Para sa karamihan sa atin, ang Switzerland ay pangunahing nauugnay sa mga bangko at sa sistemang pampinansyal, keso at mga relo. Karamihan sa mga asosasyon ay ganap na mapayapa, kahit na ang sikat na Swiss kutsilyo ay isang pulos praktikal na pag-imbento. At ang bansa mismo, na nakakamit ang isang mataas na pamantayan ng pamumuhay para sa mga mamamayan at ipinagmamalaki ang pagiging walang kinikilingan, ay itinuturing na ngayon bilang isa sa pinakatahimik na estado ng Europa na hindi miyembro ng anumang mga bloke ng militar o alyansa. Ang pagkakaroon ng maligayang pagtakas sa pakikilahok sa dalawang digmaang pandaigdigan noong nakaraang siglo, ang Switzerland ay napanatili at nadagdagan ang potensyal na pang-industriya at pang-ekonomiya. Sa parehong oras, sa kabila ng lahat ng kapayapaan nito, ang bansa ay mayroong industriya ng pagtatanggol, na sa ilang mga aspeto ay nasa mataas na antas ng mundo.
Ang industriya ng pagtatanggol sa Switzerland ay nawala laban sa backdrop ng mga alpine Meadows at lambak na naka-frame ng matataas na bundok at mapayapang nangangahi ng mga baka. Gayunpaman, ayon sa CAST, noong 2015 na-export ng Switzerland ang iba't ibang mga sandata na nagkakahalaga ng $ 1.7 bilyon, na nagkakahalaga ng 1.8 porsyento ng lahat ng mga pagpapadala ng armas sa buong mundo. Sa nangungunang 100 ng pinakamalaking kumpanya sa buong mundo sa military-industrial complex, hindi bababa sa dalawang malalaking kumpanya ng Switzerland, ang pang-aalala sa militar na pang-industriya na RUAG at ang kumpanya ng paggawa ng sasakyang panghimpapawid na Pilatus Aircraft, ay isinama sa iba't ibang taon.
Ang maliit na bansa, na ang karamihan ay mabundok, ay may sariling industriya ng paglipad. Ngayon, sa ilalim ng tatak Pilatus, ang maliit na turboprop multipurpose na sasakyang panghimpapawid PC-12 ay ginawa, na maaari ding matagpuan sa Russia, kung saan ginagamit ang mga ito para sa mga interregional flight bilang isang maliit na taxi ng hangin. Kasama rin sa lineup ng kumpanya ang PC-21 na sasakyang panghimpapawid ng pagsasanay, na ginagamit ng Air Forces ng Singapore, Switzerland, Australia, Qatar, United Arab Emirates at iba pang mga bansa. Batay sa modelong ito, ang mga sasakyang panghimpapawid na pag-atake ng ilaw ay binuo din, na maaaring magamit bilang mga anti-partisan. Ngunit kung nagtagumpay ang Switzerland sa pag-set up ng paggawa ng sarili nitong sasakyang panghimpapawid (may mga pagtatangka pa ring lumikha ng isang jet fighter para sa Air Force nito), kung gayon sa paanuman hindi ito gumana sa mga nakabaluti na sasakyan ng sarili nitong produksyon. Kasaysayan, ang Alemanya at Sweden ang pangunahing tagapagtustos ng mga armored na sasakyan para sa hukbo ng Switzerland. Sa kasalukuyan, ang lahat ng pangunahing mga tanke ng labanan ng mga puwersang nasa lupa ng Switzerland ay German Leopard 2 (134 na mga sasakyan), at lahat ng mga sasakyang nakikipaglaban sa impanterya ay Suweko CV 9030 at 9030CP (154 + 32 na mga sasakyan).
