Sa huling artikulo, sinuri namin ang sitwasyon sa pag-aayos at paggawa ng makabago ng umiiral na komposisyon ng mga di-istratehikong nukleyar na submarino ng Russian Navy. Ngayon, ang mga atomarine ng mga bagong proyekto ay susunod sa linya: "Ash" at "Husky".
Kaya, ang pagmamataas ng domestic nuclear submarine fleet ay ang Project 885 Yasen SSGN. Ang kasaysayan ng barkong ito ay nagsimula noong 1977, nang magpasya ang USSR na magsimulang magtrabaho sa susunod, ika-4 na henerasyon ng mga di-istratehikong nukleyar na mga submarino. Ang gawain ay natanggap ng lahat ng tatlong mga biro ng disenyo ng Soviet na nakikipag-usap sa mga atomarine, habang ang "Rubin" ay nagtatrabaho sa isang dalubhasang "mamamatay ng mga sasakyang panghimpapawid", ang kahalili ng mga tradisyon ng proyekto ng SSGN na 949A ("Antey"), "Lazurite" - sa isang barko na ang pagdadalubhasa ay maging laban laban sa submarino, at "Malachite" - sa isang maraming layunin na submarino ng nukleyar. Sa hinaharap, napagpasyahan na iwanan ang pagdadalubhasa at lumikha ng isang unibersal na submarine. Ang pagtatrabaho dito ay nakatuon sa "Malachite".
Maaaring ipalagay na ito ang tamang desisyon, dahil ito ay "Malakhit" na naging tagabuo ng pinakamatagumpay at perpektong MAPL ng USSR na "Shchuka" at "Shchuka-B". Karaniwan ay isinusulat nila na ang gawaing disenyo sa ika-4 na henerasyon ng mga bangka ay medyo naantala, ngunit ito, marahil, ay hindi ganap na totoo. Pagkatapos ng lahat, ang simula ng trabaho sa kanila ay halos magkatugma sa simula ng disenyo ng Shchuka-B - sa madaling salita, ang aming mga taga-disenyo ay nagkaroon ng pagkakataon hindi lamang upang maisama ang kanilang mga ideya sa pinaka-napakalaking serye ng mga bangka ng ika-3 henerasyon, ngunit din upang suriin kung paano sila gumagana (ang ulo Shchuka- B "pumasok sa serbisyo noong 1984). At upang magdisenyo ng isang bagong henerasyon, isinasaalang-alang ang karanasan sa pagpapatakbo ng pinaka-advanced na mga bangka ng nakaraang henerasyon. Ang mga taga-bahay na tagagawa ng barko ay kailangang malutas ang isang mas mahirap na gawain kaysa sa mga Amerikano noong lumilikha ng kanilang "Seawulf", sapagkat ang huli ay may malinaw na orientasyong kontra-submarino, ngunit hindi kailanman dinisenyo bilang isang "killer ng sasakyang panghimpapawid", at ang bangka ng Soviet ay kailangang magawa mo din yan
Ang gawain ay nakumpleto noong maagang siyamnapung taon. Noong Disyembre 21, 1993, ang unang bangka ng proyekto 885 - Severodvinsk - ay inilatag sa isang solemne na kapaligiran. Ano ang sumunod na nangyari …
Humigit-kumulang 3 taon pagkatapos ng pagsisimula ng konstruksyon, noong 1996, ganap na tumigil ang gawain sa bangka. Sa simula ng 2000s, naisip nilang i-renew ang mga ito, ngunit lumabas na sa loob ng halos sampung taon na ginugol ng barko sa slipway, ang proyekto ay luma na sa isang tiyak na lawak, at walang makakagawa ng bahagi ng kagamitan dahil sa pagbagsak ng chain ng kooperatiba ng USSR at pagkamatay ng isang bilang ng mga negosyo, tulad ng sa malapit sa ibang bansa, at sa katutubong Fatherland. Bilang isang resulta, ang proyekto ay binago, ang trabaho sa Severodvinsk ay ipinagpatuloy noong 2004, ngunit hanggang 2011 na nagpunta sa dagat si Severodvinsk para sa mga pagsubok sa pabrika at noong 2014 ay pumasok sa serbisyo sa Russian Navy.
Anong uri ng barko ang nakuha ng fleet? Ang isang bilang ng mga pahayagan ay nagpapahiwatig na ang "Severodvinsk" ay hindi sumunod sa mga inaasahan na itinalaga dito sa mga tuntunin ng mababang ingay at ilang iba pang mga katangian. Nakatutuwang si V. Dorofeev, Pangkalahatang Direktor ng St. Petersburg Marine Engineering Bureau na "Malakhit", hindi lamang hindi pinabulaanan ang mga pagkukulang ni Severodvinsk, ngunit, sa katunayan, inamin ang pagkakaroon ng mga problema:
"Hayaan ang mga alingawngaw tungkol sa pagkabigo ni Ash na manatili sa mga alingawngaw. Ang Malachite, bilang tagalikha ng isang kumplikadong modernong barko bilang isang maraming layunin nukleyar na submarino, ay tiyak na alam ang lahat ng mga "sakit sa pagkabata" at "mga sugat". Ang mga solusyon sa disenyo na nangangailangan ng pagpapabuti ay ipapatupad sa panahon ng pagtatayo ng isang serye ng mga barko. Ito ay normal na pagsasanay."
