Kaya, pagkatapos ng maraming mga artikulo ng 15, hindi binibilang ang mga off-cycle, sa wakas ay malapit na kami sa puntong na, sa opinyon ng may-akda, ay maipaliwanag sa amin ang karamihan sa mga hindi siguridad ng labanan sa pagitan ng Varyag at ang mga Koreyet noong Enero 27, 1904. ay naganap nang mas mababa sa isang kapat ng isang oras, sa panahon na 12.03-12.15 oras ng Russia, o 12.40-12.50 na oras ng Hapon.
Iniwan namin ang "Varyag" at "Koreets" sa 12.38 (oras ng Hapon, 35 minuto nang mas maaga sa tiyempo ng Russia sa Chemulpo). Sa oras na ito, ang "Varyag" ay nakipaglaban sa loob ng 18 minuto, kung saan ang unang 15 - kasama lamang ang "Asama", dahil ang mababang bilis ng cruiser at halos. Pinigilan ni Phalmido (Yodolmi) ang pagpapaputok ng mga natitirang cruiseer ng Hapon. Ang Varyag ay nakatanggap na ng ilang pinsala, ngunit, syempre, napanatili pa rin ang pagiging epektibo nito sa pagbabaka, at ang gunboat ay hindi nagdusa ng anumang pinsala. Ngunit ang mga artilerya ng Asama ay dahan-dahan na nakatuon, sa 12.35 ang Chiyoda ay pumutok, sinundan ng iba pang mga cruiser, at pagkatapos ay ang pinsala sa Varyag ay nagsimulang tumubo tulad ng isang avalanche.
12.37 Sunog sa "Varyag" ay ipinagpatuloy ng "Naniva", nagsisimula sa pag-zero sa kaliwang bahagi.
12.39 Ang "Niitaka" ay pumapasok sa labanan - ayon sa "Ulat sa laban" ng kumander nito, ang pana at tagiliran na 152-mm na mga kanyon ay pumutok, ang distansya sa "Varyag" ay "6,500 m (mga 35 cable). At, sa parehong oras, sa parehong oras, sinimulan din ng Takachiho ang pagbaril sa Varyag - 152-mm na baril sa kaliwang bahagi mula sa distansya na 5 600 m (30 mga kable)
Dito nais kong magsingit ng ilang mga salita tungkol sa kawastuhan ng pagtukoy ng distansya ng mga Japanese cruiser. Tulad ng sinabi namin kanina, hindi katulad ng Varyag at Koreyets, na kailangang gumamit ng micrometers ng Lyuzhol-Myakishev, lahat ng mga cruiser ng Hapon ay nilagyan ng Barra at Struda optical rangefinders, na, syempre, binigyan sila ng malaking pakinabang. Sa teorya, sapagkat sa pagsasagawa kinakailangan pa rin upang magamit ang mga ito. Maaari nating panoorin ang ganap na anumang scheme ng labanan - kahit na isang pangkaraniwang pamamaraan ni V. Kataev, kahit isang Japanese mula sa opisyal na "Meiji", kahit na A. V. Si Polutova, kahit papaano pa - saanman sa 12.39 "Takachiho" ay malayo pa sa "Varyag" kaysa sa "Niitaka". Ngunit sa parehong oras "Takachikho" shoot sa "Varyag" mula sa 5,600 m, at ang pinakamalapit na "Niitaka" - 6,500 m. Niroda …
12.40 Itinala ng Hapon ang pangatlong hit sa cruiser - maaaring, ito ay isang 152-mm na shell mula sa Naniva, na, ayon sa kumander ng punong barko ng Hapon, tumama sa gitna ng katawan ng Varyag. At sa oras na ito, tila, na ang Varyag ay dumaan sa daanan tungkol sa Phalmido (Yodolmi). Tandaan natin na ang pagpasok sa logbook ng Varyag ay nagsisimula: "12.05 (12.40 Japanese)" Pagpasa sa daanan ng isla na "Yo-dol-mi" … ". Ngunit bago namin ipagpatuloy ang pariralang ito, susubukan naming suriin ang pinsala sa "Varyag" sa oras na ito, lalo na't maaaring may isang pagkakamali na pumasok sa kanilang paglalarawan sa isa sa mga naunang artikulo.
Tulad ng sinabi namin kanina, ang unang hit sa Varyag, na naitala ng Hapon (at nakumpirma sa panahon ng pag-aayos ng cruiser, pagkatapos iangat ito), ay nakamit ng isang projectile na 203-mm sa likuran ng barko. Sa "Asam" napansin ito bilang "pagpindot sa lugar ng aft tulay, kung saan kaagad sumiklab ang isang malakas na apoy," at ipinalagay namin na pinag-uusapan namin ang tungkol sa isang malakas na apoy sa mga quarterdecks na inilarawan sa logbook, kung saan ang mga cartridge kasama ang walang usok na pulbura ay nasunog. Ngunit ang "Varyag" ay hindi pa rin isang paglalayag na frigate ng mga oras na kulay-abo, ngunit isang armored cruiser, at para sa mga barko ng mga oras na ito "sa mga quarterdecks" ay nangangahulugang "sa gitnang bahagi ng deck ng barko, sa stern mast" (maraming salamat sa Alexander sa ilalim ng "palayaw" na "Seeker", na itinuro ang error na ito). Kaya, ang distansya mula sa punto ng epekto ng projectile na 203-mm sa lugar ng apoy ay napakahusay upang igiit na ang apoy ay nangyari bilang isang resulta ng hit na ito, bagaman, syempre, anumang maaaring mangyari.
