Sa kasalukuyan, ang US Air Force ay nagsasagawa ng isang teoretikal na pag-aaral ng susunod na henerasyon na proyekto ng fighter NGAD (Next Generation Air Dominance). Sa malapit na hinaharap, plano ng pamunuan ng Air Force na repasuhin ang kasalukuyang programa at ipakilala ang mga bagong diskarte sa paglikha ng teknolohiya ng paglipad. Sa halip na isang mahabang pag-unlad ng isang perpektong multi-purpose sasakyang panghimpapawid, iminungkahi na lumikha ng dalubhasang sasakyang panghimpapawid sa isang pangkaraniwang batayan sa isang pinabilis na bilis.
Digital na pang-isandaang serye
Ang mga bagong plano para sa proyekto ng NGAD ay inihayag ilang araw na ang nakalilipas ng Deputy Force Secretary ng Air Force para sa Procurement na si Will Roper sa isang pakikipanayam sa Defense News. Ang paksa ng pakikipanayam ay ang mga proseso ng karagdagang pagpapaunlad ng taktikal na pagpapalipad ng US, pangunahin ang proyekto ng NGAD at mga prospect nito. Ito ay naka-out na sa Oktubre, ang Air Force balak na baguhin ang program na ito upang ma-optimize ang lahat ng mga pangunahing proseso.
Hanggang ngayon, ang pag-unlad ng NGAD fighter complex ay alinsunod sa pag-aaral ng Air Superiority 2030, na inilabas noong 2016. Iminungkahi nito ang paglikha ng isang hindi kapansin-pansin na Penetrating Counter Air fighter na maaaring maging sentro ng isang mas kumplikadong kumplikado. Ang sasakyang panghimpapawid ng PAC ay dapat na gumana kasabay ng mga sistema ng pagtuklas ng lupa at panghimpapawid, mga drone, atbp. Ang isang manlalaban ng ganitong uri ay pinlano na malikha at mailagay sa serbisyo noong unang mga tatlumpung taon.
Sa mga nagdaang pag-aaral, ang mga nasabing prinsipyo ng pagpapatupad ng NGAD ay itinuturing na hindi maganda. Ang pag-unlad ng iminungkahing sasakyang panghimpapawid ay naging sobrang kumplikado, mahal at gugugol ng oras. Mayroon ding ilang mga problema na nauugnay sa mga gawain ng isang potensyal na kalaban.
Hindi pa matagal na ang nakalilipas, binago ng programa ng NGAD ang pamumuno nito, at balak ng mga bagong opisyal na seryosong itayo ito mula Oktubre 1. Ngayon isang iminungkahing pamamaraan para sa paglikha ng advanced na teknolohiya ng paglipad ay iminungkahi. Nagbibigay ito para sa mabilis na pag-unlad ng isang sasakyang panghimpapawid na may pinakamataas na posibleng pagganap sa ngayon. Sa isip, papayagan ka nitong lumikha ng isang bagong kotse halos bawat limang taon.
Ang ipinanukalang diskarte ay kahawig ng pagbuo ng tinatawag na. "Daang Serye" - isang bilang ng mga pantaktika na sasakyang panghimpapawid mula sa mga limampu ng huling siglo. Ang mga ito ay sabay na nilikha at may malawak na paggamit ng mga karaniwang teknolohiya, kahit na iba ang resulta. Tinawag ni U. Roper ang mga bagong sample, na dapat lumitaw batay sa mga resulta ng NGAD, "Digital na ikasampung serye" - na nagpapahiwatig ng paggamit ng mga modernong diskarte sa disenyo.
Manlalaban sa loob ng limang taon
Ang kasalukuyang diskarte sa paglikha ng teknolohiya ng aviation ay nagbibigay para sa pangmatagalang R&D, na ang mga resulta ay lilitaw ng isang sasakyang panghimpapawid na may pinakamataas na posibleng mga katangian. Sa parehong oras, lahat ng ito ay tumatagal ng maraming oras at humantong sa isang pagtaas sa gastos ng programa. Matapos baguhin ang programa ng NGAD, planong lumikha ng isang buong serye ng sasakyang panghimpapawid na may katanggap-tanggap na ratio ng pagganap ng presyo.
