Sa mga komento sa artikulo tungkol sa mga modernong mandirigmang Hapon, ang ilang mga mambabasa ay nagpahayag ng opinyon na ang higit na kahusayan ng Air and Naval Self-Defense Forces ng Japan sa ating Far Eastern 11th Air Force at Air Defense Army at Red Banner Pacific Fleet ay hindi bagay, at kung sakaling magkaroon ng armadong tunggalian ay sisirain natin ang kaaway gamit ang sandatang nukleyar.
Sa pagkamakatarungan, dapat sabihin na ang ating bansa ay talagang nagtataglay ng pinakamakapangyarihang taktikal na sandatang nuklear sa buong mundo, at ito ay sa maraming paraan isang nakapagpapalakas na kadahilanan para sa sinumang mananakop. Gayunpaman, dapat itong maunawaan na, sa maraming mga kadahilanan, ang armadong pwersa ng Russia ay maaaring gumamit ng mga taktikal na misil, mga bomba na walang air fall at mga torpedo na nilagyan ng mga "espesyal" na warhead upang maitaboy ang pananalakay ng Japan sa mga walang kinikilingan na tubig o sa kanilang sariling teritoryo.
Sinumang nag-aangkin na madali naming susunugin ang lahat ng sasakyang panghimpapawid ng labanan sa Hapon sa mga paliparan sa bahay sa apoy ng mga pagsabog na nukleyar, at sirain ang mga barko ng Naval Self-Defense Forces kasama ang imprastraktura ng mga base ng nabal at, sa pangkalahatan, sa tulong lamang ng Ang "Caliber" at "Iskander", at ang iba pang mga "Poseidons" na may "Zircons" ay gagawin nating isang walang buhay na radioactive disyerto ang mga isla ng Hapon o kahit na ipadala sila sa dagat, na kinakalimutan na sa pagitan ng Japan at Estados Unidos sa loob ng 60 taon mayroong naging isang "Kasunduan sa pagtutulungan ng isa't isa at mga garantiya sa seguridad."
Sa ilalim ng kasunduang ito, ang Estados Unidos ay obligadong makipagtulungan sa Japan Self-Defense Forces sa kaligtasan sa dagat, tumulong sa depensa ng ballistic missile, tumulong sa pag-secure ng mga hangganan ng hangin, i-coordinate ang domestic traffic ng trapiko, ligtas ang mga komunikasyon, at lumahok sa tulong sa sakuna. Bilang bahagi ng kasunduang ito, maraming mga base militar ng Amerika ang na-deploy sa Japan, kung saan ang mga eroplano, helikopter, barko, istasyon ng radar, mga sistema ng missile ng pagtatanggol ng hangin, baraks ng mga marino, maraming bodega at mga punto ng materyal at suplay ng teknikal na na-deploy sa isang permanenteng batayan, pagpapatakbo ng mga sentro ng komunikasyon at mga sentro ng reconnaissance.
Sa isang mataas na antas ng posibilidad, ang mga Amerikano ay hindi direktang makakasangkot sa isang armadong tunggalian sa Russia at, malamang, ay hindi direktang magbigay ng armadong suporta sa mga Hapon sa mga nakakasakit na aksyon, kung bigla silang magpasya na gamitin ang puwersang militar upang bawiin ang " hilagang teritoryo ". Ngunit mahalagang tandaan na mayroong halos 90,000 tauhang militar ng Amerikano, mga dalubhasa sa sibilyan at kanilang mga pamilya sa Japanese Islands, pati na rin ang 8 malalaking base at higit sa 80 mga pasilidad ng pagtatanggol sa Amerika, at ang pag-atake natin sa Japan ay hindi maiwasang makaapekto sa armadong pwersa at mamamayan ng Estados Unidos. Dahil sa isang pag-atake sa mga base militar ng Amerika ay tiyak na titingnan bilang isang gawa ng giyera, ang paggamit ng mga sandatang nukleyar ng Russia sa buong Japan ay ilalagay ang mundo sa bingit ng sakunang nukleyar.
Air Force Forces ng 5th Air Force, US Air Force
Ang pangunahing potensyal na kalaban ng Russian Aerospace Forces sa Malayong Silangan ay itinuturing na US Air Force Command sa Pacific Air Force, na may punong tanggapan sa Hickam airbase (Oahu, Hawaii). Sumasailalim sa Pacific Command ay ang ika-5 (Japan), ika-7 (Republika ng Korea), ika-11 (Alaska) at ika-13 (Hawaii) na mga hukbo ng hangin.
Ang punong tanggapan ng militar ng Estados Unidos sa Japan ay kasalukuyang matatagpuan sa Yokota Air Force Base sa paligid ng Tokyo, na ibinabahagi ng militar ng US at Hapon. Ang utos ng American 5th Air Army, na siyang sangkap ng hangin ng kontingente ng militar ng Amerika, ay nakalagay din sa Japanese Yokota airbase. Sa parehong base, mayroong gitnang command post ng Air Self-Defense Forces, ang punong tanggapan ng Air Defense Command ng Self-Defense Forces at mga pangunahing elemento ng Japanese JADGE air defense system.
