Sa nakaraang artikulo sa serye, nakumpleto namin ang pagtatasa ng estado ng Russian submarine fleet. Ngayon magpatuloy tayo sa ibabaw.
Pinag-aaralan ang mga kakayahan ng aming SSBNs, MAPLs, diesel-electric submarines at ang kakaibang EGSONPO na ito, binigyan namin ng espesyal na pansin ang kakayahan ng Russian Navy na malutas ang pinakamahalaga, madiskarteng gawain, lalo na, ang gawain ng paghahatid ng isang malakihan at pagdurog welga ng missile ng nukleyar laban sa bansang nagsusulong. Para sa mga ito, ang fleet ay dapat magkaroon ng mga modernong uri ng SSBN at ballistic missiles para sa mga submarino, at, bilang karagdagan, dapat tiyakin ang katatagan ng labanan ng mga strategic missile submarine cruiser hanggang sa magamit nila ang mga sandatang nukleyar.
Samakatuwid, sisimulan namin ang paglalarawan ng mga pang-ibabaw na barko na may mga ilaw na puwersa na inilaan para sa mga operasyon sa malapit na sea zone at may kakayahang tulungan ang iba pang mga puwersa sa pagtiyak sa seguridad ng mga lugar ng paglawak ng SSBN. Sa madaling salita, sa artikulong ito pag-uusapan natin ang tungkol sa mga corvettes.
Una, isang maliit na kasaysayan. Sa USSR, ang pagtatanggol laban sa submarino sa malapit na sea zone ay sinakop ng mga patrol ship, pati na rin ang maliliit na barkong kontra-submarino, at mga bangka. Ang SKR ay kinatawan ng isang matagumpay na proyekto 1135 at ang mga pagbabago nito.
Sa karaniwang pag-aalis ng 2,810 tonelada, ang mga taga-disenyo ng bahay ay nakakapasok sa nakatigil na GAS MG-332 "Titan-2", na hinila ng GAS MG-325 "Vega", na napakahusay para sa kanilang oras, at ang pinaka-makapangyarihang mga sandatang kontra-submarino, na nagsasama ng isang quad launcher ng URPK-4 anti-submarine missile system. "Blizzard", dalawang apat na tubong torpedo na tubo at bomba. Bilang karagdagan, ang mga barko ay mayroong isang pares ng Osa-M na self-defense air defense system at dalawang kambal na 76-mm na pag-install. Ang mga barkong ito ay nakatanggap ng gas turbine running gear at karapat-dapat na mahalin ng mga marino para sa kanilang pagiging maaasahan, mataas na labanan at karagatan. Sa kabuuan, ang USSR ay nagtayo ng 21 barko ayon sa proyekto 1135 at 11 pa - ayon sa pinabuting proyekto na 1135M, at, bilang karagdagan, 7 na barko ang itinayo ayon sa proyekto na 1135.1 na "Nereus" para sa mga tropa ng hangganan ng KGB ng USSR, na ang mga kakayahan na laban sa submarino ay humina, ngunit kung saan, kung kinakailangan, maaari ring kasangkot para sa mga lugar ng tubig na PLO.
Ang maliliit na mga barkong laban sa submarino ay ipinakita:
Project 1124: napakahusay na mga barko para sa kanilang oras.
Siyempre, sa karaniwang pag-aalis ng 830 tonelada imposibleng tumanggap ng isang malakas na GAS (ang bantog na "Polynom" ay may bigat na 800 tonelada), ngunit gayunpaman ang MPK ay mayroong dalawang mga sonar na istasyon na may isang sub-keel at isang binabaan na antena, at bilang pangunahing sandata laban sa submarino - apat na 533 -mm na torpedo. Malamang na ang indibidwal na mga kakayahan sa paghahanap ng IPC ay nagpalipat-lipat ng imahinasyon, ngunit ito ay natubos ng kanilang multiplicity - mula noong 1970, 37 na barko ng ganitong uri ang pumasok sa USSR fleet. Ang MPK ay naging matagumpay, at samakatuwid, simula noong 1982, ang kanilang pinabuting mga bersyon ay naipatakbo - 31 mga barko ang itinayo ayon sa mga proyekto na 1124M at 1124MU. Nakatanggap sila ng mas advanced na GAS, at may parehong pangunahing armament (dalawang kambal na tubong torpedo tubes) at medyo pinahusay na mga sandata para sa pagtatanggol sa sarili - ang pinabuting sistema ng pagtatanggol sa hangin ng Osa-MA (at hindi Osa-M sa mga barkong Project 1124), 76- mm (at hindi 57 mm) gun mount, 30 mm "metal cutter" AK-630M. At bukod dito, isa pang MPK ang itinayo alinsunod sa proyekto 1124K, kung saan ang Osa air defense system ay pinalitan ng Dagger. Sa kabuuan, nakatanggap ang USSR Navy ng 69 barko ng mga proyekto 1124, 1124M / MU at K. Tulad ng kaso ng mga patrol ship ng proyekto 1135, ang mga IPC na ito ay "nagustuhan" ang KGB, na nagtayo ng isang tiyak na bilang upang maprotektahan ang mga hangganan ng dagat ng USSR. Ngunit, dahil hindi pa rin sila kabilang sa navy, hindi namin isasaalang-alang ang "KGB fleet".
Ang proyekto 1331M: ang mga barkong ito ay dinisenyo sa GDR, sa tulong ng Zelenodolsk Design Bureau.
Sa pangkalahatan, ang mga barko ay naging hindi masyadong matagumpay at mas mababa sa IPC ng pamilya 1124. Gayunpaman, 12 IPC ng ganitong uri ang naidagdag sa komposisyon ng USSR fleet.
