Sa kabila ng katotohanang nawalan ng interes ang militar ng Amerika sa mga artilerya na kontra-sasakyang panghimpapawid, ang pagbuo ng mga bagong pag-install na kontra-sasakyang panghimpapawid na daluyan at maliit na caliber sa panahon ng post-war ay hindi tumigil. Noong 1948, isang 75-mm na awtomatikong kontra-sasakyang panghimpapawid na baril na M35 ang umiikot na uri ay nilikha sa USA. Ang bala ng baril na ito ay awtomatikong napunan kapag nagpaputok gamit ang isang espesyal na loader. Salamat dito, ang praktikal na rate ng sunog ay 45 rds / min, na kung saan ay isang mahusay na tagapagpahiwatig para sa isang towed anti-sasakyang panghimpapawid na baril ng kalibre na ito. Ang paglitaw ng isang awtomatikong 75-mm na anti-sasakyang panghimpapawid na baril ay dahil sa ang katunayan na sa panahon ng Ikalawang Digmaang Pandaigdig mayroong isang "mahirap" para sa hanay ng mga artileriyang kontra-sasakyang panghimpapawid mula sa 1500 hanggang 3000 m. Masyadong maliit. Upang malutas ang problema, tila natural na lumikha ng mga baril na laban sa sasakyang panghimpapawid ng ilang intermediate caliber.
Dahil sa ang katunayan na ang jet flight aviation sa panahon ng post-war ay nabuo sa isang napakabilis na tulin, ang utos ng hukbo ay nagpasa ng isang demand na ang bagong anti-sasakyang panghimpapawid na pag-mount gun ay dapat makitungo sa sasakyang panghimpapawid na lumilipad sa bilis na 1600 km / h sa taas na 6 km. Gayunpaman, ito ay hindi makatotohanang makatiis sa ganoong mahigpit na mga kinakailangan, at ang maximum na bilis ng isang mabisang pinaputok na target ay kasunod na nalimitahan sa 1100 km / h. Malinaw na ang pagpasok ng data sa mga target na parameter nang manu-mano sa bilis na malapit sa tunog ay magiging ganap na hindi epektibo, samakatuwid, ang isang kumbinasyon ng search and guidance radar na may isang analog computer ay ginamit sa bagong pag-install ng anti-sasakyang panghimpapawid. Ang lahat ng ito sa halip masalimuot na ekonomiya ay isinama sa isang artillery unit. Ang T-38 radar na may parabolic antena ay naka-mount sa itaas na kaliwang bahagi ng pag-mount ng baril. Isinasagawa ang patnubay ng mga electric drive. Ang baril ay may isang awtomatikong remote fuse installer, na makabuluhang nadagdagan ang pagiging epektibo ng pagpapaputok. Ang mga pagsusulit na isinagawa noong 1951-1952 ay nagpakita ng kahusayan ng kagamitan sa paggabay at ang kakayahang makita at subaybayan ang mga target ng hangin sa layo na hanggang 30 km. Ang maximum na hanay ng pagpapaputok ay umabot sa 13 km, at ang mabisang saklaw ay 6 km.
M51 Skysweeper
Noong Marso 1953, ang 75-mm na awtomatikong kontra-sasakyang panghimpapawid na baril na may patnubay ng radar, na tinaguriang M51 Skysweeper, ay nagsimulang pumasok sa mga yunit ng anti-sasakyang panghimpapawid ng mga puwersa sa lupa. Ang mga gun mount na ito ay inilagay sa mga nakatigil na posisyon kasama ang 90 at 120-mm na mga anti-sasakyang baril. Ang paglipat ng M51 sa isang posisyon ng labanan ay medyo mahirap. Sa nakalagay na posisyon, ang baril na laban sa sasakyang panghimpapawid ay naihatid sa isang karton na may apat na gulong, pagdating sa posisyon ng pagpapaputok, ibinaba ito sa lupa at nakapatong sa apat na suporta ng krusilya. Upang makamit ang kahandaang labanan, kinakailangan upang ikonekta ang mga kable ng kuryente at magpainit ng kagamitan sa paggabay.
