Kaagad pagkatapos ng pag-usbong ng sandatang nukleyar, natukso ang militar na maranasan ang kanilang mapaminsalang epekto sa mga barkong pandigma. Pagsapit ng Oktubre 1945, ang Estados Unidos ay nakabuo ng isang plano para sa pambobomba sa nukleyar ng squadron. Ang pangunahing gawain ng operasyon, na kalaunan ay natanggap ang pangalang Crossroads (Operation Crossroads), ay upang patunayan ang paglaban ng mga barko sa mga nakakasamang kadahilanan ng sandatang nukleyar, sa gayon binibigyang diin ang prestihiyo ng fleet at pinabulaanan ang mga akusasyon ng kawalang lakas ng mga marinero sa modernong panahon.
Hindi tulad ng maginoo na mga gusali at mga sasakyan sa lupa, ang mga malalaking barkong pandigma ay nagpakita ng pambihirang paglaban sa sunog nukleyar. Ang napakalaking mga istruktura ng bakal na may bigat na libu-libong tone-toneladang napatunayan na may kaunting kahinaan sa mga nakakasirang kadahilanan ng mga sandatang nukleyar.
Ang pangunahing dahilan ng pagkamatay ng mga barko sa Bikini ay hindi ang mga pagsabog mismo, ngunit ang kawalan ng anumang kontrol sa pinsala (dahil sa kawalan ng mga tauhan na nakasakay). Walang pumapatay ng apoy, nagsara ng butas at nagbomba ng tubig. Bilang isang resulta, ang mga barko, na tumayo nang maraming araw, linggo at kahit buwan, unti-unting napuno ng tubig, tumalikod at lumubog sa ilalim.
Ang mismong paningin ng higanteng haligi ng tubig sa lugar ng pagsabog ay walang alinlangang nakakatakot. Gayunpaman, ang lahat ng kasunod na mga kaganapan sa isang paraan o iba pa ay pinabulaanan ang malawak na mga ideya tungkol sa ganap na mapanirang kapangyarihan ng mga sandatang nukleyar.
Samurai paghihirap
"Naaalala ko ang tuktok ng burol. Cherry branch sa kamay. At sa mga sinag ng paglubog ng araw … "Ang pagkamatay ng sasakyang pandigma ng Hapon na" Nagato "ay karapat-dapat sa mga pahina ng Bushido codex. Ang pagkakaroon ng makatiis ng dalawang kahila-hilakbot na suntok (isang pagsabog ng hangin na "Magagawa" at, pagkaraan ng tatlong linggo, isang "Baker" sa ilalim ng tubig, tahimik siyang tumalo noong gabi ng Hulyo 29, 1946. Ang ulap ng gabi ay itinago ang pagkamatay ng samurai mula sa mga mata ng mayabang na kalaban.
Sa unang pagsabog, ang "Nagato" ay nasa distansya na mas mababa sa 900 metro mula sa sentro ng lindol (ang lakas ay 23 kiloton), ngunit ang makapal na balat na si Leviathan ay nakatakas na may katamtamang pinsala lamang. Ang pintura sa mga gilid ay nasunog, ang magaan na superstructure ay deformed, at isang flash ang pumatay sa "lingkod ng baril" sa itaas na deck. Gayunpaman, hindi ito nagbanta sa kanya ng pagkawala ng pagiging epektibo ng labanan. Bilang isang eksperimento, isang pangkat ng mga dalubhasa ang sumakay sa "Nagato" na nagsimula sa isa sa mga boiler sa silid ng makina, na gumana nang hindi humihinto sa susunod na 36 na oras. Pinananatili ng barko ang buoyancy, bilis, supply ng kuryente at ang kakayahang magpaputok gamit ang pangunahing at medium caliber!
Ang pangalawang pagsabog ay kumulog sa ilalim ng tubig 690 metro sa gilid ng bituin, na nagdulot ng kakila-kilabot na pinsala sa "Nagato" sa ilalim ng tubig na bahagi - malaking butas kung saan sumugod ang papasok na mga agos ng tubig sa loob!
Ano ang sasabihin ng mga nakapanood ng kamatayan ng matinding paghihirap ng bapor?
Kaagad pagkatapos ng pagsabog, naitala ang isang "mapanganib" na roll ng 2 ° sa starboard. Sa gabi, ang pagbaha ng mga compartment ay naging "hindi maibabalik", tumaas ang rol sa isang hindi kapani-paniwalang 8 °.