Ang mga barko ng mga nabanggit na proyekto ay may pamantayan na pag-aalis ng higit sa 800 tonelada, ngunit higit pa ay isasaalang-alang namin ang IPC ng isang mas maliit na sukat, hanggang sa 450 tonelada - samakatuwid makatuwiran na uriin ang mga ito bilang mga bangka laban sa submarino (bagaman sa USSR Navy sila ay nakalista eksakto bilang IPC)
Project 11451: Isang lubos na orihinal na disenyo para sa isang 320-toneladang barkong hydrofoil.
Tulad ng naisip ng mga developer, siya ay dapat na mabilis na pumunta sa lugar kung saan nakita ang submarine, hanapin ito sa tulong ng Zvezda M1-01 (MG-369) na ibinaba ang GAS at winawasak ito, kung saan armado ito ng apat na 400-mm torpedoes. Ito ay itinuturing na lubhang kapaki-pakinabang para sa Itim na Dagat, bago ang pagbagsak ng Union, nagawa nilang bumuo ng 2 tulad ng mga bangka
Ang Project 12412 ay isang anti-submarine na bersyon ng isang missile boat na may karaniwang pag-aalis na 420 tonelada.
Natanggap sa armament ng SJSC "Bronza" na may isang keel at drop-towed antennas, 4 * 400-mm torpedoes, 76-mm at 30-mm artillery system. Para sa USSR Navy, 16 na naturang mga barko ang itinayo (isa pang 20 para sa USSR KGB).
Kaya, sa kabuuan, 32 mga patrol ship (hindi kasama ang mga barko ng KGB), 81 maliit na mga anti-submarine ship at 18 IPCs, na nagpasya kaming isaalang-alang bilang mga anti-submarine boat, ay kinomisyon sa USSR, at sa kabuuan - 131 mga barko. Ang may-akda ng artikulong ito ay walang data sa kung ilan sa kanila ang nanatili sa kalipunan ngayon, ngunit noong Disyembre 1, 2015, kasama ang Russian Navy:
Ang mga proyekto ng 1135 / 1135M na mga patrol ship - 2 mga yunit: Ladny at Pytlivy
Ang proyekto ng MPK 1124 / 1124M: 2 at 18 na mga yunit, ayon sa pagkakabanggit.
MPK proyekto 1331M - 7 mga yunit.
Walang lahat na mga anti-submarine boat.
Isang kabuuang 29 barko.
Gayundin sa armada ng Russia ang dalawang patrol ship ng proyektong 11540 ("Hindi nahuli" at "Yaroslav the Wise") at ang huling "singing frigate" ng proyekto na 01090 "Sharp-witted", ngunit ayon sa may-akda, sa loob ng balangkas ng Ang pag-uuri ng "corvette-frigate", mas malamang na maging frigates, kaysa corvettes, at hindi isasaalang-alang sa loob ng balangkas ng artikulong ito.
Malinaw na, ang mga kakayahan ng mga puwersang pang-ibabaw ng ASW ay nabawasan ng maraming beses kumpara sa mga oras ng huli na USSR. Ngunit ang problema, sa kakanyahan, ay hindi kahit na ang bilang ng mga domestic anti-submarine ship ay nabawasan ng 4, 5 beses. Kahit na, sa pamamagitan ng isang alon ng isang magic wand, bigla silang bumalik sa mga ranggo ng fleet ngayon, ang kanilang pagiging epektibo laban sa modernong paraan ng pakikidigma sa submarino, tulad ng ika-apat na henerasyon ng submarino ng nukleyar, ay hindi maaaring maging mataas. Naatasan bago ang pagbagsak ng USSR, ngayon ay magkakaroon sila ng isang kagalang-galang na edad na mga 30 taon o higit pa, at sila, sa anumang kaso, sa malapit na hinaharap ay oras na para magretiro.
Samakatuwid, hindi nakakagulat na ang programa ng armamento ng estado para sa 2011-2020 ay binalak ang pagtatayo ng hanggang 35 mga corvettes. At, walang alinlangan, tulad ng isang mapaghangad na bilang ng mga bayarang pandagat ng baybay-dagat ay maaaring talagang ibalik ang pang-ibabaw na bahagi ng PLO ng ating Navy.
Gayunpaman, hindi ito nangyari.
Ipinagpalagay ng GPV-2011-2020 ang komisyon ng anim na corvettes ng proyekto 20380 at labindalawa - ng proyekto 20385, at pagkatapos ay ang paglipat sa pagtatayo ng mga barko ng isang bagong uri. Ang mga nasabing plano ay ganap na nabigyang-katarungan, sapagkat, una, ang pagpapaunlad ng teknikal na proyekto 20380 ay nakumpleto noong 2001, kaya sa pagtatapos ng GPV-2011-2020, ang barko ay hindi ang huling salita sa pandagat na agham at teknolohiya. At pangalawa, ang proyekto na 20380 at ang modernisadong bersyon na 20385 ay mahirap tawaging matagumpay na mga barko.
Dahil sa nakaraan inilarawan na namin ang mga pagkukulang ng proyektong ito, sa pagkakataong ito ay limitahan namin ang aming sarili sa isang maikling listahan ng mga ito.
Ang unang sagabal ay hindi sapat na sandata para sa mga gawain ng corvette. Una, ang mga barko ay sobrang overloaded ng sandata, kahit na sa pagkamakatarungan tandaan namin na ang nagtatag ng serye, ang Guarding corvette, ay nagdusa mula sa kawalan na ito sa pinakamaliit na lawak. Bukod dito, isang helikopter, walong Uran-U anti-ship missile, isang Kortik-M air defense missile system, isang 100-mm AU at dalawang 30-mm na metal cutter, kasama ang walong tubo ng Paket-NK maliit na torpedo complex na medyo tumingin makatwiran sa karaniwang pag-aalis ng 1,800 tonelada. Sa pangkalahatan, isang balanseng barko na may unibersal na armament ang nakuha. Maganda sana ang hitsura nito bilang isang barkong pang-export para sa mga pangatlong bansa sa mundo, ngunit sa mga tuntunin ng kakayahang labanan ay kaunti lamang ang nagawa upang matugunan ang mga pangangailangan ng Russian Navy.
