Ang mga puwersang nakakakuha ng mina ng domestic fleet … Karaniwan ang mga artikulo ng ikot na inaalok sa iyong pansin ay nilikha ayon sa isang tiyak na template. Ang isang tiyak na klase ng mga barko ay kinuha, ang komposisyon at kakayahan ng mga kinatawan ng klase na ito, na kasalukuyang bahagi ng Russian Navy, ay pinag-aaralan, at hinuhulaan ang kanilang decommissioning. At pagkatapos ay pinag-aaralan ang mga posibilidad at bilang ng mga bagong barko ng parehong klase na itinatayo ng Russian Federation o mahihiga sa malapit na hinaharap. Ang lahat ng ito ay inihambing, pagkatapos kung saan ang isang konklusyon ay ginawa tungkol sa kasapatan o kakulangan ng aming mga puwersa para sa susunod na 10-15 taon.
Sa kaso ng mga puwersang nagwawalis ng mina sa loob ng bahay, ang pamamaraan na ito ay hindi gumagana. Hindi, syempre, ang Russian Navy ay parehong may hukbong-dagat at base na mga minesweeper at mga minesweeper ng roadstead, at sa isang medyo makabuluhang bilang. Ang problema ay, sa kabila ng pagkakaroon ng mga barko, walang mga puwersang nakaka-mina sa Russian Federation na may kakayahang harapin ang isang medyo modernong banta.
Bakit nangyari ito?
Hindi lihim na ngayon ang kahusayan sa pakikipaglaban ng fleet ay batay pa rin sa mga barkong inilatag at itinayo sa ilalim ng Unyong Sobyet. SSBN? Batay pa rin sila sa "Dolphins" ng proyekto na 667BDRM, na ginawa sa USSR. Multipurpose nukleyar na mga submarino? "Pike-B", ginawa sa USSR. Mga carrier ng misil ng submarine? Ang Project 949A na "Antey", na ginawa sa USSR. Mga missile cruiser? Malalaking barko laban sa submarino? Mga submarino ng diesel? Ang aming tanging sasakyang panghimpapawid?
Ginawa sa USSR.
Ngunit sa mga minesweepers, aba, nagkamali sila sa USSR. At sa pamamagitan ng 1991 mayroon kaming, kahit na maraming, ngunit hindi na napapanahong trawling fleet, na noon ay hindi kayang lutasin ang mga gawaing kinakaharap nito. Siyempre, nagtrabaho ang USSR upang mapagtagumpayan ang pagkahuli na ito, ngunit wala itong oras, at "ipinamana" ito sa Russian Federation, ngunit narito …
Gayunpaman, una muna.
Mula sa pag-umpisa ng mga puwersang nakakagawas ng minahan at hanggang sa mga 70 ng huling siglo, ang pangunahing pamamaraan ng pagwasak sa mga mina ay mga trawl, na hinila ng mga dalubhasang barko - mga minesweeper. Sa una, ang mga trawl ay nakikipag-ugnay (ang kanilang prinsipyo ay batay sa paggupit ng minerail - ang cable na kumokonekta sa minahan sa anchor), pagkatapos ay mga hindi nakikipag-ugnay, na may kakayahang gayahin ang mga pisikal na larangan sa isang paraan upang pilitin ang mga ilalim na minahan na pumutok. Gayunpaman, ang gawaing minahan ay patuloy na napabuti, at dumating ang sandali nang ang pamamaraan na ito ay hindi na napapanahon. Noong dekada 70 ng ikadalawampu siglo, naganap ang isang rebolusyon sa pagmimina ng mina sa kanluran: ang trawling (iyon ay, paghila ng trawl sa pamamagitan ng isang minefield) ay pinalitan ng mga pamamaraan ng paghahanap at pagwasak sa mga mina bago ang kurso ng mga minesweeper, at dalubhasang hydroacoustic ang mga istasyon (GAS) ay nakikibahagi sa paghahanap, at ang pagkawasak - Mga walang sasakyan na sasakyan sa ilalim ng tubig.
Sa una, ang lahat ay hindi napakasama - sa simula ng parehong 70s, ang USSR Navy ay nakatanggap ng isang kumplikadong naghahanap-mapanira ng mga mina KIU-1. Ito ay binubuo ng isang istasyon ng hydroacoustic na MG-79 at STIUM-1 (self-driven na remote-control mine seeker-destroyer). Ang KIU-1 ay isang kumplikado ng unang henerasyon, sa mga tuntunin ng mga teknikal na katangian na ito ay nasa antas ng na-import na mga analogue.
