Nakabaluti na mga sasakyan laban sa impanterya. Sino ang mas mabilis: isang tangke o isang impanterya?

Talaan ng mga Nilalaman:

Nakabaluti na mga sasakyan laban sa impanterya. Sino ang mas mabilis: isang tangke o isang impanterya?
Nakabaluti na mga sasakyan laban sa impanterya. Sino ang mas mabilis: isang tangke o isang impanterya?

Video: Nakabaluti na mga sasakyan laban sa impanterya. Sino ang mas mabilis: isang tangke o isang impanterya?

Video: Nakabaluti na mga sasakyan laban sa impanterya. Sino ang mas mabilis: isang tangke o isang impanterya?
Video: KAKAIBANG BALITA ng LINGGO - 54 | Mahiwaga | Uniberso | Mga UFO | Paranormal 2024, Nobyembre
Anonim

Sa unang artikulo, sinuri namin ang pagiging epektibo ng suporta sa sunog ng mga tanke, ang BMPT "Terminator" sa konteksto ng OODA cycle (OODA - pagmamasid, oryentasyon, desisyon, aksyon) ni John Boyd. Batay sa pagsusuri ng mga solusyon na ipinatupad sa disenyo ng Terminator-1/2 tank support combat vehicle (BMPT), walang dahilan upang maniwala na sa tulong nito ang gawain ng pagbibigay ng suporta sa sunog para sa mga tanke laban sa mapanganib na tangke ng tao ay mabisang malutas.

Pangunahin ito dahil sa ang katunayan na ang BMPT ay may reconnaissance at mga patnubay sa sandata na maihahambing sa mga ginamit sa modernong pangunahing tank ng labanan (MBT), mga sasakyang nakikipaglaban sa impanterya (BMP) at mga armored personel na carrier (APC), bilang isang resulta kung saan ang BMPT ay walang mga kalamangan sa pang-sitwasyon na kamalayan ng mga tauhan kumpara sa MBT crew. Pangalawa, ang bilis ng pag-target ng mga sandata ng BMPT sa lakas ng mga kaaway ay maihahalintulad din sa bilis ng pag-target ng mga sandata ng isang tanke o BMP, at makabuluhang mas mababa kaysa sa bilis na maaaring maghangad ng mga sandatang kontra-tanke.

Posible bang kahit papaano madagdagan ang pang-sitwasyon na kamalayan ng mga tripulante ng mga nakabaluti na sasakyan at ang rate ng paggamit ng mga sandata? Upang magsimula, isaalang-alang ang bilis ng pag-target at paggamit ng mga sandata, iyon ay, ang yugto ng "aksyon" ng ikot ng OODA.

Bilis ng bala

Limitado ang bilis ng munisyon. Kapag nagpaputok mula sa isang tangke o awtomatikong kanyon ng mabilis na sunog, ang paunang bilis ng kanilang projectile (750-1000 m / s) ay makabuluhang lumampas sa paunang bilis ng isang anti-tank guidance missile (ATGM) o launcher ng granada, dahil ang huli ay tumatagal ng oras upang mapabilis. Gayunpaman, mas malaki ang saklaw ng pagpapaputok, mas bumababa ang bilis ng projectile, habang ang bilis ng cruise ng ATGM (300-600 m / s) ay maaaring manatiling hindi nagbabago sa buong saklaw ng paglipad. Ang isang pagbubukod ay maaaring maituring na nakasuot ng baluti na feathered na mga sub-caliber na projectile, na ang bilis (1500-1750 m / s) ay mas mataas nang mas mataas kaysa sa bilis ng mga high-explosive (HE) na mga shell, ngunit sa konteksto ng labanan sa pagitan ng mga nakabaluti na sasakyan at lakas-tao, hindi ito mahalaga.

Sa kalagitnaan, at posibleng sa malapit na hinaharap, lilitaw ang mga hypersonic ATGM, minsan pagdating sa hypersonic bullets, sa hinaharap na electrothermochemical at electromagnetic (rail) na mga baril ay maaaring lumitaw ("railgun" sa mga nakabaluti na sasakyan ay isang malayong hinaharap).

Larawan
Larawan
Nakabaluti na mga sasakyan laban sa impanterya. Sino ang mas mabilis: isang tangke o isang impanterya?
Nakabaluti na mga sasakyan laban sa impanterya. Sino ang mas mabilis: isang tangke o isang impanterya?

