Isang matalim na haltak - at ang eroplano ay nawala sa isang ulap ng sobrang init ng singaw, dinala, laban sa hangin. Isa pang sandali - at sa ilalim ng pakpak ay inunat ang walang katapusang dagat … Wala na! Ang deck crew ay tumalon mula sa kanilang mga tuhod at naghahanda upang ilunsad ang susunod na F / A-18. Ang manlalaban, na lumulubog sa ilalim ng karga ng mga bomba, lumapit sa tirador - isang baffle ay umangat sa likuran, ang mga marinero ay nakakabit ang catapult shuttle sa ilong na landing gear. Sumusunod ang pangwakas na tseke at nagsisimula ang magarbong "sayaw" ng SHOOTER - mga bisig sa antas ng balikat, pinihit ang katawan mula sa gilid patungo sa gilid, bumalik sa panimulang posisyon, braso sa gilid - dalhin ang mga engine sa mode na takeoff. Handa na! Ngayon ay dumating ang katangian na "squatting down" na kilos na may isang nakaunat na kamay … TAKE OFF !!!
Ang Shooter ay isang miyembro ng deck crew ng carrier na responsable para sa paglabas ng sasakyang panghimpapawid. Dahil sa mataas na antas ng ingay, ang komunikasyon sa pagitan ng piloto at ng Tagabaril ay isinasagawa gamit ang isang sopistikadong sistema ng mga kilos.
Ang huling pagkakataon na ang mga tagadala ng sasakyang panghimpapawid ng US Navy ay malawakang ginamit halos isang-kapat ng isang siglo na ang nakalilipas - sa mainit na taglamig ng 1991, habang nakakasakit ang Operation Desert Storm. Ang mabangis na 43-araw na giyera sa himpapawid na sumiksik sa hukbo ni Saddam Hussein ay naging isang sanggunian halimbawa ng isang bagong henerasyon ng mga giyera - kung saan ang pusta ay nakalagay sa mataas na kalidad na suporta sa impormasyon, eksaktong sandata at ganap na teknikal na kahusayan ng nagwagi sa natalo.
Sa kabuuan, 44 na mga bansa ang nag-sign up para sa Coalition laban sa Iraq (mga puwersang internasyonal - MNF). Gayunpaman, sa katunayan, ang buong operasyon ay batay sa mga American bayonet. Ang Yankees ay gumawa ng isang mapagpasyang kontribusyon sa pagkatalo ni Hussein at, sa totoo lang, maaari nilang magawa nang mag-isa. Ang mga "kaalyado" ay inimbitahan lamang para sa paggalang (gayunpaman, may isang tumatakbo sa kanyang sarili, umaasa sa papuri at isang masarap na piraso mula sa "Uncle Sam").
Tulad ng inaasahan, ang fleet ng Amerika ay nag-flash ng kanyang lakas at kagandahan sa superwar. Sa kauna-unahang pagkakataon, ginamit ang Tomahawk cruise missiles sa isang limitadong sukat - isang kabuuang 288 SLCM ang pinaputok sa posisyon ng mga tropang Iraqi at imprastraktura ng Iraq. Ang mga barkong nagpapahirap sa minahan ay nakikibahagi sa pag-aalis ng pagtula ng minahan sa Persian Gulf. Ang mga panlalaban ay nagpaputok sa baybayin na may nakakabinging dagundong. Sa pangkalahatan, ang mga klasikong pwersa ng hukbong-dagat ay may makasagisag na kahulugan sa panay na pakikidigma sa lupa. Bago ang napakalaking hitsura ng Tomahawk SLCM, ang tanging sandata ng hukbong-dagat na may kakayahang magbigay ng totoong suporta sa Army at Air Force ay ang sasakyang panghimpapawid na nakabase sa carrier ng US Navy.
Lumulutang na mga paliparan
"Jack ng lahat ng mga kalakal" o isang hangal na labi ng nakaraan na naghahanap ng anumang, kung minsan ang pinaka katawa-tawa, na mga paraan upang patunayan ang kakayahang magkaroon nito?
