Sa nakaraang buwan, ang site ay patuloy na binato ng mga artikulo na nakatuon sa ika-110 anibersaryo ng Tsushima pogrom. Ang mga kalahok sa talakayan ay sumunod sa diametrikong salungat na mga pananaw.
Una, ang lahat ay mahusay, karampatang utos, magagamit na kagamitan, may kasanayang mga koponan. Kaya't nagtagpo ang mga bituin, hindi sinasadyang natalo sa labanan sa iskor na 27: 3.
Ang pangalawang pananaw ay itinakda nang detalyado bago pa man magsimula ang labanan, sa taglagas ng 1904 sa mga artikulo ng cavalier N. L. Klado (15 araw ng pag-aresto para sa pagsusulat - alamin kung kanino ang punahin): ang Russian squadron ay walang pagkakataon laban sa Japanese fleet.
Kasunod nito, ang mga konklusyong ito ay nakumpirma ng mga nakasaksi sa mga nakalulungkot na pangyayari - ang battalier na si Novikov-Priboi at ang engineer na si V. P. Kostenko (ang may-akda ng mga memoir na "Sa" Eagle "sa Tsushima"): … Walang isang solong tao sa squadron, na nagsisimula sa kanyang sarili sa Admiral at nagtatapos sa huling marunong na marino na maniniwala sa tagumpay ng isang walang ingat na pakikipagsapalaran.
At si Klado, at Kostenko, at ang maalamat na Novikov-Priboy ay maaaring makiling sa kanilang sariling pamamaraan, ngunit ang pangkalahatang konklusyon ay banal na hindi na kailangan ng mahabang paliwanag. Si Tsushima ay naging "oras ng katotohanan" para sa bulok na rehistang tsarist, na naglunsad ng mekanismo ng malalaking pagbabagong sosyo-ekonomiko sa Russia. Ang isa pang 12 taon ay lilipas, at may parehong bilis, tulad ng Second Pacific Squadron, ang dinastiya ng Romanov Tsars ay babagsak at mamamatay.
Inilantad ng Digmaang Russo-Japanese ang kumpletong pagwawalang bahala ng mga degenerates ng pamilyang tsarist sa kanilang sariling bansa, kabuuang nepotismo, pandaraya, at isang agwat sa lipunan sa pagitan ng strata ng lipunang Russia. Ang nasabing isang ibabaw ay lumitaw na sa hinaharap na mga istoryador ng Sobyet, na may labis na kiling na ugali tungo sa pre-rebolusyonaryong panahon, ay hindi na kinakailangang tapusin ang pagsusulat at pagsusulat ng anupaman sa pagtatangka na mapahamak ang panahong iyon. Ang gulo na nangyayari sa tsarist na Russia ay umakit ng isang multivolume na "itim na katatawanan", kung hindi dahil sa ating bansa at pagkamatay ng libu-libong mga tao.
Mula sa pananaw na ito na kailangan mong tingnan ang Tsushima, at huwag subukang maghanap ng isang paliwanag sa mababang bilis ng EBRs at mga shell na hindi magagamit.
Maraming mga tao ang hindi gusto ang mga salita tungkol sa "isang tadhana na squadron na gumagapang sa ilalim ng isang bagyo ng apoy ng Hapon." Ngunit kung hindi ito ang kadahilanan, kung gayon ano ang kinakatawan ng Tsushima battle?
Ang aking iginagalang na kalaban, si Andrei Kolobov, ay sinubukang i-save ang reputasyon ng Z. P. Rozhestvensky, na nagpapaliwanag na walang mababago:
Noong 1901, ang Reserve Squadron ng Rear Admiral Noel, na binubuo ng 12 mabagal na mga labanang pandigma at ang squadron ng Channel Admiral Wilson (8 modernong mga pandigma at 2 na may armored cruiser), ay nagtagpo sa magkasamang maniobra. Ang bentahe ni Wilson sa bilis, ang kanyang mga barko, kasunod ng bilis ng 13 knot, na-sorpresa si Noel at binigyan siya ng isang malinaw na "tawiran T" sa layo na 30 kbt.
