Nagpadala ang gobyerno ng Czech ng siyam na mga bidder na humiling na lumahok sa isang tender upang mapalitan ang BMP-2. Maliwanag, ang mga nasabing proyekto ng industriya ng Czech bilang Sakal at Wolfdog BMPs ay hindi isinasaalang-alang ng hukbo bilang angkop na kapalit ng BMP-2. Ang mga sumusunod na sanggol na nakikipaglaban sa mga sasakyan ay isinasaalang-alang bilang posibleng mga kapalit at tungkol dito, ang kanilang mga nangungunang tagagawa ay inanyayahan na lumahok sa proseso ng aplikasyon para sa kontrata:
1. CV90 ng BAE System
2. ASCOD 2 ng General Dynamics European Land Systems (GDELS)
3. Puma ng PSM, isang magkasamang pakikipagsapalaran sa pagitan ng KMW at Rheinmetall
4. Lynx ni Rheinmetall
5. G5 PMMC mula sa German FFG
6. Tulpar mula sa kumpanyang Turkish na Otokar
7. Kaplan-20 mula sa Turkish FNSS (magkasamang pakikipagsapalaran sa pagitan ng BAE Systems at Nurol Holding)
8. Namer na binuo ng Israeli Ordnance Corps
9. Dardo ng Oto Melara
Ang kumpanya ng Italyano at Israel ay hindi tumugon sa kahilingan sa Czech, o kahit papaano ay hindi tumugon bago ang deadline ng aplikasyon. Mahalagang tandaan na ang BMP Dardo at ang variant ng BMP ng Namer platform ay mawawala dahil sa kanilang mga katangian na hindi nakakatugon sa bar ng mga modernong pamantayan na kinuha ng kanilang mga kakumpitensya. Sa pamamagitan ng kasalukuyang mga pamantayan, ang Dardo ay may hindi sapat na nakasuot na sandata at firepower - isang 25mm na hinihimok ng chain na kanyon kasama ang legacy na TOW ATGMs - at mas mahirap na kadaliang kumilos kaysa sa iba pang mga pagpipilian. Kaugnay nito, ang Namer ay masyadong mabigat ng isang kotse na may isang hindi napapanahong yunit ng kuryente na walang sapat na kuryente, ngunit ang mataas na pagkonsumo ng gasolina kumpara sa mga modernong diesel engine. Kapag bumibili ng mga bagong BMP, ang transportability ng hangin at pagiging tugma sa mga umiiral na imprastraktura ay isa sa mga tumutukoy na kadahilanan, at malinaw na hindi ito ang mga pakinabang na maipagyayabang ng Namer na nakabaluti na sasakyan.
Mahalaga rin na tandaan na sa oras ng paglalathala ng kahilingan para sa pakikilahok sa kumpetisyon, isang bagong bersyon ng Namer na may isang walang tao na tower ay hindi na isinumite. Sa oras na iyon, ang magagamit lamang na pagsasaayos ng Namer infantry fighting na sasakyan ay limitado sa ilang mga prototype na sasakyan na nilagyan ng isang Samson Mk 1 na malayuang kinokontrol na module ng armas (DUMV). Ang DUMV na ito ay naka-install din sa mga armadong sasakyan ng Czech Pandur II. Sa bersyon na ito, ang module ay armado ng isang 30-mm Bushmaster II awtomatikong kanyon, isang machine gun at isang launcher na may dalawang Spike-LR ATGMs. Ang paggamit ng DUMV na ito sa halip na isang dalubhasang hindi naninirahan na tower ay may isang makabuluhang sagabal - wala itong tamang proteksyon at madali itong ma-disable ng sunog ng machine gun, dahil ang sistema ng supply ng bala at electronics ay hindi protektado ng nakasuot.
Noong Agosto, inilabas ng hukbong Israeli ang isang bagong variant ng Namer BMP na nilagyan ng isang walang tirador na toresilya, na espesyal na idinisenyo para sa sasakyang ito. Ayon sa developer, ang BMP na ito ay magkakaroon ng pinahusay na mga katangian. Ang tore ay hindi isang solusyon sa turnkey mula sa Elbit Systems o Rafael, ngunit isinasama ang teknolohiya mula sa maraming mga kumpanya na isinasaalang-alang ang maraming hangarin ng militar ng Israel. Nilagyan ito ng dalawang Elbit System COAPS na mga complexing ng paningin, ang Trophy-MV na aktibong sistema ng proteksyon mula sa Rafael (isang magaan na bersyon ng KAZ ng tangke ng Merkava) at iba't ibang mga sandata, kabilang ang isang 30-mm Bushmaster II na kanyon na may chain drive, isang coaxial machine gun, isang nababawi na ATGM launcher at na-install kung sakaling 60 mm mortar.
Batay sa mga panteknikal na pagtutukoy ng mga sasakyan ng aplikante, ang G5 PMMS (protektadong modyul na nagdadala ng misyon) na modular na nakabalot na tauhan ng mga tauhan ay naibukod bago magsimula ang aktwal na pagsubok. Ang mga kawalan nito ay ang kabuuang bigat na 26.5 tonelada, isang mababang-lakas na 560 hp engine.at ang mga limitadong pagpipilian sa proteksyon ay masyadong malaki upang mabayaran ang mababang gastos. Ang "bagong henerasyon" na Kaplan-20 na may armored na sasakyan mula sa Turkish company na FNSS ay nagkaroon ng parehong mga problema, na maaaring lalong lumala ng mga tensyon sa politika sa pagitan ng European Union at Turkey, na kasalukuyang nasa isang makasaysayang mababa. Sa parehong kadahilanan, ang Tulpar BMP ng kumpanya ng Turkey na Otokar, na kung saan, binigyan ng bigat, sandata at antas ng proteksyon, ay maaaring maging isang seryosong kahalili sa mga panukala ng mga kilalang tagagawa, kasama ang Kaplan-20, ay hindi rin nasali mula sa Czech tender.
