Kamakailan lamang, ang ahensya ng Tsina na Sina naglabas ng isang artikulo, ang maikling kahulugan nito ay ang mga sumusunod: Ang Russia ay nagtatayo ng Project 6363 Varshavyanka submarines na mas mabilis kaysa sa iba pa sa mundo. Ang isang maunlad na estado ay gumugol ng apat hanggang pitong taon sa isang non-nuclear submarine, habang namamahala ang Russia ng isang solong Varshavyanka sa loob ng dalawa at kalahating taon.
Sa pagtatapos ng artikulo, ang edisyon ng Tsino ay nagtanong ng tanong: malalagpasan kaya ng Tsina ang Russia? Ang oras ng pagtatayo ng mga submarino ng Tsino sa Tsina ay karaniwang itinatago, ngunit hindi pa matagal na ang nakalipas, nanalo ang China ng karapatang mag-supply ng isang bersyon ng proyekto nitong 041 na submarino sa Thailand, at ngayon ay hindi posible na maitago ang oras ng pagtatayo ng mga submarino.
Bigyan natin ng isang pahiwatig ang edisyon ng Tsino: humigit-kumulang na katumbas sila sa average ng mundo para sa mga bangka ng klase na ito at mula 3 hanggang 4 na taon. At ganoon din ang mangyayari sa mga submarino ng Thai.
Ang mga gusaling "Varshavyanka" ay mas mabilis na itinatayo.
Ngunit hindi ito ganoon kadali.
Mass export submarine
Gayunpaman, si Sina ay mayroong mali: ang mga bangka ng Project 636 ay hindi itinayo sa USSR, ang mga bangka na ito ay isang pag-unlad ng bersyon ng pag-export ng Project 877 at nakita ang buhay matapos ang pagbagsak ng USSR. Ngunit talagang mabilis ang mga ito. Gayunpaman, ang pangalang "Varshavyanka" ay ipinanganak na may kaugnayan sa 877 mga bangka at maaaring lituhin sila ng mga Tsino.
Ang Project 636 ay, sa isang katuturan, isang tagumpay. Una, ang mga domestic shipilderer ay nakamit ang isang napakabilis na oras ng konstruksyon para sa mga bangka na ito. Pangalawa, nagawa ito nang walang pagtatangi sa mga katangian ng pagganap - ang mga bangka ay naging napakahusay. Para sa oras nito, syempre.
Hindi namin uulitin ang mga cliché ng propaganda tungkol sa "mga itim na butas sa karagatan", isang palayaw na ang 636 na proyekto na minana mula sa hinalinhan nito, ang mga bangka ng Project 877. Ang pagiging isang "itim na butas" ay hindi maganda, masama ito, dahil iilan lamang ang makakahanap ng isang zone na may mababang ingay sa background para sa kaaway na mas mahirap kaysa sa isang nakataas - ang bangka ay hindi dapat tumayo laban sa background ng natural na background ng acoustic. Ngunit dapat nating aminin na ang lihim ng submarine na ito para sa oras nito ay napakaganda at talagang pinapayagan pa rin sa ilang mga kaso na maabot ang distansya ng paglulunsad ng isang torpedo sa isang kanlurang submarino ng nukleyar, kahit na hindi mahaba.
Ang "Varshavyanka" ay naging madali upang mapatakbo, na may mahusay na kakayahang manirahan, na may isang hydroacoustic complex, mabuti para sa oras nito, at malubhang potensyal na makabago.
Ito ang mas mahalaga sapagkat ang proyektong ito ay orihinal na inilaan para sa pag-export. Samakatuwid, sinimulan nilang itayo ang mga ito para sa mga Intsik. Sa katunayan, ang potensyal sa pag-export ng bangka ay naging mahusay.
Sa ngayon, sampung ganoong mga submarino ng iba't ibang mga pagbabago ang nasa ranggo ng Chinese Navy, apat sa Algerian Navy, at anim sa Vietnamese Navy. Ang matagumpay na "Varshavyanka" ay inulit ang tagumpay sa pag-export ng kanilang "ninuno" - Project 877.