Ano ang mga prospect para sa isang modernong AUG sa isang operasyon ng nakakasakit sa hangin? Gaano katuwiran ang desisyon na gamitin ang mga puwersa ng anim na mga grupo ng carrier ng sasakyang panghimpapawid upang welga ang mga target sa kailaliman ng baybayin?
Ang sagot ay maaaring matagpuan sa pamamagitan ng pagsunod sa landas ng labanan ng bawat isa sa mga "bayani".
Tulad ng nabanggit sa itaas, hinimok ng Yankees ang anim na sasakyang panghimpapawid ng iba't ibang henerasyon sa Gitnang Silangan. Sa kabila ng pagkakaiba sa 40 taong gulang, sa mga deck ng Nimitz at Midway mayroong pareho - ang pinakamahusay at pinaka-modernong sasakyang panghimpapawid sa oras na iyon. Ang tunay na lakas ng labanan ng isang sasakyang panghimpapawid na pang-carrier ship ay mahina na nauugnay sa edad nito - ang komposisyon ng air group ay mabilis na nagbabago sa paglitaw ng susunod na henerasyon ng mga mandirigma (mga bomba, UAV), habang walang pangunahing mga pagbabago sa disenyo ng barko mismo ay kailangan.
Ang USS Teodore Roosevelt (CVN-71) ay kahawig ng Suez Canal
Ang pagpili ng mga lugar para sa pagmamaniobra ng labanan ng mga AUG, sa unang tingin, ay tila hindi makatwiran - kalahati ng mga pagpapangkat ng sasakyang panghimpapawid ay nakadestino sa Dagat na Pula. Ang sitwasyong ito ay malinaw na kontradiksyon sa mismong ideya ng isang carrier ng sasakyang panghimpapawid bilang isang mobile airfield na ipinakalat malapit sa kalaban. Ang mga piloto ng deck, sa kabaligtaran, ay kailangang gumana mula sa malayo, na gumagawa ng mga flight sa buong Arabian Peninsula. Ang average na tagal ng mga sorties mula sa mga sasakyang panghimpapawid sa Dagat na Pula ay 3.7 oras kumpara sa 2.5 oras para sa mga nakabase sa Persian Gulf, 200-280 milya mula sa baybayin ng Kuwait. Hindi sila naglakas-loob na lumapit.
Tulad ng maaari mong hulaan, ang gayong ugali ay idinidikta ng mga hakbang sa seguridad. Upang maipadala ang lahat ng anim na sasakyang panghimpapawid sa magulong tubig ng Persian Gulf ay magiging isang labis na walang ingat at mapagmataas na desisyon. Walang pag-asa para sa isang escort. Ang isang pagpupulong sa isang hindi sinasadyang minahan, mga misil ng anti-ship o isang pag-atake na gumagamit ng walang simetrya na paraan (isang bangka na may mga bombang nagpakamatay) - halata ang mga kahihinatnan.
Kung nakarating ka na upang "idirekta ang pagpapakitang-gilas" - kailangan mong iwasan ang mga mapanganib na sitwasyon hangga't maaari. Bakit nagkakaroon ka ng hindi kinakailangang kaguluhan kung ang Air Force ay gumagawa pa rin ng maramihang gawain?
Kung hindi man, maaari mong makuha ang "Scud" sa isang malawak na deck (tulad ng maaaring maging kaso ng carrier ng sasakyang panghimpapawid na "Saratoga").
Ang Amerika, Saratoga at John F. Kennedy ay nagpatakbo mula sa Red Sea. Ang "Theodore Roosevelt" sa kumpanya ng matandang "Ranger" at ang nahihinang na "Midway" ay naglakas-loob na pumasok sa Persian Gulf.
Kung hindi man, ang kontribusyon ng sasakyang panghimpapawid na batay sa carrier ng US Navy sa Operation Desert Storm ay ang mga sumusunod:
Theodore Roosevelt (CVN-71)
Ang carrier ng sasakyang panghimpapawid na pinapatakbo ng nuklear, ang ika-apat na barko sa serye ng Nimitz. Sa oras ng Operation Desert Storm, siya ay isa sa pinakamalaki, pinakamakapangyarihang at modernong mga barko sa buong mundo. Haba 332 metro. Ganap na pag-aalis ng 104 600 tonelada. Ang tauhan ng naglalakihang barko ay 5700 mga piloto at mandaragat.
