Ang bawat tao'y nagnanais na ang katotohanan ay nasa kanilang panig, ngunit hindi lahat ay nais na maging panig ng katotohanan.
- Richard Watley
Taliwas sa tanyag na pananalita, ang katotohanan ay hindi kailanman namamalagi sa gitna. Sa ilalim ng presyon ng hindi matatawaran na katibayan, lumilipat ito sa pabor sa isang pananaw o iba pa, na madalas na natutunaw sa isang lugar sa ika-apat na sukat, na lampas sa aming pagkaunawa. Ang landas sa katotohanan ay matinik at may gayak, at ang nakamit na resulta ay malayo sa umiiral na mga ideya tungkol sa "mabuti" at "masasamang" mga prinsipyo ng mundong ito.
Ang sinumang magsisikap na malutas ang kababalaghan ng tatlumpu't apat na Sobyet ay mahigpit na nahulog sa mga talahanayan ng pagtagos ng nakasuot para sa mga shell ng F-34 at KwK 42, walang katapusang bilang ng mga tiyak na presyon sa lupa, mga anggulo ng slope ng baluti at ang maximum na taas ng mga hadlang upang mapagtagumpayan.
Matapos ang isang komprehensibong pagkakilala sa mga katangian at katibayan ng paggamit ng labanan ng isang tangke ng Russia, bilang isang panuntunan, sumusunod ang isang ganap na lohikal na konklusyon: ang T-34 ay isang walang-bakal na kabaong na bakal na hindi nagtataglay ng alinman sa mga kahanga-hangang katangian na maiugnay dito.
Pang-araw-araw na buhay ng Eastern Front
Mayroong isang walang katotohanan na pakiramdam na tinalo ng Red Army ang mga Aleman hindi salamat, ngunit sa kabila ng tangke ng T-34.
Sa katunayan, sa paunang panahon ng giyera, nang mapanatili pa rin ng T-34 ang teknikal na kalamangan, sunud-sunod na isinuko ng Red Army ang mga lungsod. Nasa Hunyo 25, 1941, sinira ng mga Nazi ang Minsk - 250 kilometro mula sa hangganan sa loob ng tatlong araw! Hindi alam ng Wehrmacht ang gayong rate ng advance kahit sa France.
Noong 1944, kapag ang alinman sa Aleman na "Tigers" ay maaaring tumagos sa isang pares ng mga T-34 na nakatayo sa linya ng apoy gamit ang isang pagbaril, ang mga track ng "tatlumpu't-apat" ay masiglang tumunog kasama ang mga aspalto ng mga kapitolyo ng Europa, na lumiligid nang pula- kayumanggi na kasuklam-suklam sa aspalto.
Kabalintunaan?
Huwag subukang hanapin ang sagot sa parsimonious reference tables. Alinsunod sa kilalang konsepto ng "pinakamahusay na tangke" bilang isang trinidad ng nakasuot, kadaliang kumilos at sunog (pati na rin ang paraan ng pagmamasid at komunikasyon, pagiging maaasahan ng mga mekanismo at ergonomya ng nakikipaglaban na kompartimento), ang Sherman Firefly ay may kumpiyansang darating sa itaas.
Iba ang inaasahan mo? Ang British 17-pounder na kanyon ay tumusok sa noo ng Tigre mula sa distansya ng isang kilometro, at ang platform mismo - ang American M4 Sherman tank - ay tumutugma sa T-34 sa mga tuntunin ng pangunahing mga katangian ng pagganap, na daig ang huli sa pagiging maaasahan, kadaliang kumilos at kondisyon sa pagtatrabaho ng tauhan.
Fritz sa may palaman ng "tatlumpu't apat"
Kung hindi ka sumisira sa mga "magaan / katamtamang / mabibigat" na klase, ang Aleman na "Tigre" ay himukin ang nakakumbinsi na rumbling kasama ang 700-malakas na "Maybach" sa pedestal ng "The Best Tank of the Second World War". Sa isang sitwasyon ng tunggalian (T-34, IS-2, Sherman kumpara sa Tigre), ang Aleman na hayop na may posibilidad na malapit sa 100% ang matalo sa anumang kalaban. At dumaan ito kung saan ang anumang iba pang tangke ay naging isang salaan - ang galit na apoy ng mga baterya ng "magpies" ay para sa "Tigre" tulad ng butil ng elepante. "Naghahagis ng bato si Ivan" - ngumiti ang mga German tankmen.