Ang "Uranus" ay masyadong mahina upang magamit ang corvette bilang isang welga barko, at sa pangkalahatan, ang paggamit ng isang sapat na malaki, ngunit hindi masyadong mabilis (27 buhol) na barko ay nagbubunga ng malubhang pagdududa. Ngunit walang duda na ang mga submarino ng kaaway ay magiging pangunahing kaaway ng aming mga corvettes, at ang "Pagbabantay" ay nagdadala ng napakalakas (para sa laki nito) na mga sistema ng hydroacoustic upang makita ang mga ito. Ngunit sa parehong oras, ang corvette ay kulang sa anumang sapat na mga sandatang laban sa submarino: ang "Packet-NK" na naka-install dito ay higit pa sa isang anti-torpedo kaysa sa isang anti-submarine complex: kahit na ang 324-mm torpedoes na ito ay may kakayahang umatake ng kaaway mga bangka sa layo na 20 km, ang kanilang bilis ay 30 buhol lamang, bagaman ang maximum na bilis ng torpedo ng komplikadong ito ay 50 buhol. Ang pagtatanggol sa hangin na "Pagbabantay" ay magiging sapat na ibinigay na ang "Kortika-M" ay dinala sa isang gumaganang estado (may impormasyon na ang kumplikadong nakaranas ng mga problema sa parehong mga missile at artilerya na "pagkumpleto" ng target pagkatapos ng pag-atake nito sa mga misil) o pagpapalit ito ay may isang nabal na bersyon na "Shell".
Naku, ang pag-unlad ng proyekto na 20380 corvettes ay nagpunta sa isang ganap na naiibang direksyon - sinubukan nilang i-install ang Redut anti-sasakyang misayl na sistema sa barko. Siyempre, walang paraan upang ilagay sa isang barko ng isang maliit na pag-aalis ng isang multifunctional radar na "Polyment", na dapat kontrolin ang apoy ng sistemang ito sa pagtatanggol ng hangin. Bilang isang resulta, ang gawain ng pag-isyu ng target na pagtatalaga at pag-aayos ng mga missile sa paglipad (hanggang sa makuha ng kanilang homing head ang target) ay tinangka na maitalaga sa karaniwang Pangkalahatang Layon ng Radar na "Furke-2", na hindi naman inilaan para rito. Ayon sa ilan, hindi napatunayan na data, ngayon ang isang medyo mabisang kontrol ng mga missile ay ibinibigay sa tulong ng Puma artillery fire control radar, ngunit hindi ito sigurado.
Sa pagpapabuti ng corvette ayon sa proyekto 20385, ang sandata nito ay sumailalim ng mga makabuluhang pagbabago: dalawang ilaw na apat na-larong Uran-U na mga anti-ship missile ay pinalitan ng isang patayong launcher para sa walong mga missile ng Caliber, at ang bilang ng mga cell ng Reduta ay dinala sa 16 (sa Project 20380 barko ay 12), bilang karagdagan, isang bagong radar ang ginamit upang makontrol ang air defense system. Sa isang tiyak na lawak, lumago din ang mga kakayahan laban sa submarine, dahil ang pamilya ng Kalibr cruise missile ay nagsasama rin ng mga torpedo missile (91P1 at 91RT2). Ngunit dito nagsimula ang "paghihimagsik ng mga admiral", sapagkat sa mga nasabing sandata ang halaga ng mga corvettes 20385 ay umabot sa presyo ng mga frigate ng serye ng "Admiral" (proyekto 11356Р), na kung saan ay ganap na hindi katanggap-tanggap. Ang isang corvette ay dapat na medyo mura upang maging napakalaking, kung hindi man ay walang point sa paglikha ng mga barko ng klase na ito. Bukod dito, sa mga tuntunin ng kanilang mga kakayahan sa pagbabaka, karagatan, at saklaw ng paglalayag, naiwan ng mga 11356R na frigate ang 20385 na mga corvettes.
Ang pangalawang kawalan ay ang paggamit ng isang diesel power plant. Ang katotohanan ay ang sa apat na uri ng mga halaman ng kuryente: nukleyar, gas-tube, steam-turbine at diesel, ang mga tagabuo ng barko ng USSR ay perpektong pinagkadalubhasaan ang unang dalawa. Walang point sa paglikha ng mga diesel engine para sa anumang malalaking mga warship sa ibabaw, at kung wala ang USSR Navy ay nakaranas ng sapat na mga problema sa iba't ibang mga sandata at kagamitan. Bukod dito, ang mga engine ng diesel ng barko ay nakakagulat na mahirap, masasabi natin na sa mundo ang mga Aleman at Finn lamang ang nagtagumpay sa naturang mga diesel engine. Gayunpaman, para sa mga corvettes ng proyekto na 20380, isang diesel power plant ang pinagtibay. Napagtanto na hindi ka dapat umasa sa iyong sariling puwersa, binalak nilang bigyan ng kagamitan ang mga domestic warships ng German na MTU diesel engine. Ngunit, pagkatapos ng pagpapakilala ng mga parusa, kinailangan nilang talikuran ang paggamit ng ideya ng "malungkot na henyo ng Teutonic" at lumipat sa mga produkto ng domestic na halaman ng Kolomna. Na gumagawa ng mahusay na mga diesel engine para sa mga electric locomotive, ngunit ang kanilang "mga produkto" na barko ay mas mababa kaysa sa mga Aleman sa mga tuntunin ng pagiging maaasahan.