Sa oras ng paglitaw ng 75-mm na baril na mount M51 sa kalibre nito, wala itong katumbas na saklaw, rate ng sunog at kawastuhan ng pagpapaputok. Sa parehong oras, ang kumplikado at mamahaling bahagi ng hardware ay nangangailangan ng kwalipikadong pagpapanatili, medyo sensitibo sa mga impluwensyang mekanikal at meteorolohiko na mga kadahilanan, at ang kadaliang kumilos ay hindi nakamit ang mga modernong kinakailangan. Sa ikalawang kalahati ng dekada 50, ang mga missile ng anti-sasakyang panghimpapawid ay nagsimulang makipagkumpetensya nang husto sa mga baril laban sa sasakyang panghimpapawid, at samakatuwid ang serbisyo ng 75-mm na mga baril na pang-sasakyang panghimpapawid, na sinamahan ng isang patnubay na radar, sa sandatahang lakas ng Amerikano ay hindi matagal. Nasa 1959, lahat ng mga kontra-sasakyang batalyon na armado ng 75-mm na baril ay na-deactivate, ngunit ang kasaysayan ng mga pag-install na M51 ay hindi nagtapos doon. Tulad ng dati, ang mga sandatang hindi kailangan ng hukbong Amerikano ay inilipat sa mga kaalyado. Sa Japan at sa isang bilang ng mga bansa sa Europa, ang 75-mm na mga anti-sasakyang panghimpapawid na baril ay nagsilbi ng hindi bababa sa simula ng 70s.
ZSU T249 Vigilante
Noong 1956, nagsimula ang mga pagsubok ng ZSU T249 Vigilante. Ang baril na self-propelled na ito ng kontra-sasakyang panghimpapawid ay inilaan upang palitan ang 40-mm na hinila na Bofors at ZSU M42. Gamit ang 37-mm na mabilis na pagpapaputok na anim na bariles na kanyon (3000 na bilog bawat minuto) na may isang umiikot na bloke ng T250 na mga barrels, ang Vigilent ZSU, hindi katulad ng Daxter kasama ang kambal na 40-mm Bofors na may pag-load ng cluster, ay may isang radar para sa pagtuklas mga target sa hangin. Ang batayan ay ang pinahabang chassis ng M113 armored personel carrier.
Isang makabagong bersyon ng ZSU T249, nilikha upang lumahok sa kumpetisyon ng DIVAD
Gayunpaman, sa huling bahagi ng 1950s, ang militar ng Amerika, na nabighani ng mga anti-sasakyang misayl, ay hindi nagpakita ng labis na interes sa bagong pag-install ng artilerya na kontra-sasakyang panghimpapawid, isinasaalang-alang na ang mga sistemang panlaban sa himpapawid na batay sa kanyon ay luma na, at kinansela ang karagdagang pagpopondo ng T249 na pabor sa MIM-46 Mauler mobile short-range air defense system., Na, gayunpaman, sa maraming kadahilanan ay hindi kailanman pumasok sa serbisyo. Nang maglaon, sa kalagitnaan ng dekada 70, sinubukan ng development firm na Sperry Rand na buhayin ang proyektong ito sa pamamagitan ng pag-install ng anim na bariles na anti-sasakyang panghimpapawid na machine gun sa isang aluminium turret sa chassis ng tangke ng M48, na na-convert para sa isang 35-mm na projectile (NATO 35x228 mm). Ngunit ang pagpipiliang ito ay hindi rin matagumpay, natalo ang kumpetisyon sa ZSU M247 na "Sergeant York".
Ang karanasan ng poot na nakuha sa malalaking armadong tunggalian sa Timog-silangang Asya at Gitnang Silangan ay ipinakita na masyadong maaga upang itapon ang mga maliliit na kalibre na mabilis na apoy na mga anti-sasakyang panghimpapawid na mga armas, dahil ang mga sistemang missile ng misayl ay hindi laging masasaklaw ang kanilang mga tropa mula sa sasakyang panghimpapawid ng pag-atake na tumatakbo sa maliit na taas. Bilang karagdagan, ang mga anti-sasakyang panghimpapawid na mga pag-install ng artilerya na may makabuluhang bala ay mas mura kaysa sa mga sistema ng pagtatanggol ng hangin, hindi sila madaling kapitan sa organisadong pagkagambala at, kung kinakailangan, ay may kakayahang magpaputok sa mga target sa lupa.
