Isang buwan bago matapos ang Unang Digmaang Pandaigdig, sinimulan ng Great Britain ang pagbuo ng promising Medium Tank Mark D. Ang proyektong ito ay umabot sa yugto ng pagtatayo at pagsubok ng isang prototype, ngunit sa huli ay hindi nakatanggap ng pag-apruba ng militar. Kasunod, ang mga inhinyero ng Britain ay gumawa ng maraming hindi matagumpay na pagtatangka upang mapabuti ang mayroon nang tangke. Bilang karagdagan, kaagad lumitaw ang isang panukala, alinsunod sa kung saan ang umiiral na tanke na "D" ay magiging batayan para sa mga nangangako ng armored na sasakyan ng iba pang mga klase. Ang mga sampol na ito ay nanatili sa kasaysayan sa ilalim ng mga pangalang Light Infantry Tank at Light Supply Tank.
Sa mga unang taon ng post-war, ang pangunahing light tank ng hukbong British ay ang Mark A, na kilala rin bilang Whippet. Ang tangke na ito ay naiiba mula sa iba pang mga nakabaluti na sasakyan ng oras nito sa mas mataas na mga teknikal at pagpapatakbo na katangian, ngunit sa simula ng mga twenties ay naging lipas na ito at kailangang palitan. Noong kalagitnaan ng 1921, inalagaan ng mga pinuno ng militar ang problemang ito at naglabas ng mga naaangkop na tagubilin. Di-nagtagal ang utos ng Royal Armored Corps ay bumuo ng mga kinakailangan para sa isang promising light tank na inilaan upang palitan ang Whippet.
Isinasaalang-alang ang karanasan sa pag-unlad at pagpapatakbo ng mga nakabaluti na sasakyan, ang mga espesyalista ng departamento ng militar ay nagpalabas ng isang teknikal na pagtatalaga para sa tatlong mga sasakyan nang sabay-sabay, na may ilang mga pagkakaiba. Ang una sa kanila ay isang light tank at inilaan na samahan ang impanterya. Sa mga nasabing gawain, natanggap nito ang nagtatrabaho na pagtatalaga ng Light Infantry Tank. Ang pangalawang nakabaluti na sasakyan ay dapat na patakbuhin sa mga kolonya, kaya naman pinangalanan itong Light Tropical Tank. Ang tanke ng impanterya ay dapat dagdagan ng isang nakabaluti na suplay ng sasakyan na Light Supply Tank. Ang lahat ng mga sasakyan ng bagong pamilya ay dapat magkaroon ng isang mababang mababang timbang ng pagpapamuok, mataas na kadaliang kumilos, proteksyon laban sa bala at armament ng machine-gun.
Naranasan ang Light Infantry Tank. Walang sandata
Ang mayroon nang mga light tank na Mark A ay hindi na ganap na natutugunan ang mga kinakailangan ng oras, na ang dahilan kung bakit nais ng militar na mapabilis ang pag-unlad ng nangangako na teknolohiya. Ang isyu na ito ay nalutas sa isang napaka-kagiliw-giliw na paraan. Ilang sandali bago ang paglitaw ng mga panteknikal na pagtutukoy para sa mga bagong armored na sasakyan, nakumpleto ang mga pagsubok sa daluyan ng tangke ng Mark D. Ang sample na ito ay hindi angkop sa militar, ngunit ang mga indibidwal na ideya at solusyon na ginamit sa paglikha nito ay makakahanap ng aplikasyon sa mga bagong proyekto. Matapos pag-aralan ang mga posibilidad at prospect, napagpasyahan na magtayo ng "Light infantry tank" at "Light supply tank" batay sa mayroon nang "D".
Bukod dito, sa isang tiyak na proviso, ang mga bagong sasakyan ay maaaring isaalang-alang na mga pagpipilian para sa isang malalim na paggawa ng makabago ng mayroon nang tank. Sa loob ng balangkas ng mga nangangako na proyekto, talagang iminungkahi na baguhin ang mga sukat ng nakasuot na sasakyan upang matugunan ang mga bagong kinakailangan, habang ang mga pangunahing ideya ng layout at ng ibang kalikasan ay nanatiling pareho. Kasabay nito, nagpasya silang magtayo ng isang "tropical" tank para sa mga kolonya nang hindi direktang paghiram ng mga teknikal na solusyon mula sa proyekto ng Medium Tank Mark D.
