Ang kalamidad sa Chernobyl nuclear power plant ay sumasakop sa isang espesyal na lugar sa kasaysayan ng ating bansa. Ang aksidente, na naging pinakamalaking sa kasaysayan ng lakas na nukleyar, ay nakakuha ng pansin ng buong mundo. Upang maalis ang mga kahihinatnan ng sakuna sa Chernobyl, itinapon ang napakalakas na puwersa ng mga tao at teknolohiya. Daan-daang libo ng mga tao mula sa buong USSR ang naging likidator ng aksidente.
Ngayon, ang mga pelikula at libro ay ginagawa pa rin tungkol sa mga kaganapan sa plantang nukleyar na nukleyar ng Chernobyl noong Abril 1986. Sa parehong oras, ang kalamidad ng Chernobyl ay nakakuha ng lahat ng pansin ng mga tao sa loob ng maraming taon. Bagaman kahit sa USSR mayroong iba pang mga trahedyang aksidente at insidente na nauugnay sa mga pagtatangka ng tao na gamitin ang mapayapang atom, kasama na para sa mga hangaring militar.
Kaya, isang pangunahing aksidente sa radiation ang naganap noong Agosto 10, 1985 sa isang submarine ng Pacific Fleet. Isang taon bago ang mga kaganapan sa planta ng nukleyar na Chernobyl at 40 taon pagkatapos ng pambobomba ng Hiroshima at Nagasaki, isang reaktor ng nukleyar ang sumabog sakay ng submarino ng Soviet na K-431 sa Chazhma Bay.
Submarino K-431
Ang submarino na K-431 ay nabibilang sa mga submarino ng ika-675 na proyekto at ito ay isang nukleyar na submarino na armado ng mga cruise missile. Ang nukleyar na submarino ay nabibilang sa isang malaking serye ng mga submarino ng Soviet, na itinayo mula 1960 hanggang 1969. Sa siyam na taon lamang, ang industriya ng Soviet ay nag-abot ng 29 na bangka ng proyektong ito sa fleet.
Partikular, ang K-31 submarine (pinalitan ng pangalan na K-431 noong 1978) ay inilatag sa shipyard sa Komsomolsk-on-Amur noong Enero 11, 1964. Nasa Setyembre 8 ng parehong taon, ang bangka ay kinuha mula sa mga workshop at inilunsad. Ang mga pagsubok sa pabrika ng nuclear submarine ay tumagal mula Disyembre 1964 hanggang Mayo 1965. Ang mga pagsubok sa estado ay matagumpay na nakumpleto noong Setyembre 30, 1965, at pagkatapos ay naging bahagi ng Pacific Fleet ang bangka. Hanggang sa aksidente, ang bangka ay nasa serbisyo ng halos 20 taon.
Sa mga taon ng aktibong serbisyo, ang bangka ay nakagawa ng 7 na autonomous na paglalakbay para sa serbisyo sa pagpapamuok, kabilang ang katubigan ng Dagat sa India. Noong 1974-1975, ang pamamaraan para sa pag-reload ng core ng reactor ay isinasagawa sa submarine nang walang anumang insidente. Gayundin, sa panahon ng serbisyo nito sa Pacific Fleet, nagawang sumailalim ng pag-aayos ng dalawang beses ang bangka. Sa pamamagitan ng 1985, ang submarine K-431 ay nakapagtakup ng 181,051 milya, na gumugol ng 21,392 oras ng paglalayag dito.
Ang isang planta ng kuryente ay na-install sa mga bangka ng 675 na proyekto, na gumawa ng 35,000 hp. Ang lakas ng pag-install ay sapat upang magbigay sa barko ng isang pag-aalis sa ilalim ng tubig na 5760 tonelada na may maximum na bilis ng 22-23 na mga buhol sa nakalubog na posisyon at 14-15 na buhol - sa ibabaw. Ang puso ng planta ng kuryente ng bangka ay dalawang VM-A reactors (2x70 MW).
Ang mga reactor ng VM-A ay kabilang sa unang henerasyon ng mga reactor na dinisenyo para sa pag-install sa mga submarino ng Soviet ng mga proyekto na 627 (A), 658, 659, 675. Ang mga reactor ng VM na nilikha sa NII-8 sa Kurchatov ay isang serye ng mga presyuradong nukleyar na reaktor ng tubig na gumagamit ng thermal neutrons. Ang uranium dioxide, na lubos na napayaman sa ika-235 na isotope, ay ginamit bilang fuel para sa mga reactor ng seryeng ito.
Aksidente sa radioactive sa Chazhma Bay
Sa araw ng aksidente, August 10, 1985, ang submarine ay nasa pier No. 2 ng shipyard ng Navy sa Chazhma Bay, Strelok Bay sa Dagat ng Japan. Ang kumpanya ng pagtatanggol ng Pacific Fleet ay matatagpuan malapit sa nayon ng Danube (pagkatapos ay tinawag na Shkotovo-22). Ang shipyard No. 30 na matatagpuan sa nayon ay nakikibahagi sa muling pag-load ng mga core ng mga reactor na nukleyar, pati na rin ang pag-aayos ng mga barkong Pacific Fleet.