Kakatwa nga, lahat ng nasa itaas ay hindi nagbibigay ng dahilan upang isaalang-alang ang proyekto na 885 na hindi matagumpay. Ang bagay ay ang Severodvinsk, sa pamamagitan ng kahulugan, ay hindi maaaring matupad ang mga pangarap ng mga tagadisenyo: itinayo ito, tulad ng sinasabi nila, "kasama ang huling hinihingal": ang mga reserba mula sa iba pang hindi natapos na mga submarino ay ginamit nang buo, kapwa para sa metal at kagamitan. At magiging maayos kung pag-aalala ang ilang panloob na mga bulkhead o mayroong mga pindutan sa mga console, ngunit ang "Severdovsk" ay hindi man natanggap ang planta ng kuryente na dapat gawin ayon sa proyekto! Sa halip na ang pinakabagong yunit na bumubuo ng singaw na tubig-tubig na KTP-6-85 na may reaktor ng KTP-6-185SP (kung minsan matatagpuan ang maling pangalan na KTP), si Severodvinsk ay nakatanggap lamang ng OK-650V kasama ang naunang henerasyon na VM-11 reactor.
Ano ang ibig sabihin nito sa mga tuntunin ng parehong mababang ingay? Ang pinakabagong pag-install ay nangangahulugang ang pag-install ng reaktor at ang unang paglamig circuit sa isang solong sisidlan, habang ang mga malalaking pipeline ay tinanggal mula sa istraktura ng pag-install ng singaw na bumuo, ang kanilang lapad ay nabawasan mula 675 hanggang 40 mm. Ito ay dapat upang mapabilis ang natural na sirkulasyon nang labis na hindi kinakailangan ang patuloy na pagpapatakbo ng mga nagpapalipat-lipat na bomba, at sa katunayan ang mga ito ay isa sa mga pangunahing mapagkukunan ng ingay mula sa isang nukleyar na submarine. Ngunit, sa kasamaang palad, sa halip na ang "Severodvinsk" na ito ay nakatanggap ng isang planta ng kuryente na katulad ng mga bangka ng nakaraang, ikatlong henerasyon, at, syempre, hindi nito maaaring makaapekto sa pagganap ng ingay nito.
Ito ba ay nagkakahalaga ng paggawa ng isang trahedya mula rito? Sa opinyon ng may-akda ng artikulong ito, hindi, at narito kung bakit: nasa mga bangka na "Vepr" at "Gepard" ("Akula II" at "Akula III" sa terminolohiya ng NATO), mga antas ng ingay na maihahambing sa mga Amerikano ang mga nukleyar na submarino ng ika-4 na henerasyon, at ang "Severodvinsk", kasama ang lahat ng mga pagkukulang na "katutubo", ay naging isang malaking hakbang pasulong kahit na sa paghahambing sa huli at pinakamagaling na kinatawan ng proyekto na 971 "Schuka-B". Iyon ay, ang pagkabigo upang makamit ang mga katangian ng disenyo ay hindi ginawang kabiguan ang Severodvinsk o isang mahina na barko para sa US nuclear submarine. Mas masahol pa siya sa maaaring siya, ngunit hindi nangangahulugang masama siya.
Ang mga dehadong dulot ng Severodvinsk ay nagmula sa hindi magandang kalidad na konstruksyon, na nangangahulugang ang paggamit ng lahat ng uri ng "mga pamalit", at mula sa ilang pagkabulok ng mismong proyekto. Gayunpaman, ang "Severodvinsk" ay itinatag noong 1993, at kahit na ang proyekto nito ay natapos sa unang bahagi ng 2000s, maraming taon na ang lumipas mula noon, at sa anumang kaso, ang mga pagpapabuti ay dapat na likas na kompromiso, sapagkat ito ay tungkol sa muling pagdidisenyo ng isang bahagyang itinayo na barko. …
Hangga't maaaring hatulan, ang lahat ng mga pagkukulang na ito ay naitama sa karagdagang mga bangka ng serye: ang Kazan na sumusunod sa Severodvinsk at iba pang mga barko ay nilikha ayon sa pinabuting proyekto 885M. Mas maraming modernong kagamitan ang naka-install sa mga bangka na ito, bukod sa, ang lahat ng nomenclature nito ay ginawa sa Russian Federation, kaya't wala nang mga problema sa mga supply mula sa mga kalapit na bansa. At wala ring duda na ang mga submarino ng Project 885M na tunay na magpapalabas ng potensyal na likas sa Project 885. Ano ang mga pangunahing pagkakaiba sa pagitan ng Yasenei at mga bangka ng nakaraang, ika-3 henerasyon?
