Ang mga kinakailangan para sa pagkatalo ng PQ-17 na komboy ay hindi nakasalalay sa British Admiralty, ngunit mas malayo at mas malalim - sa Washington. Ang mga problema ng mga convoy ng Arctic ay higit na nauugnay sa isang pag-amyenda sa Batas ng Lend-Lease, na nagbabawal sa pag-escort ng mga pagdadala gamit ang mga kargamento ng militar ng US Navy.
Ang susog ay tila lubos na naaangkop noong Marso 11, 1941 (ang petsa ng pag-sign ng Lend-Lease Act) - kakaibang magtapon ng malalalim na singil sa mga submarino ng Aleman mula sa mga barkong Amerikano, nang hindi opisyal na nagdedeklara ng giyera sa pagitan ng Estados Unidos at ng Pangatlo Reich. At nang walang malalim na singil, walang katuturan ang pag-escort sa mga Loy-Lease na convoy.
Gayunpaman, ang programa ng Lend-Lease mismo ay isang malinaw na pagpapakita ng mga dobleng pamantayan ng patakaran ng Amerika: isang "walang kinikilingan" na kapangyarihan na bukas na tumutulong sa isa sa mga nakikipaglaban, at ginagawa ito sa mga espesyal na kundisyon at may ipinagpaliban na pagbabayad. Tinanggap ng mga Aleman ang mga tuntunin ng "laro" ng Amerikano - walang mga patakaran! - at pagkaraan ng tatlong linggo, noong Abril 3, 1941, ang isa sa mga "pack ng lobo" na may malamig na dugo ay binaril ang 10 sa 22 mga transporasyong Amerikano ng transatlantic na komboy.
Ang "komite pang-rehiyon" ng Washington ay mabilis na napagtanto na walang disenteng takip, ang mga paglilipat ng Lend-Lease ay hindi maaabot ang addressee. Isang araw pagkatapos ng Abril pogrom, nagsimulang magulo ang mga Yankee, sinisimulan ang kanilang kauna-unahang malamya na paghahanda para sa giyera: isang pangkat ng carrier ng sasakyang panghimpapawid na binubuo ng sasakyang panghimpapawid na Yorktown, tatlong mga laban ng barko at ang kanilang escort ay sumulong para sa mga komunikasyon sa Atlantiko; Noong Abril 9, nagsimula ang pagtatayo ng mga istasyon ng panahon at mga base sa hangin sa baybayin ng Greenland. Sinamahan ng mga barkong pandigma ang mga caravan ng mangangalakal sa gitna ng Karagatang Atlantiko, kung saan naganap ang isang "pagbabago ng guwardya" sa itinalagang punto - ang mga transportasyon ay kinuha ng Royal Navy ng Great Britain.
Ang sitwasyon ay naging mas kumplikado sa pag-atake ng Aleman sa Unyong Sobyet - noong Agosto, ang mga komboy na may mga panustos ng militar ay nagsimulang dumating sa Arkhangelsk, at agad na lumitaw ang katanungang sumasaklaw sa mga bilis ng transportasyon. Ang American navy ay patag na tumanggi na mag-escort ng mga convoy sa tubig ng Arctic - masyadong mapanganib kapwa militar at pampulitika. Ang mga Amerikano ay hindi man nahiya sa katotohanan na ang mga tauhan ng karamihan sa mga pagdadala ay binubuo ng mga mamamayan ng Estados Unidos. Ang posisyon ng Washington ay hindi nagbago: kailangan mo ng mga kargadang ito - kaya ipagtanggol mo sila, ngunit hindi namin nais na sirain ang aming mga barko. Hanggang sa nababahala ang mga pangkat ng sibilyan, alam ng mga taong ito kung ano ang ginagawa nila sa pagtugis sa isang matigas na barya.