Sa paglaon, itataguyod ng mga eksperto na upang makalikha ng isang rolyo na 8 °, hindi bababa sa 700 tonelada ng tubig dagat (1.5% ng buong pag-aalis nito!) Dapat ay dumaloy sa "Nagato".
700 tonelada sa 10 oras mula nang sumabog ang ibig sabihin na ang average na rate ng daloy ng tubig ay ~ 70 tonelada bawat oras.
Sa madaling salita, ang pangalawang pagsabog ng nukleyar (23 kiloton) sa agarang paligid ng sasakyang pandigma ay nakaapekto dito nang kaunti pa kaysa sa anumang paraan.70 tonelada bawat oras - maaalis ng isang emergency batch ang naturang problema sa pinakamaikling panahon. Sa mga taon ng giyera, ang mas maliit na mga barko ay tumagal ng 2-3 libong tonelada ng tubig sa loob ng katawan ng barko sa loob ng ilang minuto, ngunit ang kanilang mga tauhan ay nakayanan ang sitwasyon, ituwid ang barko at ligtas na bumalik sa base.
Hindi tulad ng isang torpedo warhead, isang pagsabog ng nukleyar ay hindi maaaring sirain ang PTZ ng sasakyang pandigma at masira ang bigat ng tubig sa ilalim ng katawan ng barko. Ang isang malakas na shock hydrodynamic ay bumagsak lamang sa ilan sa mga rivet at pinalaya ang mga sheet ng pambalot sa ilalim ng tubig na bahagi, na naging sanhi ng pagbukas ng maliliit na paglabas, na sa simula ay hindi nagbabanta sa buoyancy ng barko.
Kung mayroong kahit isang maliit na tauhan ng mga mandaragat na nakasakay sa Nagato, na regular na itinutuwid ang rolyo sa pamamagitan ng counter-pagbaha sa mga compartemento sa kabaligtaran, kahit na kahit na hindi nag-i-pump ng tubig, ang sasakyang pandigma ay lumulubog sa isang pantaas nang hindi sa loob ng apat na araw, ngunit sa hindi bababa sa maraming buwan.
Sa totoo lang, unti-unting tumaas ang roll to starboard. Makalipas ang apat na araw, ang hindi nakontrol na barko ay "sumubo" ng tubig sa mga butas sa kubyerta at sa itaas na bahagi ng gilid at mabilis na pumunta sa ilalim.
Oo, may isa pang mahalagang detalye na nagkakahalaga ng pagbibigay pansin. Sa oras na ipadala ito sa pagpatay, si "Nagato" (ang tanging nakaligtas na LC ng Imperial Navy) ay matagal nang kumakatawan sa isang kalawangin na salaan na puno ng mga bomba ng Amerika. Walang alinlangan na walang sinumang seryosong makikipag-ayos at mag-ayos sa pinsalang natanggap ng "Nagato" sa mga huling buwan ng giyera. Ang sasakyang pandigma, na hinatulan ng kamatayan, ay sumailalim lamang sa pansamantalang pag-aayos upang hindi lumubog papunta sa Bikini Atoll.
Nalunod siya
Ang pangalawang paksa ng pagsubok ay dumating sa Bikini mula sa kabilang panig ng mundo. Ang mabigat na cruiser na "Prince Eugen" (tulad ng kanyang mga kamag-aral na uri ng TKR na "Admiral Hipper"), ay itinuring na isang kabiguan ng paggawa ng barko ng Aleman, at tulad nito, walang alinlangan, ay sa katunayan. Malaki, kumplikado at napakamahal na barko. Sa parehong oras, ito ay hindi maganda ang sandata at hindi maganda ang protektado, na may manipis na nakasuot na "pinahiran" sa buong lugar sa gilid.
Gayunpaman, maging ang "wunderwaffe" na ito ay nagpakita ng kamangha-manghang paglaban sa mga sandatang nukleyar.
"Prince Eugen" naghahanda para sa "huling parada"
Ang pagsabog ng unang bomba ay nagbalat lamang ng pintura sa gilid na nakaharap sa pagsabog at pinunit ang radio antena sa tuktok ng mainmast. Ang cruiser mismo ay nasa sandaling iyon sa isang malaking distansya mula sa sentro ng lindol, sa layo na 1600 metro, kaya't hindi nakakagulat na nagdusa ito nang walang mga seryosong kahihinatnan.
Nang ang spray at hamog na ulap ay nalinis mula sa pangalawa, pagsabog sa ilalim ng tubig ng Baker, ang charred box ng cruiser ay nakataas pa rin sa nabalisa na lagoon ng atoll. Ang pinsala sa ilalim ng tubig na bahagi ay napakaseryoso na ang barko ay tumayo nang walang takong at hindi man lang sinubukang lumubog.
