Ang isang superstructure ay dumidikit mula sa tubig sa pier. Ang katawan ay nakatago sa ilalim ng tubig. Tumatagal ang lugar. Ngunit sa sandaling ito ay isang mahusay na istasyon ng pagsasanay, na ginawa batay sa isang proyekto sa submarine na 613. Maghahatid ito ng tatlumpung taon pa. Ngayon lamang, marahil, pagod na sa pagtitiis ng hindi pag-iisip upang iligtas ang pagsasanay sa bahagi ng mga submariner, siya ay nagdamdam, nalungkot at nahiga sa ilalim na lupa. Sa paghuhusga sa laki ng build-up sa katawan ng barko, kasama ang linya ng kasalukuyang linya ng tubig, bumaba ito mga anim o pitong taon na ang nakalilipas. Ngunit ang metal ay malakas! Upang pakalmahin siya, itaas siya, ayusin, at isagawa ito! Pagkatapos ng lahat, ang mga submariner ay kailangang sanayin. At upang itaas at ayusin ito ay sa anumang kaso na mas mura kaysa sa pagbuo ng bago. Bukod dito, hindi mahirap iangat ito. Parehong ang lakas at ang mga paraan para dito ay naroroon - kailangan mo lang gawin ito. Isasanay ng mga submariner ang buong kumplikadong pagsasanay sa kanilang pagsagip dito. Pagkatapos ng lahat, ang lahat ay ibinibigay para dito: mga paglusong sa diving sa SSP at IED, pagsasanay sa paglabas sa pamamagitan ng isang torpedo tube, sa pamamagitan ng pagtakas ng hatch, libreng pag-akyat, paglabas ng isang buoyp, paglapag mula sa tubig sa mga kagamitan sa isang life raft… ang iyong lakas ay pinalakas! Tumataas ang sigasig para sa serbisyo!
Ngunit, sa palagay ko, ang pananampalataya sa sarili lamang ay hindi magiging sapat para sa isang matagumpay na serbisyo upang igiit at protektahan ang mga interes ng mga submariner ng estado! Kailangan pa rin niya ng paniniwala sa mas mataas na utos, pananampalataya sa kapangyarihan ng Russia! Ang paniniwala na sa mahirap na oras na iyon, kapag siya mismo, mula sa kanyang sarili, para sa isang kadahilanan o iba pa, gumuho, nawalan ng kakayahang lumutang at walang galaw na nakahiga sa ilalim ng submarine, hindi na makalabas, sila ay tulungan mo siya! Siguradong darating sila at magliligtas!
Ang aral ng Kursk ay isang malupit na aralin! Ngunit ibinibigay ang aralin upang pag-aralan ang materyal, maunawaan at gumawa ng mga konklusyon. Tila na sa isang lugar doon, sa tuktok, ginawa ang mga konklusyon. At ang mga konklusyon ay tama! Ang bagong kagamitan sa paghahanap at pagsagip ay nagsimulang dumating sa mga unit ng pagsagip ng fleet. Upang mapalitan kahit papaano ang mga walang pag-iisip na nawasak na mga deep-sea diving complex para sa fleet, ang mga hanay ng mga Kanada normobaric (mahirap) na suit sa diving na may lalim na 365 metro, mga remote-control na sasakyan sa ilalim ng dagat ng iba't ibang mga pagbabago, isang bagong henerasyon ng kagamitan sa diving ay binili. Sa katunayan, sa ngayon ay mayroong isang kumpletong pag-renew ng raid rescue fleet.
Ang isang nakakagulat na dissonance laban sa background na ito ay ang pagtatayo ng isang bagong Project 21300 submarine rescue vessel, na sinamahan ng isang tuloy-tuloy na iskandalo. Ngayon ito ay naging bahagi ng Navy sa ilalim ng pangalang Igor Belousov. Pumasok ito, na nagsasanhi ng magkahalong damdamin sa mga dalubhasa. Sa isang banda, may kagalakan! Ang kagalakan na ang unang Ruso na tagapagligtas ng submarino na may isang kumplikadong pagsisidol sa dagat na puspos na pagsisid ay nakamit! Gayunpaman, kaagad pagkatapos ng kagalakan ay dumating kalungkutan. Kalungkutan at paulit-ulit na pagnanais na subukan ang taga-disenyo para sa propesyonal na pagiging angkop!