Gayunpaman, ang logbook na "Varyag" ay naglalaman ng isang paglalarawan ng iba pang pinsala - bilang karagdagan sa nabanggit na sunog at na-hit sa kanang pakpak ng tulay, na naging sanhi ng pagkamatay ng A. M. Ang Niroda, sa panahong ito (bago ang pagtawid ng Phalmido-Yodolmi Island) ay mayroon ding hit sa palo: "Ang iba pang mga shell ay halos winawasak ang pangunahing mainsail, ang rangefinder station No. 2 ay nawasak, baril No. 31 at 32 ang na-knockout, "sa mga locker ng living deck, hindi nagtagal ay napatay", at bukod dito, mayroon ding "6" na baril No. sa parehong oras ang plutong kumander na si Midshipman Gubonin ay malubhang nasugatan, na nagpatuloy na utusan ang plutong at tumanggi na pumunta para sa bendahe habang hindi nahulog."
Kaya, posible na ang unang hit ng isang projectile na 203-mm sa puwit ng cruiser ay hindi inilarawan sa logbook, o naging sanhi ito ng nabanggit na sunog sa living deck. Tungkol sa sunog sa mga quarterdecks, posible na ito ay ang resulta ng pagpindot sa pangunahing mga mars, na hindi naitala ng mga Hapones sa panahon ng labanan. Normal ito, dahil ang kabuuang bilang ng mga hit sa barko ay 11, o kahit na 14 (lahat ng ito ay ayon sa datos ng Hapon), ngunit ang "Mga Ulat sa Labanan" ay naglalarawan lamang sa anim sa kanila.
Nang maglaon, sa panahon ng pagtaas ng Varyag, natagpuan ng mga Hapon ang 12 butas sa itaas na deck ng cruiser, sa lugar lamang ng mainmast, kasama na ang mga quarterdecks, at maaari silang maiwan ng isang malalaking kalibre na shell nakapasok sa mainmars. Alinsunod dito, posible na ang isa sa mga fragment na ito (pulang-mainit na metal) ay sanhi ng sunog sa mga quarterdecks, na pinatay ng inspektor na si Chernilovsky-Sokol. Gayunpaman, posible na ang apoy (at mga butas sa kubyerta) ay sanhi ng pagkalagot ng isa pang shell, na ang detonator ay pumutok sa cruiser, sinabi, na nakikipag-ugnay sa spar ng Varyag. Sa pangkalahatan, ang ulin ng barko ay binuhusan ng mga fragment, posible na ang ilan sa kanila ay nag-jam ng anim na pulgadang baril # 8 at # 9, at hindi rin pinagana ang isa pang 75-mm at dalawang 47-mm na baril. Totoo, ipinapaalam ng logary ng Varyag na ang sanhi ng sunog sa mga quarterdecks at pagkabigo ng nabanggit na mga baril ay ang hit ng isang shell ng kaaway sa kubyerta, ngunit (isinasaalang-alang na ang smokeless na pulbos ay maaaring sumabog) madali itong napagkamalan.
Ang pagpindot sa pangunahing mars ay sanhi ng pagkalugi ng tao (pinatay ang apat na mandaragat), kapwa 47-mm na baril ang naka-install dito (Blg. 32 at 32), pati na rin ang pangalawang rangefinder post, ay wala sa ayos. Tiyak na nalalaman na ang isang shell ay tumama sa kanang pakpak ng tulay na sanhi ng pagkamatay ng apat pang mga tao. Sa likod ng cruiser, 10 katao ang napatay sa buong labanan, ngunit dito, sa kasamaang palad, imposibleng sabihin nang eksakto kung kailan ito nangyari - ngunit malamang na ang ilan sa kanila ay nahulog sa mga pangyayaring inilarawan sa itaas.
Ngunit ang hit mula sa "Naniwa" ay sa isang paraan isang misteryo. Nakita ito ng Hapon, ngunit imposibleng matukoy ito sa tukoy na pinsala - sa prinsipyo, maaaring ito ay maging hit sa pangatlong chimney ng cruiser, o isang butas sa starboard bulwark (0.75 ng 0.6 m)
Ang logary ng Varyag ay walang nilalaman na angkop na paglalarawan, ngunit may impormasyon tungkol sa nasira na baril No. 3. Ang eksaktong oras ng pinsala nito ay hindi ipinahiwatig, teoretikal, maaari itong sumabay sa hit ng Naniwa, ngunit hindi ito nag-tutugma sa lugar, at malamang na sanhi ito ng mga fragment ng isa pang projectile, marahil ay hindi kahit isang direktang hit, ngunit isang pagkalagot sa gilid. Dapat pansinin na ang baril # 3 ay pumatay sa isa pang tao.
