Sa artikulong ito, ibubuod namin ang seryeng ito sa pamamagitan ng pagkolekta at pagbubuod ng data ng mga indibidwal na artikulo nang magkakasama. Nagpapakita kami ng isang pangkalahatang, buod ng talahanayan ng data sa mga barko at sasakyang panghimpapawid ng Russian Navy: dito makikita natin ang isang bilang ng pinakamahalagang mga sanggunian na numero na magpapakita ng dynamics ng nangyayari sa aming fleet. Ngunit bago magpatuloy, sa katunayan, sa numerong data, kinakailangan na magbigay ng ilang maliliit na komento.
Ang unang haligi ay ang laki ng USSR Navy sa rurok ng lakas nito - hanggang noong 1991. Isinasaalang-alang ang kabuuang bilang ng mga barko sa mga listahan ng fleet, hindi alintana ang tunay na estado ng kanilang kakayahang labanan.
Ang pangalawang haligi ay ang laki ng Russian Navy noong 01.01.2016. Sa parehong oras, tulad ng sa dating kaso, isinasaalang-alang nito ang lahat ng mga barko ng fleet, kabilang ang mga hindi na babalik sa aktibong komposisyon nito. Sa gayon, ang paghahambing ng una at pangalawang mga haligi ay perpektong ipinakita kung ano ang nagsimula ang Russian Federation sa oras ng pagbagsak ng USSR at kung ano ang dumating pagkatapos ng isang kapat ng isang siglo ng pagkakaroon nito.
Ang pangatlong haligi ay impormasyon tungkol sa lakas ng bilang ng Russian Navy hanggang ngayon, 2018. Ang pangunahing pagkakaiba sa pagitan ng data sa haligi na ito at ng nakaraang dalawa ay na-clear ang mga barko na hindi na babalik sa fleet. Iyon ay, ang haligi na ito ay nagsasama ng mga barko ng aktibong fleet, pati na rin ang mga nasa ilalim ng pagkumpuni o naghihintay na pagkumpuni, na kung saan babalik sila sa fleet, at hindi pupunta sa scrap. Ngunit ang mga barkong nakalaan o naitabi, at ang mga pormal na nakalista lamang bilang pag-aayos, ay hindi kasama rito. Ang haligi na ito ay inilaan upang magbigay ng isang pag-unawa sa tunay na komposisyon ng aming Navy.
Ang pang-apat na haligi ay ang pagtataya para sa 2030. Nais kong tandaan na ang isang maasahin sa mabuti na senaryo ay kinuha, na hindi talaga pinaniwalaan ng may-akda, ngunit … sabihin lamang natin na ang nakikita natin sa haligi na ito ay ang maximum na maaaring umasa sa.
At sa wakas, ang ikalimang haligi ay ang mga representasyon ng dalawang propesyonal sa militar, si V. P. Kuzin at V. I. Nikolsky sa minimum na kinakailangang komposisyon ng fleet. Alalahanin na itinaguyod ng mga may-akda na ito ang pagsasama-sama ng komposisyon ng barko: sa kanilang palagay, ang fleet ng submarine ng nukleyar ay dapat na kinatawan ng dalawang uri ng mga barko - ang mga SSBN na may mga ballistic missile at isang unibersal na uri ng torpedo submarine, mga non-nuclear submarine ay dapat ding kabilang sa parehong uri. Sa halip na mga missile cruiser, destroyer at BOD, ang mga multipurpose ship (MCC) ay dapat na itayo, at ang mga fleet sa baybayin ay dapat na kinatawan ng isang uri ng TFR, atbp. Alinsunod dito, niraranggo namin ang mga barkong pandigma ayon sa mga klase na iminungkahi ni V. P. Kuzin at V. I. Nikolsky. Sa parehong oras, hindi namin sinimulan na idetalye ang komposisyon ng USSR Navy sa pamamagitan ng mga uri ng mga barko (hindi lamang ito mahirap, ngunit din labis na karga ang mesa sa tuktok ng anumang sukat), ngunit ipinakita namin ang naturang data para sa Russian Navy. At narito kung ano ang nakuha namin.
At ngayon - mga komento. Hindi namin ilalarawan nang detalyado ang estado ng bawat klase at uri ng mga barko, dahil nagawa na namin ito sa mga kaukulang artikulo, magbibigay lamang kami ng isang maikling paalala.
SSBN
Ang lahat ay higit pa o hindi gaanong malinaw dito, sa pamamagitan ng 2030 ang bilang ng mga barko ng ganitong uri ay mananatiling pareho sa ngayon, ngunit ang mga lumang barkong itinayo ng Soviet ay papalitan ng Borei-A. Sa prinsipyo, ito ay isang ganap na normal at tamang diskarte, na may marahil isang pagbubukod - tumanggi ang Ministri ng Depensa na magtayo ng mas advanced na Boreyev-Bs na pabor sa pagbabago ng A, sapagkat hindi natutugunan ng Bs ang pamantayan sa pagiging epektibo ng gastos. Ang pasyang ito, sa ilaw ng prangkahang kahinaan ng ating fleet, pati na rin ang pag-unlad ng ASW at ang saturation ng American Navy na may maraming gamit na nukleyar na mga submarino ng ika-4 na henerasyon, ay tila hindi makatuwiran.