Ang Air Force at industriya ay kailangang lumikha ng isang promising manlalaban sa loob lamang ng ilang taon, na itinayo sa isang madaling ma-access na base at pagkakaroon ng pinakamataas na katangiang posible para sa isang naibigay na oras. Ang nasabing makina ay mapupunta sa isang limitadong serye, at ang mga inhinyero ay makikisali sa paglikha ng isang mas perpektong modelo sa isang platform ng produksyon. Itinuro ni U. Roper na sa modernong pag-unlad ng teknolohiya, gagawing posible na makagawa ng isang bagong sasakyang panghimpapawid na tinatayang isang beses bawat limang taon.
Bilang isang resulta, sa loob ng mahabang panahon, malilikha ang Digital Hundredth Series - isang buong pamilya ng pinag-isang mga susunod na henerasyon na mandirigma na may iba't ibang mga kakayahan at misyon. Magsasama ang pamilya ng sasakyang panghimpapawid na pamilyar na hitsura, mga tagadala ng sandata batay sa mga bagong prinsipyo, dalubhasang mga sasakyan sa pagsisiyasat, mga drone, atbp. Ang lahat ng mga halimbawang ito ay maaaring pagsamahin sa isang istrakturang nakasentro sa network para sa magkasanib na solusyon ng mga misyon ng pagpapamuok.
Mga pangunahing kaalaman sa proyekto
Iminungkahi upang mapabilis ang disenyo at paglulunsad ng produksyon dahil sa isang bilang ng mahahalagang panukala. Ang una ay nagsasangkot ng maximum na paggamit ng mga digital na sistema ng disenyo sa lahat ng mga yugto. Si W. Roper ay nagreklamo na hindi lahat ng mga negosyo sa pagtatanggol ng US ay nagbigay ng pansin sa isyung ito. Gayunpaman, ang mga pabrika na nagpakilala ng modernong teknolohiya ay nagpapakita ng kamangha-manghang mga resulta.
Ang pangalawang panukala ay patungkol sa bukas na arkitektura ng sasakyang panghimpapawid. Dapat ipatupad ng NGAD hindi lamang ang karaniwang prinsipyo ng plug-and-play, ngunit maging isang ganap na modular at bukas na system din. Kinakailangan upang matiyak ang libreng kapalit ng hardware at mga bahagi, at din upang gawing simple ang pagbuo ng software ng mga kontratista ng third-party hangga't maaari.
Sa wakas, kinakailangan upang madagdagan ang kakayahang umangkop ng pag-unlad ng software, kung saan direktang nakasalalay ang mga katangian ng labanan ng kagamitan. Kinakailangan upang mapabilis ang proseso ng pag-unlad, pagsubok at pagpapatupad ng software, pati na rin upang maisangkot ang operator sa lahat ng mga pangunahing proseso.
Ang eksaktong plano para sa na-update na programa ng NGAD ay hindi pa natutukoy. Kasabay nito, isiniwalat ng U. Roper ang inaasahang mga tampok ng proseso ng pag-unlad at pagtatayo ng kagamitan. Kaugnay nito, ang programa ay mahahati sa maraming yugto.
Magsisimula ang trabaho sa pagtatapos ng mga kontrata sa dalawa o higit pang mga developer ng sasakyang panghimpapawid. Lahat ay digital nilang isusumite ang kanilang mga bersyon ng NGAD, na ginagawang mas madaling tuklasin at ihambing ang mga proyekto. Ang tagalikha ng pinakamatagumpay na proyekto ay makakatanggap ng isang kontrata para sa isang maliit na serye, mula 24 hanggang 72 na yunit. Kahanay ng paglulunsad ng paggawa ng naturang sasakyang panghimpapawid, isasagawa ang pagbuo ng isang bagong makina, na isasama sa serye mamaya.
Upang gawing simple at mabawasan ang gastos ng pag-unlad, maaaring sadyang bawasan ng Air Force ang kinakailangang mapagkukunan para sa konstruksyon ng sasakyang panghimpapawid. Kakailanganin nito ang kanilang mas mabilis na kapalit, ngunit dapat tiyakin ng Digital Hundredth Series na napapanahong pag-renew ng fleet.