Nasabi na namin ang tungkol sa bagong low-noise power plant sa itaas, ngunit ang listahan ng mga pagpapabuti na naglalayong bawasan ang ingay ng "Ash" ay mas mataas. Ang lahat ng mga pinaka "maingay" na mga yunit ay nilagyan ng isang aktibong sistema ng pagsugpo ng ingay. Ang mga shock absorber na nagpapahina ng mga panginginig at mga kaugnay na ingay ay ginamit dati, sa parehong "Shchuks-B", ngunit ngayon nakatanggap sila ng ibang disenyo at naging mas mahusay. Bilang karagdagan, sa paggawa ng isang bilang ng mga istraktura, ang mga pinaghalong materyales na may pamamasa mga katangian ay malawakang ginagamit, na naging posible upang mabawasan ang ingay sa isang bilang ng mga saklaw hanggang sa 10-30 decibel. Ano ang ibig sabihin nito? Halimbawa, 30 decibel ang tunog ng isang bulong ng tao o ang pag-tick sa isang wall clock.
Ano pa? Ang bangka ay may isang isa at kalahating-katawan na disenyo, na binabawasan ang ingay na may kaugnayan sa isang dalawang-katawan ng barko. Siyempre, ang kaso ay may isang mas perpektong geometry at may isang pinabuting patong.
Ilang oras ang nakalipas "Severodvinsk" "sa Internet" ay nakatanggap ng isang bilang ng mga pag-atake para sa kakulangan ng isang water jet. Ang mga argumento ng mga "umaatake" ay malinaw, simple at lohikal. Ang mga Amerikano sa kanilang napaka-tahimik na "Seawulf" at ang mga sumusunod na "Virginias" ay gumagamit ng mga jet ng tubig, pareho sa nakikita natin sa British "Astute". At dahil wala tayo nito at sa halip na mga "advanced" na teknolohiya ay gumagamit kami ng mga "primitive" na propeller, nangangahulugan ito na "nahuhuli" na ulit tayo at ang antas ng ingay ng mga submarino ng Amerika ay hindi makamit para sa atin.
Ngunit gaano tama ang ganitong lohikal na pangangatuwiran? Ang may-akda ng artikulong ito, sa kasamaang palad, ay hindi isang engineer ng paggawa ng barko at mahulaan lamang sa markang ito, ngunit ang mga hula ay naging napaka-interesante.
Una Mayroong isang opinyon na sa isang water jet propeller, ang lahat ay hindi prangka tulad ng sa unang tingin at mayroon itong mas kaunting ingay sa isang napaka-limitadong saklaw ng bilis at kalaliman, habang ang kahusayan nito ay mas mababa at, marahil, may ilan pa rin na hindi halata sa isang limitasyon ng layman.
Pangalawa Ang jet ng tubig ay kilalang kilala sa USSR: noong Mayo 17, 1988, ang Alrosa, isang Project 877B diesel submarine, ay inilatag, na isang pagbabago ng Halibut na may kapalit ng propeller na may isang kanyon ng tubig. Ang "Alrosa" ay tinawag na pinakatahimik na bangka ng proyekto na 877, ngunit ni ang kasunod na diesel-electric submarines ng proyektong 636 na "Varshavyanka" o ang mas modernong "Lada" ay nakakuha ng isang jet propulsion unit. Kung ang kanyon ng tubig ay napakahusay, bakit hindi ito nangyari?
Pangatlo Ang pinakabagong mga SSBN na "Borey" ay nilagyan ng isang yunit ng propulsyon ng water jet, ngunit sa "Yasen" hindi sila. Siyempre, maaalala ang isa na ang unang Borey ay inilatag noong 1996, habang ang Severodvinsk ay inilatag noong 1993, at maaari nating ipalagay na sa oras ng paglalagay ng unang barko ng Project 885, isang water jet ay wala pa. Ngunit ang katotohanan ay ang mga halaman ng kuryente ng mga proyekto na 955 at 885 ay magkatulad, sa katunayan, sa Severodvinsk mayroong ganap na magkatulad na OK-650V tulad ng sa Borey, at kahit na ang isang bahagyang mas malakas na reaktor ay na-install sa modernisadong 885M. At kung ang tanging dahilan para sa pag-abandona ng yunit ng propulsyon ng jet ng tubig sa Asheny ay ang hindi magagamit nito sa oras na inilatag ang Severodvinsk, kung gayon sino ang pumigil sa muling pagdisenyo ng Kazan, na inilatag noong 2009 para sa kanyon ng tubig ? Gayunpaman, hindi ito nagawa.
Ang lahat ng ito ay nagpapahiwatig na ang pagtanggi ng mga kanyon ng tubig sa mga bangka ng Yasen ay hindi isang sapilitang, ngunit isang ganap na sadyang desisyon, na idinidikta ng anumang mga kalamangan ng isang tagabunsod para lamang sa isang multipurpose na nukleyar na submarino. Siyempre, maaalala ang isa na ang mga bangka ng mga proyekto ng 955 at 885 ay binuo ng iba't ibang mga biro ng disenyo at ipinapalagay ang isang tiyak na lihim, na sinabi nilang "ang kaliwang kamay ay hindi alam kung ano ang ginagawa ng kanang kamay." Ngunit kung ang isang tagapagbunsod ng water-jet ay talagang may mga pakinabang lamang, kung gayon bakit ang Ministri ng Depensa ng RF, na nauunawaan ang mga kakayahan nito, hindi pinilit ang paggamit ng mga kanyon ng tubig sa modernisadong "Ash"? Parehong ito ay hindi makatuwiran at hindi lohikal. Gayunpaman, dapat mong palaging tandaan na sa iyong katutubong Motherland, hindi lahat ng proseso ay nagpapatuloy nang may katwiran at lohikal.
