Noong Disyembre 19, 1939, ang Komite ng Depensa sa ilalim ng Konseho ng Mga Tao na Mga Komisador ng USSR ay nagpatibay ng Resolusyon No. Alinsunod sa dokumentong ito, maraming mga bagong modelo ng kagamitan ng isang bilang ng mga klase ang pinagtibay para sa sandata at supply ng Red Army. Gayundin, tinukoy ng pasiya ang pamamaraan para sa kanilang paggawa. Sa katunayan, itinakda ng Resolusyon Blg.
Mga bagong sample
Nagpasya ang Council of People's Commissars na mag-ampon ng 11 bagong mga produkto para sa Red Army. Para sa mga nakabaluti na puwersa ay inilaan na "mabigat na tanke ng nakasuot" KV at daluyan ng T-34, na ginawa batay sa umiiral na T-32. Bago ang paglunsad ng serye, dapat na nilang maisapinal. Tinanggap din nila ang tangke ng BT gamit ang isang V-2 diesel engine, ang T-40 amphibious tank at ang BA-11 armored car. Upang matiyak ang paggawa ng mga bagong tanke, ang V-2 diesel ay pinagtibay.
Gayundin, ang ZiS-5 truck at ang pampasaherong kotse na GAZ-61 ay inilaan para sa mga tropa. Ang mga artilerya tractor na Voroshilovets, ST-2 at STZ-5 na binuo ng iba't ibang mga pabrika ay tinanggap para sa supply.
Kasama sa kautusan ang mga kinakailangan para sa paglulunsad ng paggawa ng mga bagong sample. Gumamit din sila ng mga tagubilin para sa iba't ibang mga negosyo ng industriya ng pagtatanggol at automotiwal, na dapat na makabisado sa paggawa ng kagamitan at sangkap para rito. Ang paggawa ng mga bagong labanan at pandiwang pantulong na sasakyan ay kinakailangan upang magsimula sa susunod na 1940.
Madaling makita na ang karamihan sa mga nakalistang modelo ay nanatili sa serbisyo hanggang Hunyo 1941, at pagkatapos ay aktibong ginamit sa paglaban sa mga mananakop na Nazi. Sa gayon, ang atas ng KO sa ilalim ng Council of People's Commissars No. 443ss ay may malaking epekto sa kakayahan sa pagtatanggol ng ating bansa sa mahirap na panahong iyon. Isaalang-alang natin nang mas detalyado ang pangunahing mga resulta ng atas mula sa pananaw ng paggawa at pagpapatakbo ng kagamitan.
Mga tagumpay sa tanke
Sa konteksto ng mga tanke, ang unang bagay na dapat isaalang-alang ay ang pinakabagong B-2 diesel engine. Sa oras na mailagay ito sa serbisyo, limang pagbabago ang nagawa para sa iba't ibang mga tangke at mga sasakyang pandigma. Sa panahon ng giyera, lumitaw ang mga bagong pagkakaiba-iba na may pinahusay na mga katangian, at libu-libong mga B-2 ng lahat ng mga bersyon ay ginawa para sa pagtatayo ng mga nakabaluti na sasakyan. Matapos ang giyera, nagpatuloy ang pagbuo ng disenyo, na nagreresulta sa paglitaw ng isang buong pamilya ng mga diesel engine. Sa paglaon ang mga produkto sa linyang ito ay ginagawa pa rin at ginagamit.
Pagtupad sa Resolusyon Blg. 443ss, ang Leningrad Kirov Plant noong Pebrero 1940 ay naglunsad ng paggawa ng mabibigat na tanke ng KV sa kasalukuyang pagsasaayos nito. Hanggang sa katapusan ng taon, nagawa naming mag-ipon ng 139 mga sasakyan. Sa kalagitnaan ng 1940, ang dokumentasyon ay inilipat sa Chelyabinsk Tractor Plant, at sa simula ng susunod na taon ay gumawa ito ng unang KV.
Alinsunod sa pasiya, ang tangke ay dapat na muling nilagyan, na pinalitan ang L-11 na kanyon ng isang produktong F-32. Sa hinaharap, natupad ang mga bagong katulad na pag-upgrade. Ang paggawa ng KV (KV-1) ay nagpatuloy hanggang Agosto 1942. Sa buong panahon, nakatanggap ang Red Army ng tinatayang. 3540 mabibigat na tanke. Ang pamamaraan na ito, na mayroong mataas na katangian, sa mahabang panahon ay isang seryosong pagtatalo sa larangan ng digmaan at gumawa ng isang malaking kontribusyon sa paglaban sa umuusbong na kaaway.