Gayunpaman, pagkatapos ay nagsimula ang kakaiba. Una, tinanggap ng fleet ang pagbabago gamit ang isang creak, mas gusto ang karaniwang mga towed trawl. Pangalawa, ang pagbuo ng mga susunod na henerasyon na mga anti-mine complex ay naalis mula sa Leningrad patungong Uralsk (Kazakh SSR) - at doon nagsimula itong praktikal mula sa simula. Bilang isang resulta, bago ang pagbagsak ng USSR noong 1991, posible na lumikha ng isang pangalawang henerasyong STIUM na "Ketmen", hanggang sa mahusgahan - isang malakas na yunit ng malaking sukat, ngunit aba, na may isang mataas na antas ng mga pisikal na larangan, na kung saan ay ganap na hindi mabuti para sa paglaban sa banta ng minahan. Ang "Ketmen" ay naging bahagi ng kumplikadong KIU-2. Sa lahat ng posibilidad, ang USSR ay nahuhuli na sa likod ng mga pwersang pandagat ng bloke ng NATO. Sinimulan din ang trabaho sa ika-3 henerasyong STIUM na "Ruta", na kung saan ay dapat magbigay sa USSR ng pagkakapareho bilang mga tool para sa pagwawalis ng minahan. Gayunpaman, ang pagbuo ng "Ruta" ay hindi makumpleto hanggang 1991, at pagkatapos ay …
Pagkatapos nagkaroon ng pagkabigo halos sa isang dekada, at sa pagtatapos lamang ng dekada 90 ay ang kaukulang kautusan na inilabas sa State of Research and Production Enterprise (GNPP) na "Rehiyon", na mayroong makabuluhang karanasan sa paglikha ng mga walang sasakyan na mga sasakyan sa ilalim ng dagat at mga armas sa ilalim ng dagat. Ang bagong kumplikadong dapat ay isama:
1) Automated Mine Action System (ACS PMD) "Matalas"
2) Ang pagtuklas ng mine ng GAS na may isang banayad na antena na "Livadia"
3) Ang pagtuklas ng mine ng GAS sa self-propelled na remote-kontrol na sasakyan sa ilalim ng dagat na "Livadia STPA"
4) STIUM para sa pagkasira ng mga mina na "Mayevka"
Sa kasamaang palad, tila nakaranas ng mga paghihirap ang Livadia STPA, sa halip na isang towed na side-scan na sonar ang nilikha. Ang lahat ay magiging maayos, ngunit sa naturang GAS, nawalan ng kakayahang magsagawa ng minahan ng minahan ang kakayahang magsagawa ng pagmamatyag sa minahan kasama ng takbo ng barko. Ayon sa iba pang mga mapagkukunan, ang "Livadia STPA" gayunpaman sa huli ay nagtrabaho tulad ng nararapat, ngunit ang may-akda, sa kasamaang palad, ay walang eksaktong data sa iskor na ito.
At ngayon ay makagambala kami ng ilang sandali ng paglalarawan ng mga baluktot ng mga domestic anti-mine system at ilista ang mga minesweepers bilang bahagi ng Russian Navy. Sa kabuuan, nagsasama ang aming fleet ng tatlong uri ng mga minesweeper:
1) Marino - ang pinakamalaki, may kakayahang magsagawa ng mga operasyon sa pagwawalis sa isang malayong distansya mula sa kanilang katutubong baybayin, kasama na ang mga kasamang barko ng fleet sa mahabang paglalakbay, 2) Pangunahin - para sa mga pagpapatakbo sa saradong dagat, siguraduhin ang kaligtasan ng mga diskarte sa mga base ng fleet.
3) Raid - para sa mga aksyon sa loob ng lugar ng tubig ng mga daungan, sa mga roadstead, sa mga ilog.
Magsimula tayo sa dulo. Noong Disyembre 1, 2015, nagsama ang Russian Navy ng 31 road minesweepers (RTShch), kasama ang: RTShch project 697TB (2 unit), RTShch project 13000 (4 unit), RTShch project 12592 (4 unit), RT-168 project 1253 (1 pc), RTShch-343 proyekto 1225.5 (1 pc), RTShch proyekto 1258 (10 pc) at RTShch proyekto 10750 (9 pc). Ang lahat ng mga barkong ito ay mula 61, 5 hanggang 135 tonelada ng pag-aalis, bilis mula 9 hanggang 12, 5 buhol, artilerya ng armas sa anyo ng isang pag-install ng isang 30-mm o 25-mm machine gun o 12, 7-mm machine gun "Utes", sa ilan sa mga ito, ibinigay ang paglalagay ng MANPADS.
Bilang kakaibang, dalawang proyekto ng RTShch 697TB, na nilikha batay sa maliit na mga trawler ng pangingisda, ay may interes.
Bukod dito, marahil, apat na mga minesweeper ng Project 13000, na kung saan ay kontrolado ng radyo na walang tao na mga bangka - mga breaker ng minefield.
Ngunit aba - maliban sa siyam na barko ng Project 10750, ang lahat ng mga barko ng subclass na ito ay maaari lamang gumamit ng mga towed trawl, na nangangahulugang ganap na silang luma na. Sa esensya, hindi na mahalaga kung kailan sila nilikha at kung gaano sila katagal manatili sa mga ranggo - ang tanging mahalaga ay hindi nila kayang labanan kahit na ang modernong banta ng minahan, ngunit kahit na ang mga mina ng 80 ng huling siglo
Ang sitwasyon ay medyo mas mahusay sa mga minesweepers ng Project 10750.
Orihinal na itinayo ang mga ito na isinasaalang-alang ang paggamit ng KIU-1 o KIU-2M Anaconda anti-mine complex sa kanila (ang huli gamit ang Ketmen STIUM.
Mayroong 22 pangunahing mga minesweepers (BTShch) sa armada ng Russia, kasama ang 19 na proyekto 12650 at 3 na proyekto 12655, gayunpaman, ang mga proyektong ito ay walang pangunahing pagkakaiba.
