Ang labanan ng mismong "Varyag" ay inilarawan sa panitikan nang sapat na detalye, ngunit gayunman ay susubukan naming idetalye ang mga pangyayaring naganap sa oras hangga't maaari, kasama ang paglalarawan ng pinsala na natanggap ng "Varyag" habang sila ay ay natanggap. Gagamitin namin ang oras ng Hapon, na naiiba sa Russian sa Chemulpo, ng 35 minuto: halimbawa, pinaputukan ng Asama ang Varyag sa 11.45 oras ng Russia at sa oras na 12.20 ng Hapon. Bakit ito napaka hindi makabayan? Ang nag-iisa lamang, para sa layunin ng pagsasama-sama sa iskema ng labanan, mayroong isang malaking bilang ng mga ito "sa Internet", ngunit ang isa sa mga napakataas na kalidad ay ang iskema na ipinakita ng respetadong A. V. Polutov sa kanyang librong Landing Operation ng Japanese Army and Navy noong Pebrero 1904 sa Incheon, at dito sinusunod ng may-akda ang oras ng Hapon.
11.45 "Lahat sa itaas, alisin mula sa angkla!"
Ang 11.55 na "Varyag" at "Koreano" ay nagtimbang ng angkla at dumaan sa mga English at Italian cruiser hanggang sa labasan mula sa daanan. Sinundan ng "Koreano" ang "Varyag" hanggang sa paggising, naaanod sa likuran ng cruiser ng halos 1-1.5 kabeltov.
12.00 Isang alarm alarm ang ipatunog.
12.05 Si Sotokichi Uriu ay nakatanggap ng isang mensahe mula kay "Chiyoda" na ang "Varyag" at "Koreets" ay umalis sa daanan at gumagalaw sa kahabaan ng daanan.
12.10 Ang impormasyon ng Chiyoda ay nakumpirma ng cruiser na Asama.
Dapat kong sabihin na ang komandante ng Hapon ay hindi inaasahan ang ganoong pagliko ng mga kaganapan sa lahat, at sa pangkalahatan, ang kakaibang pag-uugali ni S. Uriu bago magsimula ang labanan ay dapat pansinin. Ang katotohanan ay ang likas na Admiral na gumuhit ng isang plano sa laban kung sakaling ang isang tagumpay sa Varyag sa dagat - nang hindi napupunta sa mga detalye na isasaalang-alang namin sa paglaon, sabihin lamang na nilayon ni S. Uriu na pumila ng kanyang mga barko sa maraming tatlong echelons upang ang tagumpay na "Varyag" ay kailangang harapin ang bawat isa sa kanila sa pagkakasunud-sunod. Ang planong ito ay itinakda at ipinahiwatig sa mga kumander ng mga barko ng Hapon sa pamamagitan ng Order No. 30, na isang bahagi nito, na nakatuon sa mga aksyon ng Japanese squadron sa kaganapan na ang mga Russian stationer ay mananatili sa mga kalsada, nasabi na namin nang mas maaga.
Kaya, sa katunayan, kung napagpasyahan na nila, at kahit isang order mula sa malayo, magiging lohikal na kumuha ng mga posisyon nang maaga, sa maagang umaga. Sa katunayan, pagkatapos ng paghahatid ng ultimatum sa V. F. Dapat asahan ni Rudnev na ang mga barkong Ruso ay aalis anumang oras. Mahirap gawin ito pagkatapos ng paglabas ng Varyag, dahil, halimbawa, mula kay Fr. Ang Harido, malapit sa kung saan nakalagay ang mga barkong Hapon at sa mga isla ng Humann (Soobol), kung saan nakatalaga ang posisyon ng "Naniwa" at "Niitaki", ang distansya ay mga 8 milya, habang mula sa lugar ng "Varyag" hanggang sa Phalmido (Yodolmi) - hindi hihigit sa 6, 5 milya. Alinsunod dito, walang paraan, na natagpuan ang isang Russian cruiser sa daanan, upang magkaroon ng oras upang malutas ang angkla at makapuwesto, lalo na't inaasahan ni S. Uriu ang bilis ng hindi bababa sa 20 mga buhol mula sa Varyag (ang may-akda ay nakatagpo ng mga sanggunian na ang kumander ng Hapon ay naniniwala na ang cruiser ng Rusya ay dadaanin nang mag-isa, nang walang baril sa baril). Malinaw na, "Naniwa" at "Niitaka" ay hindi nakagawa ng isang bilis, upang ang plano ni S. Uriu ay maisagawa lamang sa paunang pag-deploy. Gayunpaman, ang mga barkong Hapon ay nanatili sa angkla sa islet ng Herido. Pagkatapos, sa 10.53 ang kumander ng "Chiyoda" Murakami ay dumating sa punong barko, kung saan siya ay nag-ulat sa likurang Admiral:
"Sa oras ng aking pag-alis mula sa pantalan sa mga barko ng Russia, ang sitwasyon ay nagpatuloy na manatiling hindi nagbabago, at sa lahat ng mga pahiwatig na hindi nila aalisin ang daungan ng Incheon."
Tila, sa wakas ay nakumbinsi nitong si S. Si Uriu ay ang mga Ruso ay hindi pupunta para sa isang tagumpay, kaya agad niyang inutos ang mga kumander ng mga barko na huwag lumipat sa mga posisyon na ipinahiwatig sa pagkakasunud-sunod bilang 30 hanggang sa kanyang espesyal na order. Ngunit hindi ito sumunod: sa halip ay tinawag ni S. Uriu ang kumander ng Hayabusa (maninira ng ika-14 na detatsment) upang linawin kasama niya ang plano ng pag-atake ng Varyag at mga Koreyet sa pagsalakay sa Chemulpo … At biglang, nag-ulat siya ang mga barko ng Russia ay makakalusot.