Sa pangkalahatan, masasabi na ang proyektong 20380/20385 corvettes ay hindi gumana sa mga corvettes ng proyektong 20380/20385 na angkop para sa malawakang konstruksyon, isang maaasahang "kabayo" para sa mga baybaying dagat. Isang hindi matagumpay na pagpipilian ng mga sandata, isang hindi gumana na anti-sasakyang panghimpapawid na misil system, isang hindi maaasahang chassis … At hindi mo masasabi na ang proyekto ay walang ganap na karapat-dapat. Nagawang malutas ng mga taga-disenyo ang medyo hindi gaanong gawain ng paglalagay ng isang helikopter hangar sa isang barko ng isang maliit na pag-aalis, upang magbigay ng mababang kakayahang makita ng radar upang maglagay ng napakaraming mga sandatang hidroakoiko … ngunit ang lahat ng ito, aba, hindi ginawa ang proyekto. 20380/20385 corvettes matagumpay.
Sa ngayon, mayroong limang mga Project 20380 corvettes sa serbisyo, kabilang ang "Guarding" (inilipat sa fleet kahit bago pa magsimula ang GPV 2011-2020). Limang iba pang mga corvettes ay nasa iba't ibang yugto ng konstruksyon, habang ang "Malakas" ay malinaw na handa sa 2018, ang natitira ay inaasahan sa 2019-2021. Tulad ng para sa proyekto 20385, dalawa lamang ang mga barko ng ganitong uri ang inilatag, "Thundering" at "Agile" - dapat nilang punan ang fleet sa 2018-2019.
Dito, ang pagtatayo ng mga corvettes ng pamilya 20380/20385 ay posibleng makumpleto. Totoo, isang opinyon ang ipinahayag sa pamamahayag (RIA Novosti, 2015) na hindi bababa sa anim na barko ng ganitong uri ang itatayo para sa Pacific Fleet, kung saan dalawa pang mga barko ang dapat na inilatag sa Amur shipyard, ngunit dahil sa ang katunayan na 2018, at ang mga bookmark ay hindi naganap, malamang na hindi ito magagawa. Samakatuwid, ang komposisyon ng Navy ay mapupunan hindi ng 18, tulad ng orihinal na pinlano ng GPV 2011-2020, ngunit 12 corvettes lamang ng proyekto na 20380/20385. Ang tanging plus sa lahat ng ito ay iisa lamang - may napakahusay na pagkakataong ang karamihan sa kanila ay talagang papasok sa fleet sa pamamagitan ng 2020, at ang natitira ay magiging pagpapatakbo sa mga unang bahagi ng 1920. Sa daang ito.
Tila, upang kahit papaano ayusin ang sitwasyon sa nabigong 20380, ang mga patrol ship ng Project 22160 ay tinawag sa lokasyon.
Muli, sinubukan ng mga developer na itali ang isang kabayo at isang nanginginig na doe sa isang harness. Sa isang banda, ang pag-aalis ng barko ay dapat na bawasan upang mabawasan ang gastos sa konstruksyon, ngunit sa kabilang banda, ang mapinsalang sitwasyon na may mga malalaking pang-ibabaw na barko na kinakailangan upang matiyak na sapat ang karagatan para sa mga operasyon sa labas ng dagat na naghuhugas ng baybayin ng Russia Federation. Bilang isang resulta, ang mga patrol ship ng Project 22160 ay nakatanggap ng isang pag-aalis ng 1,300 tonelada at 60 araw ng awtonomiya, pati na rin ang sapat na lakas ng dagat para sa malayo sa sea zone (ang pagsasama ng lahat ng nasa itaas sa isang barko ay higit na nagdududa, ngunit…) Hangga't maaari mong maunawaan, sa mga gawain ng mga barkong Itim na Dagat ng ganitong uri ay magsasama ng isang pagpapakita ng watawat ng Mediteraneo.
Sa parehong oras, ang mga barko ay orihinal na idinisenyo para sa Border Guard Service ng FSB ng Russia. Ang kanilang pamantayan ng sandata, ang 3M-47 "Gibka" air defense system (sa katunayan, isang toresilya para sa Strela MANPADS), isang 57-mm gun mount, isang pares ng 14.5-mm machine gun at isang DP-65 grenade launcher system, idinisenyo upang sirain ang mga lumalangoy na labanan, mukhang makatuwiran para sa isang patrolman, na ang gawain ay upang protektahan ang mga teritoryal na tubig sa kapayapaan at pigilan ang mga lumalabag, ngunit ganap na hindi angkop para sa isang barkong pandigma sa panahon ng digmaan. At ang patrol ship ng Project 22160 ay hindi na nagdadala ng anumang sandata.
Mas tiyak, nagdadala ito, ngunit paano? Ang libreng puwang ay ibinibigay sa pangka ng barko.
Doon maaari kang mag-install ng maraming karaniwang mga lalagyan ng kargamento na may mga sandata na nakalagay sa kanila - halimbawa, mga "missile" na cruise missile, o isang mine-sweeping complex, o …
Mayroon lamang isang problema - ngayon, walang nalalaman tungkol sa anumang mga container container maliban sa Caliber. Ngunit alam na ang sandatahang lakas ng Russia ay hindi bumili ng isang solong lalagyan na kumplikado. Marahil, ang mga barko ng proyekto 22160 ay kailangang pansamantalang lumakad nang walang mga "lalagyan" na sandata … mayroon lamang walang mas permanente kaysa pansamantala.
