Nagdala ang 2012 ng dalawang kagiliw-giliw na balita para sa Russian Navy. Ang unang kaganapan ng isang maasahin sa kalikasan naganap noong Pebrero 1 sa maliit na bayan ng Saint-Nazaire sa kanluran ng Pransya - sa araw na iyon sa STX France shipyard sinimulan ang paggupit ng metal para sa unang unibersal na amphibious assault helicopter carrier na Mistral a la rus. Sa daan, ang pangalan ng hinaharap na barko ay naging kilala - "Vladivostok".
Kapansin-pansin na, sa kabila ng likas na kasunduan ng Russian-French, ang pagtatayo ng dalawang Mistrals para sa Russian Navy ay de facto na isinagawa sa shipyard ng STX, na pagmamay-ari ng South Korea! Isang malakihang proyektong pang-internasyonal, kung saan kasali ang isang mahusay na kalahati ng mundo. Ang kabuuang halaga ng kontrata, ayon sa bukas na mapagkukunan, ay umabot sa 1.7 bilyong euro.
Ang pangalawang mahalagang balita ay inihayag noong Setyembre: nagpasya ang Ministri ng Depensa ng Russia na magsagawa ng isang di-pangkaraniwang auction. Si Lot ang pinakamalaking amphibious assault ship ng Russian Navy hanggang ngayon, ang huling BDK ng Project 1174 (code na "Rhino").
- Milyong dolyar!
- Milyong dolyar. Sino ang mas malaki?
- Dalawang milyon!
- Dalawang milyong beses! Dalawang milyong dalawa …
At ang "Mitrofan Moskalenko" ay nagpunta sa ilalim ng martilyo.
Gayunpaman, ang mga resulta ng katahimikan na ito ay nalalaman nang maaga - "Mitrofan Moskalenko" ay hindi nagkakahalaga ng higit sa $ 2.5 milyon - ito ang maximum na halaga ng merkado ng 11 libong toneladang mga istruktura ng bakal ng katawan ng katawan ng lumang barko. Ang huli ng malalaking malalaking landing ship ng Soviet ay naibenta para sa presyo ng ordinaryong scrap metal.
Sa isang makatuwirang tanong: Bakit mo ito ginagawa? - ang mga kinatawan ng Ministri ng Depensa ay natagpuan ang isang makatwirang sagot:
- Nagpasiya ang Ministri ng Depensa ng Rusya na isulat at i-scrapped ang malaking Mitrofan Moskalenko pangunahing landing craft lalo na para sa mga pang-ekonomiyang kadahilanan. Ang pag-aayos nito ay nagkakahalaga ng halaga upang makabuo ng hindi bababa sa dalawang maliliit na barko ng artilerya. At mula sa isang madiskarteng pananaw, ang kaugnayan nito ay hindi halata - ang Russia ay hindi pa mapupunta sa amphibious assault kahit saan pa.
Lahat napupunta tulad ng dati. Tila, ano ang gagawin ng pagbili ng isang ultra-modern na carrier ng helicopter sa Pransya sa trahedya sa pagtatapon ng matandang basura ng Soviet? Ang isang mapagkukunan sa Ministri ng Depensa ay ganap na tama: na ibinigay sa kasalukuyang estado ng Russian Navy at ang pangkalahatang geopolitical na sitwasyon sa mundo, ang mga operasyon ng pag-atake ng amphibious ay posible lamang sa anyo ng magkasanib na operasyon ng mga puwersa ng Russia at mga bansang NATO. Malinaw na, sumasalungat ito sa mga interes sa patakaran ng dayuhan ng Russia, at, samakatuwid, ang mga landing ship ng Russian Navy ay hindi kinakailangan sa prinsipyo.
Ang pang-ekonomiyang kadahilanan ay mahalaga din - ang pagkumpuni ng lumang malaking landing craft na "Mitrofan Moskalenko" ay nagkakahalaga tulad ng pagbuo ng dalawang bagong maliit na artillery ship … Itigil!
Paghambingin ang MAC at BDK? Guys, parang nakakatawa ito sa slogan sa advertising: "Bumili ng kotse at kumuha ng isang baseball cap bilang isang regalo." Ang MAK at Mitrofan Moskalenko ay mga bagay ng dalawang magkakaibang kategorya. 14000-toneladang unibersal na barkong pupunta sa karagatan at 500-toneladang bangka sa baybayin na may sinaunang sandata.