Multipurpose nukleyar na mga submarino
Kahit na sa pinaka-kapansin-pansin (at, aba, labis na malamang na hindi) kaso, kung saan ang kasalukuyang mga plano para sa isang malaking paggawa ng makabago ng 4 na bangka ng Project 971 at ang parehong bilang ng mga SSGN ng uri ng Antey, at ibinigay pa nga ang nangungunang barko ng Ang serye ng Husky ay hindi lamang mailalagay, ngunit mailalagay din sa operasyon ng 2030, ang komposisyon ng maraming layunin na mga nukleyar na submarino ay magpapatuloy na tanggihan, habang ang kabuuang bilang nito ay kalahati ng minimum na halaga. Ngunit ang isa pang senaryo ay mas malamang, alinsunod sa kung saan ang aming mga plano sa paggawa ng makabago ay mawawalan ng bisa, at ang Husky ay mananatili pa rin sa konstruksyon - sa kasong ito, ito ay lubos na makatotohanang asahan ang pagbawas sa maraming layunin na mga submarino nukleyar sa mabilis na 14-15 mga yunit. Sa gayon, maaari nating ligtas na mahulaan ang isang karagdagang pagbawas sa bilang ng pinakamahalagang uri ng mga barkong pandigma para sa atin at isasaad ang pagkakaroon ng armada ng 2030 na hindi hihigit sa 39-50% ng minimum na sapat na bilang.
Mga submarino na hindi pang-nukleyar
Sa prinsipyo, may dahilan upang maniwala na ang kanilang numero ay mananatili sa kasalukuyang antas, ngunit nangangailangan ito ng katuparan ng dalawang mga kundisyon. Una, ang umiiral na programa para sa pagtatayo ng anim na Varshavyankas para sa Pacific Fleet ay hindi masusunod, at pagkatapos makumpleto ang huling dalawang Lada, posible na humiga at ipatakbo ang isa pang 6 na bangka ng ito o isang mas bagong uri. Marahil, walang imposible dito, ngunit aba, ang isang sitwasyon ay malamang na maghintay tayo para sa VNEU nang mahabang panahon, pagkatapos ay i-recycle ang isang bangka para dito, o magdisenyo ng bago, kung gayon, sa 2022, maglalagay tayo "Walang kapantay sa mundo", kung saan ang konstruksyon ay tatagal ng 10 taon - at ang bilang ng mga di-nukleyar na submarino sa fleet ay mababawasan mula ngayon sa 22 barko hanggang sa 15 yunit. Kabuuang -60-85% ng minimum na antas na katanggap-tanggap.
Mga carrier ng sasakyang panghimpapawid (TAVKR)
Malinaw ang lahat dito. Kahit na ang pagtatrabaho sa paglikha ng isang bagong barko ng klase na ito ay talagang isinasagawa, at ang nangungunang sasakyang panghimpapawid ay ilalagay ng 2030, at malayo ito sa isang katotohanan, kung gayon wala na itong oras upang makapasok sa serbisyo sa 2030. Kaya, noong 2030 ay naiwan lamang tayo sa isang TAVKR na "Admiral ng Fleet ng Soviet Union Kuznetsov", na 25% ng kinakailangang antas. Dahil sa katotohanan na ang aming tanging TAVKR ay hindi nakakatugon sa mga kinakailangan para sa sasakyang panghimpapawid na nagdadala ng mga barko, na tininigan ng V. P. Kuzin at V. I. Nikolsky, sa katotohanan ang ratio na ito ay magiging mas masahol pa.
MCC
Sa pangkalahatan, ang V. P. Kuzin at V. I. Nakita ni Nikolsky ang barkong ito bilang isang tagapagawasak na may karaniwang pag-aalis ng 6,000 tonelada na may mga armas ng misil na nakalagay sa UVP. Ang mga frigates na may pag-aalis na 3,500 - 4,500 tonelada, sa kanilang palagay, hindi kinakailangan ang Russian Navy: gayunpaman, ngayon ay binubuo namin sila at magiging makatwirang ilagay ang mga ito sa "klase" ng mga barkong ito.
Tulad ng nakikita mo mula sa talahanayan, kung maayos ang lahat, pagkatapos ng 2030 mapapanatili namin ang kabuuang bilang ng mga barko sa kasalukuyang antas. Ngunit ito ay kung sa pamamagitan ng 2030 magagawa naming hindi lamang komisyon ng 3 frigates ng Project 22350, bilang karagdagan sa "Gorshkov", ngunit bumuo din ng isang pares ng pareho o mas bagong Project 22350M. At kung sa pamamagitan ng ilang himala pinamamahalaan namin ang bilang ng mga proyekto ng BOD na 1155 / 1155.1 sa antas ng 7 barko.