12.12 Dalawang minuto matapos kumpirmahin ng "Asama" na ang "Varyag" at "Koreets" ay naglalayag sa kahabaan ng daanan, nagbigay ng utos si Sotokichi Uriu para sa isang emergency de-anchor. Napilitan ang mga kumander ng Hayabusa at Chiyoda na mabilis na umalis sa Naniwa at bumalik sa kanilang mga barko. Ang mga cruiser ay walang oras upang itaas ang mga anchor - ang mga chain ng anchor ay dapat na rivet upang makapagbigay ng bilis ng mas mabilis. Naturally, ang plano ng Japanese back Admiral, na nakabalangkas sa kanya sa pagkakasunud-sunod No. 30, "iniutos na mabuhay ng mahabang panahon" - hindi na ito naisakatuparan, kaya't si S. Uriu ay kailangang mag-improbar habang naglalakbay.
At narito kung ano ang kagiliw-giliw: ang lahat ng pagkalito na ito sanhi ng hindi inaasahang paglitaw ng "Varyag", ang opisyal na historiography ng Hapon "Paglalarawan ng mga operasyon ng militar sa dagat noong 37-38. Inilalarawan ito ni Meiji "tulad ng sumusunod:
"Nakatanggap ng senyas na ang mga barko ng Russia ay aalis, kaagad na inutos ni Admiral Uriu ang mga barko ng kanyang detatsment na kunin ang kanilang mga nakatalagang lugar. Nang maisagawa ang kautusan at ang lahat ay handa na, ang mga barkong Ruso ay dumadaan na sa hilagang dulo ng Fr. Yodolmi ".
Mukhang hindi sila niloko sa anumang bagay, ngunit ang pangkalahatang impression ay si S. Uriu ay kumilos alinsunod sa plano - samantala, wala sa uri ang nangyari.
12.15 Isang chain ng angkla ang nakuha sa Asam.
12.12-12.20 Isang kaganapan ang naganap, ang eksaktong oras ng kung saan ay hindi alam. V. F. Si Rudnev, sa isang ulat sa pinuno ng Ministri ng Naval, ay inilarawan siya tulad ng sumusunod: "Nag-alok ang Admiral na sumuko na may isang senyas, ngunit hindi nakatanggap ng sagot, na kinukuha ng Hapon para sa kanila."
Mapagkakatiwalaang alam na tinrato ni Sotokichi Uriu si Vsevolod Fedorovich nang may labis na respeto - walang signal na nakataas sa panukalang sumuko sa Naniwa. Ang katotohanang ito ay nagsilbing dahilan upang siraan ang V. F. Rudnev sa isang sinadya na kasinungalingan: sinasabi nila, ang kuwento ng alok ng pagsuko at pagmamalaki ng pagtanggi ay naimbento ng kumander ng "Varyag" para sa isang catchphrase. Hindi maaaring pabulaanan ng may-akda ng artikulong ito ang pahayag na ito. Gayunpaman, dapat tandaan na sa paligid ng 12.12, matapos na maibigay ang utos para sa isang emergency shoot mula sa angkla, ngunit bago pa man magbukas ng apoy, itinaas ng punong barko ng Hapon ang "Maghanda para sa labanan. Itaas ang mga flag ng labanan. " Bilang karagdagan, sa "Naniwa" naitaas nila "upang sundin ang patutunguhan alinsunod sa order" (ang order na ito ay napansin at tinanggap para sa pagpapatupad sa "Takachiho" lamang sa 12.20). Dapat ding pansinin na ang distansya sa pagitan ng "Varyag" at "Naniva" ay medyo malaki sa sandaling iyon (ayon sa ulat ng kumander ng "Naniva" - 9,000 m o mga 48, 5 mga kable), at bilang karagdagan, " Naniva ", tila, bahagyang natakpan ang Asama. Kaya't hindi nakakagulat na ang mga Ruso, na nakikita na ang punong barko ng Hapon ay nagpapataas ng maraming mga senyas, hindi basahin kung ano ang talagang itinaas, ngunit kung ano ang inaasahan nilang makita - hindi ang una, at hindi ang huling oras sa isang sitwasyong labanan. Sa madaling salita, ang pariralang ito ng ulat, siyempre, ay maaaring sinadya na kasinungalingan, ngunit sa parehong tagumpay ay maaaring ito ay isang resulta ng isang maling budhi. Gayunpaman, posible ring napagpasyahan ng Varyag na ito ay isang senyas ng pagsuko, nang hindi nagsisimulang i-disassemble ito - para lamang sa "ano pa ang makukuha nila sa simula ng labanan?"
Gumawa ng paggalaw ang "Asama" at, sa parehong oras, nagsimula sa pag-zero sa "Varyag" mula sa distansya na 7,000 m (mga 38 kable). Ang labanan noong Enero 27, 1904 ay nagsimula. Sa oras na ito, ang "Asama" ay tila umalis sa "Varyag", na ang huli ay nasa matulis na mga sulok sa kaliwa, at ang direksyon sa "Varyag" ay tulad na ang bow turret ng 203-mm na baril ay hindi maaaring gumana. Ayon kay V. Kataev, ang "Varyag" sa sandaling pagbukas ng apoy ay nakita ang "Asama" sa kanang anggulo ng heading na 35 degree.
12.22 "Varyag" ay lumabas sa teritoryal na tubig ng Korea at nagbukas ng sunud bilang kabuluhan. Gayunpaman, sa agwat sa pagitan ng 12.20 at 12.22 isang napaka, napaka-kagiliw-giliw na kaganapan ang naganap, na binibigyang kahulugan sa iba't ibang mga mapagkukunan sa ganap na magkakaibang mga paraan.
A. V. Sinabi ni Polutov na pagkatapos ng pagbubukas ng apoy, nadagdagan ng Varyag ang bilis (literal: "Agad na sumagot ang Varyag at nadagdagan ang bilis"). Isinasaalang-alang ang katotohanang ang iginagalang na mananalaysay ay sumulat ng paglalarawan ng labanan ayon sa mga mapagkukunan ng Hapon, maaari itong maituring na pananaw ng panig ng Hapon, ngunit may isang pananarinari. A. V. Nagbigay si Polutov ng mga pagsasalin ng "Combat ulat" - iyon ay, mga ulat ng mga kumander ng Hapon tungkol sa labanan, pati na rin isang telegram kay S. Uriu na naglalarawan ng labanan noong Enero 27, 1904, ngunit wala silang mga mensahe tungkol sa pagdaragdag ng bilis ng "Varyag" matapos itong pumutok. "Paglalarawan ng mga operasyon ng militar sa dagat sa loob ng 37-38 taon. Ang Meiji "ay hindi naglalaman din ng anumang katulad nito. Hindi namin sinisisi ang A. V. Polutov sa disinformation, isinasaad lamang namin na ang mapagkukunan kung saan kinuha niya ang ipinahiwatig na impormasyon ay mananatiling hindi malinaw sa amin.