Anim pang mga submarino ng Project 6363 ang itinayo para sa Black Sea Fleet ng Russian Navy, at ang parehong numero ay itinatayo para sa Pacific Fleet.
At narito sulit na magtanong ng isang simpleng tanong - kung ang bangka ay para sa pag-export, kung gayon bakit ito itinatayo para sa Russian Navy?
At itinatayo nila ito dahil ang proyekto na inilaan para sa aming fleet - 677 "Lada", na kung tawagin ay "hindi nagpunta".
Hindi pa isang tagumpay
Habang ang mga bangka ng Project 636 ay itinatayo para sa mga dayuhang customer, isang ganap na naiibang barko ang nilikha para sa Russian Navy. Ang Project 677 (code na "Lada") ay dapat na isang tunay na tagumpay sa hinaharap, "isang klase" na nakahihigit sa nakaraang mga diesel boat sa lahat.
Nag-iisang disenyo ng katawan. Hindi tulad ng Varshavyanka, ang Lada ay ipinaglihi nang walang tradisyonal na arkitekturang dalawang-katawan ng barko, mayroon silang isang gusali. Ginawang posible upang mabawasan nang husto ang kalubhaan ng gayong problema tulad ng kakayahang makita ng mga submarino sa mga kundisyon ng paggamit ng kalaban ng low-frequency acoustic "illumination".
Ang mga mahahabang alon na nilikha ng iba't ibang mga mapagkukunan, na umaabot sa dobleng-bangka na bangka, ay sanhi ng pag-vibrate ng ilaw na panlabas na istraktura at sumalamin sa alon pabalik sa haligi ng tubig, at ang nasasalamin na alon, tulad ng orihinal na isa, ay lumaganap nang napakalayo. Sa ganitong mga kundisyon, ang mababang ingay ay walang ibinibigay - ang bangka ay maaaring hindi gumawa ng anumang mga tunog sa lahat, ngunit ito ay napansin na sampu-sampung kilometro ang layo. Ang solong-matigas na disenyo ng katawan ay may kakayahang sumipsip ng higit na lakas ng alon nang hindi ito sinasalamin pabalik, at ang kakayahang makita sa ganitong uri ng paghahanap ay mas mababa.
Mas maliit na sukat … Ang laki ng bangka ay nabawasan, na binabawasan din ang kakayahang makita. Una, mas maliit ang bangka, mas mababa ang epekto nito sa haligi ng tubig, na "pinalawak" sa panahon ng paggalaw - at lumilikha rin ito ng isang "pangalawang" imprastraktura, sapagkat ang paggalaw ng mga masa ng tubig ay hindi maaaring samahan ng paglitaw ng mga alon. At natutunan nilang tuklasin sila, at, dahil sa kanilang haba, kumakalat din sila nang napakalayo. Panalo si Lada dito.
Ang pangalawang pinakamahalagang kalidad ng isang mas maliit na bangka ay isang hindi gaanong malinaw na pagpapakita ng alon sa ibabaw at elektrikal (oryentasyon ng mga ions sa tubig sa dagat sa ilalim ng impluwensya ng masa ng bangka) mga kaguluhan na dulot ng isang bangka na gumagalaw sa ilalim ng tubig. Naisulat na ito (dito at dito). Sa kasalukuyan, ang pagtuklas ng isang submarine sa pamamagitan ng alon sa ibabaw at mga de-koryenteng manifestation gamit ang radar ng isang sasakyang panghimpapawid na pang-submarino ang pangunahing uri ng paghahanap sa US at Japanese navies. Ibinigay pa ng mga Amerikano ang teknikal na posibilidad na mag-set up ng isang "larangan" ng mga hydroacoustic buoy - hindi lang nila ito kailangan, "nakikita" lamang nila sa panahon ng paglipad ang lugar kung saan matatagpuan ang submarine. Ang katotohanan na ang BPA ng US Navy ay nagpunta sa katamtamang taas ay kilala rin. Walang paraan upang ganap na matanggal ang gayong pagtuklas, gayunpaman, alam na mas maliit ang sub, mas mababa ang mga kaguluhan sa ibabaw na sanhi nito. Isang maliit na bagay, ngunit sa ilang mga pangyayari ay magiging mapagpasyang kahalagahan nito, kaya't ang pinababang pag-aalis ng ilalim ng tubig ng Lada ay isang mahalagang hakbang pasulong.