Kaya, sa oras ng pagdaan ng daanan. Ang Phalmido (Yodolmi) cruiser ay lilitaw na na-hit ng 4 na mga shell, at posible na ang isa pang shell ay sumabog sa itaas lamang ng deck sa ulin. Maliwanag, hindi bababa sa 10-15 katao ang namatay, at marahil higit pa. Marami ba o kaunti? Tandaan na sa armored cruiser na "Aurora" sa buong panahon ng Tsushima battle, 10 katao lamang ang namatay, hindi na binibilang ang mga namatay sa sugat mamaya. Sa "Oleg" (para din sa buong labanan) 12 katao ang namatay.
Ang Varyag ay nawala ng hindi bababa sa parehong halaga, o sa halip ay higit pa, sa loob lamang ng 20 minuto.
Ngunit ngayon, sa humigit-kumulang na 12.38 "Varyag" ay dumadaan sa daanan ng O. Pkhalmido (Yodolmi), ngayon sa harap ay may isang malawak na maabot. Pagpasok dito, ang mga Russian ship ay maaaring maneuver nang higit pa o mas kaunti, ngunit paano mo ito magagamit?
Sa kasamaang palad, hindi madaling ipahiwatig ang lokasyon ng mga barkong Hapon sa sandaling ito ng labanan. Tulad ng sinabi namin kanina, ang mga iskema ng maneuvering ng labanan para sa mga barko ay napaka krudo at naglalaman ng maraming mga error. Halimbawa, kunin ang kilalang pamamaraan ng V. Kataev.
Tumatakbo nang kaunti sa unahan, tandaan namin na ang logbook ng Varyag ay malinaw na nakasaad na ang pinsala sa timon ng cruiser ay naganap noong 12.05 pm oras ng Russia (at 12.40 oras ng Hapon) matapos na dumaan. Yodolmi, ngunit naitala ni V. Kataev ang sandaling ito sa ilang kadahilanan hindi sa 12.05, ngunit sampung minuto ang lumipas, sa 12.15 (12.50). Dagdag dito, sinubukan ni V. Kataev na markahan ang lokasyon ng mga barko ng kaaway nang sabay - aba, ang kanyang mga pagpapalagay ay ganap na pinabulaanan ng "Mga ulat sa labanan" ng mga kumander ng Hapon. Kaya, halimbawa, ayon sa iskema ni V. Kataev, ang "Asama" hanggang 12.15 (12.50) ay maaaring makipaglaban lamang sa kaliwang bahagi, habang ang kumander nito na si Yashiro Rokuro, ay malinaw na ipinahiwatig na simula sa 12.00 (iyon ay, mula sa 12.35 Japanese) " Si Asama ay "nagpaputok mula sa gilid ng starboard. Oo, ang mga pagkakaiba sa isang minuto o dalawa, syempre, posible, ngunit … higit sa isang kapat ng isang oras ?! Ang "Chiyoda", kasunod sa "Asama", alas-12.05 ng umaga ay pinaputok ang mga barkong Ruso na may panig na starboard, ayon sa iskema ni V. Kataev, imposible ito.
Kumuha tayo ngayon ng isang diagram mula sa opisyal na historiography ng Hapon na "Paglalarawan ng mga operasyon ng militar sa dagat noong 37-38. Meiji (1904-1905) ". Ang isang pag-aaral ng mga ulat ng labanan sa Hapon ay nagpapahiwatig na sa 12.38, kapag ang Varyag ay dumadaan sa Pkhalmido Island (Yodolmi), ang posisyon ng mga barkong Hapon ay humigit-kumulang sa mga sumusunod
At pagkatapos ay kinukuha namin ang piloto ng rehiyon ng tubig ng Chemulpo, na naibigay na namin nang mas maaga, at pinuputol ang lugar na kailangan namin mula rito. Markahan natin ito ng asul ang mga hangganan ng mga shoal, kung saan hindi makapasok ang Varyag, at ihambing ito sa dating naibigay na pamamaraan. Dapat pansinin na kapag inihambing ang iskema ng Hapon (tulad ng, at pamamaraan ni V. Kataev), kinakailangang lumadlad nang diagonal, dahil sa karaniwang pag-aayos ng sheet, ang direksyon sa hilaga ay hindi nag-tutugma sa kanila. Ang posisyon ng Varyag sa 12.38 ay ipinapakita ng isang solidong itim na arrow, ang tinatayang lokasyon ng mga barkong Hapon at ang direksyon ng kanilang paggalaw ay ipinapakita ng mga pulang arrow.