Ang "Roosevelt" ay lumipat sa Norfolk noong Disyembre 28, 1990 at nasa ikatlong araw na nagdusa ng unang pagkawala nito - sa panahon ng isang flight flight sa pagsasanay, bumagsak ang eroplano ng digmaang elektronikong EA-6B Prowler. Ang sumabog na cable ng air arroror ay walang iniiwan sa sasakyan - ang eroplano ay gumulong sa deck at nahulog sa dagat. Ang carrier ng sasakyang panghimpapawid ay lumipat pa sa kabila ng Atlantiko.
Ang isang malakas na yunit ng labanan ay dumating sa isang posisyon sa Persian Gulf bago pa man magsimula ang operasyon, ngunit ang unang battle sortie mula sa isang carrier ng sasakyang panghimpapawid ay naganap lamang noong Pebrero 19, 1991, sa ikatlong araw ng giyera.
Sa panahon ng labanan, ang pakpak ng Roosevelt ay nagdusa ng kaunting pagkalugi - sa iba't ibang kadahilanan, tatlong sasakyang panghimpapawid ang nawala (2 F / A-18C fighter-bomber at A-6 attack sasakyang panghimpapawid). Ngunit, marahil, ang pinakamalakas na insidente ay naganap noong Pebrero 20 - isang marino mula sa deck crew ang sinipsip sa makina ng isang sasakyang panghimpapawid na sasakay.
Siyempre, lahat ng ito ay kumpletong kalokohan laban sa background ng pangkalahatang mga resulta ng gawaing pagpapamuok ng carrier ng sasakyang panghimpapawid:
75 araw sa dagat, 4149 sorties, 2200 tonelada ng bomba ang bumagsak. Napakalakas!
Ito ang pinakamahusay na pagganap ng anumang Amerikanong sasakyang panghimpapawid na sasakyang panghimpapawid na kasangkot sa Operation Desert Storm.
Ngunit ang lakas ba ni Roosevelt ay napakagaling laban sa background ng Air Force? Gayunpaman, higit pa doon.
John F. Kennedy (CV-67)
Ang huli ng supercarriers ng US Navy na may isang non-nuclear power plant. Ang nag-iisang barko ng uri nito, ang resulta ng isang malalim na paggawa ng makabago ng mga carrier ng sasakyang panghimpapawid na Kitty Hawk.
Si Kennedy ay nasa Gitnang Silangan mula pa noong Agosto 1990, ngunit hindi nagtangka upang mapabagal ang paglalagay ng mga tropang Iraqi sa Kuwait. Kasunod nito, siya ay hinirang na punong barko ng pangkat ng labanan sa Pulang Dagat.
Sa kabuuan, sa 43 araw ng giyera, ang Kennedy air wing ay nagsagawa ng 2,574 sorties, na bumagsak ng 1,600 toneladang bomba sa ulo ng kaaway.
Amerika (CV-66)
Sinabi ng mga opisyal na ang carrier ng sasakyang panghimpapawid, pinangalanan pagkatapos ng bansang Amerikano, ay nagpanumbalik ng kalayaan sa mga tao ng Kuwait. Marahil, hindi sila makaya nang wala siya.
78 araw sa dagat, 2672 sorties, 2000 tonelada ng bomba ang bumagsak.
Sa mga unang araw ng giyera, ang pakpak ng himpapawid ng Amerika ay nagbigay ng takip para sa mga welga na grupo ng MNF aviation, ngunit di nagtagal ay nagsimula ang mga piloto ng independiyenteng welga laban sa posisyon ng mga tropang Iraqi. Ang mga base ng militar, posisyon ng mga misil ng Scud, naipon ng mga nakabaluti na sasakyan, tulay at imprastrakturang gumagawa ng langis ng Iraq ay napailalim sa mabangis na pambobomba. Ayon sa datos ng Amerikano, sa 43 araw ng matinding gawaing labanan, ang mga piloto mula sa "Amerika" ay nagawang patumbahin ang 387 tank ng kaaway at mga armored personel na carrier!