Sinasabi mo na ang pag-aayos ng "Moskalenko" na mga gastos, tulad ng pagbuo ng dalawang bagong maliit na mga artilerya na barko? Ayon sa opisyal na data, ang pagtatayo ng maliit na artilerya na barko na "Astrakhan" (ang ulo na proyekto ng MAK 21630 "Buyan") ay nagkakahalaga ng Russia ng 372 milyong rubles. O tungkol sa 10 milyon, kung bibilangin mo ang pera sa Europa. Dalawang maliit na artillery ship - 20 milyong euro.
Para sa paghahambing: ang pagbili ng bawat Mistral ay nagkakahalaga ng Russia ng 800 milyong euro!
Ngunit tama bang ihambing ang isang lipas na sa silangan na itinayo ng Soviet sa isang ultra-modernong barko ng Pransya?
Mistral-class multipurpose amphibious helicopter dock
Ang karaniwang pag-aalis ay 16,500 tonelada.
Ganap na pag-aalis ng 21,300 tonelada.
Haba 199 m, lapad 32 m, draft 6, 3 m.
Halaman ng kuryente: tatlong 32-silindro na barko ng diesel generator ("Vyartislya", Finland).
Propeller: dalawang propeller ng uri ng Azipod (Rolls-Royce, Great Britain).
Maximum na bilis ng 18.8 buhol.
Saklaw ng pag-cruise: 10,700 milyang dagat sa bilis ng ekonomiya na 15 buhol.
Mga kakayahan sa amphibious:
- Docking room, 4 landing craft type CTM o 2 mabilis na landing craft sa air cushion type LCAC;
- flight deck, helicopter hangar, dalawang pag-angat. Hanggang sa 16 na mga yunit ng malalaking sasakyang panghimpapawid: labanan, transportasyon o maraming layunin na mga helikopter (dayuhang NH-90, Tiger; domestic Ka-27, Ka-29, Ka-52 Alligator).
- "Mistral" ay may kakayahang sumakay sa isang batalyon ng tangke - 40 MBT "Leclerc" o hanggang sa 280 na mga yunit ng trak at magaan na nakasuot na mga sasakyan.
- Ang mga lugar ng tauhan ay dinisenyo upang mapaunlakan ang 450 mga marino (na may posibilidad ng isang panandaliang pagtaas sa 900 katao).
Defensive armament: dalawang Simbad self-defense air defense system (batay sa MANPADS), dalawang awtomatikong baril na 30 mm caliber.
Dixmude (L9015) sa Jounieh Bay (Lebanon)
Ang Mistral ay kaakit-akit lamang. Isang awtomatikong all-electric vessel na nangangailangan ng kaunting suporta sa logistik. Isang unibersal na "democratizer" na may kakayahang agarang maghatid ng isang batalyon ng mga marino, kagamitan at kagamitan sa anumang lugar ng World Ocean. Mga rampa ng kargo, speedboat at helikopter.
Grand flagship command post: 900 sq. metro, 160 mga lugar ng trabaho ng operator, mga komunikasyon sa satellite. Mabisang kontrol ng isang nabuo naval o anumang pinagsamang-arm na amphibious na operasyon.
Nilagyan ng ospital na may sukat na 750 sq. metro na may posibilidad na pagtaas ng modularly, na gastos ng iba pang mga lugar ng barko. Kung kinakailangan, maibibigay ang gawain ng 100 mga tauhang medikal sa 12 operating room.
Ang ibig sabihin ng pinaka-advanced na pagtuklas: Thales MRR-3D-NG three-dimensional radar, na nagbibigay ng pagsubaybay sa hangin sa loob ng isang radius na 180 km mula sa panig ng barko. O ang Vampir NG infrared search at sighting system na may kakayahang makita at mai-escort ang mga low-flying anti-ship missile at mga bilis ng bangka sa anumang oras ng araw at sa lahat ng mga kondisyon sa panahon.
Ang Mistral ay isang talagang cool na barko, isang tunay na hakbang pasulong sa mga tuntunin ng tirahan ng tauhan at tropa. Ang pinakabagong electronics at control system, isang maluwang na flight deck. Maluwang na hawakan at kumportableng mga sabungan. Isang tunay na amphibious helicopter dock ng XXI siglo.
Project 1174 malaking landing ship (code na "Rhino")
Karaniwang pag-aalis ng 11,500 tonelada;
Buong pag-aalis ng 14,000 tonelada;
Haba 157.5 m, lapad 24 m, draft 6.7 m.