Ang 5th Air Army, na nakalagay sa mga isla ng Hapon, ay may kasamang 35th Fighter Wing (Misawa Air Base) at ang 18th Task Force (Kadena Air Base). Ang dalawang dibisyon ng aviation na ito ay mayroong higit sa 130 sasakyang panghimpapawid at helikopter.
Ang Misawa Air Base, na matatagpuan sa hilagang bahagi ng Honshu Island, ay hinati ng 35th Fighter Wing ng Air Force ng Estados Unidos at ng 3rd Tactical Fighter Squadron ng Japanese Air Self-Defense Forces (F-2A / B at F- 35A Mga mandirigma ng Lightning II, pati na rin ang T-4 trainer) … Naiulat na ang malapit na kooperasyon ay naitatag sa pagitan ng mga mandirigmang Hapon at Amerikano. Sa parehong oras, ang mga Amerikano ay hindi patuloy na tungkulin upang matiyak na ang hindi malalabag ng airspace ng Japan, huwag tumayo upang matugunan ang lumalabag na sasakyang panghimpapawid, at karaniwang gumawa ng mga flight sa pagsasanay. Ngunit, sa kaganapan ng paglala ng sitwasyon, ang US Air Force, kasama ang mga kakampi nito, ay dapat protektahan ang mga target ng Hapon mula sa mga welga sa hangin.
Ang ika-13 at ika-14 na mga Squadron ng 35th Fighter Wing ay may kabuuang 48 solong-upuang F-16CJs at dalawang-puwesto na F-16DJ na mandirigma ng pagbabago ng Block 50P.
Ang sasakyang panghimpapawid na ito ay orihinal na inilaan upang labanan ang radar ng kaaway at mga istasyon ng gabay ng misil ng pagtatanggol sa hangin at magdala ng mga AGM-88 HARM at AGM-158 na mga gabay na missile ng JASSM. Gayunpaman, bilang karagdagan sa pagpindot sa mga target sa lupa at pang-ibabaw, ang mga piloto ng Fighting Falcons, na nakabase sa Japan, ay aktibong nagsasanay sa malapit na labanan at nagsasagawa ng pagharang ng mga target sa hangin laban kung saan maaari nilang gamitin ang AIM-9 Sidewinder at AIM-120 air-to- air missiles. AMRAAM.
Ang isang makabuluhang proporsyon ng mga piloto ng 35th Fighter Wing ay may karanasan sa pakikipaglaban. Noong nakaraan, ang ika-13 at ika-14 na mga squadron ay inilipat sa iba pang mga airbase at lumahok sa pagbibigay ng mga no-fly zone sa Iraq at sa mga anti-teroristang operasyon sa Gitnang Silangan.
Ang pinakamalaking pasilidad ng militar ng Amerika na matatagpuan sa Japan ay ang Kadena airbase, sa halos. Okinawa. Ang airbase ay may dalawang mga asphalt-concrete runway, bawat 3688 metro ang haba, kung saan ang sasakyang panghimpapawid ng lahat ng uri ay maaaring mapunta. Ito ang pinakamalaki at pinaka-aktibong ginagamit na base ng US Air Force sa Silangang Asya. Ang bilang ng mga tauhang militar ng Amerikano, kanilang pamilya at mga dalubhasang sibilyan na nagtatrabaho dito ay tinatayang humigit-kumulang na 20,000.
Ang Kadena Air Base, kung saan ang pangunahing mga sangkap ng Task Force 18 ay ipinakalat, ay tahanan ng US Air Force 18 Wing, Special Operations Group 353, 82nd at 390 Reconnaissance Squadrons, 1st Battalion, 1st Artillery Regiment Air defense at maraming mga auxiliary unit. Ang mga madalas na panauhin sa airbase ay ang ika-5 henerasyon ng F-22A Raptor fighters na nakadestino sa permanenteng batayan sa Hawaii. Sa kasalukuyan, halos 80 sasakyang panghimpapawid at helikopter ang permanenteng matatagpuan sa Kadena airbase, ngunit kung kinakailangan, isinasaalang-alang ang teritoryo, mga magagamit na kanlungan, mga lugar ng paradahan at handa na imprastraktura, ang airbase ay makakatanggap ng higit sa 200 sasakyang panghimpapawid nang walang karagdagang paghahanda.
Ang ika-18 na pakpak ay itinuturing na batayang yunit, at ngayon ito ang pinakamalaki at pinaka-magkakaibang pakpak ng Estados Unidos Air Force sa mga tuntunin ng mga uri ng sasakyang panghimpapawid. Ang batayan ng potensyal na labanan ay ang ika-44 at ika-67 na mga squadron ng manlalaban, nilagyan ng mga mabibigat na mandirigma ng F-15C / D (36 na mga yunit sa kabuuan).
