Ang bersyon ng kumander ng SU-76I self-propelled gun, na nilagyan ng isang toresilya mula sa isang tangke ng PzKpfw III, sa patyo ng pabrika # 37. Sverdlovsk, Hulyo 1943
Ang mga unang eksperimento sa muling pagbibigay ng kuha ng mga self-propelled na baril gamit ang mga domestic gun ay isinagawa sa mga negosyo ng Moscow noong huling bahagi ng 1941 - unang bahagi ng 1942. Ayon sa mga alaala ni A. Klubnev, sa simula ng Marso 1942, anim na StuG III na naayos sa mga pabrika ng Moscow ang dumating sa 33rd Army, kung saan inatasan niya ang isang platoon ng T-60 tank. Tatlo sa kanila ang may pamantayang puting baril na baril, at tatlo "ay armado ng mga kanyon mula umpisa ng tatlumpu't apat."
Si P. Min'kov, na nakipaglaban din sa 33rd Army, ay nagsabi tungkol sa parehong sasakyan, "armado ng baril mula sa tangke ng KB" at binagsak ng mga Aleman malapit sa Medyn noong tagsibol ng 1942. Gayunpaman, sa ngayon ay hindi posible na makahanap ng anumang dokumentaryong ebidensya ng naturang pagbabago, o mga larawan ng mga nasabing machine. Maaari lamang nating ipalagay na ang gayong rearmament ay isinasagawa sa isang solong SPG.
Ang mas aktibong gawain sa lugar na ito ay nagsimula noong Abril 1942, nang ang direktor ng halaman No. 592 ng People's Commissariat of Armament (NKV) ay nakatanggap ng isang liham na may sumusunod na nilalaman:
Lihim.
Sa pinuno ng kagawaran ng pagkumpuni ng ABTU KA, brigade engineer na si Sosenkov.
Kopya: Direktor ng Halaman Blg. 592 Pankratov D. F.
Alinsunod sa desisyon na kinuha ng Deputy. People's Commissar of Defense ng USSR, Tenyente-Heneral ng Mga Puwersa ng Tank, Kasamang Fedorenko, sa rearmament ng nakunan na "mga pag-atake ng artilerya" na may 122-mm howitzers mod. 1938 sa numero ng halaman na 592 Hinihiling ko sa iyo na ibigay ang kinakailangang order para sa pagkukumpuni at paghahatid ng apat na nakunan ng "pag-atake ng artilerya" sa bilang ng halaman na 592. Upang mapabilis ang lahat ng gawain, ang unang nag-ayos ng "pag-atake ng artilerya" ay dapat na maihatid sa halaman sa Abril 25. Abril 13, 1942 Tagapangulo ng Teknikal na Konseho, kasapi ng NKV Collegium E. Satel (pirma)"
Dapat pansinin dito na ang karamihan sa mga kagamitan at manggagawa ng halaman No. 592 (ang halaman ay matatagpuan sa Mytishchi malapit sa Moscow, ngayon ay ang Mytishchi machine-building plant) ay inilikas noong Oktubre - Nobyembre 1941. Pagsapit ng Pebrero 1942, ang negosyo ay mayroon lamang mga 2000 manggagawa at 278 machine, kung saan 107 ang nangangailangan ng pangunahing pagsasaayos. Ang mga pangunahing produkto ng halaman sa oras na iyon ay ang paggawa ng mga kaso ng mga hand grenade, aerial bomb, paghahagis ng mga base plate para sa mortar at pagbuo ng mga anti-sasakyang nakabaluti na tren.
Pagtataya sa gilid SG-122
Sa kasalukuyang oras, hindi posible na matukoy ang eksaktong petsa ng pagsisimula ng disenyo ng trabaho sa 122-mm na self-propelled na howitzer, ngunit ang mga natitirang kopya ng mga guhit ay nagpapahiwatig ng Abril 1942. Ang proyekto, na isinagawa ng disenyo ng koponan na pinangunahan ni A. Kashtanov, ay medyo simple. Ang German StuG III assault gun na may isang conning tower na pinalawig paitaas ay ginamit bilang basehan para sa bagong sasakyan. Ang gayong pagtaas sa cabin ay ginawang posible na mag-install ng 122 mm M-30 howitzer sa compart ng labanan. Ang bagong self-propelled gun ay pinangalanang "Artillery attack self-propelled howitzer SG-122", o sa pinaikling form na SG-122A.
