa ay wala lamang. Ang lungsod, na napakabata pa sa oras na iyon, ay sakop lamang ng 4 na kuta at halos 10 baterya sa baybayin, ang lahat ay gawa sa kahoy at lupa. Sa mga teknikal na pagbabago na mabilis na lumitaw dito, posible na maiiwas ang maraming mga malakas na ilaw ng ilaw ng kuryente, na inilagay sa baybayin ng Golden Horn noong 1885 para sa pagpapaputok sa gabi. Ang mga searchlight na ito ay naging unang halimbawa ng paggamit ng kuryente sa Vladivostok.
Ang kahinaan ng mga kuta ng lungsod at daungan ay hindi resulta ng pag-underestimasyon ng papel nito o kapabayaan. Iyon lamang para sa ika-19 na siglo ang lungsod na ito ay matatagpuan sa napakalayo mula sa Russia, na pinaghiwalay mula sa mga gitnang lalawigan ng bansa ng isang malaking teritoryo ng Siberia at ang hindi mapasok na Amur taiga. Upang makarating sa Vladivostok sa mga taong iyon, tumagal ng 2-3 buwan upang maglayag sa pamamagitan ng bapor mula sa mga daungan ng Itim na Dagat o ng Baltic, literal sa kabuuan ng kalahati ng mundo. Sa mga ganitong kundisyon, ang anumang konstruksyon sa lungsod, lalo na ang masinsinang paggawa, at masinsinang materyal tulad ng pagtatayo ng mga makapangyarihang kuta, ay naging napakamahal at mahirap. Ang pagtatayo ng mga modernong kuta sa lungsod, ayon sa mga pagtatantya noong 1883, nagkakahalaga ng 22 milyong rubles sa bawat oras at hanggang sa 4 milyong rubles taun-taon, para sa paghahambing, lahat ng gastos sa edukasyon sa Emperyo ng Russia sa oras na iyon ay umabot sa higit sa 18 milyon. rubles Hindi nakakagulat na ang Vladivostok ay opisyal na idineklarang isang kuta lamang noong Agosto 30, 1889, nang matanggap ang bandera ng kuta nito.
Sa susunod na taon, nagsimula rito ang pagtatayo ng mga kongkretong kuta. Sa parehong oras, ang mga dayuhang tinanggap na manggagawa mula sa mga Intsik at Koreano ay nasangkot sa gawaing konstruksyon. Nakakaintal na tandaan na ang unang potensyal na kaaway ng bagong kuta ng Russia ay itinuturing na hamog, na kung saan ay hindi karaniwan para sa mga lugar na ito (sa mga ganitong kondisyon, ang mga baterya sa burol ay hindi makita kung saan kukunan). Bilang karagdagan sa hamog na ulap, ang makapangyarihang armada ng British, pati na rin ang malaking hukbo ng Tsina, ay na-enrol bilang mga potensyal na kaaway. Sa oras na iyon, hindi lamang isinasaalang-alang ng militar ang Japan bilang isang seryosong kaaway ng Russia.
Ang baterya ng Coastal No. 319 "Bezymyannaya" para sa 9-pulgadang baril sa baybayin, modelo ng 1867
Noong tagsibol ng 1893, ang unang "kumpanya ng minahan" - isang yunit ng militar na idinisenyo upang mahiga ang mga minahan ng dagat, na dumating sa Vladivostok sa bapor na "Moskva". Ang garison ng kuta sa oras na iyon ay binubuo lamang ng tatlong mga batalyon ng impanterya - dalawa sa mismong lungsod at isa sa Russky Island. Kahit na noon, ang pangunahing gawain ng kuta ay upang protektahan ang armada ng Russia, na sumilong sa Golden Horn Bay mula sa mga pag-atake mula sa dagat at lupa. Ang sistema ng pagtatanggol ng kuta ay binubuo ng tatlong pangunahing mga elemento. Una, ang mga baterya sa baybayin na matatagpuan sa mga isla at sa Vladivostok, na kung saan ay pipigilan ang paghimok ng bay mula sa dagat. Pangalawa, ang mga minefield sa ilalim ng tubig na sakop ng mga baterya na ito. Pangatlo, isang buong tanso ng mga kuta sa lupa na tumawid sa Muravyov-Amursky peninsula at pinoprotektahan ang fleet mula sa pag-atake at pagbaril mula sa panig ng lupa.