Ang karaniwang pag-aalis ng mga barko ay 390 tonelada, ang bilis ay 14 na buhol, at ang saklaw ng pag-cruise ay hanggang sa 1,700 milya. Sa una, armado sila ng isang pinares na 30-mm na baril na nakabitin sa bow at isang 25-mm na gun mount sa pangka, kalaunan nagsimula silang mag-install ng 30-mm na anim na bariles na AK-630 na mga baril sa halip. Ang "highlight" ng proyekto ay ang case na gawa sa kahoy - ang fiberglass sa oras na iyon ay hindi pa sapat na pinagkadalhan ng industriya. Bilang isang anti-mine nangangahulugan, ang BTShch ay maaaring magdala ng alinman sa KIU-1 o mga towed trawl ng iba't ibang mga uri. Dahil sa pinababang antas ng mga pisikal na larangan (puno!) At ang pinakabago para sa dekada 70 (at noon ay nagsimula ang pagtatayo ng mga minesweepers ng proyektong ito), ang sistema ng pagkilos ng mina, na noon ay ang KIU-1, ay maaaring isinasaalang-alang ang isa sa pinakamahusay na mga minesweeper sa buong mundo. Ang lahat ng 22 barko ng ganitong uri ay pumasok sa serbisyo noong 80s - maagang bahagi ng 90 ng huling siglo, at si Magomed Gadzhiev lamang noong 1997.
At sa wakas, mga mina ng dagat. Mayroon kaming 13 sa kanila noong Disyembre 1, 2015, kasama ang:
MTShch proyekto 1332 - 1 yunit.
Ang isang dating trawler ng pangingisda, noong 1984-85 ay muling nasangkapan sa Arkhangelsk. Ang karaniwang pag-aalis ay 1,290 tonelada, ang bilis ay 13.3 buhol, ang sandata ay 2 doble na bariles na 25-mm assault rifles, dalawang MRG-1 grenade launcher.
MTShch proyekto 266M - 8 mga yunit.
Karaniwang pag-aalis - 745 tonelada, bilis - 17 buhol, saklaw ng paglalakbay - 3,000 milya, armament - dalawang 30-mm na "metal cutter" AK-630, dalawang 25-mm machine gun, 2 RBU-1200, MANPADS "Igla-1". Sa lahat ng proyekto ng MTShch na 266M sa Russian Navy, 2 barko lamang ng ganitong uri ang pumasok sa serbisyo noong 1989, ang natitira - noong dekada 70 ng ikadalawampu siglo. Para sa kanilang oras na napakahusay nila, maaari nilang gamitin ang KIU-1, ngayon anim na barko ng ganitong uri ang nasa serbisyo sa loob ng 40 taon o higit pa, at ang dalawang bunso ay 29 taong gulang.
MTShch proyekto 12660 - 2 mga yunit.
Ang karaniwang pag-aalis ay 1,070 tonelada, ang bilis ay 15.7 buhol, ang saklaw ng paglalayag ay 1,500 milya, ang sandata ay isang 76-mm AK-176 at AK-630M na artilerya na naka-mount, 2 * 4 PU MANPADS "Strela-3". Aksyon ng mina - KIU-2 kasama ang STIUM "Ketmen"
MTShch proyekto 266ME - 1 yunit. "Valentin Pikul". Ito ay katulad sa mga katangian ng pagganap nito sa mga barko ng proyekto na 266M, na posibleng inilaan para sa mas modernong mga sandata na nangangamkam ng mina (KIU-2?), Pumasok sa fleet noong 2001
MTShch proyekto 02668 - 1 yunit "Vice-Admiral Zakharyin".
Ang karaniwang pag-aalis ay 791 tonelada, ang bilis ay 17 buhol, isang 30-mm AK-306, dalawang 14.5-mm na machine gun, Igla-1 MANPADS. Ito ay isang proyekto ng MTShch na 266ME na iniakma para sa isang bagong kumplikadong anti-mine na may STIUM na "Mayevka". Kinomisyon noong 2009
Kaya ano ang mayroon tayo? Pormal, mayroon kaming hanggang 56 na mga minesweeper na may iba`t ibang uri, ngunit kung titingnan mo nang kaunti pa, lumalabas na sa mga ito, 34 na mga barko lamang ang maaaring gumamit ng mga modernong pamamaraan ng paglalakad, iyon ay, ang paggamit ng mga walang sasakyan na mga sasakyan sa ilalim ng tubig. Tila hindi rin masama - ngunit kung nakalimutan mo na ang 21 mga barko mula sa itaas ay maaari lamang gamitin ang KIU-1, iyon ay, ang kagamitan ng dekada 70. Ngunit 13 barko lamang ang may kakayahang labanan ang parehong "Captors" (hindi bababa sa teoretikal), kung saan 9 ang mga raid minesweeper na may pag-aalis na 135 tonelada, ibig sabihin. sila ay ganap na hindi karagatan.
Gayunpaman, kung makinig ka sa mga salita ng mga tao na direktang nauugnay sa minahan ng negosyo, kung gayon ang larawan ay mas malungkot. Ang katotohanan ay dahil sa ilang kadahilanan ay minaliit ng pamumuno ng Navy ang modernong paraan ng paghahanap at pagwasak sa mga mina, at, sa kabila ng paglitaw ng pinakabagong KIU, ginusto na gamitin ang luma, mahusay, nasubok na mga trawl. Ang KIU (kumplikadong finder-destroyer) sa fleet ay ginamit halos sa isang inisyatiba na batayan ng mga indibidwal na masigasig na opisyal, at lahat ng mga opisyal na gawain ay itinakda at nalutas ng mga hinila na trawl - sa madaling salita, ang USSR Navy, sa kabila ng pagkakaroon ng malayuang kontrolado sa ilalim ng tubig ang mga sasakyan, ay hindi nakuha kung gaano karaming -na mayamang karanasan sa pagharap sa peligro ng minahan sa pamamagitan ng KIA.