Ayon sa magagamit na paglalarawan ng prototype, ang SG-122A ay na-convert mula sa StuG III assault gun. Ang conning tower ng assault gun na tinanggal ang bubong ay medyo pinutol sa taas. Sa natitirang sinturon, isang simpleng prismatic box na 45-mm (noo) at 35-25-mm (gilid at mabagsik) na mga plate ng nakasuot ay hinangin. Para sa kinakailangang lakas ng pahalang na magkasanib, ito ay pinalakas mula sa labas at mula sa loob na may mga overlay na may kapal na mga 6-8 mm.
Sa loob ng compart ng pakikipaglaban, kapalit ng 75-mm StuK 37 na baril, isang bagong M-30 howitzer machine, na ginawa sa istilong Aleman, ay naka-mount. Ang pangunahing pag-load ng bala ng howitzer ay matatagpuan sa mga gilid ng mga self-propelled na baril, at maraming mga shell ng "paggamit sa pagpapatakbo" - sa ilalim sa likod ng howitzer machine.
Ang tauhan ng SG-122 (A) ay binubuo ng limang tao: isang driver-mekaniko (na tumagal ng isang lugar sa kaliwa-sa harap ng conning tower); ang kumander ng mga self-propelled na baril, siya din ang gunner nang pahalang (matatagpuan sa likod ng driver, kaliwang bahagi pasulong); sa likuran niya, patabi din sa direksyon ng kotse, ang unang loader (isa rin siyang operator ng radyo); sa tapat ng kumander ng mga self-propelled na baril, na may kanang balikat kasama ang sasakyan, ang tagabaril ay matatagpuan patayo (ang M-30 howitzer ay may hiwalay na pakay); sa likuran din niya, kasama ang kanang balikat pasulong, ang pangalawang loader.
Para sa pagpasok at paglabas ng tauhan, ang kotse ay may dalawang hatches. Ang pangunahing isa ay matatagpuan sa likuran ng wheelhouse, at ang reserba ay matatagpuan sa hilig na bahagi ng pangharap na nakasuot ng wheelhouse sa harap ng barilan patayo. Para sa komunikasyon, isang pamantayang istasyon ng radyo ng Aleman ang naiwan sa kotse.
Dahil sa kakulangan ng kinakailangang kagamitan, materyales at kakulangan ng tauhan, ang unang sample ng howitzer ay nasubok sa pamamagitan ng agwat ng mga milya (480 kilometro) at pagpapaputok (66 na mga pag-shot) lamang noong Setyembre 1942. Kinumpirma ng mga pagsubok ang matataas na kakayahan sa pagpapamuok ng SG-122A, gayunpaman, nagsiwalat din sila ng maraming mga pagkukulang: hindi sapat ang kakayahang maneuverability sa malambot na lupa at isang malaking karga sa harap ng gulong ng kalsada, isang malaking pagkarga sa kumander ng ACS, isang maliit na paglalakbay. saklaw, ang imposible ng pagpapaputok mula sa mga personal na sandata sa pamamagitan ng mga gilid na yakap. para sa kanilang kapus-palad na lokasyon, mabilis na kontaminasyon ng gas ng compart ng labanan dahil sa kawalan ng isang fan.
Isa sa ilang mga natitirang imahe ng SG-122
Ang halaman ay iniutos na gumawa ng isang bagong bersyon ng self-propelled howitzer, isinasaalang-alang ang pag-aalis ng mga nabanggit na pagkukulang. Inirerekumenda rin na bumuo ng isang bersyon ng conning tower upang mai-install ito sa tanke ng PzKpfw III, na mas maraming mga tumatakbo na gears kaysa sa assault baril.
Matapos baguhin ang proyekto, ang halaman No. 592 ay gumawa ng dalawang pinahusay na bersyon ng SG-122, naiiba sa uri ng ginamit na chassis (assault gun at tank ng PzKpfw III), na mayroong maraming pagkakaiba mula sa prototype.
