Ang tanong ng paglikha ng isang tangke sa isang tripulante ng dalawang tao ay palaging nag-aalala tungkol sa mga tagabuo ng tanke. Ang mga pagtatangka upang lumikha ng naturang tanke ay nagawa. Isinasaalang-alang ang posibilidad na ito noong 1970s. ang isa sa mga tagalikha ng T-34 tank, si Alexander Morozov, habang binubuo ang konsepto ng susunod na henerasyon ng mga tanke pagkatapos ng T-64. Ang parehong pagtatangka ay ginawa ng kanyang anak na si Yevgeny Morozov noong 1980 nang piliin ang konsepto ng tanke na "Boxer".
Kapag pumipili ng isang variant ng tanke na "Boxer" na may isang tauhan ng dalawa o tatlong tao, kailangan kong suriin at bigyang katwiran ang posibilidad na lumikha ng isang tanke kasama ang dalawang miyembro ng crew. Walang gumawa ng ganoong gawain bago sa amin, at nang tinatalakay ang isyung ito kay Yevgeny Morozov, nakatuon siya sa isang makabuluhang pagbaba ng dami ng nai-book habang binabawasan ang tauhan ng tanke. Sa parehong oras, ang pagtatasa ng kakayahan ng mga tripulante na tuparin ang kanilang mga tungkulin sa paggana ay nanatili sa tabi.
Interesado ako sa katanungang ito, at nagpasya akong magtrabaho sa dalawang direksyon: upang masuri ang karga ng trabahador ng serial T-64B tank at pag-aralan ang mga tungkulin sa pagganap ng mga miyembro ng crew. Inatasan ko ang isa sa aking mga dibisyon upang mangolekta at pag-aralan ang impormasyon sa mga dalubhasang kagawaran ng disenyo ng tanggapan sa mga control body at ang pag-andar ng mga miyembro ng crew. Kasunod, ang pagpipilian ng isang pagpipilian ng layout ng tanke na may dalawa o tatlong mga miyembro ng tauhan ay batay sa mga natuklasan sa gawaing ito.
Nakolekta ang lahat ng mga kontrol ng tanke at nabulok ang mga aksyon ng mga tauhan sa mga operasyon sa elementarya, nakatanggap kami ng impormasyon na sorpresa sa aming lahat at sa pamumuno ng disenyo bureau. Walang inaasahan na magkakaroon ng maraming mga kontrol sa tank. Sa oras na iyon, nagsimula kaming makatanggap ng naiuri na impormasyon tungkol sa ergonomics sa kagamitan sa militar, kabilang ang paglo-load ng Soyuz spacecraft crew. Ito ay naka-out na ang tanke ay may ilang daang mga kontrol, at mayroong higit sa mga ito kaysa sa spacecraft!
Kung ang mga opisyal na may ranggo ng koronel ay sinanay para sa paglipad dito sa loob ng maraming taon, ang tauhan ng tangke ay binubuo pangunahin ng 18-20-taong-gulang na mga sundalo, at ito sa karagdagang gawain ay pinaseryoso ko ang pag-unlad ng mga control panel.
Nakatanggap ng impormasyon tungkol sa workload ng mga tauhan, sinuri namin ang kanilang mga tungkulin sa pagganap sa iba't ibang mga sitwasyon: martsa, pagtatanggol, nakakasakit, operasyon (pagpapanatili at pagpapanatili). Naturally, ang pinaka matinding workload ay sa panahon ng pag-uugali ng mga poot sa ilalim ng mga nakababahalang kondisyon.
Ang mga tungkulin sa paggana ng tauhan ay naglalayon sa paglutas ng apat na gawain: pagkontrol sa sunog, paggalaw, proteksyon ng tanke at pagtiyak sa pakikipag-ugnayan ng tanke sa tank unit at sa mga nakakabit na yunit. Ang parehong diskarte ay ginamit sa paglikha ng isang impormasyon ng tangke at sistema ng kontrol, pagsasama-sama ng isang sistema ng kontrol sa sunog - isang OMS, isang kilusan - isang CMS, isang proteksyon - isang CPS at isang pakikipag-ugnay - isang ACS.
Kapag ginaganap ng tauhan ang mga gawaing ito, ang bahagi ng mga tungkulin sa pagganap ay maaaring italaga sa panteknikal na pamamaraan ng tanke. Ang mga gawain sa pagkontrol sa proteksyon (pakikipaglaban sa sunog, kontra-nukleyar, pagpigil sa optoelectronic, aktibo, atbp.) Pangunahin na nalulutas ng mga pamamaraan na panteknikal at praktikal na hindi nangangailangan ng pakikilahok ng mga tauhan.
Ang pagkontrol sa trapiko ay maaaring awtomatiko sa maximum, ngunit hindi pa posible na ganap na ibukod ang isang tao mula sa prosesong ito. Tulad ng ngayon, at sa malapit na hinaharap, walang mga teknikal na paraan upang awtomatikong magmaneho ng isang tank. Ang drayber ay nakatuon sa pagkontrol sa paggalaw ng tanke, hindi siya maaaring makagambala upang makagawa ng iba pang mga tungkulin.