Sa kabilang banda, si V. Kataev sa librong "Koreano sa mga sinag ng kaluwalhatian ng Varyag. Ang lahat tungkol sa maalamat na gunboat na "isinulat na pagkatapos ng pagbagsak ng mga shell ng unang salvo ng Hapon:" Sa isang senyas mula sa cruiser, ang bilis ay nabawasan sa 7 buhol. " Naku, hindi rin sinabi ni V. Kataev mula sa anong pinagkukunan ang impormasyong ito na kinuha, nang sabay-sabay, ni ang mga ulat o memoir ng V. F. Ang Rudnev, alinman sa Trabaho ng Komisyon ng Kasaysayan, o ang mga logbook ng parehong mga barkong Ruso (hindi bababa sa form na magagamit sa may-akda ng artikulong ito) ay hindi nag-uulat ng anumang katulad nito.
Sa gayon, mayroon kaming mga pahayag ng dalawang iginagalang na istoryador, na direktang sumasalungat sa bawat isa, ngunit sa parehong oras ay hindi namin makumpirma ang kanilang mga salita ayon sa mga mapagkukunan. Sino ang maniniwala? Sa isang banda, ang mga gawa ng A. V. Ang Polutova ay nakikilala ng isang mas malalim na pag-aaral ng mga indibidwal na isyu kaysa sa karaniwang ginagawa ni V. Kataev, at, sa totoo lang, ang paglalarawan ng labanan noong Enero 27, 1904, na na-edit ni V. Kataev, ay naglalaman ng isang bilang ng mga pagkakamali na A. V. Polutova. Ngunit sa kabilang banda A. V. Direktang iniulat ni Polutov na nagbibigay siya ng isang paglalarawan ng labanan batay sa mga dokumento ng Hapon, at mayroon itong mga kakulangan - sa isang labanan mula sa sapat na malalayong distansya, ang mga aksyon ng kaaway ay madalas na tila ganap na naiiba mula sa kung ano talaga sila.
Subukan nating malaman ito sa ating sarili, lalo na't ang bilis ng tagumpay na "Varyag" ay naging isang kontrobersyal na isyu. Tulad ng sinabi namin kanina, mula sa paradahan ng Varyag hanggang sa. Ang Pkhalmido (Yodolmi) ay hindi hihigit sa 6.5 milya - isinasaalang-alang na ang cruiser ay lumipat sa 11.55 at isinasaalang-alang ang katunayan na, ayon sa Varyag logbook, ang daanan ng Pkhalmido Island ay naipasa sa 12.05 oras ng Russia, at, nang naaayon, sa 12.40 ng oras ng Hapon, ang cruiser at gunboat ay ginugol ng 45 minuto upang mapagtagumpayan ang distansya na ito, iyon ay, ang kanilang average na bilis ay hindi hihigit sa 8, 7 knot. Dapat tandaan na hindi natin pinag-uusapan ang bilis ng tamang "Varyag" at "Koreyets", dahil "tinulungan" sila ng isang malakas na agos, na ang bilis ay maaaring umabot sa 4 na buhol sa kalsada at umabot sa 3 buhol sa tungkol sa. Phalmido. Sa madaling salita, ang aming kinakalkula average na bilis ng 8.7 knots ay ang kabuuan ng bilis ng mga barko at ang kasalukuyang. Gayunpaman, sa pagkakaalam ng may-akda, ang direksyon ng kasalukuyang ito ay hindi masyadong sumabay sa direksyon ng paggalaw ng "Varyag" at "Koreyets"; sa halip, "itinulak" nito ang mga barko sa gilid ng starboard sa isang anggulo ng humigit-kumulang na 45 degree mula sa ulin. Samakatuwid, ang mga barkong Ruso ay nakatanggap ng karagdagang pagpabilis sa isang banda, ngunit sa kabilang banda, kailangan nilang kumuha ng higit pa sa kaliwa, upang hindi madala mula sa starboard na bahagi ng channel, na binawasan ang kanilang bilis na nauugnay sa na kanilang bubuo sa kalmadong tubig, na may parehong bilis ng makina. Samakatuwid, mahirap na sabihin nang eksakto kung anong uri ng "kanilang" bilis ang "Varyag" at "Koreets" mayroon at kung ano ang ibinigay sa kanila ng kasabay na kasalukuyang. Ngunit para sa aming mga hangarin na ito ay hindi kinakailangan, dahil upang masuri ang pagmamaniobra ng mga barko ng Russia, kailangang malaman ng isang tao ang "bilis na may kaugnayan sa lupa", at hindi ang mga dahilan kung bakit ito sanhi. Samakatuwid, dito at sa ibaba namin (maliban kung ang kabaligtaran ay malinaw na nakasaad) kapag nagsasalita tungkol sa bilis ng Varyag at Koreets, hindi namin sasabihin hindi ang bilis na sinabi sa kanila ng mga machine, ngunit ang pangkalahatang bilis, iyon ay, na ibinigay pareho ng mga machine at sa pamamagitan ng kasalukuyang
Kaya't binago ng "Varyag" ang bilis nito sa pagitan ng 12.20 at 12.22 at halos pareho din itong umalis sa teritoryal na tubig. Iyon ay, hanggang sa halos. Si Phalmido ay mayroon siyang mga 3 milya ang dapat puntahan, at sa daanan ng isla ay umalis siya sa 12.40, na nangangahulugang umabot sa cruiser ng 18-20 minuto upang mapagtagumpayan ang 3 milya. Ito ay tumutugma sa isang average na bilis ng 9-10 na buhol at halos kapareho sa paglalarawan ng V. Kataev, na nag-ulat sa utos mula sa Varyag upang mapanatili ang bilis ng 7 buhol. Ang katotohanan ay ang bilis ng mga barko sa mga taong iyon ay sinusukat ng bilang ng mga rebolusyon ng kanilang mga makina, at ang utos mula sa Varyag, natural, ay hindi dapat maunawaan bilang "pinapanatili ang bilis ng 7 buhol na may kaugnayan sa. Phalmido ", ngunit kung paano" ibigay ang bilis ng mga kotse na naaayon sa bilis ng 7 buhol. " Ang 7 buhol na ito, kasama ang bilis ng agos, na nagpapaalam sa maliit na detatsment ng Russia ang mismong 9-10 na buhol kung saan ang Varyag at mga Koreet ay naglalayag sa kahabaan ng daanan. Phalmido.