Gayunpaman, ang isang pagtaas sa bilis ng mga missile at shell ay malamang na hindi mabago nang radikal ang sitwasyon sa komprontasyon sa pagitan ng mga nakabaluti na sasakyan at lakas ng tao. Ang mga nakasuot na sasakyan ay magkakaroon ng mga kanyon na electrothermochemical na may hypersonic projectile, at lilitaw din ang mga hypersonic ATGM para sa impanterya. Sa kasalukuyan, sa pangkalahatan, maaari itong maituring na ang average na bilis ng paglipad ng mga projectile at anti-tank missiles / granada launcher ay maihahambing, at ang bentahe ng isang partikular na uri ng sandata ay nakasalalay sa saklaw ng paggamit ng mga tukoy na uri ng armas, at malamang ang sitwasyong ito ay magpapatuloy sa hinaharap.

Gayunpaman, sa yugto ng "aksyon", hindi lamang ang pagbaril mismo ang nagaganap, kundi pati na rin ang proseso ng pag-target ng sandata sa target na nauna rito.

Bilis ng pag-hover

Ang makinis na bilis ng pagpuntirya ng BMP-2 na baril at toresilya sa mode na "semiautomatic" ay hindi hihigit sa 0.1 deg / s, ang maximum na bilis ng pagpuntirya ay 30 deg / s sa pahalang na eroplano, at 35 deg / s sa patayong eroplano. Ang traverse speed ng BMD-3 turret ay 28.6 deg / s, ang turret ng T-90 tank ay 40 deg / s. Ipinapakita ng pagtatasa ng mga materyal sa video na ang bilis ng toresilya ng tanke ng T-14 sa platform ng Armata ay halos 40-45 deg / s din.

Samakatuwid, batay sa mga katangian ng mga aparato sa patnubay at rate ng pagliko ng mga sandata ng mga sasakyang pang-labanan, maaari itong ipagpalagay na ang oras ng yugto ng pag-target ng mga sandata sa isang dati nang napansin na target (na may paglilipat ng 180 degree) mga 4.5-6 segundo, habang ang bilis ng paglipad ng projectile / ATGM / RPG na kinunan sa saklaw na hanggang 1 km ay halos 1-3 segundo, iyon ay, ang bilis ng pag-target at pag-target ng mga sandata sa yugto ng "aksyon" gumanap ng mas malaking papel kaysa sa bilis ng paglipad ng bala (bagaman mahalaga ang bilis ng bala, at tataas ang halaga nito sa pagtaas ng saklaw ng pagpapaputok) …

Posible bang madagdagan ang bilis ng pag-target ng mga sandata? Ang mga umiiral nang teknolohiya ay may kakayahang gawin ito. Halimbawa, ang bilis ng paggalaw ng mga palakol ng isang modernong robot na pang-industriya ay maaaring lumagpas sa 200 deg / s, na tinitiyak ang kakayahang maiulit ng mga paggalaw ay 0.02-0.1 mm. Sa kasong ito, ang haba ng "braso" ng isang pang-industriya na robot ay maaaring umabot sa maraming metro, at ang masa ay daan-daang kilo.

Halos hindi posible na ipatupad ang mga katulad na turret traverse at gun guidance rate ng isang 125-152 mm tank dahil sa kanilang makabuluhang masa at bilang resulta ng matataas na sandali ng pagkawalang-galaw, ngunit isang pagtaas sa 180 deg / s ng turn rate at gabay ng sandata ng mga walang pamamahala na mga module ng sandata na kontrolado ng remote (DUMV) na may isang 30 mm na kanyon ay maaaring maging tunay na totoo.

Ang mga module ng bilis ng armas na may awtomatikong kanyon na 30-mm ay maaaring mai-install kapwa sa mga sasakyang nakikipaglaban sa impanterya (BMP) o ang kanilang mabibigat na pagbabago (TBMP), at sa mga armored personel na carrier (APCs). Dahil sa kasalukuyang kalakaran patungo sa pagbawas sa laki ng DUMV na may 30-mm na awtomatikong mga kanyon, ang mga naturang complex ay maaaring mailagay nang direkta sa MBT toreso sa halip na isang 12.7 mm machine gun, radikal na pinapataas ang kakayahang labanan ang mapanganib na lakas-tao, lalo na na may kasamang mga shell na may remote detonation sa trajectory.