At kung ano ang isang kahihiyan - ang mga patrol ship ng proyekto 22160 ay may isang napaka-binuo hydroacoustic armament. Ito ang nakatigil na SJC MGK-335EM-03, at ang SUS na may towed antena na "Vignette-EM". Mayroong isang hangar (kahit na mukhang napakasikip) at isang helikopter. Itapon ang lahat ng mga "kakayahang umangkop" at 57-mm na artilerya na ito na naka-mount gamit ang mga machine gun, ilagay ang naval na bersyon ng "Pantsir", isang maginoo na torpedo tube, at ang parehong "Packet-NK" - at makakakuha ka ng mahusay na maliit na anti-submarine ipadala ang barko na may pamantayang pag-aalis ng 1,300 tonelada, kung saan nangangailangan ng labis ang fleet ng Russia ngayon …
… bagaman marahil ay hindi ito gagana. Dahil ang mga barko ng proyekto 22160 ay nilagyan ng isang pinagsamang planta ng kuryente, kung saan ang mataas na bilis ay ibinibigay ng mga gas turbine, ngunit ang kurso pang-ekonomiya - lahat ng parehong mga diesel, at sa unang barko ng serye, "Vasily Bykov", German ang mga diesel ng kumpanya ng MAN ay na-install. Sa madaling salita, makakatanggap ang Russian Navy ng anim na barko na maaaring maghanap para sa mga submarino, ngunit hindi ito masisira, sapagkat wala silang mga sandatang kontra-submarino.
"Ngunit teka, paano ang tungkol sa helikopter?" - magtatanong ang matulungin na mambabasa. Totoo, ang barko ay may isang helicopter, ngunit sa pagkakaalam ng may-akda ng artikulo, karaniwang ang paghahanap para sa isang submarino ng kaaway ay isinasagawa ng isang pares ng mga helikopter - habang ang isang paghahanap, ang pangalawa ay nagdadala ng bala upang sirain ang napansin na submarine. Kung walang pangalawang helikopter, kung gayon ang pagkawasak ng napansin na submarino ay nakatalaga sa barko - para dito, ang mga USSR BOD ay nagdadala ng mga malayuan na missile-torpedoes. Ngunit sa parehong oras, ang helicopter ay hindi maaaring magdala ng sapat na bala at ang mga paraan upang maghanap para sa mga submarino. Samakatuwid, isang kakaibang paraan ng pakikipaglaban sa submarine ay magagamit para sa patrol ship - habang ang barko ay naghahanap para sa submarine sa pamamagitan ng sarili nitong pamamaraan, ang helikoptero ay nasa tungkulin na handa sa pag-alis gamit ang mga nasuspindeng armas. Gayunpaman, isinasaalang-alang ang maliit na distansya ng pagtuklas ng submarine at ang mahabang oras ng reaksyon (habang ang helikopter ay paalis), madali itong mangyari na ang helikopter ay wala nang babalik.
Ngayon, anim na mga patrol ship ng Project 22160 ang inilatag, kasama ang huling, Nikolay Sipyagin, noong Enero 13, 2018. Isinasaalang-alang na ang ulo na si Vasily Bykov, na inilatag noong 2014, ay hindi pa nakapasok sa serbisyo, ito maaaring ipalagay na ang serye ay itatayo hanggang 2022 - 2023.
Maaaring sabihin na ang mga proyekto na 20380, 20385 at 22160 ay hindi nakakatugon sa mga kinakailangan ng Russian Navy. At samakatuwid, noong Oktubre 28, 2016 sa Severnaya Verf, isang corvette ng bagong proyekto na 20386 "Daring" ay inilatag. Ito ay dapat na maging isang "trabaho sa mga pagkakamali" ng mga nakaraang proyekto at bigyan ang fleet ng "workhorse" na kailangan nito nang masama. Anong uri ng barko ang natapos sa oras na ito?
Mga gawain ng proyekto ng corvette 20386:
1. Proteksyon ng mga komunikasyon sa dagat sa loob ng 200 milyang economic zone.
2. Pakikipag-ugnay sa mga barko ng isang potensyal na kaaway sa anumang distansya mula sa mga base ng fleet.
3. Pagbibigay ng matatag na pagtatanggol ng hangin ng mga pormasyon ng barko laban sa mga welga ng hangin sa pamamagitan ng pag-atake ng hangin.
4. Paghahanap, pagtuklas at pagkawasak ng mga submarino sa isang naibigay na lugar.
5. Ang pagbibigay ng air defense at suporta sa sunog para sa mga amphibious na operasyon.
Ano ang nakakakuha ng iyong mata? Una, ang proyektong 20386 corvette … ay tumigil na maging isang corvette, dahil sa pag-aalis ng 3,400 tonelada (gayunpaman, hindi alam, pamantayan o puno), ang barkong ito ay maaaring tawaging anumang nais mo, ngunit hindi isang corvette.
Sa opinyon ng may-akda ng artikulong ito, nangyayari ang sumusunod. Sa loob ng mahabang panahon sa Russian Federation, ang mga biro ng disenyo ay nasa bingit ng kaligtasan, at handa na gumawa ng anumang bagay alang-alang sa mga pondo sa badyet, at kailangan ng mabilis ang mabilis na mga barkong pandigma, ngunit walang kakayahang magbayad para sa kanila. Bilang isang resulta, nagkaroon ng kumpetisyon ng mga "milagro barko" - sa pakikibaka para sa pagpopondo, sinubukan ng mga taga-disenyo na magsiksik ng maximum na mga sandata sa pinakamababang pag-aalis at nakikipaglaban sa bawat isa upang mag-alok sa militar ng isang misayl cruiser sa pag-aalis ng isang misayl na bangka. Ang kinahinatnan nito ay ang aming unang mga proyekto - corvette 20380 at frigate 22350 ay muling binuhay ng isang kawalan ng pag-aalis. Gayunpaman, sa katunayan, ang gastos ng isang modernong barko ay tumutukoy sa kagamitan nito - ang katawan ng barko mismo ay maliit ang gastos, kaya't walang point sa pag-save ng isang sentimo at paglikha ng mga mababang-karagatang mga frigate (at iyon mismo ang proyekto ng 20386 corvettes). Bilang isang resulta, ang tanging tunay na matagumpay na proyekto ng barko ay ang Project 11356 frigates, na naging isang pinabuting bersyon ng Talwar, na binuo para sa Indian Navy batay sa sikat na Project 1135 TFR, sa paglikha kung saan ang mga taga-disenyo ay gumawa ng isang mabisang barkong pandigma, at hindi sinubukan na "siksikin ang hindi marunong" sa isang minimum na sukat.