Dahil ang 9-10 na buhol na kinakalkula ng amin ay mas mataas kaysa sa average na bilis sa buong ruta ng 8.7 knots, mukhang tama ang A. V. Si Polutov, at ang cruiser, pagkatapos ng mga unang pag-shot ng Asama, gayunpaman ay nadagdagan ang bilis nito. Ngunit, gayunpaman, sa opinyon ng may-akda ng artikulong ito, ang V. Kataev ay tama pagkatapos ng lahat, at ang "Varyag", pagkatapos nilang buksan ito, gayunpaman ay binawasan ang bilis nito, ngunit ang punto ay ito.
Na isinasaalang-alang ang katunayan na ang cruiser ay kailangang pumunta tungkol sa 3.5 milya sa hangganan ng teritoryal na tubig, at sakop niya ang distansya na ito sa loob ng 25-27 minuto, ang average na bilis niya ay 7, 8-8, 4 na buhol. Sa 11.55, ang Varyag ay naka-de-anchor lamang: 10 minuto lamang ang lumipas mula sa order na "Un-anchor". Kung may isang taong nag-aalinlangan, tandaan natin na upang makapagpalipat ng 8 minuto pagkatapos ng pagkakasunud-sunod, kinailangan ng "Asama" na rivet ang anchor chain - sa "Varyag", tulad ng alam mo, wala sa uri ang nagawa. Alinsunod dito, sa 11.55 ang Russian cruiser ay nagsimula nang lumipat, ngunit kailangan nito ng oras upang mapabilis: at malamang na hindi ito kaagad, bago pa man umalis sa raid, binuo ang ipinahiwatig na bilis. Malamang, ang "Varyag" ay dahan-dahang nag-parada sa nakaraang "Talbot" at "Elba", at pagkatapos lamang ay nagsimulang bumilis, iyon ay, gumawa ito ng ilang bahagi ng daan patungo sa hangganan ng mga teritoryal na tubig sa bilis na mas mababa sa 7, 8-8, 4 na buhol at pagkatapos ay pinabilis ang mga halagang ito. Sinusuportahan din ito ng pagtatanghal ng V. Kataev, na nagpahayag na bago pa magsimula ang labanan, ang mga sasakyan ng Koreyets ay umunlad ng 110 rpm, iyon ay, ang gunboat ay gumagalaw sa isang maximum na bilis para sa sarili nito (sa mga pagsubok sa pagtanggap ng ang sasakyan ng mga Koreyet ay bumuo ng 114 rpm.).
Gayunman, narito, may isang tanong na lumabas. Ang bilis ng pasaporte na "Koreets" - 13, 5 buhol, at kung nabuo lamang niya ang gayong bilis dahil lamang sa mga kotse, pagkatapos ay lumalabas na ang gunboat ay naglalayag sa kahabaan ng daanan (isinasaalang-alang ang karagdagang bilis ng kasalukuyang) sa 16-16, 5 buhol? Siyempre hindi, ngunit ang totoo ay hindi namin alam kung anong maximum na bilis ang maaaring mabuo ng "Koreets" noong Enero 27, 1904. Sa mga pagsubok, na may isang pag-aalis ng 1,213.5 tonelada, ang bangka sa 114 rpm ay bumuo ng isang average ng 13.44 buhol, ngunit ito ay 17 taon bago ang mga kaganapan na inilarawan, at, malamang, ang pag-aalis ng mga Koreyets bago ang labanan ay mas malaki kaysa sa isang kung saan isinagawa ang mga pagsubok (ang kabuuang pag-aalis ng barko ayon sa proyekto ay 1,335 tonelada, at kung ano ito sa katotohanan sa isang araw Kung gayon, lubos na maaaring mangyari na kaagad pagkatapos ng pag-de-anchor, ang Varyag at Koreets ay lumipat ng marahan, pagkatapos, pagkatapos na umalis sa daanan, unti-unti nilang binilisan, posibleng sa 13, 5-14 na buhol, ngunit pagkatapos, lampas sa mga limitasyon ng teritoryal na tubig at sumali sa labanan, bumaba ang bilis sa 9-10 na buhol at iyon ang paraan kung bakit sila nagtungo. Phalmido.
Dapat kong sabihin na ang lahat ng pagbabagong ito ay ganap na nasa budhi ng may-akda, ang mga mahal na mambabasa ay maaaring tanggapin ang kanyang bersyon, o hindi. Ang tanging katotohanan na maaaring tiyak na vouched para sa ay mula sa simula ng labanan hanggang sa daanan tungkol sa. Si Pkhalmido "Varyag" at "Koreets" ay naglalakbay sa bilis na hindi hihigit sa 9-10 na buhol.