Marahil dapat mong hanapin ang sagot sa matapat na mga mapagkukunan ng wikang Ingles?
Ang T-34 ay ang pinakamahusay na tangke hindi dahil ito ang pinakamakapangyarihan o pinakamabigat, ang mga tanke ng Aleman ay nauna sa kanila sa ganitong kahulugan. Ngunit napakabisa nito para sa giyerang iyon at ginawang posible na malutas ang mga problemang pantaktika. Mapanghimagsik ang Soviet T-34s na "hinabol sa mga pakete" tulad ng mga lobo, na walang pagkakataon sa malamya na Aleman na "Tigers". Ang mga tanke ng Amerikano at British ay hindi matagumpay sa pagtutol sa kagamitan ng Aleman.
- Norman Davis, Propesor sa Oxford University
Maalalahanan kay Propesor Norman Daves na ang pangangaso sa mga pakete ng Tigers ay hindi isang priyoridad para sa T-34. Ayon sa tuyong mga istatistika, 3/4 ng mga pagkalugi ng mga armored na sasakyan sa Eastern Front ay maiugnay sa anti-tank artillery fire at mga pagsabog sa mga minefield. Ang mga tanke ay dinisenyo upang malutas ang iba pang mga problema kaysa sa pagkasira ng kanilang sariling uri ng mga machine.
Sa huli, sa parehong tagumpay maaari itong maitalo tungkol sa "pangangaso ng kawan" ng German StuG III o PzKpfw IV sa Soviet "tatlumpu't-apat" - ang mga Aleman ay walang gaanong nakabaluti na mga sasakyan kaysa sa Red Army. Ang mga modernong biro sa istilong "nalulula sa teknolohiya at binuhusan ng mga bangkay" - ang namamatay na deliryo lamang ng liberal-demokratikong pagsasama-sama
Ang bawat sirang tangke na natitira sa likod ng linya sa harap ay naging isang potensyal na sandata ng Aleman.
Iwanan natin ang mga pantasya tungkol sa "kawan ng pangangaso para sa" Tigers "sa budhi ng isang propesor sa Oxford University at ang kanyang mga kasama mula sa" Discovery "channel. Ang mga "dalubhasa" na ito ay nagbulung-bulungan tungkol sa mga makatuwiran na anggulo ng pagkahilig ng mga plate na nakasuot at ang mas mababang panganib sa sunog ng T-34 diesel engine. Ang mga kwentong engkanto na inilaan para sa pangkalahatang publiko ay hindi nauugnay sa katotohanan.
Ang slope ng mga plate ng nakasuot ay may katuturan hangga't ang kalibre ng projectile ay hindi lalampas sa kapal ng baluti.
Alam na ang 88 mm na projectile ng German anti-aircraft gun na "walong otso" ay tumusok sa parehong foil at 45 mm sloped frontal na bahagi ng T-34, at 50 mm sloped armor na "Sherman" at ang patayong noo ng British tangke na "Cromwell" na may kapal na 64 mm.
Ang alamat ng matinding pagkasunog ng gasolina at ang mahinang pagkasunog ng diesel fuel ay batay sa karaniwang mga maling palagay. Ngunit sa isang totoong labanan, walang pumapatay sa sulo sa tangke ng gasolina (isang kilalang trick na may isang balde ng diesel fuel at nasusunog na basahan). Sa isang totoong labanan, ang isang tangke ng gasolina ay tinamaan ng isang pulang-mainit na baboy na lumilipad sa dalawa o tatlong bilis ng tunog.
Sa ganitong mga kondisyon, ang kapal ng nakasuot at ang lokasyon ng mga tangke ng gasolina ay naging mahalaga. Naku, ang mga nakasuot na sasakyan ng Ikalawang Digmaang Pandaigdig ay walang mataas na antas ng kaligtasan sa sunog - madalas na ang gasolina ay direktang nakaimbak sa labanan na bahagi ng tangke.
At sa giyera tulad ng sa giyera
Sa mga "dalubhasa" ng Discovery channel, malinaw ang lahat - ang kanilang gawain ay gumawa ng isang maliwanag na palabas nang hindi napupunta sa mga detalye ng mga laban sa tanke. Ang Discovery ay hindi maipahiwatig ang totoong dahilan para sa katanyagan ng T-34, gayunpaman, matigas ang ulo nitong inilalagay ang sasakyan ng Russia sa unang lugar sa lahat ng mga rating ng tanke nito. Salamat din diyan
Ang tunay na militar ng Amerika, ang mga direktang sumubok ng T-34 sa Aberdeen Proving Ground noong taglagas ng 1942, ay gumawa ng isang hindi kilalang mga patotoo na pinapahamak ang karangalan ng "pinakamahusay na tangke" ng World War II.