Gayunpaman, sa pagtingin sa nabanggit, hindi namin maipapahayag na ang isang water jet ay mabuti, at ang isang propeller ay hindi maganda, at sinabi namin na wala kaming dahilan upang isaalang-alang ang mga barko ng proyekto 885 at 885M na sa anumang paraan ay nagkamali. ng mababang ingay kumpara sa mga ika-4 na henerasyon ng nukleyar na submarino. Bukod dito, ang mga Amerikano mismo ay hindi nagmamadali na magyabang tungkol sa kataasan ng kanilang mga nukleyar na submarino sa Severodvinsk.
Ang Project 885 ay nakatanggap ng panimulang bagong SJSC na "Irtysh-Amphora", na nilikha batay sa isang hydroacoustic complex para sa mga hydroacoustic patrol boat na binuo sa ilalim ng proyekto ng Afalina, pati na rin ang bilang ng mga auxiliary hydroacoustic station. Ayon sa ilang data, ang mga kakayahan ng SJSC na "Ash" ay maihahambing sa mga Amerikanong "Virginia". Siyempre, ang mga submarino ng ganitong uri ay nilagyan ng pinakabagong CIUS at mga sistema ng komunikasyon, kabilang ang (tunog?) Sa ilalim ng dagat: ayon sa ilang mga mapagkukunan, ang "Ash" ay may kakayahang maglipat ng data sa ilalim ng tubig sa layo na higit sa 100 km.
Ang Project 885 ay maraming nalalaman, kabilang ang may kakayahang gumanap ng mga pag-andar ng isang "sasakyang panghimpapawid carrier killer", kung saan mayroon itong mga patayong launcher para sa 32 na "Caliber" o "Onyx" na mga missile. Sa parehong oras, ang Yasen ay mas maliit kaysa sa Project 949A Antey SSGN - 8,600 toneladang pang-aalis ng ibabaw kumpara sa 14,700 tonelada, na nagbibigay din sa barko ng ilang mga pakinabang.
Sa pangkalahatan, ang mga barko ng proyekto 885 ay dapat makilala bilang lubos na matagumpay na mga atomarine sa halos lahat ng mga parameter, maliban sa isang gastos. Ang kabuuang halaga ng kontrata para sa pagtatayo ng 6 na bangka ng Project 885 ay karaniwang tinatayang higit sa 200 bilyong rubles. - 47 bilyong rubles. para sa unang "Kazan" at 32.8 bilyong rubles bawat isa. para sa bawat kasunod na bangka, ngunit ang mga bilang na ito ay nagbibigay ng ilang mga pag-aalinlangan.
Ang katotohanan ay noong 2011, sinulat ni Kommersant na pagkatapos ng interbensyon ni Vladimir Putin sa Severomorsk, isang kontrata ang pinirmahan para sa pagtatayo ng Kazan na nagkakahalaga ng 47 bilyong rubles. at isang kontrata para sa pagtatayo ng 4 na bangka sa ilalim ng proyekto na 885M sa halagang 164 bilyong rubles. Sa kasamaang palad, hindi malinaw mula sa teksto ng tala kung ang pagtatayo ng ulo na Kazan ay kasama sa kontrata para sa 4 na bangka ng proyekto 885M, depende dito, ang gastos ng serial boat ay natutukoy bilang 39-41 bilyong rubles. Ngunit ang mga presyo na ito ay nasa mga pre-crisis rubles pa rin, at malinaw na pagkatapos ng 2014 tumaas sila nang husto. Isinasaalang-alang ang katunayan na sa oras ng paglalathala ng Kommersant ang isang dolyar ay nagkakahalaga ng humigit-kumulang 31 rubles, ang halaga ng ulo na Kazan ay maaaring matantya sa 1.51 bilyong dolyar, at mga serial boat ng proyekto 885 - sa 1.25-1.32 bilyong dolyar. Ngayon, sa presyong dolyar na 57, 7 rubles. maaari itong ipalagay na ang serial na "Ash M", kung inilatag noong 2017, ay gastos sa bansa, kung hindi 72, 6-76, 3 bilyong rubles, kung gayon napakalapit dito.
