Ano ang ipinakita ng mga kaganapan ng Great Patriotic War kaugnay sa T-34 tank? Sa paunang yugto - isang kahanga-hangang kotse, mas maaga sa mga kasabayan nito. Sa pangwakas, sa halimbawa ng T-34-85, naging malinaw na wala kahit saan upang mai-upgrade ang kotse.
Ang gusali ng tanke ng mundo ay nagmartsa nang sampung-kilometrong hakbang, at malinaw na hindi na nakakasabay ng "mga kaklase" nito ang T-34. Oo, ang ilang mga pagbabago sa toresilya at ang pag-install ng isang mas malakas na 85 mm na kanyon ay gumawa ng kanilang trabaho, ngunit pagkatapos ay nagkaroon ng isang patay na wakas.
At sa pagtatapos ng 1943, ang mga taga-disenyo ng Sobyet ay napagpasyahan na may dapat gawin.
Sa una, ang layout ng T-34 ay dinisenyo upang ang makina ng V-2-34 ay sinakop ang halos kalahati ng buong panloob na puwang ng tanke.
Ang tore ay kailangang ilipat pasulong hangga't maaari, at ang mga tauhan ay dapat na itulak sa natitirang espasyo. Bilang isang resulta, tulad ng nabanggit na, napakasikip sa loob ng T-34, ngunit hindi rin ito ang pinakamasamang bagay. Ito ay hindi kasiya-siya na naging imposible upang higit na maitaguyod ang frontal armor at mag-install ng isang mas malakas na kanyon. Ito ay sanhi ng isang seryosong labis na karga ng undercarriage sa harap ng tank.
Samakatuwid, noong 1943, isang karapat-dapat na kapalit para sa T-34 ay inihanda, na binuo ng disenyo bureau (departamento Blg. 520, punong taga-disenyo na si AA Morozov) ng Ural Tank Plant No. 183 na pinangalanan kay Stalin, na tumanggap ng working index T-44, o object 136.
Ang pangunahing gawain para sa mga tagadisenyo ay ang kumpletong muling pag-aayos ng kompartimento ng paghahatid ng engine ng tank. Nagtagumpay. Ang makina ng T-44 ay na-install na hindi kasama, ngunit sa buong katawan at nakakonekta sa gearbox na may isang overdrive. Posible ring bawasan ang taas ng makina sa pamamagitan ng paglipat ng air cleaner sa gilid, paglipat ng radiator sa buong katawan sa likod ng gearbox at paglipat ng bentilador sa hulihan ng tanke.
Ang layout ay naging hindi lamang mas matagumpay: sa paghahambing sa T-34, ang T-44 ay makabuluhang napabuti ang paglamig ng mga yunit ng paghahatid.
Ang compart sa pakikipaglaban ay hindi lamang nadagdagan. Kung binago mo mula T-34 hanggang T-44, nararamdaman mong nakapasok ka sa isang modernong apartment pagkatapos ng "Stalin", kaya't tumataas ang panloob na libreng dami. Ang toresilya ay maaaring ilipat sa gitna ng katawan ng barko, mas malapit sa gitna ng grabidad ng tanke. Pinagbuti nito ang balanse at may positibong epekto sa kawastuhan ng sunog sa paglipat. Ang potensyal ng paggawa ng makabago ay tumaas, mayroon nang sapat na puwang kahit para sa pag-install ng isang 122 mm na kanyon mula sa IS-2.
Ang pag-load sa harap ng mga roller ay nabawasan, na nangangahulugang posible na taasan ang frontal armor ng katawan ng barko sa 90 mm, at ang pangharap na nakasuot ng toresilya sa 120 mm.
Ang anggulo ng pagkahilig ng frontal sheet ay nadagdagan sa 60 °, at ito ay naging monolithic. Kung sa T-34 ang hatch ng driver, na matatagpuan sa frontal armor plate, ay ang mahinang punto, kung gayon sa T-44 ang hatch ng driver ay karaniwang inalis sa katawan ng barko.
Ang tauhan ng tanke ay nabawasan ng isang operator ng radyo, dahil ang tanke ng kumander ang nangangasiwa sa pagpapanatili ng istasyon ng radyo. Bilang karagdagan, ang pagtanggap ng mga order ng kumander ng tanke nang direkta mula sa mas mataas na awtoridad, at hindi sa pamamagitan ng isang miyembro ng crew, nadagdagan ang kahusayan.
Ang kursong machine gun ay naiwan, ngunit ngayon ay matigas itong naayos sa pangharap na nakasuot, pinaputok ito ng drayber. Ang isang fuel tank ay inilagay sa bakanteng lugar para sa gunner-radio operator.
Sa gayon, at naging mas komportable ang mga tauhan.
TTX T-44:
Timbang ng laban, t 31, 0
Crew, mga tao 4
Taon ng paggawa 1944-1947
Taon ng pagpapatakbo 1945 - huli 1970s
Bilang ng naisyu, mga pcs. 1823
Mga Dimensyon (i-edit)
Haba ng katawan, mm 6070
Haba na may baril pasulong, mm 7650
Kaso lapad, mm 3180
Taas, mm 2410
Base, mm 3800
Subaybayan, mm 2630
Clearance, mm 425
Pagreserba
Kataw ng noo (itaas), mm / deg. 90/60 ° [1]
Ang noo ng katawan (ilalim), mm / deg. 90/45 ° [1]
Hull board, mm / deg.75/0 ° [1]
Ibaba, mm 15 [1]
Hull bubong, mm 15-20 [1]
Tower noo, mm / deg. 120
Tower board, mm / deg. 90/20 ° [1]
Sandata
Caliber at tatak ng baril na 85 mm ZIS-S-53 arr. 1944
Bala ng baril 58
Mga anggulo ng HV, deg. −5 … + 25 °
Mga machine gun 2 × 7, 62-mm DTM
Kadaliang kumilos
Ang lakas ng engine, hp kasama si 500
Bilis sa highway, km / h 60
Ang bilis ng cross-country, km / h 25..30
Paglalakbay sa highway, km 200..250
Ang paglalakbay sa tindahan sa paglipas ng magaspang na lupain, km 180..200
Ang nagtagumpay tumaas, ulan ng yelo. tatlumpu
Ang nagtagumpay na pader, m 0, 73
Pagtagumpayan ang moat, m 2, 5
Pagtagumpayan sa ford, m 1, 3
Ang pagkakaroon ng isang makabuluhang panlabas na pagkakahawig sa T-34-85, ang T-44 radikal na naiiba mula dito sa laki, layout at disenyo.