… Tatlong beses ang "mabilis" at "mabagal" na mga fleet ng Great Britain ay nagtagpo sa "mga laban", at tatlong beses na ang "mabagal" na fleet ay nagdusa ng matinding pagkatalo. Ang isang fleet na may isang mas mababang bilis ng squadron ay walang pagkakataon laban sa isang mas mabilis na kaaway. O, upang ilagay ito sa ibang paraan: walang mga taktika na magpapahintulot sa isang mabagal na fleet upang matagumpay na labanan ang isang mabilis na gumagalaw na squadron …
Ito ay lumabas na ang kasalanan ng utos ng Russia ay hindi, imposibleng baguhin ang anumang nasa ilalim ng Tsushima!
Imposible, syempre. Pagkatapos ng lahat, kinakailangang mag-isip tungkol sa bilis nang kaunti mas maaga, at hindi kapag ang usok ng "Kasuga" at "Mikasa" ay lumitaw sa abot-tanaw.
Ang isang fleet na may isang mas mababang bilis ng squadron ay walang pagkakataon laban sa isang mas mabilis na kaaway.
Alam ng British ang tungkol dito. Alam din ni Andrey Kolobov. Noong unang bahagi ng ikadalawampu siglo, ang mga resulta ng mga maniobra ng British ay naging paksa ng mainit na talakayan sa mga bilog naval ng Europa at Japan. Bago pa man maipadala ang 2TOE, lahat ng ito ay naipalabas sa pamamahayag at nai-publish sa Russia.
Ang mga nasa madilim lamang tungkol sa kahalagahan ng bilis ay sina Admiral Rozhdestvensky at ang Commander-in-Chief ng Imperial Fleet mismo, si Grand Duke Alexei Alexandrovich.
Wala silang alam. At ayaw nilang malaman.
Isang sosyal mula ulo hanggang paa, "le Beau Brummell", si Alexey Alexandrovich ay maraming nalakbay. Ang pag-iisip na gumastos ng isang taon ang layo mula sa Paris ay pipilitin siyang magbitiw sa tungkulin. Ngunit nasa serbisyo sibil siya at may posisyon na hindi kukulangin sa isang mas mababa sa isang Admiral ng Russian Imperial Navy.
- Mga alaala ng kanyang pinsan, si Alexander Mikhailovich. Isang maliwanag, malakas na quote, sa katunayan - isang kahila-hilakbot na kuwento.
Matapos ang pagbagsak ng Port Arthur, anong uri ng "pananakop ng kataas-taasang kapangyarihan sa dagat" ang maaaring magkaroon? Kung ang EBRs, na nakapasa sa kalahati ng lupa, walang sapat na bilis upang harapin ang Japanese fleet. At malinaw ito sa lahat na may kaunting ideya ng mga taktika ng hukbong-dagat at mga tampok na panteknikal ng mga barko.
Balutin ang squadron bago huli na!
Kahit na ang pananakop ng kataas-taasang kapangyarihan sa dagat sa mga puwersa ng 2TOE ay maaaring maituring na isang ganap na lohikal na desisyon laban sa background ng mga pahayag ng mga nangakong kunin si Grozny sa mga puwersa ng isang batalyon. Sa pangkalahatan, ang Russo-Japanese War ay mayroong labis na pagkakapareho sa ibang giyera na iyon. Ngunit ngayon pinag-uusapan natin ang tungkol sa mga barko …
Oo, hindi pinayagan ang mga Ruso na maneuver. Ngunit ang magkatulad na resulta ng British naval na pagsasanay noong 1901-03. ay nasa open press. Susunod, yumuko ang iyong mga daliri. Serbisyong pang-intelihente. Mga analista Pagmomodelo ng sitwasyon. Mga ehersisyo sa pag-post ng utos.
Sa wakas, pagmamay-ari ng mga maneuver ng format na ito - pagkatapos ng lahat, pinag-uusapan natin ang tungkol sa fleet ng hindi isang ordinaryong bansa, ngunit isang buong imperyo!
Nabigo? O ayaw mo?
Saan nagmula ang mga karampatang at matapat na espesyalista kung saan pinangunahan ang Admiralty ni Prince Alexey Alexandrovich at ng kanyang walang kapantay na si Eliza Balletta? May sasabihin: deja vu. Oo, tenyente. Gumagalaw ang kasaysayan sa isang spiral.