Noong kalagitnaan ng 1960s, ang General Electric, kasabay ng Rock Island Arsenal, ay lumikha ng dalawang mga modelo ng mga anti-sasakyang panghimpapawid na sistema upang matugunan ang mga pangangailangan ng US Army. Parehong ginamit ang parehong 20-mm na anim na-larong na kanyon, na kung saan ay isang pag-unlad ng serye ng sasakyang panghimpapawid ng M61.
Ang towed unit, na itinalagang M167, ay dapat palitan ang 12.7-mm ZPU M55 sa mga tropa. Ang baril na laban sa sasakyang panghimpapawid na ito ay pangunahing inilaan para sa mga yunit ng panghimpapawid at panghimpapawid. Kaya, sa ika-82 Airborne Division, na nakalagay sa Fort Bragg noong dekada 70 at 80, mayroong isang batalyon laban sa sasakyang panghimpapawid, na binubuo ng isang punong tanggapan at apat na baterya. Ang bawat baterya, sa turn, ay binubuo ng isang punong tanggapan at tatlong mga platoon ng sunog na may 4 M167 bawat isa.
Ibinigay ang baril laban sa sasakyang panghimpapawid М167
Ang anim na bariles na 20-mm na Vulcan na kanyon na may isang sistema ng feed feed, isang kuryente na may lakas na toresilya at isang sistema ng pagkontrol sa sunog ay naka-mount sa isang may dalawang gulong na may towed na sasakyan. Ayon sa konsepto nito, ang M167 charger ay tumutugma sa 12.7 mm M55 towed unit. Ang pagpuntirya ng baril ng makina laban sa sasakyang panghimpapawid sa target at ang pag-ikot ng bariles ng bariles habang nagpaputok ay isinasagawa din ng mga electric drive na pinalakas ng mga baterya. Ang isang yunit ng gasolina na matatagpuan sa harap ng sasakyan ay ginagamit upang singilin ang mga baterya. Ang M167 system ng pagkontrol ng sunog ay binubuo ng isang finder ng saklaw ng radyo na matatagpuan sa kanan ng baril, at isang paningin ng gyroscopic na may aparato sa pagkalkula. Madadala na bala - 500 mga bilog. Para sa pagpapaputok, mga shot na may mga fragmentation-incendiary at armor-piercing tracer shell na may bigat na 0.2 kg at isang paunang bilis na 1250 m / s ang ginagamit. Ang maximum na saklaw ng pagpapaputok ay 6 km, kapag nagpapaputok sa mga target ng hangin na lumilipad sa bilis na 300 m / s - 2 km. Ang saklaw ng pagbaril ay paulit-ulit na ipinakita na ang pinakamataas na posibilidad ng pagpindot sa isang target ay nakamit sa layo na hanggang sa 1500 m. Ang M167 ay maaaring mahila ng isang magaan na M715 (4x4) trak o isang M998 multi-purpose off-road na sasakyan, tulad ng pati na rin ang transported sa isang panlabas na lambanog ng isang helikopter. Ang masa sa posisyon ng pagpapaputok ay 1570 kg, ang pagkalkula ay 4 na tao.
Ang baril laban sa sasakyang panghimpapawid ay maaaring magpaputok sa rate na 1000 at 3000 rds / min. Ang una ay karaniwang ginagamit para sa pagpapaputok sa mga target sa lupa, ang pangalawa - sa mga target sa hangin. Mayroong isang pagpipilian ng isang nakapirming haba ng pagsabog: 10, 30, 60 o 100 na pag-ikot. Sa ngayon, ang mga hinila na pag-install na M167 ay hindi ginagamit ng sandatahang lakas ng Amerika, ngunit magagamit pa rin sa mga hukbo ng iba pang mga estado.