Ilagay natin ang ating sarili sa lugar ng Vsevolod Fedorovich Rudnev. Ano ang nakita niya? Ang mga cruiser na si Sotokichi Uriu ay nagmamadali upang harangan ang kalsada sa Silangan ng Kanal, at ngayon ito ay, siyempre, maaasahang naka-block. Ngunit sa kabilang banda, nagbukas ang daanan sa Western Channel: dalawang dalawang Japanese cruiseer pa rin ang patungo sa timog, at sina Asama at Chiyoda lamang ang bumalik, tila napagtanto na ang mga Russia ay hindi dapat bigyan ng pass. At kung ngayon ay lumiko sa kanan, iyon ay, patungo sa Western Channel (sa diagram mayroong isang itim na may tuldok na arrow) …
Siyempre, hindi papayag ang Hapon sa isang tagumpay, ngunit ang totoo ay ngayon, upang maharang ang Varyag at ang Koreano, kakailanganin nilang lumingon at "tumakbo" sa hilaga. Sa parehong oras, ang pamamahala ng pagmamaniobra ng tatlong "dalawa" na mga cruiser sa isang medyo maliit na kahabaan ay isang napakahirap na gawain. Ang pinakamaliit na pagkakamali - at ang mga detatsment ay makahanay, na pumipigil sa bawat isa sa pagpapaputok. Bilang isang katotohanan, kahit na ngayon ang "Naniwa" at "Niitaka" ay malapit na sa linya sa pagitan ng "Varyag" at dalawang "Takachiho" - "Akashi". Kasunod sa kanluran, ang "Varyag" at "Koreano" ay makakaputok sa kaaway ng buong mga salvos sa gilid, ngunit malayo ito sa katiyakan na ang lahat ng mga Japanese cruiser ay magtatagumpay. Bilang karagdagan, ang mga Hapones ay "nakaligtaan" nang kaunti, na lumayo pa sa timog kaysa sa nararapat na magkaroon sila, kaya sino ang nakakaalam, marahil kahit isa sa kanilang mga detatsment ay hindi kaagad tutugon sa paggalaw ng Varyag sa kanan, sa kanluran, patuloy na lumipat sa timog?
Sa madaling salita, ang isang pagliko sa kanan ay hindi nangako ng anumang tagumpay o tagumpay, ang resulta nito, sa anumang kaso, ay isang pakikipag-ugnay sa Hapon - ngunit ang pag-angat, kung gayon, sa sarili nitong mga termino. Huwag tumakbo pasulong, sa ilalim ng mga volley ng kaaway, na tumutugon lamang sa kanya gamit ang apoy ng mga bow gun, ngunit subukang pilitin siya na gawin ito.
Mga kahalili? Wala sila doon. Ang kalsada sa kaliwa (silangan) ay isang landas patungo sa kung saan, may mga mababaw at Empress's Bay, na kung saan ay walang paraan palabas para sa cruiser. Ang kalsada patungo sa direksyon ng Silangang Kanal ay isang "bayani" na pang-atake ng anim na Japanese cruiser, sa kabila ng katotohanang, na sumusunod sa kursong ito, ang Varyag ay maaari lamang gumamit ng mga bow gun. Iyon ay, ang parehong pagkakaugnay tulad ng paglipat sa Western Canal, ngunit sa mga hindi kanais-nais na kondisyon para sa sarili.
Kaya, ang pagliko sa kanan ay ang tanging makatuwirang pagpipilian, ngunit sa isang kundisyon - kung ang cruiser kumander ay pa rin labanan, at hindi gayahin ito. At narito lamang kami sa isa sa mga batayan ng teorya ng "mga rebisyunista": sa kanilang palagay, V. F. Sa oras na ito ay wala nang balak si Rudnev na labanan ang lahat - na napagpasyahan na ang cruiser ay "nagtiis" na ng sapat na apoy ng kaaway, nais niyang "na may pakiramdam ng tagumpay" na bumalik sa pagsalakay sa Chemulpo.
Gayunpaman, isang sulyap lamang sa direksyon ng paglalayag na ganap na tinatanggihan ang teorya na ito. Ang katotohanan ay kung ang Vsevolod Fedorovich ay babalik sa kalsada, sa gayon ay imposible para sa kanya na lumiko sa kanan.
Tulad ng naaalala namin, ang cruiser ay nasa isang mababang bilis - ang sarili nitong bilis ay hindi hihigit sa 7-9 na buhol, ang ilan pa rin (hanggang 9-11) na "Varyag" ay nagbigay ng isang kasalukuyang. Kasabay nito, sa kanan, ang cruiser ay mayroong Fr. Phalmido (Yodolmi), ngunit ang kasalukuyang sa lugar na iyon ay nakadirekta sa isang anggulo sa kaliwang bahagi ng cruiser.
Kung tatanggapin natin bilang isang teorya na ang Varyag ay hindi liliko, ngunit kailangang pumunta sa kanluran kasama ang isla, makikita natin na ang direksyon ng kasalukuyang praktikal na tumutugma sa direksyon ng paggalaw nito - iyon ay, ang cruiser na natanggap tungkol sa 3 karagdagang mga buhol dahil sa kasalukuyang, na sa parehong oras ay maaaring magdala sa kanya ng kaunti pa mula kay Fr. Phalmido (Yodolmi). Ngunit kung tatalikod siya …
Dapat sabihin na palaging nawawalan ng bilis ang isang barko na may medyo matalim na sirkulasyon - ito ay isang natural na pisikal na proseso. Bilang karagdagan, kapag binuksan ang Chemulpo, ang kasalukuyang kasalukuyang itinulak ang barko pasulong at naidagdag ang bilis dito, ngayon, sa kabaligtaran, ay makagambala sa paggalaw nito patungo sa daanan. Sa pangkalahatan, ang isang pagliko sa kanan ng 180 degree sa halos. Ang Phalmido (Yodolmi) ay hahantong lamang sa katotohanan na ang cruiser ay praktikal na nawala ang bilis, halos hindi gumagalaw na 1-2 na buhol, habang ang isang malakas na kasalukuyang tatlong-node ay dadalhin ito sa mga bato ng isla. Iyon ay, isang pagliko sa kanan, simpleng paglalagay, na humantong nang walang paraan upang maagang bumalik sa kalsada, ngunit sa paglikha ng isang ganap na sitwasyong pang-emergency, kung saan mahirap maging makalabas. At hindi ito banggitin ang katotohanan na ang barko, na halos nawala ang bilis, ay naging isang mahusay na target para sa mga Japanese gunners.