Pagkamamatay ng TKR na "Prince Eugen"
Ano ang nangyari sa cruiser, bakit siya tuluyang nalunod? Ang kwentong ito ay puno ng mga misteryo. Ang kilalang monograp ni V. Kofman ay nagsabi na bilang resulta ng isang serye ng mga pagsabog, si "Prince Eugen" ay hindi nalunod, nakatanggap ng napakataas na dosis ng radiation kaya't imposibleng makahanap ng mga nakasakay. Ang cruiser ay hindi ma-deactivate ng maraming buwan. Hinila ng mga Amerikano ang Prince sa Kwajalein Atoll para sa karagdagang paggamit bilang target para sa mga pagsubok sa nukleyar. Sa wakas, makalipas ang limang buwan, ang mga bomba ng bomba ay tumigil noong Disyembre 21, at ang huli ng mga mabibigat na cruiser ng Aleman ay yumuko sa mga reef ng Kwajalein Atoll.
Ngunit ito ba talaga?
Nabatid na tumagal lamang ng ilang araw upang ma-deactivate ang mga barko (kahit na ang mga mas malapit sa epicenter sa oras ng pagsabog). Pagkalipas ng isang linggo, ang buong komisyon ng mga eksperto ay nasa paligid na ng kanilang mga deck, tinatasa ang natanggap na pinsala. Bakit tatanggap si "Prinsipe" ng napakataas na dosis ng radiation na hindi ito mai-deactivate sa loob ng limang buwan?
Sa deck ng cruiser Pensacola 8 araw pagkatapos ng pagsabog (650 metro mula sa sentro ng lindol). Ang mga hakbang sa kaligtasan ng radiation ay ginawang ebidensya ng mga damit ng mga naroroon.
Ano ang ibig sabihin ng pariralang "huminto ang mga bomba ng bomba"? Para sa kanilang trabaho, kailangan ng kuryente, na nangangahulugang pagkakaroon ng mga tao sa silid ng makina. Paano ito umaangkop sa mga salitang tungkol sa "impossibility of decontamination"?
Bakit sila nagsasagawa ng isang masusing pagdidekontina sa isang barko, na inilaan para sa karagdagang mga pagsusuri sa nukleyar, sa lahat?
Ang lohikal na paliwanag ay maaaring maging sumusunod. Ang mga sugat ng matandang "Prinsipe" ay hindi gaanong mahalaga at hindi nagbigay ng anumang panganib sa barko. Ang kumpletong pagkadumi nito ay hindi natupad, dahil sa kawalan ng anumang kahulugan dito. Ang nahuli na German cruiser ay hinila sa Kwajalein at iniwan nang walang nag-aalaga, kung saan dahan-dahan ang katawan nito, sa loob ng maraming buwan, napuno ng tubig hanggang sa tumakbo at lumubog.
Ang Japanese light cruiser na Sakawa ay namatay sa unang pagsabog. Siyempre, hindi siya namatay kaagad, sumisingaw mula sa isang malakas na flash. Ang "Sakawa" ay lumubog sa loob ng 24 na oras hanggang sa tuluyan itong nawala sa ilalim ng tubig. Ang shock wave ay sumira sa superstructure, ang katawan ng barko ay nasira at ang ulin ay nasira. Isang sunog ang sumakay sa loob ng maraming oras.
At lahat dahil ang "Sakawa" ay matatagpuan 400 metro mula sa lindol …
Dumadagundong hindi kalayuan sa lugar ng paglubog nito, ang pangalawang pagsabog na "Baker" ay kumalat sa pagkasira ng cruiser sa buong ilalim ng lagoon.
Sa pagsubok na "Baker" ay nalubog ang sasakyang pandigma "Arkansas". Hindi pa rin alam kung ano ang nangyari sa sasakyang pandigma sa huling mga segundo. Itinago ito ng isang higanteng haligi ng tubig mula sa mga mata ng mga nagmamasid, at nang mawala ang spray, nawala ang sasakyang pandigma. Sa paglaon ay masusumpungan siya ng mga maninisid na nakahandusay sa ilalim, inilibing sa ilalim ng isang layer ng naayos na silt.
Sa oras ng pagsabog, ang "Arkansas" ay 150 metro lamang mula sa sentro ng lindol.