Ngunit kahit na sa kasong ito, sa halip na ang minimum na kinakailangang 32 mga barko, magkakaroon lamang tayo ng 20, kung saan ang 7 BODs ay magiging ganap na luma na kapwa sa mga tuntunin ng mga sandata at mga sistema ng barko, at sa mga tuntunin ng mapagkukunan ng mga mekanismo, at 7 na mga frigate ng ang proyekto 22350 at 11356 ay magiging mas mahina kaysa sa mga barko, "Dinisenyo" ni V. P. Kuzin at V. I. Nikolsky. Ang dalawang modernisadong TARKRs, gayunpaman, ay magiging mas malakas, ngunit halata na ang kalamangan na ito ay hindi magagawang bayaran ang qualitative lag ng 14 iba pang mga barko. Posible, sa prinsipyo, na umasa sa katotohanan na sa pamamagitan ng 2030, hindi 5 frigates ng proyekto 22350 / 22350M, ngunit isang mas malaking bilang sa kanila, ay magkakaroon ng oras upang makapasok sa serbisyo, ngunit kailangan mong maunawaan na halos walang pagkakataon ng pagpapanatili ng lahat ng mga BOD ng proyekto 1155 sa mabilis - sa pamamagitan ng 2030 d ang mga mapagkukunan ng kanilang mga halaman ng kuryente ay maubos, at walang anuman upang baguhin ang mga ito para sa - ang sitwasyon sa biro "Admiral Panteleev" ay ulitin mismo. Kaya, ang pag-asa para sa isang pagtaas sa bilang ng mga frigates, aba, ay higit pa sa mababalewala ng mga peligro ng pagpasok sa "walang hanggang reserba" ng Project 1155 BOD.
Sa pangkalahatan, maaari nating maitalo na ang ilang mga pagbabago sa istraktura ng komposisyon ng barko na may kaugnayan sa mga nakaplanong numero ay posible, ngunit ang kabuuang bilang ng mga rocket at artillery ship na may kakayahang mag-operate sa karagatan, sa pinakamagaling, ay tungkol sa 62% ng ang minimum na kinakailangang kinakailangan. At kailangan mong maunawaan na sa katunayan ang tinukoy na porsyento ay hindi ipinapakita ang totoong estado ng mga gawain - V. P. Natukoy ni Kuzin at VINikolsky ang pangangailangan para sa mga naturang barko batay sa istraktura ng carrier carrier ng sasakyang panghimpapawid - iyon ay, sa kanilang pananaw, ang mga gawain ng pagwasak sa mga target sa hangin at sa ibabaw ay isasagawa ng sasakyang panghimpapawid na batay sa carrier, at pangunahing kailangan ang MCC upang bigyan ang katatagan sa "lumulutang na mga paliparan". Ngunit hindi namin inaasahan ang mga bagong sasakyang panghimpapawid hanggang 2030, at upang subukang malutas ang parehong mga gawain, kailangan ng MCC ng mas malaking bilang sa kanila kaysa sa ipinahiwatig ng V. P. Kuzin at V. I. Nikolsky. Sa madaling salita, sa pamamagitan ng 2030 magkakaroon kami ng isang MCC na 62% ng minimum na kinakailangan kung mayroon kaming mga carrier ng sasakyang panghimpapawid, at dahil wala kaming mga ito, kung gayon ang porsyento na ito ay awtomatikong nagiging mas mababa.
TFR
Ang kanilang kabuuang bilang para sa 2030 ay kinakalkula batay sa mga pagpapalagay na magagawa naming:
1. Upang maipatakbo ang lahat ng mga corvettes na itinatayo ngayon at hindi bababa sa apat pang mga barko ng proyekto 20386 o ibang proyekto;
2. Taasan natin ang serye ng mga patrol ship ng Project 22160 mula 6 hanggang 12 barko.
Tulad ng para sa mga corvettes, hindi posible na asahan ang higit pa - siyempre, ang parehong 8 at 10 keels ay maaaring ilatag ang mga ito, ngunit isinasaalang-alang ang katunayan na ang mga barko ng klase na ito ay itinatayo sa ating bansa sa loob ng 5-7 taon, maaaring mahirap asahan na sila ay pumasok.sa operasyon hanggang 2030 higit sa apat. Ang isang bagay ay maaaring mabago para sa mas mahusay maliban kung ang pagtula ng proyekto 20380 corvettes, higit pa o mas mababa nagtrabaho sa konstruksyon, ay ipagpatuloy, ngunit ito ay marahil posible na umasa sa mga ito - ang mga barko "hindi gusto" ang fleet. Ngunit ang pagtula ng anim pang mga barko ng proyekto 22160 ay posible.
Sa pangkalahatan, ang sitwasyon ay tila hindi masama - bagaman ang kabuuang bilang ng mga barko sa malapit na sea zone ay mababawasan mula 38 hanggang 31, ngunit ito ay aabot sa halos 75% ng minimum na kinakailangan ayon sa V. P. Kuzin at V. I. Nikolsky. Ngunit ito ay lamang kung nakalimutan natin na ang mga patrol ship ng Project 22160 ay hindi lahat natutugunan ang mga iniaatas na inilahad ng mga respetadong may-akda sa TFR. Ang mahal na A. Timokhin ay nagsulat pa tungkol sa mga walang katotohanan ng proyekto 22160 sa kanyang artikulong "Mga maleta na walang hawakan. Ang Navy ay bumibili ng isang serye ng mga walang silbi na barko,”at binigyan din namin ang mga barkong ito ng pinaka-negatibong pagsusuri. Sa madaling salita, ang proyekto 22160 ay praktikal na mailalapat sa isang salungatan ng anumang makabuluhang lakas, ang hangganan nito ay ang pagpapatakbo ng pulisya tulad ng pag-aresto sa mga armored boat ng Ukraine, ngunit para sa mga hangaring ito posible na magdisenyo ng isang mas mahusay na barko. Sa madaling salita, kahit na sa haligi na tumutugma sa klase na "TFR" sa pag-unawa sa V. P. Kuzin at V. I. Nikolsky, binibilang namin ang 31 mga barko, ngunit 12 sa mga ito ang nakalista sa kanila pormal lamang, sa simpleng kadahilanan na hindi sila akma sa aming pag-uuri, ngunit kinakailangan na dalhin sila sa kung saan. Sa parehong oras, ang proyekto 22160 ay ganap na walang kakayahang isagawa ang mga pagpapaandar ng TFR sa malapit na sea zone. Sa susog na ito, ang komposisyon ng aming TFR ng 2030 ay 19 mga barko, o 45% ng minimum na kinakailangan.