Ang paggalaw sa isang napakabilis na bilis ay naging isa sa maraming mga kadahilanan upang siraan si Vsevolod Fedorovich Rudnev na hindi siya pumupunta sa dagat at ayaw niyang labanan ang isang seryosong labanan, ngunit nais lamang markahan ang isang tagumpay, labanan nang kaunti at umatras nang mabilis hangga't maaari. upang mai-save ang karangalan ng uniporme, at isapanganib ang buhay nang sabay-sabay sa isang minimum. Ang mga may hilig na sisihin ang V. F. Si Rudnev, sa kapabayaan ng utang, ay tila wastong wastong inaangkin na pupunta sila kahit saan sa ganoong bilis, ngunit hindi para sa isang tagumpay. Ang mga nagpapatuloy na isaalang-alang ang Vsevolod Fedorovich isang karapat-dapat na kumandante ay karaniwang nag-apela sa kanilang mga kalaban na mali na magkaroon ng mataas na bilis sa isang makitid na daanan, at maging sa isang sitwasyon ng labanan, dahil madali itong mapunta. Bilang isang halimbawa, karaniwang binabanggit nila ang aksidente ng French cruiser na "Admiral Gaydon", na lumipad lamang sa mga bato malapit sa. Phalmido (Yodolmi) sa isang ganap na mapayapang kapaligiran, pati na rin ang pag-crash ng mananaklag na si Tsubame, na nagtatangkang habulin ang Koreano sa buong bilis sa araw ng kanyang hindi matagumpay na pag-alis sa Port Arthur.
Karaniwan ang mga halimbawang ito ay kontra-pagtatalo, na tumutukoy sa exit sa dagat ng "Chiyoda", na naganap noong gabi ng Enero 25-26, 1904, sapagkat kung umabot sa isang Russian cruiser 45 minuto sa malawak na araw upang makuha ang mula sa pagsalakay sa Chemulpo hanggang kay Fr. Si Phalmido, ang barkong Hapon - 35 minuto lamang sa isang madilim na walang buwan na gabi (ang "Chiyoda" ay tumimbang ng 23.55). At ito sa kabila ng katotohanang ang "Chiyoda" ay minsan lamang dumaan sa daang ito, habang ang navigator ng "Varyag" E. A. Si Behrens ay napunta sa kanila ng 5 beses - tatlong beses sa cruiser at dalawang beses sa mga Koreyet. Ang lahat ng nabanggit, sa palagay ng maraming mga tagahanga ng kasaysayan ng mga hukbong-dagat, ay nagpatotoo lamang na ang "Varyag", na mayroong pagnanasa ng kumander nito, ay maaaring gumalaw nang mas mabilis sa daanan.
Ano ang masasabi bilang tugon dito? Oo, sa katunayan, mayroong isang katotohanan - ang cruiser na "Chiyoda", na mayroong "solong" na iisang solong daanan sa kahabaan ng daanan, talagang lumipas sa pangalawang pagkakataon mula sa daanan patungo sa halos. Phalmido sa loob ng 35 minuto. Sa gabing walang buwan At, maliwanag, nakamit ng kanyang kumander at nabigador ang kinakailangang karanasan sa paglabas na ito, pati na rin ang pag-unawa sa mga panganib ng pagsunod sa Chemulpo fairway sa medyo mataas na bilis. Imposibleng ipaliwanag sa anumang ibang paraan ang katotohanang pagkatapos ng kaunti nang higit sa isang araw, pareho Ang "Chiyoda", na umalis noong umaga ng Enero 27 (sa araw ng labanan kasama si "Varyag") mula sa parehong pagsalakay, ay nakasama sa squadron ni S. Uriu dalawang oras lamang matapos na umalis sa pagsalakay … Binasa lang namin ang "ulat sa Labanan" ng kumander ng cruiser: "Noong 08.30 noong Pebrero 9 (Enero 27, ayon sa dating istilo), iniwan ko ang anchorage ng Chemulpo at sa 10.30 na konektado sa ika-4 na detatsment ng labanan na matatagpuan sa isla ng Philip "- ang huli ay matatagpuan sa tabi ng tungkol sa. Harido, 3 milya ang layo mula sa. Si Phalmido, at ang squadron ni S. Uriu ay matatagpuan sa pagitan ng tatlong mga islang ito. Sa madaling salita, naipasa ang fairway ng Chemulpo minsan sa 12, marahil kahit 13 buhol sa dilim, ang komandante ng Chiyoda Murakami, kahit na sa ilaw ng umaga, ay hindi manangid ng pag-uulit ng nakaraang "talaan" …
Malamang na sa isang tiyak na swerte, ang Fairway ng Chemulpo ay maaaring madulas sa araw at sa 20 buhol, marahil ay may mga teoretikal na paunang kinakailangan para dito. Ngunit sa parehong oras, ayon sa may-akda, ang paggalaw sa bilis na higit sa 12, maximum - 13 na buhol ay nagbigay ng panganib sa barkong papasok sa labanan. Kahit na ang isang panandaliang pagkawala ng kontrol ay maaaring humantong sa cruiser na paglabas sa daanan at landing sa mga bato.
Sa gayon, mayroon kaming dalawang kalat na mga bersyon: V. F. Si Rudnev ay hindi nakabuo ng mataas na bilis, sapagkat ayaw niyang makisali sa isang mapagpasyang labanan, at ang V. F. Si Rudnev ay hindi nakabuo ng isang mataas na bilis, sapagkat natatakot siyang ilagay ang Varyag sa mga bato. Sa lahat ng nararapat na paggalang sa mga nagsasalita, naniniwala ang may-akda ng artikulong ito na pareho ang hindi tama.
Mas tiyak, hindi namin malalaman kung ano ang naisip ni Vsevolod Fedorovich Rudnev nang gampanan niya ito o ang pagkilos o gawa na iyon. Gayunpaman, ang may-akda ng seryeng ito ng mga artikulo ay handa nang mag-alok, bilang karagdagan sa umiiral na dalawang bersyon, isang pangatlo, panloob na panloob at ganap na nagpapaliwanag ng pag-uugali ng kumander ng Varyag. Hindi ito magiging patunay na ang unang dalawang bersyon ay nagkakamali (inuulit namin - hindi namin malalaman ang totoong mga motibo ni Vsevolod Fedorovich), ngunit, ayon sa may-akda, ang kanyang bersyon ay magkakaroon ng parehong karapatan sa buhay tulad ng iba.
