Kung tatanungin mo ang isang dalubhasa sa militar na pangalanan ang ilan sa mga pinakamahusay na tank na nilikha pagkatapos ng World War II, kung gayon ang daluyan ng Soviet na T-54 ay tiyak na kabilang sa kanila.
Lubos nitong naintindihan ang karanasan sa paggamit ng mga tanke sa nakaraang digmaang pandaigdigan.
Ang pagpapatibay ng proteksyon ng nakasuot ng mga armadong sasakyan ng Aleman, sa pagtatapos ng digmaan, pinilit ang mga taga-disenyo ng Soviet na dagdagan ang antas ng firepower ng aming kagamitan. Noong 1944, ang bureau ng disenyo ng Ural Tank Plant ay gumawa ng SU-100 self-propelled gun, na may isang 100-mm D-10 S na baril, ang self-propelled gun ay nagpakita ng kanyang sarili sa mga laban. Ang karanasan ay inilipat sa tangke, paglalagay ng isang 100-mm na baril sa T-34, maraming mga T-34-100 ang nilikha. Ngunit sa mga pagsubok sa patlang, isang error ang nagsiwalat - ang paghahatid ay hindi makatiis ng tulad ng isang malakas na sistema ng artilerya.
Gayunpaman, ang karanasan ay tumulong sa paglikha ng tangke ng T-44-100, at pagkatapos ay ang T-54 ("modelo ng T-54 ng 1946"). Ang isang simple at teknolohikal na advanced na katawan ng barko ay kinuha mula sa T-44. Tulad ng sa T-44, ang frontal sheet ay ginawang monolithic, inaalis ang puwang ng panonood ng driver, at dahil doon ay pinapabuti ang proteksyon ng frontal sheet. Sa bubong ng katawan ng barko ay inilagay ang 2 periskopiko na aparato ng pagmamasid na MK-1K.
Ang isang mas malaking toresilya na may isang pinahusay na pagsasaayos ay inilagay sa gitna ng tangke, at ang pangharap na nakasuot ay umabot sa 200 mm. Ang isang D-10T na kanyon at isang SG-43 7, 62 mm machine gun na ipinares sa ito ay inilagay sa isang cylindrical mask. Ang vertikal na pagpuntirya ay isinasagawa ng teleskopiko ng TSh-20 na naka-arte na paningin, pahalang - ng isang electric drive, na kinokontrol ng kumander at gunner.
Sa kauna-unahang pagkakataon, sa isang average na tank ng Soviet, na-install ang isang DShK anti-sasakyang panghimpapawid na baril, at ang mga kurso ng machine gun ay naka-install sa mga nakabaluti na kahon, sa mga sinusubaybayan na istante, na may remote control.
Ang pamamaraan ng departamento ng paghahatid ng engine, na nasubukan sa T-44, ay halos hindi naantig, ngunit na-install ang diesel V-54.
Ang T-54 ay mas mabigat kaysa sa T-44, ngunit mas mahusay itong lumakad - ang uod ay ginawang maayos na link, na may pakikipag-ugnayan sa pin at magagandang lugs, ang mga gulong sa kalsada ay pinatitibay upang maikot angular na mga panginginig. Naka-install na vane hydraulic shock absorbers.
Noong 1949, natupad ang unang paggawa ng makabago, ayon sa istatistika, 90% ng mga hit sa tanke ay isang metro mula sa lupa, kaya't ang kapal ng front plate ay nabawasan mula 120 mm hanggang 100 mm. Ang mga baril ng makina sa mga track shelf ay tinanggal, ang anti-aircraft turret ay napabuti. Ang isang pinabuting multi-cyclone air cleaner na may isang paliguan ng langis at pagsipsip ng dust na dust ay ginamit sa power unit, at isang naka-install na isang pre-heater para sa langis para sa langis, na binawasan ang paghahanda ng makina para sa pagsisimula sa malamig na panahon. Ang uod ay pinalawak ng 80 mm, binabawasan ang tiyak na presyon ng lupa.