Katamtamang tangke ng T-34, pagkatapos ng isang run ng 343 km, ay ganap na wala sa order, ang karagdagang pag-aayos ay imposible …
Sa malakas na pag-ulan, maraming tubig ang dumadaloy sa tangke sa pamamagitan ng mga bitak, na humahantong sa pagkabigo ng mga de-koryenteng kagamitan …
Masikip na kompartimento sa pakikipaglaban. Ang turret traverse motor ay mahina, overloaded at sparks nang labis.
Ang tangke ay kinikilala bilang mabagal na paggalaw. Ang T-34 ay nagtagumpay sa mga hadlang nang mas mabagal kaysa sa alinman sa mga katapat nitong Amerikano.
Ang dahilan ay paghahatid ng suboptimal.
Ang welding ng T-34 na mga plate na nakasuot ng katawan ng katawan ay magaspang at madulas. Ang pag-machining ng mga bahagi, na may mga bihirang pagbubukod, ay napakahirap. Ang pangit na disenyo ng yugto ng gear - kailangang i-disassemble ang yunit, palitan ang yugto ng isang bahagi ng aming sariling disenyo.
Ang mga positibong aspeto ay tulad ng pedantically nabanggit:
Ang makapangyarihang at maaasahang F-34 na kanyon, malawak na track, mahusay na maneuverability at kahit na isang bihirang katotohanan, halos hindi alam ng pangkalahatang publiko, tulad ng mahusay na taas ng pader na malalampasan. Hindi tulad ng mga tanke ng Sherman at German na may front-mount transmission, ang tatlumpu't apat ay may paghahatid at, nang naaayon, isang nangungunang track sprocket, ay matatagpuan sa likuran ng tanke. Pinayagan ang T-34 na umakyat sa harap ng track sa isang mas mataas na gilid (ang diameter ng gabay na sprocket, bilang isang panuntunan, ay mas maliit kaysa sa nangunguna).
Mayroon ding isang pabalik na sandali na nauugnay sa likurang lokasyon ng MTO - ang haba ng mga control rod ay umabot sa 5 metro. Ang mga nakakapagod na pagkarga ay kumikilos sa mekaniko ng pagmamaneho, mababang pagiging maaasahan - hindi sinasadya na ang aming mga lolo ay nagpunta sa labanan sa isang paunang napiling kagamitan at sinubukan, kung maaari, na hindi hawakan ang maliliit na paghahatid ng T-34.
Ano ang hitsura ng T-34 bilang resulta ng maikling pag-aaral na ito? Medyocre "average" na may isang hanay ng mga positibo at negatibong mga katangian. Hindi ang pinakamatagumpay na disenyo, hindi tugma sa pamagat na mataas ang profile na "Ang pinakamahusay na tangke ng Ikalawang Digmaang Pandaigdig."
Kakaiba, napaka kakaiba. Ang pangit na disenyo ng mga gears sa likod ng entablado … Ang iskarlatang bandila sa Reichstag … Sino ka, isang misteryosong mandirigma ng Russia? Paano mo napagtagumpayan ang napakahirap na paraan mula sa Moscow hanggang Berlin, ipinagtanggol ang Stalingrad at sagupaan ng "Tigers" sa isang mabangis na labanan malapit sa Prokhorovka?
Paano Nanalo ang Tagumpay kung ang hinang ng mga plate ng nakasuot ng katawan ng barko ay magaspang at walang ingat. Ang pag-machining ng mga bahagi, na may mga bihirang pagbubukod, ay napakasama”?
Marahil ang sagot ay ang mga alaala ng mga German tank crew - ang mga nakaranas ng trinidad ng apoy, kadaliang mapakilos at seguridad ng tatlumpu't-apat sa kanilang sariling balat?