Sa parehong oras, sa iba't ibang yugto ng kasaysayan nito, sinubukan ng Switzerland na bumuo ng sarili nitong mga sample ng mga nakabaluti na sasakyan. Halimbawa, ang pinakatanyag na disenyo para sa isang pangunahing tangke ng labanan sa Switzerland ay ang Neuer Kampfpanzer (NKPz). Ang tangke na ito noong 1980s, kung ang proyekto ay nakumpleto, tiyak na hindi mawawala sa pandaigdigang pamilihan ng armas, ngunit nagpasya ang militar ng Switzerland na makatipid ng pera at hindi subukan ang kanilang kapalaran, mas gusto ang napatunayan na tangke ng Aleman. Ang isang halimbawa ng isang orihinal na diskarte sa paglikha ng isang sanggol na nakikipaglaban sa sasakyan ay ang nakaranas ng Mowag Tornado BMP, na isang inisyatibong pag-unlad ng kumpanya ng Switzerland na Mowag.
Mahalaga ring maunawaan na ang proyektong ito ay hindi walang impluwensya ng mga kapitbahay. Ang kumpanyang Swiss na Mowag ay direktang kasangkot sa pagbuo ng German Marder infantry fighting vehicle, na itinuring na matagumpay. Sa oras ng paglikha nito, ang Aleman na "Marten" ay ang pinaka protektadong sasakyan ng klase nito at nakikilala sa pamamagitan ng napakagandang bilis ng paggalaw sa magaspang na lupain, na madaling sumabay sa mga tangke ng Leopard. Sa serbisyo sa Bundeswehr, ang mga sasakyang ito ay patuloy na nasa serbisyo hanggang 2010. Ang kumpanya ng Switzerland na Mowag ay lumahok sa kanilang pag-unlad hanggang 1988. Halimbawa, ang mounting ng machine-gun, katangian ng Marder BMP, na inilagay sa likuran ng sasakyan, ay ang pagpapaunlad ng mga dalubhasa sa Switzerland; nais nilang mai-install ang dalawang ganoong remote-control aft machine gun sa kanilang sariling BMP nang sabay-sabay. Ang Swiss ay talagang naglipat ng ilang mga elemento ng Marten sa kanilang Tornado infantry fighting vehicle, na, subalit, nanatili sa katayuan ng isang pang-eksperimentong pag-unlad.
Ang sasakyang nakikipaglaban sa Mowag Tornado na sanggol ay binuo noong ikalawang kalahati ng 1960. Ang unang prototype ay nakumpleto noong 1968. Dahil ang mga dalubhasa sa Switzerland ay lumahok sa pagbuo ng German Marder BMP, ang mga sasakyan ay magkatulad kahit na sa hitsura, habang ang Swiss BMP ay nilikha din na isinasaalang-alang ang lahat ng mga taktikal at panteknikal na kinakailangan na ipinataw sa ganitong uri ng armored na sasakyan ng mga bansang NATO.. Tradisyonal ang layout ng sasakyan, sa harap, inilagay ng mga taga-disenyo ang kompartimento ng makina (inilipat sa kanan), sa gitna ng katawan ng barko ay ang kompartimasyong nakikipaglaban, at sa likuran ay naroon ang kompartimento ng tropa, na maaaring mapaunlakan sa 7 mga impanterya, ang tauhan ng nakasuot na sasakyan ay binubuo ng tatlong tao. Sa likuran ng BMP, matatagpuan ang isang natitiklop na rampa, na nagsilbing pagpasok at paglabas ng mga paratrooper mula sa kotse, maaari din nilang gamitin ang apat na hatches na matatagpuan sa bubong ng compart ng tropa. Posibleng magputok ng isang puwersang pang-atake nang hindi iniiwan ang sasakyan ng pagpapamuok; para sa mga ito, sa bawat panig, mayroong dalawang mga paghawak para sa maliliit na armas sa mga gilid ng kompartimento ng tropa.
