Pebrero 10. / TASS /. Eksakto 110 taon na ang nakalilipas, noong Pebrero 10, 1906, ang barkong pandigma ng British na Dreadnought ay inilunsad sa Portsmouth. Sa pagtatapos ng parehong taon, nakumpleto ito at pumasok sa Royal Navy.
Ang Dreadnought, na pinagsasama ang isang bilang ng mga makabagong solusyon, ay naging ninuno ng isang bagong klase ng mga barkong pandigma, kung saan binigyan nito ang pangalan. Ito ang pangwakas na hakbang patungo sa paglikha ng mga pang-battleship - ang pinakamalaki at pinakamakapangyarihang mga artilerya na barko na napunta sa dagat.
Gayunpaman, ang Dreadnought ay hindi natatangi - ang rebolusyonaryong barko ay produkto ng isang mahabang ebolusyon ng mga pandigma. Ang mga analogue nito ay itatayo na sa USA at Japan; Bukod dito, ang mga Amerikano ay nagsimulang makabuo ng kanilang sariling mga dreadnoughts kahit bago pa ang British. Ngunit nauna ang Britain.
Ang trademark ng Dreadnought ay artillery, na binubuo ng sampung pangunahing-kalibre na baril (305 millimeter). Ang mga ito ay kinumpleto ng maraming maliliit na 76-mm na baril, ngunit ang intermediate caliber sa bagong barko ay ganap na wala.
Ang nasabing sandata ay kapansin-pansin na nakikilala ang Dreadnought mula sa lahat ng nakaraang mga laban sa laban. Ang mga iyon, bilang panuntunan, nagdala lamang ng apat na 305-millimeter na baril, ngunit naibigay sa isang solidong medium-caliber na baterya - karaniwang 152 millimeter.
Ang ugali ng pagbibigay ng mga pandigma sa maraming - hanggang sa 12 o kahit 16 - medium-caliber na mga kanyon ay madaling ipinaliwanag: Ang 305-millimeter na mga baril ay tumagal ng mahabang panahon upang muling i-reload, at sa oras na ito 152-millimeter ang dapat paulanan ng kaaway ng kaaway ng mga shell. Ang konseptong ito ay pinatunayan ang halaga nito sa panahon ng giyera sa pagitan ng Estados Unidos at Espanya noong 1898 - sa Labanan ng Santiago de Cuba, nakamit ng mga barkong Amerikano ang isang nakalulungkot na maliit na bilang ng mga hit sa kanilang pangunahing kalibre, ngunit literal na napuno ang kalaban ng medium-caliber na "mabilis -apoy".
Gayunpaman, ang Russo-Japanese War noong 1904-1905 ay nagpakita ng isang bagay na ganap na naiiba. Ang mga pandigma ng Rusya, na mas malaki kaysa sa mga barkong Espanyol, ay nakatiis ng dami ng mga hit mula sa 152-mm na baril - ang pangunahing kalibre lamang ang nagdulot ng malubhang pinsala sa kanila. Bilang karagdagan, ang mga marino ng Hapon ay mas tumpak kaysa sa mga Amerikano.
12-pulgadang baril sa HMS Dreadnought
© Koleksyon ng Library of Congress Bain
May-akda ng ideya
Ang Italyano na military engineer na si Vittorio Cuniberti ay ayon sa kaugalian na isinasaalang-alang ang may-akda ng konsepto ng isang sasakyang pandigma na nilagyan ng labis na mabibigat na artilerya. Iminungkahi niya na magtayo ng isang sasakyang pandigma para sa puwersang pandagat ng Italyano na may 12 305-mm na baril, isang planta ng kuryente ng turbine na gumagamit ng likidong gasolina, at malakas na nakasuot. Tumangging ipatupad ang ideya ng mga Italyano na taga-Italya, ngunit pinayagan itong mai-publish.
Sa edisyon noong 1903 ng Fighting Ships ni Jane, mayroong isang maikling - tatlong pahina lamang - artikulo ni Kuniberty na "The Ideal Battle Ship for the British Navy." Dito, inilarawan ng Italyano ang isang higanteng sasakyang pandigma na may pag-aalis na 17 libong tonelada, nilagyan ng 12 305-mm na mga kanyon at hindi pangkaraniwang makapangyarihang nakasuot, at may kakayahang paunlarin ang bilis ng 24 na buhol (na kung saan ginawa itong pangatlo nang mas mabilis kaysa sa anumang larangan ng digmaan).