Napapansin na ang Amerika lamang ang carrier ng sasakyang panghimpapawid na kailangang gumana sa magkabilang panig ng Arabian Peninsula. Pagkalipas ng isang buwan, noong Pebrero 14, 1991, ang Amerika ay muling binago mula sa Red Sea hanggang sa Persian Gulf, kung saan sumali ito sa Roosevelt, Ranger at Midway.
Saratoga (CV-60)
Ang pangatlo sa isang serye ng apat na Forrestal-class na mga sasakyang panghimpapawid na umaatake, na may kabuuang pag-aalis ng 75,000 tonelada. Ang ninuno ng mga modernong supercarriers na may naglalakihang mga sukat at isang angled flight deck.
Si "Lady Sarah" ay nasa Pulang Dagat mula Agosto 22, 1990, ngunit ang kanyang mga piloto ay hindi man lang sinubukan na antalahin ang pagsulong ng hukbo ng Iraq o "proyekto" ang kanilang puwersa sa anumang iba pang paraan. Ang Yankees ay hindi maitatanggi sa kabutihan - isang pagtatangka na pumasok sa himpapawid ng Kuwait na may puwersa ng isa o dalawa, kahit na anim na sasakyang panghimpapawid, ay hindi magbibigay ng anuman kundi malubhang pagkalugi sa mga kagamitan at tauhan ng mga pakpak ng sasakyang panghimpapawid.
Bilang isang resulta, sa halip na "power projecting" at mga panawagan ni Saddam Hussein na wakasan na ang pananalakay, ang mga tauhan ng Saratoga ay nagtungo sa baybayin ng Israel. Ang barko ay tumigil sa kalsada ng Haifa, at umakyat sila sa pampang nang hindi sila naka-duty.
Pagbabalik, isang trahedya ang dumating - ang bangka, na puno ng mga mandaragat at mga bag ng mga souvenir, ay mabilis na lumipad sa isang mataas na alon at natalo. Ang mga tauhan ng Saratoga ay nawawala ang 21 mga marino. Gayunpaman, ang lahat ay hindi na nakasalalay sa kanila - nagsimula ang isang operasyon ng militar laban sa Iraq sa rehiyon.
Ang mga piloto ng Saratoga ay gumawa ng 2,374 na pagkakasunud-sunod sa conflict zone.
Ang sariling mga pagkalugi ay umabot sa tatlong sasakyang panghimpapawid (F / A-18C Hornet, A-6E Intruder at ang F-14 Tomcat mabigat na interceptor). Ang Hornet mula sa Saratoga Air Wing ay itinuturing na nag-iisang sasakyang panghimpapawid ng MNF na binaril sa aerial battle (binaril ng isang Iraqi MiG-25, pinatay ang piloto na si Michael Spencer).
Noong Enero 30, 1991, ang pakpak ng Saratoga air wing ay nagtakda ng isang talaan sa pamamagitan ng pagsasagawa ng isang operasyon ng welga na may kasabay na paglahok ng 18 Hornets - bilang isang resulta, higit sa 45 toneladang mga bomba ang nahulog sa posisyon ng kaaway! (isang daang Mk. 83 caliber 454 kg)
Sa parehong oras, isa pang kilalang insidente ang naganap sa mga Saratoga.
- Johnny, nakikita mo ba ang shooting star na ito?
- Oo, Steve, iyon ay medyo sumpain cool. Nag-wish ako sa lalong madaling panahon na makabalik na buhay sa aking sanggol sa Ohio.
Sa kasamaang palad para sa Yankees, ang Scud ay lumipad sa kanilang mga ulo at nahulog sa dagat sa isang lugar sa tabi-tabi …
Ranger (CV-61)
Ranger sa tuyong pantalan. Sa likuran ay ang Hancock at Coral Sea (1971)
Ang matandang Ranger, na inilunsad noong 1956, ay naka-iskedyul na ma-decommission noong 1993. Ang barko ay ipinadala nang walang pagsisisi sa giyera, na malapit sa baybayin ng kaaway.