Kahit na matapos ang opisyal na pagpasok sa giyera, ang mga Amerikano ay hindi nagmamadali upang ipakita ang kanilang sarili sa mga latitude ng polar - sa kauna-unahang pagkakataon, ang mga barko ng US Navy ay kumuha ng isang limitadong bahagi sa escort ng PQ-15 caravan noong Abril 1942 lamang. Sa hinaharap, ang lahat ng "tulong" sa US Navy ay limitado sa isang pares ng mga barko. Ano pa ang maidaragdag mo tungkol dito? Nakalulungkot na ang mga Amerikanong manghangad, na mayroong maraming mga pagkakataon (ang mga Yankee ay may mas maraming mga tagawasak na nag-iisa kaysa sa anumang iba pang mga bansa sa mundo), ginusto na "maghugas ng kanilang mga kamay" sa isang mahalagang istratehikong operasyon tulad ng pag-escort sa mga Arctic convoy.
Ang buong pasanin na pagtakip sa mga transportasyon ay nahulog sa balikat ng Royal Navy ng Great Britain at ng Soviet Northern Fleet. Ang ruta ng mga convoy ay nahahati sa dalawang mga lugar ng responsibilidad: binantayan ng British ang pangunahing bahagi ng ruta sa Bear Island, at sumama sa kanila ang mga sumisira ng Soviet sa pasukan sa Barents Sea. Bilang karagdagan, ang mga marino ng Severomorian ay kumilos sa mga lugar ng suporta: nang lumapit ang susunod na komboy, ang mga hadlang sa submarine ay naitatag sa mga labasan mula sa mga base ng hukbong-dagat ng Aleman sa Norway, at ang Northern Fleet aviation ay nagsimulang "martilyo" ng mga paliparan ng mga kaaway, nakagagambala sa mga Aleman at gumagawa ng mahirap para sa Luftwaffe na atakehin ang mga malalayo sa mga transportasyon sa baybayin.
Sa layunin, hindi na kailangan pang humiling ng higit pa sa Hilagang Fleet (modelo 1942) - sa oras na iyon ang Severomors ay mayroon lamang anim na maninira (4 na bagong "Sevens" at 2 "Noviks" mula sa Unang Digmaang Pandaigdig), isang dosenang mga patrol ship mula sa na-convert na mga trawler at dalawang dosenang mga submarino …
Sa buong giyera, ang Northern Fleet ay nagdusa mula sa kakulangan ng mga barko, na lubos na nauunawaan ang problemang ito, sinamahan ng British ang mga caravans sa buong ruta - sa mga daungan ng Soviet. Kung hindi man, ang Hilagang Fleet, nag-iisa, ay hindi makapagbigay ng maaasahang takip para sa mga transportasyon.
Noong Hulyo 4, 1942, isang bagay ang nangyari na dapat mangyari sa lalong madaling panahon. Habang masayang ipinagdiriwang ng mga marino ng Amerika ang Araw ng Kalayaan, ang mga barko ng komboy sa PQ-17 ay nakatanggap ng utos mula sa London: ang escort na lumipat sa kanluran sa buong bilis, ang mga transportasyon upang maghiwalay at malaya na magpatuloy sa mga daungan ng patutunguhan. "Ano ang demonyo?!" - nag-usap nang balisa, nakikita kung paano ang mga mananakay na ipinakalat at humiga sa kabaligtaran na kurso.
Ang kasalanan ay ang bapor na pandigma ng Aleman na Tirpitz, na, ayon sa intelihensiya ng Britanya, ay naghahanda upang maharang ang komboy. Sa kabila ng pagkakaroon ng sapat na pwersa upang maitaboy ang pag-atake, ang mga British admirals ay gumawa ng isang nakakahiya, sa bawat kahulugan, ng desisyon na tanggalin ang komboy at mabilis na bawiin ang kanilang mga barkong pandigma na malayo sa mga latitude ng polar.
"Sword of Damocles" ng Kriegsmarine
Kung iiwanan natin ang iba't ibang mga pagsasabwatan na pagsasabwatan (ang paggamit ng PQ-17 bilang isang "panlilinlang", ang sadyang pagkasira ng komboy upang makagambala sa mga supply ng Lend-Lease, atbp.), Kung gayon ang matinding takot sa mga British admirals ng " Ang Tirpitz "ay simpleng ipinaliwanag: hindi kanais-nais na alaala tungkol sa Battle of Jutland (1916) at ang mga kahihinatnan ng kahila-hilakbot na pagkamatay ng battle cruiser Hood, nawasak ng unang salvo mula sa battleship Bismarck.