Kamangha-mangha na ang sasakyang pandagat, na nilagyan ng isang makabagong sistema ng pagpoposisyon at isang deep-sea diving complex, ay nagdadala ng isang autonomous na sasakyan sa pagsagip sa halip na isang kampanilya ng pagsagip! Bakit? Pagkatapos ng lahat, makabuluhang binabawasan nito ang mga kakayahan sa pagliligtas, at ang pag-aalis at pagtaas ng gastos! Pagkatapos ng lahat, ang bawat isa na nakitungo sa mga autonomous na sasakyan sa pagsagip ay lubos na nakakaalam na ang magkasanib na sabay na gawain ng mga iba't iba at isang tao na nasa ilalim ng tubig na sasakyan sa bapor ng submarine ay ipinagbabawal! Bukod dito, imposible! Ipinagbawal ng parehong bait at patnubay! Sa katunayan, kapag ang isang tao na nasa ilalim ng tubig na sasakyan ay tumatakbo, ang sasakyang pandagat ay hindi dapat tumayo sa itaas ng bagay na pinagtatrabahuhan, upang hindi makalikha ng banta ng pagkakabangga sakaling may posibleng pag-akyat na emergency ng sasakyan. Sa kaibahan, kapag gumagana ang mga maninisid, ang daluyan ay patuloy na gaganapin sa isang punto na direkta sa itaas ng bagay upang ang diving bell ay malapit sa lugar ng trabaho hangga't maaari. Kaugnay nito, ang bell ng pagsagip, na gumagalaw kasama ang gabay ng wire sa mode na elevator, ay hindi nagbabanta sa mga iba't iba at pinapayagan, at sa ilang mga kaso ay nakakumpleto, pagtutulungan. Kaya, sadyang pinabagal ng taga-disenyo at kumplikado ang pagpapanatili ng buhay at ang pag-atras ng mga tauhan mula sa mga compartment ng ZPL.
Ang isa sa mga tampok ng pagbaba ng diving gamit ang puspos na pamamaraan ng diving ay matagal na decompression kapag ang maninisid ay dinala sa ibabaw. Kung sakaling may sunog o iba pang sakuna sa barko, ang mga maninisid ay inililipat mula sa diving complex patungo sa isang silid ng presyon na naka-dock dito, na nakasakay sa isang espesyal na bangka ng pagliligtas - isang hyperboat, at sumailalim sa decompression na nakalutang, naiwan ang nasirang daluyan. Walang hyperbot sa Project 21300 rescue vessel.
Marahil ay hindi ko naiintindihan ang isang bagay, ngunit tila bagaman hindi ibinigay ang hyperbot, ang sakuna ng barko ay paunang nakikita! Sa katunayan, sa paghawak, sa ilalim ng aperteng dulo ng superstructure, mayroong isang imbakan ng oxygen, na binubuo ng halos 20 mga silindro ng pag-iimbak na may dami na 400 liters bawat isa sa presyon ng 400 kg / cm2! Ang mga kinakailangan sa kaligtasan ng sunog at pagsabog ay nagbibigay ng pag-iimbak ng oxygen sa isang hiwalay na maaliwalas na silid! Pagkatapos ng lahat, maaga o huli, magkakaroon pa rin ng pagtulo ng oxygen mula sa mga kabit ng linya, o direkta mula sa selyo ng leeg ng bote! Ang isang pagtagas ay isang pagtaas sa konsentrasyon ng oxygen sa isang silid. At pagkatapos ay may sapat na spark sa packet switch! Spark, ngunit walang tagapag-alaga! Maiintindihan ng isa ang taga-disenyo kung walang ibang lugar upang maiimbak ang oxygen na ito! Sa rostra, hinipan ng lahat ng mga hangin, mayroong parehong numero ng parehong mga silindro ng imbakan, ngunit may mga inert gas! Ito ba ay tulad ng isang belo na tawag kay Lavrenty Pavlovich Beria na bumangon mula sa libingan? May isang taong talagang nais na makita ang isang lumubog na submarino na may namamatay na mga submariner at sa itaas nito - isang barkong nagliligtas na nagliliyab tulad ng isang sulo?! Mula sa mga forum sa Internet makikita ito: sa katunayan, may mga nagnanais nito!
Sa kasong ito, ang posisyon ng pindutin ay pinaka-nakakagulat. Ito, upang mailagay ito nang mahinahon, hindi kapani-paniwala at hindi naanyayahang epikong "Kursk-2000" na lumilitaw sa napakaraming mga pahina sa Internet, sinenyasan ako, isang pensiyonado, na pumapasok sa aking mga kasukasuan, upang pumunta sa barko at malaman ito mismo. Wala na namang iba! Nalaman ko: sa ilang kadahilanan, pinupuna ng press ang katotohanan na ang rescue ship ay talagang gumagana - isang diving complex! Ngunit hindi niya nakikita ang mga lapses na nakalista sa akin sa malapit na saklaw! Kaya't ito ay isang order? Isang order upang maiwasan ang pag-unlad ng malalim na dagat na negosyo ng diving sa Navy at sa Russia? Ngunit, ang pinakalungkot na bagay ay ang pagtanggap ng militar ay hindi nakikita ang mga paglipas na ito, hindi ito nakikita ng customer mula sa Navy!
Ito ang mga kaisipang pumapasok sa isip ko kapag tiningnan ko ang binaha na TCB.