Ang pakpak ng carrier ng sasakyang panghimpapawid ay lumipad ng 3329 na mga pagkakasunud-sunod sa conflict zone. Karaniwan sa iba pang mga AUG.
Higit pa, walang kapansin-pansin na nangyari sa "Ranger".
Midway (CV-41)
Nagulat si Old Man Midway.
Ang barko, na itinayo noong 1945, ay nagpakita ng kakayahang labanan sa antas ng mga supercarriers na klase ng Kitty Hawk, at nalampasan ang lahat sa pangkalahatang kahusayan (gastos / benepisyo), kabilang ang Theodore Roosevelt na pinapatakbo ng nukleyar!
3019 sorties, 1800 tonelada ng nahulog na bomba. Bukod dito, ang "Midway" ay ang nag-iisang carrier ng sasakyang panghimpapawid ng Amerika na hindi nawala ang isang solong sasakyang panghimpapawid sa buong operasyon na "Desert Storm".
Ang Vintage Midway ay isang kinatawan ng ibang panahon. Isang pamana ng sasakyang panghimpapawid ng piston at laban sa hukbong-dagat para sa Guadalcanal at Midway.
Ang carrier ng sasakyang panghimpapawid na "Midway" ay hindi nangangailangan ng kakaibang mga konsepto ng paggamit ng pakikipaglaban ("isang paraan para sa pagpapahiwatig ng lakas", "mga sandata ng unang araw ng giyera", atbp.)mga trick sa burukrasya na walang kaugnayan sa katotohanan).
Ito ay nilikha para sa totoong laban sa dagat. Sa oras kung kailan ang radius ng laban ng mababang bilis na sasakyang panghimpapawid ay hindi lumagpas sa isang daang milyang milya, at ang bigat na take-off ay mas mababa sa 10 tonelada, ang ideya ng isang naval mobile airfield ay isang tunay na nabigyan ng katarungan.
Sa panahon ng Cold War, nagsimulang magtayo ang mga Yankee ng "mga super-strike carrier ng sasakyang panghimpapawid" na may pag-asang magamit sa mga lokal na giyera, kung saan doblehin ang mga gawain ng maginoo na pagpapalipad. Ang mga marino ay nakalimutan ang tungkol sa dagat at umakyat sa hangin - sa orihinal na larangan ng aktibidad ng Air Force. Ang resulta ay ang sumusunod na kabalintunaan:
Ang isang hindi masyadong malaki at medyo payak na sasakyang panghimpapawid ng mga oras ng WWII ay nagpakita ng pagganap sa antas ng mga modernong labis na pagtaas. Ang pakpak ng Midway ay gumawa ng isang average ng 76 na pag-uuri bawat araw. Ang Theodore Roosevelt Air Wing - 96 na pag-uuri bawat araw.
Ang mga sukat ng mga super-higante ng atomic ay dumoble, ang gastos at lakas ng paggawa ng konstruksyon ay umabot sa mga halagang astronomiya - bukod dito, ang kanilang tunay na kakayahang labanan ay tumaas ng ilang% lamang kumpara sa lumang barko.
Na-upgrade na USS Midway (CV-41) na may anggulo na flight deck
Ngunit, patawarin mo ako, ano ang mahalaga?
Sa Operation Desert Storm, ang mga pakpak ng hangin ng anim na mga carrier ng sasakyang panghimpapawid ay lumipad ng 18,117 na mga pag-uuri.
Sa parehong panahon, ang mga sasakyang panghimpapawid na nakabase sa lupa ay gumawa ng higit sa 98 libong mga pag-aayos sa Iraq at Kuwait.
Ang kabuuang kontribusyon ng anim na AUGs ay 15% ng gawaing pagpapamuok ng Air Force ng Multinational Forces.
At anong halaga ang magkakaroon sila ng magkahiwalay?