Ang "Tirpitz" halos ang buong giyera ay nakatayo sa mga fjord, na nagsisilbing kalawangin na target para sa British aviation. Ang mga baril ng super-battleship ay hindi nagpaputok ng isang shot sa mga target sa ibabaw. Hindi isang solong makabuluhang operasyon ang natupad sa paglahok ng "Tirpitz". Mukhang makakalimutan ng isa ang tungkol sa kahabag-habag na pagkakaroon ng tambak na metal na ito at ituon ang mas mahalagang mga isyu, halimbawa, ang paglaban sa mga submarino ng Aleman.
Ang giyera ng labanang Tirpitz ay hindi lumaban. Ngunit ang kanyang imahe ay lumaban sa isipan ng mga British admirals. Ang mga medalya ay dapat ibigay sa mga tauhan ng Bismarck, Derflinger at Von der Tann - sa kanilang kaluwalhatian na ang isang kamangha-manghang tagumpay ng labanang pandigma na itinatago ni Tirpitz, na, nang walang pagpaputok ng isang solong pagbaril, nakuha ang lahat ng mga puwersa ng armada ng British sa ang Hilagang Atlantiko!
Ang mga Aleman ay hindi maaaring magtayo ng isang sasakyang pandigma sa lahat, sapat na upang maglagay ng isang kahon na bakal sa Alten Fjord o kahit isang modelo ng playwud - ang tagumpay ay magiging pareho. Nagpapalaki ako, syempre, ngunit inaasahan kong makuha ang punto ng mga mambabasa. Kung ang mga British admirals ay medyo hindi gaanong konserbatibo at duwag, ang PQ-17 na komboy ay mananatiling buo.
Ipikit natin ang ating mga mata sandali at isipin sa lugar ng mga transportasyon ng komboy na PQ-17 - ang pagdiskarga ng mga American transports sa Leyte Gulf (Philippines). Sa halip na ang mga cruiser ng fleet ng His Majesty, mayroong pitong mga nagsisira at anim na escort na mga carrier ng sasakyang panghimpapawid na nagpapatrolya sa baybayin ng Pilipinas (ang mga escort na sasakyang panghimpapawid ay hindi masamang barko, ngunit labis na mabagal, ang kanilang planta ng kuryente at mas mababang hanay ng katawan ay katulad ng mga bapor na sibilyan).
Nahulaan na ng mga tagahanga ng maritime history na nagsasimula kami ng isang labanan sa dagat mula sa isla ng Samar, na naganap noong Oktubre 25, 1944.
Para sa mga Hapon, sa laban na iyon ay walang alinlangan na mas madali - anim na mga "bata" na Amerikano ang pinagsama mula sa hamog na ulap … hindi isa, ngunit apat na mga laban sa laban! At gayun din - 8 cruiser at 11 Destroyer.
Ang Hapon ay may isa pang mahalagang kalamangan - isang matalinong planong operasyon at dalawang pag-welga ng iba't ibang hukbo, pinapayagan silang tahimik na lumapit sa Leyte Gol at sorpresahin ang mga Amerikano!
Nang magsimulang mahulog ang mga shell ng Hapon, kaagad na itinaas ng mga Yankee ang lahat ng kanilang mga eroplano sa hangin, ang mga mananakay ay naglunsad ng isang pag-atake ng torpedo, at nagsimula ang patayan … Bilang isang resulta, sa 3 oras na paghabol, nawala sa isang Amerikano ang isang escort at tatlo ang mga nagsisira, kalahati ng mga carrier ng sasakyang panghimpapawid ay nasira ng apoy ng artilerya.
Ang Hapones ay nalubog na tatlong mabibigat na cruiser ng Hapon, isa pa - "Kumano", na hinatak sa kung saan sa likuran nang walang bow. Ang natitirang mga barko ng Hapon ay napalo at takot na bumalik sila at tumakas sa battlefield.
Ngayon, pansin, motor! - sa halip na ang Hapon, ang bapor na pandigma Tirpitz, ang mabibigat na cruiser na Hipper, Sheer at 9 na nagsisira ng kanilang escort ay gumapang palabas ng umaga ng ulap sa halip na ang Hapon. Paano natapos ang kanilang paghaharap sa Amerikanong "escort"?