Ang isang karagdagang paraan upang mapabilis ang disenyo at gawing simple ang produksyon sa hinaharap ay ang maximum na pagsasama-sama ng dalawang machine. Dapat ay mayroon silang isang karaniwang chassis na may pinag-isang katawan, planta ng kuryente at chassis. Ang lahat ng mga pangunahing pagkakaiba ay nababahala sa layout at kagamitan ng compart ng pakikipaglaban. Bilang karagdagan, ang dalawang mga sample ay naiiba sa pinaka-kapansin-pansin na paraan sa saklaw ng mga gawain na malulutas. Ang direktang suporta para sa impanterya ay nakatalaga sa Light Infantry Tank, habang ang Light Supply Tank ay talagang isang transporter ng bala.
Dalawang bagong sasakyan ang iminungkahi na itayo sa isang pinag-isang chassis, na kung saan ay isang mas maliit na bersyon ng tinanggihan na daluyan na tangke ng Mark D. Habang pinapanatili ang mga nakahalang sukat sa parehong antas, ang katawan ng barko ay pinaikling, na humantong din sa muling pagdisenyo ng tsasis. Ito ay humantong sa isang pagbawas sa timbang ng labanan at pinapayagan ang paggamit ng isang hindi gaanong malakas na engine. Bilang karagdagan, ang nagresultang kakayahan ng pagdadala ng chassis ay ginamit upang medyo madagdagan ang nakasuot.
Ang pinag-isang katawan ng dalawang nakasuot na sasakyan ay pinagsama na may mga bolt at rivet sa frame at may proteksyon sa anyo ng mga pinagsama na sheet na hindi hihigit sa 14 mm ang kapal. Ang layout ay batay sa mga ideya mula sa isang nakaraang proyekto. Ang harap na bahagi ng katawan ng barko ay tumayo para sa maaring gamitin na kompartimento sa lahat ng mga lugar ng trabaho ng tauhan. Sa likod ng kompartimento ng tauhan ay isang malaking kompartimento para sa makina, paghahatid, mga tanke ng gasolina, atbp. Ang katawan ng barko ay may malaking mga yunit ng onboard na nasa loob ng mga track at may mga kalakip para sa pag-install ng kinakailangang mga aparato ng chassis.
Ang bagong katawan ng pinababang sukat ay may isang patayong front plate, sa mga gilid kung saan naka-mount ang mga outrigger upang mai-install ang bahagi ng mga elemento ng chassis. Sa likod ng frontal sheet, lumawak ang katawan, bumubuo ng mga niches sa loob ng mga track. Sa ilalim ng naturang mga niches mayroong mga fastenings para sa suspensyon at mga roller, sa isang pattern ng checkerboard na natatakpan ng mga nakabaluti na kalasag. Ang harap na bahagi ng bubong ng "Light Infantry Tank" ay may isang hubog na hugis at inilaan para sa pag-install ng wheelhouse. Ang likuran ng katawan ng barko ay nilagyan ng isang pahalang na bubong. Nakasalalay sa uri ng sasakyan, ang tsasis ay maaaring may hilig o bilugan na mga mahigpit na sheet.
Marka D medium na prototype ng tank
Ang Light Infantry Tank na may armored na sasakyan ay nakatanggap ng isang wheelhouse na katulad ng ginamit sa proyekto ng Medium Tank Mark D. Mayroon itong isang hubog na plato sa harap kung aling mga bahagi ng magkatulad na hugis ang nakakabit. Ang mahigpit na dahon ay nakikilala sa pamamagitan ng isang tumaas na taas, na ang dahilan kung bakit ang gulong ng gulong ay nakatanggap ng isang hubog na bubong, nakahilig pasulong. Sa dulong bahagi ng tuktok na sheet ay mayroong isang pambungad para sa pag-install ng isang toresilya na may hatch at mga puwang sa pagtingin.