V. F. Si Rudnev ay kumander ng isang pang-unang rnga ng laban ng mga bapor, at, syempre, bilang isang propesyonal na militar, kailangan niyang magplano ng hinaharap na laban. Ang anumang pagpaplano ay batay sa mga palagay tungkol sa kung ano ang makakamit at kung paano kikilos ang kaaway sa paparating na laban. Ang layunin ng Hapon ay malinaw - upang sirain ang nakatigil na Ruso. Ngunit maraming mga paraan kung saan ito maaaring makamit. Ang una, at ang pinakasimpleng, ay ang squadron ng Hapon na maaaring "hadlang" sa exit mula sa daanan nang halos. Phalmido. Iyon ay, ang unang 6 na milya mula sa pagsalakay sa Chemulpo, ang mga barkong Ruso ay tiyak na mapapahamak na sundin ang isang makitid na daanan; malapit sa isla, ang daanan na ito ay hahantong sa mga barkong Ruso sa isang malawak na abot. Kaya't maiposisyon ni Sotokichi Uriu ang kanyang mga barko upang hadlangan ang exit mula sa daanan, na ituon ang apoy ng kanyang anim na cruiser dito. Sa kasong ito, ang lahat ay maaaring magtapos nang napakabilis para sa Varyag at Koreets na pupunta sa tagumpay.
Tulad ng alam mo, ang side salvo ng anim na Japanese cruiser ay binubuo ng 4 * 203-mm, 23 * 152-mm at 9 * 120-mm na baril. At maaari silang salungatin, marahil, hindi hihigit sa 4 na Varyag na baril at isa, posibleng dalawang 203-mm na baril ng mga Koreyet - na gumagalaw sa kahabaan ng daanan patungo sa mga barko ng Hapon na imposibleng magpaputok ng buong mga salvos sa gilid. Kung isasaalang-alang ang antas ng pagsasanay ng mga artilerya ng Varyag, madali itong hulaan ang resulta ng naturang paghaharap.
Ngunit sa kabilang banda, ang maabot sa lugar ng tungkol sa. Si Phalmido ay hindi malawak, at ang pagtuon ng 6 cruiser doon upang makapagputok sila sa fairway nang sabay ay isang napakahirap na gawain. Ang mga barko ng Hapon ay kailangang maneuver sa pinakamaliit na bilis, o kahit na angkla man, at pagkatapos ay nagkaroon ng pagkakataon ang mga taga-istasyon ng Russia, na nakabuo ng isang malaking bilis, upang mabilis na makalapit sa kalaban.
Kung gumamit ng mga naturang taktika ang mga Hapon, kung gayon ang V. F. Si Rudnev ay walang napanalunan sa pamamagitan ng paglalakad sa daanan sa mababang bilis - sa kabaligtaran, ang tanging paraan lamang upang saktan ang anumang pinsala sa kaaway ay ang mabilis na makalapit sa kanya, sa distansya kung saan ang mga Russian gunners ay (napakabilis !) ang pagkamatay ng "Varyag" at "Koreyets" ay maaaring magbigay ng medyo makabuluhang bilang ng mga hit sa mga barko ng Hapon. Sa ganoong pagkakabangga, ang isang baril na baril ay maaaring makapinsala sa mga Hapones - kung ituon nila ang apoy sa pinaka-mapanganib na Varyag at payagan ang mga Koreyet na lumapit, kung gayon kahit na ang ilang mga hit ng mabibigat na 203-mm na mga shell ay maaaring maging sanhi ng sensitibong pinsala sa maliit (maliban sa Asama) sa mga Japanese cruiser. Siyempre, ngayon alam natin na, isinasaalang-alang ang kalidad ng mga shell ng Russia, ang gayong mga kalkulasyon ay hindi maaaring maging makatwiran, ngunit ang mga opisyal ng hukbong-dagat ng Russia ay tiwala sa kanilang mga sandata at maaaring hindi maisaalang-alang kung hindi man.
Sa madaling salita, kung pinili ni S. Uriu ang taktika ng pagharang sa exit mula sa channel na may mga nakahihigit na puwersa, kung gayon ang Varyag at Koreyets ay dapat na gumawa ng isang tagumpay sa sama-sama, at pagkatapos, na kumbinsido sa mga hangarin ng kaaway, bumuo ng buong bilis upang upang mapalapit sa isa't isa sa lalong madaling panahon.sa kanya.
Ang pangalawang pagpipilian ay upang ikalat ang iskuwadron sa kabuuan ng maabot, at nais ni S. Uriu na gawin ito, ngunit hindi siya nagtagumpay. Sa "Varyag" nakita namin ang mga Japanese cruiser na nagsisiksik tungkol sa. Harido, malinaw na hindi sila nagkalat, kaya hindi namin isasaalang-alang ang ganoong ugali ng mga puwersang Hapon.
At, sa wakas, ang pangatlong makatwirang taktika na "para sa mga Hapon" ay upang sirain ang mga barkong Ruso sa pag-urong. Upang maunawaan ito, maglaan tayo ng kaunting oras para sa heograpiya ng "battlefield". Naku, sa lahat ng mga iskema ng labanan, isang maliit na bahagi lamang nito ang karaniwang nakukuha, na kinukuha ang daanan mula sa Chemulpo, oo Fr. Ang Pkhalmido, kung saan, sa katunayan, naganap ang mga pagkapoot, ngunit upang harapin ang sitwasyon kung saan nahulog ang Varyag, kailangan ng mas malaking mapa. Siyempre, may mga direksyon sa paglalayag, tulad ng isang ito, halimbawa, ngunit hindi lahat ay magkakaroon ng pasensya na harapin ang isang detalyadong mapa.
Samakatuwid, magpapatuloy kami nang mas simple at magbibigay ng isang maikling paglalarawan ng mga posibleng ruta para sa tagumpay ng Varyag sa dagat. Kaya, una, tulad ng sinabi namin kanina, kinailangan ng "Varyag" na mapagtagumpayan ang daluyan na pinaghihiwalay ang pagsalakay ng Chemulpo mula sa maabot, na nagsisimula nang lampas. Pkhalmido - para sa mga ito, ang cruiser ay kailangang pumunta 6 na milya mula sa simula ng fairway (at humigit-kumulang na 6, 5 milya mula sa lugar ng anchorage nito), at pagkatapos ay ang Varyag ay lumabas sa isang medyo malawak na maabot. Ngunit ang tagumpay ng Varyag ay nagsisimula pa lamang.