Mga maliliit na pang-ibabaw na barko at bangka
Kakatwa sapat, ang sitwasyon dito ay parehong mas mahusay at mas masahol kaysa sa ipinakita sa talahanayan. Sa simula ng 2016, ang Russian Navy ay nagsama ng 39 maliliit na barko ng misayl at mga bangka ng iba't ibang mga proyekto, na nagsimula ang serye ng pagtatayo (at sa karamihan ng mga kaso natapos) sa panahon ng Soviet. Kaya, sa kasalukuyan, ang mga barkong ito, na para sa halos lahat ay mabilis na nawawala ang halaga ng kanilang labanan, ay matagumpay na napalitan ng Buyan-M "ilog-dagat" na MRK (12 mga yunit sa serbisyo at isinasagawa pa) at isang serye ng pinakabagong " Ang proyektong Karakurt "22800 - ang huli ay kinomisyon, 18 na yunit ang itinatayo at nakakontrata. Sa gayon, 39 na hindi napapanahong mga barko ang napapalitan ng 30 ganap na modernong mga MRK, at malayo ito sa limitasyon. Posibleng ipalagay na laban sa background ng mga pagkabigo sa pagtatayo ng mas malaking mga warship sa ibabaw, ang serye ng "Karakurt" ay tataas sa 24 o kahit 30 na mga yunit - inilalagay namin ang huling numero sa talahanayan, posible na komisyon tulad ng isang bilang ng mga RTO sa pamamagitan ng 2030. Bagaman, siyempre, malayo ito sa isang katotohanan na bilang karagdagan sa 18 "Karakurt", na dapat dagdagan ang fleet, isang karagdagang, at kahit na ang isang malawak na serye ay makakakontrata.
Gayunpaman, tulad ng nakikita natin, ang kabuuang bilang ng mga RTO at combat boat ay bababa, at sa pamamagitan ng 2030 ay hindi maaabot ang 60 yunit na pinlano ng V. P. Kuzin at V. I. Nikolsky. Gayunpaman, narito dapat isaalang-alang na ang iginagalang na mga may-akda ay nangangahulugan ng pagtatayo ng napakaliit na mga barko, hanggang sa 60 tonelada sa pag-aalis, kahit na ipinapalagay na sila ay may kasangkapan sa parehong mga missile laban sa barko. Ang Buyany-M at Karakurt ay mas malaki at mas mahusay, kaya masasabi na ang "mosquito fleet" ay ang tanging bahagi ng ating Navy, na, sa mga tuntunin ng laki at kakayahan sa paglaban, ganap na natutugunan ang mga gawain nito. Ang isa pang tanong ay ang pagiging kapaki-pakinabang ng mga RTO sa mga modernong kondisyon ay nasa ilalim ng napakalaking katanungan … Hindi para sa wala na ang V. P. Kuzin at V. I. Si Nikolsky, na nagpaplano ng pagtatayo ng 25-60 toneladang mga bangka, ay ipinapalagay, sa katunayan, ang paggawa ng ilog sa halip na mga puwersa sa bangka ng dagat.
Minesweepers
Tulad ng sinabi namin kanina, ang estado ng mga puwersang nakaka-mina ng Russian Navy ay sakuna. Bukod dito, nalalapat ito sa pareho ng kanilang lakas at kagamitan sa bilang - parehong ganap na hindi sapat. Ngunit una muna.
Kaya, sa simula ng 2016, mayroong 66 na mga minesweeper sa Russian Navy, at sa ngayon ang fleet ay napunan ng pinakabagong barko ng klase na ito na "Alexander Obukhov" walang artikulo. Alinsunod dito, maaari nating ipalagay na ang kabuuang bilang ng mga minesweepers sa ating kalipunan ngayon ay 67 na yunit. Gayunpaman, 31 sa mga ito ang mga raid minesweepers, na kung saan ay ganap na luma na at maaari lamang makipaglaban sa ordinaryong mga anchor mine, na ganap na hindi sapat ngayon. Sa esensya, maaari nating sabihin na ang halaga ng kanilang labanan ay zero. Ang lahat ng mga barkong ito ay nasa lumang konstruksyon, at wala sa kanila ang makakaligtas hanggang 2030, ngunit kahit ngayon sila ay ganap na walang silbi, kaya maaari mong ligtas na balewalain sila. Dapat kong sabihin na ang V. P. Kuzin at V. I. Malinaw na ipinapalagay ni Nikolsky na sa pag-aalis ng isang raidweeper ng raidweeper ay hindi na posible na lumikha ng isang barkong may kakayahang labanan ang banta sa modernong minahan at hindi plano na higit na magtayo ng mga barko ng subclass na ito.
