Sa pagtatapos ng Pebrero, sa internasyonal na eksibisyon ng mga nakabaluti na sasakyan International Armored Vehicles, ang kumpanya ng Aleman na FFG Flensburger Fahrzeugbau ay nagpakita ng isang bagong nasubaybayan na armored personel na carrier G5. Ang kumpanyang ito ay dating halaman ng pag-aayos ng tanke ng People's Army ng GDR at naging dalubhasa sa paggawa at pagkumpuni ng mga armored na sasakyan mula pa noong 60 ng ika-20 siglo. Ang mayamang karanasan ng pagtatrabaho sa ganitong uri ng kagamitan ay nagbibigay-daan para sa paggawa ng makabago at pag-unlad ng mga bagong modelo ng mga armored personel na carrier.
Ang isang nakabaluti na tauhan ng tauhan ay isang sasakyan na sinusubaybayan ng labanan na idinisenyo upang magdala ng mga tauhan sa harap na linya, dagdagan ang kanilang kadaliang kumilos, seguridad at sandata sa larangan ng digmaan sa mga kondisyon ng paggamit ng mga sandatang nukleyar, pati na rin mga magkasanib na aksyon sa iba pang mga tangke sa labanan. Bilang isang patakaran, ang BMP ay may mga pagkakaiba mula sa armored tauhan ng mga tauhan, na binubuo ng mas mahusay na nakasuot ng katawan at mas mataas na firepower, bagaman sa kasalukuyang oras ang mga pagkakaiba-iba ng armored tauhan carrier ay nabuo, na kung saan ay matatagpuan sa batayan ng mga tank, upang ang ang pagkakaiba sa pagitan ng impormasyong nakikipaglaban sa impanterya at ang sinusubaybayang nakabaluti na tauhan ng mga tauhan sa mga tuntunin ng proteksiyon na mga katangian ay halos hindi nakikita.
Ang carrier ng armadong tauhan na sinusubaybayan ng G5 ay binuo bilang isang sasakyan na gumagamit ng mga espesyal na elemento na ipinakilala sa sinusubaybayan na disenyo ng sasakyan, na nagdaragdag ng mga proteksiyon na katangian laban sa mga land mine at mine. Ang mga elementong ito ay natagpuan na ang kanilang aplikasyon sa mga modernong gulong na sasakyan ng uri ng MRAP. Ang pangunahing tampok ng katawan ng carrier ng armadong tauhan ng G5 ay ang ilalim, na hilig sa isang bahagyang anggulo at pinalakas ng mga plate na nakasuot. Ang paggamit ng disenyo na ito ay nagbibigay-daan upang mabawasan ang puwersa ng pagsabog sa pamamagitan ng pagkalat ng shock wave sa magkabilang panig ng katawan.
Sa ngayon, ang kumpanya ng FFG Flensburger Fahrzeugbau ay masusing sinusubukan ang nilikha na prototype na demonstrador na G5, ang paglikha nito, ayon sa hindi kumpirmadong mga ulat, ay pinopondohan mismo ng Aleman na Ministri ng Depensa.
Ang carrier ng armadong tauhan ng G5 ay ipinakita bilang isang sasakyan na may isang modular na disenyo, na pinapayagan sa batayan na ito upang lumikha ng isang malaking bilang ng mga sasakyan para sa iba't ibang mga layunin at pagbabago na may iba't ibang mga antas ng reserbasyon. Plano itong lumikha ng mga prototype ng maraming mga pagpipilian sa pagsasaayos para sa isang mabilis na paglipat sa kanilang paghahatid ng conveyor sa kaso ng naturang pangangailangan. Ang mataas na pagganap sa pangunahing antas para sa proteksyon ng ballistic at mine ay naiulat, kahit na ang mga tukoy na pagtutukoy ay hindi isiniwalat.
Ang bigat ng labanan ng pangunahing sasakyan ay 25 tonelada, ang kompartimento ng tropa ay may dami na 14.5 metro kubiko. Mayroong posibilidad na sumakay hanggang sa 6.5 tonelada ng karga. Nabanggit na ang mga machine ay maaaring tumanggap ng 12 katao, bagaman ang ipinakita na prototype demonstrator ay may puwang para sa dalawang miyembro ng crew, pati na rin ang walong mga upuan sa pag-landing para sa landing, na matatagpuan sa mga puwesto na hindi napatunayan ng pagsabog. Ang malaking dami ay nagbibigay ng mga paratroopers ng kalayaan sa loob ng armored tauhan ng mga tauhan, na magpapahintulot sa kanila na sumakay sa "lotion" na may kalakihan na laki, at maginhawa ring gamitin ang libreng puwang para sa pagdadala ng mga nasugatan.
Ang G5 na sinusubaybayan na nakabaluti na tauhan ng carrier ay nilagyan ng isang forward-mount diesel engine na bubuo ng 560 hp. at may kakayahang bumuo ng maximum na pinapayagan na bilis sa highway, na 72 km / h na may umiiral na saklaw na 600 km. Ang undercarriage ay isang bagong pag-unlad ng FFG Flensburger Fahrzeugbau at mayroong anim na roller sa board, na naka-grupo sa dalawang mga bloke ng tatlong mga roller bawat isa. Ang mga roller (at, maliwanag, ang ilan sa iba pang mga elemento ng undercarriage) ay hiniram mula sa Leopard 1 tank. Ang mga roller ay may isang suspensyon ng bar ng torsyon; naka-install ang mga hydraulic shock absorber sa mga node ng suspensyon. Gayundin, ang bagong modelo ay gumagamit ng mga rubber track mula sa American company na Soucy Track. Ang tampok na tampok ng mga track ng goma na ito ay ang kanilang malambot, banayad na epekto sa ibabaw ng kalsada at napakababang epekto ng ingay. Dahil sa dalawang salik na ito, sa mga kundisyon sa lunsod, mas kapaki-pakinabang ang paggamit ng mga armored tauhan na carrier sa goma. Sa paggawa ng mga track, ginagamit ang mga modernong materyales na nagbabawas sa antas ng panginginig ng mga kagamitan sa mga track ng goma ng higit sa 80%. At ito naman, binabawasan ang pagkasuot ng parehong pangunahing mga yunit at mga yunit ng mga espesyal na kagamitan, na binabawasan ang gastos ng pagsasagawa ng pagpapanatili.
Ito ay nagkakahalaga ng pansin na ang mabigat glazed driver's cab ay nagiging sanhi ng ilang pagkalito sa mga eksperto.
Ang mga kinatawan ng kumpanya na FFG Flensburger Fahrzeugbau ay nagsabi na ang mga hukbo ng dalawang bansa sa Europa ay nagpapakita na ng interes sa modelo ng G5. Mas maaga, ang FFG Flensburger Fahrzeugbau ay nagsagawa ng paggawa ng makabago para sa karamihan sa mga bansa sa Europa (sa partikular, sa Denmark) na sinusubaybayan ang mga armored personel na carrier ng modelo ng M113 kasama ang pagbuo ng isang bagong bersyon ng pag-overhaul ng modelo ng M113 na may isang makabuluhang pagtaas sa proteksyon, na itinalaga bilang Waran, interes kung saan kaagad lumitaw mula sa Denmark at Australia.