Nangangahulugan ito na apat na kotse lamang - ASCOD 2, CV9030 (sa dalawang variant), Puma at Lynx - ang nanatili sa kumpetisyon. Ang apat na sasakyang ito ay sumailalim sa mahabang pagsubok sa pasilidad ng militar ng Libava sa Czech Republic. Ang mga pagsubok na ito ay tumagal ng anim na linggo at may kasamang mga pagsubok sa sunog, mabilis na pagmamaneho sa mga kalsada, mga tumatakbo sa cross-country, pag-overtake sa mga pader at hadlang, pag-overtake sa mga kanal, mga hadlang sa tubig at iba pang mga uri ng pagsubok. Ang unang serye ng mga static at dynamic na pagsubok sa sunog ay natupad sa mga target sa distansya ng 700, 1200 at 1800 metro. Ngunit sa ngayon, ang eksaktong listahan ng mga pagsubok ay hindi nai-publish. Ang huling data ng pagsubok ay nakolekta bago ang mga nauugnay na kinakailangan ay inilabas ng Czech Ministry of Defense, na isang kakaibang diskarte.
Ayon sa mga mapagkukunan ng Czech, nanalo ang German BMP Puma sa mga pagsusuri sa pagsusuri ng hukbo ng Czech nang hindi direkta. Bagaman hindi isang solong opisyal na puna ang nai-post sa panahon ng mga pagsubok, ang Puma machine, ayon sa Czech website na Armadni Noviny. pinatunayan ang "teknolohikal na kataasan" nito. Eksakto kung ano ang ibig sabihin ng pahayag na ito ay hindi malinaw, maliban sa iyon Puma ay lilitaw na mas mahusay kaysa sa mga kakumpitensya nito. Tulad ng nabanggit ng mga dalubhasang Aleman. Ang BMP Puma ay nagawang maabot ang "mas makabuluhang" bilang ng mga target habang pinaputok ang mga pagsubok. Maliwanag, ang mahusay na antas ng proteksyon ng Puma ay bahagi din ng "kataasan" na ito, ngunit posible na ang mataas na density ng lakas na kasama ng advanced na suspensyon ng hydropneumatic ay pinapayagan ang Puma na may armadong sasakyan upang manalo sa kumpetisyon pagkatapos ng pagpapatakbo ng mga pagsubok (sa panahon ng dagat Ang mga pagsubok na isinagawa ng MTU, ang mga makina ng tagagawa, ang Puma ay nagpakita ng mas mahusay na pagganap kumpara sa Leopard 2).
Nang hindi napupunta sa mga detalye tungkol sa mga kadahilanan para sa kataasan ng Puma kaysa sa iba pang mga sasakyan, ang Ministri ng Depensa ng Czech ay nagpakita ng interes na bilhin ang partikular na sasakyang nakikipaglaban sa impanterya, at hindi sa mga murang alok. Ang Puma ang ginustong pagpipilian, ngunit dahil sa mataas na gastos, ang isang rubber track machine ay isinasaalang-alang din bilang isang pagpipilian. Dahil sa iba pang tatlong mga kotse - ASCOD 2, CV90 at Lynx - ay ipinakilala sa mga track ng goma, hindi malinaw kung paano haharapin ang isyu, bagaman sa teorya ang isang mas magaan na bersyon ng Puma na may mga track ng goma ay maaaring binuo. Ang unang pagpupulong ay ginanap sa pagitan ng German PSM at ang kumpanya ng Czech na nagmamay-ari ng estado na VOP CZ upang talakayin ang mga detalye ng isang posibleng pagbili ng mga Puma machine. Ang VOP CZ ay pumasok sa mga kasunduan sa lahat ng apat na finalist para sa isang posibleng pakikitungo na kinasasangkutan ng lokal na pagpupulong at pagmamanupaktura ng mga bahagi. Bilang karagdagan sa PSM, KMW, Rheinmetall, Hensoldt Optronics, MTU Friedrichshafen, Jenoptik Advanced Systems at Dynamit Nobel Defense ay nakilahok din sa negosasyon. Marahil, nagsumite na ang PSM ng teknikal na dokumentasyon sa mga variant (maliban sa variant ng BMP) ng Puma na may armadong sasakyan, na angkop para sa hukbong Czech.
Ang Ministri ng Depensa ng Czech ay naglaan ng isang badyet na 1.916 bilyong euro para sa pagbili ng 210 bagong mga sasakyang nakikipaglaban sa impanterya at iba pang mga variant batay sa isang chassis, na sinusundan ng isang pagpipilian para sa isa pang 100 mga sasakyan. Sapat na ito upang makabili ng 210 Puma BMPs para sa isang idineklarang halaga na humigit-kumulang na 7 milyong euro bawat yunit (ayon sa mga mapagkukunan ng Czech), ngunit sa katunayan kalahati lamang ng badyet ang inilalaan para sa pagbili ng mga bagong sasakyan. Ang ikalawang kalahati ng badyet ay gugugulin sa paglikha ng mga imprastraktura, pag-aayos ng materyal at panteknikal na supply at pagsasanay, iyon ay, ang mga pondo ay pupunta sa pagbili ng mga ekstrang bahagi at simulator, ang paglikha ng mga sentro ng pagsasanay at pag-aayos ng mga tindahan. Sa ngayon, isang bagay lang ang ibig sabihin nito - masyadong mahal ang Puma!
