[gitna]
Ang aking mga eroplano
"Una sa lahat, una sa lahat, ang mga eroplano …" - ay inaawit sa sikat na kanta. Para sa isang tunay na piloto, ito talaga ang kaso. Ang pangunahing bagay ay ang kalangitan at mga eroplano. At para dito, ang pangunahing bagay ay nababagay ng bahay, pamilya, libangan, atbp. atbp. Isang eroplano para sa isang piloto, kung hindi miyembro ng pamilya, tiyak na hindi bakal. Isang buhay na nilalang, matalino na may sariling katangian. Isang pantay at maaasahang kasama sa mundo at sa kalangitan. Kaya't sama-sama silang dumaan sa buhay - isang eroplano at isang piloto, at kung minsan ay namamatay sila sa parehong araw.
Sa aking talambuhay sa paglipad mayroon lamang silang apat: L-29, Yak-28, Tu-16, Tu-22M. Magkakaiba sila, hindi katulad sa bawat isa, ngunit ligtas nila akong hinawakan sa kalangitan sa kanilang mga pakpak, masaganang nagpapatawad ng mga pagkakamali sa diskarte sa pag-piloto. Maaari mong pag-usapan ang bawat isa sa kanila sa mahabang panahon at masigasig, ilarawan ang kanilang mga kaaya-aya na anyo at mahusay na mga katangian sa paglipad. Ngunit nais kong ikwento ang isang yugto mula sa aming buhay kasama ang bawat miyembro ng pamilyang may pakpak. Kung maaari - hindi masyadong seryoso.
Sa anibersaryo ng Ryazan flying club, sa kauna-unahang pagkakataon sa maraming taon, nakita ko ang "live" na "Elochka". Kaya't kami, mga kadete - piloto ay masiglang tinawag na pagsasanay sasakyang panghimpapawid ng produksyon ng Czechoslovak na L-29, kung saan nagsimula ang mahirap na kalsada patungo sa kalangitan para sa amin. Ang Elochka ay nabubuhay lamang, hindi isang malamig na bantayog. Pinasimulan niya ang makina, pinihit ang isang maliit na gas sa parking lot at mabilis na sumakay ng takbo sa runway. Sa aking mga mata na namasa sa isang nostalgia, pinapanood ko, nabighani, habang ang maliit na eroplano ay umalis, nakakakuha ng altitude, pagkatapos ay paulit-ulit na dumaan sa landasan at, sa wakas, marahang umiikot ng mga gulong, at hindi tulad ng isang cadet na may "splash", lumapag sa kongkreto. Nais kong umakyat at iron ang mainit pagkatapos ng tapiserya ng flight, umupo sa isang maliit na komportableng cabin. Sa kabila ng katotohanang lumipas ang dalawampu't walong taon mula nang ang mga flight sa L-29, ang kanyang mga kamay tulad ng dati ay nakasalalay sa mga kontrol sa pingga, mabilis na natagpuan ng kanyang mga mata ang mga kinakailangang instrumento at pag-toggle switch. Naalala ko ang mga guro at nagtuturo ng Barnaul Pilot School nang may pagmamahal, matatag at sa loob ng maraming taon, na pinupuno ang mga pangunahing kaalaman sa agham sa paglipad sa mga ulo ng mga kadete.
Nahihiya ako, ngunit hindi ko naalala ang aking unang paglipad sa L-29. Ang mga taon ay nabura sa kanya mula sa memorya. Samakatuwid, sasabihin ko sa iyo ang tungkol sa isa na naalala ko.
Kaya, ang unang paglipad at kahit na ang unang independiyenteng paglipad ay nasa napakalayong nakaraan. Higit pa o hindi gaanong kumpiyansa na lumipat ako mula sa ehersisyo hanggang sa ehersisyo. Sa paglilipat na ito, kailangan kong lumipad sa zone para sa mga simpleng aerobatics. Nagtatapos na ang mga flight nang masira ang aming eroplano. Bago pa lang ang flight ko. Sa mga maluwalhating panahong iyon, ang plano, sa anumang industriya na kinuha, kasama na ang pagsasanay sa paglipad, ay magagawa at matutupad lamang. Hindi upang matupad - imposible. Isang walang-hininga na pilot-instruktor ang tumakbo:
- Patakbuhin! Sa unang link! May isang libreng eroplano. Sumang-ayon ako.
Ako, tulad ng isang antelope na hinabol ng isang cheetah, sumugod sa kabilang dulo ng CZT (gitnang istasyon ng gasolina), kung saan mayroong isang libreng eroplano ng paglipad ng magkapatid. Isang maikling paliwanag sa teknikal. Sa L-29 na eroplano, ang piloto ay hindi maaaring ayusin ang upuan ng pagbuga sa taas mismo. Ang operasyon na medyo matagal ito ay isinagawa ng mga dalubhasa mula sa serbisyo sa aviation engineering. At, upang hindi patuloy na ilipat ang upuan pataas at pababa, ang mga tauhan ay napili ayon sa kanilang taas. Ang eroplano na pinatakbo ko upang pagmamay-ari ng "mga fire extinguisher" - mga kadete na may taas na 180 sentimetro o higit pa. Para sa isang tao na may average na taas (171 cm) - isang buong "talata".
- Itigil! - ang boses ng nakatatandang piloto ng unang paglipad ay huminto sa akin isang metro bago ang nais na eroplano.
- Saan ka pupunta?
- Ako … Nagpadala … Sa zone … Lumipad! Nag puff ako.
- Sino ang nagpadala nito?
- Skorovarov.
- Nasaan ang PPK (anti-G suit)?
“U… sa baraks.
- Lumipad!
Natapos ang makahulugang diyalogo, at hindi na ako isang antelope, ngunit isang mabilis matapos ang PPK. Hindi niya naabot ang baraks, humiram siya mula sa isang kaibigang si Viti (isang miyembro ng seksyon ng "fire extinguishers", taas na 186 cm). At dito sa PPK para sa paglago, na may mga flutter ribbons, hindi na ako isang antelope o isang langaw, ngunit isang palaka ang tumakbo sa paradahan ng sasakyang panghimpapawid. Ang isang karagdagang pagkakahawig sa isang amphibian ay ibinigay ng berdeng kulay ng kagamitan na nahuhulog sa akin.
Ang sabihin na nahulog ako ay upang sabihin wala. Pag-apak sa strap, nag-ikot ako upang sa loob ng maraming segundo ay hindi ako makahinga. Ang reaksyon ay bahagyang nai-save: nagawa niyang ilayo ang kanyang ulo at ipasa ang kanyang mga kamay. Ang mukha ay nanatiling buo, at ang balat sa mga palad ay hindi makatiis ng pagpepreno sa kongkreto at pagod, tulad ng sinasabi nila sa abyasyon, sa ikalimang kurdon. Sa kabila ng pagkakalog ng katawan at bahagyang pagkatulala, hindi nawala ang pagnanasang lumipad. Mabilis na sinuri ang sitwasyon, nagsipilyo ako at inayos ang aking bala, sinisikap na hindi ito isablig ng dugo na dumadaloy mula sa aking mga palad. Nananatili ito upang malutas ang huling tanong: kung saan ilalagay ang mga natanggal na mga palad na ito? Isa lang ang lumabas. Kahit papaano ang pagpunas ng dugo, naglagay ako ng mga guwantes sa paglipad, bumuntong hininga at pumunta sa eroplano.
- Well, magaling! - Parehong mga nagtuturo ay nakatayo sa tabi ng eroplano: minahan at ang unang paglipad.
- Huwag magmadali, may oras pa. Sumakay ng eroplano at pumunta.