Kaya, ang deckhouse ay hinangin mula sa mas payat na 35-mm (noo) at 25-mm (gilid at mabagsik) na mga sheet. Ginawa nitong posible na bahagyang mabawasan ang bigat ng sasakyan at medyo mapabuti ang kakayahang tumawid sa bansa. Ang "iskedyul ng kawani" ng tauhan ng SG-122 ay binago: ngayon ang patayong gunner ay naging kumander ng ACS, na tumanggap ng kanyang sariling hatch sa bubong ng wheelhouse. Bilang karagdagan, upang suriin ang lupain, nakatanggap ang kumander ng isang artilerya ng reconnaissance periscope, na maaaring maisulong sa isang espesyal na baso.
Ang mga panig na yakap para sa pagpapaputok ng mga personal na sandata ay muling idisenyo. Ngayon posible na sunugin sa pamamagitan ng mga ito hindi lamang mula sa "revolver", ngunit kahit na mula sa TT at PPSh, dahil ang diameter ng butas ng embrasure ay mas malaki kaysa sa mga nauna.
Ang gun mount ay pinagaan, at upang gawing simple ang pag-load, ang baril ay nilagyan ng isang natitiklop na tray. Ang isang electric fan fan ay na-install sa bubong ng wheelhouse.
Upang madagdagan ang reserbang kuryente, ang mga tangke ng fuel na hugis kahon mula sa BT at T-34 tank ay inilagay sa mga fenders ng self-propelled na baril, habang ang mga naihahatid na ekstrang bahagi at tool ng trench ay medyo nabawasan.
Espesyal para sa pagkakasunud-sunod ng halaman № 592 para sa SG-122 na "pinabuting" Uralmashzavod (UZTM) ay bumuo at nagsumite ng isang armored mask ng baril, na mas angkop para sa serial production kaysa sa nakaraang isa, at mas mahusay na protektado mula sa mga bala at shrapnel. Ginawang posible itong gawin nang walang malalaking kalasag sa gilid, na naging mahirap upang mapanatili ang makina at madagdagan ang pagkarga sa mga gulong sa harap ng kalsada.
Ayon sa ulat ng halaman No. 592, noong 1942, isang kabuuan ng sampung SG-122 ang ginawa (na may plano para sa isang taon na 63 na sasakyan), isa sa T-3 chassis, at ang iba ay sa StuG III tsasis Pagsapit ng Nobyembre 15, 1942, mayroong limang SG-122 sa hanay ng artilerya malapit sa Sverdlovsk. Ang isa sa dalawang "pinabuting" SG-122 - sa tsasis ng tangke ng PzKpfw III - ay naihatid sa Gorokhovets na nagpapatunay ng lupa noong Disyembre 5 para sa mga kumpara sa pagsusulit ng Estado gamit ang U-35 (hinaharap na SU-122) na idinisenyo ng Uralmashzavod.
Isang prototype na SU-76I na sinusubukan sa rehiyon ng Sverdlovsk, Marso 1943. Walang kalasag sa maskara ng baril
Ang prototype na SU-76I ay gumagalaw sa birong niyebe. Lugar ng Sverdlovsk, Marso 1943
Prototype SU-76I. Ang hugis ng cast armored mask ay malinaw na nakikita. Lugar ng Sverdlovsk, Marso 1943
Naranasan ang SU-76I. Lugar ng Sverdlovsk, Marso 1943
Naranasan ang SU-76I na may bukas na mga hatches. Lugar ng Sverdlovsk, Marso 1943
Panloob na pagtingin sa SU-76I wheelhouse sa pamamagitan ng hulihan na hatch sa gilid ng port. Ang ammo rack, ang breech ng baril, ang mga gunner's at mga upuan ng pagmamaneho ay nakikita.
Panloob na pagtingin sa SU-76I wheelhouse sa pamamagitan ng hulihan na hatch sa gilid ng starboard. Ang ammo raket, ang kanyon breech at ang upuan ng kumander ay nakikita.
Serial sample ng SU-76I. Ang kotseng ito ay nasa museo sa Kubinka at na-scrapped noong 1968.
Serial na bersyon ng SU-76I. Ang sasakyan ay mayroon nang kalasag sa gun mantlet at karagdagang fuel tank sa hulihan.
Ang order para sa 122-mm na self-propelled na mga howitzer na magtanim ng bilang na 592, na dapat noong 1943, ay nakansela, at noong Pebrero 11, 1943, ang lahat ng SG-122 na gawa na naimbak sa teritoryo ng halaman, ayon sa order ng NKV ay inilipat sa pinuno ng armored department para sa pagbuo ng mga dibisyon ng pagsasanay na hinihimok ng sarili.