Ang nag-iisang charismatic figure ay si Admiral Makarov. Isang dedikadong espesyalista sa pandagat. At nawala siya sa sasakyang pandigma "Petropavlovsk" sa simula pa lamang ng giyera.
At sa paligid - isang madilim na masa ng mga oportunista, na pinamumunuan ng pagkabulok ng pamilya ng hari. Isang gulo sa mga plato ng armada at nakasuot ng mga barko, na tinali ng mga kahoy na bushings. Hindi mahalaga kung ano ang sabihin ng mga monarchist tungkol sa kanilang mga idolo ngayon. Katotohanan, katotohanan! Ang pagsasaya ng Courchevel ng mga engrandeng dukes, ang mga talaarawan ng kanilang mga kamag-anak, na nakaligtas sa mga bryuliks na may mga inisyal na regalo nila sa Pransya.
Naiintindihan ng bawat maingat na opisyal at mandaragat ng 2TOE: hindi ito ang paghahanda para sa isang mahusay na kampanya.
- Walang tagumpay!.. Maaari akong maniguro para sa isang bagay: lahat tayo ay mamamatay, ngunit hindi tayo susuko …
- Talumpati sa piging ng paalam ni Captain 1st Rank N. M. Bukhvostov, kumander ng EBR na "Emperor Alexander III"
Tapos maraming nangyari. Ang mga mandaragat ng bayani ay pumasok sa imortalidad (ang huling labanan ng "Admiral Ushakov"). Ang mga degenerates ay tumakas (ang paglipad ng punong himpilan ng iskwadron kasama ang EBR "Prince Suvorov" kasama ang kasunod na pagsuko ng tagawasak na "Bedovy" sa kaaway). Habang nasa "Suvorov" 900 mandaragat ay nanatili at kinuha ang isang kabayanihan kamatayan. Ang malubhang kaso na ito ay kasuklam-suklam sa dakilang tradisyon sa dagat, kung ang mga matatanda ang huling nailigtas.
"I-save ang mga marino, pagkatapos ang mga opisyal"
- Ang sugatang kapitan ng 1st ranggo V. N. Miklukha (kumander ng pandepensa sa baybayin na EBR "Admiral Ushakov"). Nang bumalik sa kanya ang bangka ng Hapon, patay na siya.
Ang mga nagpadala sa iyo sa huling labanan ay hindi mamamatay sa tabi mo. At hindi mahalaga kung ano ang sasabihin nila tungkol sa malubhang sugat ni Rozhestvensky, na tinanggal mula sa EBR sa isang walang malay na estado, mayroong sapat na mga takas sa mga kawani at walang Admiral. Sino ang hindi naglakas-loob na ulitin ang gawa ng "Tagapangalaga" kahit na pagkatapos. Ang "problema" ay isinuko sa kaaway nang walang laban. At nang ang isang towing cable ay sumabog sa isang bagyo, ang mga degenerates ay nagpaputok ng mga flare ng signal buong gabi - sabik silang sabik na makulong sa Japanese.
Ang makipaglaban sa ganoong ugali at sa gayong mga kumander ay sa ating sariling kapinsalaan. At pagkatapos ang lahat ng mga katanungan ay maaaring sagutin: hindi nila alam, hindi nila alam, nangyari ito, ngunit kung alam nila, kung gayon …
Bagaman nahulaan nila at alam ang tungkol sa lahat. Ngunit ayaw nilang gumawa ng anuman tungkol dito at ayaw nila.
Bahagi bilang 2. Maglakad Wala pang kalahating taon ang lumipas …
Isang mainit na talakayan ang sanhi ng ilang sandali tungkol sa mga paghihirap sa paglipat ng mga barko ng Second Pacific Squadron mula sa Libava patungo sa Malayong Silangan.
Para sa mga steam-fired steam ship ng pre-turbine era, ang paglalayag mula Libava hanggang sa Dagat ng Japan sa kumpletong kawalan ng mga magiliw na base sa daan ay isang tunay na gawa - isang mahabang tula na nararapat sa isang hiwalay na libro.
Ang imahinasyon ay nakakakuha na ng isang tagumpay sa pamamagitan ng panginginig sa takot at sunog, nang walang oras upang magpahinga, kung ang mga kaaway ay nagsisiksik at walang nais ang awa.
Oktubre 2, 1904 - paglabas mula sa Libau.
