Ang kasaysayan ng paggamit ng mga submarino sa Itim na Dagat ay nagsimula noong 1907, na may pagkakasunud-sunod No. 273 ng Kagawaran ng Marino sa pagbuo ng isang yunit ng submarine. Ang detatsment ay binubuo ng lumulutang na batayang "Penderaklia" at ang mga submarino na "Sudak" at "Losos".
Noong tagsibol ng 1908, ang detatsment ay puno ng mga submarino na itinayo ng Aleman na "Karas", "Kambala" at "Karp".
Sa parehong taon, ang pagbuo ng magkasanib na mga aksyon ay nagsimula kapwa bilang bahagi ng yunit at sa mga barko na nakabase sa lungsod ng Sevastopol. Sinimulan ng Russia ang paglalagay ng mga bagong submarino, at noong 1911 ang Nikolaevsky plant ay nagsimulang magtrabaho sa mga submarino ng Nerpa, Morzh at Seal. Hanggang noong 1915, ang mga submarino na ito ay naging bahagi ng Black Sea Fleet.
Ang pangunahing katangian ng klase ng mga submarino na ito;
- pag-aalis ng 630-760 tonelada;
- ang average na haba ay tungkol sa 70 metro;
- bilis ng paglalakbay 10-12 buhol;
- diving sa lalim ng 50 metro;
- Saklaw ng aksyon 2000-2500 milya sa ilalim ng tubig;
Armasamento: hanggang sa 12 mga tubo ng torpedo, maraming maliliit at katamtamang kalibre ng baril;
Noong 1913, nagsimula ang pagtatayo ng mga submarino na "Kit", "Kashalot" at "Narwhal", at sa pagtatapos ng 1916 ang mga submarino ay naging pagpapatakbo para sa armada ng Russia.
Noong 1915, nagsimula ang paggawa ng mga submarino na "Duck", "Gagara" at "Petrel". Noong 1917, inilunsad ang mga submarino.
Noong 1919, ang maliliit na submarino na "Shchuka" at "Som" ay naihatid mula sa Vladivostok sa mga platform ng riles sa Sevastopol, ang kanilang hangarin ay upang ipagtanggol ang basing point at lumapit sa Sevastopol.
Ang unang labanan sa labanan ng submarino ay naganap sa simula ng 1915. Ang submarino na "Nerpa" ay lumabas upang labanan ang mga posporo malapit sa isla ng Kefken-Bosphorus, na nakikilahok sa isang operasyon ng pagbabaka ng mga pang-ibabaw na barko. Makalipas ang ilang araw, ang mga submarino na "Seal" at "Nerpa" ay gumawa ng cruise na "Sevastopol - Kefken-Bosphorus - Sarych-Yalta - Sevastopol". Pagkalipas ng isa pang buwan at kalahati, ang submarino na "Nerpa" ay nagbabantay sa lugar ng mga poot malapit sa Kefken-Bosphorus, sa relo ay nawasak ang 6 na feluccas ng kaaway at isang schooner. Sa pagtatapos ng tag-init ng 1915, ang "Seal" ay nagbantay sa lugar ng pag-aaway, kung saan sinira nito ang isa sa mga bapor na binabantayan ng dalawang mga cruiser at tatlong mga nagsisira - ang barkong "Zungundak" na may isang pag-aalis ng 1550 tonelada.
Ang mga walang gaanong tagumpay ng submarine fleet sa panahong ito ay ipinaliwanag ng kawalan ng elementarya ng mga barkong pang-ibabaw ng kaaway sa lugar ng labanan. Ang pangunahing komunikasyon ng mga barkong Turkish ay ang pagdadala ng karbon mula sa Zonguldak patungong Bosphorus. Isang maikling distansya ng 200 kilometro, ang mga steam steamer ay dumaan sa mababaw na tubig, malapit sa mismong baybayin, at praktikal na lampas sa lakas ng mabagal na mga submarino upang sirain ang mga barkong pandigma ng kaaway, na may bilis na humigit-kumulang 25 na buhol.
Noong 1918, ang nagkakaisang fleet ng Entente ay pumasok sa Sevastopol. Isinasagawa ng mga tropang Anglo-Pransya ang pagsamsam at pagkasira ng mga kagamitan at kuta ng militar. Ang mga nagtatanggol na kuta ng mga kuta ng Sevastopol at Kerch ay nawasak. Ang sasakyang pandigma na "Alexander III" at dalawang maninira ay inilipat sa Turkish Izmir, ang mga makina at makina ng makina ay nawasak ng mga pagsabog sa mga lipas na na pang-battleship at barko. Lalo na sa brutalidad, ang tropa ng Entente ay lumapit sa pagkawasak ng submarine fleet - hindi lamang nila hinipan ang mga kompartimento ng makina, ngunit binabaha din sila sa bukas na dagat malapit sa Sevastopol Bay.