Maaari lamang siyang magsagawa ng isang pandiwang pantulong na operasyon na hindi pangkaraniwan para sa kanya na makita ang mga target sa larangan ng digmaan, ayusin ang sunog at gumawa ng isang ulat sa kumander ng tanke. Iyon ay, kailangan ng isang miyembro ng tauhan upang makontrol ang kilusan.
Kinakailangan ng pagkontrol sa sunog ang paglutas ng mga problema sa paghahanap ng mga target, target na pagtatalaga, paghangad ng sandata sa isang target, paglo-load ng sandata, paghangad, pagsasagawa at pagsusuri ng mga resulta ng sunog. Dati, ang lahat ng mga gawaing ito ay isinagawa ng kumander, gunner at loader ng tank. Sa paunang yugto ng pag-unlad ng tangke ng T-64, ang tauhan ay binubuo ng apat na tao, pagkatapos ang loader ay pinalitan ng isang mekanismo ng paglo-load, at ang tauhan ay nabawasan sa tatlong tao.
Napakahirap pagsamahin ang mga pagpapaandar ng paghahanap ng mga target at pagpapaputok sa isang tao. Kapag naghahanap ng mga target, hindi makatuon ang isang tao sa pagpapaputok, at kapag nagpaputok, imposibleng maghanap para sa mga target. Ang larangan ng pagtingin ng baril sa pamamagitan ng paningin ay napakalimitado, at kapag naglalayon, pinapataas niya ang pagpapalaki, at ang larangan ng pagtingin ay mahigpit na bumababa sa isang maliit na larangan ng pagtingin.
Posibleng teoretikal na lumikha ng isang MSA na may awtomatikong paghahanap, pagsubaybay at target na pagkawasak, ngunit mangangailangan ito ng mga kumplikadong pamamaraan ng panteknikal, hindi makatarungang gastos at imposible ng malawakang paggawa ng naturang mga tangke. Bukod dito, ang gayong mga pondo ay hindi kailanman lumitaw. Ang konsepto ng "sunog at kalimutan" ay tinalakay nang mahabang panahon noong dekada 80, ngunit kahit ngayon, higit sa tatlumpung taon na ang lumipas, ang mga bagay ay hindi na lumayo kaysa sa pag-uusap. Bilang karagdagan, lahat magkapareho, ito ay ang tao na kailangang matukoy ang mga priyoridad ng mga napiling layunin at magpasya na magbukas ng apoy.
Kaya, hindi posible na pagsamahin ang mga pagpapaandar ng paghahanap ng mga target at pagpapaputok sa isang tao, at dalawang tao ang kinakailangan upang makontrol ang sunog.
Ang pakikipag-ugnay ng isang tanke sa isang subunit ng tanke ay nangangailangan ng paglutas ng mga problema sa pagtukoy ng posisyon ng sarili at mga nasasakupang tanke sa battlefield, kinikilala ang mga target at pagpapatupad ng target na paglalaan sa pagitan ng mga tanke, tinatasa ang pagiging epektibo ng pagpapaputok ng isang subunit, na naglalabas ng mga kinakailangang utos upang sumailalim tank at naka-attach na mga subunit, at tumatanggap ng mga utos mula sa mas mataas na mga kumander. Dapat ding tanggapin at magpatupad ng mga utos ang mga line tank commanders. Sa parehong oras, ang kumander ng yunit ay naiwan na may mga gawain ng pagkontrol sa apoy ng kanyang sariling tangke.
Halos walang mga teknikal na paraan para sa isang de-kalidad na solusyon ng mga gawaing ito sa mga tanke, mayroon lamang isang istasyon ng radyo at, sa command tank, kagamitan sa pag-navigate. At ito sa kabila ng katotohanang sa mga puwersa ng tanke ang bawat ikatlong tangke ay isang kumander.
Kapag isinasaalang-alang ang problemang ito, dapat tandaan na ang isa sa mga seryoso at hindi pa nalulutas na mga problema ay ang kakayahang makita mula sa tanke. Ang sinumang nakaupo sa isang tanke ay alam na alam na kapag ang mga hatches ay sarado, ang visibility ay deteriorate deteriorate, madalas na imposibleng maunawaan kung nasaan ang tanke, lalo na sa hindi pamilyar na lupain. Ang tangke ay nangangailangan ng "mga mata"!
Paulit-ulit kong kinausap ito tungkol sa punong taga-disenyo na si General Shomin, na lumaban sa Great Patriotic War noong T-34. Sinabi niya na upang mapagbuti ang mga kundisyon para sa pagkontrol sa tangke, ang ikalimang miyembro ay idinagdag sa tauhan - isang operator ng radyo, na ang pangunahing gawain ay upang masubaybayan ang larangan ng digmaan at magbigay ng mga komunikasyon. Naalala ni Shomin na ang mga tangke ay madalas na nakikipaglaban na may bukas na hatches sa mga tower upang maaari silang kahit papaano tumingin at matukoy kung nasaan ka, at kung ang tangke ay natalo, mabilis na iwanan ito.