"Nakuha ko ito," sabi ko, at nagtapos kasama ang itinakdang ruta. Ang mga pasa ay nagsimulang saktan, ang mga guwantes ay nagsimulang punan ng kahalumigmigan, ngunit ang pagnanais na lumipad ay hindi pa rin nawala. Sa wakas ay nasuri ang eroplano. Ang piloto ng magtuturo, natanggap ang aking ulat, tumango na aprubado at winagayway ang kanyang kamay patungo sa sabungan. Hindi mahiwasang pagdila ng pulang marka sa aking kamay, nag-sign in ako sa log ng paghahanda ng sasakyang panghimpapawid para sa paglipad. Ang lahat ay nasa sabungan. Pag-akyat dito, nagsimula akong lumubog sa isang upuan at nahulog na parang sa isang balon. Tinulak pababa ang upuan. Napagtanto ng asno sa harap ng ulo na hindi kami maaaring lumipad, samakatuwid, bahagya na hawakan ang parachute, agad na tumubo at inalis ang kanyang ulo sa labas ng sabungan. Sinubukan ng ulo na ngumiti sa nagtuturo. Hindi ito naging maayos. Mabuti na nakatayo siya na malayo ang mukha sa eroplano. Ipinapahinga ang aking likod at mga binti, naayos ko ang katawan sa itaas na posisyon. Maraming patak ng dugo ang nahulog mula sa kanang guwantes hanggang sa sahig. Lucky ay hindi napansin ng tekniko. Hindi ko ilalarawan ang mga detalye ng pagbibihis ng parachute, taxiing at paglipad. Sa lahat ng oras na ito nais kong magkaroon ng isang leeg tulad ng isang dyirap. Naging madali ang hangin. Lumipat sa piloto ng instrumento, regular kong binabangko ang eroplano, sinuri ang mapa gamit ang lupain na inilipad upang hindi mawala sa daan patungo sa zone at pabalik. Sa pangkalahatan, maayos ang paglipad: tumagilid siya - tumingin sa lupa, dinilaan ang dugo mula sa kanyang kaliwang kamay; sinuri ang flight mode, gasgas ang mga pasa na lugar, muling ikiling, pinahid ang dugo sa kanang pulso, muli ang mode. At iba pa hanggang sa pag-landing. At pagkatapos ay natapos ang lahat nang maayos. Walang nalaman ang tungkol sa kung ano ang nangyari, ang mga guwantes ay kailangang itapon, ang mga sugat ay gumaling tulad ng sa isang aso - kahit isang bakas ay nanatili. Sa mga kaibigan lamang ang tumawa sa smoking room. Ngunit sa loob ng maraming taon ang pag-ibig ay nanatili para sa maliit na eroplano na ito, na nagbigay sa amin ng lahat ng isang tiket sa langit.
Ang pambobomba ng front-line na Yak-28 ay isang matikas at sa parehong oras malakas na sasakyang panghimpapawid. Mahigpit, hinihingi ang paggalang sa kanyang sarili. Lumilipad dito, nagsimula kaming makaramdam ng tunay na mga piloto. At nakumbinsi ako mula sa sarili kong karanasan sa kawastuhan ng teorya ng pagiging relatibo ni Albert Einstein. Hindi ako lumipat mula sa bench mula sa aking minamahal na batang babae patungo sa isang mainit na kawali - sa lahat ng oras ay nakaupo ako sa isang parachute sa isang upuang eroplano, at ang oras sa simula ng programa ng pag-export ng flight at sa pagtatapos nito ay nag-iba nang iba.
Ang paglabas ng Yak-28 ay tulad ng paglulunsad ng isang pahalang na nakahiga na rocket. Mabilis na pag-take-off, pag-take-off at mataas na spurt. Ang bawat paggalaw ng cadet ay isinasagawa nang maraming beses sa sabungan kasama ang isang nagtuturo, ngunit nang walang tulong niya, walang gumana sa simula. Narito ang isang maikling transaksyon sa pag-takeoff bilang isang halimbawa:
- Direksyon …
- Angle … landing gear … rpm … flaps.
- Horizon! Horizon !!!
- Pi … dyulya.
Ang huling salita ay tunog malambot, ama, at kasabay ng paglipat ng eroplano sa akin sa abot-tanaw ng dalawa o tatlong daang metro sa itaas ng ibinigay na altitude ng flight. Mayroong isang pakiramdam na sa pagitan ng simula ng paglabas ng landas at "pi … dule" tulad ng sa isang kanta: sandali lamang, at hindi ko magagawang magsagawa ng maraming mga operasyon sa kagamitan ng sabungan habang naglalabas sa sandaling iyon. At biglang, makalipas ang ilang araw, iba-iba ang agos ng oras. Mayroong parehong "sandali", ngunit ang mga hangganan nito ay tila lumipat. Sinimulan kong pamahalaan ang lahat: upang mapaglabanan ang direksyon, at upang linisin ang bilis sa oras, at kahit na tumingin sa lupa, kung saan hinahangaan ng mga driver ang aking mabilis na paglipad. Siyempre, ang teorya ng pagiging relatibo ay walang kinalaman dito. Ito ay isang normal na kurso ng proseso ng pagsasanay sa paglipad, kapag ang kaalaman at mga kasanayan ay binago sa solidong kasanayan sa pagpipiloto ng isang eroplano. Sa intelektuwal, naintindihan ko ito, ngunit isang spark ng kawalang-kabuluhan na nag-init sa aking kaluluwa - Nasakop ko ang Oras!
Ang Tu-16 sasakyang panghimpapawid numero 16 ay ang aking edad - parehong dalawampu't limang. Ngunit ako ay isang batang kumander ng barko (sa Long-Range Aviation, hindi mga eroplano, ngunit mga barko), lahat ng mga kalsada, abot-tanaw at pananaw ay bukas sa akin; at sa kanyang buhay sa isang eroplano, isa na siyang beterano, isang nilalang na halos may edad na. Matagal na ang nakaraan, sa isang magulo, mapangahas na kabataan, siya ay inilagay sa isang runway na may isang hindi inilabas na front landing gear. Nag-ayos, at ang "labing-anim" ay patuloy na lumipad. Ngunit ang fuselage ay naging hubog sa kaliwa. Imposibleng mapansin ito ng mata. Ngunit sinabi ng matandang mandirigma at kami, ang kabataan, ang naniwala sa kanila. Ang tauhan ay anim na tao: apat sa harap na sabungan at dalawa sa likuran. Sa paglipad, ang lahat ay abala sa kanilang sariling negosyo. Ngunit sa pagitan ng mga kaso laging may isang lugar para sa isang biro.
Matatapos na ang high-altitude cross-country flight. Halos lahat ng mga gawain ay nakumpleto: sa lugar ng pagsubok ay nagtrabaho sila sa isang "solidong" apat, gumanap ng pantaktika na paglulunsad ng isang misyong pang-sasakyang panghimpapawid na saklaw, na halos nakipaglaban sa pagtatanggol sa hangin ng isang potensyal na kaaway. Humupa ang tuwa sa karwahe. Sa mga headphone mayroon lamang kaunting mga ulat at ang boses ng navigator na humahantong sa patay na pagtutuos. Kailangan nating sumigla. Bukod dito, ang oras ay dumating para sa susunod na survey ng mga tauhan.
- Crew, iulat ang iyong kalusugan!
- Navigator - ang estado ng kalusugan ay normal.
- Radio operator - ang kalusugan ay normal. Atbp
- KOU (kumander ng mga pag-install ng pagpapaputok), bakit walang maskara? Mahigpit kong tanong.
Bilang tugon, nataranta ang katahimikan. Naguguluhan - dahil kami ni KOU ay nakaupo sa iba't ibang mga kabin sa layo na tatlumpung metro na magkatalikod. At sa lahat ng aking pagnanasa, hindi ko makita na siya ay walang oxygen mask sa kanyang mukha.
- COW, mabilis na ilagay sa maskara!
- Oo, kumander. Nakasuot.
Aba, narito kami nag-cheer up. Ang likurang sabungan ay hindi na natutulog, at ang home airfield ay isang bato lamang ang itinapon. Pagkatapos ng landing, lumapit si KOU na may isang tanong sa kanyang mga mata.