Sinusundan ito ng pangunahing mga minesweepers, kung saan kasalukuyan kaming may 23 piraso, kasama na ang nabanggit na "Alexander Obukhov". Gayunpaman, narito, dapat pansinin ang isang tuso na bilis ng kamay ng aming Ministri ng Depensa - ang mga barkong may ganitong uri (proyekto 12700) ay kamakailan lamang ay itinuturing na hindi pangunahing, ngunit mga mina ng dagat. Gayunpaman, ang perch, na pinangalanang Pike, ay hindi tumitigil na maging isang perch dahil dito - kahit na ang proyekto na 12700 ay nilikha na may isang claim na aksyon sa dagat, ang output ay naging isang pangunahing proyekto, ngunit hindi isang minesweeper sa dagat. Sa parehong oras, hindi natanggap ng barko ang mga sistemang anti-mine ng Pransya na kung saan planong ito ay bigyan ng kasangkapan, at ang domestic analogue ng Alexandrite-ISPUM ay hindi pa nalikha, at, tila, ay idaragdag sa walang katapusang listahan ng mga pagkabigo sa tahanan ng pag-unlad ng militar. Bilang isang resulta, ng modernong mga sandata laban sa minahan, si Obukhov ay may mga bangka lamang na walang tao, na, bukod dito, maaari lamang siyang mag-drag sa kanya sa paghila, at sa isang lugar sa dagat maaari lamang siyang magtrabaho sa luma na istilo - na may mga hinila na trawl. Sa gayon, ang natitirang 22 mga domestic minesweepers ng subclass na ito ay hindi kailanman nagdala ng iba pa.
Sa pangkalahatan, kakila-kilabot ang sitwasyon sa mga pangunahing mina - ang proyekto 12700 Alexandritas ay mahal, ngunit wala silang mga modernong kagamitan sa pakikipaglaban sa minahan, at samakatuwid ang kanilang konstruksyon ng masa, na paulit-ulit na inihayag ng iba`t ibang mga opisyal, ay hindi na-deploy, at ayon sa pinakabagong data, hindi ito mai-deploy, malamang, ang serye ay limitado sa 8 mga gusali, o kahit na mas kaunti sa kanila. Samakatuwid, sa pamamagitan ng 2030, isinasaalang-alang ang natural na pagkawala sa pangunahing mga minesweepers, hindi namin mapapanatili ang kanilang numero sa kasalukuyang antas. Pagsapit ng 2030, humigit-kumulang na 15 ang mananatili - mas mababa sa 47% ng kinakailangang halaga sa mga barkong ito ayon sa V. P. Kuzin at V. I. Nikolsky. Ngunit ano ang paggamit ng mga numero, kung, tila, hindi sila magkakaroon ng pagkakataon na harapin ang pananakot sa modernong minahan?
Tulad ng para sa mga mina ng dagat, narito ang pinakamahusay na ginagawa namin, dahil sa 13 mga barko ng klase na ito, hanggang 2 (sa mga salita - DALAWANG) mga barko ang gumamit ng KIU (mga tagahanap ng kumplikadong minahan), iyon ay, ang kagamitan ay mas moderno kaysa sa hinila trawl! Totoo, malayo ito sa pinaka-moderno, mas mababa sa isang bilang ng mga parameter sa katapat nitong Kanluranin, ngunit ito ay! Naku, kalaunan ay tinanggal ito mula sa isang minesweeper. Kaya ngayon ang Russian Navy ay mayroong kasing dami ng isang barkong may kakayahang labanan ang modernong banta ng minahan - ang minesweeper na "Vice-Admiral Zakharyin".
Kaya, na may kaugnayan sa pisikal na pagtanda, dapat asahan ng isa na sa 13 magagamit na ngayon ang MTShch hanggang 2030 ay mananatili sa serbisyo 3. Saan, pagkatapos, lumitaw ang 8 pang mga barko ng isang bagong proyekto?
Naku - nagmula lamang sa napakalaking pag-asa ng may-akda. Ang katotohanan ay mayroong isang bulung-bulungan tungkol sa pagpapaunlad ng isang bagong minesweeper para sa Navy, na isinasagawa ng Almaz Central Design Bureau, at maaaring ipalagay na ito talaga ang MTShch. At kung ang mga tagabuo ay hindi muli nagsisimulang muling likhain ang gulong mula sa simula, kung ang mga tagalikha ng mine-sweeping complex ay maaari pa ring mag-alok ng mga normal na complex para sa mga barkong ito, kung gayon marahil ay makakagawa pa rin tayo ng walong naturang mga barko sa 2030. O, marahil, makakapagbigay pa rin sila ng gayong mga kumplikado para sa mga Alexandrite, at pagkatapos ay madaragdagan ang kanilang serye.
Naku, kahit na ang pinaka-maasahin sa mabuti na mga pagtataya ay hindi pinapayagan kaming umasa sa pag-abot sa mas mababang threshold para sa bilang ng mga puwersang lumalagim ng minahan ayon sa V. P. Kuzin at V. I. Nikolsky - sa halip na 44 BTShch at MTShch, magkakaroon lamang kami ng 26 mga nasabing barko sa 2030, o mas mababa sa 60% ng minimum na kinakailangan.