Sa Russian Federation, ang mga trend na ito ay lumakas lamang. At samakatuwid, sa kabila ng pagkakaroon ng mga barko na maaaring teoretikal na gumagamit ng KIU, sa pagsasagawa ay ginamit lamang sila ng dalawang mga minesweepers - "Valentin Pikul" at "Vice-Admiral Zakharyin". Sa una, ang bersyon ng lalagyan ng bagong KIU na may STIUM (self-driven na remote-control mine seeker-destroyer) na "Mayevka" ay nasubukan, sa pangalawa - ang bersyon ng barko.
Ang una ay kagiliw-giliw na maaari itong mai-install sa halos anumang barko na hindi kahit isang minesweeper, ngunit, sa pagkakaalam ng may-akda, ang ispesimen na ito ay tinanggal matapos ang pagsubok mula sa "Valentin Pikul", at sa "Vice-Admiral Zakharyin" Nakabangga ang operasyon sa alinman sa teknikal, o sa ilang iba pang mga problema.
Sa madaling salita, mula noong Disyembre 1, 2015, ang Russian Navy ay may ONE minesweeper na may ilang mga modernong sandata laban sa minahan. At, marahil, wala.
Ano ang ibig sabihin nito? Halimbawa
Gayunpaman, narito ang tanong - paano ito nangyari sa pangkalahatan? At narito bumalik kami sa paglalarawan ng mga maling pakikipagsapalaran ng domestic KIU.
Ang katotohanan ay noong mga 2009 nagkaroon kami ng medyo modernong ika-3 henerasyon ng KIU - isang kombinasyon ng "Dieza", "Livadia" at "Mayevka", na binuo sa halip na ang "Ruta" ay nilikha sa Kazakhstan. Sa paghusga sa talahanayan sa ibaba, sa mga banyagang "kamag-aral" nito, ang "Mayevka" ay hindi lumiwanag sa mga "hindi tugma sa mundo" na mga tagapagpahiwatig.
At sa gayon, hanggang sa maipalagay ng isang tao mula sa impormasyon mula sa bukas na mapagkukunan, nagkaroon ng sagupaan ng mga interes ng tatlong grupo.
Ang unang pangkat - ang mga tagalikha ng Mayevka - natural na nagtataguyod na ang kanilang system, na, sa pamamagitan ng paraan, ay nakapasa sa lahat ng kinakailangang mga pagsubok sa estado at pinagtibay para sa serbisyo, ay nagpunta sa malawakang paggawa.
Ang pangalawa ay ang mga tagadisenyo ng isang bagong kumplikado upang labanan ang banta ng minahan, na tinawag na "Alexandrite-ISPUM". Ang sistemang ito ay ang susunod, ika-4 na henerasyon, kung saan, sa mga tuntunin ng pag-andar nito, dapat umabot sa antas ng mundo.
At, sa wakas, ang pangatlong pangkat, na walang nakitang dahilan upang mag-tinker sa mga pagpapaunlad sa bahay, ngunit ginusto na bumili ng mga self-driven na gabay na mga sasakyang sa ilalim ng tubig sa Pransya.
Bilang isang resulta, lumabas na sa pamamagitan ng GPV 2011-2020 mayroon kami, kahit na hindi ang pinakamahusay sa buong mundo, ngunit pa rin ang isang kumplikadong pagpapatakbo na kumplikadong "Diez" / "Livadia" / "Mayevka", na pumasa sa mga pagsubok sa estado at handa na para sa serial production. Marahil ang kumplikadong ito ay may ilang mga problema, ngunit muli, sa paghusga ng impormasyon sa open press, walang anuman na hindi maitama sa panahon ng operasyon. Sa madaling salita, nagkaroon kami ng isang puwersa na nakaka-mina ng halos anim na dosenang mga minesweepers, "natigil" sa kanilang mga katangian ng labanan sa isang lugar noong dekada 60 at ganap na walang kakayahang labanan hindi lamang isang moderno, ngunit kahit na isang banta sa minahan ng antas 90-ng noong nakaraang siglo. At isang medyo moderno na kumplikadong pagkilos ng minahan, na, marahil, ay walang sapat na mga bituin mula sa kalangitan, ngunit pa rin gumagana - ngunit kung saan wala sa mga minesweepers na mayroon kami.
Kaya, maaari naming piliin ang "tite sa kamay" - simpleng ilagay, upang gawing makabago ang aming hindi gaanong lumang dagat, base at pagsalakay ng mga minesweepers, na pinapalitan ang kagamitan (o ginagamit ang lugar kung saan dapat ito naroroon) KIU-1 at 2 "Biglang," Mayevka "at" Livadia ". Maaari naming, bilang karagdagan sa mayroon nang mga lumang barko, magtayo ng isang maliit na serye ng murang pangunahing mga mina na batay sa parehong proyekto na 12650, kasama ang kahoy na katawan ng barko. Sa gayon, ngayon tatanggapin sana natin, kahit na hindi ang pinakamahusay sa buong mundo, ngunit higit pa o mas kaunti ang sapat na mga puwersa na nakakakuha ng mina, na may mataas na antas ng posibilidad na matiyak ang pagpasok at paglabas ng ating mga puwersa sa ibabaw at submarino mula sa mga base ng nabal.