- Igor, nakalimutan mo na ang aming eroplano ay baluktot, at sa bintana nakikita ko ang lahat ng iyong ginagawa sa likurang sabungan. Naiintindihan?
- Nakuha ito, - sumagot KOU, at ang kanyang mga labi ay nagsimulang mag-inat sa isang ngiti.
Humagalpak ang mga tauhan sa likuran nila.
Bago ko sabihin sa iyo ang tungkol sa Tu-22M3 supersonic missile carrier, sasabihin ko sa iyo ang isang anekdota.
Nabaril sa Vietnam at nakuha ng mga Amerikano, isang piloto ng Soviet ang nagawang makatakas. Matapos ang isang mahabang pagala sa jungle, sa wakas nakarating ako sa sarili ko. At ngayon, naghugas, nagbihis, kumakaway ng isang basong alkohol, umupo siya kasama ng kanyang mga kasama, pinipilahan si "Kazbek".
- Kaya, paano ito?
Kinakabahan sa isang sigarilyo na kinakabahan, ang nasagip na piloto ay tumugon:
- Alamin ang materyal, guys. Oh, at nagtanong sila!
Nasa ilalim ng motto na ito na naganap ang aming muling pagsasanay para sa bagong sasakyang panghimpapawid ng Tu-22M. Nagturo sa silid aralan, nagturo sa pag-aaral ng sarili, pagkatapos ng sariling pag-aaral bago kumain, pagkatapos ng hapunan bago matulog.
"Kailangan mong malaman nang lubusan ang pamamaraan," sinabi sa amin ng mga may karanasan na guro sa mga lektura.
- Ang mga parameter ng mga system, ang mga katangian at sukat ng kagamitan ay napili pinakamainam, nasuri sa mga kinatatayuan at nasubok ng mga piloto ng pagsubok, - umalingawngaw sila sa mga praktikal na pagsasanay.
Lahat ay naaayon sa isipan. Kahit na si "RITA" (isang impormasyong boses na aabisuhan ang piloto tungkol sa mga pagkabigo sa sasakyang panghimpapawid) ay partikular na nagsasalita sa tinig ng isang mahigpit na guro, agad na pinipilit ang piloto na magpakilos.
At sa gayon, pinag-aralan ang pamamaraan (dahil hindi ito lubusang napalabas), naipasa ang mga pagsubok, nagsimula ang mga flight. Sa paanuman, habang lumilipad sa ruta, naramdaman ko ang isang agarang pangangailangan upang mapawi ang isang menor de edad na pangangailangan. Sinusubukang kumbinsihin ang aking sarili na ipagpaliban ito hanggang sa hindi matagumpay ang pag-landing. OK lang po. Sa eroplano, ang mga piloto at nabigador ay may mga urinal na matatagpuan sa ilalim ng palapag ng sabungan, na may mga maliit na tatanggap, katulad ng kampanilya ng isang pamatay ng sunog. Naibigay ang utos sa katulong na piloto ang sasakyang panghimpapawid, pinahugot ko ang mga strap ng parachute at sinubukang ilipat ang bibig ng ihi sa terminal na aparato ng aking katawan. Labinlimang sentimetro ay hindi sapat. Lumipat siya hanggang maaari - sampung nawawala. Sa sulyap na pagtatanong ng katulong, ngumiti ako nang nagkakasala. Isang mabigat na rosas na pisngi na tagapagpahiwatig, na may sapat sa lahat, ay nakatayo sa harapan niya.
"Lumalaki sila para sa kanilang sarili, at pagkatapos ay nagdurusa ang mga tao," naisip ko.
- Kumander, dalawang minuto bago ang turn para sa labanan, - tinig siya ng tinig ng navigator na mabilis na itulak ang mga aparato ng terminal sa kanilang mga lugar.
Ang pag-piloto ng eroplano at pagtatrabaho sa landas ng labanan ay nagagambala mula sa pag-iisip ng pangangailangan hanggang sa mismong landing. Ito ang aking una at huling pagtatangka na gamitin ang kagamitan sa sambahayan sa paglipad. Sa isang detalyadong pag-aaral ng isyung ito sa mundo, lumabas na ang sukat ng pagsubok ay katapat sa minahan, at maaaring mas kaunti. Dalawa pang mga clip na nakasakay ang kailangang i-unfasten. Ganito. Ang slogan na "alamin ang materyal" ay walang hanggan, at pagkatapos ng pag-install ng mga banyo sa mga sasakyang panghimpapawid ng labanan, ang kalangitan ay tumigil sa pagiging maraming malakas at matapang.
Tula ng Hapon
Gusto kong magbasa mula pagkabata. Wala pa rin akong naintindihan, hindi alam ang mga titik, ngunit minahal na. Ang pinaka-nabasang aklat ng walang malay na panahon ng aking buhay ay ang "The Adventures of the Gallant Soldier Schweik" ni Jaroslav Hasek. Hindi masyadong makulay, nakuha niya ang aking atensyon at tumayo sa parehong antas gamit ang utong. Galit kong itinapon ang mga libro na pininturahan ng mga bata at pinilit ang aking ina na basahin nang paulit-ulit ang tungkol sa mga pakikipagsapalaran ng tusong matapang na mandirigma. Upang mas maintindihan ang nilalaman, madalas kong ngumunguya ng mga pahina ng teksto at mga gumuho na guhit. Kahit na ang isang bato ay hindi makatiis ng gayong masidhing pag-ibig, at dahil dito, nabasa ang libro sa mga butas nito. Sa literal na kahulugan ng salita. Lumipas ang mga taon, at natutunan kong basahin ang aking sarili, pinapagaan ang responsibilidad kong ito sa aking ina.
Sinubukan ko ang alak sa unang pagkakataon noong anim ako. Para sa bagong taon, ang mga magulang ay nagpunta upang bisitahin ang mga kaibigan. At kami ni Tiyo Fedya (ang aming pamilya ay umarkila ng isang silid sa kanyang bahay), ayon sa aking aksyon at mga ditti kasama ang kanyang port na alak, ay pinutol kung kaya't nang bumalik ang aking ama at ina, makakaya ko na lamang. At hummed ako mula sa bodega ng alak, kung saan itinago ako ni Tiyo Fedya, takot sa responsibilidad para sa paghihinang ng mga menor de edad. Kinabukasan, sa isang lasing na estado, gumawa ako ng unang desisyon ng lalaki sa aking buhay - na tumigil sa pag-inom. Napagtanto na ang pagbabasa ay hindi nakakasama sa kalusugan tulad ng pantalan, bumalik ako sa aking unang libangan sa pagkabata, na itinulak sa likuran ang akordyon, mga ditty at Uncle Fedya. Sa kasamaang palad, hindi kasing layo ng dapat.
Sa edad na pitong, dinala ako ng aking ama sa silid-aklatan ng yunit ng militar kung saan siya nagsilbi at isinulat ako sa kanyang kard. Ang unang sadyang napiling libro ay "The Son of the Regiment" ni Valentin Kataev. Sumunod naman sa kanya ang iba. Lalo na nagustuhan ko ang mga gawaing pangkasaysayan tungkol sa giyera. Mayroong mga pagtatangka na basahin sa ilalim ng mga pabalat na may isang flashlight. Agad at malubhang pinahinto ng mga magulang ang mga pagtatangkang ito, na nag-save sa akin para sa Air Force, na pinapanatili ang isang daang porsyento na paningin.