Mga landing ship
Sa kanila, ang lahat ay medyo simple. Sa 19 malalaking landing ship na may dalawang uri na kasalukuyang mayroon kami, at naibigay noong 2030 lahat ng mga barko na ang edad ay umabot na ng 45 taon ay aalis sa system, 8 barko lamang ng proyekto na 775 ang mananatili. Hindi binibilang ang mga maliliit na landing boat) ay isang serye ng dalawang barko ng uri na "Ivan Gren", na ang isa ay kamakailan lamang naatasan, at ang pangalawa ay nasa ilalim ng konstruksyon, sa isang mataas na antas ng kahandaan at inaasahan ng fleet sa susunod na taon, 2019. serye ng 6 na naturang mga barko, ngunit pagkatapos ay nabawasan ito sa dalawa.
Tulad ng naalala nating lahat, ang Russian Navy ay dapat na makatanggap ng 4 na Mistral-class UDCs, dalawa sa mga ito ay itatayo sa France, ngunit sa huling sandali ay tumanggi ang Pransya na ibigay sa amin ang natapos na mga barko. Malamang, ito ang dahilan para sa isang tiyak na pagkabalisa sa pagsasaayos ng domestic amphibious fleet - ang Russia ay may kakayahang ipagpatuloy ang pagtatayo ng isang malaking landing ship ng uri na "Ivan Gren", ngunit mas gusto ng mga marino ang UDC. Ang huli ay makabuluhang, halos limang beses na mas malaki kaysa sa Ivanov Grenov, at ito ay ganap na hindi alam kung kailan posible na simulang likhain ang mga ito, at bibigyan ang domestic pangmatagalang konstruksyon, maaaring hindi asahan ng isa na kahit isang ganoong barko ang papasok serbisyo sa pamamagitan ng 2030. Kasabay nito, na may kaugnayan sa pagbawas ng landslide sa bilang ng mga malalaking landing ship sa susunod na dekada, ang posibilidad ng paglalagay ng isa o dalawang malalaking landing ship sa ilalim ng proyekto ng Ivan Gren ay hindi naibukod, ngunit ang karagdagang ito ang pagpapasya ay ipinagpaliban, ang mas kaunting mga pagkakataon na ang mga barko ay magkakaroon ng oras upang makapasok sa serbisyo hanggang 2030 d. Malamang, kung ang desisyon ay magawa, ang ilang "Pinagbuting Ivan Gren" ay ilalagay, na kakailanganin pa ring idisenyo, at kung alin ay magkakaiba mula sa orihinal, pagkatapos ay itatayo namin ito ng mahabang panahon … Kaya, ang pag-asa ay, na ang bilang ng aming amphibious fleet hanggang 2030 ay medyo mas mataas kaysa sa na nakasaad sa talahanayan, ngunit ito ay hindi masyadong malaki. At sa anumang kaso, kung pinamamahalaan namin ang pagkakaroon ng 12 o kahit 14 na malalaking landing ship sa pamamagitan ng 2030, kung gayon sa ilalim ng walang mga pangyayari ay magkakaroon kami ng batayan ng amphibious fleet - apat na unibersal na mga amphibious assault ship.
Naval aviation
Narito ang sitwasyon ay negatibo tulad ng sa barko na komposisyon ng fleet. Sa kasamaang palad, mas mahirap itong hulaan ang mga paghahatid ng sasakyang panghimpapawid sa fleet kaysa sa komposisyon ng barko, at ang data para sa 2030 ay maaaring hindi mahulaan, o mahuhulaan, ngunit may napakalaking reserbasyon o palagay.
Sa ngayon, ang MA ng Russian Navy ay mayroong 119 bombers, interceptor fighters at multifunctional fighters, kabilang ang mga deck-based. Kung ang mga rate ng paghahatid ng sasakyang panghimpapawid ng mga ipinahiwatig na klase ay bahagyang tumaas mula sa kasalukuyang mga, kung gayon, isinasaalang-alang ang pagsulat ng mga makina na naubos ang kanilang buhay sa serbisyo, ang kanilang bilang sa 2030 ay halos 154 na mga yunit. (para sa karagdagang detalye tingnan ang artikulong "Naval aviation ng Russian Navy. Kasalukuyang estado at mga prospect. Bahagi 3"). V. P. Kuzin at V. I. Naniniwala si Nikolsky na ang kabuuang bilang ng naturang sasakyang panghimpapawid sa Russian Navy ay dapat na hindi bababa sa 500 mga yunit, na kasama ang 200 sasakyang panghimpapawid na nakabatay sa carrier: ang pagkalkula ay napaka-simple, ipinapalagay na para sa isang matagumpay na depensa kakailanganin namin ng 75% ng ang paglipad na maaaring salungatin mula sa dagat ang ating kaaway.
Nais kong tiyak na linawin na pinag-uusapan natin ang tungkol sa mga multifunctional fighters, at hindi tungkol sa sasakyang panghimpapawid ng naval missile-nagdala na aviation (MRA). Ang totoo ay ang V. P. Kuzin at V. I. Naniniwala si Nikolsky na hindi kayang bayaran ng Russian Federation ang pagtatayo at pagpapanatili ng isang MPA ng sapat na lakas upang matagumpay na masira ang mga grupo ng welga ng sasakyang panghimpapawid ng kaaway. Samakatuwid, sa kanilang palagay, pangunahin na pang-aviation ang pangunahing nangangailangan ng mga mandirigma upang labanan ang mga sandata ng pag-atake ng hangin. Hindi upang subukang sirain ang AUG, ngunit upang patumbahin ang isang makabuluhang bahagi ng sasakyang panghimpapawid na nakabase sa carrier, sa gayon pagbaba ng katatagan ng labanan at pagpwersa nito na umatras - ito ang sinabi ng V. P. Kuzin at V. I. Nikolsky.