Ang "light supply tank" ay nakatanggap ng isang superstructure ng isang hindi gaanong kumplikadong hugis. Sa harap na bahagi ng katawan nito, iminungkahi na maglagay ng nakabaluti na istraktura ng isang profile na trapezoidal. Siya ay may isang hilig na frontal sheet, patayong mga gilid at isang pahalang na bubong. Sa gitna ng bubong, isang maliit na hugis-parihaba na toresilya na may mga aparato sa pagmamasid ang ibinigay.
Iminungkahi na bigyan ng kagamitan ang chassis ng Light Infantry Tank at Light Supply Tank na may Hall-Scott gasolina engine na may kapasidad na 100 hp. Sa pamamagitan ng isang mekanikal na paghahatid ng isang simpleng disenyo, ang makina ay konektado sa mga stern drive gulong.
Ginamit ang undercarriage, na kung saan ay isang nabawasan at nabagong bersyon ng system mula sa proyektong "D". Sa bawat panig, sa tulong ng isang magkakabit na suspensyon ng tagsibol, 22 na gulong sa kalsada na may maliit na lapad ang nakakabit. Sa pinalawig na mga base sa harap ng katawan ay inilagay ang mga gulong ng gabay, sa hulihan - na humahantong. Ang pang-itaas na sangay ng uod ay nakalatag sa maraming sumusuporta sa mga roller at espesyal na daang-bakal. Sa dalawang bagong proyekto, ginamit muli ang tinaguriang uod. istraktura ng kalansay. Ang isang metal na kadena ng maliit na lapad ay direktang nakikipag-ugnay sa mga roller at gulong, kung saan nakalakip ang mga nakahalang track. Upang mapabuti ang traksyon at pamamahagi ng timbang, ang mga track ay maaaring ugoy kaugnay sa kadena.
Ang armored conning tower ng Light Infantry Tank ay nakatanggap ng tatlong mga yakap na may mga mounting para sa mga machine gun. Sa frontal sheet mayroong isang mas malaking pag-install, kung saan, ayon sa ilang mga mapagkukunan, maaaring magdala ng dalawang machine gun nang sabay-sabay. Dalawang higit pang mga katulad na aparato para sa isang machine gun bawat isa ay inilagay sa mga gilid. Ang sandata ng tangke ay binubuo ng tatlo o apat na Hotchkiss na 7.7 mm na machine gun. Ang paglalagay ng mga machine gun sa tatlong mga pag-install, na hiniram mula sa nakaraang proyekto ng isang daluyan ng tangke, na ginagawang posible na sabay na atake ng maraming mga target sa iba't ibang direksyon. Ang ilang mga mapagkukunan ay inaangkin na ang Light Infantry Tank ay walang wheelhouse, ngunit isang umiikot na toresilya, ngunit ang impormasyong ito ay walang sapat na kumpirmasyon.
Ang Light Supply Tank ay hindi inilaan para sa direktang mga misyon ng pagpapamuok, ngunit mayroon itong mga sandata para sa pagtatanggol sa sarili. Sa frontal leaf ng cabin nito ay mayroong ball mount para sa pag-mount ng isang machine gun na kalibre ng rifle. Sa tulong nito, maaaring ipagtanggol ng tauhan laban sa impanterya ng mga kaaway, ngunit ang pag-atake ng anumang seryosong mga target, para sa halatang kadahilanan, ay tinanggal.
"Light infantry tank" sa lugar ng pagsasanay
Ang pangunahing gawain ng "Light Supply Tank" ay ang pagdadala ng mga bala at iba't ibang kagamitan na kailangan ng mga tropa sa panahon ng laban. Para sa pagdadala ng kargamento, iminungkahi na gumamit ng isang bukas na lugar ng kargamento. Halos ang buong likuran na bahagi ng bubong ng katawan ng barko, na matatagpuan sa likuran ng sabungan ng tauhan, ay isang plataporma para sa pagtatago ng ilang kargamento. Upang maiwasan ang pagkawala ng karga sa panahon ng paggalaw, ang platform ay nakatanggap ng mga gilid na bakod ng isang simpleng disenyo. Ang kaginhawaan ng paglo-load at pagdiskarga ay iminungkahi na ibigay gamit ang isang bilugan na yunit na may isang sahig, inilagay sa kantong ng bubong at ng istrikang sheet.