Matapos makapagtapos sa flight school, napunta ako sa isa sa mga western garison ng Long-Range Aviation. At … dinala ng silangan. Ako ay sapat na matalino na hindi humiling na maglingkod doon, at ang aking libangan ay limitado sa pagbabasa ng maraming mga libro tungkol sa Japan, China at iba pang mga bansa ng rehiyon. Bilang karagdagan sa politika, kultura, kalikasan, interesado rin siya sa isang pulos militar na aspeto. Ang sitwasyon ay hindi simple, at sa ilalim ng ilang mga kundisyon ang ilang mga tao doon sa silangan ay maaaring maging isang tunay na kaaway mula sa isang potensyal na kaaway. Siyempre, may sapat na trabaho din sa Kanluran. Ngunit kami si Dalnaya. Dapat alam nila kung paano papatayin ang kaaway sa anumang labas ng bahay at sa anumang kontinente. At kung kinakailangan, pagkatapos ay kasama ang kontinente. Kaya unti unting napunta sa tula ng Hapon. Bakit - hindi ko masabi. Hindi ko pa nababasa dati, paminsan-minsan ay nakakaranas ako ng quatrains at pagkatapos ay bilang epigraphs. Ngunit nais kong basahin - wala akong lakas. Walang problema ngayon. Sa mga bookstore, lahat ng mga istante ay magkalat, at kung hindi, pumunta sa Internet. At sa ikawalumpu't dalawang taon ng huling siglo sa isang distrito na lungsod upang makahanap ng mga tula sa Hapon - mas madaling matuklasan ang isang bagong larangan ng langis.
Ngunit nahanap ko ito. Kabilang sa magagandang dami ng silid aklatan ng panitikang pandaigdigan, lumitaw din siya - ang itinatangi. Dalawampu't limang rubles ay higit sa dalawang mga paglalakbay sa restawran ng isang bachelor pilot kasama ang isang kumpanya ng kanyang sariling uri. Ngunit ang pera ay hindi isang awa. Sa ngayon, wala lang sila doon. Mayroong apat na araw hanggang sa payday, na nangangahulugang sa anim na araw, sa susunod na Sabado, ako ay magiging mayabang na nagmamay-ari ng isang dami ng tula ng Hapon. Sa gabi pagkatapos ng trabaho nagmaneho ako sa tindahan, kinausap ang nagbebenta. Tiniyak niya, sinabi na tiyak na tatagal ang libro hanggang Sabado. Sinabi ng kanyang mabait na hitsura: "Huwag mag-alala! Halos walang pangalawang idiot na bibili nito bago ka."
At ngayon Sabado. Umuwi ako mula sa mga flight ng alas kwatro ng umaga, ngunit hindi makatulog nang mahabang panahon. Alas nuwebe ay nakatayo na ako. Ang kalagayan ay ambivalent: ang mga masasayang kaisipan ay sumilaw sa aking ulo, ngunit sa ilang kadahilanan ang aking kaluluwa ay hindi mapakali. Ang pera ay hindi pa rin awa. Upang mapahinto ang aking kaluluwa, nagpasya akong pumunta sa gilid ng bayan ng militar, na papunta sa gitnang kalsada sa checkpoint sa likod ng huling bahay. At ngayon ang huling bahay ay naiwan. Sa checkpoint tungkol sa isang daang metro.
- Pilot! - isang pamilyar na boses sa likuran ko ang nakadikit ng aking mga paa sa aspalto.
Hindi pa rin naniniwala sa nangyari, dahan-dahan akong lumingon. Sa sulok ng bahay, nakatayo ang aking kumander at ang nabigador ng tauhan, na nakangiti ng masayang.
- Saan ka pupunta? Tanong ng kumander habang dahan dahan akong lumapit sa kanila.
Nang malaman na siya ay nasa lungsod, tinanong niya ang maraming naglilinaw na mga katanungan:
- Bakit pumunta sa lungsod? Bakit ka lumusot sa mga bakuran? Bakit ka malungkot?
Kailangan kong sagutin (sa kumander ang katotohanan at ang totoo lamang):
- Sa lungsod para sa tula ng Hapon. Sneak ko para hindi kita makilala. At malungkot - dahil nakilala niya.
Matapos marinig ito, inilagay ng kumander ang kanyang kamay sa aking noo at pilosopiko na binigkas:
- May sakit ang aming piloto, ina ni japa!
- Gagamot namin, - ngumiti ang navigator na may ngiti ng supervisor ng morgue.
Humawak ako, dinala nila ako sa pinakamalapit na "botika". Ang mga mahinang pagtatangka upang makalaya ay humantong kahit saan. Sa isang dalubhasang "parmasya" na may isang signboard na "Wine-Vodka" mayroong lahat ng kinakailangan para sa paggaling sa isip. Hindi ko ilalarawan ang proseso ng paggamot mismo, na naganap sa apartment ng kumander. Nais ko lamang sabihin na ang gamot ay kinuha ng parehong "pasyente" at ng "medikal na kawani". Ang mga dosis at dalas ng pagpasok ay kinokontrol ng "punong manggagamot".
Sa umaga nagising ako sa isang hostel na ganap na may pag-iisip na "malusog" at nagbihis. Ang mga mata ay bumukas sa pangatlong pagtatangka, ang dila ay lumabas sa ngipin pagkatapos lamang ng isang litro ng malamig na tubig mula sa gripo. Naalala ko ang nangyari kahapon, galit na galit akong hinanap ang aking bulsa. Sa aking palad ay may isang maliit na maliit na pagbabago, at hindi ito binago mula sa pagbili ng mga tulang Hapon. Nanlamig ang pawis sa aking noo.
- Paano kaya! Nais kong!
Nagmamadali na inayos ang aking sarili at kumukuha ng isa pang isang-kapat mula sa nighttand, sumugod ako sa lungsod nang direkta sa parke. Sa oras ng pag-record nakarating ako sa bookstore, isa pang segundo - at ako ay nasa inaasam na istante. Walang libro. Dumaan ang mga mata at kamay sa lahat ng nakatayo roon. Hindi.
- Binili namin ito kagabi, - Kinikilala ako mula sa likuran, sinabi ng nagbebenta at tahimik na idinagdag:
- Natagpuan ko ang pangalawa.
Nang hindi ko ibaling ang makitid na mata, namamaga ng mukha ng Russian-Japanese patungo sa kanya, dahan-dahan akong lumabas sa sariwang hangin. Ang mga binti mismo ay lumingon patungo sa merkado ng lungsod.
- Ganito namamatay ang mga pangarap, - Akala ko, nakatayo sa stall at humigop ng malamig na serbesa.
Vodilov
Bilang karagdagan sa mga paghati sa mga lahi, bansa, atbp. atbp. Ang lahat ng sangkatauhan, sa likas na katangian ng aktibidad nito sa ilang mga panahon ng buhay (ang ilan ay may mahabang panahon, at ang ilan ay may mga maikling) ay nahahati sa mga kategorya tulad ng mga mag-aaral at guro, mag-aaral at guro, trainee at mentor, kadete at instruktor. Halos magkapareho, naiiba lang ang baybay. Sa proseso ng pag-aaral, paglaki, paghahanap, mga kinatawan ng isang kategorya ay umaapaw sa isa pa at kabaligtaran. Batas ng buhay. Ang mga mag-aaral sa buong buhay nila ay naaalala ang kanilang mga paboritong guro na may pasasalamat. Ipinagmamalaki ng mga guro ang kanilang pinakamagaling at, kinikilig, iniisip ang tungkol sa mga naging prototype ng Little Johnny, ang bayani ng maraming anecdotes tungkol sa paaralan. Hindi ko alam kung paano nila ako naaalala: may pagmamalaki o may simula. Kung naaalala nila, kung gayon, marahil, sa iba't ibang paraan. Naglingkod nang higit sa tatlumpung taon sa hukbo, matatag kong itinatag ang aking sarili sa kategorya ng mga guro, magtuturo, magtuturo. Bagaman, kung susundin mo ang dakilang tipan, hindi pa huli na mag-aral, mag-aral at mag-aral nang higit sa isang beses. Kahit na ikaw ay isang matandang African American.
Sa aking buhay mayroong maraming mga kamangha-manghang mga tao na hinimok ang kaalaman, kasanayan at kakayahan sa utak at katawan na may iba't ibang mga diskarte sa pagsasanay, nagtuturo ng mga gawain sa militar sa isang tunay na paraan. Ang ilan sa kanila ay nabura sa memorya, ang iba ay naalala bilang mga maliwanag na personalidad, at iba pa - para sa mga hindi pamantayang aksyon, nakakatawang yugto.
Si Koronel Cherepenin ng katotohanan na sa banayad na katatawanan at talento ng guro ay binago niya ang mga lektura sa aerodynamics na halos "pagbabasa ni Pushkin."
Si Lieutenant Colonel Shmonov, isang lektor sa Kagawaran ng Combat Use of Aircraft Armas, sa pamamagitan ng lihim na pagtatala ng mga tugon ng mga kadete sa isang tape recorder, at pagkatapos ay pinakinggan ng buong pulutong ang pandugong ito, pumupuno at humuhuni. Ang pinuno ng Kagawaran ng Depensa Laban sa Armas ng Mass Pagkawasak, Lieutenant Colonel Korniyets, isang beses na nagreklamo sa amin, ang mga kadete: "Isipin, mga kasama, kadete, kinukuha ko ang kredito mula sa isang nakatatandang opisyal, tinanong ko siya kung anong mga nerve gas ang alam niya?" At sinasagot niya ako: "Zarin, soman, port at Korniyets." Ang kumander ng unang echelon ay nanatili sa memorya ng kanyang maikling pagsasalita ng emosyonal bago ang pagbuo ng mga kadete. Dahil sa pagiging maikli nito, hindi ito nagpapahiram sa pagpoproseso ng panitikan, samakatuwid ito ay sinipi ng pagkakasalin-salin na tinanggal ang ilang mga titik: "Mayroon akong asawa! B … b! Anak na babae! B … b! At narito ako sa iyo ng maraming araw! B … b! " Nais lamang niyang sabihin iyon, na nawawala sa buong linggo sa mga flight, dahil sa aming pag-iingat, kailangan niyang tumambay sa baraks sa katapusan ng linggo, at mayroon siyang isang pamilya. At ang salitang "b … b" sa teksto ay gumaganap ng papel ng isang panghihimasok, tulad ng "ah" at "oh". Ngunit sa pamamagitan ng tainga, ang lahat ay napansin ng lubos na hindi sigla.
Ang pinuno ng kagawaran ng aviation at kagamitan sa radyo-elektronikong kagamitan ng sasakyang panghimpapawid, si Koronel Vodilov, ay naalala ng lahat. Humigit-kumulang limampung, taut, gumagawa ng isang dosena o dalawang baligtad sa crossbar, nagkaroon siya ng isang hairstyle na bihirang nagpapataw na hairstyle. Sa isang halos ganap na kalbo na ulo, isang giwang ng buhok ang lumaki sa lugar kung saan dumadaan ang likod ng ulo sa leeg. Salamat sa wastong pangangalaga, ang kanilang haba ay umabot sa kalahating metro, na naging posible upang makagawa ng isang kamangha-manghang pag-install ng militar na ayon sa batas. Ang isang aktibo (napakaaktibo) na posisyon sa buhay ay hindi pinapayagan siyang umupo nang tahimik at hinatid ang koronel sa mga pisikal na ehersisyo sa umaga, sa mga lektura, praktikal na klase, pagpupulong ng departamento, atbp. Sa bawat pahinga sa pagitan ng mga klase, dinala niya siya sa banyo, kung saan agad niyang inilagay ang takong ng mga kadete sa isang hindi komportableng posisyon, na idineklara silang mga naninigarilyo sa maling lugar (hindi mahalaga kung naninigarilyo ka man o hindi). Bilang isang resulta, ang departamento ay may pinakamalinis na banyo sa departamento ng pagsasanay sa paglipad. Ang mga klase ni Colonel Vodilov ay mas mahusay na napanood mula sa gilid. Kung hindi man, sa pagiging makapal ng mga bagay, madaling makakuha ng tatlo o apat na "fat two" (isa sa mga paboritong ekspresyon ng kolonel).
Kaya, sumubsob tayo sa makakapal na ito.
- Kasamang Kolonel! Isang daan at ikalabindalawa na kagawaran ng klase para sa isang praktikal na aralin sa kagamitan sa paglipad ay dumating. Walang labag sa batas na pagliban. Squad Chief Junior Sergeant Kudryashov.
- Kumusta, mga kasama kong kadete!
- Binabati ka namin ng mabuting kalusugan, Kasamang Koronel!
Matapos ang kapwa pagbati, sinundan ang isang tradisyonal na inspeksyon ng hitsura.
- Kasamang kadete, - nakatingin ang tingin sa shirt ng kaagad na nalungkot na mandirigma.
- Cadet Rybalko.
- Rybalko, ikaw ang pinakamaruming kadete sa kagawaran.
- Kaya … - lumipat pa ang hitsura.
- Cadet …
- Kasamang kadete. Ikaw ang pinakamaruming kadete sa platoon!
At pagkatapos ang mga resulta ng kumpetisyon para sa pamagat ng pinakamahusay ay na-buod, marumi sa kumpanya, batalyon, paaralan. Ang unang lugar sa Siberian Military District ay kinuha ng cadet Trofimov.
- Kasamang Sarhento, tawagan ang pinuno ng platoon dito.
Dalawampung minuto pagkatapos ng pagsisimula ng mga klase (ang buong pulutong ay nagpatuloy na tumayo) isang platoonman ang lumitaw sa pintuan. Walang emosyon sa mukha niya. Sanay na siya.
- Kasamang Kapitan! Tingnan mo! Ito ang pinakamaruming kadete sa paaralan, at ito ang pinakamaruming kadete sa distrito! Namula ang kaliwang itlog ko sa hiya.
Matapos ang isa pang sampung minuto ng showdown, ang lahat sa wakas ay naupo sa kanilang mga lugar.
- Sa gayon, magkano ang nag-ski ka ngayon?
- Sampu! - Sumigaw ng mga kadete na iyon, kung kanino ang ehersisyo ay binubuo ng isang dash sa isang estado ng "nakataas, ngunit nakalimutan na magising" sa isang kalapit na club upang matulog ang layo mula sa mga mata ng mga awtoridad.
- Magaling! At tumakbo ako ng sampu. Tumakbo ka! Perpekto! May mga bunnies, squirrels kahit saan!
Ito ay palaging namamangha sa amin. Sa gitnang parke ng lungsod ng Barnaul, ang mga bunnies ay hindi kailanman nakatagpo, at upang makita ang isang ardilya para sa isang karera, kinakailangang maghanda sa isang linggo, na humalili sa pagitan ng puti at pula.
Sampu hanggang labinlimang minuto bago matapos ang unang oras, nagsimula ang pangunahing aksyon, na maaaring mabigyan ng code name na "interrogation ng partisan."
- Cadet Grebyonkin.
- AKO AY.
- Sa pisara. Iulat ang layunin, aparato at prinsipyo ng pagpapatakbo ng aparatong oxygen.
Isang malinaw na exit sa board, isang tanong sa buong mukha, isang bahagyang pagkalito sa hitsura. Ngunit ang pagpapasiya ay mabilis na pinapalitan ang pagkalito, ang wika ay nagsisimulang mabuhay nang hiwalay mula sa ulo at binibigkas ang kalokohan, masaganang may lasa sa mga teknikal na termino, na ibinuhos mula sa bibig ng cadet. Nakaupo ang pulutong na may mga panlalaking mata. Ang reaksyon ng guro ay gumagawa ng Grebyonkin flinch.
- Sa gayon, aking batang kaibigan! (Paboritong address ni Koronel Vodilov). Tama yan, magpatuloy.
Lumilitaw ang isang idiotic na ngiti sa mukha ng cadet. Hindi pa rin niya maintindihan kung paano ito nangyari, ngunit nagsisimula na siyang maniwala sa sinabi niya. Ang mga paggalaw ng pointer ay naging mas malinaw.
- Natapos ni Cadet Grebyonkin ang sagot.
- Mabuti. Ang batang kaibigan ko. Cadet Pozozeiko, ano ang ihahatid natin sa cadet Grebenkin?
- Sa palagay ko makakakuha siya ng apat.
- Tama yan, batang kaibigan ko. Cadet Grebyonkin - apat, at cadet Pozeiko - dalawa.
Isang pipi na eksena.
- At tandaan, kasamahan na kadete, na ang isang taba ng dalawa ay mas mahusay kaysa sa isang payat na lima.
Sinusundan ito ng take after take.
- Cadet … sa board. Iulat …
At pagkatapos ng ilang sandali:
“Maupo ka, batang kaibigan ko. Ikaw ay isang taba ng kalamnan.
Nararamdaman na ang minutong kamay ay natigil sa dial. Bago ang pahinga, namamahala kami upang makakuha ng higit pang dalawa. Hooray! Tumawag ka!
Paglalakad sa mesa at pagsulyap sa magazine, nakita ng cadet na si Marusov ang isang maling paglagay ng dalawa sa kanyang haligi. Sa buong pahinga, nagreklamo siya tungkol sa kapalaran, pinagalitan ang guro, at itinaas ang kanyang kamay sa simula ng aralin. Matapos marinig ang reklamo, nakasanayan ni Vodilov na sabihin:
- Sa pisara, aking batang kaibigan.
At pagkatapos ng isang minuto:
- Sa gayon, at sasabihin mong nagkamali ako.
Ang huling biktima ay si cadet Peshkov. Narinig ang kanyang apelyido, nagalit na sinabi niya:
- Kasamang Kolonel, binigyan mo ako ng marka ngayon.
- Wala, aking batang kaibigan! Marami pa ring walang laman na mga cell sa unahan.
Maikling pagpapahirap, at ang susunod na "taba" na deuce ay binawasan ang bilang ng mga cell na ito nang isa. Ang may hawak ng record para sa bilang ng mga negatibong rating ay ang aking kaibigan na si Vitya - walong magkakasunod.
Ang pagkakaroon ng "lasing" na dugo ng cadet, nagsimulang malinaw at malinaw na ipinakita ng bagong materyal ang Colonel Vodilov.
Ngayon, naaalala ang walang kabuluhan buhay na cadet na ito, naiintindihan ko na ang koronel, sa kanyang sariling pamamaraan, ay naghanda sa amin para sa pagsusumikap ng isang pilotong militar. Patuloy na pinapanatili ang "masigla", pinipilit kaming malaman pareho para sa takot at budhi, nagtanim sa amin ng mga mahahalagang katangian tulad ng pagtitiis, katahimikan, kakayahang mag-isip nang mabilis sa anumang sitwasyon, upang malinaw na maipahayag ang aming mga saloobin.
Para sa lahat ng ito, salamat sa kanya, ang kanyang aktibong posisyon sa buhay, pati na rin ang lahat ng iba pang mga guro at tagapagturo.
Betelgeuse
Tahimik na gabi ng Ukraine. Ngunit kung, sa payo nila, sinisimulan mong itago ang bacon, kung gayon baka hindi mo ito makita sa paglaon. Dahil ang gabi ng Ukraine ay hindi lamang tahimik, ngunit madilim din. Hindi bababa sa ilabas ang iyong mga mata! At maaari siyang maging napaka-stellar. Maraming mga bituin, ang mga ito ay napakaliwanag at malaki na maabot mo at, tila, maaabot mo ang pinakamalapit sa isa. Kapag lumipad ka sa tahimik na Dagat ng Azov sa gayong gabi, para kang gumagalaw sa spellar sphere. Ang mga bituin ay nasa itaas at, makikita sa dagat, sa ibaba. Hindi magtatagal upang mawala ang iyong orientation sa spatial.
Ang pagkakaroon ng tumbled out ng kubo sa isang gabi na may isang ingay, kami ay freeze, enchanted sa pamamagitan ng katahimikan na mahigpit na nabalot ang nayon, at ang mga malalaking bituin nakabitin sa mismong mga bubong. Ang ganda! Kami ang tauhan ng Tu-16: anim na kalalakihan, nagpainit ng vodka at sa sandaling ito ay napakasaya sa kanilang buhay. At sa araw na ito nagsimula ang ilang daang kilometro mula dito at hindi rin sa pagtatapos nito.
- Pinapatay ang tenyente! - ang pag-iisip ay nag-flash pagkatapos ng eroplano sa pangatlong pagkakataon ay nahulog mula sa mababang ulap na malayo sa landasan at, habang pilit na umuungal sa mga makina, muling nawala sa kanilang kulay-abo na loob.
Ang tenyente ay ako. Apat na buwan na ang nakalilipas, nakarating siya sa yunit matapos magtapos mula sa Barnaul Pilot School. Ang lahat ay bago: Long-range aviation, malaking sasakyang panghimpapawid, isang manibela sa halip na isang control stick. Pagkatapos ng pagsasanay, nagsimula na lang akong lumipad sa aking mga tauhan. At ngayon nahuli ako tulad ng manok.
Apat na araw na ang nakalilipas, isang iskwadron ng refueling sasakyang panghimpapawid, ayon sa pangwakas na plano sa pag-iinspeksyon, may kasanayang lumabas mula sa epekto at kumalma sa mga paliparan na paliparan na malayo sa mga inspektor. Nakahiga sa mga kama sa dispensaryo, nag-alala kami ng aming buong lakas para sa aming mga kapatid na nasa bisig na nanatili sa bahay. Mahusay na pagtulog at masarap na pagkain, ano pa ang kailangan ng isang piloto? Tama yan - yakapin ang langit ng malakas na braso. Kaya't niyakap nila ako, na nagsimula sa isang aerial reconnaissance ng panahon sa isang minimum na meteorolohiko.
- Mahusay na pinindot! - sinira ng kumander ang katahimikan sa karwahe. Tahimik na sumang-ayon ang lahat. Lumipad kami sa isang bilog sa altitude na siyam na raang metro at naisip kung ano ang susunod na gagawin? At sa mundo alam na nila ito. Hindi kami binigyan ng pang-apat na pagtatangkang umupo.
- 506, i-dial ang 9100 para sa iyo, sundin ang Hawk.
- Ako ay 506, naintindihan 9100, sa Hawk.
Ang lahat ay naging malinaw at naiintindihan. Inilipat ng kumander ang eroplano sa isang hanay at binuksan ito sa kurso na ibinigay ng navigator. Nakipag-ugnay ako sa RC at natanggap ang sige para sa pag-akyat at pag-alis mula sa airfield. Muli katahimikan sa karwahe. Hindi natiis ng una ang KOU.
- Pilot, mayroon bang sapat na gasolina para sa atin?
Ang tanong ay nakatuon sa akin, dahil ang lahat ng mga metro ng gasolina ay matatagpuan sa aking dashboard. Magandang tanong, dahil mayroon kaming gasolina na may ilong ng gulkin. Nalaman ko na ang balanse at pagkonsumo. Ang sangkap ay naging pabor sa amin. Samakatuwid, sumasagot ako:
- Tama na, ngunit sasabihin ko sa iyo nang eksakto kapag nakakakuha tayo ng altitude.
Kaya, narito ang 9100. Mabilis kong binilang muli ang gasolina at, nang hindi naghihintay para sa mga katanungan, iniulat:
- Kumander, ang landing ay mas mababa sa dalawang tonelada (para sa Tu-16 - ang natitirang emergency).
- Kumander, dapat agad kaming umupo, - agad na naglabas ng rekomendasyon ang navigator.
- Kaagad sa bat, - ang kumander ay kalmado tulad ng isang leon na kumain ng isang antelope. Matanda na siya, may karanasan at alam na ang mangyayari sa kanya sa mundo.