Ngayon, unti-unti, ang lahat ay babalik sa normal: halimbawa, ayaw ng mga marino ang pagpapatuloy ng serye ng mga frigate ng Project 22350, ngunit nais na makakuha ng isang mas malaking barko batay dito (pag-uusapan natin ang Project 22350M sa paglaon). At ang parehong bagay ay nangyayari sa mga corvettes.
Ang may-akda ng artikulong ito ay hindi isang engineer ng paggawa ng barko, ngunit sa mga guhit, ang proyekto na 20386 corvettes ay hindi mukhang 11356 frigates.
Samakatuwid, malamang, ang kanilang pamantayan na pag-aalis ay halos 2,800 tonelada, kaunti pa o mas kaunti, at ang kabuuang pag-aalis ay 3,400 tonelada. Kaya, masasabi nating iniiwan natin ang mga corvettes bilang isang klase at bumalik sa ideya ng SKR proyekto 1135 (na ang pag-aalis ay 2 810 tonelada lamang) sa isang bagong base ng teknolohiya. Plano naming bumuo ng medyo maliit, ngunit maayos ang armadong mga barko, sapat na karapat-dapat upang, kung kinakailangan, gumawa ng mga tawiran sa pagitan ng teatro at naroroon, sabihin, sa parehong Dagat ng Mediteraneo. Sa katunayan, sa mga tuntunin ng kanilang pag-andar, papalitan ng mga bagong barko ang mga klasikong corvettes (mga barkong may order na 2,000 tonelada) at, sa isang malaking lawak, mga frigate (halos 4,000 tonelada). Ang natitirang mga pagpapaandar na "frigate" ay aalisin ng mga nagsisira - at ang mga barkong pinaplano na itayo ayon sa proyekto na 22350M, anuman ang tawag sa kanila, ay mga tagapagawasak.
Ano ang nagbago sa paghahambing sa mga nakaraang uri ng corvettes? Pangunahing pagbabago ang ginawa sa planta ng kuryente ng barko. Sa halip na mga diesel engine, ang proyekto na 20386 corvette ay nakatanggap ng isang pinagsamang unit ng turbine ng gas na may bahagyang electric propulsyon, na kinabibilangan ng dalawang M90FR gas turbine engine na may kapasidad na 27,500 hp bawat isa. at dalawang pangunahing electric motor na may kapasidad na 2200 hp. Sa madaling salita, ang pag-unlad ng ekonomiya ng barko ay ibibigay ng mga de-kuryenteng motor, at ang buong isa - ng mga gas turbine.
Ang bentahe ng pasyang ito ay sa wakas ay lumilipat na kami mula sa mga diesel engine at unti-unting ipinakikilala ang electric propulsion sa mga warship. Sa teorya, ito ay isang napaka-advanced na teknolohiya na nangangako sa amin ng maraming mga benepisyo: ang kakayahan ng de-kuryenteng motor na mabilis na mababago ang bilis, at kahit na ang direksyon ng pag-ikot ng propeller, ginagawang napaka-mapagbuo ng isang barko na may mga de-koryenteng motor. Ngunit ang pangunahing bentahe ay ang electric propulsion (hindi bababa sa potensyal) na nagbibigay ng kaunting ingay, na kung saan ay magiging isang malaking kalamangan para sa isang anti-submarine ship.
Dapat kong sabihin na sa USSR at sa Russian Federation, ang propulsyon ng kuryente ay hindi isang bagay na hindi kilalang - ginamit ito sa mga icebreaker at pandiwang pantulong na barko, ngunit, sa mga kadahilanang hindi alam ng may-akda, hindi ito ginamit sa pang-ibabaw na mga barkong pandigma. Kung ang nasabing pamamaraan ay naging matagumpay sa corvette 20386, kung gayon tiyak na gagamitin ito sa mga barko ng iba pang mga klase, kahit papaano may mga pagbanggit ng bahagyang pagpapasigla ng kuryente para sa mapanirang "Pinuno" na naka-print.
Ang armament ng bagong corvette sa maraming aspeto ay inuulit ang mga barko ng proyekto 20380. Ang pagtatanggol sa hangin ay ibinibigay ng parehong sistema ng pagtatanggol sa hangin sa Redut, magkakaroon lamang ng 16 na mga cell na hindi 12 (tulad ng sa 20385 corvettes). Ngunit ngayon makokontrol sila ng isang ganap na bagong multifunctional radar complex (MF RLK) na "Zaslon", na isang tunay na highlight ng proyekto.
Ano ang MF RLC "Zaslon"? Higit sa lahat, ito ay kahawig ng isang krus sa pagitan ng American AN / SPY-1 at ng British SAMPSON na naka-install sa mga Daring-class destroyers. Ang pagkakahawig sa American complex ay ibinibigay ng apat na phased arrays, na-deploy upang sama-sama na magbigay ng 360-degree view sa paligid ng barko.
Ngunit ang American radar ay mayroong isa, hindi ang pinakamahusay na tampok. Nagtrabaho siya sa saklaw ng decimeter ng mga alon ng radyo, na nagpapahintulot sa kanya na makita ang napakataas (kabilang ang mga bagay sa malapit na espasyo) at malayo, ngunit ang mga decimeter radar ay hindi maganda makita ang mga mabababang lumilipad na bagay, dahil ang huli ay laban sa background ng pinag-uugatang ibabaw (dagat). Sa kabilang banda, ang mga centimeter-range radar ay gumagawa ng mahusay na trabaho na makita ang mga target na mababa ang paglipad, ngunit hindi pati na rin ang mga decimeter sa mga mataas na paglipad. Sa fleet ng Soviet, nalutas ang problemang ito tulad ng sumusunod - ang mga surveillance radar ay decimeter, at upang makontrol kung ano ang lumilipad sa mga alon, gumamit sila ng isang hiwalay, espesyal na idinisenyo para sa radar na "Podkat".