Ang pagtatrabaho sa pagpapabuti ng tangke ng T-32 at paglikha ng isang bagong T-34 ay tumagal ng maraming buwan. Marso 31, 1940mayroong isang utos upang simulan ang paggawa nito sa Kharkov steam locomotive at Stalingrad tractor plants. Ang paglunsad ng serye ay naiugnay sa maraming mga paghihirap, ngunit sa pagtatapos ng taon ang Red Army ay nakatanggap ng 115 mga bagong tank. Sa simula pa ng 1941, ang sitwasyon ay nagbago nang malaki, at sa bawat buwan maraming tank ang pinagsama ang linya ng pagpupulong kaysa sa buong 1940.
Sa panahon ng Great Patriotic War, ang T-34 medium tank ay ginawa ng maraming mga pabrika. Ang disenyo ay patuloy na pinabuting, ang malalim na paggawa ng makabago ay natupad na may isang makabuluhang pagtaas ng mga katangian. Kaya't noong 1942, binigyan ng Nizhny Tagil, Stalingrad, Gorky, Omsk, Chelyabinsk at Sverdlovsk ang hukbo ng 12, 5 libong mga tanke, at noong 1943 - halos 15, 7 libo. Ang paggawa ng T-34 ay nagpatuloy hanggang 1945. ang pagiging kumplikado ng inilipat ng hukbo ang higit sa 35 libong mga sasakyan. Ang isang matagumpay na kumbinasyon ng mataas na labanan at pagpapatakbo na mga katangian, dami at taktika ng paggamit na ginawa ang T-34 kahit isa sa mga pinakamahusay na tank ng oras nito.
Mga light sample
Hindi gaanong matagumpay at matagumpay ay ang light tank BT-7M na may isang V-2 diesel engine, na pinagtibay din ng Decree No. 443ss. Ang kauna-unahang mga naturang tanke ay natipon na noong 1939, at noong 1940, sa utos ng Red Army, isang serye ng 700 yunit ang itinayo. Sa kahanay, gumawa kami ng tinatayang. 70 mga tanke ng BT-7M na may M-17T gasolina engine para sa mga tropa ng NKVD. Noong 1941 ang BT-7M ay hindi nagawa.
Mga tangke ng BT ng lahat ng mga pagbabago, kasama. Ang diesel BT-7M, ay aktibong ginamit sa paunang panahon ng giyera. Epektibong malulutas nila ang pangunahing mga misyon ng pagpapamuok, ngunit ang oposisyon ng kaaway ay humantong sa pagkalugi. Bilang karagdagan, sa paglipas ng panahon, ang pagkabulok ng disenyo ay higit na apektado. Bilang isang resulta, sa huling yugto ng Great Patriotic War, maliit lamang na bilang ng mga BT ng iba't ibang mga bersyon ang nanatili sa mga tropa, at madalas na inilipat sila sa kategorya ng pagsasanay.
Nakasaad sa atas na palabasin ang T-40 light amphibious tank. Ang produksyon nito ay ipinagkatiwala sa planta ng numero 37 sa simula sa 1940. Para sa unang taon ng paggawa, isang plano ng 100 mga kotse ang itinakda, ngunit ang hukbo ay nag-abot lamang ng 41. Sa taglagas, ang paggawa ng makabago ng mga pasilidad sa produksyon ay nakumpleto, na humantong sa isang pagtaas sa mga rate ng produksyon. Gayunpaman, noong tag-araw ng 1941, ang halaman # 37 ay inutusan na bawasan ang paggawa ng T-40 upang makapaghanda para sa paggawa ng mas advanced na T-50. Bilang isang resulta, ang kumpanya ay pinamamahalaang upang bumuo lamang ng 960 light tank sa loob ng dalawang taon.
Sa mga laban, ang mga serial T-40 ay nagpapakita ng hindi malinaw. Mahusay silang nakayanan ang mga gawain ng muling pagsisiyasat sa likuran ng likuran o nagbabantay na mga haligi - kung saan nilikha ang mga ito. Gayunpaman, ang paggamit sa harap na linya bilang isang paraan ng pagsuporta sa impanterya ay madalas na humantong sa hindi makatarungang pagkalugi. Bukod dito, ang paunang panahon ng giyera, na may kakulangan sa mga nakabaluti na sasakyan, pinilit ang paggamit ng T-40 nang tumpak sa mga hindi optimal na kondisyon. Bilang isang resulta, mabilis na ipinakita ng amphibious tank ang mga pagkukulang nito, at sinimulan nilang palitan ito ng iba pang kagamitan ng magkatulad na klase.
Ang BA-11 armored car ay maaaring isaalang-alang ang hindi gaanong matagumpay na halimbawa mula sa decree №443ss. Ito ay nilikha batay sa ZasS-6 cargo chassis at nilagyan ng proteksyon at sandata na nakakatugon sa mga kinakailangan ng Red Army. Ang mga pagsusuri ng isang bihasang nakabaluti na kotse ay naganap noong 1939, at nagsimula ang isang maliit na serye noong 1940. Ang iba`t ibang mga problema ay humantong sa pagkaantala sa trabaho, at pagkatapos ng pagsisimula ng giyera, ang produksyon ay nakansela na pabor sa higit na mga pangunahing proyekto. Sa kabuuan, nagawa nilang bumuo ng 17 BA-11s. Sa lahat ng mga pakinabang nito, tulad ng isang maliit na bilang ng mga kagamitan ay hindi maaaring makaapekto nang malaki sa kurso ng mga laban.
