Ang 37-mm anti-tank airborne gun ng 1944 na modelo ay may isang natatanging disenyo ng isang halos recoilless gun. Ang recoillessness ng baril ay nakamit sa dalawang paraan: salamat sa malakas na muzzle preno, na tipikal para sa mga anti-tank gun; dahil sa orihinal na sistema, na kung saan ay isang uri ng krus sa pagitan ng isang doble na pag-atras at isang recoilless na baril, na ginawa ayon sa pamamaraan na may isang walang pusong masa.
Matapos ang pagbaril ay pinutok, ang bariles ng baril ay lumipat pabalik 90-100 millimeter, at ang bigat na masa (sa proyekto ay may itinalagang "mabigat na katawan") ay naalis mula sa bariles, na lumiligid pabalik sa loob ng pambalot sa distansya na 1050 hanggang 1070 millimeter. Ang masa ng hindi gumagalaw ay pinaliit ng pag-compress ng knurling spring at alitan. Inikot din niya ang inert mass sa orihinal nitong posisyon.
Ang panloob na istraktura ng bariles, ballistics at bala ay kinuha mula sa isang 37-mm na anti-sasakyang panghimpapawid na awtomatikong modelo ng kanyon 1939. Bilang karagdagan, isang 37-mm na sub-caliber na projectile na BR-167P ay nilikha para sa baril na ito.
Kung kinakailangan, ang kanyon ay maaaring disassembled sa tatlong bahagi ng bahagi: ang makina, ang kalasag at ang bahagi ng pagtatayon.
Ang isang mekanismo ng pag-angat ay ginamit para sa patayong patnubay, at ang pahalang na patnubay ay isinagawa ng balikat ng baril.
Ang makina na may gulong ay may sliding bed. Ang mga kama ay hinimok at permanenteng bukas. Sa nakatago na posisyon sa mga gulong, ang kalasag ay na-install kasama ang paggalaw ng baril.
Ang airborne gun ay dinisenyo noong OKBL-46 noong 1943. Ang proyekto ay pinangunahan ng Komaritsky at Charnko (OKBL - OKB - laboratoryo).
Ang unang serye ng pang-eksperimentong mga kanyon ay ginawa sa pabrika # 79 NKV. Ang baril ay itinalaga sa index ng Cheka (Charnko-Komaritsky). Ang Cheka ay may isang hydraulic recoil preno at isang hugis-parihaba na pambalot.
Ang kanyon sa pabrika bilang 79 ay modernisado at itinalaga ang ZIV-2 index. Ang ZIV-2 ay mayroong isang hydraulic recoil preno at isang bilog na pambalot.
Sa OKBL-46, isa pang paggawa ng makabago ng baril ang nagawa pagkatapos nito. Ang bagong makabagong bersyon ay itinalaga sa ChK-M1 index. Matapos ang pagpapakilala ng isang bago, mas malakas na preno ng muncle, ang pangangailangan para sa isang haydroliko na recoil preno ay tinanggal at tinanggal ito. Bilog ang casing ng kanyon.
Ang bigat ng mga system sa gulong ay: Cheka - 218 kilo; ZIV-2 - 233 kilo; ChK-M1 - 209 kilo.
Ang lahat ng tatlong mga bersyon ng baril ay nakapasa sa mga paghahambing na pagsusulit sa militar malapit sa Moscow noong tagsibol ng 1944 sa dalawang yugto. Ang unang yugto, na kinabibilangan ng mga pagsubok sa paglipad, ay naganap mula 26.03.44 hanggang 02.04.44 - malapit sa Medvezhye Lakes sa paliparan batay sa isang hiwalay na test squadron. Ang pagbaril - ang pangalawang yugto - naganap mula 04/03/44 hanggang 04/18/44 sa mga kursong Voroshilov.
Ang lahat ng tatlong mga pagpipilian ay may isang light sprung course, na inilaan lamang para sa transportasyon sa pamamagitan ng manu-manong pagkalkula ng baril. Ang paghila ng isang kanyon ng isang kotse ay humantong sa pagkasira ng karwahe ng baril. Kaugnay nito, ihahatid nito ang baril sa mga kotseng "Willis" (1-baril), GAZ-64 (1 baril), Dodge (2 baril) at GAZ-A (2 baril), bilang karagdagan, sa isang motorsiklo sidecar Harley Davidson. Sa mga sitwasyong pang-emergency, ang mga baril ay maaaring maihatid sa isang solong cart.
Sa mga pagsubok sa militar, ang wheel drive at ang kalasag ay pinaghiwalay mula sa 37-millimeter na kanyon, at ito ay na-install sa isang welded tubular frame (pag-install ng "Pygmy"). Mula sa pag-install na ito posible na kunan ng larawan mula sa mga sasakyang GAZ-64 at "Willis". Sa kasong ito, ang mga patayong anggulo ng patnubay ay mula sa -5 ° hanggang + 5 °, at ang pahalang na anggulo ng patnubay ay 30 °. Ang natitirang mga motorsiklo at kotse sa mga pagsubok sa militar ay ginagamit lamang para sa pagdadala ng mga baril. Sa parehong ika-44 na taon, ngunit kalaunan, ang Harley Davidson motorsiklo ay inangkop para sa pagbaril. Mayroong dalawang motorsiklo para sa bawat baril. Ang isang motorsiklo ay mayroong isang baril, driver, gunner at loader. Sa pangalawa - ang driver, kumander at carrier.
Ang ChK-M1 ay naka-install sa isang Willys car
Ang pagbaril mula sa isang pag-install ng motorsiklo sa paglipat ay maaaring isagawa sa bilis na hanggang 10 kilometro bawat oras sa isang patag na kalsada.