Upang kahit papaano makayanan ang mataas na gastos, iba't ibang mga posibilidad ang ginalugad. Iminungkahi ng PSM na lumikha ng isang ganap na linya ng produksyon sa Czech Republic, na makakatulong na mabawasan ang mga gastos (halimbawa, ang sahod ng mga manggagawa sa Alemanya ay nasa average na tatlong beses na mas mataas kaysa sa Czech Republic) at lumikha ng mga trabaho, ang mga tao ay magbabayad ng maraming buwis sa kaban ng bayan at ito nang hindi direkta kahit na higit pa ay makakatulong na mapanatili ang gastos. Lahat ng Puma impanterya na nakikipaglaban sa mga sasakyan para sa hukbo ng Czech ay maaaring gawin sa bansa, at kung ninanais, kahit na ang ilan sa mga bahagi ng mga sasakyan ng hukbo ng Aleman ay maaaring gawin dito, halimbawa, sa kasalukuyan, ang ilang mga kable at sensor para sa sistema ng pagpatay sa sunog ay ginagawa na sa Czech Republic.
Bilang kahalili, maaari kang makakuha ng tulong sa pananalapi para sa pagbili ng mga sandata mula sa bagong EU Defense Fund, na nilikha ngayong taon. Ang pondo na may taunang pagbabayad ng hanggang 5, 5 bilyong euro ay maaaring magamit upang matustusan ang pananaliksik at pag-unlad, pati na rin ang pagbili ng mga sandata. Ang isang miyembro ng EU ay maaaring humiling ng suporta at magsumite ng isang proyekto, pagkatapos na ang pondo ay maaaring makapagpadala ng pera. Ayon sa mga site na wikang Czech, ang mga pondong ito, malamang, ay maaaring gugulin sa pag-armas sa paggawa ng mga kumpanya lamang sa Europa, at ang lahat ng apat na mga aplikante ay mayroong kanilang punong tanggapan sa mga bansa sa EU (kahit na ang American GDELS ay nakarehistro sa Madrid).
Huling ngunit hindi pa huli, may mga panukala na bumili ng dalawang magkakaibang mga kotse nang sabay-sabay. Si Puma ay maaari lamang maglingkod bilang isang sasakyang nakikipaglaban sa impanterya. samantalang, ayon sa mga eksperto sa Czech, ang ASCOD 2 o Lynx ay maaaring magamit bilang isang suportang sasakyan, halimbawa, bilang isang ambulansya (MedEvac), command post, reconnaissance vehicle at recovery vehicle. Ang kawalan ng pamamaraang ito ay ang komplikasyon ng logistics, imprastraktura at karagdagang pagsasanay, na kinakailangan kapag nagpapatakbo ng dalawang uri ng mga machine.
Sa teorya, posible na gawin ang lahat ng mga sasakyan sa Alemanya, dahil ang paunang pagkakasunud-sunod ng hukbo ng Aleman ay papatayin sa 2020, at sa taong ito pinaplano na simulan ang paggawa ng isang bagong Czech BMP. Alinsunod sa mga plano ng hukbo, ang lahat ng mga Czech BMP ay dapat na gawa ng 2024. Sa kasong ito, ang mga linya ng produksyon ng Aleman ay hindi titigil at magpapatuloy na makagawa ng isang hypothetical na Czech Puma machine, na magkakaroon ng maraming pagkakaiba mula sa bersyon ng Aleman (halimbawa, mga lokal na istasyon ng radyo, isang machine gun na nagsisilbi na sa hukbong Czech at iba pang mga menor de edad na pagkakaiba).
Bagaman may plano ang hukbong Aleman na mag-order ng pangalawang batch ng Puma BMPs, kasalukuyang walang planong iskedyul para sa paggawa nito. Inirekomenda ng German Federal Audit Office na maghintay hanggang matugunan ng mga makina ang lahat ng mga orihinal na kinakailangan ng operator. At malayo pa rin ito, halimbawa, kinakailangan pa ring isama ang launcher ng MELLS Spike-LR at ang auxiliary 40-mm TSWA grenade launcher module, kung saan kamakailan nilagdaan ang isang kontrata. Hanggang sa pagtatapos ng pagdating ng pangalawang pangkat ng mga sasakyan sa mga tropa, ang hindi napapanahong modelo ng Marder ay magpapatuloy na maglingkod sa tabi-tabi ng hukbo ng Aleman kasama ang bagong Puma. Samakatuwid, planong mag-upgrade ng 200 Marder BMPs na may bagong night vision system, isang pangatlong henerasyon na ATTICA thermal imager at isang variant ng launcher ng MELLS para sa Spike-LR ATGM.
Huwag kalimutan ang tungkol sa ika-apat na kalaban - ang armored sasakyan ng pamilya CV90 ng kumpanya ng BAE System, na hinirang para sa kompetisyon sa Czech hindi lamang bilang pangunahing BMP, kundi pati na rin bilang isang pandiwang pantulong na sasakyan para sa pagpapatakbo kasama ang Puma BMP. Tulad ng alam mo, sa paghahambing sa iba pang mga panukala, ang makina na ito ay may mas mababang kargamento dahil sa mas mababang bigat na bigat at panloob na dami, na maaaring isang dahilan upang hindi isaalang-alang ang CV90 bilang nais na platform. Bilang karagdagan, may mga problema sa mga presyo ng pagbili. Bagaman sa una ang medyo maaasahang platform na ito ay medyo mura, na nag-ambag sa malawakang pag-ampon nito, kasama ang pagdaragdag ng mga bagong teknolohiya, ang bawat sunud-sunod na variant ng CV90 ay naging mas mahal.