Noong 1951, natupad ang pangalawang paggawa ng makabago. Nag-install kami ng isang bagong hemispherical toresilya, isang bagong paningin, pinabuting ang mga selyo ng mga bahagi ng rubbing, bearings, mga gamit sa kuryente, upang maprotektahan laban sa alikabok. Noong 1951, ang T-54A ay pinakawalan, na nilagyan ng "Horizon", ang nagpapatatag ng baril sa patayong eroplano na may isang awtomatikong electric guidance drive at isang aparato ng pagbuga para sa paghihip ng bariles. Ngayon posible na magsagawa ng naglalayong sunog sa paglipat.. Ang isang stepped air cleaner at kinokontrol na mga shutter shutter ay na-install sa engine upang mapanatili ang pinakamainam na operasyon.
Noong 1952, isa pang modernisasyon ang isinagawa, na humantong sa paglitaw T-54B … nilagyan ito ng isang Bagyo, isang sandata na nagpapatatag sa patayo at pahalang na mga eroplano. Ang mga infrared night vision device at mga night view ay lumitaw. Ang mga tanke ay nilagyan ng mga kit para sa malayang pag-overtake ng mga katawang tubig. Sa tulong ng mga ito, malalampasan ng tangke ang isang reservoir na 5 m ang lalim at 700 m ang lapad.
Sa parehong 1952, nilikha OT-54, sa halip na isang machine gun na ipinares sa isang kanyon, nag-install sila ng isang ATO-1 flamethrower (awtomatikong flamethrower ng pulbos). Ang isang tanke na may 460 liters ng pinaghalong sunog ay na-install sa bow bow.. Maaari itong magtapon ng isang jet ng apoy sa 160 metro
Mula noong 1954, isang maliit na partido ang nalikha utos ng T-54K, na mayroong dalawang istasyon ng radyo, isang charger, kagamitan sa pag-navigate.
Ang T-54 ay naging pinakamahusay na tank sa kanilang klase mula pa noong 1946, at hanggang 1958 na lumikha ang England ng isang mas malakas na 105 mm na kanyon. Batay sa T-54, nilikha ang SU-122 ACS, ang BTS-2 tractor, at ang SPK-12G crane.
Ang mga tanke ay masidhing ibinigay sa mga bansa ng Warsaw Pact, mga kaalyado sa Gitnang Silangan, kung saan sila nabinyagan ng apoy. Sa Tsina, ang tanke ay nakopya at ginawa sa ilalim ng pangalang T-59.
Ang T-54 at ang paggawa ng makabago na T-55 ay nasa serbisyo pa rin sa maraming mga bansa
Ang mga katangian ng pagganap ng T-54 (T-54A)
Timbang, t - 36 (36, 4)
Haba ng baril, mm - 9000 (9000)
Haba ng katawan, mm - 6270 (6040)
Lapad, mm - 3150 (3270)
Taas, mm - 2400 (2400)
Clearance, mm - 425 (425)
Armament - 100 mm D-10T na kanyon, 3 SG-43 machine gun, 1 DShK (100 mm D-10TG na kanyon, 2 SGMT machine gun, 1 DShK.)
Pagreserba, katawan ng noo - 120 mm (100 mm)
Lupon - 80 (80)
Tae - 45 (45)
Tower noo - 200 (200)
Bubong - 30 (30)
Ibaba - 20 (20)
Tiyak na presyon, kg cm2 - 0.93 (0.81)
Ang paglalakbay sa tindahan, km - 330 (440)
Engine (520 HP) - B-54 (B-54)
Tiyak na lakas, hp s., t - 14, 4 (14, 3)
Subaybayan ang lapad, mm - 500 (580)
Istasyon ng radyo - 10-RT-26 (R-113)
Crew - 4 (4)