ZSU М163
Ang self-propelled na bersyon ng pag-install ay nakatanggap ng pagtatalaga ng M163, ang ZSU na ito ay nilikha batay sa sinusubaybayan na armored personel na carrier M113A1. Dahil sa nadagdagang bigat ng sasakyan, ang mga karagdagang panel ay naka-install sa itaas na plato at mga gilid, na nagdaragdag ng buoyancy ng sasakyan. Tulad ng pangunahing M113 armored personel carrier, ang M163 ZSU ay maaaring lumangoy sa mga hadlang sa tubig. Ang paggalaw sa tubig ay isinasagawa sa pamamagitan ng pag-rewind ng mga track. Sa mga kalsadang may matitigas na ibabaw, ang ZSU, na may timbang na 12.5 tonelada, ay maaaring mapabilis sa 67 km / h. Sa mga tuntunin ng mga katangian ng pagpapaputok nito, ang bersyon na itinutulak ng sarili ay magkapareho sa pag-install ng towed, ngunit salamat sa makabuluhang panloob na dami ng armored personel na carrier, ang load ng bala ay nadagdagan ng maraming beses at handa nang 1180 na mga shot para sa pagpapaputok, at isa pa 1100 na stock. Ang aluminyo ng body armor na 12-38 mm ang kapal ay nagbibigay ng proteksyon laban sa mga bala at shrapnel, ngunit ang baril ay protektado lamang ng isang nakabaluti na "hood" sa gilid ng likurang hemisphere.
Ang pag-ikot ng toresilya at pag-target ng baril sa isang patayong eroplano sa saklaw ng mga anggulo mula -5 ° hanggang + 80 ° ay isinasagawa gamit ang mga high-speed electric drive. Sa kaso ng kanilang pagkabigo, mayroong mga manu-manong mekanismo ng patnubay. Sa kanan ng tower ay isang AN / VPS-2 radar rangefinder na may saklaw na hanggang 5 km at isang sukat ng pagsukat ng ± 10 m. … Ang pagtatalaga ng target, bilang isang panuntunan, ay isinasagawa mula sa AN / MPQ-49 mababang-paglipad na target na radar ng pagtuklas, na kung saan ay bahagi ng halo-halong mga batalyon ng anti-sasakyang panghimpapawid na Chaparel-Vulcan.
Gayunpaman, sa pagtatapos ng dekada 70, ang ZSU M163 ay hindi na ganap na natutugunan ang mga modernong kinakailangan. Ang baril laban sa sasakyang panghimpapawid ay pinuna dahil sa maliit na mabisang saklaw ng pagpapaputok at kawalan ng radar para sa pagtuklas ng mga target ng hangin sa sasakyan. Sa ikalawang kalahati ng 1980s, isang makabuluhang bahagi ng mga pag-install ng Vulkan - parehong nagtutulak sa sarili at hinila - sumailalim sa paggawa ng makabago sa ilalim ng programa ng PIVADS. Matapos ang paggawa ng makabago ng system ng pagkontrol ng sunog, ang tagahanap ng saklaw ng radyo ay hindi lamang natukoy ang saklaw sa target, ngunit din upang awtomatikong subaybayan ito sa saklaw at angular na mga koordinasyon. Bilang karagdagan, ang tagabaril ay nakatanggap ng isang nakikitang helmet na aparato sa paningin, sa tulong ng kung saan ang radar antena ay awtomatikong nakatuon sa naobserbahang target para sa kasunod na pagsubaybay. Salamat sa pagpapakilala ng mga bagong armor-piercing shell na may natanggal na papag sa load ng bala, ang hanay ng pagpapaputok sa mga target ng hangin ay tumaas sa 2600 m.
Sa Estados Unidos, ang M163 ZSU, kasama ang MIM-72 Chaparrel air defense system, ay nagsisilbi sa magkakahalo-lakas na mga batalyon laban sa sasakyang panghimpapawid. Noong dekada 70, ang Chaparel-Vulcan air defense system ay isang mahalagang link sa air defense system ng mga corps ng hukbo at ang pangunahing paraan ng pagharap sa mga target na mababa ang paglipad. Ang serial production ng M163 ay isinasagawa ng General Electric mula pa noong 1967; isang kabuuang 671 ZSU ng ganitong uri ang ginawa. Nagsisilbi sila sa mga yunit ng anti-sasakyang panghimpapawid ng hukbo ng Amerika hanggang sa katapusan ng dekada 90. Pagkatapos nito, ang sistemang Chaparel-Vulcan ay pinalitan ng M1097 Evanger air defense missile system, na gumagamit ng FIM-92 Stinger missile defense system.