Maaaring makipagtalo ang isa tungkol sa kanilang konsepto ng paggamit ng mga air force ng fleet, ngunit ang isang bagay ay hindi maaaring pagdudahan - ang bansa ay talagang walang kakayahang mapanatili ang isang malaking MPA. Ngayon ang MRA ay ganap na natapos, ngunit kahit na isinasaalang-alang natin ang Tu-22M3 naval aviation, na dapat sumailalim sa paggawa ng makabago at lalagyan ng mga modernong armas laban sa barko ng missile, tataasan nito ang bilang ng huli sa pamamagitan lamang ng 30 sasakyang panghimpapawid.
At kailangan mong maunawaan na ang katotohanan na wala kaming 4 na mga carrier ng sasakyang panghimpapawid ay hindi isang dahilan para sa pagbawas ng kabuuang bilang ng sasakyang panghimpapawid ayon sa V. P. Kuzin at V. I. Nikolsky - kakailanganin namin ang mga ito sa anumang kaso, hindi alintana kung ang mga ito ay nakabase sa kubyerta o nakabase sa lupa. Gayunpaman, tulad ng nakikita natin, ang pangangailangan para sa naval tactical sasakyang panghimpapawid ay kasalukuyang nasiyahan ng mas mababa sa 25%, at sa hinaharap - halos 30% ng mga kinakailangang halaga.
Sa paglipad ng PLO, ang lahat ay hindi gaanong kumplikado - ngayon tila na ang numerong pagkahuli mula sa minimum na kinakailangang numero ay hindi gaanong makabuluhan, 50 sasakyang panghimpapawid sa halip na 70, ngunit kailangan mong maunawaan na kahit na ang mga "rarities" na tulad ng Be-12 ay kasama sa aming pagkalkula. Sa parehong oras V. P. Kuzin sa V. I. Siyempre, pinag-usapan ni Nikolsky ang tungkol sa modernong sasakyang panghimpapawid ng PLO, na mayroon tayo, at pagkatapos ay may isang kahabaan, ay maituturing lamang ang Il-38N kasama ang Novella complex, at eksaktong mayroon kaming 8 sa kanila ngayon. Hanggang sa 2030, ang isa pang 20 sasakyang panghimpapawid ay dapat sumailalim sa paggawa ng makabago (mas tiyak, dadaanin nila ito nang mas maaga), ngunit pagkatapos ang lahat ay natatakpan ng isang kadiliman ng kadiliman, dahil ang mga stock ng lumang Il-38 na maaaring gawing modernisado ay naubos dito, at ipinagbabawal ng Diyos na hindi sila mas mababa. Ngunit walang impormasyon tungkol sa paglikha ng mga bagong sasakyang panghimpapawid ng PLO, maliban kung sa antas ng ilang mga pangkalahatang hangarin - at bilang mga palabas sa kasanayan, na may tulad na pagsisimula, magiging labis na walang muwang na asahan na ang fleet ay makakatanggap ng mga bagong sasakyang panghimpapawid ng klase na ito sa susunod na 10-12 taon.
Mas madali pa ito sa mga tanker - walang dalubhasang sasakyang panghimpapawid ng ganitong uri sa fleet, at walang mga plano para sa kanilang hitsura. Walang data sa pandiwang pantulong na sasakyang panghimpapawid. Tulad ng para sa mga helikopter, dapat tandaan - ang kanilang mabilis ay mabilis na tumatanda sa pisikal, at ang mga pagsisikap ng mga tagagawa ng sasakyang panghimpapawid ngayon ay higit na naglalayong gawing makabago ang mga mayroon nang mga makina, kahit na may ilang mga plano na i-update ang mga anti-submarine helikopter. Sa gayon, halos hindi posible na mabilang sa isang pagtaas ng bilang ng mga helikopter - makabubuting kahit manatili sa kasalukuyang antas.
Mga tropang tropikal ng Russian Navy
Sa kasamaang palad, ang data na magagamit sa may-akda ay napaka magkakaiba at hindi maaaring mabawasan sa maihahambing na mga numero. Gayunpaman, nais kong gumawa ng isang mahalagang pagmamasid: isinasaalang-alang ang mga tropang misil sa baybayin at artilerya ng Russian Navy sa kanilang kasalukuyang estado at sa malapit na hinaharap, napansin namin na sa kanilang mga kakayahan hindi lamang sila mas mababa, ngunit makabuluhang malampasan ang BRAV ng ang USSR Navy - una sa lahat, para sa pamamagitan ng muling pagbibigay ng kasangkapan sa pinakabagong mga missile system. Gayunpaman, ang V. P. Kuzin at V. I. Si Nikolsky ay gumawa ng isang medyo makatuwirang palagay na sa kasalukuyang anyo ng BRAV ay hindi magagawang gampanan ang mga pagpapaandar na itinalaga dito.