Mga kalamangan at dehado
Ang pangunahing bentahe ng bagong diskarte sa NGAD ay itinuturing na ang kakayahang mapabilis ang paglikha ng isang sasakyang panghimpapawid na may mga katangian sa limitasyon ng magagamit na mga teknolohiya. Magagawa ng Air Force na dagdagan o mapalitan ito ng isang bagong manlalaban na may mga bagong kakayahan at pinahusay na pagganap.
Ang pagpapabilis ng disenyo at pagmamanupaktura ay magbabawas sa mga patutunguhan sa pagpaplano na may mga tiyak na benepisyo. Ngayon ang Air Force ay hindi na kailangang magbalangkas ng mga kinakailangan para sa kagamitan na may mata sa susunod na ilang dekada.
Ang bagong diskarte ay maaaring maging isang problema para sa mga potensyal na kalaban. Patuloy nilang subaybayan ang mga bagong pag-unlad sa Estados Unidos at gumawa ng napapanahong pagkilos. Tuwing ilang taon, mapipilitan silang suriin ang isang bagong modelo ng Amerikano at maghanap ng mga paraan upang kontrahin ito. Ayon kay W. Roper, ang Estados Unidos ay palaging magkakaroon ng bagong sasakyang panghimpapawid sa stock na may mga bagong kakayahan. Pipilitin nito ang mga ikatlong bansa na "maglaro sa mga tuntunin ng US Air Force."
Gayunpaman, ang ipinanukalang "Digital ika-sampung serye" ay may makabuluhang mga sagabal. Una sa lahat, ito ang pangangailangan para sa isang radikal na muling pagbubuo ng lahat ng mga proseso at diskarte para sa pagpapaunlad ng teknolohiya ng paglipad. Sa yugtong ito, ang Air Force at mga kontratista ay maaaring harapin ang pinaka-seryosong mga problema sa organisasyon at pampinansyal.
Ang mga plano upang bumuo ng isang eroplano bawat limang taon ay maaaring maging labis na mapaghangad. Ang pagpapaunlad ng pangunahing NGAD platform, sa kabila ng mga bagong diskarte, ay magpapatuloy hanggang sa maagang tatlumpung taon. Ang paggawa ng makabago sa pamamagitan ng pagpapalit ng mga indibidwal na aparato at system ay magiging mas mabilis, ngunit walang garantiya na ang mga prosesong ito ay maaaring magkasya sa loob ng ipinahiwatig na limang taon.
Sa loob ng balangkas ng NGAD, iminungkahi na bumuo ng isang buong kumplikadong pagpapalipad, na kinabibilangan ng hindi lamang ang susunod na henerasyong manlalaban. Ang bawat elemento ng tulad ng isang komplikadong ay nangangailangan ng isang hiwalay na R&D, na nagpapataw ng mga bagong kinakailangan sa mga tuntunin ng tiyempo. Kahit na ang unti-unting pag-unlad at pagpapakilala ng mga bagong teknolohiya ay hindi ginagarantiyahan na ang lahat ng nais na mga resulta ay makukuha sa isang makatwirang gastos at sa loob ng isang katanggap-tanggap na time frame.
Mahirap na pananaw
Ang mga iminungkahing pamamaraan para sa karagdagang pag-unlad ng pantaktika na paglipad ay interesado at maaaring magkaroon ng isang mahusay na hinaharap. Ang mga bentahe ng konseptong ito ay nakakahimok, ngunit ang mga inaasahang dehado ay hindi maaaring balewalain. Sa gayon, dapat suriing mabuti ng Air Force ang mga bagong diskarte sa pag-unlad at matukoy ang kanilang totoong mga prospect sa ilaw ng umiiral na mga kakayahan ng industriya at pag-unlad sa hinaharap.
Ang Ministri ng Air Force ay interesado sa orihinal na panukala at sa lalong madaling panahon ay magsisimulang magtrabaho dito gamit ang isang mata sa tunay na aplikasyon. Natagpuan din niya ang mga tagasuporta sa Kongreso, kahit na ang mga mambabatas ay hindi pa nagpasya sa kanilang opinyon. Ang paggamit ng mga bagong pamamaraan ay maaaring gawing proyekto ng NGAD ang isa sa pinaka matapang at matagumpay sa hinaharap na kasaysayan ng American aviation. Gayunpaman, ang isang negatibong kinalabasan ay hindi maaaring mapasyahan sa ngayon.