Ang isa pang aspeto na hindi pabor sa CV90 ay ang mas mababang antas ng localization. Ang BAE Systems, bagaman nagsusumikap na makipagtulungan sa mga lokal na kasosyo, ay iniiwan ang paggawa ng kaso sa mga negosyo; ang tore at ilang mga bahagi lamang ang maaaring gawin ng mga pabrika ng operating country.
Napapansin na ang CV90 ay isang mahusay na kotse, ngunit ang pangunahing bentahe nito ay hindi isinasaalang-alang na higit na mahusay na pagganap. Ang katotohanan na ito ay pinagtibay ng iba't ibang mga bansa ay nagpapakita ng kakayahang umangkop ng disenyo, at ang maraming mga pagpipilian ay nagpapahiwatig ng posibilidad ng pagbuo ng konsepto. Sinimulan ng CV90 ang landas nito patungo sa tagumpay sa isang oras kung kailan ang lahat ng pangunahing mga hukbo sa Kanluran ay nakalikha at nag-ampon ng kanilang mga sasakyang nakikipaglaban sa impanterya isang dekada na ang nakaraan at, samakatuwid, ay hindi maaaring mag-alok ng mga bagong advanced na solusyon na seryosong makikipagkumpitensya sa CV90 sa pandaigdigang merkado. Eksklusibong inaalok ang mga sasakyang para sa pag-export, tulad ng Panzer unter minimalem Aufwan (armored na sasakyan sa kaunting gastos), nilikha ni Krauss-Maffei noong dekada 80, ang TH-495 mula sa Thyssen-Henschel, iba't ibang pangunahing mga tanke ng labanan mula sa Vickers (Vickers Valiant, Ang Vickers Mk 7) at GIAT (AMX-32 at AMX-40) ay wala sa demand dahil sa mga potensyal na problema sa pagkakaroon ng logistics, pagsasanay at ekstrang mga bahagi.
Salamat sa kooperasyon ng militar sa pagitan ng ilang mga bansa-operator ng mga CV90 machine, ang mga pagbili ng platform na ito ay naging isang malaking pag-aval - ang pagpipilian ng isang bansa at ang pag-aampon ng CV90 ay natapos sa makina na nakakakuha ng kalamangan sa mga sumusunod na pagsubok at proseso. ay inulit.
Kasunod sa mga resulta ng programa ng Schutzenpanzer 2000, pinili ng Switzerland ang armadong sasakyan ng CV90. Pitong pang mga sasakyan ang lumahok sa kumpetisyon na ito, tatlo sa mga ito - ang CV9030, Marder M12 at Warrior 2000 - ay nasubok sa anim na linggo sa bansang alpine na ito. Ang Marder M12 ay isang paggawa ng makabago ng German BMP Marder, kung saan ang KUKA E4 turret ay na-install sa binagong Marder 1A3 chassis. Ang handog na ito, na may isang mataas na antas ng proteksyon at isang mahusay na toresilya, ay nagkaroon ng kawalan ng isang luma, hindi modernisadong katawan ng barko. Ang isang medyo primitive na solusyon para sa proteksyon - spaced armor sheet sheet - humantong sa isang pagtaas ng masa sa 34, 1 tonelada, na labis para sa orihinal na yunit ng kuryente, dahil ang napiling sasakyan ay kailangang magpatakbo ng parehong battle formations sa Leopard 2 tank (isang pangunahing kinakailangan ng hukbo ng Switzerland) … Ang isang Marder M12 na may isang mas malakas na engine at / o mas mababang timbang na ceramic armor ay magiging isang mas mahusay na pagpipilian.
Ang CV90 ay natanggap na may halong damdamin: ang ilang mga parameter ay itinuturing na positibo, habang ang iba ay mukhang walang pag-aalinlangan. Ang maliit na sukat ng katawan ng barko ay itinuturing na isang kalamangan, pagdaragdag ng antas ng makakaligtas, mas malamang na mapansin ang isang mababang projection at makapasok dito. Gayundin, ang mga kalamangan ng platform ng CV9030 ay isinasaalang-alang ang paghihiwalay ng gasolina mula sa may lalagyan na bahagi, na wala sa iba pang mga panukala, at ang pinasimple na pagbagay ng karagdagang sistema ng pag-book. Ang karagdagang proteksyon na ito ay binubuo ng mga MEXAS ceramic module hanggang sa 70 mm ang kapal (depende sa lokasyon ng pag-install) at maaaring mai-install sa loob ng ilang oras. Huling ngunit hindi pa huli, ang undercarriage na may pitong track roller (sa halip na anim) ay mas angkop para sa malalim na niyebe.
Gayunpaman, tulad ng lagi, may isang pabalik na bahagi ng barya. Ang mas maliit na katawan ay nangangahulugang ang makina ay walang sapat na panloob na dami at may mas mababang mga ergonomya kumpara sa iba't ibang Marder at Warrior.
Dahil sa hindi sapat na firepower, ang CV9030 tower ay naging pinakamasama sa lahat ng mga panukala. Pangunahing nauugnay ang problema sa ergonomics at system ng pagkontrol ng sunog, na hindi pa ganap na na-digitize sa oras na iyon. Ang LMS ay hindi nagsama ng mga independiyenteng optika para sa kumander o isang karagdagang paningin, kapag nagtatrabaho sa gabi, ang isa ay maaaring umasa sa isang hindi napapanahong unang henerasyon ng thermal imager.