Matatagpuan isang kilometro mula sa lugar na ito, bumaba ang submarine na "Dentiuda" na may kaunting takot lamang. Pagkalipas ng isang buwan, dumating siya sa ilalim ng kanyang sariling kapangyarihan sa Pearl Harbor at muling ibinalik sa serbisyo. Kasunod, ang "Dentiuda" ay ginamit bilang isang submarine ng pagsasanay hanggang sa katapusan ng dekada 60.
Tatlong bangka na bumalik na ligtas mula sa Bikini. Malayong kaliwa - USS Dentuda (SS-335)
Ipinakita ang mga pagsubok sa Bikini na ang mga submarino ay hindi madaling kapitan ng kiloton nukleyar na sandata (tulad ng mga bomba na nahulog sa Hiroshima at Nagasaki). Ang kanilang matatag na katawan ng barko, na idinisenyo na isinasaalang-alang ang presyon ng tubig sa kailaliman ng daang metro, ay maaaring mapinsala kung ang isang minahan ng nukleyar ay napaputok nang malapit. Kahit na ang Skate submarine, na matatagpuan 400 metro mula sa sentro ng lindol, ay bumaba lamang sa mga rupture ng light hull at pinsala sa wheelhouse. Sa kabila ng natanggap na pinsala, ang malakas na katawan ng barko ay hindi nasira at ang Skate ay nakabalik sa Pearl Harbor nang mag-isa.
Sa wakas, ang pangunahing panghimagas. Ano ang nangyari sa mga carrier ng sasakyang panghimpapawid na Kalayaan at Saratoga na lumahok sa mga pagsubok? Ngunit walang mabuti: dahil sa kanilang pagiging tiyak, ang mga carrier ng sasakyang panghimpapawid ay madaling kapitan sa kaunting pinsala, na ginagawang imposible para sa mga sasakyang panghimpapawid na mag-landas at makalapag. At ang sasakyang panghimpapawid na inilagay sa itaas na kubyerta ay ang pinagmumulan ng pagtaas ng panganib (petrolyo, bala).
Bilang isang resulta, ang parehong mga sasakyang panghimpapawid ay hindi pinagana.
Gayunpaman, kahit na sa kasaysayan ng "Kalayaan" at "Saratoga" maraming mga kagiliw-giliw na sandali. Una sa lahat, ang kanilang matinding pinsala ay sanhi ng kanilang malapit na lokasyon sa sentro ng lindol (habang ang pangalawang pagsubok, 400 metro lamang ang layo ng Saratoga). Ito ay nagkakahalaga ng pagbibigay pansin sa isa pang kawili-wiling katotohanan: natanggap nila ang pangunahing pinsala maraming oras pagkatapos ng pagsabog ng nukleyar, nang maabot ng hindi nakontrol na sunog ang bala at mga aviation fuel cellars. Ang mga barko ay naging tipikal na biktima ng kawalan ng kakayahang mabuhay.
Ang unang pagsabog ng hangin ay walang malaking epekto sa Saratoga, sapagkat ang sasakyang panghimpapawid ay matatagpuan dalawang kilometro mula sa sentro ng lindol. Ang mga kahihinatnan ng pagsabog ay peeling pintura lamang. Ang mga eroplano sa deck nito ay hindi nasira.
Ang pangalawang pagsabog ng Baker ay nakamamatay. Ang Saratoga ay masyadong malapit sa lugar ng pagsabog ng isang sandatang nukleyar. Isang napakalaking pader ng tubig ang naging mga guho. Ang sasakyang panghimpapawid ng sasakyang panghimpapawid ay hindi agad nalubog, ang paghihirap nito ay nagpatuloy sa loob ng isa pang walong oras. Gayunpaman, ang pakikipag-usap tungkol sa paglaban para sa matirang buhay ng Saratoga ay hindi magkakaroon ng kahulugan: ang sasakyang panghimpapawid sa ganoong estado ay walang halaga ng labanan at, sa totoong mga kundisyon ng labanan, ay inabandona ng mga nakaligtas na miyembro ng tripulante.
Ang magaan na sasakyang panghimpapawid ng kalayaan ay malubhang napinsala ng unang Able explosion. Ang distansya sa sentro ng lindol ay tungkol sa 500 metro. Ang resulta …
Ang manunulat ng Russia na si Oleg Teslenko ay nagbibigay ng isang nakawiwiling bersyon nito, na sumasalungat sa canonical na paglalarawan ng mga kahihinatnan ng pagsabog. Una, ang superstructure ng sasakyang panghimpapawid carrier. Karaniwan ang mga may-akda, na tumutukoy sa bawat isa, ay inuulit ang parehong opus, na sinasabing "Kalayaan" ay nawala ang "isla". Gayunpaman, sapat na upang tingnan ang larawan upang makita na ang superstructure ng isla ay ganap na buo. Gayundin, iginuhit ng pansin ni Teslenko ang isang buong buong crane na nakakataas sa gilid ng starboard: kahit na ang mahabang taas na istrakturang ito ay nanatiling buo, paano natin mapag-uusapan ang anumang seryosong pinsala sa "isla" at flight deck? Susunod, ang mga eroplano: itinapon sila ng shock wave sa tubig. Siguro dahil hindi sila naayos nang maayos?
Ang lahat ng kahila-hilakbot na pagkawasak ay sanhi ng isang malakas na panloob na pagsabog. Ilang oras matapos ang pagsabog, pinasabog ng Able ang karga ng bala ng barko. Ang pagpapasabog ng mga warhead ng bomba at torpedoes ay hindi nangyari mula sa sunog nukleyar, ito ay resulta ng isang malakas na apoy sa hangar deck, kung saan ang fuel aviation na natapon mula sa mga pumutok na tubo ay nag-apoy. Sa totoo lang, ang sunog at pagsabog ng mga gaseng petrolyo ay sanhi ng "pamamaga" ng flight deck.
Sa kabila ng mga pangyayaring ito, nakaligtas ang "Kalayaan" sa pangalawang pagsabog ng nukleyar! Ang pangkat ng mga dalubhasa na sumakay dito ay hindi nakakita ng anumang paglabas sa ilalim ng tubig na bahagi ng katawan ng barko. Matapos ang mga hakbang sa pag-deactivate, ang nasunog na radioactive carrier ng sasakyang panghimpapawid ay hinila sa Pearl Harbor, at pagkatapos ay sa San Francisco. Pagkalipas ng limang taon, ang Kalayaan, naging isang pasilidad ng pag-iimbak ng basura sa nukleyar, ay nalubog sa Karagatang Pasipiko.
Paradoxically, kahit na tulad ng isang himala bilang isang sasakyang panghimpapawid carrier ay makatiis ng isang serye ng mga kalapit na pagsabog nukleyar nang walang malubhang kahihinatnan! Kung mayroong isang tauhan sa board ng Kalayaan, ang istraktura ay may mga kinakailangang elemento ng proteksyon (kalaunan ay ipinakilala sa mga modernong sasakyang panghimpapawid): pamumura, mga pipeline ng bakal, awtomatikong pagpatay ng apoy at mga sistema ng irigasyon ng kubyerta, lokal na pag-book, mga sunud-sunod na sunog sa hangar. Ang carrier ng sasakyang panghimpapawid ay maaaring manatili sa serbisyo at panatilihin ang karamihan ng kakayahang labanan!
Ang pangunahing konklusyon ng artikulong ito ay ang katunayan na ang pagkakaroon ng mga sandatang nukleyar (kahit na lakas na kalahating megaton) ay hindi ginagarantiyahan ang tagumpay sa isang labanan ng hukbong-dagat. Walang kabuluhan na simpleng "martilyo" lamang ang mga singil sa nukleyar sa mga lugar (naglulunsad kami ng isang rocket - at lahat ay tatapusin). Ang mga barko ay apektado lamang ng napakalapit na pagsabog, ang paglihis ay hindi dapat lumagpas sa 1000 metro.
Ang isang maliit na pangungusap tungkol sa "sirang mga radar" - ang pangyayaring ito ay hindi rin isang kundisyon para sa pagkawala ng kakayahang labanan. Upang talunin ang mga target na nasa malayo-sa-abot-tanaw na may mga malayuan na artilerya at cruise missile, hindi kinakailangan ng isang radar (bilog ang mundo, kumakalat ang mga alon ng radyo sa isang tuwid na linya). Ang pagtatalaga ng target ay LAMANG mula sa mga panlabas na paraan ng pagsisiyasat (sasakyang panghimpapawid, satellite, kilalang mga coordinate ng mga target sa lupa). Ito naman ay nangangailangan lamang ng pagkakaroon ng pagtanggap ng mga antennas ng kagamitan sa mga barko, na sapat na madaling maprotektahan mula sa mga kahihinatnan ng isang pagsabog (maaaring iatras na mga foldable antennas, isang satellite phone sa cabin ng kumander, atbp.).
Ang ilan sa mga biological na aspeto ng kontaminasyon ng radiation ng mga barko, ang praktikal na aplikasyon ng data na nakuha at ang kamangha-manghang mga resulta ng mga pagsubok sa Soviet sa Novaya Zemlya - lahat ng ito sa susunod na bahagi ng artikulo.