Ang isa pang SPG sa isang chassis ng tropeo - SU-76I - ay naging mas malawak. Ang kasaysayan ng paglitaw nito ay ang mga sumusunod.
Noong Enero - Pebrero 1943, nagsimulang maganap ang mga aksidente sa paghahatid ng masa, na pinagtibay ng SU-76 (SU-12). Ang sanhi ng mga aksidenteng ito ay ang parallel na pag-install ng dalawang kambal na motor na tumatakbo sa isang karaniwang baras, na humantong sa paglitaw ng mga resonant na panginginig ng mga pangangatog. Ang depekto ay isinasaalang-alang sa istruktura, at matagal itong tinanggal. Samakatuwid, noong Pebrero 1943, ang karamihan sa SU-76 (SU-12) ay nangangailangan ng pag-aayos at hindi maaaring gamitin para sa labanan. Ang Red Army ay pinagkaitan ng pinaka-kailangan na 76-mm na self-propelled na mga baril sa dibisyon.
Agad na kinakailangan upang makahanap ng isang pansamantalang solusyon para sa paggawa ng self-propelled na 76-mm na baril para sa kampanya sa tag-init ng 1943. At narito ang panukala ni Kashtanov na muling bigyan ng kasangkapan ang SG-122 gamit ang isang 76-mm na dibisyon ng baril na madaling gamiting. Bilang karagdagan, ayon sa mga ulat mula sa mga serbisyo sa tropeo, matapos ang Labanan ng Stalingrad, higit sa 300 mga tanke ng Aleman at mga self-propelled na baril ang naihatid sa mga kumpanya ng pagkumpuni ng People's Commissariat of the Tank Industry (NKTP) at NKV. Ang desisyon na maghanda para sa serial production ng 76-mm assault self-propelled gun sa isang tropa chassis ay ginawa noong Pebrero 3, 1943.
Ang koponan ng disenyo ng Kashtanov ay inilipat sa Sverdlovsk, sa teritoryo ng inilikas na halaman Blg. 37, at sa pamamagitan ng pagkakasunud-sunod ng NKTP ay binago sa isang disenyo ng tanggapan at sinimulang pag-ayusin ang proyekto ng SG-122. Maikli ang oras, dahil ang prototype na SPG ay dapat na handa sa Marso 1. Samakatuwid, ang mga guhit ng maraming mga yunit ay nagawa na "retroactively", pagsukat sa prototype.
Hindi tulad ng dating paggawa ng mga self-propelled na howitzer, ang wheelhouse sa bagong self-propelled gun ay nakatanggap ng mga hilig na panig, na tumaas ang kanilang lakas. Sa una, planong mag-install ng isang 2-mm ZIS-3 na kanyon sa nakikipaglaban na bahagi ng ACS 76 sa isang makina na naayos sa sahig, ngunit ang naturang pag-install ay hindi nagbigay ng maaasahang proteksyon ng gun rifas mula sa mga bala at shrapnel, dahil ang mga puwang ay palaging nabuo sa kalasag kapag binubuhat at pinapalitan ang baril.
Ngunit ang problemang ito ay nalutas sa pamamagitan ng pag-install ng isang espesyal na self-propelled na 76, 2-mm na baril S-1 sa halip na 76-mm na dibisyon ng dibisyon. Ang baril na ito ay dinisenyo batay sa F-34 tank gun at napakamurang. Ito ay binuo para sa magaan na pang-eksperimentong mga baril na itinutulak ng sarili ng halaman na GAZ. Ang bagong baril ay naiiba mula sa F-34 sa pagkakaroon ng isang gimbal, na naging posible upang mai-install ito nang direkta sa frontal sheet ng katawan ng barko at palayain ang kapaki-pakinabang na lakas ng tunog sa compart ng labanan.
Noong Pebrero 15, 1943, ang pinuno ng Kagawaran ng Punong Tagadisenyo ng NKTP S. Ginzburg ay nag-ulat sa People's Commissar na "… plant No. 37 nagsimula ang paggawa ng isang prototype ng 76-mm S-1 na itinulak sa sarili assault gun … "…
Ang mga pagsubok ay naganap sa paligid ng Sverdlovsk sa pamamagitan ng pagmamaneho kasama ang mga kalsada at birhen na niyebe na may naka-lock at naka-unlock na baril. Sa kabila ng matitigas na kondisyon ng panahon (matunaw sa araw, at hamog na nagyelo sa gabi, umabot sa 35 degree), ang kotse ay nagpakita ng maayos, at noong Marso 20, 1943.inirerekomenda ang sasakyan para sa pag-aampon sa ilalim ng pagtatalaga na SU S-1, SU-76 (S-1) o SU-76I ("Foreign").