Oktubre 13 - Oktubre 19 - sapilitang paradahan sa pantalan ng Vigo ng Espanya (ang iskwadron ay hinarangan ng armada ng British bilang resulta ng "insidente ng Hull": isang hindi sinasadyang pagbabaril sa mga British fishing vessel at cruiser na "Aurora", napagkamalang Japanese mga nagsisira).
Oktubre 21 - paradahan sa Tangier (French Morocco).
Oktubre 23 - Ang mga pangunahing puwersa ng squadron ay umalis sa Tangier at nagpunta sa French Ivory Coast. Sa parehong oras, ang ilan sa mga barko ay pumili ng ibang ruta, na direktang dumadaan sa Suez Canal.
Dakar (Oktubre 30 - Nobyembre 3).
Gabun (Nobyembre 13-18).
Great Fish Bay (pag-aari ng Portuges sa West Africa, Nobyembre 23-24).
Angra Peckena (German Southwest Africa, Nobyembre 28 - Disyembre 4).
Sa wakas, noong Disyembre 16, ang pangunahing lakas ng squadron ay dumating sa Madagascar (Nossi-Be). At tumayo sila doon sa susunod na TATLONG BULAN.
Bilang karagdagan, ang mga barko mula sa 2 TOE ("catching up detachment" ni Captain 1st Rank Dobrotvorsky) ay nakapagbisita: ang Spanish Pantevedro, British Souda Bay (Crete Island), Greek Piraeus, German trading post na Djibouti at Dar es Salaam (modernong Djibouti at Tanzania).
Noong Marso 31, 1905, ang mga barko ni Rozhdestvensky ay dumating sa Cam Ranh (ang pareho, pagkatapos ay ang French Indochina), Van Fong at Kua Be. Sa kabila ng mga protesta mula sa diplomasya ng Hapon, nanatili sila sa mga pantalan ng Vietnam sa buong Abril. Tiningnan ng Pranses ang pagkakaroon ng mga laban sa laban na 2TOE "sa pamamagitan ng kanilang mga daliri", paminsan-minsan lamang na nagmumungkahi na pumunta sila sa dagat sa isang araw, upang muling makapagbigay ng isang "magiliw na pagbisita" kay Cam Ranh …
Gaano ka "palakaibigan" ang mga pantalan ng Espanya, Aleman, Portuges at Pransya - walang tumpak na kahulugan ng ligal. Walang sinuman ang nagmamadali upang "martilyo sa mga gilagid" kasama ang aming mga mandaragat, ngunit hindi sila nagmamadali upang bumukas, na halos hindi nakikita ang mga EBR ng Russia. Gastos nila kung magkano ang kailangan nila. Nagbayad at bumili sila ng karbon, pati na rin ang lahat ng kinakailangan upang maipagpatuloy ang "walang uliran" na kampanya.
Ang paglalakad ng 2TOE ay tumagal ng 220 araw. Isinasaalang-alang ang lahat ng mga hakbang sa paghahanda, dumating ang pinakahihintay na tulong makalipas ang isang taon at tatlong buwan lamang. Ito ang oras ng paglawak ng military-bureaucratic machine ng Imperyo ng Russia.
Hayaan akong ipaalala sa iyo na pinag-uusapan natin ang tungkol sa kasikatan ng mga steam engine. Kapag ang mga pasahero ng liner sa pakikibaka para sa "asul na laso ng Atlantiko" ay gumawa ng mga transoceanic na tawiran sa isang linggo. At sa pagitan ng India at Europa, isang ruta ng steamship ang itinatag.
Narito ang mga marino ng militar. Ang ganda at lakas ng Imperial Navy. Daan-daang milyong mga gintong rubles. Upang bigyan ang kredito para sa katotohanan na hindi isa sa 15,000-toneladang mga pandigma (at kahit na ang mga nagsisira ay hindi gaanong maliit laban sa background ng mga sibilyan na pagtatalo) sa loob ng 7 buwan ng kampanya, na gumagamit ng maraming mga paghinto, ay hindi lumubog papunta sa Malayong Silangan, ay isang pagtatangka upang itago ang isang simpleng katotohanan. Ang imperyal fleet ay hindi kaya ng labanan na kahit na ito ay lumipat sa dagat nang may sobrang kahirapan.
