Mga bagong barko ng fleet ng Amerika. taong 2013

2024 May -akda: Matthew Elmers | [email protected]. Huling binago: 2023-12-16 22:38

Ngayong taon ay naging ganap na puno ng mga kaganapan na may mataas na profile sa larangan ng paggawa ng mga barko: mahalagang umindayog sa alon, maraming malalaking yunit ng labanan ang nakatuntong sa ibabaw ng dagat nang sabay-sabay. Ang bawat isa sa mga barkong ito ay mayroong sariling iskandalo na kwento. Lahat ng mga ito markahan ang susunod na henerasyon ng fleet - isang pagbabago sa buong nakaraang tularan at isang paglipat sa mga bagong konsepto ng paggamit ng mga pwersang pandagat.

Halimbawa, sa nakaraang 10 buwan, ang komposisyon ng barko ng Russian Navy ay pinunan ng isang bagong henerasyon ng missile corvette na "Boyky". Noong Setyembre sa St. Petersburg ay inilunsad ang "Yuri Ivanov" - isang malaking barko ng reconnaissance (daluyan ng komunikasyon), proyekto 18280. Medyo mas maaga, sa tag-init, ang frigate na "Admiral Butakov" ay inilatag sa Yantar shipyard sa Kaliningrad. Noong Nobyembre 8, 2013, nakumpleto niya ang yugto ng mga pagsubok sa estado ng K-550 na "Alexander Nevsky" - isang madiskarteng misilong submarino, na itinayo alinsunod sa bagong proyekto na 955A na "Borey". At saanman sa kabilang dulo ng Europa, sa Pransya, ang katawan ng Vladivostok helicopter carrier para sa Russian Pacific Fleet ay inilunsad.

Hindi na kailangang sabihin, maraming nagawa! At maraming mga bagay ang pinlano para sa hinaharap …

Ngunit kasama natin ito … At paano ang mga kasama sa ibang bansa? Paano pinagsama ang makapangyarihang American navy, na nagkakahalaga ng higit sa lahat ng iba pang mga fleet sa mundo? Ano ang ginagastos sa napakalaking pondo? Ang mga Yankee ay nagtatayo ng isang bituin na lihim sa lahat?

Hindi pala. Ang bituin ay hindi kailanman itinayo, ngunit noong 2013 lumitaw ang isang barkong pandigma, panlabas na katulad ng piramide ng Cheops.

Oktubre 29, 2013 sa Bath Iron Works (Maine) Ang mananaklag na USS Zumwalt (DDG-1000) ay inilunsad. Ang stealth ship, na napag-usapan nang 10 taon, sa wakas ay tumigil na sa science fiction at naging isang katotohanan sa anyo ng isang 14,500-toneladang asero na halimaw na may mga missile at malalaking kalibre ng artilerya.

Ang Zamvolt ay nakaposisyon ng Pentagon bilang isang kontra-teroristang barko na idinisenyo upang welga sa baybayin. Tulad ng isang aswang na anino, lilipat siya sa baybayin ng kaaway, "ibinubuhos" ang mga base, pantalan at mga baybaying lungsod na may shower ng anim na pulgadang mga shell at cruise missiles na "Tomahawk".

Isang hindi pangkaraniwang setting ng pyramidal, isang ilong na breakwater, "tinapong" sa loob ng gilid, ang aft na bahagi, na ganap na ibinigay sa helipad. AN / SPY-3 radar na may tatlong aktibong HEADLIGHT, 80 peripheral launcher (80 Tomahawks o hanggang sa 320 ESSM anti-aircraft missile), at pinakamahalaga - dalawang 155 mm Advanced Gun System naval gun na may tinatayang saklaw ng pagpapaputok na 80 milya (150 km). Amunisyon - 920 "maginoo" at mga aktibong rocket na projectile. Salamat sa mataas na pag-aautomat at mahusay na paglamig ng bariles, ang kahusayan ng dalawang naval AGS ay katumbas ng 12 mga landigero ng parehong kaliber.

Binigyang diin ng mga opisyal ng Pentagon na ang mapanirang kapangyarihan ng bagong Zamvolt ay magiging katulad ng mga labanang pandigma ng World War II.