Ang pamamaraan para sa pagpapalit ng mga core ng dalawang VM-A reactors na naka-install sa bangka ay pinlano. Ang mga espesyalista ng bapor ng barko ay kailangang palitan ang ginugol na fuel fuel na may mga sariwang baras ng mga elemento ng fuel. Ang reaktor ng starboard ay na-reload nang walang insidente. Ngunit pagkatapos ng pag-reboot ng kaliwang reaktor na reaksyon, lumabas na ang takip ng reaktor ay hindi nakatiis sa mga pagsubok sa higpit. Sa gabi ng August 10, natuklasan ng mga eksperto ang isang pagtagas dito.
Sa oras na iyon, lahat ng 180 rods ay napalitan na, ngunit ang takip mula sa kaliwang bahagi ng reactor ay dapat na alisin at muling mai-install nang tama upang matiyak ang higpit. Tulad ng posible na maitaguyod, sa pagitan ng takip ng reaktor at ng gasket, isang cinder ng isang welding electrode ang hindi sinasadyang nahulog, na humadlang sa pagsasara ng hermetic ng takip.
Ang mga submariner at tauhan ng base sa teknikal na baybayin, na lumalabag sa mga tagubilin, ay hindi nakakagawa ng anumang mga kilos tungkol sa natukoy na sitwasyong pang-emergency at ang mga resulta ng mga pagsubok sa haydroliko at hindi naabisuhan ang kanilang mas mataas na awtoridad. Ang mga marino ay hindi rin tumulong sa tulong ng Teknikal na Direktorat ng Fleet, na ang mga kinatawan ay maaaring subaybayan ang sitwasyon at subaybayan ang pagsunod sa mga kinakailangang mga protokol.
Malinaw na, ang mga marino at kawani ng negosyo ay hindi nais ang hindi kinakailangang mga problema at paglilitis, kaya't nagpasya silang makaya nang mag-isa. Noong Sabado, Agosto 10, isang lumulutang na workshop na may isang kreyn ay nagsimulang iangat ang takip ng reaktor. Ang kasunod na aksidente ay isang serye ng mga kaganapan, na ang bawat isa ay hindi kritikal, ngunit sa pinagsama-samang pinangunahan sa isang sakuna. Kung ang gawain ay isinasagawa batay sa itinatag na mga kinakailangan at sa pagsunod sa lahat ng mga teknolohiya, maiiwasan ang pagsabog.
Habang itinatag ang komisyon, ang gawain sa bangka noong Agosto 10 ay natupad bilang paglabag sa mga kinakailangan sa kaligtasan ng nukleyar at mga umiiral na teknolohiya. Halimbawa Upang hindi mag-aksaya ng oras, nagpasya ang mga marino at tauhan ng panteknikal na base sa baybayin na huwag idikit ang mga compensating grid gamit ang lambanog. Upang magawa ito, kailangan pa nilang putulin ang nakagagambalang paghabi, na matatagpuan sa kompartamento ng reactor ng bangka, na may mga gas cutter.
Napagtanto na ang pag-angat ng takip ng reaktor ay magreresulta din sa pag-angat ng grid ng pagbabayad, na maaaring magpalitaw sa proseso ng isang hindi kontroladong reaksyon ng nukleyar na kadena, kinakalkula ng mga opisyal na namamahala sa trabaho ang maximum na taas na kung saan posible na maiangat ang takip nang walang anumang kahihinatnan.
Ang pag-angat ng takip ng reactor ng bow crane ng lumulutang na workshop PM-133 ay nagsimulang malapit sa oras ng tanghalian noong Agosto 10. Sa sandaling iyon, isang bangka na torpedo ang pumasok sa bay, na hindi pinansin ang mga palatandaan ng babala sa pasukan, na nililimitahan ang bilis ng paggalaw. Ang bangka ay naglayag sa baybayin sa bilis na 12 buhol, na itinaas ang isang alon. Ang alon na binuhat ng bangka ng torpedo ay umabot sa mga baybayin at mga pader ng quay, tumba ang lumulutang na pagawaan, na hindi na-stabilize sa anumang paraan. Ang takip ng reaktor ay hindi nasigurado ng mga matigas na hintuan na nakaka-shock.
Bilang isang resulta ng pumping, itinaas ng crane ang takip ng reactor sa itaas ng antas ng target. Kasabay nito, hinila ng takip ang nagbabayad na ihawan, kung saan hindi ito naka-disconnect, at ang mga sumisipsip. Ang reaktor ay pumasok sa mode ng pagsisimula, nagsimula ang isang reaksyong nukleyar, na humantong sa isang malakas na pagsabog ng thermal. Ang sakuna, na kumitil sa buhay ng hindi bababa sa 10 mga submariner, nangyari noong 12:05 ng lokal na oras.