Kung ang mga kaganapang ito ay inilipat sa Barents Sea, ang Tirpitz at ang iskwadron nito ay matagal nang nalubog bago makipagtagpo sa PQ-17 na komboy. Kung saan hindi makalaban ang maalamat na Yamato, ang sasakyang pandigma ng Aleman ay walang kinalaman. Ang lima o anim na mga carrier ng sasakyang panghimpapawid na may isang pakpak ng hangin na pantay ang laki sa regular na rehimeng air Soviet ay talunin ang anumang Tirpitz at Admiral Scheer. Ang pangunahing bagay ay ang magkaroon ng sapat na karanasan at determinadong mga piloto.
Ngayon magdagdag tayo ng ilang mga pagtatapos ng touch sa "portrait" na ito. Utang ng mga Yankee ang kanilang "makahimalang kaligtasan" sa mga sumusunod na kadahilanan:
- ang nakakasuklam na kalidad ng mga piyus ng mga shell ng Hapon, na tumusok sa marupok na mga barkong Amerikano at nahulog sa dagat;
Naku, ang kadahilanang ito ay hindi gaanong magagamit sa Barents Sea - anuman ang kalidad ng mga shell ng Aleman, ang Tirpitz ay garantisadong makikilala at nawasak nang matagal bago maabot ang saklaw ng apoy ng mga baril nito.
- aktibong suporta mula sa iba pang mga carrier ng sasakyang panghimpapawid - ang mga eroplano mula sa buong lugar ay lumipad upang tulungan ang anim na "mga bata" (halos 500 mga kotse sa kabuuan!).
Ang mga escort na sasakyang panghimpapawid sa Dagat ng Barents ay walang pinakahihintay para sa tulong, sa kabilang banda, ang Tirpitz squadron ay tatlo hanggang apat na beses na mahina kaysa sa mga Hapon!
Siyempre, medyo mali kung direktang ihambing ang tropikal na Pilipinas at ang mga polar latitude ng Barents Sea. Matinding kondisyon ng panahon, pag-icing ng mga deck - lahat ng ito ay maaaring makapagpalubha sa gawain ng sasakyang panghimpapawid na nakabatay sa carrier. Gayunpaman, sa isang partikular na kaso, ang komboy na PQ-17 ay naglalayag sa gitna ng tag-araw ng tag-araw, at ang araw na hindi lumubog sa paligid ng orasan ay dapat, sa kabaligtaran, maglaro sa mga kamay ng mga piloto (dobleng sulok na sandata - Alerto din ang mga bombang torpedo ng Aleman).
Pagbubuod ng lahat ng positibo at negatibong mga kadahilanan, at isinasaalang-alang ang balanse ng mga puwersa, ang isang tao ay maaaring gumawa ng isang tiwala sa konklusyon: kung ang mga Amerikanong marino at ang kanilang paboritong "laruan" - mga carrier ng sasakyang panghimpapawid (kahit na maliit, mga escort) ay nasa lugar ng ang British, ang PQ-17 na komboy ay may bawat pagkakataon upang ligtas na maabot ang Arkhangelsk, at ang sasakyang pandigma na "Tirpitz" ay may bawat pagkakataong malungkot na lumubog pagkatapos ng isang maikling laban sa sasakyang panghimpapawid na nakabase sa carrier.
Gayunpaman, ang lahat ay maaaring nagtapos nang mas maaga - kung ang submarino ng K-21 ay nagawang ilubog ang Tirpitz sa exit mula sa Altenfjord.
Sa kasamaang palad, nangyari ang lahat sa paraang dapat nangyari. Bilang isang resulta, kinailangan nilang ipakita ang kanilang propesyonalismo sa mga piloto ng navy ng Soviet at mga seaman ng Hilagang Dagat, na, nang walang tulong ng mga radar, ginalugad ang buong lugar ng tubig ng Barents Sea at "hinanap" ang lahat ng mga bay sa baybayin ng Kola Peninsula at Novaya Zemlya, sa paghahanap ng mga barkong Amerikano na sumilong doon. Nagawa nilang makatipid ng 13 mga transportasyon at isang daang bangka at life rafts, kasama ang mga nakaligtas na mandaragat.