Noong Setyembre 27, 2013, isa pang pambihirang kaganapan ang naganap - Inihatid ng Austal shipyard ang ika-apat na shiping combat sa baybayin (Littoral Combat Ship) - USS Coronado (LCS-4) sa customer.

Kamangha-manghang trimaran na may kabuuang pag-aalis ng 3100 tonelada, na may kakayahang maglakbay sa bilis na higit sa 40 buhol.

Sister Spike Coronado - Kalayaan ng USS (LCS-2)

Ang konsepto ng LCS ay nagpapahiwatig ng paglikha ng isang unibersal na barko na may isang mababaw na draft, na pinagsasama ang mga pagpapaandar ng isang patrol ship, isang corvette, isang submarine hunter, isang mine-sweeping ship, pati na rin

isang amphibious assault vehicle at isang transport platform para sa mabilis na pagdadala ng mga kalakal sa mga zone ng mga hidwaan ng militar.

Ang buong bahagi ng apt ay inookupahan ng isang maluwang na helipad, ang built-in na hangar ay dinisenyo para sa pagbasehan ng dalawang mga helikopter sa SeaHawk. Ang saklaw ng LCS ay pinalawak sa tulong ng mga hanay ng mga kapalit na modyul (una sa lahat, mga paraan ng pagtuklas), nilikha para sa mga tiyak na gawain, pati na rin ang posibilidad ng pagbasehan ng iba't ibang mga UAV, submarine at ilalim ng tubig na mga walang sasakyan na sasakyan sa board ng LCS.

Inilunsad noong 2012, ang Coronado ay hindi makapasa sa mga pagsubok sa estado sa loob ng isang buong taon: dalawang beses na sumiklab ang apoy sa silid ng makina, at ang mga bitak ay lumitaw sa katawan ng barko ng buong bilis. Panghuli, naisip pa rin ang "Coronado". Ang huling pagtanggap sa serbisyo sa US Navy ay naka-iskedyul para sa Abril 2014.

Ang isa pang nakakaalarma na kaganapan na hindi napansin ng pangkalahatang publiko ay naganap noong Mayo 14, 2013: ang Maritime Transportation Command tinanggap ang USNS Monford Point (T-MLP-1). Mukhang isang mabagal na gumalaw na clumsy barge, nakapagpapaalala ng isang semi-lubog na barko, na may walang laman na pag-aalis na 34,000 tonelada. Sa katunayan, mula sa isang teknikal na pananaw - ito ay isang ordinaryong tanker ng uri na "Alaska" na may mga cut-out tank.

Ngunit ang mga unang impression ay mapanlinlang. Ang "Monford Point" ay tila hindi nakakasama nang eksakto hanggang sa malaman ang layunin ng makalangit na makina na ito. Ang mga Yankee mismo ay mas handa na pag-usapan ang tungkol sa mga carrier ng sasakyang panghimpapawid, maninira, at unibersal na mga amphibious assault ship kaysa sa mga espesyal na kagamitan ng Marine Transportation Command. Hindi dapat i-advertise ang mga ganoong bagay.

Ang Monford Point ay inuri bilang isang MLP - Mobile Landing Platform (transfer terminal at lumulutang na base para sa landing craft). Sa panahon ng landing, sumasakop siya ng posisyon sa distansya ng maraming sampu (daan-daang) kilometro mula sa baybayin ng kaaway, sa kanyang tagiliran sa gilid na may gilid na gilid sa gilid ng isang 60 libong toneladang ro-ro-container ship na may mga bahagi ng ika-3 armored na dibisyon ng US Army. Maingat na bumababa ang mga tank sa kanilang sarili kasama ang ramp patungo sa MLP deck, pagkatapos ay na-load sila sa mga landing boat - at pasulong sa labanan!

Ang paggamit ng "Monford Point" ay nagbibigay-daan sa iyo upang madagdagan ang tindi ng pag-landing, direktang umaakit sa mga bilis ng Ro -er at mga container ng Militar Sealift Command. Mayroong posibilidad na mabilis na maihatid ang mga malalaking karga at mabibigat na nakasuot na sasakyan sa baybayin.