Ang Warrior 2000 na nakabaluti na sasakyan ay pinakamahusay na gumanap sa mga pagsubok sa Switzerland. Ang tore nito, na tinustusan ng kumpanya ng Amerika na Delco, ang pinaka-advanced na iminungkahing tower. Nakilala ito hindi lamang ng mga modernong pasyalan ng kumander at gunner, kundi pati na rin ng mga modernong pag-andar ng software, halimbawa, ganap na awtomatikong pagsubaybay sa target. Ang base armor ng katawan ng barko at toresilya ay gawa sa aluminyo, na nagreresulta sa isang bigat na bigat ng sasakyan na 31 tonelada, na medyo maliit para sa laki na ito. Upang madagdagan ang antas ng proteksyon, ang mga karagdagang sheet ay nakakabit sa tuktok ng istraktura ng aluminyo, posibleng mula sa ordinaryong bakal. Bilang karagdagan, dahil sa malaking sukat ng Warrior 2000, ang ergonomics nito ay pinatunayan na pinakamahusay sa lahat ng nasubok na machine.
Bilang isang bagong sasakyan batay sa isang limitadong sukat sa Warrior BMP, ang Warrior 2000 ay nagdusa mula sa ilang lumalaking sakit na negatibong nakakaapekto sa pagiging maaasahan ng sasakyan. Ang tagagawa ng pinaka-advanced na BMP na inalok ng Switzerland, ang kumpanyang British na GKN, ay nagpaalam sa hukbo ng Switzerland na ang lahat ng mga problemang ito ay maaaring maitama, ngunit di nagtagal ay ipinagbili ang mga yunit ng pagtatanggol sa Alvis. Ang kumpanya na ito ang nagmamay-ari ng nag-develop ng armadong sasakyan ng CV90, ang Hagglunds, at kalaunan ay naging bahagi ng BAE Systems. Si Alvis ay walang insentibo upang mapanatili ang dalawang magkakaibang mga linya ng produksyon para sa merkado ng BMP, na sa huli ay humantong sa paikot-ikot na proyekto ng Warrior 2000.
Iniutos ng hukbong Swiss ang CV9030 sapagkat mayroon itong pinakamahusay na ratio ng presyo / pagganap, hindi dahil ito ang pinaka mahusay na makina! Ang militar ay hindi nasiyahan sa pagsubok ng orihinal na CV9030, kaya't bilang ng mga pagbabago ay kinakailangan bago ang pagbebenta sa Switzerland upang dalhin ito sa pamantayan ng CV9030CH. Ang orihinal na makina ay napalitan ng isang mas malakas na 670 hp Scani engine na nakakatugon sa pamantayan ng paglabas ng Euro II. Ang katawan ng sasakyan ay pinalaki: ang bubong ng compart ng tropa ay itinaas ng 100 mm, at upang malutas ang ilang mga problema sa ergonomics, ang sasakyan mismo ay pinahaba ng 200 mm. Ang mga pinto sa likuran ay pinalitan ng isang solong aft ramp upang mapabilis ang pagpasok at paglabas mula sa sasakyan. Sa halip na ang paningin ng mamamaril sa hindi napapanahong modelo, isang pangalawang henerasyon na thermal imager ang na-install. Ang computer ng OMS ay pinalitan, at na-install ang mga lokal na system (naka-install ang mga machine gun, istasyon ng radyo, mga pag-install ng granada ng usok). Apatnapung mga armor kit lamang ang binili, habang ang karamihan sa mga sasakyan ay nanatiling walang proteksyon mula sa medium-caliber bala.
Ang iba pang mga pagpapabuti ay binalak, halimbawa, ang pagsasama ng isang magkakahiwalay na sighting complex para sa kumander upang makakuha ng mga katangian sa paghahanap at welga, ngunit itinuring silang masyadong mahal.
Sinubukan din ng Alemanya noong 2002 ang isang pinabuting bersyon ng sasakyang Swiss CV9030CH, na nilagyan ng isang hanay ng mga hinged armor na sumasakop sa isang malaking lugar, pati na rin isang plate ng nakasuot sa ilalim. Itinigil ng Alemanya ang pag-unlad ng susunod na salinlahi ng pamilya ng mga sasakyan ng NGP dahil sa pagbuo ng konsepto ng walang simetrya na pakikidigma at mga pagpapatakbo ng pangkapayapaan sa pandaigdig. Ang NGP ay masyadong mabigat upang maihatid ng mga sasakyang panghimpapawid sa transportasyon, dahil ang masa nito ay iba-iba mula sa 51 tonelada sa pangunahing pagsasaayos hanggang sa 77 tonelada nang mai-install ang reservation kit.
Maraming mga pagpipilian ang nasuri, ngunit sa huli ang CV9030 ay tinanggihan, na tinatapos sa huling lugar ng lahat ng mga kotse na nasubukan! Isinasaalang-alang ng hukbong Aleman na ang pangunahing mga kadahilanan na pumipigil sa pagbili ng platform ng CV90 ay: mahinang proteksyon laban sa mga anti-tank mine; hindi sapat na antas ng proteksyon, hindi naaangkop para sa isang malaking masa; at mababang potensyal para sa mga pag-upgrade ng chassis. Dahil wala sa mga makina ang nakamit ang mga kinakailangan sa Aleman, nagsimula ang proyektong Neuer Schutzenpanzer, kung saan ginamit ang ilang mga teknolohiya at konsepto ng NGP; kalaunan pinalitan ito ng maraming beses - Panther, Igel at, sa wakas, Puma.