Ang kakulangan ng pondo sa loob ng mahabang panahon ay pumigil sa pagsisimula ng pagtatayo ng pinakamakapangyarihang mga kuta. Sa halip na ang nakaplanong 4 milyong rubles sa isang taon, sa pinakamahusay na 2 milyong rubles ang inilaan para sa pagtatayo. Sa sandaling iyon, ang gobyernong tsarist ay nadala ng proyekto ng pagbuo ng inuupahang Port Arthur, na itinuring na isang mas promising base para sa armada ng Russia sa Dagat Pasipiko kaysa kay Vladivostok. Samakatuwid, ang huli ay pinansyal sa isang natirang batayan. Ang kakulangan ng mga tagapagtayo ng Russia ay naapektuhan din, kung saan pinilit ang mga Tsino na maging masangkot sa gawain. Kaugnay nito, nagkaroon ito ng napakasamang epekto sa lihim. Ang mga serbisyong paniktik ng Tsina at Japan ay lubos na alam ang lokasyon ng kuta na Vladivostok.
Sa bukang-liwayway ng ika-20 siglo, ang kuta ng Vladivostok ay may kasamang 3 kuta, 9 kuta sa bukid (redoubts, lunettes, atbp.), 20 lupa at 23 na baterya sa baybayin. Sa parehong oras, sa simula ng Digmaang Russo-Japanese, malayo sa lahat ng mga bagay ng kuta ay handa nang buo, walang sapat na sandata. Ang garison ng kuta, na hindi binibilang ang mga artilerya, ay binubuo ng dalawang rehimeng impanterya - sa lungsod at sa isla ng Russia.
Sa panahon ng Russo-Japanese War, ang fortress ay gumawa ng debut ng labanan. Isang buwan pagkatapos ng pagsisimula ng giyera, noong Pebrero 22, 1904, sa 13:30, isang detatsment ng limang armored cruiser mula sa squadron ng Hapon ang nagsimulang barilin ang lungsod. Alam ng Hapon ang lokasyon ng mga baterya sa baybayin ng Russia, kaya't pinaputok nila mula sa pinaka-ligtas na posisyon para sa kanilang sarili mula sa Ussuri Bay. Dahil ang mga barko ay natatakot na lapitan ang kuta, sila ay nagpaputok mula sa malayo, na nagdulot ng kaunting pinsala. Sa lungsod, isang tao ang namatay sa kanilang sunog, at ang pagbuo ng 30th East Siberian regiment ay nasunog din. Ang pagtira ay tumagal ng 50 minuto at hindi naging sanhi ng anumang pinsala sa fleet at kuta, gayunpaman, ang mga barko ng Hapon mismo ay hindi nagtagumpay.
Fort "Russian"
Para sa lahat ng mga pagkukulang nito, gampanan ng tungkulin na hindi natapos, ang Hapon ay hindi naisip ang tungkol sa landing sa timog ng Primorye. Kasabay nito, sa panahon ng giyera, ang garison ng kuta ay agad na nadagdagan ng 5 beses, at isang malaking bilang ng mga kuta sa bukid ang itinayo sa paligid ng Vladivostok. Matapos ang digmaan, kung saan nawala ang Russia sa Port Arthur, si Vladivostok ay naging hindi lamang nag-iisang kuta at base ng hukbong-dagat ng bansa sa Karagatang Pasipiko, kundi pati na rin ang nag-iisang pantalan ng Russia na matatagpuan sa Malayong Silangan, na agad na nadagdagan ang kahalagahan ng ang siyudad.
Matapos ang giyera, si Heneral Vladimir Irman ay naging unang pinuno-ng-pinuno ng kuta, na sa panahon ng pagtatanggol sa Port Arthur ay nakikilala ang kanyang sarili para sa kanyang personal na kabayanihan at mahusay na utos ng mga tropa. Siya ang humirang ng mga opisyal na may malawak na karanasan sa pagtatanggol sa Port Arthur upang utusan ang mga posisyon sa kuta ng Vladivostok. Nasa ilalim ng kanilang pamumuno na nagsimula ang trabaho sa paglikha ng pinakamakapangyarihan at modernong mga kuta sa oras na iyon, na itinayo na isinasaalang-alang ang nakuhang karanasan sa panahon ng pagtatanggol sa Port Arthur.