Anim lamang sa mga "perpektong barko" na ito ay sapat na upang talunin ang anumang kaaway, naniniwala si Kuniberti. Dahil sa firepower nito, ang sasakyang pandigma nito ay kailangang lumubog sa isang sasakyang pandigma ng kaaway gamit ang isang salvo, at dahil sa matulin nitong bilis, agad itong lilipat sa susunod.
Isinasaalang-alang ng may-akda sa halip isang mahirap unawain na konsepto, nang hindi gumagawa ng tumpak na mga kalkulasyon. Sa anumang kaso, tila imposible na magkasya ang lahat ng mga panukala ni Kuniberty sa isang 17,000-toneladang barko. Ang kabuuang pag-aalis ng totoong "Dreadnought" ay naging mas mataas - mga 21 libong tonelada.
Kaya, sa kabila ng pagkakapareho ng panukala ng Cuniberty sa Dreadnought, malamang na ang Italyano ay may malaking impluwensya sa pagbuo ng unang barko ng bagong klase. Ang artikulo ni Cuniberty ay na-publish sa isang oras nang ang "ama" ni "Dreadnought" Admiral John "Jackie" Fisher ay naabot na ang magkatulad na konklusyon, ngunit sa isang ganap na naiibang paraan.
Mga kanyon sa bubong ng tower. HMS Dreadnought, 1906
© Koleksyon ng US Library of Congress Bain
"Ama" ng "Dreadnought"
Ang Admiral Fisher, na nagtutulak sa proyekto ng Dreadnought sa pamamagitan ng British Admiralty, ay ginabayan hindi ng teoretikal ngunit ng mga praktikal na pagsasaalang-alang.
Habang pinupumuno pa rin ang mga puwersang pandagat ng British sa Mediteraneo, tinutukoy ni Fischer na ang pagbaril mula sa iba't ibang mga baril na kalibre ay nagpakahirap sa pakay. Ang mga artilerya ng panahong iyon, na tinututok ang mga baril sa target, ay ginabayan ng mga pagsabog mula sa pagkahulog ng mga shell sa tubig. At sa isang mahusay na distansya, ang mga pagsabog mula sa mga shell ng 152 at 305 mm caliber ay halos imposibleng makilala.
Bilang karagdagan, ang mga rangefinders at fire control system na umiiral sa oras na iyon ay labis na hindi perpekto. Hindi nila pinapayagan na mapagtanto ang lahat ng mga kakayahan ng baril - ang mga panlaban ng bapor ng Britain ay maaaring shoot sa 5.5 na kilometro, ngunit ayon sa mga resulta ng totoong mga pagsubok, ang inirekumendang saklaw ng naglalayong sunog ay 2.7 kilometro lamang.
Samantala, kinakailangan upang madagdagan ang mabisang distansya ng labanan: ang mga torpedo ay naging isang seryosong kaaway ng mga laban sa laban, na ang saklaw sa oras na iyon ay umabot sa halos 2.5 na kilometro. Ang isang lohikal na konklusyon ay iginuhit: ang pinakamahusay na paraan upang labanan sa mahabang distansya ay magiging isang barko na may maximum na bilang ng mga pangunahing baril ng baterya.
Dreadnought deckhouse USS Texas, USA
© EPA / LARRY W. SMITH
Sa ilang mga punto, bilang isang kahalili sa hinaharap na "Dreadnought", isang barko ang isinasaalang-alang, na nilagyan ng iba't ibang mga 234-mm na baril, na noon ay ginamit na ng British bilang medium artillery sa mga pandigma. Ang nasabing barko ay pagsamahin ang isang rate ng apoy sa napakalaking firepower, ngunit kailangan ni Fischer ng isang tunay na "malaking baril".