Ngunit sa halip, ginusto namin ang "pie sa kalangitan" - na winagayway ang aming kamay sa "Mayevka", ipinagpatuloy ang pagbuo ng "Alexandrite-ISPUM", at bumuo ng isang bagong uri ng mga minesweepers sa ilalim ng proyekto na 12700 na "Alexandrite". Sa parehong oras, hindi bababa sa, ang mga lead ship ng serye ay dapat na makatanggap ng mga French system para sa paghahanap at pagwasak sa mga mina hanggang handa na ang Alexandrite-ISPUM, at kung handa pa rin … Buweno, maaaring magkakaiba ito, sapagkat sa ilalim ng ministro ng Depensa ng Serdyukov, ang pagtanggi sa mga pagpapaunlad sa bansa na pabor sa pag-import ay, tulad ng sinasabi nila ngayon, ang pinaka-sunod sa moda na kalakaran sa ating bansa.
Alang-alang sa pagkamakatarungan, dapat pansinin na ang mga tagasuporta ng "French roll" ay mayroon ding mga lohikal na dahilan para sa kanilang posisyon. Ang bagay ay ang mga de-koryenteng sasakyan na sinamahan ng GAS para sa paghahanap ng mga mina na naging epektibo sa mga sandatang anti-mine. Alinsunod dito, ang mga mina ay nakatanggap ng teknolohiya na pumipigil sa pamamaraang ito ng paglalakad. Ganito ang hitsura nito - kapag nagtatakda ng isang minefield, karamihan sa mga mina ay inilalagay sa ibabaw ng kaaway at mga barkong pang-submarino, ngunit ang ilan sa kanila ay dapat gampanan bilang "mga tagapagtanggol ng mina" - sumabog sila nang papalapit sa mga sasakyan sa ilalim ng tubig para sa clearance ng mina.
Siyempre, ang gayong diskarte ay kumplikado sa paglalakad, ngunit hindi pa rin ito naging imposible. Halimbawa, ang mga drone sa ibabaw ay maaaring magamit upang simulan ang pagpapasabog ng "mga tagapagtanggol ng minahan", at pagkatapos, kapag ang mga "tagapagtanggol" ay na-neutralize, walisin sa karaniwang paraan. O posible na lumikha ng mga sasakyang kamikaze sa ilalim ng tubig, na, sa halaga ng kanilang kamatayan, ay magiging sanhi ng pagkawasak ng mga tagapagtanggol ng mina, pagkatapos na ang "tunay" na mga de-koryenteng sasakyan na nasa ilalim ng dagat ay hindi na mababanta. Marahil ay may iba pang mga pagpipilian para sa pakikitungo sa "mga tagapagtanggol ng mina", ngunit wala kami sa mga ito.
Ang sigasig ng aming fleet na may mga luma, na-towed trawl ay hindi pinapayagan kaming makakuha ng kinakailangang karanasan sa pagpapatakbo ng mga remote-control na sasakyan sa ilalim ng tubig, ayon sa pagkakabanggit, na may hitsura ng "mga tagapagtanggol ng mina" mayroong isang pakiramdam na kahit na ang mga nangangako na domestic STIUM ay lipas na sa panahon, at mayroon kaming ilang panimulang bagong paraan ng pagharap sa bagong banta kahit na sa pag-unlad. Kasabay nito, ang pag-iisip ng dayuhang militar ay sumunod sa landas na "kamikaze", na lumilikha ng mga disposable mine destroyer. Ang kanilang kalamangan ay sa tulong ng tulad ng isang "kamikaze" na minahan ay nawasak nang mabilis at napaka mapagkakatiwalaan, ang kawalan - ang gastos sa aparato ay higit pa sa anumang minahan.
Samakatuwid, ang posisyon ng mga tagasuporta ng bersyon na "Pranses": "Bumili tayo ng mga banyagang sobrang kagamitan, at huwag hintayin ang ating militar-pang-industriya na kumplikadong lumikha ng isa pang" alinman sa isang mouse, o isang palaka, ngunit isang hindi kilalang hayop "gayunpaman isang baluktot na lohika sa ilalim nito. mula sa "Aleksandrite-ISPUM" (darating ang ulita - balang araw ay magkakaroon) mga dayuhang sasakyan sa ilalim ng dagat na talagang napatunayan ang kanilang halaga. Sa batayan kung saan maaari nating pagbutihin ang ating sariling mga pagpapaunlad, ito ay magiging isang napaka makatwirang desisyon Gayunpaman, hanggang sa maunawaan ng may-akda, ang mga tagasuporta ng pagbili ng kagamitan sa Pransya ay pinag-uusapan ang tungkol sa isang bagay na ganap na naiiba - tungkol sa kumpletong kapalit ng mga pagpapaunlad sa bansa na may mga pag-import.
Sa pangkalahatan, sinubukan naming bilhin sa Pransya ang buong saklaw ng mga kinakailangang kagamitan - sa paghusga ng mga sandatang inaalok para sa Project 12700 minesweepers para sa pag-export, dapat natanggap ng bawat minesweeper:
1) Dalawang autonomous na anti-mine na mga sasakyang nasa ilalim ng dagat ng uri ng Alister 9 na may lalim na nagtatrabaho hanggang sa 100 metro;
2) Dalawang malayuang kontroladong mga walang sasakyan na ilaw sa ilalim ng dagat ng uri ng K-Ster Inspector na may lalim na nagtatrabaho hanggang sa 300 metro;
3) Sampung disposable na remote-control na K-Ster Mine Killer submersibles.