Ang British sa kanilang radar ay simpleng pinagsama ang dalawa sa isa - ang kanilang SAMPSON ay may parehong decimeter at centimeter gratings, habang ang decimeter ay nagbibigay ng isang pangkalahatang pangkalahatang-ideya, at ang centimeter na kumokontrol sa mga low-flying target. Ang teknolohiyang ito ang nagpasikat sa mananaklag na Daring bilang pinakamahusay na barkong nagtatanggol sa hangin sa lahat ng oras.
Ang MF RLC "Zaslon" ay gumagana sa katulad na paraan. Mayroon din itong mga radar system sa saklaw ng decimeter at centimeter, na ang prinsipyo ay tumutugma sa British radar. Sa parehong oras, alam na ang kumplikadong pagkontrol sa saklaw ng sentimeter ay gumagamit ng AFAR.
Marami pa kayang magagawa ang "Zaslon". Halimbawa hanggang sa 300 km. Bukod dito, ang kumplikadong ay may kakayahang maglagay ng aktibong radar jamming at pamamahala ng passive jamming. Ang MF RLK "Zaslon" ay pandaigdigan din na makokontrol nito hindi lamang ang mga sandata ng misayl ng "Redut" na sistema ng pagtatanggol sa hangin, kundi pati na rin ang mga artilerya ng barko. Hindi nito sinasabi na sa paningin ng "Zaslon" ay nakapag-isyu ng target na pagtatalaga para sa isang anti-ship missile, at bilang karagdagan, nagbibigay ito ng suporta sa impormasyon sa mga panlabas na mga sistema ng sandata, tulad ng isang helikoptero ng barko o isang "labas" na manlalaban.
Ang tanging sagabal ng Zaslon MF radar ay isang napaka-katamtamang saklaw - ang kumplikadong ito ay "nakikita" ang isang target na may isang RCS na 1 square meter sa layo na 75 km. Ito ay hindi isang napakahusay na resulta. Bagaman, siyempre, ang mga pahayag ng mga developer na ang SAMPSON ay nakakakita ng isang kalapati (0, 008 sq.m) sa layo na 105 km ay malamang na isang pagkabansay sa publisidad (ibig sabihin, magagawa ito ng British radar station, ngunit sa mainam na kundisyon, at sa mode na ito, na hindi kailanman gagamitin sa maginoo na pag-scan ng puwang), ngunit dapat pa rin maunawaan na ang MF RLC "Zaslon" ay mas mababa sa British radar sa mga tuntunin ng saklaw ng pagtuklas. Sa kabilang banda, dapat nating maunawaan na lumilikha tayo, sa katunayan, isang patrol ship at talagang hindi na kailangan na isulong ito sa "walang kaparis sa mundo" na mga sandata at kagamitan na nagsasapawan (o hindi bababa sa pantay) kung ano ang pinakamahusay sa mundo ang mga tagapagawasak ng pagtatanggol ng hangin ay mayroon na sa kanila.
Isang kagiliw-giliw na tanong - saan nagmula ang MF RLC na "Zaslon" na ito? Sino ang namamahala sa isang maikling panahon upang malutas ang lahat ng mga isyu na "pahirapan" ang radar ng isang katulad na layunin na "Polyment", na pumipigil sa pagpasok sa serbisyo ng lead frigate ng Project 22350? Ito ay naka-gawa ng Zaslon na pang-agham at panteknikal na sentro, isang tagabuo ng on-board elektronikong kagamitan para sa pagpapalipad ng Russian Aerospace Forces, kabilang ang para sa MiG-31BM. Ipinapalagay ng may-akda ng artikulong ito na laban sa background ng mapinsalang estado ng pagtatanggol sa hangin ng mga bagong corvettes, nag-alok ang STC Zaslon ng isang mabilis na solusyon batay sa radar ng modernisasyong sasakyang panghimpapawid na pang-apat na henerasyon (at gamit pa ang AFAR). Kung ang MF RLC "Zaslon" ay gagana nang normal, ito ay magiging isang malaking tagumpay kahit na ang "Polyment" ay naging isang huling pagkabigo. Sa anumang kaso, maraming mga kinakailangang teknolohiya ang magagawa sa "Zaslon" (halimbawa, tulad ng "paglipat" ng kontrol ng missile defense system at ang bagay na inaatake nito mula sa isang rehas patungo sa isa pa) kung saan, ayon sa mga alingawngaw, ang "Polyment" "nadapa".
Kung hindi man, ang sandata ng barko ng proyekto 20386 ay lubos na naaayon sa mga corvettes ng nakaraang serye. Ito ang dalawang apat na tubo Uran-U anti-ship missile launcher, ang saklaw ng misayl ay 260 km. Sa mga tuntunin ng kakayahan nitong labanan, ang misayl ay katulad ng pinakabagong mga pagbabago ng "Harpoons", na higit sa sapat upang kontrahin ang mga puwersang ilaw ng kaaway. Ang mga launcher mismo ay matatagpuan sa superstructure sa likod ng mga kalasag na magbubukas lamang bago ang paglunsad ng misayl, na ginagawa upang mabawasan ang RCS ng barko. Ang artilerya ay kinakatawan ng isang 100-mm na pag-install, na kung saan ay ang minimum na "pamantayan ng ginoo", na nagpapahintulot sa amin na magsalita tungkol sa kakayahan ng corvette 20386 na suportahan ang landing, pati na rin ang isang pares ng 30-mm AK-630M (impormasyon na ang barko ay makakatanggap ng mas mababa mas mabilis-sunog AK-306 ay malamang na ang lahat ng parehong maling), torpedoes - ang nasa lahat ng dako 324-mm kumplikadong "Packet-NK". Magkakaroon ng isang bagong corvette at isang helikopter kasama ang hangar nito. At bilang karagdagan, sa hindi malinaw na kadahilanan, sa corvette ng proyekto 20386, pati na rin sa 22160, inilagay ang libreng puwang upang mapaunlakan ang mga sandata ng lalagyan.