Larawan
Larawan

Ang posibilidad ng pagpapatupad ng DUMV na may mataas na bilis na mga drive ng patnubay batay sa 30-mm na awtomatikong mga kanyon ay maaaring maging kanilang kalamangan kaysa sa mas malalaking kalibre ng baril (halimbawa, DUMV batay sa isang 57-mm na kanyon), ang nakamit na mataas na bilis ng patnubay na magiging limitado ng isang pagtaas sa mga katangian ng timbang at laki. At syempre, ang pagpapatupad ng mataas na bilis na patnubay ay posible lamang sa mga walang modo na mga module ng labanan, dahil sa mga labis na karga na nagmumula sa pag-ikot.

Mga laser laban sa lakas ng kaaway

Ang isa pang lubos na mabisang paraan ng pag-akit ng tank-hazardous manpower ay maaaring isang laser armas na may lakas na 5-15 kW. Sa ngayon, mayroon nang mga laser ng kapangyarihang ito, ngunit ang kanilang mga sukat ay malaki pa rin. Maaaring asahan na sa malapit na hinaharap, kasama ang pagtaas ng lakas ng mga lasers ng labanan, ang mga sukat ng mga hindi gaanong malakas na mga modelo ay bababa, na magpapahintulot sa kanila na mailagay sa mga nakabaluti na sasakyan, una bilang isang hiwalay na module ng sandata, at pagkatapos ay bilang bahagi ng DUMV, kasabay ng isang awtomatikong kanyon at / o machine gun …

Larawan
Larawan

Upang garantiya ang pagkawasak ng lakas ng tao sa isang laser, kinakailangan upang makabuo ng mabisang mga algorithm sa patnubay. Ang modernong baluti ng katawan ay maaaring maging isang seryosong balakid sa sinag ng laser, kaya kinakailangan para sa sistema ng patnubay na awtomatikong maabot ang target sa mga lugar na pinaka-mahina - ang mukha o leeg, katulad ng kung paano nangyayari ang pagkilala sa mukha sa mga modernong digital camera.

Narito kinakailangan upang magpareserba na ang pagbulag ng laser ay salungat sa ika-apat na protocol ng Geneva Convention sa mga sandatang "hindi makatao", ngunit dapat maunawaan ng isang tao na ang pagpindot sa isang 5-15 kW laser beam sa hindi protektadong ibabaw ng mukha o leeg ay malamang na maging sanhi ng kamatayan. Napakahirap protektahan ang isang impanterya mula sa naturang laser, kung itago lamang ito sa isang saradong suit na may isang exoskeleton at isang helmet na may optikal na paghihiwalay, iyon ay, kapag ang imahe ay kinunan ng mga camera at ipinapakita sa eye screen o inaasahang sa mag-aaral. Ang mga nasabing teknolohiya, kahit na ipatupad sa malapit na hinaharap, ay magkakaroon ng mataas na gastos, samakatuwid magagamit sila sa isang limitadong bilang ng mga tauhan ng militar ng mga nangungunang hukbo ng mundo.

Larawan
Larawan

Sa gayon, ang isang pagtaas sa pagiging epektibo ng mga armadong sasakyan ng labanan na may lakas ng kalaban sa yugto ng "aksyon" ay maaaring makamit sa pamamagitan ng pag-install ng mga bilis ng pagmamaneho ng mga tagubilin ng armas, at sa hinaharap, gamit ang mga armas ng laser bilang bahagi ng mga module ng pagpapamuok.

Ang kakayahan ng mga nakabaluti na sasakyan upang idirekta ang kanilang mga sandata sa pinakamataas na bilis, na hindi maa-access sa mga tao, ay higit na mag-aambag sa pagbawas ng banta ng lakas-tao ng kaaway. Ang yugto ng "aksyon", iyon ay, ang paghangad ng mga sandata sa target at pagpapaputok ng shot ay naunahan ng mga yugto ng "pagmamasid", "oryentasyon" at "pagpapasya", ang pagiging epektibo na direktang nakasalalay sa kamalayan ng sitwasyon ng mga nakabaluti na mga tauhan ng sasakyan.

Inirerekumendang: