Ang iyong mga mata ay hindi linlangin ka: ang mga pakpak ng eroplano na ito ay slanted at paikutin ng 60 degree na nauugnay sa fuselage. Ang Oblique Wing AD-1 ay ang kakaibang sasakyang panghimpapawid na itinayo ng NASA. Ngunit bakit nila ginawa ito sa ganoong paraan?
Ang sasakyang panghimpapawid ay dinisenyo at itinayo ng Flight Research Center. Ang Darth Vader Dryden, na matatagpuan sa California, sa kanluran ng Mojave Desert sa kalagitnaan ng 1970s. Ang mga inhinyero ay interesado sa mga katangian ng aerodynamic ng naturang sasakyang panghimpapawid, pati na rin ang mga batas ng kontrol ng naturang sasakyang lumilipad. Ano ang kanilang mga layunin? Pagtipid ng gasolina: Ipinakita ng mga Amn wind tunnel ng NASA na may isang pahilig na disenyo ng pakpak, dahil sa superior aerodynamics sa bilis ng supersonic, kalahati ng dami ng gasolina ang gagamitin.
Bilang bahagi ng proyekto ng AD-1, isang mas maliit, remote-control na prototype ang nabuo noong kalagitnaan ng dekada 70. At ang kauna-unahang sasakyang panghimpapawid na kinokontrol ng tao, na piloto ni Thomas McMartree, ay sumugod noong Disyembre 21, 1979. Umandar ang lahat. Habang nasa normal na pagsasaayos, lumipad ang sasakyang panghimpapawid mula sa lupa. Habang kinukuha niya ang bilis, nagsimulang paikutin ang mga pakpak hanggang sa maabot nila ang kanilang pinakamabuting kalagayan na anggulo.
Natupad ng mala-baliw na sasakyang panghimpapawid ang lahat ng mga gawaing panteknikal nito, ngunit ang dehado nito ay hindi magagawang kontrolin, simula sa pagliko ng mga pakpak mula sa 45 degree. Ang mga materyales na ginamit sa pagtatayo nito ay bahagyang masisi dito. Sa kasamaang palad, walang karagdagang pagsasaliksik na natupad, at ang huling oras na lumipad ang eroplano mula sa lupa noong Agosto 7, 1982.
