Setyembre 16 ang ika-35 anibersaryo ng unang paglipad ng MiG-31 interceptor fighter. Hanggang ngayon, sa maraming aspeto, ang sasakyang panghimpapawid na ito na may Perm-made D-30F6 engine ay itinuturing na pinakamahusay sa buong mundo.
Ang D-30F6 engine, tulad ng MiG-31 fighter, ay isang natatanging pag-unlad ng mga taga-disenyo ng Soviet. Ang D-30F6 ay naging isa sa mga unang by-pass engine para sa supersonic aviation. Ang mga matataas na parameter ng engine ay nagbibigay ng MiG-31 na may mahabang saklaw, natatanging rate ng pag-akyat at altitude at bilis ng mga katangian. Para sa paglikha ng natatanging makina na ito, maraming mga tagapamahala at espesyalista ng Perm Design Bureau (ngayon ay OJSC Aviadvigatel) at ang halaman na pinangalanang pagkatapos ng V. I. Si Sverdlov (ngayon - JSC "Perm Motor Plant") ay nakatanggap ng mga parangal sa estado.
Noong dekada 1990, ang paggawa ng MiG-31 sasakyang panghimpapawid at mga makina ng D-30F6 ay na-curtailed. Ngunit hanggang ngayon, ang sasakyang panghimpapawid ay nasa serbisyo ng pagpapamuok sa mga rehimeng panghimpapawid sa buong Russia. Ang isa sa mga regimentong ito ay batay sa Perm.
Ayon kay Valery Grigoriev, kumander ng rehimeng rehimen ng Perm noong dekada 90, "Ang MiG-31 ay isa sa pinakamahusay na sasakyang panghimpapawid sa lahat ng oras at mga tao, ito ay isang hindi maunahan na obra maestra ng sasakyang panghimpapawid. Hindi pa nito natatapos ang potensyal nito sa Soviet oras at ngayon pa man. Sa pangkalahatan, ang sasakyang panghimpapawid ay maaaring magamit sa loob ng sampu-sampung taon kung patuloy itong na-upgrade at na-install ang mga bagong kagamitan. Walang sasakyang panghimpapawid sa produksyon sa mundo na lumilipad sa bilis na 3000 km / h at may kakayahang ng pagtuklas ng mga target ng hangin sa nasabing saklaw. Ipinagmamalaki na lumipad ako ng MiG-31. Ito ang pinakaseryosong eroplano na nakilala ko sa aking buhay."