Naku - pagkatapos ang lahat ay sumunod nang buong-ayon sa tanyag na kawikaan, at sa halip na "pie sa kalangitan", nakuha namin ang isang "pato sa ilalim ng kama."
Ang pinuno ng mina ng Project 12700, "Alexander Obukhov", ay inilatag noong Setyembre 22, 2011, inilunsad noong Hunyo 2014, at pumasok lamang sa serbisyo noong 2016.
Oo, siya lamang ang hindi nakatanggap ng anumang kagamitan sa Pransya - dahil sa mga parusa, ipinagbabawal na magbigay ng mga modernong sistema ng trawling sa Russian Federation.
Sa gayon, nakuha namin ang pinakabago, napakalaking (buong pag-aalis - 800 tonelada) at walang mga analogue sa minesweeper sa mundo. Huwag tumawa, talagang wala itong mga analogue - ang katawan nito ay nabuo ng pamamaraan ng vacuum infusion, at isang tala ng mundo ang itinakda, dahil ang haba nito ay 62 metro at ang "Alexander Obukhov" ay naging pinakamalaking barko sa buong mundo na ginawa gamit ito teknolohiya.
Ang hull ng fiberglass ay nagbibigay sa mga bentahe ng minesweeper sa pamamagitan ng makabuluhang pagbawas sa antas ng mga pisikal na bukid. Kahit na isinasaalang-alang ang katunayan na ang isang modernong barko ng klase na ito ay hindi kailangang umakyat sa isang minefield nang mag-isa, ito ay isang lubhang kapaki-pakinabang na bonus, dahil ang lahat ng mga uri ng mga bagay na nangyayari sa dagat at ang karagdagang proteksyon para sa isang minesweeper ay hindi kailanman magiging labis.
Gayunpaman, ang pangunahing sandata na laban sa minahan ay nananatiling pareho ng mga towed trawl, na konsepto na lipas na noong dekada 70 ng huling siglo. Gayunpaman, ito ay hindi isang ganap na tamang pahayag, dahil ang mga walang bangka na bangka ay pumasok din sa serbisyo kasama ang "Alexander Obukhov".
Hindi ka ba nila pinapayagan na bumili ng mga anti-mine complex sa ibang bansa? Bumili tayo ng isang walang bangka na bangka, dahil sa ilang kadahilanan ang mga paghihigpit sa mga parusa ay hindi nalalapat dito. Bukod dito, ang "aparato" ng Pransya ay naging talagang kawili-wili: mayroon itong kasing dami ng dalawang GAS, na ang isa ay idinisenyo upang makita ang mga mina sa lalim na 10 m (mga lumang anchor mine), at ang iba pa - sa lalim ng hanggang sa 100 m, kabilang ang ilalim, at maaaring gumana sa layo na 10 km mula sa carrier ship! Bilang karagdagan, ang Inspektor ay magagawang "kontrolin" (mas tiyak, ang relay control mula sa minesweeper) sa mga K-Ster Mine Killer na nasa ilalim ng tubig na mga tagapagawasak ng minahan.
Gayunpaman, ang mga K-Ster Mine Killers mismo ay hindi kailanman naibenta sa amin. Ang mga dahilan kung bakit hindi interesado ang French Navy sa ideya ng isip ng "malungkot na henyo ng Pransya" na tinawag na Inspektor-MK2 ay hindi pa naipahayag. Sa oras ng transaksyon, ang firm ng paggawa ay hindi nagbebenta ng isang solong "Inspektor" sa anumang bansa sa mundo. Laban sa background ng impormasyon na ito, ang mga katanungan tungkol sa kung mayroong isang kumpetisyon na ginanap sa mga dayuhang tagagawa ng naturang kagamitan, kung napili ang isang pinakamainam na alok, at kung ang Inspektor-MK2 ay nakapasa sa mga pagsubok sa estado sa Russian Federation, malinaw na naging retorika. Sa huli, dapat ay bumili kami ng kahit anong bagay mula sa Pranses, sapagkat ang pondo ay inilaan para dito! At sa gayon, sa 2015, ang kumpanya ng Prominvest, na bahagi ng korporasyong Rostec, ay nagtapos ng isang kontrata para sa supply ng 4 na Mga Inspektor. Dalawa sa kanila ang naihatid sa aming fleet mismo sa parehong 2015, ngunit tungkol sa pangalawang pares - hindi malinaw, marahil ay hindi sila naihatid sa fleet (naalala ba ng Pranses ang mga parusa?)
Ngunit, maging tulad nito, isang pares ng mga "Inspektor" ang sumali sa komposisyon ng aming fleet. Kaya, ang nangungunang barko ng serye ng Project 12700 ng mga minesweepers ay nakatanggap pa rin ng mga modernong sandata laban sa minahan? Sa kasamaang palad hindi.
Ang problema ay ang mga mamimili kahit papaano ay hindi nagbayad ng pansin sa mga sukatang geometriko ng "Frenchman". Sa kasamaang palad, hindi nila pinapayagan na maiangat ang Inspector-MK2 sakay ng Project 12700 minesweeper.