Bukod dito, ang pagiging epektibo ng paglipad ay tinatasa hindi lamang ng bilang ng mga pagkakasunod-sunod. Ang nasabing isang parameter tulad ng pag-load ng labanan ay napaka nagpapahiwatig. Ang mga eroplano ng carrier ay bumagsak ng halos 10 libong tonelada ng bomba sa Iraq.
Sa parehong oras, ang mga eroplano ng Air Force ay nagbuhos ng 78 libong tonelada ng kamatayan sa mga ulo ng Iraqis. Kapansin-pansin?
Ang penultimate word ng isang araw bago ang teknolohiya kahapon
Ang pakikilahok ng anim na AUGs sa Operation Desert Storm ay nagbigay ng isang malinaw na halimbawa ng hindi mabisang paggamit ng fleet. Ang mga resulta ng gawaing pagpapamuok ng mga carrier ng sasakyang panghimpapawid ay naging napakabayaan na hindi na kailangang magsalita ng anumang seryosong impluwensya sa pagsasagawa ng operasyon. Malamang, ang mga piloto ng air force ay hindi man napansin ang pagkakaroon ng mga naturang "katulong".
Ang mga piloto ng Naval ay nasiyahan sa ganitong kalagayan. Tahimik na naupo ang mga Centurion sa likuran ng mga piloto ng Air Force. Bukod dito, nakatanggap sila ng isang mapagbigay na bahagi ng katanyagan at hindi partikular na nagmamadali na umakyat sa ilalim ng mga pag-shot ng Iraqi Shiloks. Sa lahat ng nararapat na paggalang sa kasanayan ng mga taong ito, ang kanilang pakikilahok sa Operation Desert Storm ay maaaring tinatawag lamang na kabastusan.
Centurion - piloto na gumawa ng 100 landing sa deck ng isang sasakyang panghimpapawid
Ang lahat ng mga katotohanan ay nagdagdag ng hanggang sa isang solong larawan:
- Kakaunti, laban sa background ng Air Force, ang bilang ng mga sorties at bumagsak na bomba;
- isang walang katotohanan na disposisyon, na may pag-deploy ng kalahati ng mga carrier ng sasakyang panghimpapawid sa Pulang Dagat;
- pagkaantala sa pagpasok ng giyera. Ang pinaka-makapangyarihang mga barko (Roosevelt) ay nagdisenyong gumawa ng unang uri lamang sa ikatlong araw ng giyera - isang mahusay na patotoo sa "pangangailangan" ng pakikilahok nito sa operasyon;
- ang gawaing labanan ng "mga centurion" ay regular na nagambala ng mahabang pagkaantala. Sa loob ng 43 araw ng giyera, mayroon lamang anim na araw, kung saan ginawa ang mga misyon ng pagpapamuok mula sa lahat ng mga sasakyang panghimpapawid. Bilang panuntunan, ang natitirang oras, dalawa sa anim na "lumulutang na paliparan" ay hindi pagpapatakbo, at nakikibahagi sa iba pang mahahalagang bagay - pag-aayos at muling pagdadagdag ng mga istratehikong materyales (gasolina, b / n na pagkain) mula sa mga supply ship.
Saan kaya sila nagmamadali? Ginawa ng Air Force ang lahat ng gawain para sa kanila.
Hindi maiwasang nagpatotoo ang mga numero na ang aviation na nakabatay sa carrier, dahil sa kanyang maliit na bilang at hindi kasiya-siyang katangian ng pagganap ng sasakyang panghimpapawid, ay isang walang silbi na tool sa mga lokal na giyera.
Ang mga carrier ng sasakyang panghimpapawid ay nilikha bilang isang tukoy na sandata ng hukbong-dagat. Ang tanging sapat na larangan ng aplikasyon para sa diskarteng ito ay nasa bukas na karagatan. Kung saan walang kumpetisyon mula sa ground-based na taktikal na sasakyang panghimpapawid na labanan.
Gayunpaman, sa pag-unlad ng nukleyar na submarine fleet, jet sasakyang panghimpapawid at paglitaw ng mga sistema ng refueling ng hangin, ang halaga ng labanan ng mga malalaking mamahaling barko na ito ay nagtataas ng DAKILANG pagdududa.