Ang unang limang serial gun na self-propelled noong Abril 3, 1943 ay ipinadala sa pagsasanay na self-propelled artillery regiment, na nakalagay sa mga suburb ng Sverdlovsk. Sa buwan ng serbisyo, ang mga sasakyang "bumagsak" mula 500 hanggang 720 km at tumulong sa pagsasanay ng higit sa 100 hinaharap na mga gunner na hinihimok ng sarili. Ang mga pagsusuri sa kotse ay mabuti, at ang hirap lamang simulan ang engine sa lamig (para sa isang mabilis na pagsisimula, madalas mong ibuhos ang mainit na gasolina sa mga carburetor) ay nabanggit ng lahat ng mga tekniko bilang isang "kawalan ng unang kahalagahan."
Pansamantala, ayon sa binagong mga guhit, sinimulan ng halaman ang paggawa ng isang "harap" na serye ng 20 self-propelled na baril, na sa karamihan ay natapos din sa mga yunit ng pagsasanay. Mula pa lamang noong Mayo 1943 ang SU-76 (S-1) ay nagsimulang pumasok sa mga tropa.
Ang unang mga itinutulak na baril ay may isang "Spartan" na hitsura. Ang kanilang conning tower ay hinangin mula sa mga plate ng nakasuot na may kapal na 35 mm sa frontal na bahagi at 25 mm o 15 mm sa mga gilid at likod. Ang bubong ng wheelhouse ay orihinal na gupitin mula sa isang solong sheet at bolted. Pinadali nito ang pag-access sa compart ng pakikipaglaban ng ACS para sa pag-aayos, ngunit pagkatapos ng labanan noong tag-init ng 1943, ang bubong ay natanggal sa maraming ACS upang mapabuti ang tirahan.
Dahil sa simula ng 1943 ang mga istasyon ng radyo ay kulang sa supply, naka-install ang mga ito sa bawat pangatlong sasakyan, lalo na't karamihan sa mga self-driven na baril ay pumasok sa mga yunit ng pagsasanay. Ngunit mula sa kalagitnaan ng Mayo, halos lahat ng SU-76I (S-1) ay ibinibigay sa mga istasyon ng radyo na may 9-R type.
Sa pagtatapos ng Hulyo 1943, alinsunod sa karanasan ng paggamit ng SU-76I sa Kursk Bulge, isang "armored baffle" ang na-install sa swinging armor ng baril, na ang layunin ay upang maiwasan ang pag-jam ng baril ng maliit mga fragment at bala. Sa parehong oras, upang madagdagan ang saklaw, nagsusulong ng sarili na mga baril ay nagsimulang nilagyan ng dalawang panlabas na mga tangke ng gas, na na-install sa kahabaan ng mahigpit sa mga madaling maiayos na mga braket.
Sa una, ang nakunan ng PzKpfw III ay ginamit bilang mga sasakyang pang-utos sa self-propelled artillery regiment (SAP) na armado ng SU-76I. Noong Agosto, napagpasyahan na gumawa din ng espesyal na kumander na ACS, na nilagyan ng cupola ng kumander mula sa PzKpfw III at isang istasyon ng radyo na tumaas ang lakas na may pinababang load ng bala.
Ang huling SU-76I ay umalis sa halaman sa pagtatapos ng Nobyembre 1943. Sa oras na ito, ang mga pagkukulang ng domestic SU-76 ay natanggal, at naipadala sa harap sa kinakailangang dami ng dalawang negosyo ng NKTP (halaman No. 38 sa Kirov at GAZ sa Gorky). Ang mga self-driven na baril ng Soviet ay mas mura at mas magaan kumpara sa SU-76I, at bukod sa, walang mga problema sa kanilang pagbibigay ng mga ekstrang bahagi. Sa kabuuan, sa panahon ng serye ng paggawa ng SU-76I, ang 201 SPGs (kabilang ang 20 "kumander" na SPG) ay ginawa sa Plant No. 37.