Wala nang iba pang kagiliw-giliw na nangyari: normal kaming nakarating, lumilipat mula sa ilong hanggang sa buntot (tanda ng minimum na natitirang gasolina sa mga tangke), nagpa-tax off sa landasan, sumulat ng isang bungkos ng mga paliwanag na tala sa paksa: Bakit ako umupo sa isang kahalili paliparan”, nakuha ang isang doley (lalo na ang kumander), hinugasan ang kanilang port ng alak at, sa huli, tumira sa isang baraks sa paliparan, tinawag na dispensaryo. Ang kamatayan na may isang scythe, na dating matagal nang naglalarawan ng imperyalismong pandaigdig, ay ngumiti sa amin mula sa isang poster sa pasukan. At ngayon - ang kamatayan lamang, tulad ng mga inskripsiyon sa paligid, na puno ng tinta, ay nabura. Ang kumander, na nasuspinde na mula sa mga flight, ay nagpakita sa kanya ng isang igos.
May kaunting oras na natitira para sa pamamahinga, na ginamit para sa inilaan nitong hangarin. Medyo dahil sa rehimen ng rehimen ay nakilala ng kumander ang kanyang dating piloto at, pagkatapos ng maingay na pagbati at yakap, lahat kami ay inanyayahang bumisita.
Bandang alas-singko ng gabi ay lumipat kami patungo sa isang nayon na matatagpuan hindi kalayuan sa paliparan, kung saan ang piloto na nag-anyaya sa amin ay kumukuha ng kusina sa tag-init. Wala ang pamilya, ngunit ang lahat ay nasa mesa. Tumulong ang mga mabait na host. Sa gitna ng lahat ng uri ng meryenda ay isang tatlong litro na lata ng vodka ng Ukraine. Nakikita ang buhay na ito pa rin, ang bawat isa ay agad na muling nabuhay at, pagkatapos na pumalit, umusad sa negosyo. Ang antas ng likido sa banga ay nabawasan, at nadagdagan ang kondisyon. Mga alaala, buhay na buhay na pag-uusap, biro at tawanan. Tapos "lumipad" kami ng konti. Matapos ang "landing" posible na pag-usapan ang tungkol sa mga kababaihan, ngunit walang sapat na bodka. Sa pangkalahatan, ang lahat ng mga elemento ng sapilitang programa ay natupad, at maaari kang umuwi na may isang malinis na budhi, iyon ay, sa dispensaryo.
At sa gayon, bumalik sa simula ng kwento, tumayo kami sa kalye, hinahangaan ang mga bituin at nakikinig sa may-ari na nagpapaliwanag ng daan sa paliparan. Nagpaalam, lumipat kami sa isang tahimik na kalye ng nayon na humantong sa amin sa isang madilim na labas. Ang walang hanggang tanong na "Susanin" ay lumitaw: "Saan pupunta?"
Ang navigator ang unang kumilos. Itinaas niya ang kanyang ulo sa langit, nakatitig na may isang malabo na titig sa mabituon na karagatan. Pagkatapos, maliwanag, na nakatuon, nakita niya ang kailangan niya. Pagliko ng katawan ng ilang mga puntos sa kanan, isinuot niya ang kanyang daliri sa bola ng mga bituin:
- Betelgeuse doon, tingnan mo! Kailangan nating puntahan ito.
Ensign Kolya, KOU, chuckled.
- Bakit ka tumatawa?! Nang maglakad kami dito, sumikat siya sa likuran ko!
Napatingin ako sa likuran ng ulo ng nabigador. Tila nagmula ang isang malambot na asul na glow. Protektado ng isang matatag na cranium, ang manipis na instrumento sa pag-navigate na ito ay kasing sensitibo sa puwit ng piloto.
Naramdaman niya ang radiation ng isang malayong bituin, sa kabila ng maliwanag na sikat ng araw. Pagkatapos ng lahat, nagpunta kami upang bisitahin ang isang puting araw. Bago ko maipahayag nang malakas ang aking sorpresa at pag-aalinlangan, narinig ko ang tinig ng kumander:
- Pilot, hayaan silang lumipad sa kanilang Betelgeuse, at susundan namin ang landas na ito.
At tiwala siyang lumipat sa kadiliman. Ako, tulad ng Piglet para sa Winnie-the-Pooh, ay nag-trote pagkatapos. Sumunod sa amin ang parehong mga ensign. Kailangang panatilihin ng mga nabigador ang kanilang marka, kaya't nagpunta sila sa isang iba't ibang kurso, na nahuli sa kanilang mga "tagatanggap" ang malabong mga sinag ng unang bituin ng konstelasyong Orion.
Di nagtagal ang katahimikan kung saan kami gumagalaw nang sukat ay nasira ng mga sigaw mula sa gilid kung saan napunta ang aming "mga astronaut".
- Itigil! Tumigil ka, kukunan ko!
- Huwag shoot! Kami ay sa amin!
Nagsimula ang isang searchlight sa di kalayuan, tumatakbo ang mga tao. Ang lahat ng mga palatandaan na ang guwardya ay itinaas sa utos na "Sa baril!"
- Dapat nating i-save ang mga nabigador, - sinabi ng kumander, at lumipat kami sa ilaw at sumisigaw.
Dumating sa oras. Ang navigator ay napapalibutan ng isang nakakaalarma na grupo, at ang pangalawa ay namamalagi ng dalawampung metro sa harap ng barbed wire, isang cap naval lamang ang nagniningning na puti mula sa likod ng isang umbok (mabuting buhay siya). Matapos ang isang paliwanag sa pinuno ng bantay, sumang-ayon sila na ang insidente ay hindi makakatanggap ng publisidad, at ang mga nagkakagulo ay pinalaya mula sa pagkabihag. Sinabihan ulit tayo kung paano makarating sa dispensary. Nagpunta kami sa itinakdang landas, masayang binibiro ang sinagip na "mga astronaut".
Habang sinusundan ko ang navigator, tumingin ako sa likuran ng kanyang ulo. Nawala ang asul na glow. Napaangat ang ulo, sinubukan niyang hanapin si Betelgeuse at hindi. Marahil ay nararamdaman ang kanyang sariling pagkakasala, kahit na wala, tinakpan niya ang kanyang sarili ng ilaw ng isang mas maliwanag na bituin.
- Ang kumander ay palaging tama, - Itinuring ko ang kaisipan ng unang artikulo ng hindi nakasulat na charter. At dapat mong sundin siya palagi! Upang hindi ka lumiwanag sa likod ng iyong ulo.
tipaklong
Sa mainit na araw ng tag-init na ito, una kong nakilala ang isang bagyo. Nakilala ko hindi bilang isang tagamasid sa labas na nakatayo sa lupa, ngunit sa anyo ng isang maliit na butil ng buhangin, sumugod sa ikalimang karagatan at nahuhulog sa madilim at kasabay nito ang nagniningning na sinapupunan. Tulad ng sinabi ni Petrosyan: "Isang hindi malilimutang karanasan!"
Ang isang pares ng mga tanker ng hangin, na nagbigay ng halos lahat ng gasolina sa pangmatagalang sasakyang panghimpapawid na pagsubaybay na lumilipad sa isang misyon sa refueling zone, walang galak na lumapit sa landing airfield na matatagpuan sa paanan ng Caucasus. Walang petrolyo at walang panahon. Isang malaking itim na ulap ang nakatayo sa paliparan, kung saan ang direktor ng paglipad, na matipid na nagbibigay ng mga kundisyon para sa landing, at inanyayahan kaming manatili. Nag-alok siya hindi para sa pinsala, ngunit napagtanto na wala kaming mapupuntahan. Sa ganoong natitirang, hindi ka maaaring umalis para sa isang ekstrang, at walang mga ito sa malapit - mayroong isang bagyo sa paligid. Samakatuwid, hindi rin ako nagsalita tungkol sa ulap - alam kong nakikita at naiintindihan natin ang lahat. Nakita at naintindihan natin ang lahat. Ang range counter ay walang tigil na binibilang ang mga kilometro, ipinapakita ang natitirang distansya sa landing airfield at, nang naaayon, sa pasukan sa bagyo. Nilamon ng unang kadiliman ang lumilipad na eroplano. Walang isang salita sa hangin. Ang pagkabalisa sa pag-asa ay naging ikapitong miyembro ng aming mga tauhan. Ngunit pagkatapos, kasama ng malakas na tunog sa hangin, ang boses ng maskot ng kastilyo, ang aming nagtatanghal, ay narinig, na nagbibigay ng isang countdown ng altitude sa pagbaba.