Sa panahon mula 1910 hanggang 1916, ang kuta ay radikal na pinalakas ayon sa proyekto, na binuo ng isang pangkat ng mga inhinyero ng militar sa ilalim ng pamumuno ng inhinyero-heneral na A. P. Vernander. Sa parehong oras, ang plano para sa paggawa ng makabago ng kuta ng Vladivostok ay nagkakahalaga ng maraming pera - higit sa 230 milyong rubles, o higit sa 10 porsyento ng taunang kabuuan ng lahat ng kita ng Imperyo ng Russia. Sa parehong oras, kaagad pagkatapos ng giyera, posible na maglaan lamang ng 10 milyong rubles, at sa susunod na 10 taon isa pang 98 milyong rubles sa ginto.
Sa kurso ng trabaho, maraming mga bagong kuta at kuta ang itinayo. Higit sa 30 mga baterya sa baybayin ang muling itinayo o itinayong muli, 23 na mga baybaying anti-landing caponier ang itinayo, itinayo ang 13 mga tunnel powder magazine, isang paliparan sa Pangalawang Ilog, isang pinabatang karne ng refrigerator sa Unang Ilog, higit sa 200 kilometro ng mga daanan. Ang mga bagong kuta na itinatayo sa kuta ay may isang malaking bilang ng mga casemate at mga silungan sa ilalim ng lupa, ang kapal ng mga kongkretong sahig na inilatag kasama ang mga channel ng bakal sa isang kongkreto na aspalto na layer ay umabot sa 2, 4-3, 6 na metro, na nagbibigay ng maaasahang proteksyon kahit na ang mga kuta ay pinaputok ng 420 mm na baril. Sa parehong oras, ang pagsasaayos ng mga kuta na nilikha nang eksaktong tumutugma sa lupain, na ang hugis nito ay hindi nagbago, at ang mga istraktura ng pagpapaputok ay espesyal na nagkalat sa isang malaking lugar, na seryosong nagpahirap sa pag-zero sa artilerya ng kaaway.
Ang baterya No. 355 para sa sampung 11-pulgadang mortar, modelo ng 1877
Ang itinayong muli na kuta ay upang maging ang pinakamalakas sa buong mundo. Nakaplano na 1290 na baril ang sasakupin nito mula sa lupa lamang, at 316 na baril mula sa gilid ng dagat, kabilang ang 212 na malalaking kalibre ng baril. Bilang karagdagan, binalak na malawakang gamitin ang mga napatunayan na machine gun para sa pagtatanggol sa kuta - 628 lamang ang mga machine gun sa espesyal na inihanda na protektadong mga bunker.
Sa pagsisimula ng Unang Digmaang Pandaigdig, hanggang sa 12 libong mga tinanggap na manggagawa mula sa gitnang mga rehiyon ng Imperyo ng Russia at libu-libong mga Tsino at Koreano ang nagtatrabaho sa pagtatayo ng kuta ng Vladivostok. Para sa mga kadahilanan ng lihim, sinubukan ng militar na tumanggi na akitin ang dayuhang paggawa sa konstruksyon, ngunit sa Primorye ay may kakulangan pa rin ng populasyon ng Russia at, bilang isang resulta, paggawa. Ang pagiging kumplikado ng gawaing konstruksyon ay nangangailangan ng mga inhinyero ng militar na gamitin ang pinaka-modernong kagamitan na hindi dati nagamit sa ating bansa: mga pneumatic jackhammer, electric concrete mixer at nakakataas na winches, ang mga unang Benz trak ng mundo at marami pa. Sa mga pinakahihirapang mapasa lugar, nakaayos ang mga cable car (sa nasabing sukat ginamit ito sa kauna-unahang oras sa mundo) at pansamantalang mga makitid na gauge ng riles. Kasabay nito, isang linya ng riles ang espesyal na itinayo upang maihatid ang libu-libong tonelada ng semento, durog na bato at buhangin sa mga kuta mula sa istasyon ng riles ng Vtoraya Rechka, na mayroon pa rin hanggang ngayon.
Ang lahat ng mga bagong kuta ng kuta ng Vladivostok ay napaka-kumplikadong mga istruktura ng engineering. Upang higit na maunawaan ang dami ng gawaing konstruksyon, isipin na ang kuta na "Peter the Great", na matatagpuan sa Mount Vargina, ay naglalaman ng maraming palapag na nakatago sa masa ng bato, higit sa 3.5 kilometro ng mga komunikasyon sa ilalim ng lupa na may mga konkretong vault na hanggang 4.5 metro ang kapal. Ang pagtatayo ng kuta na ito lamang ay nagkakahalaga ng pananalapi ng Russia ng higit sa 3 milyong rubles. Sa oras na nagsimula ang Unang Digmaang Pandaigdig, ang malaking pondong kuwartel ng kuta ay malayang tumatanggap ng isang garison ng hanggang sa 80 libong katao.
Ang pagsiklab ng Unang Digmaang Pandaigdig ay seryosong nagpabagal sa proseso ng pagtatayo ng mga kuta sa Vladivostok, at ang rebolusyon ng 1917 ay humantong sa paghinto ng lahat ng gawain. Ang kasunod na ilang taon ng giyera sibil at interbensyon ng dayuhan, pati na rin ang isang magulong pagbabago ng kapangyarihan sa rehiyon, ay ginawang pinaka-malakas na kuta ng Rusya sa isang hanay ng mga inabandunang mga kuta at dinambong ang mga warehouse. Nang tuluyang umalis ang mga mananakop na Hapones sa Primorye noong 1922, nilagdaan nila ang isang kasunduan sa Far Eastern Republic tungkol sa "demilitarization" ng kuta ng Vladivostok. Ang lahat ng mga sandata ng artilerya ay natanggal mula sa mga baterya at kuta nito, tila nawala nang tuluyan ang kuta.
"Baterya ng Voroshilovskaya"
Ngunit sa katotohanan, sinimulan nilang aktibo itong ibalik ito noong unang bahagi ng 1930, nang sakupin ng Japan ang Chinese Manchuria, at natagpuan ng USSR ang isang napaka-agresibo at malakas na kapit-bahay malapit sa mga hangganan ng Malayong Silangan. Malaman ito ng pamunuan ng Soviet, at nagsimula ang proseso ng muling pagbuhay ng kuta. Nasa 1932, ang unang 7 mabibigat na baterya ay nakatanggap ng mga lumang posisyon sa kuta sa mga isla at malapit sa Golden Horn Bay. Ang isa sa mga taong kasangkot sa muling pagkabuhay ng kuta ay ang komisaryo na si Semyon Rudnev, na magiging tanyag sa mga taon ng Dakilang Patriotic War bilang isang bayani ng kilusang partisan.
Kasabay nito, sa timog ng Primorye, isang malaking bilang ng mga na-concret na machine-gun point ang nilikha sakaling may posibleng digmaan sa Japan. Halimbawa Ang mga pillbox ay itinayo din sa mga isla upang masakop ang mga baterya sa baybayin mula sa isang posibleng landing.
Dahil ang fleet ng Soviet ay halos walang mga barkong pandigma sa Pasipiko at hindi makatiis sa Japanese fleet, na sa oras na iyon ay isa na sa pinakamalakas sa buong mundo, ang sandata ng kuta ng Vladivostok ay nagsimulang palakasin ng malakas na artilerya sa baybayin. Nasa 1932 pa, ang mga baterya ng mga bagong 180-mm na kanyon ay nagsimulang itayo dito, na may kakayahang magtapon ng mga 97-kilo na projectile na higit sa 37 kilometro. Pinapayagan ang mga baril na naka-deploy sa Russkiy at Popov Islands upang takpan ang Amur at Ussuriisk bay sa apoy, na sumasakop sa lahat ng mga diskarte sa lungsod mula sa dagat.
Ang lahat ng mga mabibigat na baterya na itinayo noong 1930 ay naka-install sa saradong posisyon. Ang mga ito ay nilagyan ng isang malaking bilang ng mga ilalim ng lupa at kongkretong istraktura at kanlungan, na tiniyak ang proteksyon ng mga bala ng cellar at mga istasyon ng kuryente mula sa mabibigat na pagbaril ng artilerya, pambobomba sa himpapawid, at paggamit ng mga makamandag na gas. Ang isang sistema ng pang-emergency na patubig ng mga cellar ay naisip din sa kaganapan ng sunog o pagsabog ng bala. Ang mga post ng utos ng mga bagong baterya ay itinayo sa isang makabuluhang distansya mula sa mga posisyon sa pagpapaputok. Bilang isang patakaran, nakakonekta ang mga ito sa mga baterya ng mga espesyal na galeriyang sa ilalim ng lupa (mga postern). Hindi tulad ng pre-rebolusyonaryong panahon, sa oras na ito ang lahat ng mga pasilidad ng militar ay eksklusibong itinayo ng mga sundalo. Para lamang sa pagtatayo ng mga pandagdag na istraktura at kuwartel ay tinanggap na mga manggagawang Koreano at Tsino na kasangkot, na sa mga taong iyon ay nanirahan pa rin sa teritoryo ng Primorye.
Noong 1934, natanggap ng Kuta ng Vladivostok ang pinakamakapangyarihang baterya nito sa kasaysayan. Ang isang tunay na "ilalim ng digmaang pandigma" ay lumitaw sa timog-silangan na bahagi ng Russky Island - dalawang umiikot na tatlong-gun turret na may 305-mm na mga kanyon. Ang mga detalye ng baterya na ito ay ginawa sa mga pabrika ng Leningrad gamit ang mga kanyon at tore mula pa rin sa tsarist na sasakyang pandigma "Poltava". Ang pinakapangyarihang baterya ng fortress ay nakatanggap ng numero 981 at sarili nitong pangalan na "baterya ng Voroshilovskaya", bilang parangal sa People's Commissar of Defense ng USSR. Ang hindi mababagsik na sasakyang pandigma sa Russky Island ay masyadong matigas para sa kahit na ang pinakamakapangyarihang fleet, at ang mga shell nito, na may bigat na 470 kg, ay maaaring saklaw ng 30 kilometro. Hindi nagkataon na ang artillery na baterya na ito ay nanatili sa serbisyo ng higit sa 60 taon, hanggang sa katapusan ng ika-20 siglo.
Sa pagsisimula ng Great Patriotic War, ang kuta ng Vladivostok sa mga opisyal na dokumento ay tinawag na BO GVMB Pacific Fleet. Sa likod ng mahabang pagdadaglat na ito ay nakatago - Coastal Defense ng pangunahing base ng hukbong-dagat ng Pacific Fleet. Kasabay nito, kahit na ang mga pre-rebolusyonaryong kuta at kuta ay ginamit bilang mga posisyon para sa artilerya laban sa sasakyang panghimpapawid, warehouse at mga poste ng utos. Kahit na ang pinakamakapangyarihang kuta ng Sevastopol at Kronstadt ay hindi maikumpara noon kay Vladivostok. Noong 1941, ang nabuhay na kuta ay binubuo ng higit sa 150 mabibigat na kanyon at limampung baybayin na baterya, pati na rin ang isang malaking bilang ng mga kontra-amphibious na baterya at mga puntos ng machine-gun. Kasama ang mga minefield at aviation, lahat ng ito ay bumuo ng isang hindi malulutas na hadlang para sa Japanese fleet sa dagat na papalapit sa lungsod. Ang kapangyarihan ng "Vladivostok Fortress" ay tinawag na isa sa mga salik na pumipigil sa Japan mula sa pag-atake sa Soviet Union, sa kabila ng pakikipag-alyansa sa Nazi Germany.
Noong tagsibol ng 1945, ang mga unang artilerya na istasyon ng radar ay na-install sa kuta ng Vladivostok, na pinapayagan ang mga kanyon na masunog nang tumpak sa hamog at sa gabi. Bagaman si Vladivostok ay hindi kailanman sinalakay ng mga tropa at kalipunan ng mga kaaway, maraming mga kanyon na bahagi ng sistema ng depensa ng lungsod ay nakilahok pa rin sa World War II. Noong Agosto 1945, ang baterya No. 250, na matatagpuan sa Furugelm Island, ay nagpaputok sa pinakamataas na saklaw nito sa posisyon ng mga tropang Hapon sa Korea, na sumusuporta sa opensiba ng Soviet.
Ang pagtatapos ng World War II, at pagkatapos ay isang bagong panahon ng misayl at sandatang nukleyar, ay tila iniwan ang kuta ng artilerya magpakailanman sa nakaraan. Noong 1950-60, halos lahat ng artilerya, maliban sa pinakamakapangyarihang baterya, ay simpleng binura. Gayunpaman, ang mga kuta ay dapat na maalala noong 1969, pagkatapos ng matindi na pagkasira ng mga ugnayan sa pagitan ng USSR at Tsina, at ang mga totoong laban ay naganap sa Damansky Island. Sinimulan nilang agarang ihanda si Vladivostok para sa pagtatanggol sakaling magkaroon ng opensiba ng multimilyong-dolyar na hukbong Tsino. Kaya't noong 1970, nabuo ang VLOR - ang rehiyon ng pagtatanggol ng Vladivostok, ang totoong kahalili ng kuta ng Vladivostok.
Ang mga lumang baterya ay nagsimulang mag-install ng pinaka-modernong mga kanyon, halimbawa, 85-mm na semi-awtomatikong baril, na dapat sirain ang umaatake na masa ng mga impanterya ng Tsino na may mabilis na sunog. Sa kabuuan, noong 1970s, higit sa 20 nakatigil na "kuta" na mga baterya ng artilerya ang naibalik o itinayo sa paligid ng lungsod. Kahit na ang mga lumang mabibigat na tanke IS-2 ng panahon ng Great Patriotic War ay ginamit bilang kuta ng "Vladivostok Fortress"; hinukay sila sa lupa at protektado ng kongkreto. Ang nasabing mga impromptu bunker ay sumakop, halimbawa, sa Vladivostok-Khabarovsk highway na malapit sa lungsod ng Artyom.
Ang mga magkahiwalay na puntos ng machine-gun sa paligid ng lungsod ay patuloy na itinayo kahit noong tag-init ng 1991. Gayunpaman, ang pagbagsak ng Unyong Sobyet ay natukoy nang una ang kapalaran ng kuta na ito. Ang huling mga pag-shot ng kanyang mga bala ng hukbong-dagat ay tumunog noong 1992. Pagkatapos, sa panahon ng pagsasanay, ang sikat na "baterya ng Voroshilov" ay nagpaputok ng isang 470-kg na projectile, na lumihis mula sa target sa pamamagitan lamang ng 1.5 metro, na kung saan ay isang mahusay na tagapagpahiwatig kahit para sa modernong rocketry.
Ang opisyal na kasaysayan ng Vladivostok Fortress sa wakas ay natapos noong Hulyo 30, 1997, nang ang "underground battleship" na matatagpuan sa teritoryo ng isla ng Russia ay sa wakas ay nakuha mula sa Armed Forces ng Russian Federation at ginawang isang museo. Sa gayon nagtapos ang kasaysayan ng Vladivostok Fortress, na kung saan ay ang pinaka-makapangyarihang kuta sa kasaysayan ng Russia. Ang isa pang museo ay binuksan noong Oktubre 30, 1996 sa Vladivostok sa teritoryo ng baterya ng kuta ng Bezymyannaya; isang museo na may parehong pangalan na "Vladivostok Fortress" ay binuksan dito, na nakatuon sa kasaysayan nito.
Ngayon ang kuta ay isang natatanging bantayog, na kinikilala bilang isa sa mga pinaka-kagiliw-giliw at binisita na mga site sa Vladivostok. Ang mga kuta, baterya sa baybayin, caponier at iba pang istraktura ay kumakalat sa isang malawak na teritoryo sa paligid ng lungsod at direkta sa loob ng mga hangganan nito. Kung nasa Vladivostok ka, siguraduhing maglaan ng oras upang siyasatin ang mga bagay na kasalukuyang magagamit para sa pagbisita ng mga turista, at kung mahilig ka sa kasaysayan ng militar, tiyak na makikilala mo ang mga magagarang kuta ng isa sa pinakamakapangyarihang kuta sa mundo.