Ang lahat ng ito ay malayo sa mga advanced na tampok lamang ng Project 677. Bagong Automated Combat Control System, mga bagong electronics, hindi gaanong maingay na mga torpedo tubo, isang panimulang bagong permanenteng magnetikong de-kuryenteng motor - kung walang mga detalye, maaari ding magamit ang teknolohiyang ito upang mabawasan ang pisikal mga bukirin ng bangka at ang kakayahang makita …
At, syempre, isang air-independent power plant. Dapat bigyan ng VNEU ang bangka ng ganap na bagong mga kakayahan sa pagpapatakbo. Kung ang isang pamantayang "Varshavyanka" o "Halibut", kapag iniiwan ang mapanganib na zone sa isang haltak, sa maximum na bilis, mawalan ng singil ng baterya nang mas mababa sa ilang (gagawin namin nang walang mga detalye dito) na oras, pagkatapos ay pinapayagan ka ng VNEU na huwag lumutang upang singilin ang mga baterya ng maraming araw. Ang bangka ay nagiging mga katangian nito na katulad ng isang atomic, maliban sa bilis ng ilalim ng tubig.
Ang "Lada" ay dapat na isa sa pinaka-modernong non-nukleyar na mga submarino.
Sa kasamaang palad para sa proyekto, ang dekada 90 ay nangyayari sa ating bansa.
Ang nangungunang submarino ng proyektong 677 B-585 na "St. Petersburg" ay inilatag sa mga Admiralty shipyards (sa parehong lugar kung saan ang "Varshavyanki" ay itinatayo sa isang talaang bilis) noong 1997. Sa ngayon, ang barko ay hindi maaaring isaalang-alang na isang ganap na yunit ng pagpapamuok at nasa paglilitis na mula pa noong 2010. Sa katunayan, masasabi nating hindi pa rin ito tapos, at, tila, hindi na ngayon.
Nabatid na pagkatapos ng isang malaking bilang ng mga hindi matagumpay na pagtatangka upang dalhin ang "St. Petersburg" upang labanan ang kahandaan, ang Project 677 ay radikal na dinisenyo. Marahil, tulad ng sa kaso ng "Ash" at "Borey", na nagsisimula sa susunod na bangka, "Kronstadt", makikita lamang namin ang isa pang submarino - sa huli, ang "Borey-A" at "Ash-M" kahit na may ganap na iba't ibang mga katawan ng barko, kung ihahambing sa mga nangungunang barko, bakit hindi rin dapat muling gawin ang unang serial submarine ng Project 677 …
Mayroong maraming mga problema sa bangka. Karamihan sa impormasyon ay sarado, ngunit alam na may mali sa bagong pamamaraan ng propulsyon sa kuryente, marami sa mga pinakabagong sistema ay hindi gumagana tulad ng dapat, at ang pinakamahalaga, hindi nag-ehersisyo ang VNEU. Hindi lang nila ito magawa, hanggang ngayon. Mga kamakailang balita na ang mga bangka na ito ay hindi magkakaroon ng lahat, at sa halip ay magkakaroon ng mga baterya ng lithium-ion - mula sa seryeng ito.
Medyo mas maaga, sa ilalim ng Admiral Vysotsky, halos gastos ang proyekto sa buhay nito, gayunpaman, at ngayon ang mga tinig ay naririnig na hinihingi na itigil ang pamumuhunan ng pera sa Lada.