Totoo, may isa pang pagpipilian - sa kanluran ng tungkol sa. Ang pag-navigate sa Yodolmi ay tila nagpapakita ng pagkakaroon ng isang makitid na daanan, pulos teoretikal na pinapayagan na lampasan ang isla mula sa hilaga at bumalik sa daanan. Ngunit sa katunayan, ito ay isang ganap na hindi makatotohanang pagkakataon, sapagkat ang daanan ay masyadong makitid, at upang makialam dito gamit ang isang malakas na kasalukuyang pag-ilid, at kahit na halos mawalan ng bilis, ay isang uri ng pagpapakamatay. Bukod dito, alam ng lahat ang tungkol sa pagkakaroon ng mga pitfalls kay Fr. Phalmido, at walang garantiya na hindi sila mapupunta sa makitid na strip na ito. Ang aksidente ng isang barkong Hapon (minarkahan sa diagram) na perpektong naglalarawan kung saan maaaring humantong ang naturang pag-asa. At, bilang isang katotohanan, hindi tinangka ng "Varyag" na lampasan ang isla sa ganitong paraan (ipinakita sa turkesa sa diagram).
Kaya, kung ang V. F. Gagambala ni Rudnev ang labanan at babalik sa pagsalakay, syempre, ang cruiser na Varyag ay lumingon, ngunit hindi sa kanan, ngunit sa kaliwa, kung saan ang mga Koreano ay lumiliko kaunti pa mamaya (minarkahan ng berdeng arrow sa diagram). Ang nasabing pagliko ay hindi lumikha ng anumang mga problema sa pag-navigate, sapagkat sa kasong ito ay dadalhin ng kasalukuyang cruiser ang layo mula sa mga shoal na nagbubuklod sa daanan mula sa silangan, ngunit tungkol sa. Iiwan nito ang sapat na puwang para sa yodolmi. At sa pangkalahatan, kung aalis tayo sa labanan, magiging mas lohikal na tumalikod MULA sa kaaway (kumaliwa sa kaliwa), ngunit hindi SA SA kaaway (lumiko sa kanan), tama ba?
Ngunit ang pagliko sa kanan ay praktikal na pinagkaitan ang Varyag ng posibilidad ng isang normal na pagbabalik sa pagsalakay sa Chemulpo. Pagliko sa direksyon na ito, ang cruiser ay maaaring sumunod lamang sa direksyon ng Western Channel (itim na arrow sa diagram) at upang lapitan ang mga cruiseer ng Hapon, na, syempre, pupunta upang maharang ito (at ang Asama ay nasa na nito. paraan). Isang pagtatangka na lumingon "sa kanang balikat" upang bumalik sa pasilyo na patungo sa daanan ay awtomatikong humantong sa isang sitwasyong pang-emergency, kung saan ang V. F. Si Rudnev, natural, ay dapat na iwasan ng buong lakas.
Bilang isang katotohanan, ito ay ang pagliko ng Varyag sa kanan na isinasaalang-alang ng may-akda ng artikulong ito na maging pangunahing patunay na ang Varyag ay talagang nilalayon upang labanan, at hindi gayahin ang isang labanan.
Ngunit ano ang sumunod na nangyari? Nabasa namin ang logbook na "Varyag":
"12h 5m (oras ng Hapon - 12.40, tala ng may akda) Matapos ang pagtawid sa isla, ang" Yo-dol-mi "ay pinutol sa cruiser ng isang tubo kung saan dumaan ang mga gears ng steering, kasabay ng mga fragment ng isa pang shell na sumabog sa pangunahing bagay at ang mga lumipad sa armored cabin sa daanan ay: ang cruiser kumander ay nasugatan sa ulo, ang head-bugler at drummer na nakatayo malapit sa kanya sa magkabilang panig ay pinatay, ang head sergeant na si Snigirev, na nakatayo sa timon, ay sugatan sa likuran, at ang maayos ng kumander, ang quartermaster na si Chibisov, ay bahagyang nasugatan sa braso.
Walang alinlangan na hindi bababa sa dalawang mga shell ng Hapon ang tumama sa Varyag sa ngayon lamang. Alalahanin na naitala ng Japanese ang isang 152-mm na projectile hit mula sa Naniwa sa gitnang bahagi ng cruiser, ngunit bilang karagdagan, sa 12.41 sa Asama, naobserbahan nila ang isang 203-mm na projectile na hit sa pagitan ng harap na tulay at ang unang tsimenea. Matapos ang pag-angat ng Varyag, isang malaking butas na 3, 96 m ng 1, 21 m at sampung maliliit na butas sa tabi nito ay natagpuan sa deck malapit sa tulay na ito. Kasabay nito, napansin ang Takachiho na tumatama sa isang projectile na 152-mm malapit sa baril sa harap ng tulay ng ilong, at sa Asam - 3 o 4 na hit ng mga kabibi ng parehong kalibre sa gitna ng katawan ng barko (ito ay nagdududa, dahil walang nahanap na kaukulang pinsala, ngunit, sa kabilang banda, maaaring maging isang hit sa palo).