"… Ang tangke ng Soviet T-34 ay isang tipikal na halimbawa ng paatras na teknolohiya ng Bolshevik. Ang tangke na ito ay hindi maihahambing sa mga pinakamahusay na halimbawa ng aming mga tanke, na ginawa ng tapat na mga anak ng Reich at paulit-ulit na pinatunayan ang kanilang kalamangan …"
- Heinz Guderian, Oktubre 1941
Ang "Fast Heinz" ay nagbigay ng masyadong mabilis na pagtatasa ng T-34, pagkatapos ng ilang araw ay kinailangan niyang ibalik ang kanyang mga salita:
Ang mga ulat na natanggap namin tungkol sa mga pagkilos ng mga tanke ng Russia ay lalong nakakadismaya. Ang aming mga sandata laban sa tanke ng panahong iyon ay maaaring matagumpay na gumana laban sa mga tangke ng T-34 sa ilalim lamang ng partikular na kanais-nais na mga kondisyon. Halimbawa, ang aming tangke ng T-IV na may maikling bariles na 75-mm na kanyon ay nagawang sirain ang tangke ng T-34 mula lamang sa likurang bahagi, na pinindot ang makina nito sa mga blinds …
Pagbalik sa Oryol, nakilala ko si Kolonel Eberbach doon, na nag-ulat din sa akin sa kurso ng mga nakaraang laban; pagkatapos ay muli kong nakilala si General von Geyer at ang kumander ng 4th Panzer Division, Baron von Langermann. Sa kauna-unahang pagkakataon mula nang magsimula ang matinding kampanya na ito, mukhang pagod na si Eberbach …"
- Heinz Guderian, Oktubre 1941
Nakakatawa. Bakit nagbago ang isip ni Guderian? At bakit ang galanteng si Koronel Eberbach ay mukhang "pagod"?
Noong Oktubre 7, 1941, malapit sa Mtsensk, ang brigada ng tangke ng ika-4 na dibisyon ng tangke ng Wehrmacht ay natalo. Hindi mapagmataas mula sa madaling tagumpay (o paghinga sa hangin ng Russia), inaasahan ni Colonel Eberbach ang "pagkakataon" at pinabayaan ang masusing pagsisiyasat at iba pang mga hakbang sa seguridad. Kung saan kaagad siyang nagbayad - ang pag-atake ng T-34 mula sa brigada ng Katukov ay nagulat sa mga Aleman. "Thirty-fours" ang pumatay sa mga armadong sasakyan ng Aleman na masikip sa kalsada at natunaw nang walang bakas sa takipsilim ng gabi.
Sinusubukang bigyang katwiran ang kanyang nakakahiyang pagkatalo, hinugot ni Eberbach ang isang mapurol na tono tungkol sa teknikal na kataasan ng mga Ruso (kahit na mas maaga ang mga Aleman ay nag-snap tulad ng mga binhi sa mekanisadong corps ng Soviet na may daan-daang mga first-class na T-34 at KVs). Sugatan, tinanggap ni Guderian ang pananaw ng kanyang mga nasasakupan, itinapon ang lahat ng sisihin sa hindi matagumpay na operasyon malapit sa Mtsensk sa "super-T-34 tank".
Heinz Guderian ay ganap na tama! Ang medium medium tank ng T-34 ay isa sa mga pangunahing kadahilanan sa Silangan ng Front na sumakop sa lakas ng militar ng Aleman. Ngunit ang pinalo na heneral na Aleman ay hindi maaaring (o hindi maglakas-loob) na pangalanan ang totoong mga kadahilanan kung bakit nagawang gilingan ng pulbos na T-34s ang mga wedges ng Panzerwaffe sa pulbos.
Paradoxes ng mga mekanika ng kabuuan
Wala sa mga German marshal sa larangan at maling mga istoryador mula sa Discovery Channel ang nagbanggit ng isa sa mga mahahalagang pangyayari na direktang nauugnay sa tagumpay ng T-34:
Nang ang kalangitan sa Europa ay naiilawan ng pulang-pula na paglubog ng giyera, at ang hindi mapipigilan na mga avalancer ng bakal na "tatlumpu't-apat" na ibinuhos sa Kanluran, naging madali pala itong talikuran ang isang malaking nasirang tanke sa mga pampang ng Danube at mag-ayos isang bagong kotse mula sa pabrika kaysa sa pagdala ng isang nasira na T-34 libo-libong mga kilometro ang layo sa Nizhny Tagil. Walang kinalaman dito ang katamaran ng Russia. Ang ekonomiya ang sisihin - ang gastos ng bagong T-34 ay magiging mas mababa kaysa sa gastos ng transportasyon nito.