Siyempre, ituturo ng mga nagdududa na hindi sulit na muling kalkulahin ang gastos ng mga produktong militar-pang-industriya na komplikado sa dolyar sa kasalukuyang rate ng palitan, at sa ilang mga paraan magiging tama sila - ang pagpepresyo ng militar ay isang partikular na bagay. Ngunit ito ay nagkakahalaga ng isasaalang-alang na, halimbawa, ang mga presyo sa rubles para sa "post-crisis" na supply ng Su-35 sa ilalim ng pangalawang kontrata (2015) ay naging isa at kalahating beses na mas mataas kaysa sa unang 48 sasakyang panghimpapawid (100 bilyon kumpara sa 66 bilyon), kahit na sa kabila ng katotohanang ang unang kontrata na inilaan para sa pagbabayad hindi lamang para sa sasakyang panghimpapawid, kundi pati na rin para sa ilang gawain sa pag-aayos ng mabuti sa makina. Ngunit ang paglalapat ng parehong koepisyent na "isa at kalahati" makukuha na namin ang gastos ng serial na "Ash M" sa antas ng 60 bilyong rubles. as of 2015, ngunit ngayon ito, syempre, mas mataas pa.
Dapat na maunawaan na ang pagtaas ng gastos ay nalalapat hindi lamang sa mga bagong inilatag na bangka na Arkhangelsk, Perm at Ulyanovsk, na inilatag noong 2015-2017, kundi pati na rin sa mga barkong kasalukuyang ginagawa. Malinaw na ang mga gawaing iyon na naisagawa bago ang krisis ay binayaran batay sa mga presyo ng kontrata. Ngunit ang halaga ng mga supply at trabaho na nananatiling gawin ay nababagay para sa kaukulang mga rate ng inflation, at sila, kahit na karaniwang hindi ito nagpapakita ng totoong pagtaas ng presyo, ay napakataas pa rin.
Sa madaling salita, maaari nating ligtas na sabihin na pagkatapos ng 2014, ang RF Ministry of Defense ay naharap ang isang paputok na pagtaas ng mga presyo para sa mga nukleyar na submarino, kapwa sa ilalim ng konstruksyon at yaong kailangan pang ipangako, ngunit mas kaunting pera ang inilaan para sa programa ng armamento ng estado kaysa pinlano Ang lahat ng ito ay nag-aalinlangan sa kahit na ang napapanahong pagkumpleto ng mga inilatag na mga barko, at halos hindi pinapayagan ang isa na mangarap na maglatag ng mga bagong katawan ng barko sa panahong 2018-2025: lalo na isinasaalang-alang na ang Russian Federation ay magpapatupad ng isang labis na ambisyoso (at mamahaling) modernisasyon programa sa panahong ito.ang ikatlong henerasyon na atomarin, na isinulat namin tungkol sa naunang artikulo.
Sa katunayan, ang mga salita ng Pangulo ng United Shipbuilding Corporation A. Rakhmanov sa kakulangan ng pondo para sa SSBN na "Knyaz Oleg", bilang isang resulta kung saan ang paglunsad ng pinakabagong madiskarteng carrier ng misayl "naiwan" sa kanan, ay nagsisilbing "mahusay" na kumpirmasyon ng aming malungkot na hula.
Hindi maikakaila na ang pagkumpleto ng kasalukuyang nakalatag na mga gusali (at 5 SSBN ng Project 955A Borey at 6 SSGNs ng Project 885M Ash M ay kasalukuyang nasa iba't ibang yugto ng konstruksyon) habang isinasagawa ang malawak na paggawa ng makabago ng apat na Shchuk-B at ang ang parehong bilang ng 949A "Anteev" ay isang lubos na magagawa na gawain kapwa para sa domestic budget at para sa industriya, at na may mataas na antas ng posibilidad na ang mga deadline para sa pagpapatupad ng mga programang ito ay lilipat "sa kanan."
Bilang karagdagan, ang pagpopondo para sa mga pagsisikap sa R&D na bumuo ng isang ika-5 henerasyon ng nukleyar na submarino, na kilala bilang Project Husky, ay hindi dapat kalimutan. Ano ang masasabi natin tungkol sa submarine na ito?
Wala
Ang katotohanan ay ngayon para sa bangka na ito mayroon lamang isang tiyak na pangunahing konsepto, na, marahil, sa malapit na hinaharap ay maaaprubahan ng Russian Navy. At kung ito ay naaprubahan, at hindi ibabalik para sa rebisyon, ito ay magiging batayan para sa pagpapaunlad ng pangunahing mga kinakailangan na pantaktika at panteknikal para sa hinaharap na submarine. Pagkatapos ang mga tagadisenyo, na natanggap ang mga kinakailangang ito, ay susuriin ang mga pangunahing parameter ng mga mekanismo at kagamitan ng bagong nukleyar na submarino, at bibigyan ang mga kahilingan sa mga organisasyon-developer ng mga kaukulang yunit at aparato. Ang mga, na nagsagawa ng paunang gawain sa disenyo, ay susuriin ang pagiging posible ng mga tuntunin ng sanggunian, kakalkulahin ang tinatayang mga parameter ng mga hinaharap na produkto at ipakita ang mga resulta ng kanilang trabaho sa punong developer. Pagkatapos nito, susubukan niyang gumuhit ng isang draft na disenyo … at alamin na "ang bato na bulaklak ay hindi lumabas", pagkatapos nito ay magsisimulang makipagkasundo sa taktikal at panteknikal na mga katangian na ibinigay sa kanya sa mga kinatawan ng Navy, at pagkatapos ay magsisimula muli ang lahat … At pagkatapos lamang na mailabas at maaprubahan ang disenyo ng draft, darating ang oras para sa teknikal na proyekto, at pagkatapos - ang gumaganang dokumentasyon. Ito ang mga taon at taon at taon. Matatandaang ang gawain sa mga bangka ng ika-4 na henerasyon ay nagsimula noong 1977, at ang Severodvinsk ay inilatag lamang noong 1993, ibig sabihin. pagkatapos ng 16 na taon mula sa simula ng trabaho!