At sa gayon … tulad ng sinabi namin sa huling artikulo, mayroong hinala (ngunit hindi katiyakan!) Na sa katunayan ang pagpipiloto ay hindi nabigo, at ang katotohanang ito ay isang pantasya lamang ng V. F. Rudnev. Isaalang-alang natin ang parehong mga bersyon: # 1 "Pagsasabwatan", alinsunod sa kung saan ang pagpipiloto ay nanatiling buo, at # 2 "Opisyal" - na ang haligi ng pagpipiloto ay nasira pa rin.
"Pagsasabwatan" - ang lahat ay napakasimple dito. Sa bandang 12.38 Vsevolod Fedorovich ay nagpasya na lumiko sa kanan upang pumunta sa Western Channel. Sa "Varyag" itinaas nila ang senyas na "P" (lumiko sa kanan) at, pinihit ang manibela sa naaangkop na posisyon, nagsimulang lumiko. Gayunpaman, pagkatapos ng pagsisimula ng pagliko, dakong 12.40, ang cruiser kumander ay nasugatan ng mga fragment ng shell at ang helmman ay seryosong nasugatan. Bilang isang resulta, ang kontrol ng cruiser ay nawala nang ilang sandali, at ang barko, sa halip na lumipat ng halos 90 degree, upang pumasa sa isla. Ang Phalmido (Yodolmi), ay lumiliko halos 180 degree, iyon ay, direkta sa isla.
Nag-iisip ang kumander, ngunit ano ang magagawa niya rito ngayon? Ang sitwasyon ay eksaktong tulad ng inilarawan namin kanina: "Varyag" ay papunta sa isla, na may pinakamaliit na bilis, at dinadala ito ng kasalukuyang sa mga bato. Malinaw na ang Vsevolod Fedorovich ay nagsimulang gumawa ng mga masiglang hakbangin upang mai-save ang barko. Kung ano ang eksaktong ginawa, tayo, aba, ay malamang na hindi malaman kung kailan.
Ang kumander ng "Niitaka" at "Naniwa" sa kanilang "Battle Reports" ay nagsabi na ang "Varyag" ay sumilong sa likuran. Phalmido (Yodolmi) sa 12.54-12.55. Hindi ito sumasalungat sa mga mapagkukunan ng Russia, at isinasaalang-alang ang katunayan na ang hit, na sanhi ng isang pansamantalang pagkalumpo ng cruiser control, ay nangyari noong 12.40-12.41, mula sa sandali ng hit hanggang sa umalis para sa halos. Si Phalmido (Yodolmi) ay lumipas nang mas mababa sa 15 minuto. Malamang, sa oras na ito ang cruiser ay talagang kailangang i-reverse gear, at pagkatapos, lumayo mula sa isla sa isang sapat na distansya, sumulong muli.
Posibleng kapag papalapit sa isla, hinawakan ng Varyag ang mga bato, ngunit marahil ay hindi ito totoong nangyari. Sa katunayan, isang bagay lamang ang maaasahan - sa isang lugar sa pagitan ng 12.40 at 12.55 ang cruiser ay nakatanggap ng isang nakamamatay na butas sa gilid ng port, sa antas ng waterline, na may isang lugar na halos 2 sq. m at ang ibabang gilid nito ay 80 cm sa ibaba ng waterline. Hindi mapasyahan na ang partikular na hit na ito ay nakita sa Naniwa bilang isang hit ng isang 152-mm na projectile sa gitnang bahagi ng katawan ng barko sa 12.40, o maraming mga hit doon, na-obserbahan sa Asam sa 12.41, ngunit malamang na ito nangyari sa paglaon, nang ang cruiser sa pinakamababang bilis sinubukan niyang kahit paano maneuver kay Fr. Phalmido (Yodolmi).
Pag-aralan ang mga logbook ng "Varyag" at "Koreyets", pati na rin ang iba pang mga dokumento, ipinapalagay ng may-akda ang malamang na tulad ng muling pagtatayo:
12.38-1240 - sa isang lugar sa agwat na ito "Varyag" ay nagsisimulang lumiko sa kanan, sa kanluran;
12.40-12.41 - ang pagpindot sa isang projectile na 203-mm ay humahantong sa ang katunayan na ang cruiser ay nawalan ng kontrol sa barko;
12.42-12.44 - sa oras na ito V. F. Natauhan si Rudnev, ang pagkontrol sa cruiser ay naibalik, ngunit si Fr. Nag-utos sina Phalmido (Yodolmi ") at Vsevolod Fedorovich ng" Buong likod ". Naturally, imposibleng isagawa ang kanyang utos nang sabay-sabay - ang mga steam engine ng isang cruiser ay hindi ang makina ng isang modernong kotse;
12.45 - Si Varyag ay nakakuha ng isa pang seryosong hit sa isang projectile na 203mm sa ulin, sa likod lamang ng mga 152mm na mahigpit na baril, at nagsimula ang isang napakalaking sunog. Mula sa "Battle report" ng kumander ng "Asama": "12.45 8-inch shell ang tumama sa kubyerta sa likuran ng aft bridge. Ang isang napakalaking sunog ay sumiklab, ang nangungunang tuktok na nakabitin sa gilid ng bituin. " Sa halos parehong oras (plus o minus limang minuto), ang Varyag ay nakakakuha ng isang butas sa gilid sa antas ng waterline, at ang stoker nito ay nagsisimulang punan ng tubig;
12.45-12.50 Ang cruiser ay aalis mula sa isla sa isang sapat na distansya upang sumulong. V. F. Nagpasiya si Rudnev na umalis mula sa labanan upang masuri ang pinsala;
12.50-12.55 - Ang "Varyag" ay nagsisimulang sumulong at nagtatago sa likuran. Phalmido (Yodolmi), na pumipigil sa apoy na ma-fired ito sandali.
Pagkatapos nito, ang cruiser ay umatras sa anchorage (ngunit babalik tayo dito mamaya).
Tila, ano, ano ang masamang kasalanan sa lahat ng ito? Oo, isang malungkot na aksidente, na nawalan ng kontrol, ngunit ang cruiser ay nakaya pang makalabas, at nakatanggap ng matinding pinsala, hindi kasama ang isang tagumpay - mabuti, ang barko ay nasa labanan, hindi para sa isang lakad. Gayunpaman … tingnan natin ang lahat ng ito mula sa ibang anggulo. Pagkatapos ng lahat, maaaring mailarawan ng isang tao ang mga aksyon ng mga marino ng Russia, halimbawa, tulad nito:
"Ang kumander ng cruiser" Varyag "V. F. Pinamunuan ni Rudnev ang mga puwersa na ipinagkatiwala sa kanya na makalusot laban sa mga nakahihigit na puwersa ng kaaway. Gayunpaman, bahagyang nasira ang channel, bilang isang resulta ng maling maling pagpapatakbo, lumikha ng isang sitwasyong pang-emergency dahil sa kaaway, bilang isang resulta kung saan ang huli ay nagawang magdulot ng pinsala sa cruiser, hindi kasama ang posibilidad ng isang karagdagang tagumpay."
At pagkatapos ng lahat, sa isang diwa, totoo ito, dahil ang pag-U-turn ng Varyag patungo kay Fr. Si Phalmido ay talagang lumikha ng isang emergency, bilang isang resulta kung saan ang cruiser ay maaaring hawakan ang mga bato o hindi, ngunit, tiyak, nawala ang bilis at pinilit na direktang baligtarin sa harap ng papalapit na kaaway. At sa oras na ito na ang "Varyag" ay nakatanggap ng isang butas sa gilid ng dalawang metro kuwadradong, na naging sanhi ng pagbaha ng stoker at igulong ang 10 degree sa gilid ng pantalan. Ang barko, syempre, hindi matuloy ang labanan sa estado na ito.
Siyempre, si Vsevolod Fedorovich ay nasugatan, kaya't pinatawad para sa kanya na mawalan ng kontrol sa sitwasyon sa maikling panahon - at hindi ito tumagal ng maraming oras upang lumingon sa Pkhalmido Island. Ang helmet ay nasugatan din, at kung hindi, hindi niya negosyo na baguhin ang kurso ng barko nang mag-isa. Ngunit, una sa lahat, ang sugat ng V. F. Si Rudneva ay hindi seryoso, at pangalawa, sa conning tower ng cruiser mayroong talagang isang matandang opisyal ng nabigasyon ng Varyag E. M. Behrens - at sa gayon ay hindi niya dapat pinayagan ang barko na buksan ang mga bato.
Mahirap na husgahan nang mahigpit si Evgeny Mikhailovich. Kanina pa lamang siya ay abala sa paglalagay ng kurso sa kahabaan ng dalan ng Chemulpo, na napakahirap sa mga tuntunin sa pag-navigate, at biglang - isang butas ang tumama, nasugatan ang kumander, namatay ang mga marinero, atbp. Sino ang nakakaalam kung ano ang ginagawa niya sa sandaling iyon, marahil ay sumugod siya upang tulungan si V. F. Rudnev, ngunit ang dapat niyang gawin ay tiyakin na ang cruiser ay hindi nakabukas ang mga bato, hindi niya ginawa. At si Vsevolod Fedorovich, gayunpaman, "ang una pagkatapos ng Diyos", at siya ang responsable sa lahat ng nangyayari sa barko.
Ang may-akda ng artikulong ito ay hindi man inaangkin na ang V. F. Si Rudnev ay nagsisinungaling sa ulat hinggil sa napinsalang pagpipiloto. Ngunit, nakikipagtalo sa loob ng balangkas ng teoryang "pagsasabwatan", nagkaroon siya ng dahilan para dito, dahil ang pinsala sa timon bilang resulta ng isang shell ng kaaway na tumama sa barko ay malinaw na tinanggal ang responsibilidad para sa paglikha ng isang emergency (pagliko ng Varyag patungo sa Pkhalmido Island).