Sa panahon ng mga pagsubok sa paglipad, ang mga kanyon ay nahulog sa mga glider ng A-7, BDP-2 at G-11. Ang bawat glider ay puno ng isang kanyon, bala (191 shot ay na-load sa A-7, 222 shot para sa BDP-2 at G-11) at 4 na mga miyembro ng crew. Nakakaintal na tandaan na sa ulat ng pagsubok sa flight, ang ChK gun ay tinukoy bilang ChK-37, ChK-M1 - ChK-37-M1, habang ang ZIV-2 ay hindi nakatanggap ng isang bagong pagtatalaga.
Sa mga pagsubok sa flight sa LI-2, isang baril, bala at tauhan ang na-load para sa parachuting. Mga kondisyon sa basura - bilis ng 200 kilometro bawat oras, taas na 600 metro.
Sa mga pagsubok sa paglipad, isang bomba ng TB-3 na may engine na M-17 ang ginamit para sa paghahatid sa landing, sa ilalim ng pakpak na kung saan dalawang sasakyan na GAZ-64 o Willis na may naka-mount na mga kanyon na 37-mm ay nasuspinde.
Ayon sa "Pansamantalang mga tagubilin para sa paggamit ng labanan ng isang 37-mm airborne gun", na na-publish noong 1944, sa panahon ng transportasyon sa pamamagitan ng landing na paraan, 2 motorsiklo, 1 kanyon at 6 na tao ang inilagay sa LI-2 (kabuuang timbang 2227 kg), at sa C -47 ay pareho, kasama ang mga kartutso at isang kanyon, (kabuuang timbang na 2894 kg).
Sa panahon ng parachuting, ang motorsiklo at ang baril ay nakalagay sa panlabas na tirador ng IL-4, at ang mga kartutso at tauhan - sa LI-2.
Sa panahon ng pamamaril, naging malinaw na ang pagsuot ng nakasuot na sandata ng isang 37-mm na kanyon na may caliber na projectile sa layo na hanggang 500 metro ay hindi mas mababa sa 45-mm na anti-tank gun ng modelong 1937.
Ang kawastuhan ng apoy sa kalasag na gumagamit ng mga shell ng caliber na butas sa sandata ay itinuturing na kasiya-siya, at sa lugar na may mga shell ng fragmentation - hindi kasiya-siya (napansin ang isang malaking pagpapakalat). Sa sunog mula sa ZIV-2 na kanyon, napunit ang kanyang bariles.
Batay sa mga resulta ng mga pagsubok na ito, inirekomenda ng komisyon na ang ChK-M1 ay gamitin, dahil mas madaling magpatakbo at gumawa, mas magaan at walang haydroliko na recoil preno.
Ang kanyon ng ChK-M1 ay binigyan ng opisyal na pangalan na "37-mm na naka-airborne na kanyon ng 1944 na modelo."
Mga shot at shell para sa isang 37-mm na awtomatikong kontra-sasakyang panghimpapawid na modelo ng 1939 1. UBR-167P na bilog na may isang shell na BR-167P. 2. Kunan ng larawan ang UBR-167 kasama ang isang projectile na BR-167. 3. Kinunan ang UOR-167N gamit ang isang projectile OR-167N.
Noong 1944, ang Plant No. 74 ay gumawa ng 290 ChK-M1 na mga kanyon, at ang Plant No. 79 ay gumawa ng 25 baril. Ang Plant No. 79 ay gumawa ng 157 baril noong 1945, at pagkatapos nito natapos ang kanilang produksyon. Isang kabuuan ng 472 ChK-M1 na mga kanyon ay ginawa.
Nagsasalita tungkol sa mga airborne anti-tank gun, kinakailangang banggitin ang mga disenyo ng Central Artillery Design Bureau (TsAKB), na binuo sa ilalim ng pamumuno ng Grabin. Kasama sa mga disenyo na ito ang 37mm S-46 airborne gun (1944) at ang 76mm C-62 airborne gun (1944). Ang S-62 na kanyon ay nilagyan ng isang gas-dynamic na preno, na kung saan ay matatagpuan sa breech. Sa ika-45 taon, nilikha nila ang modernisadong bersyon nito, na tumanggap ng itinalagang C-62-1.
ChK-37 M1 kay Harley
Mga teknikal na katangian ng ChK-M1 na kanyon:
Caliber - 37 mm;
Haba ng bariles - 63 kalibre;
Angle ng patayong patnubay - -5 °; + 5 ° degree;
Pahalang na anggulo ng patnubay - 45 ° hail;
Kapal ng Shield - 4.5 mm;
Timbang sa posisyon ng pagpapaputok - 209-217 kg;
Rate ng sunog - 15-25 na pag-ikot bawat minuto.
Amunisyon at ballistics:
Projectile - BR-167;
Kinunan - UBR-167
Timbang ng projectile - 0.758 kg;
Fuse - hindi;
Pagsingil ng timbang - 0, 210 kg;
Ang paunang bilis ay 865 m / s.
Projectile - BR-167P;
Kinunan - UBR-167P;
Timbang ng projectile - 0.610 kg;
Fuse - hindi;
Pagsingil ng timbang - 0, 217 kg;
Ang paunang bilis ay 955 m / s.
Projectile - O-167;
Kinunan - UOR-167;
Timbang ng projectile - 0.732 kg;
Fuse - MG-8;
Pagsingil ng timbang - 0, 210 kg;
Ang paunang bilis ay 870 m / s.