Pag-aalis ng mga kahihinatnan at mga biktima ng aksidente
Sa loob ng ilang segundo, isang malaking halaga ng enerhiya ang pinakawalan. Isang malakas na pagsabog ang ganap na nawasak at sinunog ang reloading house, na na-install sa katawan ng bangka sa itaas ng reactor. Sa pagsabog ng pagsabog, ang mga opisyal na nakikibahagi sa refueling ng reactor ay halos buong nasunog. Ang buong paglilipat sa halagang 10 (ayon sa iba pang mga mapagkukunan, 11 katao). Tanging mga hindi gaanong mahalagang mga bahagi ng katawan ang natira mula sa kanila, na pagkatapos ay nakolekta sa bay at sa katabing teritoryo.
Ang pagsabog ay itinaas ang multi-toneladang takip ng reaktor sa hangin ng halos 1.5 kilometro, pagkatapos nito ay bumagsak ulit ito sa bangka at napinsala ang balat ng barko sa ilalim ng waterline. Ang tubig mula sa lugar ng tubig ng bay ay nagsimulang dumaloy sa kompartamento ng reactor. Ang crane, na itinaas ang talukap ng reaktor, ay pinunit mula sa lumulutang na pagawaan ng PM-133, itinaas sa hangin at itinapon sa lugar ng tubig ng bay.
Sa loob ng ilang minuto, lahat ng bagay na itinapon sa hangin mula sa sumabog na reaktor ay nasa sakayan ng K-431, lumulutang na pagawaan, pier, sa lugar ng tubig ng bay, sa mga lokal na burol at isang pabrika. Sakop din nito ang kalapit na K-42 nukleyar na torpedo submarine ng Project 627A "Kit" na may mga radioactive emissions. Ang bangka ay kasunod na naalis.
Ayon sa nahanap na singsing na gintong kasal ng isa sa mga submariner na namatay sa oras ng pagsabog, posible na maitaguyod na sa sentro ng pagsabog, ang antas ng radioactive radiation ay umabot sa 90 libong mga roentgens bawat oras, na halos tatlong beses na mas mataas kaysa sa isang taon na ito ay sa Chernobyl. Sa natitirang teritoryo, ang antas ng gamma radiation ay sampu at daan-daang beses na mas mataas kaysa sa pinapayagan na mga pamantayan sa kalinisan.
Upang mapatay ang apoy na nagsimula pagkatapos ng pagsabog, ang mga tauhan ng mga kalapit na submarino, pati na rin ang mga manggagawa ng mismong shipyard, ay nasangkot. Ang mga taong ito ay walang anumang espesyal na proteksiyon na damit at kagamitan, pati na rin mga espesyal na kagamitan para sa pagtatrabaho sa mga ganitong kondisyon. Sa kabila ng pagiging kumplikado ng sitwasyon, ang koponan ng mga likidator ay nakayanan ang nagngangalit na apoy sa loob ng 2.5 oras.
Halos kaagad, ang information blockade mode ay naaktibo sa pinangyarihan ng aksidente. Sa isang kalapit na nayon, ang komunikasyon sa labas ng mundo ay naputol, ang kontrol sa pag-access ay nadagdagan sa taniman ng barko, at ang teritoryo ng halaman mismo ay na-cordon. Sa parehong oras, walang paliwanag na gawain sa populasyon, na siyang dahilan na maraming tao ang nakatanggap ng isang seryosong dosis ng radiation. Kapansin-pansin na kahit na ang pagsabog ng isang nuclear reactor sa isang submarino sa bay ay tinawag na isang "pop" sa mga opisyal na dokumento.
Sa kabuuan, ayon sa mga estima sa 1990, bilang isang resulta ng aksidente, 290 katao ang kinilala bilang biktima, 10 ang namatay kaagad sa oras ng pagsabog, isa pang 10 katao ang nasuri na may matinding radiation disease, at 39 na tao ang nagkaroon ng reaksyon sa radiation - nababaligtad na mga pagbabago sa katawan. Nasa kalagitnaan pa ng dekada 1990, ang bilang ng mga tao na opisyal na kinikilala ng gobyerno bilang biktima ng aksidente sa Chazhma Bay ay tumaas sa 950 katao.
Para sa halatang kadahilanan, ang trahedyang ito ay nanatiling hindi gaanong kilala sa maraming mga taon, at ang kalamidad sa planta ng nukleyar na nukleyar na enerhiya ay eklipse ito nang maraming beses. Ang "tuktok na lihim" na selyo mula sa mga pangyayaring naganap sa nukleyar na submarino na K-431 noong Agosto 10, 1985 sa Chazhma Bay ay natanggal lamang noong 1990s.