Ang mga yunit na nilagyan ng SU-76I ay nakatanggap ng kanilang binyag ng apoy sa Kursk Bulge. Nabatid na sa pagsisimula ng Hulyo 1943, ang 13th Army ng Central Front ay mayroong 16 SU-76 sa isang nakuhang chassis, at walong mga naturang sasakyan ang nawala habang nagtatanggol laban (tatlo ang nasunog). Ang harap ng Voronezh ay mayroon ding isang tiyak na bilang ng mga SU-76I, ngunit ang pangunang ulat sa simula ng mga laban ay nagbigay lamang ng kabuuang bilang ng lahat ng mga self-propelled na baril na may isang 76-mm na kanyon (33 piraso).
Alam din na sa panahon ng pag-atake sa Oryol, ang Central Front ay pinalakas ng dalawang self-propelled artillery regiment, isa na mayroon ding mga sasakyan sa isang nakuhang chassis (16 SU-76I at isang tank ng PzKpfw III).
Maaasahan na noong Agosto 2, 1943, ang ika-1902 na SAP, na binubuo ng 15 SU-76I, ay dumating sa 5th Guards Army. Hanggang Agosto 14, ang rehimyento ay hindi napasok sa labanan, ngunit nakikibahagi sa pag-aayos ng ACS at naghihintay para sa muling pagdadagdag ng mga sasakyan (sa una ang bilang ng mga sasakyan sa SAP ay 10% ng regular na lakas). Sa parehong oras, limang SU-122 ang natanggap upang makumpleto ang rehimen. Mula ika-14 hanggang 31 ng Agosto, ang rehimyento ay nakilahok sa limang laban (sa average, 2-3 higit pang laban kaysa sa anumang iba pang rehimen sa hukbo). Sa panahong ito, sinira ng mga self-driven na baril ang dalawang tanke, siyam na baril, 12 machine gun at hanggang sa 250 sundalo at opisyal. Ayon sa ulat ng regiment commander noong Setyembre 1, lahat ng sasakyan ay nasira sa mga nakaraang labanan. Ang mga indibidwal na sasakyan ay itinayo nang maraming beses, ang buong materyal ng SU-76 (batay sa T-3) ay napagod at nasa hindi magandang kalagayan.
Ang rehimeng patuloy na walang trabaho, ang pagsasanay ng mga tauhan ay kasiya-siya."
Noong Setyembre 1943, ang rehimeng nakilahok sa 14 na laban, kung saan mula dalawa hanggang pitong nagtutulak na mga baril ay sabay na ipinakilala. Ang self-propelled gun fire ay nagbigay ng malaking tulong sa impanteriya sa pagtaboy sa mga atake ng kaaway.
Ang pinaka-produktibong labanan ay naganap noong Setyembre 20-23, 1943 sa pagtugis sa umaatras na kaaway, nang isang pangkat ng anim na SU-76I ang sumira sa tatlong tanke ng kaaway.
Karaniwan, sa panahon ng pag-atake o paghabol sa kaaway, ang mga self-propelled na baril ay direktang sumunod pagkatapos ng mga tanke, at sa ulat ng kumander ng SAP ay nabanggit na kung ang pamumuhay ay mabawasan nang malaki."
Ang rehimen ay nakibahagi sa mga operasyon ng labanan hanggang sa katapusan ng Nobyembre. Noong Nobyembre 25, 1943, ang ika-1902 Kremenchug na self-propelled artillery regiment, na nawala ang lahat ng mga sasakyan nito, ay umalis upang ayusin muli gamit ang domestic materyal.
Bilang karagdagan sa 1902, ang mga self-propelled na baril na SU-76I ay nilagyan ng mga regimentong 1901 at 1903, na ginamit din noong Agosto-Setyembre sa panahon ng operasyon ng Belgorod-Kharkov.
Bilang karagdagan, sa panahon ng Labanan ng Kursk, ang ilang mga regiment ay nakakuha ng mga self-driven na baril. Halimbawa, sa 1938 SAP ng 7th Guards Army, hanggang Agosto 10, 1943, mayroong dalawang SU-122, dalawang SU-76 at dalawang SU-75 (StuG III).