Iyon ang MLP Monford Point. At iyon ang dahilan kung bakit napakapanganib niya.

Ang ika-apat na barko na nagkakahalaga ng pagbanggit sa pagsusuri ngayon ay para sa lahat na layunin nukleyar na submarino USS Minnesota (SSN-783), inilipat sa US Navy noong Setyembre 7, 2013, 11 buwan nang mas maaga sa iskedyul. Tahimik na underassic assassin ng klase sa Virginia (Series II).

… Ang bangka ay papalapit sa teatro ng mga operasyon sa bilis na 500 milya sa isang araw, ngunit wala sa mga kalaban ang naghihinala kung gaano ito kalapit sa target nito. Ang oxygen at sariwang tubig na "Minnesota" ay kumukuha mula sa tubig sa dagat, at ang sonar complex na ito ay nasusubaybayan ang paggalaw ng mga barko sa kabilang bahagi ng karagatan. Isang sistema ng mga insulated deck, isang S9G reactor na hindi nangangailangan ng recharging sa loob ng 30 taon, isang multifunctional mast na may mga camera sa telebisyon at mga thermal imager, sa halip na karaniwang periskop: Ang Minnesota ay kapansin-pansin mula sa isang teknikal na pananaw. Isa sa pinakasulong na bangka sa mundo ngayon.

Ang mga sandata ng minahan at torpedo, 12 mga mina para sa paglulunsad ng Tomahawks, isang airlock para sa paglabas ng mga lumalangoy na labanan, mga walang sasakyan na sasakyan sa ilalim ng dagat - ang mga bangka na may uri ng Virginia ay nilikha bilang isang tugon sa mga banta ng bagong sanlibong taon. Ang mga pangunahing gawain: pagbabalik-tanaw ng hukbong-dagat at pagmamasid sa baybayin ng kaaway, pakikilahok sa mga lokal na operasyon, paglapag ng mga pangkat ng pagsabotahe, paghahatid ng mga welga ng cruise missile laban sa mga target sa baybayin.

Noong unang bahagi ng Nobyembre, ang impormasyon ay dumaan sa media tungkol sa pagtula ng missile destroyer na si USS John Finn (DDG-113) sa shipyard sa Pascagoul. Ang kaganapan ay hindi nakalikha ng labis na kaguluhan - isang tipikal na Orly Burke class IIA destroyer. Bilang karagdagan sa welga at pagtatanggol (pagtatanggol sa hangin / pagtatanggol laban sa sasakyang panghimpapawid) na mga pagpapaandar, ang "Finn" ay magpakadalubhasa sa paglutas ng mga pambansang misyon ng pagtatanggol ng misayl at magsagawa ng mga komboy sa mga lugar ng dagat na puspos ng minahan. Ang tanging maliit na tampok ng bagong mananaklag ay ang Finn na plano na maging unang kagamitan sa barko ng US Navy, bilang karagdagan sa karaniwang PAZ, na may isang sistema ng pagtatanggol sa biological na sandata.

USS Arlington (LPD-24)

Ang seremonya ay ginanap nang hindi gaanong tahimik at hindi napansin noong Pebrero 2013 ang komisyon ng USS Arlington (LPD-24) amfibious transport dock. Ang ikawalong barko ng klase na "San Antonio", na dinisenyo upang ihatid ang pangkat ng mga expeditionary ng Marine Corps sa kabilang dulo ng Earth. 22 libong tonelada ng buong pag-aalis, 350 mga miyembro ng crew, hanggang sa 700 mga marino. Kasama rin sa kagamitan ng barko ang 2 hovercraft, 4 na mga helikopter at mga light defense na sandata.

Ngayon ang oras upang ipahayag ang mga detalye ng dalawang pangunahing proyekto na nalaman noong nakaraang linggo:

Nobyembre 5, 2013 nagsimulang subukan ang unibersal na amphibious assault helicopter carrier USS America (LHA-6) … Ang ulo UDKV klase ng parehong pangalan, na may isang tuluy-tuloy na flight deck - panlabas na katulad ng mabilog na Mistral.

