Noong Disyembre 18, 2015, ang supersonic MiG-21 fighters, na naglilingkod kasama ang Bulgarian Air Force, ay nagtungo sa langit sa huling pagkakataon. Ang huling tatlong mga sasakyang nakahanda ng labanan ng ganitong uri ay nakaalerto upang protektahan ang himpapawid ng bansa sa 3rd Aviation Base ng Bulgarian Air Force (malapit sa Graf-Ignatiev). Major Plamen Dzhurov (board number 114) at Cap. Alexander Staikov (board number 243). Sa kambal na MiG-21UM (board number 28), ang takip ay umakyat sa langit. Peter Dimitrov at ang Commander-in-Chief ng Bulgarian Air Force, Major General Rumen Radev. Sa harap ng natipon na mga beterano, mamamahayag at mamamayan, ang paglipad ng ika-21 ay gumawa ng isang kumplikadong taktikal na pagmamaniobra sa himpapawid - pagharang at tipikal na pag-atake ng mga target sa hangin. Ang Major Dzhurov ay nagsagawa ng aerobatics. Sa pagtatapos ng demonstrasyon, ang tatlong mga eroplano ay lumipad sa malapit na pagbuo sa mga nagtipun-tipon na tao. Ang mga landing MiG ay sinalubong ng isang marangal na pagsaludo mula sa mga naka-cross jet ng mga baril ng tubig ng dalawang suntukan na sasakyan.
Ang teknikal na mapagkukunan ng mga makina ay nagtatapos sa Disyembre 31, 2015. Mula sa unang araw ng bago, 2016, taon, ang MiG-21s ay inililipat sa reserba ng pagpapatakbo ng Bulgarian Air Force. Ang sasakyang panghimpapawid ay mapanatili sa kahandaan sa paglipad. Ang Bulgaria ay mayroon pa ring mga piloto at sinanay na tauhan sa engineering para sa kanila. Ngunit dahil sa pagod na mapagkukunang panteknikal, ang mga regular na paglipad sa mga makina na ito ay hindi na inaasahan.
50 taon ng MiG-21 sa serbisyo ng Bulgaria
Nobyembre 12, 1963 cap. Si Ivan Bedrozov ay naging unang piloto ng Bulgarian na nagbantay sa kalangitan ng bansa sa isang sasakyang panghimpapawid ng MiG-21F-13. Ang unang sasakyang panghimpapawid ng ganitong uri (produkto 74) sa Bulgaria ay natanggap ng ika-19 na Fighter Aviation Regiment (IAP), na nakalagay sa Graf-Ignatiev. Ang sasakyang panghimpapawid ay binuo sa halaman ng Moscow # 30 ("Znamya Truda") mula sa ika-10 at ika-12 na mga batch ng produksyon. Nang maglaon, ang ilan sa kanila ay inilipat sa 26th reconnaissance aviation regiment (brp) sa lungsod ng Tolbukhin (ngayon ay Dobrich). Sa kanila ang mga camera ng reconnaissance na "AFA-39" ay naka-mount, at natanggap ng mga makina ang itinalagang MiG-21F-13R. Noong Enero 1965, natanggap ng 12 MiG-21PF (ed. 76) ang 2nd squadron ng 18th iap (Gabrovnitsa). Noong 1988, walo sa mga machine na ito, na mayroon nang indeks ng MiG-21PFR, ay pinalitan ang naubos na MiG-21F-13R ng ika-26 brine sa lungsod ng Tolbukhin. Noong 1965, ang ika-15 IAP (Ravnets) ay nakatanggap ng 12 MiG-21PFM (ed. 94A), at noong 1977-1978. - 36 pang mga nasabing sasakyang panghimpapawid. Noong 1969-1970. Ang 19 IAP (Graf-Ignatievo) ay nakatanggap ng 15 MiG-21M. Matapos ang mga bagong kotse ay sinubukan at pinagkadalubhasaan ng mga piloto ng Bulgarian, ang ilan sa kanila ay inilipat sa ika-21 iap (Uzundzhovo). Noong 1969, ang ika-26 brigada (Tolbukhin) ay nakatanggap ng 6 MiG-21R (ed. 94R) - isang bersyon ng reconnaissance ng MiG-21PFM. Mula Agosto 1974 hanggang Oktubre 1975, ang 18th IAP (Dobroslavtsi, 2nd esc. - Gabrovnitsa) ay nakatanggap ng 20 MiG-21MF. Noong 1978 inilipat sila sa ika-19 IAP (Graf-Ignatievo), at noong 1983-1984. - Ika-21 iap (Uzundzhovo). Ang mga sasakyang panghimpapawid na ito ay nagbantay sa kalangitan ng People's Republic of Bulgaria at sa timog na hangganan ng Europa ng Warsaw Pact Organization (ATS) hanggang sa pagbagsak ng USSR noong 1991.
Natanggap ng Bulgarian Air Force ang unang Mongol (pagtatalaga ng NATO para sa kambal na MiG-21U) noong 1966. Ang isang piraso (ed. 66-400) ay nahahati sa tatlo. Ginamit ito ng halili sa ika-15, 18 at ika-19 na IAP. Noong 1969-1970. ang bansa ay nakatanggap ng 5 pares ng MiG-21US (ed. 68A), na ginawa sa pabrika # 31 sa Tbilisi. Noong 1974-1982. Ang Bulgarian Air Force ay nakatanggap ng 27 bagong kambal na MiG-21UM (ed. 69), at noong 1990 - 6 pang gamit na kotse mula sa "sobrang" sasakyang panghimpapawid na fleet ng USSR Air Force na naging magdamag.