Bilang isang resulta, "Alexander Obukhov", syempre, maaaring kunin ang "Mga Inspektor" … o maglagay ng isang tauhan doon (mayroong isang pagkakataon) upang dalhin nila ang mga bangka ng Pransya sa nais na lugar, at pagkatapos, bago paglalakad, ilabas ang mga tao doon. Ang pangunahing bagay ay ang kaguluhan ay hindi nangyari, dahil sa kasong ito, ang paglipat mula sa isang 9-meter na bangka ay magiging isa pang problema …
Mayroong isa pang "nakakatawa" na pananarinari. Maaaring sabihin ng isang tao na tayo, sabi, ay bumili ng Inspector-MK2 upang makilala ang pinakamahusay na mga banyagang teknolohiya, tingnan kung ano ang ginagawa nila sa ibang bansa at ayusin ang aming sariling mga pagpapaunlad. Ngunit ang problema ay na ang French na "Inspektor" ay na-optimize para sa paghahanap ng mga mina sa mababaw na kailaliman (hanggang sa 100 m), iyon ay, hindi nito sakop ang buong spectrum ng mga gawain sa pagtatanggol ng minahan sa lahat (ngayon, ang ilang mga mina ay maaaring i-deploy sa 400 metro). Alinsunod dito, ang pagkuha nito (kasama ang kasunod na … ehkm … pagtitiklop) ay malulutas lamang ang mga partikular na gawain ng paglalakad sa tubig ng mga base ng nabal at lumapit sa kanila (kung saan angkop ang lalim). Ngunit ang mga bangka na ito ay binili para sa isang napakalaking sea minesweeper, na kung saan ay ganap na kontraindikado upang gumana sa mababaw at ultra-mababaw na kalaliman!
Ngayon ay dinidisenyo namin ang mga bangka na walang tao sa Bagyong, na dapat daigin ang mga French Inspector sa kanilang mga kakayahan, ngunit … magsimula tayo sa katotohanan na ang teknolohiya ng pagbuo ng Project 12700 minesweepers, na walang mga analogue sa mundo, kasama ang lahat ng kanilang kalamangan, magkaroon ng isang sagabal - banal ang mga ito ay mahal. Ang gastos ng "Alexander Obukhov" ay hindi alam para sa tiyak, ngunit ang bmpd blog ay nagbibigay ng data sa kanyang kontrata sa seguro. Kaya, ang nakaseguro na halaga ng ulo ng minesweeper ng Project 12700 ay "mula sa sandali ng pagsubok hanggang sa ilipat ang daluyan sa Customer" 5,475,211,968 rubles. Malamang, ito ang gastos ng pinakabagong minesweeper, ngunit posibleng kasama sa kontrata ng seguro na ito ang kabayaran lamang para sa mga gastos sa konstruksyon nito, ibig sabihin. ang gastos sa barkong ito ay mas mataas sa pamamagitan ng kabuuan ng kita at tagagawa ng VAT.
Ngunit kahit na 5, 5 bilyong rubles. - ito ang presyo ng isang kumpletong natapos na barko, at - nang walang pangunahing sandata, isang kumplikadong countermeasures ng minahan (na kung saan ang gastos ng minesweeper ay maaari lamang bahagyang isaalang-alang, dahil ang minesweeper ay hindi nilagyan ng anuman bukod sa GAS), pagkatapos ang mga barko ng proyekto na 12700 ay naging para sa atin ng tunay na "Ginto". At ito talaga kung ano, tila, nais nilang gawin ang mga Bagyo para sa kanila, na nasa pangunahing pagsasaayos ay nagkakahalaga ng 350 milyong rubles.
Ngunit ano ang 350 milyon? Kalokohan. Samakatuwid, ang nagmumungkahi ay nagmumungkahi na magbigay kasangkapan sa isang walang sasakyan na bangka na may mga shock module (!) At / o isang walang sasakyan na sasakyang panghimpapawid na "Orlan" (!!!). Hindi, huwag mag-isip nang masama, ang UAV ay gumaganap ng isang "overriding" na function - kung wala ito ang saklaw ng kontrol ng Bagyo mula sa minesweeper ay umabot sa 20 km (na malinaw na higit pa sa sapat), pagkatapos ay mula sa UAV - hanggang 300 km! Maaari kang magmaneho ng pareho nang direkta mula sa St. Petersburg Admiralty papunta sa mga barkong kinokontrol ng radyo! At kung sila ay nilagyan din ng mga module ng pagpapamuok, pagkatapos ay ayusin ang isang "labanan sa dagat" sa pulong …
Masisiyahan lamang kami na walang mga panukala upang bigyan ng kasangkapan ang Typhoon sa mga launcher para sa Caliber at isang landing deck para sa isang nangangako na patayong take-off at landing fighter (bagaman … ang may-akda ng artikulong ito ay hindi magtataka sa anumang bagay). Bilang isang bagay na katotohanan, ang poster sa itaas na advertising ay perpektong kinikilala ang pagiging maingat ng mga developer. Tulad ng mga sumusunod mula sa "header" ng talahanayan, inihambing nila ang kanilang "Typhoon" sa Inspector-MK2 … ngunit sa talahanayan mismo "para sa ilang kadahilanan" ang mga katangian ng pagganap ng nakaraang pagbabago ng Inspektor-MK1 ay ibinigay
At narito ang malungkot na resulta. Ngayon ay nagtatayo kami ng "ginto" na mga minesweeper ng Project 12700 - ang isa ay naatasan, apat pa ang nasa iba't ibang yugto ng konstruksyon, inaasahan hanggang 2020. Noong Disyembre 2016, inihayag ng Commander-in-Chief ng Russian Navy na si Vladimir Korolev na 3 pa ang slipway na hindi pa rin sila tumayo. Bilang karagdagan sa mga ito, lumilikha kami ng hindi bababa sa "ginintuang" mga walang bangka na walang tao na uri ng "Bagyong". Sa bituka ng instituto ng pananaliksik, ang "malungkot na henyo sa domestic" na may lakas at pangunahing disenyo ng pinakabago at pinaka-modernong sistema ng pagkilos ng minahan na "Alexandrite-ISPUM", na, syempre, ay magiging pinakamahusay sa buong mundo, ngunit sa ibang araw mamaya, ngunit sa ngayon hindi namin dapat kalimutan na ilipat ang pagpopondo para sa susunod na yugto ng proyekto ng R&D sa isang napapanahong paraan … At sa pamamagitan ng paraan, buksan ang bagong pananaliksik. Dahil, dahil sa hindi maunawaan na kapabayaan, ang "Alexandrite-ISPUM" ay eksklusibong binuo sa isang pagbabago ng barko, ngunit sa isang lalagyan isa - hindi, samakatuwid, halimbawa, hindi ito mai-install sa aming mga under-corvettes-patrol ship ng Project 22160.