Siguradong mali ito. Ang modernong teknolohiya ay umabot sa isang antas ng pagiging kumplikado na imposibleng magsimulang magtrabaho sa susunod na salinlahi nang hindi naipasa ang henerasyong ito, nang hindi nagawa ang lahat ng mga teknikal na paghihirap, nang hindi natatanggal ang "mga sakit sa pagkabata" sa disenyo, nang walang pagbuo kahit isang maliit na serye. Ang pagtanggi na maayos ang Lada, kung totoong nangyari ito, ay nangangahulugang para sa Russia ang pag-alis mula sa club ng mga advanced na tagabuo ng submarine. Sa kasamaang palad, hindi ito nangyari, ngunit ang mga problema sa VNEU ay nagpapahiwatig na masyadong maaga upang makapagpahinga.
Sa matinding pagkapagod at pagdurusa, sa mga pagkakamali at pagkabigo, ang proyektong ito ay sumusulong. Inaasahan natin na sa paglipas ng panahon, ang lahat ng mga isyu sa 677 na proyekto ay malulutas at ang bangka ay "maaalaala" - wala kaming ibang pagpipilian, at ang bagay na ito ay hindi kahit sa VNEU at hindi sa mga mismong hindi nukleyar mismo.. O sa halip, hindi gaanong sa kanila.
Ang electric propulsion sa isang form na katulad ng sa kung saan sinusubukan nilang ipatupad ito sa "Lada" ay mahalaga para sa hinaharap na mga submarino nukleyar …
Hindi ka maaaring umatras.
At ngayon, sa oras ng pagtatayo ng 677 na proyekto, ang mga Tsino ay nagkakahalaga ng paghahambing sa kanilang sarili at sa iba pa - "St. Petersburg" ay itinatag noong 1997, inilunsad noong 2004, at kinomisyon noong 2010. Labintatlong taon mula sa pagtula hanggang sa pagtaas ng watawat ng Andreevsky, at ang bangka ay hindi handa at maaaring hindi kailanman maging handa. Ang B-586 "Kronstadt" - inilatag noong 2005, inilunsad ang labintatlong taon at makalipas ang dalawang buwan - apektado ng kumpletong disenyo ng proyekto. Ang bangka ay nasa ilalim pa rin ng konstruksyon, pansamantala ay isasagawa sa susunod na taon. Ang B-587 - "Velikie Luki" - ay nagsimulang magtayo noong 2006, kailangang muling i-mortgage (!) Noong 2015. Ipinangako nila na makukumpleto ito sa 2021.
Dapat na maunawaan na ang tatlong mga kapus-palad na barko, malamang, ay hindi magiging ganap na mga yunit ng labanan. Marahil ay "Velikie Luki" lamang, ngunit hindi isang katotohanan.
Ngunit ang mga susunod … sa forum ng Army-2019, ang Ministry of Defense ay pumirma ng isang kontrata para sa pagtatayo ng isang pares ng mga bangka ng Project 677. Tila, ito ang magiging unang ganap na pagpapatakbo ng Lada. Ngunit ang tanong ng VNEU ay hindi nalutas at kung ito ay sasakay sa mga bagong bangka ay hindi malinaw. Kung gaano kabilis itatayo ang mga bangka ay hindi malinaw din.
"Varshavyanka" upang iligtas? Oo, ngunit may mga katanungan
Ang mga dramatikong kaganapan na ito ang naging dahilan na ang mga export boat ng Project 6363 ay natapos sa Navy. Ang desisyon ay naging salutaryo - sa oras na iyon ay mayroon lamang isang Alrosa ng proyekto na 877B na natitira sa Black Sea Fleet na may mga hindi malinaw na prospect dahil sa teknikal na estado. Gayundin, mayroong kakulangan ng mga bagong submarino sa Pasipiko. Kailangan mong maunawaan - "Varshavyanka" ay hindi sa anumang paraan katumbas ng Japanese "Soryu". Ngunit ang mga nasabing submarino ay mas mahusay kaysa wala. Kapag pumipili sa pagitan ng wala at isang hindi napapanahong sub, sulit na pumili ng isang hindi napapanahong sub. Ito ay mas totoo dahil ang bawat isa sa "Varshavyanka" na pumasok sa Navy ay isang carrier ng "Caliber" cruise missiles.