Noong Disyembre 15, 1983, 12 bagong MiG-21bis ang lumipad patungong Graf-Ignatievo. Noong 1984, nakatanggap ang ika-19 na IAP ng 18 pang sasakyang panghimpapawid ng ganitong uri, at noong 1985 - ang huling limang, na nagsilbi hanggang 2015. Sa kabuuan, sa ikalawang kalahati ng ika-20 siglo, sa pamamagitan ng mga base sa Bulgarian Air Force sa Graf-Ignatiev, Ang Dobrich (Tolbukhin), Balchik, Ravnets, Uzundzhove, Dobroslavtsi, Gabrovnitsa at Kamenets, 226 na piraso ng iba't ibang mga pagbabago ng sasakyang panghimpapawid ng MiG-21 ang naipasa. Sa Bulgaria, ang sasakyang panghimpapawid ay nakakuha ng reputasyon ng isang "mahigpit" at hinihingi na makina, na hindi kinaya ang kalayaan at error sa piloto. Sa loob ng 52 taon ng pagpapatakbo ng sasakyang panghimpapawid na ito, mayroong 38 mga aksidente kasama nito sa bansa.
Noong Nobyembre 12, 2013, sa base sa himpapawid ng NATO sa Bulgaria, na nagdala ng pangalan ng Russian Count na si Nikolai Pavlovich Ignatiev, isang Orthodox pan-Slavist, diplomat, ministro at miyembro ng Konseho ng Estado ng Imperyo ng Russia, isang solemne na seremonya ay gaganapin sa okasyon ng ika-50 anibersaryo ng MiG-21 sa Bulgaria. Mas madali para sa kasalukuyang Ministro ng Bulgarian Defense na si Nikolai Nenchev na magbigay ng kalahati ng kanyang dugo kaysa sa ulitin ang tunay na pambansang piyesta opisyal. Sa kagalakan ng kanyang mga nagmamay-ari sa ibang bansa, iniutos ni Nenchev na huwag gaganapin ang anumang solemne na seremonya, at huwag payagan ang mga mamamayan, mamamahayag at maging ang mga beterano sa huling paglipad ng MiG-21 sa base sa Graf-Ignatiev. Ayon sa plano ng dating sarhento ng batalyon ng konstruksyon at kasalukuyang Ministro ng Depensa ng Bulgaria, ang paglipad na ito ay magaganap tulad ng anumang iba pang gawain sa araw-araw.
Ngunit posible bang ang isang ministro, kahit na ang pinaka-mahimok, sira at invertebrate, ay maaaring kalabanin ang buong Slavic at Orthodox Bulgarian na tao? Ang pakikibaka ng taong Bulgarian laban sa pagalit na West West pro-Atlantic clique ay nagpapatuloy na may iba't ibang tagumpay. Hindi tulad ng paunang natukoy na "bargaining" para sa pag-aayos at paggawa ng makabago ng Bulgarian MiG-29 sa Poland, sa pagkakataong ito ay nanatili sa atin ang tagumpay. Tama ang aming dahilan, at sa huli ay tiyak na mananalo tayo!
Buksan ang liham mula sa mga mamamahayag ng Bulgarian kay Defense Minister Nikolai Nenchev (sa Bulgarian):
MINISTER, IPAKITA ANG JOURNALISM YES AY KUMITA NG HULING FLIGHT SA MIG-21 LEGEND AIRCRAFT
Ang huling flight sa MiG-21 sa Bulgarian sky ay ginawa sa gilid ng Dekemvri airbase sa Graf Ignatievo Shche.
Tumawa si Dalboko, bakit mo ipinagtanggol sa kasaysayan ang Air Force, para sa hukbo, para sa komunidad ng aviation ng Bulgarian at para sa pagpatay sa balgaria, hindi pinapayagan ni Prescentrt sa Ministry of Defense na tanggapin ang mga mamamahayag.
Mahal na G. Ministro Nenchev, isang tiyak na hindi namulitika istoriyata. Oo, lilipad ka ng Ruso, masidhing, at pipintasan mo ang katotohanang ito ay hindi magkakasundo sa iyong pampulitika na paniniwala, ngunit ang tanong tungkol sa mga katotohanan mula sa kasaysayan ng pambansang balgarskata pambansang sigurnost, na kung saan ay hindi sapat na mabuti upang punasan para sa proteksyon ng mga henerasyon.
Alam namin ang parehong mamamahayag at photojournalist, at alam namin ang 2 at 200. Huwag parusahan at pagalingin ang kato kuchet sa bakod sa batalyon ng NATO, o isang base sa himpapawid, at oo, nagsusulat kami sa camera.
At ganito ang kwento, ngunit ang lasa ay mas mapait - kapwa para sa iyo at sa amin!
Ang lahat ng mga pack na MiG-21 ay nagsisilbi sa balgarskata aviation veche sa loob ng 53 taon!
Handa nang lumipad!
Tangalin
Ito ang mga eroplano ng Russia
Mga paputok mula sa mga kanyon ng tubig
Mga inskripsiyong paalam sa fuselage
Airplane ng XX siglo