Ang maikling saklaw ng mabisang sunog ng 20-mm na hinila at itulak ng sarili na mga anti-sasakyang-baril na baril, ang imposibilidad ng paggamit ng lahat ng panahon, ang kawalan ng isang armored turret at target na detection radar ay nag-anunsyo ng hukbong Amerikano ng kumpetisyon para sa DIVAD (Division Air Defense) programa sa kalagitnaan ng 70. antas. Ang paglitaw ng program na ito ay dahil sa ang katunayan na ang militar ng Amerika ay seryosong nag-aalala tungkol sa tumaas na mga kakayahan ng mga manlalaro ng bomba ng Soviet at mga pambobomba sa harap, na may kakayahang mabisang pagpapatakbo sa mababang mga altitude, kung saan ang mga missile ng mga sasakyang panghimpapawid ay hindi epektibo. Bilang karagdagan, ang mga helikopter ng Mi-24 na labanan na armado ng mga anti-tank missile na may hanay ng paglunsad na lampas sa mabisang saklaw ng pagpapaputok ng mga baril laban sa sasakyang panghimpapawid ng Vulcan ay lumitaw sa USSR. Matapos ang pagsisimula ng paghahatid ng mga tangke ng M1 Abrams at M2 Bradley na impanterya na nakikipaglaban sa mga tropa, hinarap ng militar ng Estados Unidos ang katotohanang ang M163 ZSU at MIM-72 Chaparrel air defense system ay hindi makasabay sa mga bagong sasakyan at hindi maibigay. takip laban sa sasakyang panghimpapawid. Ang karanasan sa mga laban sa Gitnang Silangan ay nagpatunay na ang mga modernong SPAAG ay maaaring maging isang seryosong banta upang labanan ang paglipad. Ang mga piloto ng Israel, na sinusubukang iwasang matamaan ng mga missile ng anti-sasakyang panghimpapawid, lumipat sa mga flight na may mababang altitude, at kasabay nito ay dumanas ng malalaking pagkalugi mula sa "Shilka" ng ZSU-23-4.
Ang DIVAD kumpetisyon ay dinaluhan ng limang ZSU armado ng mga anti-sasakyang panghimpapawid na baril na 30-40 mm caliber. Ang lahat sa kanila ay may target na pagtuklas at pagsubaybay sa radar. Noong Mayo 1981, ang pag-install ng Ford Aerospace at Communication Corporation ay idineklarang nagwagi. Natanggap ng ZSU ang opisyal na pangalan na "Sergeant York" (bilang parangal kay Sergeant Alvin York, bayani ng Unang Digmaang Pandaigdig) at index M247. Ang kontrata para sa halagang $ 5 bilyon na ibinigay para sa supply ng 618 ZSU sa loob ng 5 taon.
Ang bagong kontra-sasakyang panghimpapawid na baril ay naging hindi magaan, ang masa nito sa posisyon ng labanan ay 54.4 tonelada. Ang tsasis ng tangke ng M48A5 ay naging batayan para sa M247 na anti-sasakyang panghimpapawid na baril. Noong dekada 80, ang mga tangke ng M48 ay itinuturing na lipas na, ngunit isang makabuluhang bilang ng mga tangke ng M48A5 ang nasa mga base sa pag-iimbak. Ang paggamit ng chassis ng mga tank na ito ay dapat na mabawasan ang gastos sa produksyon ng ZSU. Ang isang tore na may dalawang 40-mm na mga baril na pang-sasakyang panghimpapawid ay na-install sa gitna ng katawan ng barko. Sa bubong ng tower mayroong dalawang mga radar antennas: sa kaliwa ay may isang hugis-bilog na tracking radar antena, at isang flat target detection radar antena sa likod. Ang radar ng detection ay isang binagong AN / APG-66 na uri ng istasyon na ginamit sa mga F-16A / B fighters. Ang parehong mga antena ay maaaring nakatiklop upang mabawasan ang taas ng ZSU sa martsa. Ang tauhan ng kotse ay tatlong tao. Ang baril ay matatagpuan sa kaliwang bahagi ng tower, at ang kumander ay nasa kanan, ang bawat upuan ay nilagyan ng isang hiwalay na hatch. Ang tagabaril ay may isang paningin na may isang laser rangefinder na magagamit niya, ang upuan ng kumander ay nilagyan ng isang malawak na aparato ng pagmamasid. Ang sistema ng patnubay ay ganap na awtomatikong, nang walang posibilidad na makontrol ang mekanikal. Ang 40-mm na mga kambal na kanyon ay may patayong de-kuryenteng patnubay, ang toresilya ay umiikot ng 360 °. Ang bawat baril ay nilagyan ng magkakahiwalay na magazine, 502 na bala.