Sa kasalukuyan, ang Amerikano at Hapones na "Eagles" (9th Air Wing ng Southwest Air Defense Command), na nakalagay sa kalapit na Naha airbase, ay nagbibigay ng air defense para sa Japan mula sa timog.
Sa pag-unlad ng pagpapalakas ng mga puwersang Amerikano sa rehiyon, ang mga yunit ng panghimpapawid na hindi nakatalaga sa ika-18 pakpak ng hangin ay paulit-ulit na inilipat sa Kadena airbase. Ipinapakita ng mga imahe ng satellite na sa nakaraan, F / A-18C / D, F-22A at F-35A fighters ay nasa pinakamalaking American airbase sa Japan.
Ang F-35A fighters ay makikita sa mga larawang kinunan noong 2017-2018 sa mga airbase parking lot. Ayon sa impormasyong na-publish sa mga mapagkukunan ng Amerika, ang mga sasakyang panghimpapawid na ito ay nabibilang sa ika-4 na Lumilipad na Fuujins Fighter Squadron, na bahagi ng 388th Tactical Wing.
Ang mga kagamitan sa pag-reconnaissance at airspace control ay magagamit sa Okinawa
Ang airspace sa mga paglapit sa Okinawa ay kinokontrol ng isang Japanese stationary radar post sa Mount Yaedake (kanlurang bahagi ng Okinawa Island), isang Japanese stationary radar post sa Okinawa Island. Okinoerabu, isang Japanese radar post sa isla. Si Miyakojima at ang American AN / TPS-77 mobile radar, na ipinakalat sa hilagang bahagi ng Kadena airbase. Ang kontrol sa trapiko ng hangin sa malapit na zone (hanggang sa 56 km) ay isinasagawa alinsunod sa AN / MPN-25 radar data.
Ang 961st control at air control squadron ay armado ng E-3 / / Sentry AWACS sasakyang panghimpapawid (apat na mga yunit), na-upgrade sa antas ng Block 40/45 (E-3G). Sa katotohanan, tatlong sasakyang panghimpapawid ay maaaring magsagawa ng pagpapatrolya. Ang isang E-3G ay karaniwang sumasailalim sa pagkumpuni at pagpapanatili.
Ang mga sasakyang panghimpapawid ng Amerikanong AWACS ay madalas na nagpapatrolya sa baybayin ng China, mula Taiwan hanggang sa isla ng Jeju sa Korea. May mga kaso kung lumilipad ang mga pickup ng radar, na aalis mula sa airbase ng Kadena, nang hindi pumapasok sa himpapawid ng mga kalapit na bansa, ay gumawa ng mga walang tigil na flight sa baybayin ng PRC, Hilagang Korea at Russia. Ang supply ng gasolina na nakasakay sa sasakyang panghimpapawid ng E-3G ay nagbibigay-daan sa iyo upang manatili sa himpapawid nang hindi refueling sa loob ng 10 oras. Ang isang solong AWACS sasakyang panghimpapawid na nagpapatrolya sa taas na 9,000 metro ay maaaring makontrol ang isang lugar na 300,000 km². Ang saklaw ng pagtuklas ng isang target na mababa ang altitude na may isang RCS na 1m² laban sa background ng mundo nang walang pagkagambala ay 400 km. Ang pagpapatrolya ay karaniwang isinasagawa sa taas na 8,500-10,000 metro sa bilis na 750 km / h.
Bilang karagdagan sa pagtuklas ng mga target sa hangin, pagturo sa mga mandirigma sa kanila at pagbibigay ng target na pagtatalaga sa mga sistema ng ship at ground air defense, ang modernisadong sasakyang panghimpapawid ng sistemang AWACS ay mayroong kagamitan sa elektronikong pagsisiyasat na nagbibigay ng pagsukat ng dalas, paghahanap ng direksyon ng amplitude at pagkilala ng parametric ng uri ng naharang na radiation pinagmulan
Ayon sa data na na-publish sa mga bukas na mapagkukunan, ang RTR onboard station ay may kakayahang kilalanin ang higit sa 500 mga uri ng ground, ship at sasakyang panghimpapawid radar. Ang istasyon, na tumatakbo sa saklaw na dalas ng 2-18 GHz, ay nagbibigay ng 360 ° pabilog na pag-scan at paghanap ng direksyon ng mga mapagkukunan ng paglabas ng radyo na may isang error na hindi hihigit sa 3 ° sa distansya na 250 km. Ang pagganap nito ay humigit-kumulang na 100 pagkilala sa mga mapagkukunan ng radiation sa 10 s. Ang maximum na saklaw ng pagpapatakbo ng istasyon ng RTR ng E-3G sasakyang panghimpapawid sa pamamagitan ng malakas na mga mapagkukunan ng signal ay lumampas sa 500 km.