Sa kabilang banda, dapat itong maunawaan na ang pagtatrabaho sa ika-5 henerasyon ng mga bangka ay hindi nagsimula ngayon o kahapon, ang unang pagbanggit dito ay lumitaw noong taong 2013, subalit, magiging malaking optimismo na maniwala na makakakuha tayo ng isang submarino ng ganitong uri sa susunod na limang taon - malamang na ito ay tungkol sa katotohanan na sa loob ng balangkas ng GPV 2018-2025 ilalagay namin ang nangungunang barko na malapit sa 2025. pagkatapos ng 2030
Kaya, para sa ngayon wala kaming ganap na sasabihin tungkol sa kung ano ang magiging hitsura ng bagong submarine. Ngunit marahil maaari nating sabihin kung ano ito ay hindi.
Ang katotohanan ay, ayon sa isang bilang ng mga mapagkukunan, ang "Husky" ay magiging isang unibersal na atomic, na may kakayahang palitan ang parehong maraming layunin na "Ash" at ang madiskarteng "Borei". Ito ay isang malinaw na pagkakamali sa pamamahayag na nagmula sa hindi pagkakaunawaan ng mga salita ng pinuno ng USC A. Rakhmanov:
"Ito ay magiging isang bangka na isasama - madiskarte at maraming gamit sa isang bilang ng mga pangunahing elemento nito."
Samakatuwid, tila, may mga hula na ang isang submarino ng parehong proyekto ay magiging isang SSBN at isang SSGN, sapat na lamang upang magpasya sa panahon ng pagtatayo kung anong uri ng kompartil ng misayl na "i-embed" dito - na may mga cruise missile, o may intercontinental ballistic mga misil Gayunpaman, malinaw na walang uri ang sumusunod mula sa pariralang A. Rakhmanov. At ang pangkalahatang director ng St. Petersburg Maritime Bureau of Mechanical Engineering na "Malakhit" sa kanyang pakikipanayam ay direktang tinanggihan ang puntong ito ng pananaw:
"Ang mga makabagong madiskarteng at maraming layunin nukleyar na mga submarino ay may maraming katulad na mga elektronikong sistema ng sandata, komunikasyon, at magkatulad na mga elemento ng mekanikal. Ang pagiging serial at pag-unibersal ng mga system ay nagpapadali sa parehong pagsasanay ng mga tauhan at pagpapatakbo ng mga barko. Ngunit, sa kabilang banda, may mga layunin na tagapagpahiwatig na hindi papayagan ang pagkuha ng isang multipurpose submarine at paglalagay ng mga ballistic missile dito. Ang isang multipurpose ship ay nagpapahiwatig ng mas mataas na maneuverability kaysa sa isang strategist, mas mababa ang ingay sa mataas na bilis. Ngayon ay may mga mabibigat na argumento na pinag-uusapan ang posibilidad ng isang ganap na gawing unibersalismo ng mga submarino ayon sa uri ng sandata."
Samakatuwid, ang mga taga-disenyo ng Russia ay nahaharap sa gawain ng pag-maximize ng pagsasama-sama ng madiskarteng at maraming layunin nukleyar na mga submarino, at ang pamamaraang ito ay walang alinlangan na makatipid ng mga makabuluhang pondo na nasa yugto ng R&D, dahil hindi na kailangang bumuo ng mga yunit para sa parehong layunin para sa bawat uri. ng bangka. At ang paggawa ng mga katulad na yunit ay magbabawas ng kanilang gastos dahil sa scale ng ekonomiya, at magiging mas madali para sa mabilis na serbisyo ng fleet ang nabawasan na saklaw ng kagamitan. Siya nga pala, nagsalita din si A. Rakhmanov tungkol dito.
"Ang USC ay nahaharap sa gawain ng pagkamit ng maximum na pagkakapareho upang" makuha ang pinakamahusay na alok ng presyo para sa Ministry of Defense ".
Kaya't ang "Husky" ay magiging isang multilpose submarine, bagaman, syempre, napakahusay na ang pag-unlad nito sa una ay isinasaalang-alang ang posibilidad ng pagsasama sa mga SSBN ng hinaharap.
* * *
At ngayon ang susunod na artikulo ng pag-ikot ay nagtatapos. "At ano ang nakalulungkot sa kanya?" - magtatanong ang isa pang mambabasa. "Ang Russian Navy ay mapupuno ng pinakabago at pinaka-modernong mga submarino, kaya dapat tayong magalak dito! At na hindi gaanong marami sa kanila tulad ng nais namin, kaya hindi namin kailangang abutin ang Amerika … Pagkatapos ng lahat, kung biglang maganap ang isang seryosong tunggalian, ang tanong ay hindi na magiging sa bilang ng mga submarino, dahil gagamitin ang madiskarteng nukleyar na kalasag!"