ZSU М247
Ang 40mm na mga kanyon na ginamit sa M247 ay may makabuluhang pagkakaiba mula sa 40mm Bofors na mga anti-sasakyang baril na dating ginamit ng sandatahang lakas ng US. Ang sandata ng ZSU ay binubuo ng dalawang awtomatikong baril na L70 ng disenyo ng Sweden, na espesyal na binago para sa ZSU. Ang L70 na kanyon ay gumagamit ng mga pag-shot ng nadagdagan na lakas 40 × 364 mm R na may paunang bilis na 0.96 kg ng isang projectile - 1000-1025 m / s, ang survivability ng bariles na 4000 shot. Kapag lumilikha ng L70, binigyan ng priyoridad hindi ang rate ng sunog, ngunit ang mataas na kawastuhan ng sunog sa maikling pagsabog. Ang teknikal na rate ng sunog ng isang baril ay 240 rds / min. Ang saklaw ng pagkasira ng mga target sa hangin ay 4000 m.
Sa kabila ng tagumpay sa kumpetisyon, ang pag-aampon ng ZSU M247 sa serbisyo ay nagsanhi ng isang mabilis na pagpuna. Ipinahiwatig na ang makina ay nangangailangan ng fine-tuning, ang radio-electronic complex ay hindi maaasahan, at kaduda-dudang ang pagiging epektibo ng pagbabaka. Ang isang hindi direktang pagkilala dito ay maaaring maituring na hangarin ng developer na mag-install sa tower bilang isang karagdagang sandata ng FIM-92 "Stinger" na missile defense system. Bilang karagdagan, ang hindi napapanahong tsasis na M48A5 ay hindi makasabay sa mga bagong tangke at mga sasakyang nakikipaglaban sa impanterya. Ang lahat ng ito ay naging dahilan para sa curtailment ng produksyon ng ZSU М247 "Sergeant York" noong Agosto 1985. Hanggang sa sandaling iyon, ang industriya ng Amerika ay nakapagpatayo ng 50 mga kotse. Dahil sa maraming pagkukulang, inabandona sila ng hukbo, at ang karamihan sa M247 ay ginamit bilang target sa mga saklaw ng hangin. Sa ngayon, ang mga museo ay nagpapanatili ng apat na kopya ng ZSU.
Matapos ang mahabang tula sa programa ng DIVAD, hindi na tinangka ng hukbong Amerikano na gamitin ang mga pag-install ng artilerya na kontra-sasakyang panghimpapawid. Bukod dito, ang mga yunit ng misil na sasakyang panghimpapawid ay sumailalim sa makabuluhang pagbawas noong dekada 90. Inabandona ng armadong pwersa ng Amerika ang Hawk 21 air defense system, sa paggawa ng makabago kung saan ang malaki na pondo ang na-invest. Tulad ng nabanggit na, ang Chaparrel-Vulcan na halo-halong mga batalyon laban sa sasakyang panghimpapawid ay pinalitan ng mga baterya ng M1097 Avenger air defense missile system sa M988 Hammer chassis, na, siyempre, ay hindi maituturing na isang ganap na kapalit, dahil seryoso ang Hummers mas mababa sa mga sinusubaybayang sasakyan na may kakayahan sa cross-country. Gayunpaman, kamakailan lamang, nawalan ng interes ang US Army sa mga sistemang kontra-sasakyang panghimpapawid. Ang SAM "Patriot" PAC-3 ay hindi nakaalerto sa Estados Unidos. Sa Alemanya, ang kontingenteng Amerikano ay mayroon lamang apat na baterya ng Patriot, na wala ring pare-pareho na kahanda. Ang mga sistemang kontra-sasakyang panghimpapawid ay na-deploy lamang sa mga potensyal na rehiyon na madaling kapitan ng misayl upang protektahan ang mga base sa Amerika mula sa Hilagang Korea, Iranian at Syrian ballistic missiles. Ang pagkakaloob ng depensa ng hangin laban sa sasakyang panghimpapawid ng welga ng kaaway sa teatro ng operasyon ay higit na ipinagkakatiwala sa mga mandirigma ng US Air Force.