Ang tauhan ng tanke ng impanteriya ay binubuo ng limang tao. Ang lahat ng mga tanker ay matatagpuan sa isang solong lakas ng tunog, na nagsilbing isang command at control kompartimento at isang compart ng labanan. Sa harap ng kompartimento ang driver at ang kanyang katulong. Maaari silang gumamit ng mga hatches sa bubong ng wheelhouse. Mayroong mga puwang sa pagmamasid para sa pagmamasid sa kalsada. Kasama rin sa mga tauhan ang dalawang baril at isang kumander. Ang huli ay matatagpuan sa dakong bahagi ng kompartimento at maaaring subaybayan ang lupain sa tulong ng mga puwang ng panonood ng toresilya nito. Ang huli ay nilagyan ng hatch. Dalawang shooters ay maaaring gumamit ng anumang magagamit na machine gun. Tila, kung kinakailangan, ang katulong at kumander ng drayber ay maaaring kumilos bilang mga machine gunner, na ginawang posible na sabay na gamitin ang buong magagamit na kumplikadong mga sandata.
Walang eksaktong impormasyon sa komposisyon ng mga tripulante ng suplay ng sasakyan. Marahil, makokontrol siya ng isang driver at ng kanyang katulong, pati na rin ang isang tagabaril. Ginawang posible upang makontrol ang kotse at, kung kinakailangan, makisangkot sa pagtatanggol sa sarili. Ang pag-access sa nakatira na kompartimento ay ibinigay ng isang sunroof.
Ang mga proyekto ng Light Infantry Tank at Light Supply Tank ay kasangkot sa isang makabuluhang muling pagdisenyo ng mayroon nang chassis na Mark D, na naglalayong bawasan ang laki ng sasakyan alinsunod sa mga bagong kinakailangan ng customer. Ang gawaing ito ay matagumpay na nagawa. Ang parehong mga nakasuot na sasakyan ay may haba na bahagyang higit sa 6, 7 m na may lapad na mas mababa sa 2, 2 m at taas na hindi hihigit sa 2, 8 m. Ang bigat ng labanan ng parehong mga sample ay umabot sa 17, 5 tonelada. sa parehong oras, ang sasakyan na nakasuot ng sasakyan ay maaaring sakyan ng hanggang sa maraming tonelada ng iba't ibang mga karga. Sa kabila ng mababang lakas-sa-timbang na ratio, ang parehong mga kotse ay kinailangan na maabot ang mga bilis na hindi bababa sa 30-35 km / h sa highway. Mayroong isang pagkakataon upang mapagtagumpayan ang iba't ibang mga hadlang. Ayon sa ilang mga ulat, ginawang posible ng matulin na katawan ng barko na posible na maglayag, ngunit ang margin ng buoyancy ay nag-iwan ng higit na nais.
Ang muling paggawa ng umiiral na proyekto, sa kabila ng lahat ng pagiging kumplikado nito, ay tumagal ng ilang buwan. Salamat dito, ang dokumentasyon ng disenyo para sa dalawang promising armored na sasakyan para sa iba't ibang mga layunin ay inihanda na sa 1921 taon. Sa huling mga buwan ng taon, nagsimula ang pagpupulong ng mga prototype. Isang prototype ang itinayo para sa bawat proyekto. Hindi nagtagal, dalawang sasakyan ang pumasok sa lugar ng pagsubok at ipinakita ang kanilang potensyal.
Ang pagganap ng disenyo ay nakumpirma. Ang Infantry Tank at Supply Tank ay nagpakita ng katanggap-tanggap na kadaliang kumilos. Sa gayon, ang paggamit ng orihinal na undercarriage, na orihinal na nilikha upang madagdagan ang kakayahan sa cross-country, muling binigyang katwiran ang sarili at ginawang posible upang makuha ang kinakailangang mga kakayahan. Sa mga tuntunin ng firepower, ang Light Infantry Tank ay hindi naiiba sa base ng Medium Tank na Mark D, na mayroong isang katulad na compart ng labanan at katulad na sandata. Ang Light Supply Tank naman ay maaaring magdala ng malalaking karga, pangunahin sa bala, atbp.