Kaya, ang American AWACS sasakyang panghimpapawid na naka-deploy sa Kadena airbase ay hindi lamang magagamit upang makita ang mga target sa dagat at hangin at idirekta ang mga sasakyang panghimpapawid na labanan sa kanila, ngunit isa ring medyo mabisang paraan ng pagkolekta ng impormasyon sa intelihensiya.
Ang long-range reconnaissance ay isinasagawa din ng mga sasakyang panghimpapawid ng 82nd reconnaissance squadron: RC-135V / W Rivet Joint, RC-135S Cobra Ball, RC-135U Combat Sent. Ang pagproseso ng impormasyon na natanggap ng mga tauhan ng E-3G AWACS at RC-135 V / W / U / S reconnaissance sasakyang panghimpapawid ay isinasagawa ng mga dalubhasa ng 390th reconnaissance squadron (hindi lumilipad), na direktang nasasakop ng US Air Force Intelligence and Surveillance Agency, at responsable din sa mga channel ng komunikasyon ng proteksyon na cryptographic.
Mayroong 4 na strategic scout na permanente sa Kadena airbase. Ang lahat ng sasakyang panghimpapawid ng pamilyang RC-135 ay batay sa C-135 Stratolifter transport sasakyang panghimpapawid, na kung saan, ay magkatulad sa pampasaherong Boeing 707.
Sa kasalukuyan, ang pinakakaraniwang sasakyang panghimpapawid ng reconnaissance ng US Air Force na nilikha gamit ang C-135 Stratolifter airframe ay ang RC-135V / W Rivet Joint. Ang RC-135V long-range reconnaissance sasakyang panghimpapawid ay na-upgrade mula sa pagsasaayos ng RC-135C Big Team. Ang RC-135W ay itinayo batay sa transportasyon C-135B. Ito lamang ang pagkakaiba sa pagitan ng mga variant ng V at W, pareho silang nagdadala ng parehong kagamitan sa pagmamanman. Ang reconnaissance RC-135V / W ay panlabas na naiiba mula sa C-135 Stratolifter transport sasakyang panghimpapawid at mga tanker ng hangin sa pamamagitan ng maraming mga antena at isang pinahabang itim na kono.
Ang pangunahing layunin ng mga RC-135V / W scout ay upang maharang ang mga signal ng radyo at paghahanap ng direksyon ng mga mapagkukunan ng paglabas ng radyo. Pinapayagan ng suite ng kagamitan na nakasakay sa mga tauhan na tuklasin, kilalanin at hanapin ang mga signal sa buong electromagnetic spectrum. Ang nakolektang impormasyon ay maaaring mailipat nang real time sa pamamagitan ng mga satellite at radio channel sa isang malawak na hanay ng mga mamimili.
Ang sasakyang panghimpapawid ng RC-135S Cobra Ball ay nilagyan ng mga optoelectronic system at kagamitan sa pagharang sa telemetry. Pangunahin itong idinisenyo upang subaybayan ang mga paglunsad ng ballistic missile at warheads sa pababang paglipad. Sa una, ang sasakyang panghimpapawid na ito, na humihugot mula sa Kadena airbase, ay inilaan upang subaybayan ang target na larangan ng Kura training ground sa Kamchatka. Gayunpaman, ang RC-135S ay kasalukuyang namamahala din sa mga pagsubok sa missile ng Tsino at Hilagang Korea.
Ang sasakyang panghimpapawid ng pagbabago na ito ay napakadali upang makilala ang biswal. Upang maiwasan ang pag-iwas sa mata na maaaring "bulagan" ang kagamitan sa optoelectronic, ang tuktok ng kanang pakpak at ang panloob na mga bahagi ng mga nacelles ng mga tamang makina ay pininturahan ng itim. Sa gilid ng starboard ng RC-135S mayroong apat na pinalaki na bintana na idinisenyo para sa optoelectronic reconnaissance. Sa panahon ng pag-upgrade sa antas ng Cobra Ball, ang sasakyang panghimpapawid na nanatili sa serbisyo ay nakatanggap ng isang onboard multifunctional synthetic aperture radar, na nagbibigay ng pagsubaybay sa paglipad ng mga target na ballistic sa mataas na mga kondisyon ng ulap.
Ang long-range reconnaissance sasakyang panghimpapawid RC-135U Combat Sent ay dinisenyo upang mangolekta ng impormasyon tungkol sa mga radar at anti-sasakyang panghimpapawid na missile station at lokasyon ng paglawak. Ang datos na nakolekta sa panahon ng mga flight ng reconnaissance ay isinasaalang-alang kapag nagpaplano ng mga pag-atake ng hangin at ginagamit sa pagbuo ng bago o sa paggawa ng makabago ng mga mayroon nang mga radar radiation na tumatanggap, mga kagamitan sa elektronikong pakikidigma, mga decoy, anti-radar missile at simulator.