Minamahal na mga may-akda na may pag-aalinlangan na sa kaganapan ng isang malakihang digmaan, ang mga bansa ng NATO ay magsasagawa ng malakihang operasyon ng amphibious sa aming teritoryo - ang naturang posibilidad ay sa likas na katangian ng isang haka-haka na banta. Sa kabilang banda, ang mga BRAV missile system ay malamang na hindi makatiis sa US AUG kahit na ang huli ay maabot nila. Ang lohika ng V. P. Kuzin at V. I. Si Nikolsky ay ang paglulunsad ng isang limitadong bilang ng mga anti-ship missile sa zone ng pangingibabaw ng kaaway na pakpak ng hangin ay hindi magiging matagumpay, at kung ang pamamayani na ito ay nawasak, kung gayon ang AUG ay aalis nang hindi naghihintay para sa "goodies" mula sa BRAV. Ang isa ay hindi maaaring sumang-ayon na mayroong isang tiyak na lohika sa mga argumentong ito, ngunit gayunpaman ang gayong paghatol ay mukhang labis na kategorya. Ang AUG, siyempre, ay isang matigas na kulay ng nuwes upang i-crack, ngunit hindi ito malalagpasan at maaaring masira kung posible na kolektahin ang kinakailangang sangkap ng mga puwersa para dito. Sa kaganapan na ang AUG ay pumapasok sa maabot ng BRAV, kung gayon ang mga missile nito, siyempre, ay gampanan ang kanilang papel, na umaakma sa hangin, submarino at iba pang mga puwersa na maaari nating tipunin upang sirain ito. Naiintindihan din nila ito sa Amerika, samakatuwid, malamang, hindi sila papasok sa mga squadrons ng mga pang-ibabaw na barko sa radius ng maabot ng mga missile ng BRAV.
EGUNPO
Ang pinag-isang sistema ng estado ng pag-iilaw ng sitwasyon sa ilalim at ilalim ng tubig (EGSSPO) ay dapat na isang sistema ng pagsisiyasat ng hukbong-dagat at pagtatalaga ng target para sa mga target sa ibabaw at sa ilalim ng dagat, na magbibigay sa amin ng isang zone ng patuloy na kontrol sa aming baybayin (at hindi masyadong baybayin) tubig. Ang sistemang ito, na naging posible upang ibunyag ang paggalaw ng mga barkong pandigma ng kaaway sa layo na 1000-2000 km mula sa aming baybayin, maaaring higit na mabayaran ang hindi sapat na bilang ng mga barko at sasakyang panghimpapawid ng Navy. Naku, hanggang ngayon ang nag-iisa lamang o hindi gaanong nagtatrabaho na bahagi nito ay nananatiling over-the-horizon radars - ang natitira (sa partikular, ang paraan ng pagsubaybay sa sitwasyon sa ilalim ng tubig) ay nasa kanilang pagkabata at walang pag-asa na sa 2030 magkakaroon tayo sa Barents o Okhotsk dagat isang bagay na katulad sa American SOSUS.
Ang mga konklusyon mula sa itaas ay ganap na nakakadismaya.
Sa isang banda, papalapit sa pormal na bagay, ang Russian Navy ay may hawak pa ring posisyon na pangalawang pinakamalakas na fleet sa buong mundo, na sinusundan kaagad ang Estados Unidos, bagaman ang China ay malakas na "tumatapak sa takong" at, marahil, noong 2030, makakamit pa rin nito ang pagiging higit kaysa sa Russian Navy. Gayunpaman, dahil sa ang katotohanang ang Russian fleet ay pinilit na hatiin ang mga puwersa nito sa pagitan ng apat na magkakahiwalay na sinehan, sa kasamaang palad, hindi nito malulutas ang mga pangunahing gawain sa alinman sa mga ito.
Ang pangunahing gawain ng Russian Navy ay upang magbigay ng isang napakalakas na paghihiganti ng missile ng nuclear sakaling magkaroon ng sorpresa na pag-atake sa ating bansa sa paggamit ng mga sandatang nukleyar. Naku, ni ngayon, ni sa 2030, ang fleet ay maaaring magagarantiyahan ang solusyon sa gawaing ito. Sa kakanyahan, ang mayroon lamang kami para dito ay mga SSBN at ballistic missile sa kanila. Ngunit ang kanilang pag-atras mula sa mga base at pag-deploy sa mga patrol area ay magiging lubhang mahirap. Wala kaming mga puwersang nakagagalit ng mina na may kakayahang matiyak ang kaligtasan ng mga SSBN kapag umaalis sa mga base. Wala kaming sapat na bilang ng mga modernong nuklear at diesel na mga submarino, mga pang-ibabaw na barko, sasakyang panghimpapawid na pang-submarino na may kakayahang kontrahin ang dose-dosenang mga kaaway ng atomarines na maghahanap at susubukang sirain ang aming mga SSBN. Wala kaming sapat na land at deck-based naval aviation upang magbigay ng higit na kahusayan sa hangin at maiwasan ang sasakyang panghimpapawid ng patrol ng kaaway mula sa paghabol sa aming mga submarino. Ang pareho, sayang, nalalapat sa mga kakayahan ng aming fleet upang maitaboy ang isang hindi pang-nukleyar na atake ng mga squadron ng NATO. At hindi rin nakalulungkot na naabot namin ang estado na ito, ngunit sa hinaharap na hinaharap ang estado ng mga gawain na ito ay mananatiling hindi nagbabago, at ang kasalukuyang mga plano para sa muling pagbibigay ng kagamitan sa kalipunan ay hindi masisiguro ang kakayahang mabisang malutas ang pinakamahalagang gawain.