Sa teorya, papayagan, sa kung aling kaso, na radikal na palakasin ang welga o mga sandatang kontra-submarino, o, bilang karagdagan sa helikopter, upang maglagay ng isang tiyak na bilang ng mga UAV. Bilang karagdagan, ang pagkakaroon ng mga hatch sa gilid ay nagbibigay-daan sa paggamit ng mga magaan na bilis ng bangka (sabihin, para sa pagtatapon ng mga pangkat ng pagsabotahe sa likod ng mga linya ng kaaway) o, higit na mahalaga, ang pag-deploy ng mga walang sasakyan na mga sasaksyong aksyon ng mina.
Sa kasamaang palad, sa lahat ng mga kalamangan sa itaas, maraming mga katanungan sa sandata ng proyekto ng 20386.
Una, ito ay ganap na hindi malinaw kung bakit hindi pinapansin ng mga domestic developer ang napakalakas na sandatang kontra-submarino bilang 533-mm torpedoes, na magiging labis na hinihiling kapag napansin ang isang submarine ng kaaway na 15-20 km mula sa corvette. Mukhang ito ang 533-mm torpedo na magiging isang sandata na may kakayahang sirain ang isang submarine sa isang distansya kung saan makikita ito ng corvette. Bilang isang resulta, sa kasalukuyang pagsasaayos (iyon ay, sa "Packet-NK"), ang proyekto na 20386 corvette ay malinaw na under-armado laban sa banta sa ilalim ng tubig - ang mga submarino na hahanapin nito ay may mas malakas na sandata kaysa dito. Pangalawa, ang modularity ng mga sandata ay humantong sa isang hindi makatarungang komplikasyon ng disenyo ng barko. Mayroong isang hangar sa corvette, ngunit ito ay nasa ibaba ng deck, i.e. ang bawat barko ng ganitong uri ay kailangang may gamit na isang elevator ng helicopter, tulad ng isang carrier ng sasakyang panghimpapawid. At nangangailangan ito ng isang makabuluhang komplikasyon ng disenyo. At, syempre, ang pagtaas ng presyo nito.
Sa nai-publish na taunang ulat ng PJSC "Shipbuilding Plant" Severnaya Verf "(St. Petersburg) para sa 2016, ang gastos ng corvette ng proyekto 20380 (" Masigasig ") ay 17,244,760 rubles. Ngunit ang gastos ng head corvette ng proyekto 20386 ay 29,080,759 rubles. Sa madaling salita, ang gastos ng bagong barko muli ay malapit, o nalampasan na ang mga frigate ng seryeng "admiral", sa kabila ng katotohanang ang mga kalidad ng pakikipaglaban … marahil ay naging mas mahusay sa yunit ng pagtatanggol ng hangin, ngunit talagang mas masahol sa mga tuntunin ng laban laban sa submarino.
Ang lahat ng nasa itaas ay nagdududa sa katotohanan na ang proyekto na 20386 corvette ay magiging "workhorse" ng fleet. Malamang na ang Russian Navy ay mangangailangan ng isang bagong uri ng corvette …
Ngunit kahit na hindi, kahit na ang fleet ay nagpakita ng interes sa sampung ganoong mga barko, ayon sa mga plano, pinaplano nitong komisyon ang tatlong ganoong mga corveto sa 2025.
Kaya, sa USSR, ang PLO ng malapit na sea zone ay binigyan ng 131 TFR at IPC. Ngayon ay mayroong 34 sa kanila: 29 na, pa rin ng mga oras ng Soviet, at 5 mga bagong corvettes ng proyekto 20380. Pagsapit ng 2025, kapag ang mga barkong itinayo ng Soviet ay magretiro o mawawala ang kanilang halaga ng labanan, ang Russian Navy ay magkakaroon ng 21 barko ng "corvette" klase ng apat (!) Iba't ibang mga uri kung saan 6 na mga barko ng proyekto 22160 ay hindi nagdadala onboard anti-submarine na sandata.
Isa pang bagay. Ang lahat ng anim na barko ng Project 22160 ay inilaan para sa Itim na Dagat. Sa sampung corvettes ng proyekto 20380, anim ang planong ibase sa Baltic at apat - upang mailipat sa Pacific Fleet. Ang parehong proyekto 20385 corvettes ay pupunta sa Pacific Fleet. At ang 20386 lamang ang inilaan para sa Hilagang Fleet.
Sa madaling salita, sa pamamagitan ng 2025, ang seguridad ng pag-deploy ng SSBN ay masisiguro ng anim na corvettes sa Malayong Silangan at hanggang sa tatlo sa hilagang dagat …
Mga nakaraang artikulo sa serye:
Fleet ng militar ng Russia. Isang malungkot na pagtingin sa hinaharap
Fleet ng militar ng Russia. Isang malungkot na pagtingin sa hinaharap (bahagi 2)
Fleet ng militar ng Russia. Isang malungkot na pagtingin sa hinaharap. Bahagi 3. "Ash" at "Husky"
Fleet ng militar ng Russia. Isang malungkot na pagtingin sa hinaharap. Bahagi 4. "Halibut" at "Lada"
Fleet ng militar ng Russia. Isang malungkot na pagtingin sa hinaharap. Bahagi 5. Mga espesyal na layunin na bangka at ang kakaibang UNMISP