Kasabay nito, ang Fritze, na lumulubog sa tuhod sa putik, ay lumikas sa mga nasunog na kalansay ng Tigers at Panthers sa ilalim ng apoy. Ayon sa mga ulat mula sa mga tauhan ng pag-aayos ng Aleman, maraming mga Tigre sa Silangang Silangan ang naayos nang 10 o higit pang mga beses! Sa simpleng mga termino: sampung beses na nabiktima ang "Tigre" ng mga sappers ng Soviet at mga armor-piercers at, sa bawat oras, nakuha ng mga Aleman ang isang binugbog na tambak na metal - ang paghagis ng isang sobrang tangke na nagkakahalaga ng 700,000 Reichsmarks sa larangan ng digmaan ay itinuturing na isang krimen, kahit na kung ang super-tank ay may isang katawan ng barko nang walang isang toresilya at tatlong skating rinks.
Dinidilaan ng "Tigre" ang mga sugat
Ang mga mananaliksik na nagsisimula ng isang pag-uusap tungkol sa T-34 tank ay karaniwang hindi pinapansin ang mahalagang tampok na ito: ang tatlumpu't apat ay hindi maaaring isaalang-alang nang hiwalay mula sa Red Army, ang mga kondisyon ng Eastern Front at ang estado ng industriya ng Soviet sa kabuuan.
Ang "Thirty-four" ay nilikha bilang pinakamahusay na tank sa buong mundo. At walang alinlangan na siya ang pinakamahusay sa unang panahon ng giyera! Ang mga solusyon sa disenyo na naka-embed sa tanke ay nagulat sa kanilang katapangan ng mga tester mula sa site ng pagsubok ng Aberdeen - taglay ng T-34 ang lahat na dapat magkaroon ng isang sobrang tangke sa isip ng mga Amerikano. Ang matataas na kakayahan ng pagpapamuok ng T-34 ay hindi masisira kahit na ang mababang kalidad ng pagpapatupad - sa likod ng hindi maingat na naproseso na mga ibabaw ng labanan na kompartamento at ang sparkling electric motor para sa pag-on ng toresilya, ang mga balangkas ng isang kamangha-manghang sasakyan sa pagpapamuok ay nakikita.
Malakas na nakasuot, pinalakas ng isang makatuwiran na slope ng mga plate na nakasuot. Mahabang baril na baril na kalibre ng 76 mm. Malakas na tungkulin na diesel ng aluminyo. Malawak na mga track. Noong 1942 ito ay tila isang obra maestra. Walang ibang hukbo sa mundo ang may ganoong malakas at perpektong tangke. Naku, ang totoong kaluwalhatian ng T-34 ay naiugnay sa iba pa, mas masaklap na mga pangyayari.
Ang bawat isa sa malalakas na kapangyarihan ay lumikha ng kagamitan batay sa kanilang sariling mga kundisyon.
Nakaupo sa ibang bansa, na-set up ng Yankees ang paggawa ng mahusay na mga tanke ng M4 Sherman. Sa pagsiklab ng giyera, ang mga higante ng industriya ng awto ng Amerikano sa isang iglap lamang ng mata ay naging mga linya ng paggalaw para sa paggawa ng mga tangke. Ang maunlad na industriya, na pinarami ng mga kwalipikadong tauhan at isang kasaganaan ng mga mapagkukunan, ay nagbigay ng isang likas na resulta - 49,234 na ginawa Sherman tank.
Ang Third Reich ay nagtayo ng maraming iba't ibang mga istraktura na kumakatawan sa improvisation batay sa tank chassis. Ang mga Aleman ay may kani-kanilang partikular na pananaw sa pag-unlad ng mga nakabaluti na sasakyan, at, sa kabila ng lahat ng panlilibak tungkol sa "gigantomania" at "labis na pagiging kumplikado" ng Aleman na "menagerie", pinapayagan ng bihasang manggagawa at pang-industriya na base ng buong Europa ang Fritz upang lumikha ng talagang cool na mga kotse, hindi kukulangin sa bilang ng mga Soviet T-34s o SU-76s.
Ang Soviet military-industrial complex ay una nang dehado - sa mga unang buwan ng giyera, nawala ang mahahalagang istratehikong mga lugar na pang-industriya at mga baseng mapagkukunan, nawasak ang malalaking pabrika at dinala ang libu-libong mga kilometro sa isang bagong lokasyon. Naapektuhan ng kawalan ng mga kwalipikadong tauhan at ang pangkalahatang pagkahuli ng militar-pang-industriya na kumplikadong mula sa industriya ng Aleman.