Napaka primitively, ang pag-abot na ito ay maaaring inilarawan bilang isang tatsulok na umaabot mula sa timog-kanluran hanggang hilagang-silangan, habang ang base nito ay nasa timog-kanluran, at ang tuktok ay nagpahinga tungkol sa. Phalmido sa hilagang-silangan. Mula sa base ng tatsulok mayroong tatlong mga channel na maaaring lumabas sa dagat - ang Kanluranin, ang Flying Fish Channel at ang Silangan. Sa gitna ng tatsulok na ito ay mayroong isang malaking isla (sa itaas na mapa ito ay itinalaga bilang Marolles, bagaman ang may-akda ay hindi nangangako para sa unang dalawang titik), at upang makalapit ang Varyag sa isa sa mga kipot na ito, siya kinailangang lumibot sa isla na ito kasama ang hilaga o timog. Paglibot sa isla mula sa hilaga, posible na dumaan sa pinakamaikling ruta sa Western Channel o sa Flying Fish Channel, ngunit upang makarating sa Silangan na kinakailangan upang lampasan ang isla mula sa timog.
Para sa isang tagumpay, ang Varyag ay angkop para sa Lumilipad na Isda at sa Silangan - Kanluran ay medyo mababaw, at inilaan para sa mga mababang-toneladang barko.
Kaya, ang mga barko ng S. Uriu ay matatagpuan sa halos. Ang Harido, iyon ay, malapit sa tuktok ng aming maabot na tatsulok. At kung natagpuan nila ang "Varyag" sa daanan, nagbigay ng kurso at humigit-kumulang na parallel sa pagdaan sa kurso na "Varyag" sa isla ng Marolles, pagkatapos ay mailalagay nila ang mga barkong Ruso sa isang ganap na walang pag-asa na posisyon. Ang katotohanan ay sa kasong ito ang "Varyag" ay nasa kanilang istrikto, sa matalim na mga anggulo ng heading, at ang artilerya ng lahat ng anim na Japanese cruiser ay maaaring "gumana" kasama nito, na sa ganoong kilusan ay hindi maaabala ng anuman. Sa kasong ito, maaabutan ng "Varyag" ang squadron ni S. Uriu. Ang Varyag ay hindi makalusot sa pamamagitan ng pag-bypass sa Marolles mula sa hilaga - ang squadron ng Hapon ay tumigil doon, ang natira lamang ay upang daanan ang Marolles mula sa timog at subukang bumangon sa dagat kasama ang Silangang Dagat. Ngunit mula kay Fr. Ang Phalmido hanggang Marolles ay mga 9 na milya, at, lampas sa Marolles mula sa timog, kailangang dumaan ng Varyag ang makitid sa pagitan ng isla ng Marolles at Yung Hung Do, na hindi hihigit sa 3 milya.
Sabihin nating ang Varyag ay gumagawa ng 20 knot sa fairway at pumunta para sa isang tagumpay. Ang mga Hapon, nang makita ang cruiser ng Rusya sa daanan, sa bilis na 15 na buhol ay magtungo sa Marolles bago ang Varyag ng 3-4 na milya. Sa mga isla ng Humann (Soobol), na matatagpuan mismo sa pagitan ng Marolles at Yung Hung Do, ang mga Ruso ay kailangang pumunta 12-13 milya, at ang Varyag sa 20 buhol ay gagawa sa ganitong paraan sa loob ng 35-40 minuto. Ang mga Hapon ay pupunta lamang sa Humann ng 9 na milya, at pagkatapos ng 35-40 minuto ay mapupunta sila sa mga islang ito nang sabay sa "Varyag". Iyon ay, ito ay naging ganito - kung mas gusto ni S. Uriu na makipag-away sa pag-urong, at ang Varyag ay nagmamadali sa tagumpay sa 20 buhol, kung gayon ang cruiser ng Russia ay unang lalabas na 30-40 minuto sa ilalim ng apoy mula sa karamihan (kung hindi lahat) ng mga cruiseer ni S. Uriu, at pagkatapos ay mahahanap niya ang kanyang sarili sa isang tatlong-milyang kipot sa parehong oras ng squadron ng Hapon. At kahit na sa pamamagitan ng ilang himala ang isang nakabaluti Russian cruiser ay maaaring mabuhay tulad ng isang kapitbahayan, pagkatapos ay mula sa mga isla ng Humann hanggang sa simula ng Eastern Strait upang pumunta sa isa pang 6 na milya, habang kung ang ilang mga Japanese cruiser ay nagsisimulang mahuli, pagkatapos ay sila pa rin makapagpaputok sa pagtugis, at ang "Asama" nang walang anumang mga problema ay magagawang "samahan" ang "Varyag" na magkasabay na gumagalaw dito. Halos ang sinuman sa Varyag ay nag-alinlangan na ang Japanese armored cruiser ay may kakayahang bumuo ng 20 knots …
Sa pangkalahatan, sa mga naturang taktika ng Hapon, ang Varyag ay walang anumang pagkakataon, mas masahol pa sa iyon - isang pagtatangka sa isang 20-knot tagumpay na humantong sa isang medyo mabilis at, sa pangkalahatan, walang katuturang pagkamatay ng cruiser. Ngunit upang labanan para sa isang mas mahabang oras at ibenta ang iyong buhay sa isang mas mataas na presyo, dapat ay naiiba ang iyong pagkilos: hindi mo dapat habulin ang squadron ng Hapon, ngunit kailangan mo itong hayaang magpatuloy. Pumunta ba ang mga Hapon sa Marolles? Magiging isang mahusay na pakikitungo, sa kasong ito ang Varyag ay dapat na bawasan ang bilis nito at sinubukang dumaan sa ilalim ng likod ng mga barko ng Hapon. Hindi ito makakatulong upang masagupin, ngunit kahit papaano sa kasong ito ay hindi na makukuha ng Hapon ang Varyag kasama ang buong squadron, dahil ang kanilang mga takip sa dulo ay makagambala sa mga nangunguna, at ang Varyag, na naabot ang abot, maaaring lumiko upang kumilos artilerya ng buong panig. Ang mga pagkakataon ng isang tagumpay ay zero, ang mga pagkakataong manalo ay zero, ngunit ang pagpipiliang ito ay nagbigay ng pagkakataong makapaghintay nang mas matagal at makapagdulot ng mas maraming pinsala sa mga Hapon.