GEM: dalawang mga yunit ng gas turbine М8К (2 hanggang 18,000 hp);
Ang maximum na bilis ay 21 buhol.
Saklaw ng pag-cruise: 7,500 nautical miles sa bilis ng ekonomiya na 14 na buhol.
Mga kakayahan sa amphibious:
Ang "Rhino" ay maaaring sumakay hanggang sa 2500 tonelada ng karga: sa bow ng malaking landing craft mayroong isang tangke ng tangke (haba 54 m, lapad 12 m, taas na 5 m), sa likod ng barko mayroong isang dock room (haba 75 m, lapad 12 m, taas na halos 10 m).
Nagbibigay ang BDK ng transportasyon at pagbaba ng isang motorized rifle batalyon, kasama ang 440 katao at 79 na piraso ng kagamitan (armored personel na carrier, mga sasakyang nakikipaglaban sa impanterya, tank, kotse, atbp.). Sa kawalan ng landing craft sa docking room, ang Rhino ay maaaring sumakay sa isang tank unit na may 46 pangunahing mga tanke ng labanan. Awtonomiya - 15 araw kapag nagdadala ng 500 paratroopers o 30 araw kapag nagdadala ng 250 na paratroopers.
Ang bow gangway ay 32 metro ang haba at haydroliko na pinapatakbo. Ang landing na may mga kagamitan na hindi lumulutang ay maaaring isagawa nang direkta sa hindi nasasakyang baybayin na may lalim ng ford sa gangway na hindi hihigit sa 1, 2 m. Ayon sa istatistika, ang proyekto ng BDK 1174 ay maaaring magbigay ng landing sa tulong ng bow gangway sa 17% ng baybayin ng World Ocean.
Cargo ramp para sa pagtanggap at paglabas ng mga tropa sa kagamitan na kinalalagyan.
Para sa pag-aalis ng mga kagamitang hindi lumulutang nang hindi papalapit sa baybayin, anim na landing boat ng proyekto 1176 (kapasidad ng 1 MBT, bilis ng 10-11 knots) o tatlong mabilis na bilis na mga landing boat sa isang lukab ng proyekto ng 11770 "Serna" (pabilisin sa 27 buhol na may kaguluhan 3 puntos).
Armasamento ng sasakyang panghimpapawid: dalawang helipad na may mga refueling system; ang barko ay maaaring magdala ng hanggang sa 4 na Ka-29 na transportasyon at labanan ang mga helikopter.
Gayundin, ang "Rhino" ay nilagyan ng isang sistema para sa pagtanggap ng likido at solidong karga sa dagat.
Mga built-in na sandata:
- SAM maikling-saklaw na "Osa-M" (20 mga bala ng missiles);
- kambal artilerya ng bundok ng AK-726 caliber 76 mm;
- dalawang baterya ng mga baril laban sa sasakyang panghimpapawid AK-630;
- Dalawang maramihang mga launching rocket system A-215 "Grad-M" para sa suporta ng artilerya sa landing.
Isang dakilang barko! Ang mga mandaragit na "panga" ng bow gate, nakabubuo na pumantay sa mahigpit, mabibigat na nabuo na superstructure. Sa pangkalahatan, isang tunay na Rhino!
Bumalik noong 1978, nakatanggap ang Soviet Navy ng natatanging kagamitan sa pandagat - isang pandaigdigan na barko ng pag-atake na walang analogue, na may kakayahang pag-landing ng mga marino direkta sa isang may kagamitan o hindi nasasakyang baybayin, at nang hindi papalapit sa baybayin: mga nakalutang kagamitan - direkta sa tubig, hindi -floating - upang maihatid sa baybayin sa mga landing boat. Sa parehong oras, ang mga tauhan ng landing force ay maaaring maihatid sa anumang lugar sa baybayin gamit ang mga helikopter na transport-combat na magagamit sa board.
Gayunpaman, ang papel na ginagampanan ng "Rhino" ay hindi limitado lamang sa paghahatid at pag-landing ng mga tropa - kung kinakailangan, ang barko ay maaaring magbigay sa Marines ng solidong suporta sa sunog: dalawang pag-install ng MLRS Grad-M (2 x 40 mga gabay ng kalibre 122 mm, oras ng pag-reload - 2 minuto) at bow 76 mm kambal artilerya system AK-726. Mayroong kahit sariling sistema ng pagtatanggol ng hangin na "Osa-M"!