Sinubukan din ng UK ang isang variant ng CV90 para sa programa ng Scout Specialist Vehicle (Scout-SV), na bahagi ng proyekto ng FRES ng British Army. Para sa mga pagsubok na ito, nagpasya ang BAE Systems na i-downsize ang CV90 para sa proyekto ng Scout-SV upang madagdagan ang antas ng proteksyon. Ayon sa tagagawa, ang variant na ito ng CV90 ay natutugunan ang mga kinakailangan sa proteksyon ng British at mayroong antas ng proteksyon ng minahan na "tulad ng MBT."Ngunit, sa huli, pinili ng UK na bumili ng maraming mga bersyon ng ASCOD 2 na may armored na sasakyan mula sa GDELS, sa kabila ng katotohanang ang BAE Systems ay isang lokal na kumpanya; ang malalaking sukat at malalaking kargamento ay pangunahing mga kadahilanan na pabor sa ASCOD 2.
Bakit hindi napili ang CV90 sa lahat ng mga kasong ito? Marahil ito ay dahil sa ang katunayan na ang laganap na paggamit nito ay humantong sa ilang mga tao na maniwala na ang kotse ay likas na higit na nakahihigit sa lahat ng iba pang mga pagpipilian at ang pagbili ng ibang bagay ay nangangahulugang inakusahan ng mga kasinungalingan at katiwalian.
Gayunpaman, ang BAE Systems ay hindi sumuko, lumilikha ng maraming mga presentasyon sa Czech at English: tungkol sa pag-unlad ng CV90, mga kalamangan at kung bakit dapat bilhin ito ng hukbo ng Czech at hindi iba pang mga sasakyan.
Ayon sa mga dokumentong ito, ang ikalimang henerasyon ng CV90 ay mayroong proteksyon sa ballistic alinsunod sa STANAG 4569 Level 6 (30-mm BOPS [armor-piercing feathered subcaliber projectile] mula sa distansya na 500 metro), at ang proteksyon ng minahan ay tumutugma sa STANAG 4569 Level 4a / 4b (10 kg ng TNT sa ilalim ng anumang punto ng makina); ito ang pinakamataas na pamantayan sa antas ng minahan at proteksyon ng bala hanggang ngayon. Ang mga sistema ng proteksyon laban sa pinagsama-samang projectile, halimbawa, RPGs, karagdagang proteksyon sa bubong, pati na rin ang aktibong proteksyon ay magagamit para sa platform ng CV9030CZ, ngunit hindi naka-install dito sa panahon ng mga pagsubok sa Czech Republic.
Ayon sa tagagawa ng CV90 na BAE Systems, ang mga nakaraang bersyon ng sasakyan ay nagbibigay ng proteksyon sa ballistic na katumbas ng STANAG 4569 Antas 5 plus o plus-plus, habang ang nag-iisa lamang ng naunang mga variant ng CV90 Mk III ay may proteksyon sa minahan ng STANAG 4569 Antas ng 3a / 3b ay ang inaasahang antas ng proteksyon ng minahan para sa isang katulad na sasakyan. Ang parehong antas ng proteksyon ng minahan ay nakamit sa Marder 1A5 BMP at sa Bradley BMP na may BUSK (Bradley Urban Survivability Kit).
Ang problema, bagaman hindi direktang nauugnay sa kumpetisyon para sa Czech BMP, ay. na walang opisyal na pamantayan ng data para sa mga antas ng proteksyon na "antas 5+" at "antas 5 ++". Kumpirmado lamang na natutugunan at nalampasan nila ang mga kinakailangan sa proteksyon ng ballistic ng STANAG 4569 Antas 5. Ang isa pang isyu ay ang iba't ibang saklaw ng pagsubok upang matugunan ang mga pagtutukoy ng STANAG 4569 at AEP-55. Ang kauna-unahang edisyon ng pamantayan ng STANAG 4569 na tinukoy na proteksyon lamang laban sa armor-piercing sub-caliber projectiles (BPS) upang makamit ang ikalimang antas ng proteksyon ng ballistic, at hindi natukoy ang ikaanim na antas. Ang mga susunod na bersyon ay tumutukoy din sa proteksyon laban sa armor-piercing feathered sub-caliber projectiles (BOPS). Kaya ano ang ibig sabihin ng "antas 5+" at "antas 5 ++"? Nauugnay ba ito sa mga kinakailangan para sa proteksyon laban sa 25-mm BOPS dahil sa ang katunayan na ang na-update na pamantayan ay wala noon? Nauugnay ba ito sa kinakailangan para sa proteksyon laban sa 30-mm BPS o BPS? Ano ang eksaktong dapat na caliber 30mm, BOPS 30x165mm, 30x170mm o 30x173mm? Ano ang distansya at anggulo ng pagpupulong? Ang ikaanim na antas ng pamantayan ng STANAG 4569 ay simpleng hindi nabanggit sapagkat wala ito sa oras na dinisenyo ang mga makina na ito?