Ganun talaga, ngunit hindi natin dapat kalimutan na ang Soviet, at ngayon ang Russian navy ay bahagi mismo ng nuclear triad. Magbilang tayo ng kaunti.
Sa kasalukuyan, mayroong 11 SSBNs sa operating fleet (iyon ay, sa paglipat, at hindi sa pag-aayos, reserba o pagtatapon). Ang panganay ng Project 955 na "Yuri Dolgoruky", pati na rin ang 5 bangka ng Project 667BDRM na "Dolphin", ay nakabantay sa Northern Fleet. Sa Malayong Silangan, tatlong matandang Project 667BDR Kalmar SSBNs ay handa na para sa mga pagbawas ng tauhan: Podolsk, Ryazan, at St. George the Victorious, pati na rin ang dalawang pinakabagong Boreas: Alexander Nevsky at Vladimir Monomakh …
Ang bawat isa sa aming mga SSBN ay nagdadala ng 16 na intercontinental ballistic missiles (ICBMs), para sa isang kabuuang 176 ICBMs. Nagbibilang ng 4 na mga warhead para sa bawat misil, nakakakuha kami ng 704 na mga warhead. Ayon sa kasunduan sa Start-3, ang Russian Federation (tulad ng Estados Unidos) ay may karapatang panatilihin ang 1,550 na mga warhead. Madaling makalkula na ang bilang na naka-deploy sa mga submarino ay 45.4%. Halos kalahati ng aming madiskarteng mga puwersang nukleyar!
Sa serye ng mga artikulong "Russia laban sa NATO" na-touch namin ang sapat ng aming nukleyar na missile Shielde at napagpasyahan na ang 1,500 na warheads ay hindi sapat para sa agarang kabuuang pagkawasak ng Estados Unidos. Alinsunod dito, hindi namin kayang mawala ang mga naka-deploy na mga warhead - ang aming mga SSBN ay dapat na mapagkakatiwalaan na protektado. Nalutas ng USSR ang problemang ito sa pamamagitan ng pagtiyak sa dominasyon ng hukbong-dagat sa Okhotsk at hilagang dagat na katabi ng teritoryo ng USSR, kung saan ang mga SSBN ay dapat na ipakalat. Upang makapasok sa mga "Bastion" na ito ng Soviet, ang mga Amerikano ay nakabuo ng isang ika-4 na henerasyon ng nukleyar na submarino na may kakayahang malayang mag-operate sa mga zone ng pangingibabaw ng USSR Navy.
Naku, ang "Bastions" ng Unyong Sobyet ay matagal nang isang bagay ng nakaraan. Si Admiral Vladimir Komoedov, dating kumander ng Black Sea Fleet, ay nagsasalita tungkol sa kung paano isinasagawa ngayon ang paghahanap para sa mga submarino ng isang potensyal na kaaway:
“Isipin na nakaupo ka sa isang mesa. Ang mesa ay ang lugar ng patrol. At ang sasakyang panghimpapawid na pang-submarino ay pamamaraan na nagkakalat ng mga buoy sa ibabaw nito. Maaaring mayroon o hindi ang mga bangka ng kaaway sa lugar na ito. Ngunit kinakailangan na suriin. Ang patrol na ito ay nagsasangkot hindi lamang sasakyang panghimpapawid, kundi pati na rin ang mga pang-ibabaw na puwersa ng pangkat ng paghahanap at welga ng barko, mga helikopter na may mga sonar, at maging mga satellite. Mayroon kaming mga aparato na may kakayahang tingnan ang haligi ng tubig sa isang tiyak na lalim mula sa orbit. Kaya, ang banta sa ilalim ng tubig ay nahaharap ng magkakaibang puwersa, ngunit sa ilalim ng isang solong utos. Ang kumander ng pangkat ay may kanya-kanyang punong tanggapan, na "nagsasagawa" ng mga paghahanap sa mapa. Mayroon siyang koneksyon sa mga barko at eroplano. Regular na nagaganap. Tinawag namin ang gawaing ito na nagpapanatili ng isang kanais-nais na rehimen sa pagpapatakbo sa mga lugar ng responsibilidad ng fleet."
Malinaw na ang bilis ng tseke nang direkta ay nakasalalay sa pagkakasunud-sunod ng mga puwersa na kayang ibigay ng fleet para dito, ngunit nasaan ang mga puwersang ito ngayon? Parehong ang navy aviation at ang mga puwersang pang-ibabaw ng fleet ay matagal nang hindi nasa pinakamahusay na hugis, ang kanilang bilang ay nabawasan nang maraming beses mula pa noong panahon ng USSR, ngunit ang mga banta sa ating mga SSBN, marahil, ay nadagdagan lamang - hanggang 2017, ang US Navy ay mayroong 18 multipurpose nuclear submarines ng ika-4 na henerasyon …
Sa panahon ng World War II, ang Admiral Andrew Brown Cunningham, na itinuring ng British na "pangalawa pagkatapos ni Nelson", ay nagsabi na: "ang tamang paraan upang labanan ang hangin ay nasa hangin" (nangangahulugang upang maprotektahan laban sa mga bomba, ang armada ay dapat magkaroon ng mga mandirigma) - at ganap na tama. Ngayon sinabi ni V. Komoedov:
Gayunpaman, ang pangunahing gawain ng anti-submarine aviation ay upang makita ang target at ipaalam sa iba ang tungkol dito. H Walang sinuman ang maaaring hawakan ang isang submarine na mas mahusay kaysa sa isa pang submarino. Nauunawaan din ito ng USA”.