Hindi tulad ng minamahal na Mistral, ang Rhino malaking landing craft ay talagang may mas kaunting awtonomiya at mas kaunting kahusayan kapag nagsasagawa ng mga operasyon ng amphibious sa kabilang panig ng Earth. Ngunit ganoon kahalaga iyon? Sa isang pagkakataon, ang Soviet Navy ay mayroong mga base ng nabal at mga punto ng materyal at panteknikal na supply sa buong mundo - mula Vietnam at Cuba hanggang Somalia. Tulad ng para sa modernong Russian Navy, ang aming mga marino ay malinaw na hindi kailangang mapunta ang mga tropa sa French Polynesia - ang mas mataas na awtonomiya ng Mistral ay mananatiling hindi naangkin. Sa madaling salita, sa mga tuntunin ng saklaw ng cruising at awtonomiya, ang Mistral sa mga kundisyon ng Russia ay walang kalamangan sa dating Project 1174 na malaking landing craft.
Ang kakayahan at kapasidad ng pagdadala ng Mistral ay natural na mas malaki - ito ay 1.5 beses na mas malaki kaysa sa Rhino. Ngunit kapansin-pansin ba ang bentahe ng barkong Pranses? Ang mga brochure sa advertising ay nagdeklara ng 120 mga sasakyan sakay ng malaking landing landing ng Soviet at 280 na mga sasakyan sakay ng Mistral.
Ngunit, mahalagang maunawaan na ang isang barkong pandigma ay hindi isang paraan ng pagsakay sa mga sinusuportahang dayuhang kotse mula sa Japan. Ang mga paratrooper na pupunta sa labanan ay nangangailangan ng isang napaka-tukoy na pamamaraan - TANKS. Ipinapakita ng pagsasanay na walang suporta ng mga mabibigat na nakabaluti na sasakyan, ang pakikilahok ay may problema at mapanganib. Ang landing party ay tiyak na nangangailangan ng isang MBT.
Ilan sa mga pangunahing tanke ng labanan ang magkakasya sa sakayan ng Mistral at Rhino?
Ang sagot ay kabaligtaran: pareho! Sa average, isang batalyon na 40 MBTs. Mukhang hindi lahat ng cargo deck sa Mistral ay susuportahan ang bigat ng isang 50-toneladang sasakyan na nasusundan na labanan. Totoo, sa kasong ito, magkakaroon din ng mga problema ang "Rhino" - kakailanganin nilang talikuran ang mga landing boat, paglalagay ng mga tanke sa walang laman na silid ng docking.
(Mayroong iba't ibang mga pesimistikong palagay na ang maximum na bilang ng mga MBT na nakasakay sa Mistral ay hindi maaaring lumagpas sa 5 … 13 na mga yunit - ang mga tangke ay inilalagay sa platform sa harap ng silid ng docking at direkta na nakasakay sa mga landing boat. Ang natitirang mga deck at mga rampa ng barkong Pranses ay mayroong isang limitasyon sa dami ng mga nakasuot na sasakyan - hindi hihigit sa 32 tonelada)
Tulad ng para sa armament ng sasakyang panghimpapawid, ang domestic malaking landing bapor ay, siyempre, isang net loss: 3 beses na mas kaunting mga landing site, apat lamang na mga helikopter. Gayunpaman, ano ang mahalaga sa totoong buhay? - para sa isang tunay na pagpapatakbo ng amphibious, Sampung beses na kinakailangan ng higit pang rotorcraft. Gawin ang Halimbawa ng Falklands bilang isang halimbawa, isang naisalokal na labanan ng hukbong-dagat sa mga dulo ng Daigdig. Gayunpaman, kasangkot ang operasyon … 130 mga British helikopter!
Ang Soviet amphibious assault ship ay mayroong sariling mahalagang bentahe - isang solidong kumplikadong mga built-in na sandata. Ang dami ng mga sandata na naka-install sa board ng malaking landing craft ay lumampas sa 100 tonelada - ang "Rhino" bristled mula sa lahat ng panig ng mga misayl launcher at artilerya ng mga bariles.