At sa oras na ito, ang aming kumplikadong pagpapatakbo na "Diez" / "Livadia" / "Mayevka" ay nasa isang minesweeper, ang pagbabago ng lalagyan nito, na sinubukan sa "Valentin Pikula", ayon sa ilang mga ulat, ay inilabas saanman malapit sa Moscow.
Kaya, paano kung may giyera? Kaya, kailangan mong malaman mula sa karanasan ng Royal Navy. Ang isa sa mga pangunahing gawain ng Rear Admiral Woodward, na nag-utos sa grupo ng carrier ng sasakyang panghimpapawid ng Britanya noong 1982 sa Falklands, ay upang matiyak ang landing - at walang dugo hangga't maaari. Ang lahat ay magiging maayos, ngunit ang mga diskarte sa landing site ay maaaring mina, at walang isang solong minesweeper sa compound ni Woodward. Ang mga bagong barko ng ganitong uri ay sinusubukan lamang, at ang orihinal na British Falklands ay hindi ipinadala upang makuha muli ang mga Argentina.
Ngunit paano makitungo sa aking panganib? Ang likas na Admiral ay walang pagpipilian - kailangan niyang magpadala ng isa sa kanyang mga frigates, "Alakriti", upang masuri niya sa kanyang sariling ilalim ang pagkakaroon ng mga mina sa landing zone. Sa kanyang mga alaala, sumulat si Woodward:
Ngayon ay nagkaroon ako ng isang mahirap na misyon na anyayahan si Kapitan 2nd Rank Christopher Craig na makipag-ugnay at sabihin, 'Nais kong pumunta ka at tingnan kung malulunod ka pagkatapos masabog ng isang mina sa Falklands Strait ngayong gabi.'
Ipinagsapalaran ng Admiral ang isang maliit na frigate na may isang tauhan na 175 upang maiwasan na malagay sa peligro ang landing craft na naka-pack sa Marines. Sa ganitong paraan, kung may mangyari, kakailanganin nating bawiin ang mga SSBN sa dagat - sa pamamagitan ng paglulunsad ng isang multipurpose na nukleyar na submarino sa harap nila, sapagkat ang Russian Navy ay walang ibang paraan upang protektahan ang mga misil cruiseer ng submarine mula sa mga modernong minahan. Mayroon lamang isang pananarinari - nang ang isang barkong British ay napatay sa labanan, ang kumander nito o nakatatandang opisyal, ayon sa tradisyon, ay binigkas ang pariralang: "Ang Hari ay maraming" ("Ang Hari ay maraming"). At kahit sa ilalim ng Falklands, sa kabila ng katotohanang ang Royal Navy noong 1982 ay anino lamang ng dating kadakilaan nito, na may kaugnayan sa Alakriti, ang pariralang ito ay magiging totoo - may ilang maliliit na frigates sa Crown.
Naku, hindi ito masasabi tungkol sa aming multipurpose na mga nukleyar na submarino.
Mga nakaraang artikulo sa serye:
Fleet ng militar ng Russia. Isang malungkot na pagtingin sa hinaharap
Fleet ng militar ng Russia. Isang malungkot na pagtingin sa hinaharap (bahagi 2)
Fleet ng militar ng Russia. Isang malungkot na pagtingin sa hinaharap. Bahagi 3. "Ash" at "Husky"
Fleet ng militar ng Russia. Isang malungkot na pagtingin sa hinaharap. Bahagi 4. "Halibut" at "Lada"
Fleet ng militar ng Russia. Isang malungkot na pagtingin sa hinaharap. Bahagi 5. Mga espesyal na layunin na bangka at ang kakaibang UNMISP
Fleet ng militar ng Russia. Isang malungkot na pagtingin sa hinaharap. Bahagi 6. Corvettes
Fleet ng militar ng Russia. Isang malungkot na pagtingin sa hinaharap. Bahagi 7. Maliit na misil