Hindi tulad ng RC-135S at RC-135V / W, ang RC-135U radio reconnaissance na sasakyang panghimpapawid ay walang isang itim na ipininta na pinahabang ilong. Sa halip, ang isang katangian na "balbas" ng fairing ng antena ay sinusunod sa ibabang ilong.
Ang mga katangian ng lahat ng RC-135 ay halos pareho. Ang maximum na bigat sa takeoff ng RC-135V / W ay 146,200 kg. Ang maximum na bilis ay 930 km / h. Bilis ng pag-cruise sa isang altitude ng 9100 m - 853 km / h. Ang kisame ay 130,000 m. Ang saklaw ng flight na walang refueling ay 5500 km. Maximum na laki ng tauhan: 2 piloto, 2 navigators, 14 reconnaissance operator, 4 electronic warfare operator at 4 flight engineer.
Sa board ng RC-135 V / W / U / S reconnaissance sasakyang panghimpapawid mayroong isang napaka-sopistikadong kagamitan para sa pag-set up ng aktibong jamming, na idinisenyo upang kontrahin ang mga radar ng hangin, dagat at lupa, sugpuin ang mga channel ng kontrol sa labanan at patnubay ng anti-sasakyang panghimpapawid at hangin mga missile, pati na rin isang aparato para sa pagbaril ng mga heat traps at dipole mirror.
Ang mga sasakyang panghimpapawid ng tanker na sumusuporta sa pagpapatakbo ng sasakyang panghimpapawid ng US Air Force na nakabase sa Japan
Upang suportahan ang mga pagkilos ng mga mandirigma, lumilipad na mga picket ng radar at pang-isahang sasakyang panghimpapawid na panonood sa Kadena airbase, mayroong KC-135R / T Stratotanker tanker sasakyang panghimpapawid na kabilang sa 909th refueling squadron.
Sa panahon ng ehersisyo, nagsasanay din ang mga air tanker ng refueling ang F-16C / D ng 35th US Air Force Fighter Wing mula sa base ng Misawa, F / A-18C / D - ang Marine Corps, F / A-18E / F - ang aviation pakpak ng nukleyar na sasakyang panghimpapawid na "George Washington" at Japanese F-15Js mula sa base ng Naha. Sa kurso ng mga refueling na misyon, ang American KC-135R / T, na umalis mula sa Kadena airbase, ay gumawa ng intermediate landing sa Japanese Yokota airbase, Thai - Korat, Singapore - Changi at Australian - Darwin. Sa kabuuan, labindalawang air tanker ay permanenteng nakalagay sa Kadena airbase.
Bagaman ang KC-135R / T ay hindi sasakyang panghimpapawid, ang kanilang papel sa pagbibigay ng depensa ng hangin para sa mga base sa Amerika na matatagpuan sa Japan ay napakahalaga. Ang kakayahang ilipat ang fuel aviation sa mga board fighters na nagpapatrolya sa isang malaking distansya mula sa kanilang mga airfield at AWACS radar sasakyang panghimpapawid sa patrol na makabuluhang nagdaragdag ng kanilang oras sa hangin at itinutulak ang mga linya ng pagharang.
Una, ang KC-135 tankers ay inilaan upang suportahan ang mga aksyon ng mga Strategic Air Command bombers, ngunit mula noong huling bahagi ng 1960 sila ay iniangkop para sa refueling tactical at carrier-based fighters. Ang data ng paglipad ng KC-135R / T ay pareho sa sasakyang panghimpapawid ng reconnaissance ng RC-135V / W. Ang isang sasakyang panghimpapawid ng tanker na may maximum na takeoff weight na 146,284 kg ay tumatagal ng 90,718 kg ng petrolyo. Ang saklaw ng lantsa ay 17,700 km. Kapag nagdadala ng 68,000 kg ng fuel fuel, ang saklaw ay 2,400 km. Crew: 2 piloto, navigator at refueling operator ng kagamitan.
Pamamahala ng mga yunit ng ika-5 Air Force ng Estados Unidos Air Force at koordinasyon sa Japanese Air Self-Defense Forces
Isang mahalagang ugnayan sa pagitan ng utos ng 18th US Air Force Task Force, na nakalagay sa isla ng Okinawa, ang punong tanggapan ng 5th US Air Force Army at ang sentral na poste ng kumand ng Air Defense Forces, na matatagpuan sa Yokota Air Force Base ng Japan, ay ang ika-623 Operations Command at Communication Squadron.