Ang pagpapalit sa luma, mabigat at masalimuot na suspensyon ng spring ng Christie na may isang suspensyon ng bar ng torsyon ay napalaya ang maraming espasyo. Ito ang naging posible upang ganap na baguhin ang layout ng tanke.
Nawala ang mga fender, at pinahintulutan ng bakanteng puwang ang bagong makina ng B-44 na mailagay hindi kasama, ngunit sa kabila ng tangke ng tangke. Dahil sa pag-ikot ng makina, nadagdagan ang compartment ng pakikipaglaban at napabuti ang mga kondisyon sa pagtatrabaho ng mga tauhan.
Matapos gumawa ng isang bilang ng mga menor de edad pagpapabuti ng disenyo noong Nobyembre 23, 1944, ang T-44A ay inilagay sa serbisyo.
Ang unang limang sasakyan sa paggawa ay umalis sa mga workshop ng KhTZ noong Nobyembre 1944. Sa kabuuan, sa panahon ng paggawa mula 1944 hanggang 1947, 1,823 na T-44 na tank ang ginawa.
Totoo, hindi sila pumunta sa harap at hindi lumahok sa mga poot ng Ikalawang Digmaang Pandaigdig.
Bukod dito, halos kaagad pagkatapos maglunsad sa produksyon sa pagtatapos ng 1944, naging malinaw na sa mga tuntunin ng sandata, ang T-44 ay hindi maaaring isaalang-alang bilang pangunahing sasakyan sa pagpapamuok. Ang 85 mm na kanyon ay halos naubos ang mga kakayahan nito at hindi angkop para labanan ang mga modernong tanke.
Napagpasyahan na simulan ang trabaho sa susunod na pagbabago ng tanke, ang T-44B, nilagyan ng 100 mm D-10 na kanyon. Nagsimula ang trabaho noong Oktubre 1944, nakumpleto ang disenyo noong Disyembre 1944, at isang prototype ang ginawa noong Pebrero 1945.
Ang tangke ay matagumpay na nakapasa sa mga pagsubok at inirerekumenda para sa pag-aampon. Ito ay naiiba mula sa "base" na modelo ng T-44 sa maraming mga bagay: isang bagong kanyon, isang toresilya ng isang iba't ibang mga pagsasaayos, isang engine, at isang iba't ibang mga iskema ng pag-book.
Sa katunayan, isa na itong ganap na magkakaibang tangke, samakatuwid, sa halip na titik na "B", nakatanggap ang makina ng isang malayang pangalan, kung saan sa madaling panahon ay inilagay ito sa produksyon - T-54.
Ngunit iyon ay isang ganap na naiibang kuwento.
Noong 1961, ang lahat ng mga T-44 tank na ginawa ay na-upgrade upang mapag-isa ang chassis sa pangunahing tangke ng Soviet T-54. Bilang karagdagan, ang mga sasakyan, na itinalagang T-44M, ay nakatanggap ng mga night surveillance device at nadagdagan na bala, at isang pangalawang istasyon ng radyo ay na-install sa T-44MK ng kumander dahil sa pagbaba ng bala.
Noong 1965, ang bahagi ng T-44 ay ginawang BTS-4 na nakabaluti ng mga traktora, at noong 1966 ang natitirang mga tanke ay nilagyan ng isang dalawang-eroplano na stabilizer ng sandata, na nadagdagan ang katumpakan ng pagpapaputok sa paglipat. Ang mga sasakyang ito ay nakatanggap ng pagtatalaga na T-44S. Noong huling bahagi ng 1970s, ang T-44 ay binawi mula sa serbisyo ng Soviet Army.
Ang armadong tunggalian lamang kung saan lumahok ang T-44 ay ang Operation Whirlwind. Bilang karagdagan, sa pagtatapos ng kanilang serbisyo, ang mga makina ay nagkaroon pa ng pagkakataong "lumahok" sa Mahusay na Digmaang Patriyotiko: sa papel na ginagampanan ng mga tangke ng Aleman na si Pz VI "Tigre" sa mga pelikulang "Liberation" at "Pinaglaban nila ang Inang bayan."
Mula pa rin sa pelikulang "Hot Snow"
Kinunan mula sa seryeng "Liberation" ng pelikula
Matapos ang kaukulang pagbabago, ang mga tanke ay naging halos hindi makilala mula sa mga sasakyang Aleman (maliban sa undercarriage).
Noong 2004, ang tangke na ito ay naglarawan ng Pz VI "Tigre" na nasa pelikulang "Bunker". Gayundin, ang tangke na ito ay makikita sa mga pelikulang "Father of a Soldier", "Officers", "On the Way to Berlin", "On the Roads of War", "Native Blood", kung saan "ginagampanan" nito ang papel na T-34-85.