Ang katawan ng katawan ng Swiss BMP ay ganap na na-welding. Sa harap na kaliwang bahagi ay ang upuan ng drayber, sa likuran niya ang komandante ng BMP. Ang body armor ay mapagkakatiwalaang pinoprotektahan ang mga paratrooper, tauhan at mahahalagang bahagi at asembleya ng sasakyang labanan mula sa mga bala at fragment ng mga shell at mina, pati na rin mula sa mga maliliit na caliber shell. Sa pang-unahan na pagbuga, ang baluti ay nagbigay ng maaasahang proteksyon laban sa pagtira ng iba't ibang bala ng 20-25 mm caliber. Ang mga plato ng pang-harap na sandata (itaas at ibaba), pati na rin ang pang-itaas na bahagi ng mga plate na nakasuot sa gilid ng katawan ng barko, ay matatagpuan sa makatuwirang mga anggulo ng pagkahilig.
Ang puso ng sasakyang nakikipaglaban sa imporner ng Tornado ay isang walong silindro na hugis V na diesel engine, na bumuo ng lakas na 287 kW (390 hp), ang lakas nito ay sapat upang mapabilis ang isang sasakyang pang-labanan na may bigat na 22 tonelada hanggang sa maximum na bilis na 66 km / h (kapag nagmamaneho sa highway). Ang saklaw ng gasolina ay hindi hihigit sa 400 km. Ang mekanismo ng paghahatid, makina, at swing ay idinisenyo sa isang solong yunit. Ang undercarriage ng Mowag Tornado BMP ay binubuo ng anim na medium-diameter na gulong kalsada (rubberized), tatlong carrier roller, drive (harap) at gabay (likod) na gulong na inilapat sa bawat panig. Ang suspensyon, ayon sa kaugalian para sa ganitong uri ng kagamitan, ay torsion bar, sa una, pangalawa at pang-anim na gulong sa kalsada ay mayroong mga shock shock absorber.
Ang highlight at pangunahing tampok ng Swiss BMP ay ang pagkakaiba-iba ng mga pagpipilian sa sandata. Sa una, binalak ng mga taga-disenyo na maglagay ng 20-mm na awtomatikong kanyon sa makina, na naka-install sa isang solong-upuang armored turret ng paikot na pag-ikot, pati na rin ang Bantam ATGM (para sa kanila, may mga espesyal na puntos ng pagkakabit sa tower). Ang ATGM na ito para sa oras nito ay medyo advanced, na nagbibigay ng penetration ng armor sa antas na 500 mm at isang firing range na higit sa dalawang kilometro. Ang armament ng machine-gun ng BMP ay binubuo ng dalawang 7, 62-mm machine gun na may remote control, na kung saan ay matatagpuan sa likuran ng katawan ng barko sa mga espesyal na pivot stand. Tulad ng naisip ng mga developer, ang mga machine gun na ito ay maaari ring magamit para sa pagpapaputok sa mga target sa hangin, ang mga anggulo ng patnubay sa patayong eroplano ay mula -15 hanggang +60 degree, at ang pahalang na sektor ng patnubay ay limitado sa 230 degree. Ang bala ng machine gun ay lubos na kahanga-hanga - 5 libong mga bilog, pinaplano na magkaroon ng 800 na bilog para sa 20-mm na baril.
Noong 1975, ang mga inhinyero ng Switzerland ay nagpakita ng isang mas kawili-wiling konsepto, na nag-i-install sa parehong tsasis ng kambal na pag-install ng 80 mm na Oerlikon Contraves na hindi nakakakuha ng mga baril. Ang mga patayong anggulo ng patnubay ng mga baril ay mula -10 hanggang +20 degree. Ang high-explosive fragmentation o pinagsamang 80-mm na mga rocket na may natitiklop na stabilizer ay ginamit bilang pangunahing bala. Ang isa pang pagbabago ay isang awtomatikong loader at isang sistema ng kapangyarihan ng tindahan, mayroong 8 pag-ikot sa mga tindahan. Amunisyon - 16 na bilog bawat bariles. Ang pagbaril ay maaaring isagawa pareho sa iisang pag-shot at pagsabog, posible na sunugin ang 8 mga shell na may paunang bilis na 710 m / s sa loob lamang ng 1.7 segundo.