Ang mga self-propelled gunners ay mahal ang SU-76I sapagkat, sa isang saradong labanan, hindi ito masikip tulad ng SU-85 o nakuha ang StuG 40. Kadalasan kailangan nilang magsagawa ng mga tipikal na "tangke" na gawain - pagsuporta at pag-escort sa impanterya, nakikipaglaban sa kaaway pagpapaputok ng mga puntos … At ang pagkakaroon lamang ng isang hatch (at noong 1943 halos walang German chassis na may kaliwang "hatches" na nahihirapang lumikas sa SU-76I sakaling may sunog.
May kakaibang katibayan ng SU-76I sa mga dokumento ng pagsisiyasat ng mga yunit ng Aleman. Kaya, noong Oktubre 25, 1943, ang punong tanggapan ng 1st Tank Army ng Wehrmacht ay nagpadala ng isang ulat sa Foreign Armies - Direktoryo ng Vostok ng serbisyo sa intelihensya ng hukbo ng Abwehr tulad ng sumusunod: "Sa ika-177 na rehimen ng tangke ng ika-64 na mekanisadong brigada (ito ay bahagi ng 7 First Mechanized Corps ng Red Army - Tala ng May-akda) mayroong apat na kumpanya ng 11 tank bawat isa. Ang mga tangke na ito ay itinalaga Sturmgeschuts 76mm. Ang mga ito ay ginawa sa chassis ng German Panzer III tank na may isang makina ng Maybach. Ang bagong wheelhouse ay may kapal na armor sa frontal na bahagi ng 3-4 cm, sa mga gilid - 1-1.5 cm. Ang wheelhouse ay bukas mula sa itaas. Ang baril ay may pahalang na tumutukoy na anggulo na 15 degree sa bawat direksyon at isang patayong anggulo ng pagpuntirya - plus o minus 7 degree."
Hindi malinaw na malinaw kung ano ang tungkol dito - kung tutuusin, ang mga self-driven na baril ay hindi maaaring maging bahagi ng regiment ng tank ng mekanisadong brigada ng Red Army, at kahit sa ganoong dami - 44 na sasakyan. Malamang, pinag-uusapan natin ang tungkol sa isang self-propelled artillery regiment na nakakabit sa mekanisadong brigada (sa kasong ito, ang bilang ng mga self-propelled na baril ay doble). Ang isang kagiliw-giliw na katotohanan ay ang SU-76I (at ang dokumento ay tungkol sa kanila) ay walang bubong. Maliwanag, sila ay binuwag upang mapabuti ang mga pagkilos ng mga tauhan.
Noong Agosto 1943, isang pagtatangka ay ginawa sa disenyo bureau ng A. Kashtanov upang palakasin ang sandata ng SU-76I. Noong Setyembre 14, ang punong inhinyero ng halaman Blg. 37 ay nakatanggap ng isang liham mula sa pinuno ng kagawaran ng teknikal na NKTP Frezerov na may sumusunod na nilalaman: marahil dahil sa kakulangan ng sapat na bilang ng mga D-5 na baril at hindi malinaw ang isyu. sa karagdagang paghahatid ng mga T-3 tank.
Isaalang-alang ko na kapaki-pakinabang na pansamantalang itigil ang pag-unlad na ito, na pinapanatili ang nabuong materyal para sa posibleng paggamit sa hinaharap. Sa proyektong ito, natapos ang pagbuo ng domestic ACS sa tropa chassis.
Sa simula ng 1944, ang pinuno ng GABTU Fedorenko ay naglabas ng isang utos na ilipat ang lahat ng mga unit ng SU-76I mula sa mga yunit ng labanan sa mga yunit ng pagsasanay at palitan ang mga ito ng mga yunit ng SU-76M.
Sa mga yunit ng pagsasanay, ang mga sasakyang pandigma na ito ay nagkakilala hanggang sa katapusan ng 1945, at pagkatapos ay ipinasa ito para sa scrap. Sa Kubinka, ang umiiral na SU-76I na prototype ay umiiral nang mahabang panahon at na-decommission noong 1968.
Ang nag-iisang sample ng SU-76I ay nakaligtas hanggang ngayon. Sa loob ng halos 30 taon ay nahiga ito sa ilalim ng Sluch River, pagkatapos ay itinaas at itayo bilang isang bantayog sa lungsod ng Sarny, rehiyon ng Rivne sa Ukraine, kung saan ito matatagpuan pa rin.
SU-76I ako sa isang pedestal sa lungsod ng Sarny sa Ukraine