Transport sasakyan Light Supply Tank, aft view. Ang lugar ng kargamento ay malinaw na nakikita
Gayunpaman, ang parehong uri ng mga nakabaluti na sasakyan ay may kapansin-pansin na mga problema. Una sa lahat, naiiba sila mula sa iba pang mga modernong makina sa kanilang higit na pagiging kumplikado sa disenyo. Dahil dito, ang pagpupulong at pagpapatakbo ng kagamitan ay naiugnay sa ilang mga paghihirap, at naiiba rin sa tumaas na gastos. Sa mga tuntunin ng lakas at presyo ng paggawa, ang mga bagong ilaw na nakasuot ng sasakyan ay hindi maganda ang hitsura laban sa background ng iba pang mga pagpapaunlad sa kanilang klase.
Napag-aralan ang mga kalamangan at kahinaan ng dalawang ipinakita na mga sample, ang utos ng British Panzer Corps ay nagpasyang talikuran ang kanilang pag-aampon. Masyadong kumplikado at mamahaling sasakyang pang-tanke at transportasyon ay walang tunay na interes sa mga tropa. Matapos ang pasyang ito, ang proyekto ay sarado dahil sa kawalan ng mga prospect. Dalawang mga prototype ay nanatili sa pag-iimbak nang ilang oras, ngunit kalaunan ay ipinadala para sa pagtatapon. Ang karagdagang pag-unlad ng mga armored na sasakyan ng British ay isinasagawa ngayon sa balangkas ng iba pang mga proyekto.
Ang mga proyekto ng mga sasakyan ng Light Infantry Tank at Light Supply Tank ay inilaan para sa pinakamabilis na pag-renew ng armored armada ng sasakyan. Kasabay nito, ang "Light Infantry Tank" ay kapalit ng tumatanda na Mark A Whippet, at ang "Light Supply Tank" ay ang unang kinatawan ng klase nito, na may kakayahang makabuluhang dagdagan ang kadaliang kumilos ng mga tropa at i-optimize ang kanilang supply. Upang mapabilis ang pagbuo ng mga bagong proyekto, iminungkahi na aktibong gamitin ang mayroon nang mga ideya at solusyon. Nakatulong talaga ito upang mabawasan ang oras ng disenyo, ngunit humantong sa iba pang mga likas na problema.
Ang isa sa mga kadahilanan para sa pag-abanduna sa Medium Tank na Mark D ay ang sobrang kumplikadong disenyo, pangunahin sa chassis. Sa kurso ng pagbabago sa balangkas ng mga bagong proyekto, ang umiiral na chassis ay nabawasan at seryosong binago alinsunod sa kasalukuyang mga kinakailangan ng customer. Ang isang direktang kinahinatnan nito ay ang pangangalaga ng halos lahat ng mga mayroon nang mga problema na nauugnay sa mataas na pagiging kumplikado ng suspensyon at uod. Sa gayon, ang sobrang kumplikadong disenyo ay unang humantong sa pag-abandona ng medium tank, at pagkatapos ay "sinira" ang dalawang ilaw na sasakyan.
Noong 1920-21, ang mga inhinyero ng Britain ay bumubuo at muling nagdidisenyo ng proyekto ng Medium Tank Mark D. Ang mga unang resulta ng gawaing ito ay dalawang pagpipilian para sa pag-upgrade ng pangunahing disenyo. Kasunod, sa batayan ng isang daluyan ng tangke, dalawang ilaw na sasakyan para sa iba't ibang mga layunin ay binuo. Ang lahat ng mga proyektong ito ay hindi sumulong sa kabila ng napatunayan na batayan, at ang hukbo ay hindi nakatanggap ng mga ganitong uri ng mga nakasuot na sasakyan. Matapos ang pagsara ng mga proyekto ng Light Infantry Tank at Light Supply Tank, ang pag-unlad ng mayroon nang mga chassis na cross-country ay tumigil. Ang mga sumusunod na British tank ay batay sa iba't ibang mga ideya at solusyon.