Noong 2011, laban sa background ng mga pagsubok sa missile ng Hilagang Korea, nagsimula ang pagpapabuti ng sistema ng pagkontrol ng mga puwersang pagtatanggol ng hangin / missile ng Amerika na naka-deploy sa Japan. Bilang bahagi ng pagtiyak sa paggana ng sistema ng DVID (English Spartan Shield, ang sining ng hangin at misil - mga operasyon upang makontrol ang sunog ng mga sandatang laban sa sasakyang panghimpapawid at panghimpapawid na pagtatanggol sa hangin), ang tauhan ng 623 squadron ay nadagdagan at ang teknikal na ito -bagay.
Noong Enero 2019, ang C2 kagamitan ng TORCC system ay naisagawa. Ang TORCC system (Theatre Operationally Resilient Command and Control) ay isang mekanismo ng pagsasanib ng data na pinagsasama ang mga visual monitor ng kasalukuyang taktikal na sitwasyon, isang command at control center, isang virtual integrator ng mga air defense system, isang computing isang kumplikado at isang yunit para sa pag-link ng paghahatid at mga channel ng impormasyon ng pagtanggap mula sa iba pang mga post sa utos, mga post ng radar, sasakyang panghimpapawid ng AWACS, mga interceptor ng manlalaban at mga baterya ng misil na sasakyang panghimpapawid.
Ang 623rd Squadron ay may tungkulin sa pagpapanatili ng matatag na mga komunikasyon at real-time na pagpapalitan ng data sa utos ng 5th Air Force US Air Force at ng Self-Defense Forces Air Defense Command Center. Para dito, ginagamit ang isang sentro ng komunikasyon, na matatagpuan sa teritoryo ng Japanese airbase Naha.
Ang American Patriot PAC-3 na malayuan na mga sistema ng pagtatanggol ng hangin na ipinakalat sa Japan
Noong Pebrero 2006, apat na baterya ng Patriot PAC-3 SAM ng 1st Battalion ng 1st Air Defense Artillery Regiment ang inilipat sa Kadena airbase mula sa Fort Bliss (Texas) upang maprotektahan laban sa mga missile ng ballistic ng Hilagang Korea. Sa kasalukuyan, ang dalawang mga sistema ng pagtatanggol ng hangin ay patuloy na tungkulin sa pagbabaka sa paligid ng American airbase.
Ang mga baterya, na ipinakalat sa base ng Kadena, ay bahagi ng 38th Air Defense Brigade, na punong-tanggapan ng Sagami Base, sa Kanagawa Prefecture (40 km timog ng Tokyo).
Mga airbase ng USMC sa Japan
Ang US Marine Corps Air Station Futenma ay matatagpuan pitong kilometro timog ng Cadena Air Force Base. Halos 3,000 mga marino, ang 1st KMP Aviation Wing at isang bilang ng mga auxiliary unit ay nakalagay dito. Ang runway na 2,740 m ang haba at 45 m ang lapad ay maaaring tumanggap ng lahat ng mga uri ng labanan at sasakyang panghimpapawid na sasakyan, kabilang ang pinakamabigat.
Bagaman sa istasyon ng himpapawid na Futenma kasalukuyang mga helikopter lamang at tiltrotors, at mga yunit ng 18th Naval Air Traffic Control Group, ang permanenteng matatagpuan, sa nagdaang nakaraan, ang AV-8B Harrier II at F / A-18C / D Hornet na sasakyang panghimpapawid ng dagat ay nakarating dito
Ang pangunahing layunin ng mga sasakyang panghimpapawid na labanan ay upang magbigay ng suporta sa hangin sa panahon ng mga operasyon ng amphibious, pati na rin ang welga sa mga target sa dagat at lupa. Ngunit, bilang karagdagan sa mga gawaing ito, ang mga piloto ng aviation ng US ILC ay nagsasanay ng malapit na labanan at pagharang ng hangin. Bilang karagdagan, ang F-15C / D runway ng ika-44 at 67th Fighter Squadrons ng US Air Force ay isinasaalang-alang bilang isang reserve runway para sa Futenma airbase.
Upang makontrol ang airspace sa paligid ng istasyon ng hangin ng Futenma, ang mga squadrons ng grupong kontrol sa trapiko ng naval air ay mayroong AN / TPS-59 at AN / TPS-80 radars na magagamit nila. Ang mga ito ay hindi sa palaging tungkulin, sila ay naka-on kapag ang isang nadagdagan kahandaan labanan ay inihayag at sa panahon ng pagsasanay. Ang kontrol sa trapiko ng hangin sa normal na mga kondisyon ay isinasagawa ayon sa data na na-broadcast mula sa mga Japanese stationary radar post at AN / MPN-25 radar na ipinakalat sa Kadena airbase.
Ang pangunahing puwersa ng sasakyang panghimpapawid ng kombinasyon ng US KPM sa Japan ay matatagpuan sa Iwakuni Air Force Base sa Yamaguchi Prefecture. Ang pasilidad na ito ay ginagamit kasabay ng Japanese Maritime Self-Defense Forces, na nagpapatakbo ng mga paglipad na US-2, P-3C base patrol sasakyang panghimpapawid, UP-3D at EP-3C reconnaissance sasakyang panghimpapawid, at AW101 minesweeper helikopter.