Kapag binubuo ang tanker ng Boxer, maraming mga pagpipilian ang isinasaalang-alang upang malutas ang problemang ito. Ang isang multichannel panoramic na paningin ay binuo para sa kumander, mga kakaibang pagpipilian para sa mga maaaring iurong mga tungkod na may mga aparato sa tuktok at ang paggamit ng mga drone at sunog na mga helikopter bilang isang mapagkukunan ng impormasyon mula sa battlefield hanggang sa tanke. Ang lahat ng mga pag-aaral na ito ay hindi nakatanggap ng karagdagang pag-unlad, at ang problemang ito ay hindi pa nalulutas.
Sa loob ng balangkas ng proyektong ito, ang isang tatanggap ay binuo sa unang pagkakataon para sa isang tangke na may GLONASS pandaigdigan satellite system. Ang mga tagabuo ng tatanggap ay hindi malulutas ang problemang ito nang mahabang panahon, ito ay naging hindi bababa sa limang litro sa lakas ng tunog, at ngayon ito ay isang microchip sa isang mobile phone.
Dapat pansinin na kahit na ang pagkakaroon ng naturang panteknikal na pamamaraan, imposibleng ilipat ang solusyon sa mga gawain ng pamamahala ng isang yunit sa kanila. Kailangang malutas din ng kumander ang mga ito, at ang mga pondong ito ay maaaring gawing mas madali ang kanyang trabaho.
Ang mga gumaganang gawain ng tanke ng tangke sa panahon ng pagpapanatili nito at kasalukuyang pag-aayos ay ginagawa ngayon ng isang tripulante ng tatlo nang hindi nakakaakit ng karagdagang kawani. Ang isang tauhan ng dalawa ay mahirap gawin ito, ngunit kakailanganin ito ng mas maraming oras at may pagkawala sa kalidad ng gawaing isinagawa.
Bilang resulta ng pagsasaalang-alang at pag-aralan ang mga gumaganang gawain ng tanke ng tangke, napatunayan na ang isang tao ay dapat magbigay ng kontrol sa trapiko, pagpapaputok, maghanap ng target at kontrol ng yunit. Halos imposibleng ilipat ang mga gawaing ito sa panteknikal na pamamaraan.
Sinusuri ang mga posibilidad ng pagsasama-sama ng mga pag-andar ng paghahanap para sa mga target at pagpapaputok ng isang miyembro ng crew sa pagbuo ng tanke na "Boxer", napagpasyahan namin na imposibleng pagsamahin sila. Ito rin ay naging imposible upang italaga ang mga pagpapaandar ng kontrol ng sarili at mga nasa ilalim na tanke sa gunner o driver. Ang mga pagpapaandar na ito ay likas na hindi tugma, at ang pagganap ng isa ay humahantong sa pagwawakas ng pagganap ng iba pa.
Ang lahat ng mga pagtatangka upang makahanap sa proyektong ito ng isang pagkakataon upang magtalaga ng ilan sa mga pag-andar sa panteknikal na paraan at upang mabawasan ang laki ng tauhan sa dalawang tao ay nagpakita ng imposible ng kanilang pagpapatupad. Matapos ang paulit-ulit na pagsasaalang-alang sa isyung ito sa mga konseho ng mga punong taga-disenyo at sa NTK GBTU, napagpasyahan na bumuo ng isang tangke kasama ang isang tripulante ng tatlo.
Ang pagtatrabaho sa loob ng balangkas ng proyektong ito ay muling nakumpirma na ang pinakamaliit na tauhan ng isang tangke ay dapat na hindi bababa sa tatlong tao. Ang dalawang tao ay hindi magagawang upang himukin ang tangke nang mahusay at matiyak ang katuparan ng mga gawain na nakatalaga dito.
Mayroong isang tanke na may isang crew ng dalawa sa Soviet Army: ito ang T-60 at ang kahalili nito, ang T-70. Ginawa ito noong 1941-1943. Ang light tank na ito ay ginawa kung kinakailangan, kinakailangan upang mapilit na makabawi para sa mga pagkalugi na natamo. Ang karanasan sa paggamit ng T-60 sa labanan bilang bahagi ng mga yunit ng tanke at bilang isang tank ng suporta para sa impanterya ay nagpakita ng mababang kahusayan, kabilang ang dahil sa matinding labis na karga ng kumander ng tanke kapag gumaganap ng maraming mga gawain sa paggana at kapwa eksklusibo. Matapos ang pagkalugi na natamo sa panahon ng Labanan ng Kursk, hindi na ipinagpatuloy.
Kung gaano sineseryoso ang isyu ng laki ng tauhan ay isinasaalang-alang at sinuri sa panahon ng pagbuo ng Armata tank, hindi ko alam. Hindi bababa sa, isang mahusay na batayan na desisyon na ginawa upang iwanan ang mga tauhan ng tatlong tao: ngayon walang mga teknikal na paraan na may kakayahang matiyak ang de-kalidad na pagganap ng lahat ng mga gawain sa tangke ng tangke kapag nabawasan ito sa dalawang tao.