Ang isang halimbawa ng sasakyan na ang antas ng proteksyon ay lumampas sa STANAG 4569 Antas 5, ngunit hindi umabot sa Antas 6, ay ang Austrian Ulan BMP, isang variant ng ASCOD na may MEXAS attachment armor. Ang sasakyang ito ay protektado mula sa isang 30-mm BOPS ng isang hindi kilalang uri, pinaputok mula sa distansya na 1000 metro kasama ang isang pangharap na projection na 30 °, iyon ay, mula sa axis ng sasakyan ng 15 ° sa bawat direksyon. Ang mga modernong BOPS na 30x173 mm mula sa mga tagagawa tulad ng Nammo at Rheinmetall ay maaaring tumagos sa armor na mas makapal kaysa sa 110 mm mula sa distansya na 1000 metro, habang ang tinatayang pagtagos ng armor mula 500 metro ay humigit-kumulang na 120-130 mm ng bakal na bakal. Ang isang plate na bakal na may kapal na 29 mm ay sapat upang ihinto ang isang 30x173 mm BOPS mula sa distansya na 1000 metro at sa isang anggulo ng pagpupulong na 15 ° - ang mabisang kapal ng plate halos quadruples sa anggulo na ito. Gayunpaman, ang STANAG 4569 Antas 6 ay tumutukoy sa proteksyon laban sa BOPS 30x173 mm sa layo na 500 metro at isang anggulo ng nakatagpo ng hanggang sa 30 °. Samakatuwid, sa kasong ito, kinakailangan ang isang sheet ng bakal na may kapal na halos 60-65 mm, na higit sa dalawang beses ang kapal ng gilid na nakasuot, na nagbibigay ng proteksyon alinsunod sa ikalimang antas ng STANAG. Ayon sa BAE Systems, ang pinakabagong variant ng Norwegian, kung saan nakabase ang iminungkahing CV9030CZ, ay nagtatampok ng isang na-upgrade na sistema ng reserbasyon at may pinakamataas na antas ng proteksyon kumpara sa mayroon nang mga CV90 variant. Sa mga larawan ng ikalimang henerasyon ng CV90 na may armadong sasakyan, kapansin-pansin ang pagtaas ng kapal ng nakasuot, kahit papaano sa ilang mga lugar.
Ang paggawa ng bagong Czech BMP ay naka-iskedyul para sa 2020-2025. Bilang tugon sa mga kasalukuyang pag-unlad ng Russia, nagpaplano din ang militar ng Czech na palitan ang T-72M4CZ - masasabing ang pinaka-nakahanda na bersyon ng T-72 sa mga bansang NATO - na may mas mahusay na platform nang sabay. Ayon sa Czech media, dalawa lamang ang tunay na kandidato: ang German Leopard 2 at ang Israeli Sabra. Sa ngayon, ang paggawa ng American M1A2 Abrams, South Korea K2 Black Panther at Japanese Tour 10 ay nagpapatuloy, ngunit lahat sila ay may isang karaniwang sagabal - masyadong mahal sila. Si Abrams ay gumagamit ng labis na gasolina at ekstrang mga piyesa, habang ang mga malalayong distansya sa mga bansang Asyano ay negatibong makakaapekto sa gastos ng mga ekstrang bahagi at pagsasanay sa mga tauhan. Ang Italyano na C1 Ariete, British Challenger 2 at French Leclerc ay hindi na ginawa, at ang mga ito ay ginawa sa napaka-limitadong dami.
Sa teorya, ang tangke ng Leopard 2 ay dapat isaalang-alang bilang ginustong kandidato para sa bagong MBT. Lawak ang tangke sa mundo, at maraming mga kumpanya ang nag-aalok ng iba't ibang mga kit para sa paggawa ng makabago, halimbawa, KMW, Rheinmetall, RUAG at Turkish Aselsan. Gumagamit ang Leopard 2 ng maraming mga makabagong teknolohiya at maraming natatanging bentahe kaysa sa Israeli Sabra at iba pang mayroon nang mga tanke, tulad ng 55-caliber L55 smoothbore gun na mula sa Rheinmetall. Tatlo sa apat na kalapit na bansa ng Czech Republic ang kumuha ng Leopard 2, na maaaring maging kalamangan sa mga tuntunin ng logistics.
Gayunpaman, mayroong isa, ngunit isang napakalaking problema na nauugnay sa pagkuha ng mga tank ng Leopard 2. Kung bumili ka ng mga bagong tank, ito ay magiging isang napakamahal na pagbili. Ngunit kahit na ang pagbili ng mga ginamit na tangke at pag-upgrade sa mga ito sa isang katanggap-tanggap na pagsasaayos, halimbawa, ang Leopard 2A4 na itinayo noong 80s, ay hindi magbibigay ng isang tunay na pagtaas ng mga kakayahan kumpara sa T-72M4Cz - ang German platform ay gastos sa mga Czech ng isang medyo matipid na sentimo. Samakatuwid, naisip nila ang dati nang nabanggit na EU Defense Fund, na makakatulong upang makakuha ng mga tanke ng Aleman.
Mayroon lamang isang daang mga tanke na natitira sa patas na kondisyon sa merkado, ngunit bukod sa Czech Republic, ang Bulgaria, Croatia at Poland ay hindi tumanggi sa pagbili ng mga ito. Maaari itong humantong sa isang giyera ng mga bid at, bilang isang resulta, sa isang pagtaas ng mga presyo. Bilang kahalili, maaari kang magrenta ng tank ng Leopard 2 mula sa ibang bansa sa Europa, ngunit ang tanong ay, alin? Ang mga kapitbahay ng Alemanya at Poland ay nagtatayo ng kanilang mga parke ng tangke at malabong pumayag silang ibigay ang mga tangke sa hukbong Czech.