USS America (LHA-6)

Ang carrier ng helicopter na may isang pag-aalis ng 45 libong tonelada, sa pamamagitan ng isang kakaibang pagkakataon, ay lumitaw sa publiko NG WALANG isang mahigpit na docking camera. Tulad ng ipinaliwanag ng mga taga-disenyo, ang puwang ay ibinigay para sa pagpapalawak ng air group (gayunpaman, nangangako silang ibabalik ang docking camera sa mga kasunod na barko). Bilang isang resulta, nawalan ng "America" ng kakayahang mapunta kahit na ang mga trak at magaan na armored na sasakyan - ang tanging pagkakataon para sa paghahatid ng mga tauhan - 12 MV-22 Osprey convertiplanes at apat na mabibigat na helikopter ng CH-53E. Bilang karagdagan, ang pakpak ng hangin sa UDKV ay magsasama ng anim na F-35B na mandirigma, pitong mga helikopter ng pag-atake ng Super Cobra at isang pares ng mga helikopter sa paghahanap at pagsagip kay Pave Hawk.

Ipinahayag ng mga tagalikha ng "Amerika" na, kung kinakailangan, ang kanilang himala ng waterfowl ay maaaring magamit bilang isang light sasakyang panghimpapawid (hanggang sa 20 VTOL F-35B), ngunit, aba, ang sitwasyon ay masyadong halata: sa oras na ito ang mga Amerikano ay nagtayo kalokohan

Kahit na sa kabila ng kawalan ng anumang mga teknikal na pagpipino, isang mahigpit na docking camera at ang pagsasama ng 45% ng mga node sa UDC ng nakaraang proyekto ("Wasp"), ang gastos sa pagbuo ng "America" ay lumipad sa mga nagbabayad ng buwis sa Amerika sa 3.4 bilyong dolyar. Para sa paghahambing, ang nakapangit na Mistral na "Gastos sa Russian Navy nang mas mababa sa $ 1 bilyon bawat yunit. Ngunit sino ang naglakas-loob na igiit na ang mga kakayahan ng amphibious ng "America" ay tatlong beses na mas mataas kaysa sa "Mistral"? Ito ay isang hindi mabisang pag-aaksaya ng mga pondo. Ang paggamit ng Amerika bilang isang magaan na sasakyang panghimpapawid ay isang walang kabuluhang ideya din. Kung saan kahit na ang makapangyarihang Nimitz ay hindi makayanan, ang kalahating sasakyang panghimpapawid na carrier na may 20 F-35B na patayo ay nangangahulugang WALA.

Sa parehong oras, ang mismong katotohanan ng pagbuo ng tulad ng isang malaki at kumplikadong barko ay nagpapatunay sa dakilang potensyal ng industriya ng Amerika.

Sa wakas, ang pangwakas na kuwerdas ng 2013 American shipbuilding program.

Nobyembre 9 sa Northrop Grumman shipyard sa Newport News sa tubig ang susunod na henerasyon ng welga ng sasakyang panghimpapawid na welga USS Gerald R. Ford (CVN-78) ay inilunsad.

Ang 112,000-toneladang Leviathan, na ang konstruksyon ay nagkakahalaga ng Pentagon ng $ 12.8 bilyon (isa pang $ 4.7 bilyon ang ginugol sa R&D). Ang Gerald Ford ay itinuturing na pinakamalaking, pinakamahal at kumplikadong barko sa kasaysayan ng sangkatauhan.

Ang EMALS electromagnetic catapults at AAG electromagnetic aerofinishers, isang planta ng nukleyar na kuryente batay sa mga reaktor ng A1B, na may kakayahang gumana nang hindi nag-recharge ng 50 taon, dual-band radar na may AFAR, PAWDS plasma waste incineration system (Yankee burns in the literal and portable sense), nadagdagan awtomatiko, na pinapayagan na bawasan ang tauhan sa 3200 marino - ng 800 katao. mas mababa kaysa sa mga sasakyang panghimpapawid ng uri ng "Nimitz" … Sa pangmatagalan, ang barko ay pinlano na nilagyan ng mga lasers ng labanan, pabago-bagong proteksyon at iba pang mga promising modelo ng mga sandata ng enerhiya - ang mga bagong Amerikanong sasakyang panghimpapawid na sasakyang panghimpapawid ay may panganib na maging isang malakas na demonstrador ng mga makabagong pagpapaunlad sa larangan ng electronics, paggawa ng barko, lakas ng nukleyar at iba pang kaugnay na larangan ng agham at teknolohiya.