Ang gobyerno ng RSFSR noong 1921, dahil sa banta ng pagsiklab ng poot, nagtapos ng isang hindi kapaki-pakinabang na kasunduan sa Turkey - 200 kilo ng ginto, halos 40,000 rifles, 330 machine gun at higit sa 50 baril, at, na talagang masama, ay nagbibigay sa mga rehiyon ng Ardahan at Kara.
Ang submarine fleet ng Itim na Dagat ay nagsimulang lumaki nang mabilis noong 30s, at sa pagsisimula ng Great Patriotic War, ang fleet ay binubuo ng 44 na mga submarine ng labanan - anim na malalaking bangka, 19 na mga submarino ng medium na pag-aalis at ang parehong bilang ng mga sanggol. Sa simula ng 1941, 25 mga submarino ang nasa serbisyo, ang natitira ay nangangailangan ng pagkumpuni.
Sa panahon ng pag-aaway, sa pagtatapos ng 1944, sa account ng mga submarino ng Soviet ng Black Sea Fleet mayroong 152 output ng labanan at pag-atake ng kaaway. Ang resulta ay nawasak at nalubog anim na landing ibabaw na mga lantsa, 3 ordinaryong mga barko, 19 na mga pandiwang pantulong, dalawang tugs, 12 mga trabahador sa transportasyon ng kaaway. Sa oras na ito, nawala ang Black Sea Fleet ng 27 mga submarino.
Sa kalagitnaan ng huling siglo, ang submarine fleet na nakabase sa Itim na Dagat ay pinunan ng mga bagong submarino. Mula 1950 hanggang 1960, 9 na bangka ng proyektong "M" at maraming bangka ng proyektong "644" na may "P-5" CD ang naisakatuparan. Ang mga misil ay nagbigay ng tunay na banta sa teritoryo ng Turkey - pinaputok mula sa isang lugar sa mga walang kinikilingan na tubig, ang isang misil ay maaaring tumama sa anumang bagay sa Turkey. Kahit na ang isang misil na inilunsad mula sa isang base sa Sevastopol ay maaaring pindutin ang kabisera ng Turkey.
Ang mga detatsment ng submarine ay permanenteng naroroon sa Mediterranean mula pa noong 1980 at bahagi ng ikalimang squadron. Patuloy na nagsagawa ang mga submarino ng ehersisyo at pagsasanay sa Atlantiko, na kinakabahan ang bloke ng militar ng NATO, at pagsapit ng 1990 ay may halos 35 mga submarino sa Black Sea Fleet.
Ang pagbagsak ng Unyong Sobyet ay isang tunay na sakuna para sa buong Black Sea Fleet. Hindi lamang ang bahagi ng fleet ay nagtungo sa bagong estado, bilang karagdagan dito, halos 17 mga submarino ang naisulat, ang natitira ay nasa nakapanghinayang estado.
Black Sea Fleet ngayon
Mula noong 1996, dalawa lamang ang mga submarino sa fleet - B-871 at B-380.
Ang B-380 ay unang nagpatakbo noong 1982, at mula noong 1991 ito ay nasa pier at nangangailangan ng pag-aayos. Noong 2000, ang bangka ay sa wakas ay inilagay sa dock ng PD-16 para sa pag-aayos. Gayunpaman, ngayon ang bangka ay naroon pa rin - kalawangin at walang pag-ayos.
Ang B-871 ay nasa serbisyo mula pa noong 1989. Mula noong 1992, ang bangka ay na-dock nang walang baterya, hanggang sa mai-install ito noong 1996. Ang bangka ay nagawa pang lumabas sa dagat nang maraming beses, ngunit noong 1998 ay naayos ito.
Kinuha ng kumpanya ng Alrosa ang bangka sa ilalim ng pagtuturo nito, at pagkatapos ng pagkumpuni noong 2001 ang bangka ay pinalitan ng pangalan na Alrosa.
Ang pagiging natatangi ng Alrosa ay hindi lamang na ito ay talagang tanging submarino sa Russian Black Sea Fleet, ngunit isang pang-eksperimentong isa din. Sa halip na isang propeller, si Alrosa ay may isang water jet nozzle. Kasunod nito, ang mga pagpapaunlad sa direksyong ito ay ginamit upang lumikha ng isang ultra-modernong missile carrier ng uri ng Borey.
Noong 2009, nasira ang bangka at naayos sa Novorossiysk. Sa kalagitnaan ng taong ito, ang submarine ay lumahok sa ehersisyo ng Bold Monarch 2011 sa baybayin ng Espanya. Matapos ang mga ehersisyo, sinamahan ng isang sumusuporta sa barko, nagtungo siya sa baybayin ng Baltic para sa maingat na pagsusuri. Ang inaasahang oras upang lumabas mula sa pag-aayos ay 2012, ngunit ngayon alam na ang pag-aayos ay hindi makukumpleto sa tamang oras.