- Fu, mabubuhay ka, - Mayroon lamang akong oras upang mag-isip, at naging madilim. Mabuti na ang pag-iilaw ng cabin ay naka-on nang maaga. Ang eroplano ay nagtapon, pagkatapos ay pababa, nagbangko at sa susunod na sandali ay nagawa ang lahat nang sabay-sabay. O kaya parang sa akin. Sa pangkalahatang madilim na background, pana-panahong nagliwanag ang mga sulok ng kulog. Ang mga bolts ng kidlat (mabuti, hindi masyadong malapit), mga makintab na ahas na kumikislap sa mga bintana ng sabungan, mga asul na bola na binali ang bow ng tanker at pinagsama ang fuselage. Ang lahat ng pag-iilaw na ito ay naging mas masaya ang aming walang buhay na buhay sa sandaling ito. Mula sa malakas na pagyanig, gumalaw ang eroplano, at, tila, ay gumuho. Pareho kaming hinawakan ng kumander ang manibela, sinusubukan na kontrolin ang kahit anong kilusang ito na "Brownian". At nagtagumpay tayo. Kami ay nahuhulog, hindi nahuhulog. Tila ang sayaw na ito ay hindi magtatapos at magtatagal magpakailanman. Pero hindi. Sa isang rolyo na tatlumpung degree at isang patayong bilis na dalawampung metro bawat segundo, sa wakas ay nahulog kami sa ulap. At pagkatapos ay nakarating kami sa isang malakas na buhos ng ulan. Ngunit hindi na ito isang bagyo - isang pag-ulan lamang, isang siksik na hangin sa gilid at kaguluhan, paghugot ng manibela mula sa iyong mga kamay. At ang kakayahang makita ay isang kilometro. Ngunit handa na kami para sa mga naturang kundisyon, hindi walang kabuluhan na nagsanay kami sa mga flight na may pinakamaliit na panahon. Pumunta kami sa landing ayon sa pamamaraan at matagumpay na naupo. Salamat sa kumander. Mahinhin niyang hiningi na palitan ang salamat sa isang bote ng vodka. Papalitan natin ito kapag bumalik tayo sa base.
At pagkatapos ang lahat ay tulad ng lagi: ulat, pagdidiskubre, hapunan at - sa dispensaryo para sa pahinga. Lumipad ulit bukas ng umaga. Ngunit ang pangarap ay hindi natuloy. Nag-aalala kami tungkol sa unang mag-asawa (dalawang tauhan na pinangunahan ng komandante ng squadron), na lumipad sa isang bagyo upang maisagawa ang paparating na refueling ng mga scout. Ang mga iyon ay nasa hangin na ng maraming oras. Ang pagpuno lamang ng gasolina mula sa mga tanker ay magpapahintulot sa mga crew
Tu-22r upang lumipad mula sa Caspian patungo sa paliparan nito, kung saan sabik nilang hinihintay ang mga resulta ng pagsisiyasat. At ang aming paraan ay pareho - muli upang madapa sa isang bagyo at, kung ikaw ay mapalad, umupo sa kung saan tayo tumakas.
Sa kabutihang palad, ang lahat ay natapos nang maayos: nakilala namin ang langit sa isang naibigay na oras, binigay nila ang gasolina ayon sa hinihiling ng takdang aralin, at ang bagyo ay huminahon para sa landing. Kaya't kapwa mga tauhan ang masayang binati namin sa dispensaryo. Isang maikling palitan ng impression at pagtulog.
Sa umaga nagising ang lahat na para bang nasa ibang mundo. Walang nagpaalala sa bagyo kahapon, buhos ng ulan at lakas na hangin. May kalmado sa paligid. Nakatayo kami sa parking lot, nakatingin sa ilalim ng asul na langit, sa mga puting taluktok ng mga bundok na hangganan ng linya ng abot-tanaw. Kahapon nagkaroon ng pagkakataong mabangga ang kanilang matarik na dalisdis. Nagyelo ang kapaligiran - hindi ni kaunting hininga. Kahit na ang mga eroplano na handa na para sa pag-alis ay hindi nahulog sa larawan ng pangkalahatang pagpapayapa. Nag-freeze din kami, hinahangaan ang antipode na ito kahapon.
Ang nag-iisang nilalang lamang na sumisira sa pagkakaisa ay ang mga malalaking berdeng tipaklong na parang mga balang. Kalahating kamay ang laki, bigla silang lumitaw at sa dami nang sabay. Inilabas kami nito sa aming pagkakatulala.
- Hindi mga tipaklong, ngunit mga aso! Ngayon ang mga eroplano ay mag-up up!
- Hindi nila ito kakainin, - sinabi ng tagabaril - ang radio operator na si Kolya at may isang kilusang kilusang nahuli ang berde na lumulukso.
Pagkatapos ang pag-uusap ay naging tungkol sa wala.
Si Nicholas, na nahulog sa dayalogo, ay nagpatuloy na hawakan ang tipaklong sa kanyang kamay, na pana-panahong dinadala ito sa kanyang ilong. Naamoy mo ba
- Kolya, ano ang singhot mo? Kung gusto mo ito - kainin mo! - Sabi ko.
Dalhin muli ang mga balang sa kanilang mga ilong, tinanong ng radio operator:
- bibigyan mo ba ako ng Trojak?
"Walang problema," sagot ko, na kumukuha ng isang berdeng piraso ng papel mula sa aking bulsa.
Isang computer ang nagsimulang magtrabaho sa ulo ng ensign. Sa isang kamay ay hawak niya ang isang berde na jerking tipaklong, sa kabilang banda - isang piraso ng papel na may parehong kulay. Tumalon ang mga mata mula sa isang bagay patungo sa isa pa. Sa wakas, ang debit na may credit ay nagtagpo, at ang singil mula sa kamay ay lumipat sa bulsa ng mga oberols. - Hindi ko ito kakainin sa loob ng tatlong rubles - chew ko ito ng malakas. Ang mga taong nakarinig ng aming diyalogo ay nagsimulang hilahin ang kanilang sarili sa pag-asa ng palabas.
- To hell with you - ngumunguya! Naguguluhan ang tipaklong. Ang mga taong naka-flight suit ay hindi mukhang mga katutubong taga-Australia, ngunit sigurado siyang isandaang porsyento na makakain siya. Ang isang pagtatangka upang kumawala mula sa masigasig na mga kamay ng bandila ay hindi matagumpay. Sa susunod na instant, si Colin na panadero ay masiglang ngumunguya sa berdeng katawan. Ang mga hulihang binti na hindi pumasok sa bibig ay nakakumbol ng kaunting oras.
- Zhuravsky, isang impeksyon! - ungol ng kumander ng detatsment at sumugod sa gilid ng parking lot. Makalipas ang ilang segundo, nakita namin na kumakain siya sa silid-kainan. Napangisi ng tawa ang mga tao.
- Paano naman ako? Ikaw mismo ang nagtanong, - sabi ni Kolya, na dumura ng isang chewed na tipaklong.
- Kumain ako ng pinakuluang palaka sa paaralan.
"Uuwi ka sa pamamagitan ng tren," hissed the detachment commander, na napalaya mula sa agahan.
Si Kolya ay nailigtas mula sa karagdagang panunuya at pagbubunyag ng pangkat ng "nasa mga eroplano". Di-nagtagal, kami, na binabasag ang pangkalahatang kalmado sa dagundong ng mga turbine, umalis at ligtas na umuwi. At sa mahabang panahon naalala ni Kolya ang kanyang tipaklong.