Pinilit din ni Fischer na bigyan ng kagamitan ang Dreadnought ng pinakabagong mga turbine ng singaw, na nagpapahintulot sa barko na bumuo ng higit sa 21 mga buhol bawat oras, habang ang 18 na buhol ay itinuturing na sapat para sa mga pandigma. Alam na alam ng Admiral na ang bentahe sa bilis ay nagpapahintulot sa kanya na magpataw ng isang makabuluhang distansya sa kaaway. Dahil sa malawak na kataasan ng Dreadnought sa mabibigat na artilerya, nangangahulugan ito na ang ilan sa mga barkong ito ay nagawang talunin ang kalipunan ng mga kaaway, habang nananatiling halos hindi mai-access sa karamihan ng mga baril nito.
© H. M Stationery Office
Nang walang isang shot
Ang Dreadnought ay itinayo sa record time. Bilang panuntunan, tumawag sila ng isang nakamamanghang taon at isang araw: ang barko ay inilatag noong Oktubre 2, 1905, at noong Oktubre 3, 1906, lumabas ang sasakyang pandigma para sa mga unang pagsubok sa dagat. Hindi ito ganap na tama - ayon sa kaugalian, ang oras ng konstruksyon ay binibilang mula sa bookmark hanggang sa isama sa komposisyon ng labanan ng fleet. Ang Dreadnought ay pumasok sa serbisyo noong Disyembre 11, 1906, isang taon at dalawang buwan pagkatapos magsimula ang konstruksyon.
Ang walang uliran bilis ng trabaho ay may isang downside. Ang mga litrato mula sa Portsmouth ay nagpapakita na hindi palaging isang de-kalidad na pagpupulong ng katawan ng barko - iba pang mga plate na nakasuot ay baluktot, at ang mga bolt na pinagtibay ng mga ito ay magkakaiba ang laki. Hindi nakakagulat - 3 libong mga manggagawa ang literal na "sinunog" sa shipyard sa loob ng 11 at kalahating oras sa isang araw at 6 na araw sa isang linggo.
Ang isang bilang ng mga bahid ay naiugnay sa disenyo ng barko mismo. Ipinakita ng operasyon ang hindi sapat na kahusayan ng pinakabagong mga sistema ng pagkontrol ng sunog ng Dreadnought at mga rangefinders nito - ang pinakamalaki sa oras na iyon. Ang mga post sa rangefinder ay kinailangan pa ring ilipat upang hindi sila mapinsala ng shock wave ng isang gun salvo.
Ang pinaka-makapangyarihang barko ng panahon ay hindi kailanman nagpaputok sa kaaway mula sa pangunahing kalibre nito. Ang Dreadnought ay wala sa Battle of Jutland noong 1916 - ang pinakamalaking sagupaan ng mga fleet ng dreadnoughts - ito ay inaayos.
Ngunit kahit na ang Dreadnought ay nasa ranggo, kailangan itong manatili sa pangalawang linya - sa loob lamang ng ilang taon ay wala na itong pag-asa. Pinalitan ito sa Britain at Alemanya ng mas malaki, mas mabilis at mas malakas na mga pandigma.
Samakatuwid, ang mga kinatawan ng "Queen Elizabeth" na uri, na pumasok sa serbisyo noong 1914-1915, ay nagdadala ng 381 millimeter na mga baril. Ang dami ng isang projectile ng kalibre na ito ay higit sa dalawang beses kaysa sa isang projectile na Dreadnought, at ang mga baril na ito ay nagpaputok ng isa't kalahating beses pa.
Gayunpaman, nakamit pa rin ng Dreadnought ang tagumpay laban sa barko ng kaaway, hindi katulad ng maraming iba pang mga kinatawan ng klase nito. Isang German submarine ang kanyang nabiktima. Kakatwa, ang dakilang pangamba ay hindi sinira ito ng artilerya ng apoy at hindi man sa isang torpedo - dinurog lamang nito ang submarino, bagaman ito ay ang Dreadnought na ang mga gumagawa ng barko ng Britanya ay hindi nagbibigay ng espesyal na tupa.
Gayunpaman, ang submarino na nalubog ng Dreadnought ay hindi talaga ordinaryong, at ang kapitan nito ay isang kilalang lobo sa dagat. Ngunit iyon ay isang ganap na naiibang kuwento.