Sa kasamaang palad para sa industriya ng Switzerland, ang isyu ng pag-aampon ng isang sanggol na nakikipaglaban na sasakyan ng kanyang sariling produksyon ay hindi kailanman nalutas; Sa kabila ng isang bilang ng mga halatang kalamangan, Mowag Tornado ay hindi makahanap ng mga mamimili sa internasyonal na merkado, hindi bababa sa dahil sa medyo mataas na presyo. Sa parehong oras, ang kumpanya ng Mowag ay hindi pinabayaan ang mga pagtatangka upang palabasin ang sarili nitong BMP.
Noong dekada 1990, ipinakita ng mga taga-disenyo ng Switzerland ang pangalawang bersyon ng kanilang BMP, ang bagong bagay ay nahulaan na natanggap ang pagtatalaga na Mowag Tornado-2 (pagkatapos nito ang unang bersyon ay awtomatikong naging Mowag Tornado-1). Ang bagong sasakyan sa pagpapamuok ay nakikilala sa pamamagitan ng isang mas malakas na makina, pinabuting paghahatid, mga modernong aparato sa pagmamasid, at nakatanggap din ng isang pinagsamang paningin na nagbibigay-daan sa iyo upang maghanap para sa mga target hindi lamang sa araw, kundi pati na rin sa gabi. Ang pangunahing armament ng na-update na BMP ay pinlano na gawin ang 25-mm na awtomatikong kanyon na Oerlikon Contraves, na planong mailagay alinman sa isang turret na nakabaluti na karwahe, o sa isang karaniwang armored turret ng paikot na pag-ikot, binago ang Mk.1 at Mk. 2, ayon sa pagkakabanggit. Ang mga pagpipilian ay isinasaalang-alang din upang madagdagan ang mga kakayahan sa pagbabaka ng bagong bagay sa pamamagitan ng paglalagay ng isang mas malakas na 35-mm na awtomatikong kanyon at mai-install ang Milan ATGM. Sa parehong oras, ang lahat ng mga bersyon ng BMP ay nanatili pa rin ng dalawang remote-control machine-gun mount sa likuran ng sasakyan, na kung saan ang mga taga-disenyo ng Switzerland, sa ilang kadahilanan, ay hindi makatanggi. Ngunit kapag ang pagtatangka na ito ay hindi humantong sa anumang bagay, ang kumpanya ng Mowag ay ganap na nakatuon sa pagpapaunlad at paggawa ng mga gulong militar na kagamitan, at ang Mowag Tornado na impanterya na nakikipaglaban na sasakyan magpakailanman ay nanatili sa kasaysayan lamang sa anyo ng ilang mga prototype na inilabas sa iba't ibang mga taon.
Bilang konklusyon, masasabi natin na ang Mowag ay mas pinalad sa mga gulong militar na kagamitan. Sa kasalukuyan, ang hukbo ng Switzerland ay armado ng 443 MOWAG Eagle na nakabaluti na mga sasakyan para sa iba't ibang mga layunin na may pag-aayos ng gulong 4x4. Ang mga makina na ito ay serial na ginawa mula pa noong 2003. Ang mga inhinyero ng Switzerland ay naglabas na ng limang henerasyon ng MOWAG Eagle battle reconnaissance na mga sasakyan, na matagumpay na naibenta para ma-export. Halimbawa, ang Alemanya ay may halos dalawang beses na maraming mga Eored armored na sasakyan sa serbisyo tulad ng Switzerland, at isang malaking pangkat ng mga armored na sasakyan (90 piraso) ay nagsisilbi kasama ang hukbo ng Denmark.