Kahit na may mga taong tinatrato ang pinakabagong supership na may isang tiyak na halaga ng pag-aalinlangan, at naniniwala na ang supercarrier na "Ford" ay naging isang patawa ng mga kilalang ninuno nito, tulad ng mga carrier ng sasakyang panghimpapawid ng Ikalawang Digmaang Pandaigdig na "Lexington" at "Saratoga".

Ang mga tagapagdala ng klase ng Nimitz ay maaaring makabuo ng humigit-kumulang na 120 pag-uuri sa isang araw. Mga carrier ng klase sa Ford, kasama ang bagong electromagnetic aircraft launch system (EMALS), inaasahang maglulunsad ng halos 160 sorties bawat araw, isang 33 porsyento na pagtaas sa kapasidad ng paglunsad. Tila napakahanga hanggang sa mapagtanto ng isa na ang USS George H. W. Si Bush, ang huling carrier ng Nimitz, nagkakahalaga ng $ 7 bilyon at ang USS na si Gerald R. Ford ay darating sa $ 13.5 bilyon. Sa huli, ang bansa ay nagbabayad ng halos 94 porsyento pa para sa isang carrier na makakagawa lamang ng 33 porsyento na higit na trabaho

Ang mga "carrier ng sasakyang panghimpapawid ng uri na" Nimitz "ay may kakayahang magbigay ng 120 sorties bawat araw, ang bagong" wunderwolf "na may tulong ng mga electromagnetic catapult na ito ay may kakayahang mag-angat ng hanggang 160 na sasakyang panghimpapawid sa hangin. Ang huli sa mga Nimitze ay nagkakahalaga sa amin ng halos $ 7 bilyon. Ang tinatayang gastos sa pagbuo ng isang bagong Ford ay $ 13.5 bilyon. Bilang isang resulta, napipilitang magbayad ng dalawang beses ang bansa para sa isang "wunderwaffe" na makakagawa lamang ng pangatlo magtrabaho, "galit sa likod ng mga US admiral ng US Navy na sina William Moran at Thomas Moore.

Ang mga pananaw ng mga admiral ay ibinahagi ni retiradong US Navy Captain Ed McNamey, at US Navy Captain Henry D. Hendrix, isang analyst sa Center for American Security. Ang mga barko ng carrier ay naging walang katuturan at hindi epektibo. Ang Ford ay hindi hihigit sa isang mamahaling laruan na dinisenyo upang mangyaring ang pang-industriya at militar na lobby. Kung wala siya, maraming matataas na opisyal ng Pentagon ang mawawalan ng trabaho, at ang mga magnate ng industriya ay maiiwan nang walang kautusan.

Ang lohika ng pagbibigay ng sasakyang panghimpapawid sa isang mamahaling superradar DBR ay hindi ganap na malinaw - isang sistema na binubuo ng isang survey radar ng saklaw ng decimeter at isang AN / SPY-3 centimeter radar na may mga aktibong headlight (tulad ng sa mananaklag Zamvolt). Ang isang sasakyang panghimpapawid ay hindi isang tagapagawasak ng pagtatanggol sa hangin, ngunit isang lumulutang na paliparan lamang, na sakop ng isang buong iskwadron ng mga cruiser at maninira. Mayroon lamang siyang mga primitive air defense system. Kahit na natuklasan ang isang misil ng kaaway, malamang na wala siyang sapat na lakas upang maharang ito. Maaari lamang kaming umasa para sa mga escort destroyer.

Ang mga kakayahan ng AN / SPY-3 ay mananatiling hindi na-claim. Tulad ng, hindi sinasadya, ang carrier ng sasakyang panghimpapawid na "Gerald R. Ford" mismo: sa nakaraang 60 taon ay walang isang solong operasyon kung saan ang mga lumulutang na paliparan na ito ay magiging sa anumang paraan na kapaki-pakinabang.