Mga traktor at transportasyon
Sa huling bahagi ng 1939, sinimulan ng KhPZ na tipunin ang mga serial serial ng mabibigat na artilerya ng Voroshilovets. Sa susunod na taon ay naglabas kami ng isang buong serye. Ang produksyon sa Kharkov ay nagpatuloy hanggang Agosto 1941, nang ang linya ng produksyon ay inilikas. Sa oras na ito, nakapagtayo sila ng 1,120 traktor, at halos 1,000 ang nasa operasyon na sa Red Army. Matapos ang paglikas ng halaman, hindi na ipinagpatuloy ang paggawa ng mga traktor.
Alinsunod sa Resolution No. 443ss, nakatanggap ang ChTZ ng gawain na gumawa ng mga ST-2 tractor. Hanggang sa simula ng 1940, kinakailangan na magtipon ng 10 pang-eksperimentong sasakyan; noong 1940 - 1,500 serial. Ang trabaho ay naharap sa iba`t ibang mga problema, kung kaya't naantala ang pagsisimula ng mga suplay ng hukbo. Bilang karagdagan, nabigo ang industriya na matugunan ang mga kinakailangan ng customer para sa bilang ng mga kagamitan.
Ang STZ-5 transport tractor ay naging serye mula pa noong 1937, at sa pagtatapos ng 1939 ito ay pinagtibay bilang isang light artillery tractor. Salamat dito, napalawak ng Stalingrad Tractor Plant ang paggawa ng kagamitan para sa Red Army nang walang kahirap-hirap. Ang paggawa ng STZ-5 ay nagpatuloy hanggang Setyembre 1942 at napahinto lamang dahil sa paglapit ng kaaway sa gumagawa. Sa kabuuan, halos 9,950 traktora ang ginawa.
Kasama ang mga traktor, ang ZiS-5 truck na may dalawang axle sa pagmamaneho ay pinagtibay. Ang kotse ng tatlong toneladang klase na ZiS-5 sa isang bilang ng mga pagbabago ay nagawa mula noong kalagitnaan ng tatlumpu at ito ay isa sa pangunahing mga sasakyan ng Red Army. Ang resolusyon ng Council of People's Commissars No. 443ss ay tiniyak ang karagdagang pag-unlad ng fleet ng sasakyan sa gastos ng mas advanced na teknolohiya. Sa kabuuan, maraming daang libong ZiS-5 ng lahat ng mga pagbabago ang itinayo.
Kasabay ng trak, ang GAZ-61 off-road na pampasaherong kotse ay pinagtibay. Mas kaunti sa 240 sa mga makina na ito ang itinayo mula 1940 hanggang 1945. Ngunit gumawa din sila ng isang makabuluhang kontribusyon sa tagumpay - ang pamamaraang ito ay nangyari na naihatid ng pinakamataas na mga tauhan ng utos ng Red Army. Gayundin, ang mga light artillery tractor batay sa isang SUV ay ginawa at ginamit sa limitadong dami.
Ang mga artilerya ng traktor, trak at sasakyan ng kawani, na inilagay noong Disyembre 1939, ay nagsimula ng serbisyo noong 1940 at nanatili sa serbisyo hanggang sa natapos ang Great War Patriotic War. Ang kagamitan ay nagdusa ng pagkalugi, ngunit ginawa ng mga tauhan at mekaniko ang lahat na posible upang mapanatili itong gumana, na inilalapit ang tagumpay.
Isang palatandaan na dokumento
Madaling makita na sa resolusyon ng KO sa ilalim ng Council of People's Commissars No. 443ss, maraming mga sample ng kagamitan sa paglaban at pandiwang pantulong ang nabanggit nang sabay-sabay, na partikular na kahalagahan para sa aming hukbo sa panahon ng Dakilang Digmaang Patriyotiko. Ang ilan sa kanila ay hindi lamang nakatanggap ng mataas na marka, ngunit naging simbolo din ng hinaharap na tagumpay.
Kaya, ang atas ng Komite ng Depensa sa ilalim ng Konseho ng Mga Commissar ng Tao "Sa pag-aampon ng mga tanke ng Red Army, mga armored na sasakyan, artilerya tractor at ang kanilang produksyon noong 1940" ay partikular na kahalagahan para sa pagpapaunlad ng kalipunan ng mga kagamitan ng aming hukbo at natukoy nang maraming mga karagdagang kaganapan. Ang pagtupad ng mga tagubilin ng Council of People's Commissars ay hindi madali, at malayo sa lahat ng mga plano ay ipinatupad. Gayunpaman, lahat ng posible ay tapos na, at ito ay naging isa sa mga paunang kinakailangan para sa aming tagumpay.