Noong 2020, halos 5,000 mga tauhang militar ng Amerikano at kanilang mga pamilya ang naninirahan sa paligid ng Iwakuni Air Base. Ang Iwakuni ay nakatalaga sa 12th Marine Corps Aviation Group, na kinabibilangan ng 242nd Assault Naval Fighter Squadron, armado ng F / A-18C / D Hornet, at ng 121st Fighter As assault Squadron, na lumilipad sa F-35B Lightning II (ang unang ipinakalat battle squadron F-35B).
Noong 2014, ang ika-152 naval transport at refueling squadron na nilagyan ng sasakyang panghimpapawid ng KC-130J ay inilipat mula sa Futenma patungong Iwakuni, na makabuluhang nadagdagan ang radius ng labanan at oras na ginugol sa mga patrolya para sa F-35B, F / A-18C / D at F / A -18E / F na naka-istasyon sa Japanese airfields.
Ang maximum na timbang na tumagal ng KC-130J ay 79379 kg, ang kapasidad ng mga tanke ng gasolina ay 25855 kg. Ang maximum na bilis ay 670 km / h. Pag-cruising - 640 km / h. Ang kisame ng serbisyo ay 8700 m. Bagaman ang saklaw ng KS-130J ay mas mababa kaysa sa mga tanker ng KC-135R / T, ang pagbabago ng Hercules na ito, na kaibahan sa Stratotanker, ay mas mababa hinihingi sa haba at kondisyon ng runway at mas maraming nalalaman.
Kung kinakailangan, bilang karagdagan sa refueling, ang KC-130J ay maaaring magdala ng 19,000 kg ng payload, 64 na armadong paratroopers o 2 M113 na armored personel na carrier. Noong 2010, na-install ng US ILC ang Harvest Hawk na sistema ng sandata sa KC-130J, na kinabibilangan ng AN / AAQ-30 optoelectronic na paningin at kagamitan sa paghahanap, Hellfire o Griffin missiles, at isang 30-mm na kanyon.
Mga deck fighters at AWACS sasakyang panghimpapawid na nakabase sa Japan
Ang Yokosuka Naval Base ay tahanan ng USS Ronald Reagan (CVN-76), isang forward-based na sasakyang panghimpapawid na nukleyar na eroplano, bahagi ng 5th Aircraft Carrier Strike Group, US 7th Fleet. Kasama rin sa pangkat na ito ang anim na mga maninira ng uri ng Arleigh Burke at tatlong mga cruiseer ng klase ng Ticonderoga. Karaniwan, kasama ang isang carrier ng sasakyang panghimpapawid, mayroong 3-4 na mga Amerikanong mananaklag at cruiser sa daungan, pati na rin ang 1-2 multipurpose na mga nukleyar na submarino.
Kapag itinaboy ang isang atake sa himpapawid, ang mga Amerikanong cruiser at maninira na matatagpuan sa base ng hukbong-dagat ng Yokosuka ay tiyak na gagamit ng kanilang mga paraan ng pagtatanggol sa hangin.
Habang ang carrier ng sasakyang panghimpapawid na "Ronald Reagan" ay nasa Yokosuka naval base, ang karamihan sa air wing nito ay matatagpuan sa Atsugi Air Force Base, sa Kanagawa Prefecture, kung saan
ay ang pinakamalaking base ng panghimpapawid na Amerikano sa bansang Hapon. Ang haba ng runway ay 2438 m.
Mula noong 2017, siyam na squadrons ng ika-5 na wing ng carrier ng sasakyang panghimpapawid ay nakabase dito, na armado ng AWACS na sasakyang panghimpapawid na E-2D Advanced Hawkeye, electronic warfare EA-18G Growler, mga mandirigmang F / A-18E / F Super Hornet, carrier- batay sa sasakyang panghimpapawid na C-2 Greyhound at SH-60 / MH-60 Seahawk helicopters.
Ang mga mandirigma ng Super Hornet ay nasa serbisyo na may apat na squadrons ng welga ng welga: ika-27, ika-102, ika-115 at ika-195. Ang mga piloto ng ika-141 na Electronic As assault Squadron ay gumagamit ng EA-18G Growler jammers. Ang pagkontrol sa airspace sa malayong mga diskarte at gabay ng manlalaban ay isinasagawa ng mga tauhan ng ika-125 na sasakyang panghimpapawid na sasakyang panghimpapawid ng radar na babala sa sasakyang panghimpapawid ng E-2D. Naiulat na ang kakayahang magamit sa teknikal ng sasakyang panghimpapawid ng ika-5 sasakyang panghimpapawid na carrier carrier ay halos 75%.