Siyempre, walang sinuman ang nagtataglay ng mga ilusyon tungkol sa mga kakayahan sa pagbabaka ng hindi napapanahong sistema ng pagtatanggol sa hangin ng Osa-M … ngunit ano ang pumipigil sa kumplikadong pagkakalaglag at papalitan ng iba pa? Halimbawa, ang compact shipborne air defense system na "Shtil". Hindi nasiyahan sa 26-toneladang AK-726 gun mount? Palitan ito sa bagong sistema ng A-192 ng isang mas malaking kalibre. At ano ang humahadlang sa iyo mula sa pag-install ng "Broadsword" missile at artillery complex sa halip na ang AK-630 metal-cutter na baterya?
Sa wakas, ang Grad maraming paglulunsad ng mga rocket system. Ang maalamat na sandata, kahit na makalipas ang kalahating siglo, nananatili ang isa sa pinakanakamatay na missile at artillery system at halos hindi na kailangang mapalitan.
Sasabihin mo na ito ay isang napakamahal na panukala, isang radikal na rebisyon ng proyekto ng Rhino ang kinakailangan … mabuti, kaya, planong gumastos ng 800 milyong euro sa pagbili ng bawat Mistral. May kumpiyansa na ang kalahati ng napakalaking halagang ito ay sapat na upang gawing makabago ang lumang Rhino malaking landing craft.
Bilang isang resulta, nasasaksihan namin ang isang nakawiwiling sitwasyon: batay sa mga katotohanan ng Russian Navy, ang matandang Soviet BDK ay tumutugma sa kakumpitensya sa ibang bansa sa karamihan ng mga idineklarang katangian. Bukod dito, ang "Rhino" ay mas kanais-nais kapag gumaganap ng pangunahing gawain ng mga landing ship - paghahatid ng mabibigat na kagamitan at mga armored na sasakyan sa baybayin (lahat ng iba pa ay maaaring gawin ng mga ordinaryong container ship at destroyers). Hindi tulad ng Mistral, hindi na kailangang mag-aksaya ng oras sa paglipat ng mga tanke mula sa mga deck ng kargamento patungo sa mga landing boat kasama ang kanilang kasunod na pagdiskarga sa baybayin. Pinupuno ang tubig sa silid ng docking ng tubig, sumasakop sa mga bangka … masyadong mahaba at matagal na operasyon.
Ang "Rhino" ay simpleng lalakad hanggang sa baybayin, ididikit ang bow gangway sa buhangin at ihuhulog ang kagamitan sa sarili nitong. Huwag matakot ng mga istatistika na 17% lamang ng baybayin ng Karagatang Mundo ang angkop para sa pag-landing sa pamamagitan ng bow gangway ng BDK (angkop na slope sa ilalim, ang likas na katangian ng lupa, atbp.) - sa katotohanan nangangahulugan ito ng daan-daang libu-libong mga kilometro ng baybayin. Maaari kang laging makahanap ng angkop na lugar.
***
Gayunpaman, hindi ito isang bagay ng bilang ng mga baril at tanke na nakasakay sa Rhino o Mistral. Ang mga artikulo sa pambansang ekonomiya na pinamamahalaang basahin ng may-akda ay malinaw na nagpatotoo: ang pinaka-kumikitang pamumuhunan ng mga pondo ay pamumuhunan sa sariling paggawa. Proteksyonismo, proteksyon ng mga domestic producer, hadlang sa customs - lahat ng ito ay isang totoong kumpirmasyon ng teoryang ito.
Upang maiwasan ang hindi malusog na pagsasama, tandaan na ang sumusunod na daanan ay hindi nalalapat sa "Rhino".
Minsan hindi mahalaga na ang kagamitan sa bahay ay mas mababa kaysa sa mga banyagang katapat sa mga katangian ng pagganap nito - ang pangunahing bagay ay itinayo ito sa Russia. Ang mga domestic shipyard at pabrika ay sobrang karga ng trabaho, ang kagalingan ng populasyon ay lumalaki. Simple, madaling maunawaan konklusyon.
Ngunit ano ang nangyari sa realidad? Ang mga interes ng mga mandaragat ay nasa huling lugar. Ang malaking landing craft na "Mitrofan Moskalenko" ay nagpunta para sa mga kuko. Ang kanyang kasamahan, si Mistral, ay naging isang bargaining chip sa geopolitical game, isang uri ng pagbabayad para sa kooperasyong Russian-French.
MLRS A-215 "Grad-M" sakay ng malaking landing craft ng pr. 775 "Konstantin Olshansky" (Ukrainian Navy)