Para sa pag-unawa - sa Pacific Fleet ay wala pa ring iisang carrier ng mga nasabing sandata. At ito ay apat na taon pagkatapos ng unang paggamit ng labanan! Ang mga submarino ay kailangang dagdagan ang "kabuuang salvo" ng Pacific Fleet. Oo, at pulos para sa pakikidigma sa submarine, kasama ang mga torpedo at pagmina nito, kinakailangan ang mga ito.
Ngunit ang form kung saan ang Varshavyankas ay naihatid sa Navy ay nagtataas ng mga katanungan.
Kung ang mga bangka ay nai-export na may isang nababaluktot na pinalawak na towed antena (GPBA), kung gayon ang "aming mga bangka" ay walang ito - ang disenyo ay pinasimple. At ito ay isang napakahalagang kagamitan para sa napapanahong pagtuklas ng mga bangka ng kaaway. Hindi tulad ng parehong proyekto sa India na 877, ang atin ay nilagyan pa rin ng hindi sapat na bilang ng mga antediluvian hydroacoustic countermeasure, na ginagarantiyahan na hadlangan ang isang pagtatangka upang makaiwas sa mga pag-atake ng torpedo ng kaaway. Ang BIUS at mga electronics ng bangka ay labis na malayo sa kung ano ang alam natin mismo kung paano gawin. Ang lahat ng ito ay binabawasan ang potensyal na labanan ng mga bagong submarino, at nang walang anumang layunin na kadahilanan. Tungkol sa katotohanan na ang Navy pagbara at may mga torpedo, at pagkaantala ng anti-torpedoay nakasulat din nang higit sa isang beses, at walang mga layunin na kadahilanan dito alinman, lalo na sa mga anti-torpedoes kung saan ang Russia ang pinuno ng mundo. Walang mga makabuluhang bilang ng mga ito sa serbisyo sa submarine lamang dahil may nagpasya. Bilang isang resulta, ang desisyon na bumuo ng isang serye ng "Varshavyanks" para sa Russia, na na-save ang mga tauhan ng labanan ng Navy, ay naging isang buong puso. At, sulit na ulitin, hindi dahil hindi natin magawa. Dahil ayaw namin.
Ang mga submarino na itinatayo ay maaaring magkaroon ng onboard sonar antennas.
Bilang isang resulta, ang mga bagong tatak na submarino ay nangangailangan ng malawak na paggawa ng makabago. Gayunpaman, ang Navy ay hindi estranghero sa pagpapanggap na ang lahat ay mabuti pa rin.
Kamakailan lamang, lumabas ang "Independent Military Review" artikulo ni M. Klimov "Varshavyanka kailangan ng isang pag-upgrade", na nakatuon sa ilang mga aspeto ng paggawa ng makabago ng mga submarino ng mga proyekto 6363 at 877, magagamit sa serbisyo sa Navy.
Nais kong idagdag sa ito ang katotohanang ang bahagi ng paggawa ng paggawa ng makabago ay maaaring magawa, simula sa reserba para sa mga pang-export na bangka, halimbawa, ang parehong GPBA. Ang isa pang mahalagang hakbang ay upang bigyan ng kasangkapan ang parehong Varshavyanka sa ilalim ng konstruksyon at ang Project 6363 at 877 na mga bangka na itinayo at pinatatakbo ng fleet na may mga baterya ng lithium-ion. Napakahirap at hindi makatwirang mahal (at mahaba) upang isama ang VNEU sa isang naka-built na bangka. Ngunit ang pagpapalit ng mga baterya ay tila isang mas payak na aksyon, na kung saan ay makabuluhang taasan din ang tagal ng pananatili ng bangka sa ilalim ng tubig.