Habang nasa Atsugi airbase, ang mga mandirigma ng Super Hornet ay kasama sa mga puwersa ng tungkulin, at ang mga sasakyang panghimpapawid na nakabase sa AWACS na regular na lumipad sa mga patrol. Sa kasalukuyan, ang mga mandirigmang nakabase sa carrier ng Navy at KMP (humigit-kumulang na 80 F / A-18E / F), batay sa mga paliparan ng Hapon, ay hindi nilagyan ng kagamitan para sa pakikialam sa TORCC combat control system, na ginagawang mahirap gamitin ang mga ito kasabay ng F-16CJ / DJ at F- 15C / D. Ang mga utos ng pagtatalaga ng target para sa mga target sa hangin sa isang awtomatikong mode, maaari silang makatanggap mula sa deck sasakyang panghimpapawid AWACS E-2D at boses sa radyo.
Posibleng senaryo ng paggamit ng mga Amerikanong mandirigma sakaling magkaroon ng armadong tunggalian sa pagitan ng Japan at Russia
Sa kasalukuyan, hanggang sa 200 US Air Force at Navy fighters ang permanenteng nakadestino sa Japan, na halos dalawang beses sa bilang ng mga mandirigmang Ruso na ipinakalat sa buong Malayong Silangan. Isinasaalang-alang ang katotohanan na higit sa 120 mga paliparan na may saklaw na kapital ang itinayo sa mga isla ng Hapon, posible na maghiwalay (20-24 sasakyang panghimpapawid bawat paliparan) higit sa 1,300 na sasakyang panghimpapawid ng labanan.
Huwag balewalain ang iba pang mga puwersang Amerikano na nakadestino sa Malayong Silangan sa loob ng maigsing distansya ng Japan. Isinasaalang-alang ang 78 F-16C / D fighters ng 51st Fighter Wing at ang 36th Fighter Squadron, na bahagi ng ika-7 US Air Force, na nakalagay sa South Korea sa Gunsan airbase, ang bentahe ng mga Amerikano sa fighter aviation sa ang Russian 11- ang Air Force at Air Defense Army ay magiging higit sa 2.5 beses.
Ang utos ng US Air Force ay maaari ring ilipat ang bahagi ng mga puwersa ng 11th American Air Force mula sa Alaska. Ang pinaka-handa na mga yunit nito ay ang: ang ika-3 Fighter Wing, na kinabibilangan ng dalawang ika-90 at ika-525 na mga squadron ng f-22A, ang 354th Fighter Wing na nilagyan ng F-16C / D, at ang 962nd Radar Air Group. Patrol at kontrol ng E-3C.
Sa Andersen Air Force Base (Guam), sa ilalim ng kontrol ng 36th Air Wing, ang F-15C at F-22A fighters ay nagbibigay ng air defense. Nang hindi isinasaalang-alang ang aviation ng militar ng Japan at South Korea, pati na rin ang sasakyang panghimpapawid ng pagpapamuok na ipinakalat sa lugar na ito ng mga airmen ng Amerika, higit sa 400 mga mandirigmang Amerikano ng Air Force, Navy at USMC na nakabatay sa mga landfieldfield na maaaring masangkot sa operasyon Russian aviation. Ang kanilang mga aksyon ay susuportahan ng hanggang sa 10 AWACS sasakyang panghimpapawid at humigit-kumulang na 30 tanker sasakyang panghimpapawid.
Ang maramihang mga lokal na kataasan ng bilang ng Japanese at American fighter sasakyang panghimpapawid ay pinalala ng masamang kalagayan ng network ng paliparan sa Malayong Silangan. Ang napakaliit na bilang ng mga pagpapatakbo ng mga hard-runway na malubhang nililimitahan ang aming kakayahang bumuo ng isang pagpapangkat ng pagpapalipad sa gastos ng sasakyang panghimpapawid na pang-sasakyang panghimpapawid na na-air mula sa kanluran at gitnang mga rehiyon. Dapat ding maunawaan na tayo ay mas mababa pa rin sa mataas na katumpakan na mga armas sa malayuan na pang-aviation na hindi nagdadala ng mga "espesyal" na warhead. Ito naman ay nililimitahan ang ating kakayahang sirain ang sasakyang panghimpapawid at sirain ang imprastraktura ng mga paliparan ng kaaway nang hindi pumapasok sa zone ng pagtatanggol ng hangin ng kaaway.
Isinasaalang-alang ang lahat ng mga kadahilanang ito, mahuhulaan na, sa kaganapan ng isang armadong komprontasyon sa pagitan ng Japan at Russia, kapag ang Russian Aerospace Forces ay gumagamit lamang ng mga nakasanayang sandata na nasa hangin, ang mga mandirigmang Amerikano, na nakikipag-ugnay sa Air Forse-Defense Forces, ay makakaya upang magbigay ng pagtatanggol sa hangin ng mga pangunahing bagay ng Hapon at i-minimize ang pinsala mula sa aming mga pagganti na welga.