Iyon ang buong bersyon ng "pagsasabwatan": tungkol sa "opisyal" na bersyon, ang lahat ay pareho dito … maliban sa ang pagpipiloto ng "Varyag" ay talagang napinsala at ang turn sa tungkol sa. Hindi mapigilan ni Phalmido ang alinman sa kumander o ng punong nabigasyon ng cruiser.
Sa gayon, nakarating kami sa mga sumusunod na konklusyon:
1. Naipasa ang daanan. Phalmido (Yodolmi) at lumiliko sa kanan, ang Varyag ay hindi nakalingon upang pumunta sa pagsalakay sa Chemulpo - binigyan ang mababang bilis at kasalukuyang nito, isang pagtatangka na gawin ang naturang pagliko na awtomatikong humantong sa isang emergency na sitwasyon kung saan ang cruiser ay halos ganap na nawala ang bilis at may mataas marahil ay nakaupo sa mga bato sa Yodolmi. Malinaw na, hindi maiwasang maunawaan ito ni Vsevolod Fedorovich.
2. Ang pagliko sa kanan (nang hindi lumiko) ay nagdala ng "Varyag" at sa susunod na "Koreano" sa kurso sa Western Channel at upang lapitan ang mga barko ng squadron ng Hapon.
3. Kung ang V. F. Nais ni Rudnev na makalabas sa labanan, dapat sana ay lumiko siya sa kaliwa - gumagalaw sa ganitong paraan, makakabalik siya sa daanan nang hindi lumilikha ng isang emergency.
4. Kung isasaalang-alang ang nasa itaas, maaari nating maitalo na ang mismong katotohanan ng pagliko ng Varyag sa kanluran (sa kanan) pagkatapos na umalis sa Chemulpo fairway ay nagpatotoo sa pagnanasa ng V. F. Rudnev upang magsagawa ng isang mapagpasyang labanan sa squadron ng kaaway.
5. Gayundin, isinasaalang-alang ang nasa itaas, na may pinakamataas na antas ng posibilidad, isang pagbaliktad sa tungkol sa. Si Phalmido ay hindi resulta ng isang may malay-tao na desisyon, ngunit naganap alinman bilang isang resulta ng pinsala sa pagpipiloto haligi, o bilang isang resulta ng isang panandaliang pagkawala ng kontrol ng barko dahil sa pinsala ng kumander nito at pagkabigo upang matupad ang kanyang tungkulin ng senior navigator EM Behrens (marahil parehong totoo sa parehong oras).
6. Bilang isang resulta ng pagliko sa tungkol sa. Ang Pkhalmido (Yodolmi) at ang kaugnay na pagkawala ng bilis na "Varyag" ay nakatanggap ng kritikal na pinsala.
7. Ang pagtatalo sa loob ng balangkas ng isang teorya na "pagsasabwatan" na umamin sa isang sinadya na kasinungalingan, V. F. Rudnev sa mga ulat na isinulat niya, napagpasyahan namin na kung nagsinungaling si Vsevolod Fyodorovich, kung gayon ang kahulugan ng kanyang kasinungalingan ay hindi upang itago ang kanyang kagustuhan na labanan, ngunit upang "takpan" ang hindi matagumpay na pagliko ni Fr. Pkhalmido at ang nauugnay na kritikal na pinsala sa Varyag.
Maliwanag, si Vsevolod Fyodorovich ay hindi sinadya (o, sa kabaligtaran, siya ay mapalad, ito ang pagtingin mo dito). Na may pinakamataas na antas ng posibilidad, kung hindi para sa Japanese shell na tumama sa cruiser sa 12.41 at pansamantalang natumba ang V. F. Rudnev (at posibleng napinsala din ang pagpipiloto haligi ng barko), pagkatapos ngayon ay mababasa natin sa mga mapagkukunan tungkol sa isang cruiser at isang gunboat na tumagal ng kanilang huling laban sa pag-abot sa likuran ng Chemulpo fairway at bayaning namatay sa isang hindi pantay na labanan patungo sa ang Kanlurang Kanal. Gayunpaman, ang panandaliang "kabiguan" ng V. F. Rudnev kasama ng mga maling aksyon ng E. M. Ang Behrens o pinsala sa pagpipiloto haligi na humantong sa ang katunayan na ang cruiser ay halos umupo sa mga bato at nasira, na ginagawang ganap na hindi naaangkop ang pagpapatuloy ng tagumpay.
Sa mga talakayan ng seryeng ito ng mga artikulo, maraming nasabi tungkol sa "kasunduan" sa pagitan ng V. F. Rudnev at mga opisyal ng cruiser at gunboat. Sinabi nila na ang mga logbook ay napunan pagkatapos ng labanan, upang ang mga ginoo ay maaaring sumang-ayon sa kanilang mga sarili tungkol sa kung ano ang eksaktong isusulat doon. Sa susunod na artikulo susubukan naming tantyahin ang posibilidad ng naturang pag-unlad ng mga kaganapan batay sa mga paglalarawan ng labanan na ibinigay sa mga logbook ng parehong mga barko ng Russia.