Inaasahan na mag-alok ang Israel ng isang modernong tanke ng Merkava 4, ngunit pagkatapos pag-aralan ang mga kinakailangan sa Czech at suriin ang sitwasyon sa pagpapatakbo, nagpasya itong mag-alok lamang ng tangke ng Sabra sa pinakabagong bersyon nito. Ang tangke ng Sabra ay isang paggawa ng makabago ng hindi napapanahong American M60AZ tank; pinagtibay din ito ng hukbong Turko sa ilalim ng pagtatalaga na M60T Sabra. Dapat pansinin na kahit na ang Merkava ay nasa serbisyo lamang sa Israel, sa mga nakaraang dekada ay inaalok ito sa maraming mga bansa, kabilang ang Switzerland (nakaraang mga bersyon ng Merkava 1 o 2) at Sweden (Merkava 3 noong dekada 90). Ang Sweden ay may napakahusay na ugnayan sa Israel, nagpapalitan ng teknolohiya sa bansang ito. Halimbawa, ang delegasyong Sweden nang sabay-sabay ay nakilala nang detalyado ang konsepto ng modular na pag-book ng tangke ng Merkava 3, ngunit ang tangke ay hindi kailanman tinanggap sa serbisyo, dahil hindi ito makatiis sa kumpetisyon sa mga panukala sa Europa at Amerikano.
Ang Sabra ay syempre isang mas mura na pagpipilian kumpara sa Leopard 2, na tiyak na isang kalamangan. Gayunpaman, dahil sa ang katunayan na ang mga kumpanya ng Israel ay lumahok sa pag-unlad nito, maaaring hindi posible na gumamit ng pera ng EU upang bilhin ang mga tank na ito. Nakasalalay sa pagkakaiba-iba, ang Sabra ay maaaring mapagtagumpayan ang Leopard 2 - hindi bababa sa 80 na mga modelo nang walang mamahaling mga pag-upgrade - sa mga tuntunin ng firepower at potensyal na proteksyon ng baluti. Malamang na ang Sabra ay makakalaban sa higit pang mga modernong pagkakaiba-iba ng Leopard 2 sa anumang mahalagang lugar, maging proteksyon o kakayahang magamit. Ang na-upgrade na M60 pangunahing battle tank ay protektado ng hybrid armor - isang kombinasyon ng passive composite armor at isang aktibong protection system - at, kung nais ng customer, isang iron Fist na aktibong protection complex na binuo ng Israeli Military Industries (IMI). Ang orihinal na kanyon ay napalitan ng isang 120-mm na smoothbore na kanyon, ang Knight III fire control system na binuo ng Elbit Systems ay nagbibigay-daan sa iyo upang gumana sa gabi, sunog sa paglipat at gumana sa shock-search mode. Ang pinakabagong bersyon ng Sabra 3, malamang na nilagyan ng baluti, na isang pagbabago ng mga module ng nakasuot na naka-install sa pinakabagong mga bersyon ng mga tangke ng serye ng Merkava.
Ang pagpili ng M60 bilang isang batayan para sa pag-upgrade ng Sabra ay kaduda-dudang. Sa isang banda, ang tanke ng M60 ay laganap at medyo mura - mabuti iyon. Sa kabilang banda, gayunpaman, ang M60 ay masasabing isa sa pinakamasamang tanke na na-upgrade. Ito ay paunang mabigat na tangke, at kailangan mong pasalamatan ang makapal na ito, ngunit hindi epektibo sa mga tuntunin ng timbang, bakal na bakal. Ito ay isa sa pinakamataas na tank at samakatuwid ang pag-install ng mga modernong sistema ng paningin at mga optoelectronic system ay tataas ang kakayahang makita sa mga hindi katanggap-tanggap na antas. Ang tanke ay hindi rin tumutugma sa mga modernong solusyon sa layout, ang load ng bala ay nasa compart ng may tao at walang mga panel ng knockout. Ang pagganap ng pagmamaneho ng tangke ng Sabra ay mas masahol kaysa sa Leopard 2 at iba pang mga modernong MBT dahil sa isang mahinang suspensyon at isang mababang-lakas na 1000 hp engine, na talagang hindi sapat para sa isang tangke na may bigat na 60 tonelada.
Ang isa pang pagpipilian na isinasaalang-alang ng hukbo ng Czech ay ang pagbili ng isang ilaw / daluyan na tangke batay sa isang chassis ng sasakyang nakikipaglaban sa impanterya. Ang mga halimbawa ng mga sasakyan ng ganitong uri ay kilalang kilala, halimbawa, ang CV90105 at CV90120-T, pati na rin ang iba't ibang mga pagkakaiba-iba ng mga light tank batay sa platform ng ASCOD. Ayon kay Rheinmetall, ang Lynx ay maaaring magamit bilang isang medium tank. Ang isang tunay na halimbawa ay ang Marder-based light / medium tank project na iminungkahi ng Indonesia. Ayon sa ilang eksperto, ang Puma BMP (o isang katulad na BMP) ay angkop para sa konsepto ng isang medium tank. Sinasabi ng tagagawa nito na ang isang 120mm smoothbore gun ay maaaring mai-install sa Puma platform.
Ang malaking problema ay ang tulad ng isang ilaw / daluyan ng tangke ay hindi isang katumbas na kapalit para sa T-72M4CZ. Wala sa mga sasakyang ito ang may sapat na proteksyon sa paunang projection upang mapaglabanan ang isang hit mula sa isang malaking kalibre na BOPS o isang tandem na warge ng ATGM. Bilang karagdagan, ang pag-aampon ng naturang makina ay mangangailangan ng isang rebisyon ng sistema ng pagsasanay sa pagpapamuok at doktrina ng militar.