Ngunit para dito kinakailangan na huwag lumipad sa bilis ng breakneck sa 20 buhol sa squadron ng kaaway, ngunit, sa kabaligtaran, upang mas mabagal kaysa sa mga Japanese cruiser at hayaan silang magpatuloy.
Ano ang nakita ni Vsevolod Fedorovich Rudnev nang pumutok ang Hapon? Ang katotohanan na ang kanilang mga cruiser ay hindi pa rin gumagalaw, maliban sa "Asam", na umaalis mula sa Palmido Island at hahantong sa labanan, nagiging mabagsik sa mga barko ng Russia. Iyon ay, tila, ginusto pa rin ni S. Uriu na lumaban sa retreat, dahil ang kanilang pinakamalakas na barko ay umaatras. Ngunit, sa kabilang banda, ang natitirang mga Japanese cruiser ay hindi pa naipakita ang kanilang hangarin at masarap na hayaan silang gawin ito bago pa si Fr. Phalmido.
Sa madaling salita, nang mabagal, nalutas ni Vsevolod Fedorovich ang maraming mga taktikal na problema nang sabay-sabay. Sa loob ng ilang oras ay napagmasdan niya ang nakabaluti na mga Japanese cruiser upang matukoy ang kanilang mga intensyon kung kailan sila tuluyang makakarating. Ngunit sa parehong oras, ang distansya sa "Naniwa" at iba pa ay masyadong mahusay para sa paglalayong pagbaril, kaya't nabawasan ang bilis ng V. F. Si Rudnev ay hindi ipagsapalaran na mahulog sa ilalim ng puro apoy ng buong squadron - at sa gayon ito talaga nangyari. Sa gayon, habang bumababa ang distansya, sa pagitan ng Varyag at Koreets sa isang banda at Naniva, Chiyoda, Takachiho, Niitaka at Akashi, magkakaroon ng O. Phalmido, nakagagambala sa pamamaril. Samakatuwid, sa loob ng ilang oras, ang labanan kasama ang Japanese squadron ay maaaring kumulo sa isang tunggalian sa pagitan ng Varyag at ng Asama, at ito rin ay magiging interes ng mga barkong Ruso - kahit na hindi upang labanan sa ilalim ng putok ng baril ng isang buong squadron, muli, ito ay isang pagkakataon upang makapagpahaba nang mas matagal, na makapagdulot ng mas maraming pinsala sa mga Hapon. At kung ang punong barko ng Hapon, na hindi nauunawaan ang bilis ng pagdadaanan ng Varyag, gayunpaman ay humahantong ang mga barko nito sa Marolles, kung gayon mayroong isang magandang pagkakataon pagkatapos na umalis sa isla. Pkhalmido ay pumasa sa ilalim ng kanilang mahigpit … Bilang karagdagan, maaaring umasa ang isa sa mga katotohanan na ang mga baril ng Asama, na naniniwala na ang Varyag ay lumilipad sa buong singaw, at hindi inaasahan ang gayong mababang bilis mula sa kanya, hindi nila agad maiintindihan ano ang problema, at maling tingnan (na, muli, talagang nangyari!). At sa wakas, 9-11 buhol, ito lamang ang pamantayan ng bilis ng mga barkong Ruso sa pre-war firing. Malinaw na ang mga Varyag gunmen ay hindi masyadong bihasa, kaya kahit papaano upang mabigyan sila ng pagkakataon na mag-shoot sa kanilang karaniwang kondisyon - baka masaktan nila ang isang tao …
Sa madaling salita, maraming mga kadahilanan upang bawasan ang bilis matapos matukoy ni Asama ang kanyang hangarin, na hahantong sa Varyag sa isang matalim na sulok - at wala sa kanila ang nauugnay sa pagnanais na "lumayo sa labanan" o "huwag makisali isang mapagpasyang labanan. " Ngunit ano ang gagawin ng V. F. Rudnev isang 20-knot jerk? Kaya, ang Varyag ay aalis sana sa buong singaw dahil sa Fr. Si Phalmido sa Japanese squadron, na kung saan ay naghubad lamang ng mga angkla, at babarilin sana nila siya ng point-blangko. Ang pakikipag-ugnay sa mga cruiser ng kaaway ay may katuturan lamang kung ang Koreano ay maaari ring bumuo ng 20 mga buhol at "lumipad palabas ng isla" kasama ang Varyag, kung gayon ang 203-mm na kanyon ay maaaring sabihin ang kanilang mabigat sa maikling salita. Ngunit ang "Koreano" ay walang magawa tulad nito, ni hindi niya masuportahan ang "Varyag" na sumisugod sa apoy, sapagkat si Fr. Phalmido. Bilang isang resulta, magiting na nagmamadali, V. F. Ilalagay ni Rudnev ang kanyang detatsment sa ilalim ng pagkatalo sa mga bahagi, nang hindi binibigyan siya ng isang pagkakataon na saktan ang kaaway. At ngayon, maraming mga kritiko ang magsusulat tungkol sa taktikal na hindi marunong bumasa at magbasa-Rudnev, na, alang-alang sa panlabas na mga epekto (syempre - isang magiting na bayani sa kaaway sa isang cruiser, na ang mga mekanismo ay papunta na, at kahit na sa isang makitid na daanan !) Nakakahiyang "leak" sa labanan …
Ang lahat ng nasa itaas ay hindi maikakailang nagpapatotoo sa isang bagay - ang paggalaw ng "Varyag" at "Koreyets" sa bilis na 9-10 na buhol sa simula ng labanan ay may kakayahang pantaktika, at sa sandaling iyon, marahil, ang tamang tamang layunin na naglalayong pangunahin sa pagdudulot ng maximum na pinsala, habang pinapaliit ang iyong pagkalugi.