Ang tangke ng T-34 ay naging pinaka-inangkop sa mga kondisyon ng industriya ng Soviet sa mga taon ng giyera. Ang T-34 ay lubos na simple, mabilis at murang magawa. Lumitaw sa linya ng pagpupulong ng Tankograd ilang "Sherman" o "Panther" - at ang Red Army ay maaaring makaranas ng isang seryosong kakulangan ng mga nakabaluti na sasakyan.
Sa kabutihang palad, ang pangunahing tangke ng Sobyet ay ang T-34 - sa kabila ng lahat ng mga paghihirap at kakulangan ng mga manggagawa, ang mga pabrika ay nagtulak ng walang katapusang mga stream ng parehong uri ng mga sasakyang pang-labanan sa harap.
Lumipas ang oras nang hindi maalis. Sa pagtatapos ng 1943, ang tangke ay luma na at kailangang palitan (hindi sinasadya na nagsimula ang pag-unlad ng T-44), gayunpaman, hindi pinayagan ng sitwasyon na mabilis na mapalitan ang tatlumpu't apat na produksyon ng isang bagong makina. Hanggang sa huling araw ng giyera, ang mga conveyor ay nagpatuloy na "drive" ng mabuting lumang T-34, naayos para sa T-34-85. Hindi na siya ang taong gagapang na nalampasan ang anumang tangke ng kaaway sa mga katangian ng pagganap, ngunit nanatili pa rin siya ng isang matatag na potensyal na labanan kapag nalulutas ang mga pangunahing gawain ng mga nakabaluti na yunit. Malakas na "middling". Ano ang kinakailangan para sa harap ng Sobyet-Aleman.
Sa bast na sapatos at may sledgehammers
Ang USSR ay hindi nakagawa ng isa pang tanke, at ang Red Army ay hindi maaaring makipaglaban sa iba pang mga sandata. Ang mismong mga kondisyon ng Eastern Front ay nagsalita pabor sa T-34 - isang kahila-hilakbot na pagdanak ng dugo, kung saan ang pagkalugi ay kinakalkula sa mga bilang na may maraming mga zero. Patuloy na pagpatay, kung saan ang buhay ng tanke ay madalas na limitado sa isang pares ng mga pag-atake.
At kahit na ang T-34 ay mahina laban sa isang solong "Panther", ngunit ang pagkalugi sa kagamitan ay mabilis na magbabayad para sa mga supply mula sa Ural Tankograds. Tulad ng para sa buhay ng mga tanker … Ang mga pagkalugi sa Silangan sa Harap ay pantay na mataas, anuman ang uri ng mga sasakyan. Ang mga tao ay malungkot na nasunog sa Panthers, sa PzKpfw IV, sa Lend-Lease Shermans at sa aming tatlumpu't-apat.
Daluyan ng daluyan ng tangke ng PzKpfw V "Panther"
Labis na mahal at kumplikadong makina na sumipsip ng huling lakas mula sa Reich
Sa wakas, ang Panther at ang T-34 ay bihirang nagkakilala sa labanan. Ang mga tanke ay hindi nakikipaglaban sa mga tanke, dinurog ng mga tanke ang mga impanterya ng kaaway at pinaputok ang mga puntos na may mga track, sinagasa ang mga pinatibay na lugar, sinusuportahan ang mga umaatake sa apoy, nag-shoot ng mga akumulasyon ng mga cart ng tropa at trak. Kapag nalulutas ang mga ganitong problema, ang bentahe ng "Panther" sa paglipas ng T-34-85 ay malayo sa halata. At ito sa hindi katimbang na gastos, lakas ng paggawa ng produksyon at serbisyo!
Ang lahat ng ito ay kahawig ng hindi maipaliwanag na mga batas ng mga mekanika ng kabuuan, kung saan ang isang pagtatangka na isaalang-alang ang isang solong elemento ng system ay magbibigay ng isang sadyang walang katotohanan na resulta. Sa katunayan, kung isasaalang-alang lamang natin ang mga kalibre ng baril at ang millimeter ng nakasuot, ang Sherman Firefly, ang German Quartet at ang Panther ay babangon sa pedestal.
Kahit na ang una ay walang bahagi ng luwalhati ng militar ng T-34, ang huling dalawang "wunderwafli" ay natalo sa giyera.
Ang pangunahing kalidad ng T-34 ay ang tanke namin. Nilikha ayon sa aming mga pamantayan, hangga't maaari sa mga kundisyon ng Great Patriotic War.
Ang pagiging simple at pang-masa na tauhan ay nagwagi sa malungkot na henyo ng Aleman.
Mga larawan sa kabutihang loob ng gumagamit na si Kars