Sa panahon ng Ikalawang Digmaang Pandaigdig, ang mga submarino ay maaaring magsagawa ng laban laban sa submarino maliban kung hindi sinasadya, kung ang kaaway ay naitatag. Ngunit ang mga modernong atomarine ay napakahirap at mapanganib na kaaway na ang ibang mga "gladiator ng kailaliman" lamang ang maaaring labanan sila nang mabisa. Sa kasalukuyan, ang multipurpose nukleyar na mga submarino ang pinakamahalagang sangkap ng pagtatanggol laban sa submarino, na alinman sa mga pang-barkong barko o sasakyang panghimpapawid ay hindi maaaring mapalitan. Siyempre, hindi na kailangang magmadali mula sa isang sukdulan patungo sa isa pa at ideklara na ang ASW sa ibabaw at mga puwersang naka ay wala na, iyon ay isang napakalaking pagkakamali. Ngunit imposibleng umasa na papalitan nila ang nuclear submarine.
Kaya, at … Buweno, bawal sa Diyos, syempre - nagsimula na ito. Inilabas ng Pacific Fleet ang mga SSBN nito sa Dagat ng Okhotsk upang magtago doon, naghihintay ng mga order para sa Armageddon. Ang sasakyang panghimpapawid ay itinaas sa hangin, gumagana ang mga satellite, ang ilang mga corvettes ay umaalis sa mga puwesto, at kinikilala namin ang mga submarino ng kaaway. At saka ano?
Upang masakop ang LIMANG madiskarteng mga misayl na submarino at kontrahin ang mga kaaway ng submarino ng nukleyar, ang Pacific Fleet ngayon ay mayroong 1 (sa mga salita - ONE) multipurpose nuclear submarine. Pinag-uusapan natin ang tungkol sa "Kuzbass", isang barkong may uri na "Shchuka-B". At, sa totoo lang, ang aming "Pinagbuting Pating" "Virginia" ay malayo sa pantay.
At wala nang iba ang Pacific Fleet. Siyempre, kung suportahan mo talaga ito, maaari mong subukang gamitin ito bilang mga anti-submarine SSGN ng uri ng 949A Antei … ngunit, una, mayroon kaming hanggang dalawa sa kanila sa Pacific Fleet, na hindi malulutas ang sa anumang paraan, at pangalawa, hindi sila magiging epektibo sa laban laban sa submarino tulad ng Shchuk-B. Ngunit laban sa "Seawulfs" at "Virginias" at ang mga "pike" na pagkakataon ay malayo na sa sapat.
Sa Northern Fleet, ang mga bagay ay medyo mas mahusay - doon mayroon kaming laban laban sa submarine na pakikidigma na maaaring isagawa ng "Severodvinsk", 3 MAPL ng uri ng Shchuka-B, 1 MPS ng uri ng Shchuka (671RTM (K)) at isang pares ng Kondors - upang masakop ang ANIM na SSBN na maaari naming magamit nang hanggang PITONG multipurpose atomarins! At ilang pares na "Anteyevs" ang nakareserba. Tila hindi ito napakasama, kung makalimutan lamang na sa pitong barko na nabanggit, tanging si Severodvinsk at, marahil, si Cheetah ay maaaring makipaglaban sa pantay na termino sa mga Virginias. At nga pala, bakit Virginias lang ang binibilang natin? Pagkatapos ng lahat, mayroon ding British "Astyuts" …
Ang problema ay hindi na mayroon kaming mas kaunting mga submarino ng nukleyar kaysa sa aming potensyal na kaaway. Ang problema ay, na nakatuon halos sa kalahati ng naka-deploy na potensyal na potensyal na nukleyar sa mga carrier ng misil ng submarine, hindi namin mapagkakatiwalaan na masakop ang mga lugar ng kanilang pag-deploy - para dito talagang wala kaming sapat na mga mangangaso ng submarine ng nukleyar. At, gaano man kahusay ang anim na mga atomarine ng Project 885, hindi nila maaayos ang radikal na sitwasyon, na nangangahulugang sa susunod na sampu hanggang labinlimang taon, ang ating mga SSBN ay kailangang umasa sa pangunahin sa kanilang sarili.
Ngunit marahil ang sitwasyon ay maaaring maitama sa anumang paraan ng mga di-nukleyar na mga submarino?
Mga nakaraang artikulo sa serye:
Fleet ng militar ng Russia. Isang malungkot na pagtingin sa hinaharap (bahagi 2)
Fleet ng militar ng Russia. Isang malungkot na pagtingin sa hinaharap