Gagawin ba ito? Tingnan natin. Walang mga kadahilanan para sa kawalang-kasiyahan sa kasong ito, ngunit walang dahilan para rin sa optimismo. Ngunit ang katotohanang ang problema ng pagkakaroon ng isang ganap na telecontrol ng mga torpedoes at ang pagpapakilala ng sapat na bilang ng 324-mm na anti-torpedoes sa karga ng bala ay sa wakas ay malulutas ay hindi na pinaniniwalaan. Ngunit kailangan mong ulitin ang lahat ng pareho.
At paano ang mga Intsik?
Ang pangunahing submarino ng Tsino na kasalukuyang nasa serial production ay ang Project 041, na sa Kanluran ay tinatawag na "type 039A" o "Yuan-class". Ang mga submarino na ito ang ibibigay sa parehong Thailand, na nabanggit sa itaas, at Pakistan (sa huling kaso, sa pamamagitan ng magkasanib na konstruksyon). Alam na, tulad ng aming Varshavyanka, ang proyekto na 041 ay may arkitekturang dalawang-katawan.
Alam din na ang mga Intsik ay nauna na sa atin sa pagpapasok ng ganap na telecontrol ng mga torpedoes - at ginawa namin ito para sa kanila (para sa mga torpedo ng Tsino - artikulong "Torpedoes of the Great Neighbor" ni M. Klimov). Wala kaming ito para sa ating sarili, ngunit para sa pag-export - medyo. Kapansin-pansin din ang mga ulat tungkol sa pagkakaroon ng VNEU sa mga bangka ng Tsino. Ayon sa magagamit na mga pagtatantya ng dalubhasang Kanluranin, hindi ipinapakita ng Chinese VNEU ang kinakailangang mga katangian sa pagganap at nangangailangan ng seryosong rebisyon, na aktibong tinugis. Huwag nating isipin ang mga pagtatasa na ito - anuman ang maging VNEU na ito, mayroon ang mga Tsino. Gayunpaman, iniulat ng iba pang mga mapagkukunan na ang VNEU ay nabuwag dahil sa mababang mga katangian sa pagganap. Sa isang paraan o sa iba pa, wala naman tayo sa kanila.
Kilala rin ang gawain ng mga Tsino sa pagkopya ng mga sistema ng pagkontrol sa sandata at iba pang mga sistema ng mga istilong submarino na Kanluranin, higit sa lahat ang Thales.
Ang lahat ng nasa itaas ay nagpapahiwatig na ang aming Varshavyanka ay malamang na magbunga sa 041 na proyekto sa labanan. At ito, inuulit namin, walang mga layunin na kadahilanan - organisational lamang, pinarami ng masamang kalooban ng ilang mga indibidwal at ang pagkauhaw para sa kita mula sa iba.
Anong mga konklusyon ang maaaring makuha mula sa lahat ng ito? Marami tayong kailangang gawin. Upang dalhin sa "serye" ng mga bangka ng proyekto 677. Upang lumikha ng isang VNEU para sa kanila. Sa pag-debug ng serial production sa isang antas na nagpapahintulot sa pagbuo ng mga bangka na ito ng hindi bababa sa apat na taon. Para sa malawak na paggawa ng makabago ng "Varshavyanka" at "Halibut". Sa pagpapakilala ng mga anti-torpedoes at paggawa ng makabago ng kontrol ng torpedo.
Taasa tayong umasa na magagawa ang lahat ng ito. Kahit na ang bilis ng pagbuo ng mga submarino nang sabay-sabay ay lumalaki nang bahagya - hanggang sa average ng mundo, halimbawa.
Pagkatapos ng lahat, isang talagang handa na labanan na puwersa sa ilalim ng dagat ay mas mahalaga para sa amin kaysa sa papuri ng isang pahayagan ng Tsino para sa mabilis na pagbuo ng mga lipas na na na na nga ng submarino.
